-
2022-10-31 10:57:28+00:00
По делу о вымогательстве у пилотов арестовали мужа сотрудницы Росавиации.
Дорогомиловский суд Москвы заключил под стражу Германа Григоренко — он обвиняется в посредничестве во взяточничестве, совершённое в особо крупном размере.
Арестованный — муж Жанны Григоренко, специалиста отдела высшей квалификационной комиссии, выдачи свидетельств, сертификации авиационный учебных центров и авиамедицины Росавиации. Она находится под подпиской о невыезде. Жанну в агентство трудоустроил Александр Нерадько в январе текущего года, он наложил запрет на её увольнение.
По версии следствия, Герман Григоренко был посредником в передаче взятки за сохранение пилотских свидетельств экс-начальнику этого отдела Максиму Павклюку, арестованному 7 октября.
Павлюк подозревается в получении взяток в особо крупном размере в составе организованной преступной группы, которая в течение трёх лет вымогала у пилотов деньги через несколько схем.
Одна из них: в реестре свидетельств авиапересонала вносился запрет в отношении пилотов на добавление данных об их лицензиях в связи с якобы имеющимися фактами нарушений в лётной подготовке, после чего лётчики не могли работать по профессии. За снятие ограничений чиновники Росавиации через посредников требовали с каждого пилота около ₽1,5 млн.
Главой этой ОПГ является экс-руководитель управления лётной эксплуатации Росавиации Максим Костылев, которому, несмотря на заведённое на него в июле уголовное дело по статье о получении взятки в особо крупном размере, до сих удаётся оставаться на свободе, благодаря покровительству Александра Нерадько.
-
2022-10-30 12:17:38+00:00
Новости "Небесных историй"
Новый рассказ "Квинтэссенция полета" на Boosty Sky Stories.
Рассказ "Самое сложное в ночном рейсе" на Дзене.
Про новое видео на YT и прямой эфир я уже сообщал.
Приятного чтения!
#будниэкипажа
#небесныеистории
-
2022-10-30 08:13:38+00:00
Прямой эфир "Вопросы и ответы"
Сегодня, 30 октября. Начало в 18:15 МСК.
Ссылка
В качестве бонуса на канале опубликовано новое видео в формате 360!
#авиастрим
#прямойэфир
#вопросыиответы
-
2022-10-29 09:39:12+00:00
Мой летный октябрь закончен. С 9-го числа 72 часа налетал, что прям хорошо! Помог сегодняшний резерв - накликал себе утренний Карачи. Туда-сюда и дома.
#будниэкипажа
#B737 #OMA
-
2022-10-28 03:08:50+00:00
Лучше рейса куроедом может быть только рейс в качестве усилителя 😀.
Наконец-то меня поставили и в такой роли 🙂.
Усилитель (relief pilot) нужен для того, чтобы на эшелоне подменять командира или второго пилота, пока те отдыхают в бизнес-классе. Соответственно, все остальное время усилитель проводит в бизнесе, если, конечно, ему не станет скучно и он не пойдет надоедать колегам.
Использованием усилителя необходимо для увеличения продолжительности полетной смены. То есть двумя пилотами слетать не получится, а тремя - можно. Легально. А и если ещё одного усилителя добавить - то смена ещё увеличится. Но это не всегда выгоднее, чем полет минимальным составом экипажа и обеспечение отдыха в отеле перед началом новой полетной смены (эстафета).
#будниэкипажа
#B737 #OMA
-
2022-10-27 05:56:45+00:00
Встречайте! ОРС - Онлайн Резервейшн Систем. Российская система, призванная импортозаместить буржуйскую нечисть на рынке IT текнолоджи!
S7 Airlines уже импортозаместились. Правда, пока столкнулись с определенными трудностями, но это временно.
#авиакризис
#авиатехнологии
#SBI
-
2022-10-27 05:08:46+00:00
Вот примерно так покупается мнение "инфлюенсеров в эко-системе VK". На этот раз - "техническое задание" по освещению темы авиации и строительства самолётов в России.
Давно бы разбогател, наверное, да вот ни разу ни одного предложения не принял.
#авиашиза
#авиакризис
#авиажелтизна
-
2022-10-26 10:42:55+00:00
Великий летчик Гуго Петерс
Очень рекомендую к просмотру этот документальный фильм о человеке, который победил, добился права летать, несмотря на преграды.
Смотреть фильм на YouTube
#авиавидео
#авиагероизм
#будниэкипажа
#авиациявлицах
-
2022-10-26 06:32:57+00:00
Новости "Небесных историй"
Привет моим дорогим читателям! Мои новые публикации:
На Boosty вышел рассказ "Самое трудное в ночном рейсе", а так же видео в формате 360 "Взлет в Сочи".
На Дзене опубликованы рассказы:
"Пенсионерский рейс в Дубай"
и
"Рассказ ночного резервиста".
Хорошего дня!
#будниэкипажа
#небесныеистории
#назломудакам
-
2022-10-22 09:09:53+00:00
Пенсионерский рейс в Дубай
Слетал сегодня в очередной пенсионерский рейс. Как ни удивительно, но даже этот ночной Дубай вполне соответствует этому месту в неофициальной классификации направлений.
Да, рейс ночной. Мало кто из пилотов любит ночные рейсы - нормальным людям ночью спать хочется, а не вот это вот все. Но особенности профессии таковы, что ночь для нас второй день, и поэтому приходится искать лучи позитива в черноте арабской ночи...
Новый рассказ на Boosty
#работапилота
#работамечты
#будниэкипажа
-
2022-10-21 09:53:19+00:00
Побеждает тот, кто не отступил. Часть 5 и не только!
Привет моим подписчикам на Boosty Sky Stories! Спасибо за пинки - сегодня я победил одолевшую меня лень и выполнил данное обещание написать продолжение истории на этой неделе.
Ссылка на рассказ
На Дзен "Небесные истории" опубликован "Рассказ ночного резервиста".
Ссылка на рассказ на Дзен
Приятного чтения!
#boosty
#работапилота
#будниэкипажа
#назломудакам
-
2022-10-20 11:30:25+00:00
Безопасно ли сегодня летать? Мнение Капитана А320
Не могу не выложить мнение моего коллеги по поводу моей одноименной статьи, опубликованной на моем канале Дзен "Небесные истории". Признаться, я не увидел каких-то противоречий с моей статьей, кроме соуса оптимизма. Мол, нет запчастей - не беда, ведь есть каннибализм (прим. denokan: по существующим нормам - незаконное деяние на самолётах в российском авиареестре). О каннибализме (замена неисправного блока методом снятия исправного с другого самолёта), как способе замены крупных узлов, и в моей статье написано. Только вот это ни фига не хорошо, ребят. Это не то, чем надо гордиться.
Осталось также впечатление, что моя статья оппонентом была прочитана по диагонали - все же я говорил о повышении угроз и рисков в первую очередь. Или это повышение не очевидно? Ведь безопасность полетов не в штуках катастроф измеряется (о чем в статье моей тоже написано).
Кроме этого, непонятны обиды Капитана на то, что я сказал о давлении на пилотов, которое существовало и в мирные времена. Или он не согласен с приведенными фактами (ссылка на катастрофу Ан-148)? Или это обида за то, что честь мундира выставлена в неприглядном свете?
Как-то по-детски эта часть статьи смотрится.
Ладно. Вот ссылка на статью Капитана А320.
А моя статья тут.
#авиадебаты
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
#унасвсехорошо
#мывсепредусмотрели
-
2022-10-19 11:13:36+00:00
#работапилота
#будниэкипажа
#назломудакам
-
2022-10-17 08:30:08+00:00
Минтранс России к 01.03.23 планирует создать машину времени.
Подковерные игры и намеренное создание законодательных барьеров.
Все в одном сюжете. Приятного просмотра 😉🎬🍿
Перечень проблем, которые необходимо решить Минтрансу в ближайшем будущем 👉 тут
Письмо заместителю Министра транспорта Российской Федерации 👉 тут
Проект ФАП 👉 тут
#вредители
#минтранс
-
2022-10-17 07:45:14+00:00
Рассказ ночного резервиста
"Похоже, меня игнорят. Я у планирования во френд-зоне", - такая мысль, отдающая юмором, закралась ко мне в голову после того, как я проснулся в собственной кровати (а не в пилотском кресле) после второго подряд ночного резерва. Действительно, когда такое было, чтобы только что введенного в строй пилота (читай, с наименьшим сеньорити) не побеспокоили в ночном резерве? Ну, один раз пронесло - понятно. Бывает. Но два раза подряд?..
Ссылка на рассказ на Boost Sky Stories
#авиарассказ
#будниэкипажа
#небесныеистории
-
2022-10-16 06:10:52+00:00
Информация для подписчиков Boosty Sky Stories
На сайте опубликована запись прямого эфира от 14 октября.
Ссылка на запись
#авиастрим
#прямойэфир
-
2022-10-15 16:45:32+00:00
Слетал в очередной в своей карьере "первый самостоятельный". То есть без инструктора 🙂, в экипаже с рядовым вторым пилотом.
Впервые за два с половиной года побывал в Индии (в Кочине), пересек половинку Индийского океана. Ощущения - как будто не уезжал, как будто не было этих двух с половиной лет.
Второй пилот, молодой парень, с кем я сегодня летал, меня помнит. Оказывается, два года назад я был инструктором на одной из его тренажерных тренировок - он как раз тогда вернулся с переучивания, а во время пандемии молодежи регулярно давали полетать на тренажере, чтобы поддерживали воспоминания о пройденной подготовке.
#работамечты
#будниэкипажа
#B737
-
2022-10-13 12:49:25+00:00
Зубастый Тиват. Третья серия
Третья серия "Зубастого" теперь в открытом доступе на Дзен "Небесные истории".
Приятного просмотра!
Ссылка на кино
#авиавидео
#будниэкипажа
#зубастыйтиват
-
2022-10-13 03:03:44+00:00
Взлет разрешен!
Второе издание второй книги из серии "Небесные истории" доступно для предзаказа.
Каждый день по всему миру самолеты гражданской авиации совершают пару сотен тысяч взлетов и посадок. Двадцать четыре часа в сутки, семь дней в неделю и триста шестьдесят пять дней в году тысячи лайнеров покидают твердую земную поверхность, чтобы через некоторое время вернуться обратно, соединив при этом города, страны и судьбы.
Как проходят полеты в туман, дождь или грозу? Что кроме непростых погодных условий может усложнить рейс? Почему так важна роль капитана в полете и какие правила существуют в экипаже? Что такое предполетная подготовка и что в нее входит? Как обучают будущих капитанов?
Ссылка на книгу на сайте ЭКСМО
#авиакнига
#будниэкипажа
#небесныеистории
-
2022-10-08 16:32:48+00:00
Так волновался, что заговорился😀 "Один рейс на восьмисотке, другой на восьмисотке"😂 На Максе был другой, на Максе!
-
2022-10-08 09:46:30+00:00
Мой вынужденный отдых от штурвала закончился. Последний раз я пилотировал этот замечательный самолёт аж 18 февраля. Ну а потом столько всего было...
Я только что вернулся из Салалы. Кстати, очень неплохой аэропорт для таких вот случаев - иногда рейсы сюда бывают совсем нескучными.
Как вот этот, например.
Сегодня, правда, не было ничего особенного, погода отличная, а болтанка на салальской глиссаде была как раз такой, какая требуется для того, чтобы пятая точка вспомнила свое предназначение после длительного перерыва.
Вот.
Прямо сейчас я готовлюсь к ещё одному рейсу в эту же Салалу, и полетим мы - ура-ура на MAX!
Как много радости для одного дня, неправда ли? 🙂
Подписчики boosty.to/sky_stories - ждите рассказ!
#будниэкипажа
#работамечты
#назломудакам
#B737
-
2022-10-07 11:07:12+00:00
"Взлет разрешен" - новости
Подготовка книги "Взлет разрешен", второй из серии "Небесные истории" к переизданию в "Эксмо" вышла на финальную прямую. Согласованы обложка и верстка, впереди финальная вычитка и верстка с вклейкой для фото. Ориентировочное появление книги - конец ноября.
Научить пилота управлять самолетом - лишь одна из задач инструктора. Воспитать надежного, безопасного пилота - вот главная цель!
Летайте безопасно!
#авиакнига
#будниэкипажа
#небесныеистории
-
2022-10-06 13:56:28+00:00
Друзья мои. Ни чего страшного не случилось! У каждого Лётчика наступает тот момент, когда он уходит с лётной работы. Настало и моё время. мне уже 57 лет (через месяц с небольшим) Я провел больше 38 лет в небе, без единого перерыва, кроме отпусков, это всё же - срок! 23 официально освоенных типа самолетов. почти 20 000 часов налета. Пора и мне. Но! Это совсем не значит, что я сяду во дворе за стол играть в домино со стариками и буду тихонько доживать свой век. Поэтому я совсем не прощаюсь с вами, а просто перелистываю еще одну страницу в жизни. Что будет дальше? Время покажет, но я уж точно не собираюсь "утонуть в стакане" или рвать на себе волосы! Всё еще будет!
Ваш : Лётчик Лёха
P.S.
И еще, хочу вас попросить, не забрасывать меня скорбными письмами. Очень прошу, дать мне немного времени разобраться со всем этим и я очень скоро вернусь!
P.S.S.
И еще. Подкасты "НебоНутые" возвращается! Очередной выпуск, благодаря вам, записан и практически готов! А вот следующие записи, скоере всего, будут уже в новом, профессиональном видеоформате!
-
2022-10-02 10:44:24+00:00
Катманду - странное местечко! Видеорассказ
Что-то слишком уж много мрачного в последние дни. Да и сам я нагнал жути в предыдущей записи...
В общем, хочу сделать подарок любителям авиации. И делаю.
Недавно вышедший проект "Катманду - странное местечко" теперь доступен для свободного просмотра.
Смотреть кино про Катманду
#авиавидео
#будниэкипажа
#катманду
-
2022-10-02 06:25:58+00:00
Безопасно ли сегодня летать?
Пожалуй, самый частый вопрос, который мне задают с февраля 2022: "Безопасно ли сегодня летать?" Мне приходилось (и не раз) отвечать на него во время встреч в прямом эфире, и, наконец, я решился написать статью, чтобы делиться ссылкой очередному вопрошающему...
Читать статью
#авиакризис
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
#мывсепредусмотрели
-
2022-10-01 15:05:32+00:00
Что такое Совет ИКАО
В связи с недавней новостью о том, что Россия не была переизбрана в совет ИКАО, хочется расставить точки над ё.
Вот что такое "Совет ИКАО".
Совет выполняет многочисленные функции, самыми значимыми из которых являются представление годовых докладов Ассамблее, выполнение указаний Ассамблеи и выполнение обязанностей и обязательств, налагаемых на него Конвенцией о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 год). Он также управляет финансами ИКАО; назначает членов Авиатранспортного комитета, Комитета по совместной поддержке аэронавигационного обслуживания, Финансового комитета, Комитета по незаконному вмешательству, Комитета по техническому сотрудничеству и Комитета по людским ресурсам и определяет их обязанности. Он назначает членов Аэронавигационной комиссии и избирает членов Комитета по присуждению премии имени Эдварда Уорнера.
Еще одной важной функцией Совета является назначение Генерального секретаря.
Являясь одним из двух руководящих органов ИКАО, Совет постоянно направляет деятельность ИКАО. В этой связи одной из его основных обязанностей является принятие международных Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS) и включение их в Приложения к Чикагской конвенции. Совет может также при необходимости вносить изменения в существующие Приложения.
В отдельных случаях Совет может выступать арбитром между государствами-членами по вопросам, касающимся авиации и выполнения положений Конвенции; он может расследовать любую ситуацию, которая создает устранимые препятствия для развития международной аэронавигации, и в целом может предпринимать необходимые шаги для поддержания безопасности и регулярности международных воздушных перевозок.
Не припомню, чтобы Россия в принципе активно участвовала в Совете ИКАО. А учитывая то, какой бедлам десятилетиями царит в российском воздушном законодательстве (которое вроде как должно опираться на упомянутые выше Приложения, но нет), то, может, с точки зрения исключительно работы Совету даже лучше, что такого 'советчика' в нем больше не будет? Не думаю, что это как-то вообще повлияет на работу Совета.
Как повлияет на авиацию в России?..
А что, на нее ещё как-то можно повлиять? Мы и без санкций на неё вон как влияем - по уровню БП соревнуемся с Африкой. 25+ лет в России спорят на темы 'зачем нам этот буржуйский CRM' и 'нахрена нам футы и QNH с гектапаскалями'...
Да вы ещё про EBT вспомните! 😀😁🤫
Не к ночи будь он помянут!
#авиакризис
#авиазаконы
#мывсепредусмотрели