-
2023-01-26 13:56:36+00:00
Андрей Альбертович подтвердил, что руководителем АО«КировПассажирАвтотранс» стал Михаил Кислицын, о чем я писал ранее☝️
https://t.me/andrei_maury/1707
-
2023-01-24 07:55:25+00:00
Налогоплательщики Кировской области столкнулись с проблемами при оплате налоговых платежей.
У тех, кто производил платежи после 22 декабря, в личном кабинете в Госуслугах может до сих пор числиться задолженность, хотя производилась оплата.
Я начал разбираться в проблеме и выяснил, что я такой не один.
Проблема коснулась не только жителей Кировской области, но и многих регионов.
Все дело в том, что с 1 января 2023 года все граждане РФ должны платить налоги и взносы на счет Федерального Казначейства Тулы (согласно Федеральному закону от 14.07.2022 № 263-ФЗ «О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса Российской Федерации»).
Вне зависимости от того, в каком регионе человек стоит на учете или зарегистрирован его бизнес.
При этом вопросы задолженностей и расчетов по-прежнему необходимо решать в налоговых органах по месту учета налогоплательщика.
Теперь все платежи, администрируемые налоговыми органами, отражаются на отдельном казначейском счете, открытом в Управлении Федерального казначейства по Тульской области. Оплата производится с помощью формы единого налогового платежа.
Специалисты говорят, что необходимо ждать до 1 марта, когда Казначейство увидит платежи и зачтет их.
К сожалению, я не увидел по данной проблеме никаких заблаговременных извещений, или пресс-релизов о том, что «паниковать не стоит» со стороны ИФНС, ведь телефоны налоговой службы очевидно разрываются, а в офисах очереди.
-
2023-01-24 04:51:34+00:00
Вы еще помните бывшего министра транспорта Кировской области Николая Соколова, который перебрался в Нарьян-Мар?
Так вот, спустя пол года Николай Анатольевич пошёл на понижение. С должности исполняющего обязанности Директора Департамента строительства, жилищно-коммунального хозяйства, энергетики и транспорта НАО он перешел на должность первого заместителя данного департамента.
Скорее всего это связано с претензиями к его работе.
Возможно и эту должность он скоро покинет.
-
2023-01-17 16:23:56+00:00
Здравствуйте, дорогие друзья! Как вы знаете, вчера было подписано соглашение о передаче автобусов ЛиАЗ от КПАТ в наше городское Автотранспортное предприятие. Я поставил отделу транспорта задачу, чтоб техника не стояла и как можно скорее задействовать автобусы на городских маршрутах.
Уже сегодня специалисты приступили к осмотру автобусов и первая партия из пяти штук, после проверки технического состояния и комплектности, отправилась в АТП. Планируем завершить передачу на следующей неделе и уже в начале февраля вывести транспорт на городские маршруты.
В сети много информации, что автобусы не новые. Да, им год, и с завода в «Кировпассажиравторанс» они поступили они в конце 2021 года. Тем не менее, они в отличном состоянии, на газомотором топливе и помогут нашему предприятию улучшить качество обслуживания пассажиров.
-
2023-01-16 13:19:46+00:00
Работники троллейбусного парка не перестают удивлять своим мастерством.
К юбилею троллейбусного движения в Кирове подготавливают таких красавцев.
Ремонтируются кузов, салон, агрегаты.
После такого ремонта троллейбус пройдёт еще не одну сотню тысяч километров.
Молодцы ребята!
Главное не растерять такие кадры.
Спасибо за фото паблику «Троллейбусы и другие» https://vk.com/troll_i_dr
-
2023-01-16 08:02:24+00:00
АО «КировПассажирАвтотранс» и АО «Кировское автотранспортное предприятие» подписали договор о передаче 29 автобусов марки «ЛиАЗ» во временное пользование АТП.
Как сообщили в отделе транспорта администрации Кирова, соглашение вступает в силу сегодня. В настоящее время формируется группа для приема транспорта в автопарк городского предприятия. 23 января в АТП поступят пять первых автобусов.
Отметим, что, согласно договору, Кировское автотранспортное предприятие может выпустить переданные автобусы практически на все свои маршруты: №№ 1, 3, 5, 21, 23, 39, 52, 54.
Обслуживание транспортных средств полностью возлагается на АТП.
#городКиров #транспорт
-
2023-01-15 05:47:21+00:00
Новым автобусам в АТП быть.
Эпопея с передачей автобусов из КПАТ в АТП подходит к логическому завершению.
В ближайшее время передача состоится. Всего будет передано порядка 29 единиц. Стоимость аренды озвучивают в размере 22 млн.рублей в год.
Сумма внушительная. Потянет ли ее АТП, покажет время.
Первоначальная стоимость аренды озвучивалась на порядок выше.
Чтобы разместить данные автобусы, руководство АТП скорее всего выгонит часть арендаторов, которые платили за занимаемые площади несколько миллионов рублей ежегодно.
-
2023-01-14 06:51:34+00:00
На посту руководителя АО «КПАТ» Андрея Логиновского с большой долей вероятности сменит Михаил Кислицын, которого годом ранее сменил Андрей Логиновский. Простите за тавтологию.
Михаил Сергеевич руководил КПАТом чуть больше года с октября 2020 до ноября 2021 года.
Ничего «прорывного» за время его правления в КПАТе не произошло, но и скандалов особо не было.
https://t.me/Myslivsluh999/1703
-
2023-01-12 10:54:19+00:00
Ижевская "Фабрика кадров", которая должна была оказывать услуги по сбору выручки для АО "Кировпассажиравтотранс" так и не приступила к исполнению обязательств. По условиям договора, приступить к работе они должны были с момента подписания договора, который был обеими сторонами подписан еще в декабре.
По моей информации, данная компания с сомнительным бэкграундом надеялась, что наберет кондукторов в Кирове, переманив их от других перевозчиков. Но, не тут-то было. Будет ли новый руководитель "КПАТа" расторгать сомнительный договор с компанией, численность которой составляет один человек (и та директор) и предъявлять штрафные санкции, которые по условиям договора составляют внушительные суммы за каждый факт нарушения, неизвестно.
https://t.me/Myslivsluh999/1698
-
2023-01-12 09:55:53+00:00
Информация для тех, кто считает, что качественный общественный транспорт самоокупаем!
С 2019 года в Перми начали вводить так называемые брутто-контракты с перевозчиками.
Иными словами: перевозчикам неважно сколько они перевезли пассажиров, они обязаны выполнить всю необходимую транспортную работу и получить за это деньги в зависимости от километров пробега.
В свою очередь, заказчик в лице города или области (края) обязан отплатить эту работу за вычетом штрафных санкций.
Плюсы: перевозчик не зависит от пассажирооборота и должен быть заинтересован осуществлять перевозку пассажиров вне зависимости от доходности маршрута или времени суток.
Минусы для заказчика: возрастает нагрузка на бюджет. И пандемия этому сильно поспособствовала.
В 2022 году поступления в бюджет города Перми от перевозки пассажиров составили 4,4 млрд рублей, но на оплату работы перевозчиков бюджет потратил 5,8 млрд рублей. Таким образом, дефицит составил 1,4 млрд рублей.
Грубо прикинув цифры, можно сопоставить их с Кировом, поскольку Пермь по населению больше в два раза , подвижного состава, работающего на маршрутах тоже больше в два раза по моим данным. Таким образом, можно предположить, что для перехода Кирова на подобную систему необходима сумма из бюджете в два раза меньше, в районе 700 млн.рублей. Не уверен, что наш бюджет ее потянет.
P.s. Средний возраст автобусов в Перми при этом, лишь на два года моложе наших.
https://t.me/transportperm/1503
-
2023-01-11 08:48:12+00:00
Руководитель АО «КировПассажирАвтотранс» Андрей Логиновский покинул свой пост сегодня, 11 января.
— Директор АО «КировПассажрАвтотранс» Андрей Логиновский сегодня написал заявление на увольнение по собственному желанию. Причиной стала нестабильная работа предприятия, в том числе срыв выхода автобусов на маршруты в морозы в январе этого года, не решен вопрос по комплектации предприятия персоналом — водителями и кондукторами. А также непонимание ситуации в сентябре прошлого года по доставке кировских мобилизованных к месту прохождения службы, когда предприятие запросило компенсацию выпадающих доходов, — прокомментировал министр транспорта Кировской области Алексей Петряков.
В ближайшее время будет решаться вопрос по назначению на должность руководителя КПАТ.
-
2023-01-11 07:58:27+00:00
Как и ожидалось, руководитель областного перевозчика АО «Кпат» Андрей Логиновский покидает свой пост. Заявление на увольнение подписано. Остались формальности по передаче дел.
https://t.me/Myslivsluh999/1698
-
2023-01-10 04:34:15+00:00
Правительство РФ продлило мораторий на проверки бизнеса до конца 2023 года.
С этого года плановые проверки будут проводиться только на объектах чрезвычайно высокой и высокой категорий рисков.
Также появилась возможность отменить плановое мероприятие, если по инициативе проверяемой организации инспектор уже нанес профилактический визит.
https://t.me/government_rus/5942
-
2023-01-09 17:00:04+00:00
Почти три года потребовалось ответственным за транспорт лицам администрации города, чтобы понять, что они были не правы.
В декабре с перевозчиками заключены контракты сроком на три года. До этого времени на протяжении трёх лет контракты заключались на один год, что не позволяло перевозчикам строить финансовую модель и обновлять необходимыми темпами подвижной состав.
Своё мнение на эту тему выражали как общественники на различных площадках, так и депутаты городской Думы, но нас не слушали.
И, наконец, с приходом на должность главы администрации Вячеслава Симакова, вопрос решился. Осипов, кстати, снова хотел торговать на один год.
Приведу в пример несколько цифр: за два с половиной года (с 01.01.2020 по 30.06.2022) частные перевозчики, работающие на городских регулярных маршрутах закупили чуть более 60 единиц автобусов. В основном среднего и малого классов. После того, как появилась информация, что контракты будут заключаться на трёхлетний срок, уже с июля по декабрь текущего года, то есть всего за полгода, перевозчики приобрели уже более пятидесяти единиц техники. Причём, впервые за много лет, треть из них имеют низкий уровень пола, а часть из них и вовсе большого класса. Кроме того, если до недавнего времени автобусы приобретались со сроком эксплуатации 7-9 лет, то вновь закупленные имеют средний срок эксплуатации 6 лет.
Неплохое начало, я считаю.
Жаль, что за эти два года стагнации общественного транспорта ни с кого из ответственных чиновников не спросить… нет такой практики у нас.
-
2023-01-08 06:22:24+00:00
ТГ-каналы региона Кировская область по уровню цитирования (ИЦ) совместно с каталогом tgpolit.ru по состоянию на 02.01.2023
1. Мария Бутина @mariabutina, подписчиков: 47576 ИЦ 959.0 (+4.7)
2. Personal Opinion @inmediarad, подписчиков: 2013 ИЦ 74.7 (+2.4)
3. Кировская область @kirovreg43, подписчиков: 1776 ИЦ 65.9 (+1.7)
4. Кировский шептун @sheptun, подписчиков: 3329 ИЦ 59.6 (+0.0)
5. Источник Онлайн − Эксклюзивные новости Кирова @istochnikonline, подписчиков: 3039 ИЦ 52.9 (+0.3)
6. Вятский ЗаКвас @zakvas43, подписчиков: 1040 ИЦ 48.2 (+0.2)
7. Юрист Антон Долгих @uristantondolgih, подписчиков: 30251 ИЦ 24.8 (+0.0)
8. Свойкировский.рф @kirovportal, подписчиков: 1311 ИЦ 19.3 (+0.0)
9. Бизнес Новости в Кирове @businessnewskirov, подписчиков: 770 ИЦ 17.9 (+0.0)
10. ВЯТЛАГ @kaikrai, подписчиков: 1221 ИЦ 15.6 (+0.2)
11. Новости Кирова @newskirov, подписчиков: 2296 ИЦ 14.4 (+0.1)
12. Вятская интеллигенция @vyatskaya_zhelch, подписчиков: 1251 ИЦ 13.9 (+0.0)
13. Топтыгин @toptygin43, подписчиков: 1050 ИЦ 13.6 (+0.3)
14. Строим Киров @stroim_kirov, подписчиков: 2086 ИЦ 12.0 (+0.0)
15. Грислис @agrislis, подписчиков: 329 ИЦ 8.9 (+0.1)
16. Мысли вслух @myslivsluh999, подписчиков: 824 ИЦ 7.4 (+0.1)
17. Первоисточник @pervo_istochnik, подписчиков: 637 ИЦ 7.0 (+0.0)
18. Товарищ Нюхлер @nuhle, подписчиков: 1725 ИЦ 5.7 (+0.0)
19. Вятский мусорщик @kirovins, подписчиков: 802 ИЦ 5.5 (+0.7)
*-для обзора берутся общественно-политические тг-каналы, зарегистрированные на статистическом сервисе tgstat с числом подписчиков более 200 и 1000 просмотров за неделю
(с) @tgpolit
-
2023-01-31 14:12:48+00:00
С радостью проведу 😉
https://t.me/gubernator43/80