Chats Search Engine

2022-07-31 17:56:02+00:00

Оригинальное поздравление от Балтийцев всему мор.флоту!)

2022-07-31 16:11:53+00:00

«Почему люди, отвечающие за безопасность штаба флота ничему не научились?»: советник главы ДНР Гагин прокомментировал атаку дрона в Севастополе

Советник главы Донецкой Народной Республики Ян Гагин раскритиковал работу службы безопасности штаба Черноморского флота в Севастополе за то, что в День ВМФ они допустили атаку украинского дрона на здание ведомства.«Я сам моряк - я начинал на флоте. И мне очень обидно от того, на каком уровне находится охрана и обеспечение безопасности штаба Черноморского флота. Причем флота, который участвует в спецоперации. Я сомневаюсь, что флотским специалистам не было известно, что могут быть атаки с помощью дронов и коптеров», - возмутился советник.Он отметил, что подобным атакам подвергалась авиабаза Хмеймим в Сирии, где дислоцироваллась авиационная группа ВКС России, на которой присутствовали, в том числе, и морские пехотинцы Черноморского флота.

«Подобные изделия используется Украиной на донецком и луганском театрах военных действий. Почему люди, отвечающие за безопасность штаба флота ничему не научились? То ли не пишут, не читают, то ли новости не смотрят. На мой взгляд, это проявление халатности, запущенное руководством. Потому что силы и средства обнаружения дронов есть на флоте», - заявил Гагин.Он предложил отправить всю охрану штаба флота на фронт, чтобы они поучились там бдительности, тому что бывают реальные угрозы. А всех офицеров, которые отвечали непосредственно за безопасность штаба флота, по мнению Гагина, нужно привлечь к дисциплинарной ответственности.

Подробнее:

Блокнот Россия - ПОДПИСАТЬСЯ

2022-07-31 07:08:53+00:00

В Севастополе беспилотник атаковал здания штаба Черноморского флота, 5 человек получили легкие ранения.

Не исключено, что беспилотник запускался вблизи штаба, но не менее вероятно, что прилетел со стороны Украины - гибридная силовая установка это вполне позволяет. Физический ущерб небольшой, а по репутации Минобороны, конечно, такие инциденты бьют.

ПВО в Севастополе есть, вот только заточено оно на традиционные угрозы, а легкие низколетящие беспилотники могут и не заметить. "Панцирей" на все важные объекты не поставишь, их и так дефицит. Решение - ставить легкие антенны, которые могли бы своевременно предупреждать об угрозе. Но все равно что делать с обнаруженным беспилотником - не всегда понятно: отдельные идеи есть, но они требуют испытаний.

К сожалению, Минобороны за почти полгода СВО пока так и не смогло существенно упростить процедуры доступа частных небольших разработчиков до гособоронзаказа. Они свои решения могли бы доработать и начать поставлять намного быстрее, чем неповоротливые госкомпании.

2022-07-30 10:34:46+00:00

Слёт партийных шишек состоится.

С 1 июля по 31 августа в Циньхуандао введен запрет на запуск любых летательных аппаратов типа дронов.

Курорт Циньхуандао известен своим районом Бэйдайхэ, где в конце лета ежегодно на неформальной встрече совещаются высшие партийные руководители Китая.

Никаких заявлений для прессы по итогам никогда не делается.

В этом году встреча будет особенно жаркой. Будут распределять портфели в новом правительстве третьего срока Си Цзиньпина.

2022-07-30 09:50:59+00:00

Летняя Космическая Школа — 2022 начнётся уже через неделю! У вас есть буквально несколько дней, чтобы записаться.

Чтобы вам проще было сделать выбор, делимся расписанием Школы. Только посмотрите, какие интересные лекторы и темы лекций в этом году https://space-school.org/schedule/lksh-2022 !

Тема ЛКШ—2022 — Марс, и очень много внимания будет уделено именно Красной планете. Вас ждут 80 лекций и 18 практических занятий от профессионалов из самых разных областей космонавтики. В программе две встречи с космонавтами! Также вас ждёт сеанс прямой радиосвязи с МКС, на котором вы сможете задать вопросы космонавтам на орбите!

Напоминаем, что Летняя Космическая Школа — 2022 состоится 6—14 августа в ИКИ РАН (Москва, м. Калужская). Организационный взнос за участие составляет 8000 рублей (без учёта проживания и питания).

Зарегистрироваться: https://space-school.org

2022-07-30 07:55:08+00:00

🇺🇦🇦🇿 Азербайджан, находясь в нейтральном статусе, поставлял авиабомбы на Украину

Иракский ТГ-канал Sabereen News распространил документы о том, что Азербайджан, в апреле 2022 года, тайно поставлял боеприпасы украинским военным.

Согласно этим бумагам, компания CIHAZ Industrial Association (организация при Министерстве оборонной промышленности Азербайджанской Республики) отправили авиабомбы для украинской ГК «Укрспецэкспорт».

Поставки осуществлялись украинской авиакомпанией «Меридиан» из аэропорта Хартум (Судан) в "знаменитый" аэропорт Жешув (Польша), для дальнейшей транспортировки груза на Украину. Рейс MEM5002 совершался 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28 и 30 апреля.

В спецификации груз обозначен как Precision Guided Air Bomb и Precision Guided Air Bomb INERT, одна такая бомба весит 270 кг. Под эти параметры подходит высокоточная управляемая авиабомба QFAB-250 LG. Этот фугасный боеприпас с лазерным наведением, общим весом в 270 кг (250 из них б/ч) — достаточно новая совместная разработка Азербайджана и Турции. По-умолчанию он используется штурмовиками Су-25, но конечно же может быть применен и другими самолетами из советского задела. Наведение и целеуказание возможно с помощью БПЛА Bayraktar TB2.

В спецификации от 04.04.22 г. и в "путевках" от 06.04.22 г. есть некоторое расхождение по общему количеству ящиков с боеприпасами и общим весом груза, однако размеры ящиков с авиабомбами сходятся в обоих документах, а код UN0033 ставит точку в каких-либо сомнениях относительно содержания этого груза.

Таким образом, Азербайджан (и в некоторой степени Турция) прямо участвовал в снабжении ВСУ высокоточными авиационными боеприпасами, несмотря на официальный нейтралитет по отношению к сторонам вооруженного конфликта на Украине.

Остается два главных вопроса — сколько таких бомб было использовано против союзных сил РФ и ЛДНР, и зачем такая грязная история Азербайджану? Ради сомнительной выгоды?

@wingsofwar

2022-07-29 16:23:31+00:00

Сотрудничество России и Турции по производству БПЛА «не находится в повестке дня», заявил глава управления оборонной промышленности администрации президента Турции Исмаил Демир, 29 июля сообщает газета Hürriyet.

💬 Я ничего не могу сказать. Нет ничего, что попало в нашу повестку дня и начало работать. Процесс формируется в рамках политики Турецкой Республики. Мы работаем с технической стороной вопроса.

@droneswar

2022-07-29 14:04:13+00:00

👉Мы нашли свежий слив касательно будущей новинки DJI AVATA💁‍♂️

Что стало нам известно из найденного нами слива:

🔹В дроне будет использоваться Li-Ion батарея, что положительно скажется на полётах в низкую температуру.

🔹Подтверждено нахождение на борту дрона GPS модуля, который будет использовать GPS, BeiDou и Galileo.

2022-07-29 08:50:49+00:00

Представитель компании "Навигатор" заявил, что Ан-2 планируют сделать беспилотным

Самолёт Ан-2, известный как "кукурузник", планируется сделать беспилотным, процесс уже начался и должен занять два года, сообщил РИА Новости директор московского филиала компании "Навигатор", ведущей эти работы, Дмитрий Малов. На данный момент на самолёте нет даже системы автоматического управления.

💬 "Для создания беспилотной версии самолёта Ан-2 компанией "Навигатор" разработан блок ВПНП (вычислитель пилотажно-навигационных параметров). Небольшое изделие размером со среднюю книгу несёт в себе необходимый комплект датчиков (систему воздушных сигналов, инерциальный и спутниковый приёмник), а также современный вычислитель. Блок выдаёт на индикаторы пилотажно-навигационные параметры, показывая, куда и где мы летим, обеспечивает выдачу команд на отклонение лопастей и закрылок, то есть по сути является системой автоматического управления в помощь лётчику. В комплексной системе управления беспилотной версией Ан-2 разнородные блоки ВПНП дублируют друг друга. Работы продлятся примерно два года", — рассказал Малов.

По его словам, на салоне МАКС-2021 Ан-2 совокупно находился в воздухе порядка девяти часов. В связи с отсутствием на борту системы автоматического управления, лётчику приходилось всё это время самому управлять самолётом – "это достаточно утомительно".

💬 "Ан-2, хоть и не новый самолёт, но очень востребованный и конкурентный. Чешская Cessna – основной конкурент, занимает приличную часть мирового рынка. Отличие только в одном: наличие системы САУ – системы автоматического управления. У них есть, у нас нет, по всем остальным параметрам Ан-2 выигрывает", — сказал Малов.

По его оценке, обновлённый Ан-2 будет иметь "очень хорошие продажные перспективы": "Он лёгкий, дешёвый, садится и взлетает практически с любого грунта, да и дальность полёта у него очень приличная".

@dronesrussia

2022-07-29 07:25:01+00:00

👉Пассажирский беспилотник Guardian G1 компании Aura Aerospace сгорел во время испытаний. Причиной стал отказ регулятора тока во время рекуперативного торможения. Когда двигатели замедлились, взорвался один из регуляторов мощности, перенаправляющий энергию обратно в батарею (рекуперативное торможение). В результате возник пожар. Пилот, который также является владельцем компании, смог вовремя покинуть самолет. По словам директора компании, этот инцидент подчеркивает важность тестирования на пределе возможностей компонентов, а также их сертификация.💁‍♂️

2022-07-28 19:01:54+00:00

#красота Скачать

2022-07-28 15:14:11+00:00

🇵🇱🇺🇦Основные характеристики барражирующего беспилотного авиационного комплекса Warmate польского производства.

В настоящее время информационный ресурс Defence24 в сотрудничестве с компанией WB Electronics, посольством Украины в Польше, а также НКО Warsaw Enterprise Institute осуществляют сбор средств на Warmate для ВСУ.

#Польша #Украина #Беспилотники

2022-07-28 13:40:07+00:00

Официальный тг-канал главы военно-гражданской администрации Запорожской области сообщает о ночной атаке посёлка «Сосновый Бор» Энергодара с беспилотника. Пострадавших нет.

https://t.me/droneswar/2520

2022-07-28 13:04:47+00:00

Наши птички уходят в подразделения на Херсонско-Николаевском направлении

Потребность в коптерах остаётся огромной.

Пошли разговоры о введении штатной специальности "оператор БПЛА" - это позволит оснащать подразделения централизованно.

2022-07-28 12:48:11+00:00

Экспериментальный дрон Zephyr установил новый рекорд продолжительности беспилотного полёта

Экспериментальный дрон Zephyr продержался в воздухе над пустыней Сонора 42 дня, побив собственный рекорд самого продолжительного беспилотного полёта. Airbus Zephyr S взлетел с испытательного полигона армии США в Юме 15 июня 2022 года и с тех пор летает над полигоном и национальным заповедником дикой природы Кофа, сообщает пресс-служба армии США.

Предыдущий рекорд в 25 дней и 23 часа Zephyr установил в августе 2018 года. В последнем полёте, помимо продолжительности, беспилотник отметил ещё несколько важных вех, включая первый полёт над водой и первый полёт в международное воздушное пространство.

У Airbus Zephyr S узкий фюзеляж и крылья с размахом 25 метров. Дрон изготовлен из лёгких композитов из углеродного волокна, благодаря чему он весит всего 75 кг. Airbus описывает Zephyr как «первый в своем роде стратосферный БПЛА», который может летать непрерывно в течение нескольких месяцев. Он использует солнечную энергию для зарядки своих бортовых батарей, которые затем поддерживают полёт в ночное время. Airbus утверждает, что благодаря своей системе накопления энергии Zephyr полностью углеродно нейтрален.

Грузоподъёмность Zephyr составляет 22,5 кг, на его борту находятся оптические, инфракрасные, лидарные и гиперспектральные датчики, радар с синтезированной апертурой (SAR) и системы раннего предупреждения. Поскольку беспилотник работает на высоте около 21 км, он может наблюдать за областью на земле размером 20 на 30 км. Эти возможности позволяют ему хорошо выполнять операции по мониторингу обстановки на море или наблюдать за границей, где может непрерывно дежурить в заданном месте в течение нескольких недель.

После завершения текущего рекордного полёта Zephyr в ближайшие недели отправится на испытания над Тихим океаном с грузом от армии США.

2022-07-28 11:20:55+00:00

Требуются кандидаты на обучение по специальности "Применение и эксплуатация морского подводного вооружения надводных кораблей" факультет штурманско-гидрографический и вооружения надводных кораблей военного института (военно-морского) Военного учебно-научного центра Военно-Морского Флота "Военно-морская академия" (г.Санкт-Петербург).

Телефон для связи напрямую в комиссию 89673495803 !!!

ВНИМАНИЕ!

Телефон начнет активно работать с 14.00 /мск/.

2022-07-28 10:03:02+00:00

📈 BVLOS

Управление БЛА при полетах вне зоны видимости

Этой теме посвящена публикация Satkomrus

Основной вывод - пока что это дорого и сложно, поэтому основной спрос - со стороны военных и государства. Но тренд - на все более широкое использование дронов в режиме BVLOS в различных ситуациях. В заметке говорится в основном о требованиях к каналу связи с БЛА, причем в этом качестве рассматривают в основном спутниковый канал. С другой стороны, стоит помнить также о постепенном повышении автономности беспилотников и о других альтернативах каналу, например, об управлении БЛА через каналы сотовой связи.

В публикации говорится о возможностях использования в качестве системы связи с БЛА группировок спутников Inmarsat, Iridium, SES, упоминаются военные разработки и оптическая связь.

2022-07-28 09:25:47+00:00

Индонезийская государственная компания по производству взрывчатых веществ РТ Dahana представила барражирующие боеприпасы Rajata, созданные совместно с Агентством исследований и разработок министерства обороны Индонезии и Центром пехотного вооружения индонезийской армии. Характеристики боеприпаса пока не раскрываются. Фото (с) РТ Dahana

2022-07-28 08:27:53+00:00

В МАИ разработан роботизированный комплекс на нейросетевых алгоритмах, позволяющий выявлять дефекты обшивки самолётов – трещины, деформации и др. ✈️

Комплекс состоит из наземного колёсного робота и беспилотного летательного аппарата. Во время нахождения воздушного судна на стоянке робот и дрон совместно осматривают его, распознают повреждения и отмечают на трёхмерной модели их местоположение.

💡 Разработка создана коллективом кафедры 305 «Пилотажно-навигационные и информационно-измерительные комплексы» МАИ. Заказчиком работ выступила компания «Статус Консалт», которая планирует внедрить комплекс в аэропорту города Жуковского.

2022-07-28 07:34:02+00:00

EH216 завершает демонстрационный тур по городам Японии

В июле EHang EH216 AAV успешно завершил демонстрационный тур по 4 городам Японии и впервые расширил свое присутствие, совершив полеты в регионе Кансай, Фукуяма, Оита и Сикоку после демонстраций полетов в городах Окаяма и Фукусима в прошлом году.

6 июля EH216 совершил первый в Японии полет eVTOL над морем для осмотра с воздуха города Фукуяма в префектуре Хиросима.

13 июля EH216 - первый полет "точка-точка" для обеспечения аэромобильности в городе Оита в префектуре Оита.

21 июля EH216 совершил полет с 80 килограммами грузов для логистических перевозок в городе Сакаиде в префектуре Кагава.

Кроме того, 14 июля EH216 также был выставлен в центре города Оита, чтобы еще больше повысить осведомленность общественности и интерес к UAM для ее будущих операций в Японии.

Ху Хуажи, основатель EHang, отметил: “Мы очень рады завершить тур по городам Японии, который заложил прочную основу для нашей постоянной экспансии на японском рынке".

2022-07-28 07:18:12+00:00

👉Компания DJI продолжает подогревать интерес к будущим новинкам. Вчера мы выкладывали фотографии Inspire 3 в плохом качестве, но сегодня в сети нашли фотографии 🤳 хорошего качества с места проведения тестовых испытаний дрона DJI Inspire 3. Скорее всего фотографию сделал кто-то из испытательной бригады 💁‍♂️

2022-07-28 06:11:02+00:00

Как нам сообщает Коммерсант, Сколтех и Научно-исследовательский институт радио просят у правительства 30 миллиардов рублей, вы не поверите, на разработку оборудование для сетей 6G. Мы даже не знаем, плакать или смеяться – в стране нет ни 5G, ни оборудования, но желание обеспечить себе мягкие и теплые места лет на десять вперед – есть.

О том, что 6G существует сегодня разве что в мечтах (довольно смелых), в Сколтехе не думают. Готовь сани летом, как говориться. Дайте 30 миллиардов, а то в прошлый раз не дали и вот – нет оборудования. К слову, к обсуждению стандарта 6G по существу, а не на уровне фантазий и концепций, телеком-сообщество (из которого нас вычеркнули) готовится приступить через 5 лет. Потому что нет сейчас ни технологий, ни понимания, зачем все это счастье вообще нужно.

Есть небольшой такой нюанс. Дело в том, что закон Мура очень красивый (ну, помните, что каждые два года количество транзисторов на кристалле удваивается), но совершенно бессмысленный в современных реалиях. Проблема в принципе достаточности, согласно которому модели смартфонов, например, пятилетней давности вполне себе справляются с задачами, достаточных большинству пользователей. Можно привести другой пример. Сегодня практически никто из абонентов мобильной связи не сможет сказать, какая скорость мобильного интернета ему нужна для повседневных задач. Но все они говорят, что в оценке качества мобильного интернета у них есть только два варианта: работает или не работает. Потому что когда работает скорость не так уж и важна. По крайней мере не настолько, чтобы менять каждый год смартфон или бегать от оператора к оператору из-за того, что кто-то сказал, что вот у того оператора интернет быстрее, чем у этого.

Сети 5G активно запускаются по всему миру уже несколько лет, и почему-то до сих пор мы не видим (а мы следим за успехами зарубежного телекома) взлета телемедицины, беспилотного транспорта или каких-то кейсов, требующих сверхнизкую задержку при сверхвысокой скорости. Отметим, что мы осознаем важность этих характеристик сети, но реального применения в массовом телекоме у них сегодня нет. И не будет еще лет пять.

Вот и про 6G пишут, что мол там будет скорость терабайт в секунду, и это очень важно для голографической связи. Немедленно вспоминается, как 3G продвигали как сеть, в которой возможны видеозвонки, а LTE как технологию для модемов, чтобы работать на ноутбуке можно было где угодно. Ну и как, вы пользуетесь именно сотовой связью для видеозвонков (не мессенджерами или приложениями, а вот как SMS или MMS)?

Подозреваем, что 30 миллиардов рублей Сколтеху нужны именно для написания ежегодных трактатов «Для чего нам нужен 6G» и, конечно, мониторинга, что там в мире происходит. Но у нас к вам, уважаемое Правительство России, встречное предложение. Давайте вы вместо 30 дадите 3 миллиарда, например, Леше Бойко, Эльдару Муртазину и Сереже Вильянову, уверены, по ярду на каждого хватит на то, чтобы вы там потонули в трактатах на тему 6G. И читать их будет явно интереснее, чем портянки Сколтеха.

А еще лучше никому ничего не давать, а поинтересоваться, на что были потрачены уже ранее выделенные деньги. Что-то мы не наблюдаем производства и использования базовых станций Ростеха, Склотеха и прочих пустотехов хотя бы стандарта LTE в российских сетях.

2022-07-28 05:46:54+00:00

🇷🇺🤝 🇹🇷 Тем, кто не верил:

Путин и Эрдоган на встрече в Сочи обсудят военно-техническое сотрудничество - Песков

2022-07-28 05:43:16+00:00

Песков, отвечая на вопрос о заинтересованности РФ в беспилотниках Bayraktar, заявил, что Путин и Эрдоган обсудят военно-техническое сотрудничество.

«Весь комплекс наших взаимоотношений находится на высшем уровне. Да, тема затрагивалась, различные аспекты военно-технического сотрудничества обсуждались», — сообщил пресс-секретарь президента.

Ранее сообщалось, что Путин и Эрдоган проведут 5 августа переговоры в Сочи.

@rt_russian

2022-07-28 05:42:29+00:00

▪️Вашингтон может ввести санкции в отношении Турции в случае решения о военно-техническом сотрудничестве с Россией (речь о беспилотниках).

Но в этом случае возможно дальнейшее отдаление Турции от США.

2022-07-28 05:16:15+00:00

Был такой анекдот. Американцы слетали на Луну. Нужно их переплюнуть – в Политбюро приняли решение отправить космонавтов на Солнце. А чтоб не сгореть – лететь ночью.

Я вот к чему анекдот вспомнил: «Сколтех» и НИИ Радио запросили из бюджета 30 млрд руб. на разработку оборудования для сетей связи 6g. Обещают к 2025 году. Не сеть построить, а только изыскания провести.

Можно ли за 30 млрд и 3 года создать основу для производства оборудования связи 6g, «науке неизвестно». Но зато достоверно, что в России до сих пор нет своего оборудования 5g, да и с базовыми станциями для сетей LTE все как с отечественными процессорами.

Мода на опережающее импортозамещение поразила наш госаппарат. Биопроцессоры, 6g, и так далее. Все новое. Современное. Ни разу не ношеное. Только денег давай, и все будет. Дадим?

2022-07-28 04:21:22+00:00

❗️Народно-освободительная армия Китая утверждает, что впервые совершила полный облет острова Тайвань с использованием беспилотных летательных аппаратов, которые остались незамеченными военными мятежной провинции.

2022-07-27 19:18:37+00:00

ГИБДД Краснодарского края запустило 10 квадрокоптеров для контроля опасных участков дорог

В Краснодарском крае запустили 10 квадрокоптеров для контроля опасных участков дорог. Об этом сообщается в официальной группе ГИБДД РФ в соцсети ВКонтакте.

Снижение смертности в дорожно-транспортных происшествиях - одна из ключевых целей национального проекта «Безопасные качественные дороги». Основная доля ДТП с наибольшей тяжестью последствий связана с выездом транспортного средства на полосу встречного движения. Одним из способов оперативного контроля за состоянием дорожного движения является применение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

aviaru.net/n246187

2022-07-27 14:12:41+00:00

💬 Когда в последнее время обсуждали авиатехнику от Ирана, намекали на боевые беспилотники. А оказывается, смотреть надо было за пассажирскими авиалайнерами.

t.me/AviaComments/6031

2022-07-27 13:10:38+00:00

🚁 Они собирают информацию, воюют и доставляют грузы. Беспилотники Ростеха на ваших экранах!

По словам представителя госкорпорации, беспилотные технологии – направление, которое сейчас активно развивается в Ростехе. «Сегодня беспилотники могут не только собирать геопространственную информацию, но и автономно доставлять грузы. В условиях спецоперации успешно показывают себя "дроны-камикадзе"», – добавил он.

В этом трейлере собрана далеко не вся летающая беспилотная техника Ростеха. Передовые разработки госкорпорации в области БПЛА обещают показать на предстоящем форуме «Армия». Ждем середины августа!

@rostecru

2022-07-27 12:48:08+00:00

👉Утро начинается не с кофе, а с получения новых фотографий дрона DJI Inspire 3 с тестовых испытаний☕️🫖🥱

2022-07-27 12:27:59+00:00

"Дроны будут лететь над головой каждого солдата "московского корпуса " как ангелы" ©

Написано красиво. А информация достоверная?

Например в Кремле ничего не знают о создании "московского корпуса", он же "собянинский полк".

2022-07-27 09:14:46+00:00

Перевод денег в юани, китайские машины, развитие бизнеса… Россия переживает очередной бум моды на Китай ⛩ Однако хорошо ли мы знаем Поднебесную?

Герои нового выпуска «Авиасреды» рассказали, какие стереотипы самые живучие, что думают китайцы про нас и каково быть русским студентом в Китае 🤔

2022-07-27 08:10:27+00:00

Еще пару лет назад писал про то, что у пляжей в разных странах начинают ставить «дрон станции» для спасения утопающих, если что-то пошло не так на воде.

И как же клево видеть, что эта технология работает! На видео 14-летний парень из Испании который попал в беду и начал тонуть, спасатели это увидели, к парню подлетел дрон и сбросил спасательный жилет, параллельно с этим команда спасателей плыла на помощь, парня спасли.

В Испании уже 30 пилотов дронов обслуживают 22 пляжа, этот случай случился в Валенсии.

2022-07-27 06:10:18+00:00

ИРАН - РОССИЯ. СОГЛАШЕНИЕ О ПОСТАВКАХ АВИАТЕХНИКИ ПОДПИСАНО.

Не о БЛА ли так аккуратно сообщается? Я так понимаю, Иран будет отправлять нам детали, мы будем проводить сборку.

Но, вот загадочные слова: авиацентры Ирана будут принимать у себя технику для ремонта. Мы БЛА будем на ремонт отправлять обратно в Иран и получать отремонтированными, или речь идет о каких-то пилотируемых иранских самолетах?

В любом случае, я понимаю, что от этого сообщения веет каким-то позитивом:

https://t.me/vestiru24/37818

2022-07-27 06:06:13+00:00

Подписано соглашение о поставках в Россию комплектующих для "иранской авиатехники". Прозрачный намек на организацию отверточной сборки БПЛА на территории РФ, под которую можно и готовую продукцию закупать.

https://t.me/vestiru24/37818

2022-07-27 05:56:01+00:00

🇵🇱 В Польше завершили сбор средств на новый ударный беспилотник Bayraktar TB2 для ВСУ

Украинская армия в скором времени получит на вооружение еще один ударный беспилотник Bayraktar TB2 турецкого производства. В Польше объявили об окончании сбора средств на закупку дрона. В Европе продолжают раскручивать модный тренд: "Собери деньги и вооружи украинскую армию".

Польша активно вооружает Украину и не только за счет государства. В стране действуют волонтеры, осуществляющие сбор средств на закупку беспилотников, причем не только турецких, одновременно польских граждан призывают скидываться на партию барражирующих боеприпасов для ВСУ. Сбор идет успешно, об этом говорит тот факт, что на Bayraktar TB2 в Варшаве уже собрали.

"22 500 000 злотых! Сделано в Польше", — написал инициатор сбора средств, добавив, что деньгами на беспилотник сбросились 200 тысяч человек.

На собранные средства будет приобретен один ударный беспилотник Bayraktar TB2, остаток планируется перевести в Нацбанк Украины на специальный счет ВСУ.

Напомним, что на Bayraktar TB2 для ВСУ также собирают средства в Норвегии и Литве, причем литовцы уже передали Киеву один или два турецких беспилотника.

Между тем в Киеве продолжают делать ставку на Bayraktar TB2, несмотря на то, что он оказался довольно легкой целью для российских ПВО. У ВСУ просто нет другой альтернативы, США и Израиль свои ударные беспилотники продавать отказываются, собственных БПЛА такого класса на Украине нет, остается только вариант продолжать закупать турецкие. А как заявил недавно министр обороны Украины Резников, в планах Киева построить целый завод по производству Bayraktar TB2.

@wingsofwar

2022-07-27 05:45:15+00:00

А откуда видео с дрона взяли?

2022-07-27 04:48:57+00:00

Итого, после удара "Свитчблейдом" по КПП в Брянской области, имеем следующее

https://t.me/karaulny/405709

1. Данные Киевом заверения перед Западом что предоставленные им системы не будут применены по территории России удары поставляемыми западными системами Киев не сдержал. Как и не держал слов ранее.

1.1. Будет ли реакция Запада - вопрос, не имеющий ответа. Но представляется что едва ли. Ну, может какого очередного генерала сместят - кто сейчас обращает внимание на кадровые перестановки

1.2. Циничный вопрос про "избирательность ударов" опускаем. Все всё понимают, но...

2. Киев снова убил гражданина государства, правительство которого поддерживает Киев, другого гражданина ранил

3. Реакция Молдавии более чем сдержанная. В СМИ упоминание есть, от официальных лиц пока тишина. Не исключено, что Кишинёву порекомендуют помалкивать (в обмен на какие-либо блага) точно так же, как ранее рекомендовали хорватам после удара "Стрижом" по Загребу

Про очередной удар по территории России упоминать желания нет до слова "совсем". Все всё понимают, но...

2022-07-26 16:20:13+00:00

Турецкие СМИ заявляют, что Путин и Эрдоган во время встречи в Тегеране обсуждали возможность создания предприятия по производству БПЛА "Байрактар" на территории РФ. Со стороны России эта информация никак не подтверждалась.

То, что Турция могла бы заниматься чем-то подобным, в этом как раз сомнений нет, учитывая многовекторность нашего "друга Реджепа". Другой вопрос, а нужен ли России такой завод, особенно если есть основания под слухами о том, что есть договоренность с иранцами по созданию совместного предприятия по производству БПЛА в России. Ну разве что пятые точки на Западе и на Украине поджечь. Хотя конечно, и "Байрактар" в хозяйстве пригодится, даром что российские ЗРК являются мировым лидером по истреблению "Байрактаров" на различных ТВД.

Плюс есть проблема комплектующих для "Байрактара", существенная часть из которых - из других стран НАТО, турки замкнутый цикл производства комплектующих обеспечить не могут. В отличие от Ирана, который предлагает готовый продукт не зависящий от санкций.

С трудом себе представляю реакцию на то, что Эрдоган закупает комплектующие для БПЛА в странах НАТО и потом везет их в Россию для сборки БПЛА. Это же мегазрада какая-то...

В общем, посмотрим, есть ли под турецкими заявлениями фактические основания.

2022-07-26 16:19:29+00:00

Российскими средствами противовоздушной обороны за сутки сбиты два украинских беспилотных летательных аппарата в районах населенных пунктов Дмитровка Харьковской области и Вавилово Николаевской области.

Из заявления Минобороны РФ

2022-07-26 16:09:02+00:00

Компания Ascendance Flight Technologies получила первые заказы

Компания получила первые заказы на покупку от операторов в США, Азии и Европе в общей сложности на 245 единицы Atea - своего пятиместного гибридно-электрического самолета вертикального взлета и посадки, который будет запущен в производство в 2025 году.

Джеймс Х. Хопкинс, председатель правления FlyShare Inc.: "FlyShare рада стать первым перевозчиком, который сможет развернуть Ascendance Atea в США. Ascendance внедрила в Atea несколько функций, которые обеспечивают ему превосходную дальность действия, скорость и грузоподъемность”

Ключевые факты:

- дальность действия 400 км

- скорость 200 км/ч

- 5 посадочных мест: 1 пилот + 4 пассажира

- до 80% меньше выбросов CO2 и в 4 раза меньше шума, чем у вертолета

- быстрая подзарядка на земле

- модульная гибридно-электрическая силовая установка

- 8 несущих винтов, встроенных в два неподвижных крыла, 2 горизонтальных винта

- светлая и комфортабельная каюта

- легкий доступ для пассажиров

2022-07-26 15:56:51+00:00

👉Компания Pablo Airlines и магазин 7-Eleven открыли первую в Южной Корее станцию беспилотной доставки товаров дронами. Процесс заказа достаточно прост. Покупатели заказывают товары из магазина 7-Eleven через приложение для заказа доставки дронами "ALLIVERY" и дроны безопасно доставляют их клиентам пансионата Gapyeong Adonis, расположенного в 1 км. Площадка для взлёта расположилась на крыше магазина. Когда дрон загружен товаром, оператор системы управления автоматически отправляет и приземляет его на посадочную станцию. После чего клиент безопасно забирает заказанные товары с посадочной станции путём сканирования QR-кода, потом дрон возвращается на станцию доставки дронов. На всё дрон тратит около 3-х минут.Что бы добиться этого результата, компания Pablo потратила 2 года на одобрение полётов и отработку технологий безопасной доставки. По итогу компания стала первой в Южной Корее, кто оказывает широкий спектр услуг по доставке товаров дронами.💁‍♂️

2022-07-26 14:22:02+00:00

Королевский флот Великобритании заключил контракт на $70 млн с итальянской компанией Leonardoна проектирование и разработку беспилотных противолодочных вертолетов, способных отслеживать и атаковать подводные лодки. Об этом сообщает издание Navy Recognition.

Для этого беспилотники будут сбрасывать гидроакустические буи. Сейчас это делают пилотируемые вертолеты Merlin Mk2, которые не могут круглосуточно зависать в районе патрулирования и вынуждены возвращаться на базу. В случае с беспилотником продолжительность наблюдение будет ограничена лишь запасами топлива.

Кроме противолодочных функций, беспилотные вертолеты планируют использовать для других задач, например, пополнения запасов между кораблями и эвакуации раненых. Ожидается, что вес машин будет составлять около трех тонн

#вертоБПЛА #БПЛА #Великобритания

2022-07-26 14:05:10+00:00

Четверо российских пограничников пострадали в результате обстрела поста в Белгородской области.

Атака на пограничников произошла днем 24 июля недалеко от посёлка Красная Яруга. Примерно в 16 часов 30 минут квадрокоптер, прилетевший со стороны Украины, сбросил на сотрудников самодельное взрывное устройство, а спустя 5 минут пост был атакован с помощью дрона-камикадзе.

В результате нападения трое сотрудников получили осколочные ранения, а ещё одного контузило.

2022-07-26 13:56:59+00:00

Мантуров возглавил наблюдательные советы "Роскосмоса" и "Ростеха"

Продолжается передача власти от Борисова к Мантурову - теперь в госкорпорациях.

МОСКВА, 25 июл - РИА Новости. Вице-премьер РФ Денис Мантуров вошёл в наблюдательные советы "Роскосмоса" и "Росатома", следует из указа президента РФ Владимира Путина, опубликованного на портале правовой информации.

Отмечается, что Мантуров станет председателем набсовета "Роскосмоса". Ранее занимавший этот пост бывший вице-премьер Юрий Борисов, назначенный гендиректором "Роскосмоса", останется в набсовете, но будет лишь его членом, а не председателем.

Кроме того, Мантуров становится председателем набсовета "Ростеха" и председателем попечительского совета Фонда перспективных исследований вместо ранее занимавшего этот пост Дмитрия Рогозина.

Этим же указом Борисов исключен из комиссии по экспортному контролю, комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества и совета при президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам. Также Борисов как гендиректор "Роскосмоса" становится спецпредставителем президента РФ по вопросам международного сотрудничества в области космоса.

Наблюдательный совет является высшим органом управления.

2022-07-26 13:54:30+00:00

По уточненной информации, в результате инцидента в Севском районе взрывное устройство было сброшено на СВХ, находящийся в непосредственной близости от таможенного пункта МАПП «Троебортное».

К сожалению, один из пострадавших скончался.

2022-07-26 13:54:27+00:00

Сегодня утром со стороны территории Украины была совершена атака на МАПП «Троебортное», расположенный в Севском районе.

С квадрокоптера на таможенный пост было сброшено взрывное устройство. В результате обстрела есть четверо пострадавших, которым сейчас оказывается медицинская помощь. На месте работают оперативные службы.

2022-07-26 13:37:38+00:00

👉А теперь перейдем к самому интересному! Мы с вами уже знаем как выглядит будущий дрон DJI Avata, какие датчики на нём стоят, но не знаем про камеру и аккумулятор. Не беда! 💁‍♂️Мы нашли информационную наклейку, которая приоткрывает завесу над АКБ. 🕵️‍♂️Согласно информации дрон будет иметь АКБ со следующими характеристиками:

🔷Емкость аккумулятора 2420 мА·ч (у DJI Mini SE ёмкость 2250 мА·ч )

🔷Напряжение аккумулятора 14.76 В

2022-07-26 13:37:34+00:00

👉Компания DJI все же планировала в конце июля показать DJI Goggles 2 ,DJI Avata и новый Air Unit с поддержкой O3. Об этом на говорят данные сайта FCC,но из-за внутренних проблем им пришлось сдвинуть сроки. А мы продолжаем искать 🕵️‍♂️💁‍♂️

2022-07-26 10:25:35+00:00

Первая в мире работа по сертификации типа ДПВС (Дистанционно Пилотируемое Воздушное Судно) через международное сотрудничество авиавластей FAA (США) и CASA (Австралия).

Я уверен, что практический опыт этой работы будет использован в будущем для формирования соответствующей базы стандартов ИКАО по вопросам межгосударстаенного взаимодействия по сертификации типа ДПВС.

https://dronelife.com/2022/07/22/swoop-aero-collaborates-with-faa-and-casa-for-joint-type-certification-for-kite-delivery-drone/

2022-07-26 10:12:15+00:00

🤖 Студенты МАИ разработали устойчивую к кибератакам систему управления роботом-доставщиком. Прототип системы на базе KasperskyOS уже проходит испытания.

👀 Разработка позволяет роботу ориентироваться на местности и корректировать свою траекторию. Она интегрирована с нейросетью, которая может распознавать заданные объекты: людей, животных, элементы городской инфраструктуры и др. Система может быть использована не только для доставщиков, но и для роботов-полицейских, уборщиков, спасателей.

🤝 Специалисты «Лаборатории Касперского» уже выразили заинтересованность в проекте и оказывают содействие в его реализации. В дальнейшем студенты планируют адаптировать систему для беспилотных летательных аппаратов.

2022-07-25 19:12:01+00:00

Компания VIVO представила вот такой концепт смартфона со встроенным квадрокоптером, на котором смонтирована фотокамера.

2022-07-25 18:39:02+00:00

Дорогие друзья, мы так поняли, в популярном представлении Иран – это не одна из крупнейших ОПЕКовских экономик, а страна, едва сводящая концы с концами, в которой люди в лучшем случае бумерангом с пальм арбузы сбивают, чтобы себя прокормить.

Тем не менее, у Ирана нормально всё с машиностроением и автопромом (причём, по автопрому они, если память не подводит с французским Пежо успешно работали). И уран они умеют обогащать не просто так, там есть нормальный научный потенциал. И средства доставки обогащённого урана строить они умеют.

Беспилотники они, разумеется, не с нуля собирали, а изучали поломанные американские. В части микроэлектроники, подозреваем, Исламская Республика при сборке полагается на Китай, с которым год назад был подписан договор о всестороннем сотрудничестве (в т.ч. в промышленной и военной сферах).

Есть у Ирана БПЛА – отлично, значит, их в теории можно закупать и использовать, если они по соотношению цены-качества подходят. Мы никогда не слышали, конечно, чтобы Иран с помощью своих БПЛА добился каких-то долгоиграющих успехов в военных операциях, но мало ли. Вдруг от них действительно может быть огромная польза. Если готовый продукт есть, его вполне можно закупить, изучить и использовать под срочные задачи.

И это нормальная практика. Весь мир так делает с российским стрелковым оружием, средствами ПВО, истребителями, вертолётами и далее по списку. Ни одна страна в мире сегодня не способна обеспечить себя всеми необходимыми позициями самостоятельно – и в условиях глобализации к настоящему моменту никто всерьёз в эту сторону не работал даже. Дальше всех на этом пути, вероятно, забрался Китай, но и его промышленный потенциал сядет, не будь под боком доступных углеводородов из России и стан Ближнего Востока, дорогие друзья.

Всё вышесказанное не значит, разумеется, что собственные смартфоны и собственные БПЛА не нужно стараться делать. Нужно, конечно. Просто бабуинить в публичном пространстве каждый раз, когда на конкретном направлении обнаруживается недостача, бессмысленно.

Да, у нас нет в промышленных масштабах собственных айфонов и БПЛА, но есть газ, зерно, Калибры и Солнцепёки. У Ирана есть газ и БПЛА, но нет зерна и айфонов. У Европы есть айфоны и зерно, но нет газа и соображающих политиков.

Это ж чисто вопрос эффективного использования преимуществ и нивелирования эффекта от недостатков, всё как в жизни.

[Орда] – родная, злобная, твоя

2022-07-25 18:37:02+00:00

Дорогие друзья, после текста про БПЛА в нашу бездонную панамку уже опять посыпалось: а вот Иран как-то под санкциями сумел, а вот нельзя сравнивать с айфонами, а вот а вот.

Во-первых, самые ходовые беспилотники в зоне СВО как раз можно сравнивать с айфонами, потому что самые ходовые там – это не Орланы, Эленоры и Форпосты, а вполне себе гражданские вроде продуктов DJI и Autel. Именно ими пользуются большинство отдельных небольших групп для работы на местности.

Чтоб создать им рентабельного конкурента - каждый желающий может послюнявить карандашик и записать в блокнотик примерный бизнес-план по созданию и продвижению на современном плотном рынке хотя бы отечественного смартфона (потому что смартфон сделать проще и дешевле, чем управляемый гражданский дрон типа Мавика).

Для этого потребуется: найти варианты по материнским платам, процессорам, оперативной памяти, аккумуляторам, дисплеям, камерам и операционным системам. И деталям корпуса вроде клавиатуры – но это уже мелочь. Всё это должно быть по качеству не хуже, чем у китайцев, японцев, корейцев и европейцев, потому что создавать надо конкурентный продукт, а не абы что, иначе не взлетит. Дальше надо найти инвестора, который в условный проект вложится и не вывезет вас в багажнике в лесополосу, когда вы нечаянно пару раз сорвёте срок или не дотянете по качеству опытных образцов. Потом их надо будет тестировать, потом запустить хотя бы один завод по сборке вашего чудо-телефона, наняв и обучив соответствующий персонал.

Если вы так заморочились, значит, у вас к этому этапу уже была какая-то внятная стратегия продвижения продукта не только на внутреннем, но и на внешнем рынке, потому что ёмкость рынка в 145 млн человек вас не может устраивать. Это очень ограниченный рынок. Но и он будет высококонкурентным и с уже налаженными логистическими цепочками: здесь вам также придётся махаться со всевозможными айфонами и вёдрами, собранными в китайских фабриках руками недорогой рабочей силы. Плюс, рынок в 145 млн человек не будет покупать всем скопом ваш чудо-телефон раз в год, вы же сделали надёжный продукт, которым можно пользоваться хотя бы года три.

Это значит, что вашу маркетинговую стратегию нужно как-то масштабировать и на внешние рынки тоже, на которых уже сидят прикормленные крупными западными и азиатскими корпорациями чиновники – и заваливать вас деньгами только потому, что вы предлагаете новый продукт, никто не станет.

Поскольку мировая экономика не клепает неограниченное количество продукции впрок, а ориентируется на сбыт партиями в конкретной временной точке, то успех вашего предприятия во многом будет зависеть от скорости продаж. В противном случае вы просто наделаете миллион смартфонов, которые не сумеете сбыть – и в этом случае инвестор уже точно вывезет вас в багажнике в лесополосу.

Звучит непросто, да, но сделать аналог DJI и Autel будет ещё чуть сложнее, потому что они суть – управляемые летающие айфоны, только камера там помощнее, общий функционал посложнее и к ним требуются приблуды, обеспечивающие дополнительную грузоподъёмность. И из строя они выходят чаще айфонов, потому что кривые руки оператора никто не отменял: на вторые сутки эксплуатации при неудачном порыве ветра устройство благополучно улетает в какой-нибудь водоём или как следует стукается об дерево, превращаясь в набор расходников.

Не говоря уже о том, что косяки ваших уникальных материнских плат, процессоров, навигаторов и фотоэлементов могут спорадически вылезать и через один, и через три месяца, и через полгода, и через год тоже. А так-то да, пфф, подумаешь, своё высокотехнологическое производство собрать и вклинить в плотный рынок – какие могут быть проблемы? Хорошо, что кто-то в телеграме додумался идею озвучить, ей-Богу, дело за малым теперь. Можно прям из телеграма специалиста на контроль качества и аудит по финансовым расходам заводить, через полгода всё залетает.

А, и по поводу сумевшего Ирана под санкциями, да.

2022-07-25 18:32:31+00:00

Наконец, самая большая трудность на сегодняшний день – это глобальная нехватка микрочипов, которая возникла ещё в период ковидных карантинов, когда промпроизводство по всему миру то тут, то там спонтанно простаивало, а потом так же спонтанно перезапускалось, что в свою очередь ломало сложившиеся логистические цепочки. Конкретно в случае нашей с вами Федерации проблема усугубляется введёнными санкциями со стороны западных государств и Тайваня, но даже без этих санкций - даже в странах демократического лагеря сейчас – какие-нибудь производители автотранспорта дерутся за микрочипы с какими-нибудь производителями ноутбуков. Потому что микрочипы нужны всем, и их сегодня не хватает.

Тут дело в чём.

В России, например, есть собственные чипы, благодаря которым успешно летают такие герои современного военного эпоса как ОКР «Калибр». Эти чипы отличные, надёжные, но в некотором смысле и более простые, потому что у «Калибра» задача относительно (мы намеренно упрощаем) несложная: старт, полёт, привет, хохлы!

А если говорить о работе наблюдательных дронов, типа того же Мавика-3 или Матрисов, или Advanced Enterprise, которые используются и на гражданке тоже, то там, помимо сложного ручного контроля с земли, есть ещё работа с продвинутой камерой и куча функционала по определению координат на местности и автопилотирования. Для таких штук нужны другие чипы. Они, с одной стороны, менее надёжные и менее устойчивые к внешнему воздействию. С другой – по-своему сложные в изготовлении.

Теоретически, конечно, можно было бы в прошлом выделять конские бюджеты на разработку собственных микрочипов, чтобы клепать аналоги Мавиков, добавляя в уравнение не менее конские бюджеты на производство фотоэлементов, навигаторов, аккумуляторов и чего ещё только не. Но мы просто навскидку не можем сказать, в какой момент за последние десять лет надо было начинать готовиться к нынешней СВО и десяти тысячам санкций, ломающие цепочки поставок товаров двойного назначения.

Потому что по формулировке задача стояла бы так: мы хотим целиком и полностью, чисто на своих наработках, в ближайшей перспективе создать полные аналоги продукции таких компаний как DJI или Autel, и начать отжимать у них мировой рынок. Чтоб от пропеллера до фотолинзы всё делалось чисто на российской основе – и фиг с ним, что по ряду позиций мы сейчас заметно отстаём от конкурентов, будем до потери пульса долбиться именно в эту сторону, пока не отожмём под себя кусок глобального гражданского рынка. Кажется, реализацию именно такой задачи сегодня не пойми от кого требуют телеграм-эксперты по всем вопросам.

Что касается ударных беспилотников – да, повторимся, в идеальном мире их могло быть больше и они могли быть лучше. Но в зоне СВО у нас вместо ударных беспилотников сейчас выступают, считайте, Калибры, Искандеры и Солнцепёки, в которые государство как раз как следует вложилось.

Что эффективнее по прошествии пяти месяцев: российская высокоточка, которая в урожайный день убирает сотни нацистов, или турецкие Байрактары – это каждый может сам для себя ответить. Так-то операция у нас до сих пор наступательная, а не оборонительная.

Кстати, дорогие друзья, вы также наверняка обратили внимание, что в первые пять месяцев американцы свои ударные беспилотники Grey Eagle и Predator хохлам так и не отправили. Породистая американская пресса пишет: боятся попадания БПЛА в российские руки. Так-то там вундервафли, конечно, ими афганские свадьбы вон как бомбить можно было. Но если предполагаемый противник умеет в РЭБ и ПВО (а наши умеют), то Предаторы пусть пока в ангаре постоят.

Хотя казалось бы: БПЛА, супероружие, в одно крыло могут положение на фронте изменить.

Но почему-то нет.

Впрочем, что это мы. Конечно, надо продолжать бессистемно сыпать риторическими вопросами и требовать кадровых чисток с высоты собственного телеграм-канала. У явлений есть только имена и фамилии, у них не бывает объективного контекста – все ребята в нашем классе так говорят.

[Орда] – родная, злобная, твоя

2022-07-25 18:32:06+00:00

Собственно, российские БПЛА «Гранат», «Элерон», «Форпост» и «Орлан» не вчера из яйца вылупились, ими пользуются уже некоторое время. Кстати, и в зоне СВО тоже, буквально сегодня встречались с человеком, который вёз своим за ленточку три «Элерона» от изготовителя. Но то очень грамотный снабженец, не сидит и не ждёт, когда планеты в ряд выстроятся, если БПЛА его подразделению нужны уже вчера.

Тем не менее, у российских боевых дронов есть очевидное и всем известное слабое место – зависимость от иностранных комплектующих, которую на сегодняшний день полностью преодолеть не удалость, потому что испортозаместить высокотехнологичную приблуду сложнее, чем вырастить пшеницу при слабом курсе нацвалюты. Второе наша с вами Федерация отличным образом сумела (и во всех смыслах сегодня пожинает плоды этого успеха), а вот что касается технологий – их надо либо долго и упорно самим нарабатывать, либо тащить промышленным шпионажем из-за бугра.

Видели, кто-то ругает отечественные БПЛА за завышенные требования при производстве, мол, напихали в птичку всего по максималкам – на выходе получили дорогую штучную технику. Оно, в принципе всё так, но у нас, дорогие друзья, есть подозрение, что в своё время задача по беспилотникам ставилась очень приблизительно: мол, вот, у амерканцев и турок уже есть работающие ударники с неплохими характеристиками, нам сейчас нужно быстро (это важно) собрать похожие по ТТХ птички, вот вам бульон денег.

При такой постановке задачи сверху не показать результат и не освоить сумму в срок – это с высокой долей вероятности административное дело кому-то в биографию прилетит, поэтому задача «быстро и качественно» при таких вводных, полагаем, выполнялась стандартным образом.

Берёшь двигатель от немцев, навигационный модуль от французов, фото- и видеооборудование от японцев, микросхемы от израильтян, контроллеры от американцев, укладываешься в срок, комплектующие у тебя по высшему разряду, бюджет освоен целевым образом, собранная солянка летает в небе и что-то фоткает, и административное дело тебе никто не шьёт.

Причём, это не какое-то намеренно вредительство даже. Иностранные ВПК именно таким образом и поступают, интегрируя цепочки с продукцией двойного назначения. Это общемировая практика, а не российское ноу-хау.

Альтернативой можно было бы вкладывать деньги в долгую разработку родных двигателей, фотооборудования, электроники и системы автопилотов, но, во-первых, временного лага в несколько лет изначально не было: в Сирии, напомним, боевые действия наши ребята ведут с 2015 г. То есть собственные машины с ТТХ, не уступающими мировым аналогам, нужны были не через два-три года, а уже тогда.

А во-вторых, все эти разработки дома предполагают долговременные вкачивания в отдельные отрасли, клепающие продукцию двойного назначения, с негарантированным результатом во времени. И это не единственные сложности.

По части беспилотников (и любых прочих военных приблуд), напомним, отечественный ОПК противостоит совокупному западному. Что это значит на практике: если российский беспилотник сбивается где-то в Сирии или в зоне СВО, его утаскивают в западные конструкторские бюро и смотрят, из чего он собран. Имея на руках комплектующие, можно прикинуть цепочки их поставок и давить на иностранных производителей, чтобы детали перестали идти в Россию. При таком раскладе страна, которая вынуждена была собирать дроны из иностранных запчастей для ускоренного производства, получает дополнительные проблемы.

2022-07-25 18:31:22+00:00

Дорогие друзья, с прошлой недели пару тем осталось, до которых руки не дошли – про ЛГБТ и БПЛА.

Эники-беники, ели вареники, сейчас будет про БПЛА.

Судя по валу сообщений у нас в обратке, на прошлой неделе в публичное пространство была перевыпущена отдельная дисциплина специальной информационной Олимпиады про недооснащённость российских войск современными беспилотниками. Участники – как это теперь принято в российской информационной среде – влетают с россыпью риторических вопросов в духе «а почему недоглядели?!», «а почему не смогли сами?!» и «хотите, я вам расскажу, где их нет?!».

Метод привлечения внимания к проблеме ресурсный, практикуется теперь повсеместно с поводом и без. Безадресные вопросительные выкрики в прямой эфир – они сегодня как бы свидетельствуют, что человек с проблемой ознакомился, ужаснулся и теперь также стремится озадачить ею любого скучающего обитателя информационной фауны. Короче, особь продемонстрировала небезразличие, редкую сознательность и высокий ум, а такое надо уважать.

Мы так тоже умеем, там достаточно мешок с вопросительными знаками развязать, но для разнообразия давайте историю с БПЛА попробуем размотать чуть подробнее.

Начнём с очевидного: да, на передке их сейчас не хватает. Не так, как в первые полтора-два месяца, но всяко нужно больше. Не хватает их не только нашим, но и хохлам. Впрочем, сегодня мы именно про российскую недостачу будем говорить, а хохлы пока что пусть в траншеях от арты ховаются.

В общем.

Так повелось, что в нашем популярном представлении у всякой проблемы должен быть крайний виноватый. Желательно с конкретным именем и конкретной фамилией, чтобы его можно было медийно колесовать, потому что после этой процедуры дела нужной отрасли всяко пойдут в гору, ведь новые назначенцы, памятуя о судьбе предшественника, испугаются и начнут клепать беспилотники (или айфоны, или ноутбуки) как не в себя – и сплошь из родных берёзовых запчастей, по низкой себестоимости да в короткие сроки.

То есть, не хватает БПЛА? – увольте генерала или чиновника из Минпромторга, или обоих дуплетом, они провалили работу, после них будет лучше.

Нет домотканного айфона? – увольте руководителя какого-нибудь НИОКРа, всего-то делов.

Не можем собрать у себя БэЭмВэ-Мерседес-Феррари? – оторвите руки руководству АвтоВАЗа и пришейте новые, тогда ситуация выправится.

Иными словами, в популярном российском представлении у любой сферической проблемы в вакууме не существует объективного контекста, она является исключительно продуктом чьей-то индивидуальной безалаберности или злой воли. По умолчанию оно объясняется тем, что у нас большая и богатая талантами страна, деньги на стратегические отрасли тоже выделяются, а значит, можно как в компьютерной игрухе кликнуть на карту – и там с характерным денежным дзыньканьем выскочит готовый завод по производству чего угодно, укомплектованный нужными кадрами и обладающий всеми необходимыми технологиями.

Но реальный сложный мир расходится с популярными представлениями по себе, дорогие друзья, примерно как психологические литературные произведения Достоевского расходятся с мультяшными приключениями Микки Мауса. Нередко бывает так, что конкретный виноватый в отдельной ситуации вообще отсутствует, и его место занимает объективная реальность, преобразить которую в один клик мышки невозможно.

Короче.

Ценность БПЛА на современных театрах военных действий понимают примерно все – и военные в первую очередь. Оно было ясно и до конфликта в Нагорном Карабахе в 2020 г., где уже вовсю работали Байрактары: беспилотники (в том числе и отечественные) также регулярно использовались с середины десятых в Сирии, где российские военные специалисты активно работали по бородатым онижедетям и продолжают это делать по сей день.

2022-07-25 10:10:09+00:00

Где купить дроны

Планируете отправку коптеров в зону СВО? Есть возможность подождать? Воспользуйтесь предложением «Рынка дронов» и купите дроны заранее, ведь под заказ вы сможете купить их дешевле, чем по ценам из наличия, а значит больше.

Наш бот собрал самую большую базу реальных поставщиков потребительских дронов DJI, Xiaomi, Autel и других брендов. Мы поможем вам выбрать дрон из наличия или купить под заказ по оптимальным ценам в реальные сроки.

Для организаций доступна оплата по безналичному расчёту, также биржа принимает криптовалюты. Свяжитесь с оператором бота @dronesmarket_bot и решением вашей задачи займутся проверенные поставщики техники.

@dronesmarket

2022-07-25 08:52:01+00:00

Страна умеет хранить тайны

Стала известна модель беспилотника-камикадзе, ранее применяемого в Сирии. Впервые неопознанный дрон был замечен в октябре 2020, а в феврале 2021 появилось видео его применения по цели.

Согласно информации, полученной РИА Новости, это барражирующий боеприпас «Ланцет» в модификации «Ланцет-3». Модернизированная версия получила новую аэродинамику — у аппарата одно большое X-образное крыло и X-образное хвостовое оперение. Продолжительность полёта, по данным разработчика, составляет до 40 минут, максимальная скорость — 110 километров в час.

💬«Российские войска на Украине начали применять модернизированные барражирующие боеприпасы «Ланцет» с увеличенной продолжительностью полёта в один час и более могущественной боевой частью, масса которой составляет более пяти килограммов, что минимум на два килограмма больше, чем у базовой версии дрона», — рассказал собеседник агентства.

Барражирующие боеприпасы — класс оружия, которое может длительное время барражировать в предполагаемом районе цели, находясь в режиме поиска. При обнаружении цели такой аппарат наносит удар как управляемая ракета «воздух — поверхность», самоуничтожаясь над целью. У «Ланцета» есть функция предконтактного подрыва — осколочно-фугасный заряд дрона срабатывает в воздухе в стороне от цели или над целью, чтобы ударная волна и осколки накрыли как можно большую площадь.

‼️Интересно, что дрон впервые был анонсирован в 2019 году и насмотревшись на него украинский ОПК попробовал создать копию. Но похоже, что разработчики «Ланцетов» своими выставочными макетами и рекламными роликами направили их по ложному направлению разработки — на видео Александра Рогаткина, опубликованном в апреле 2019, видно, что нет никаких элеронов и элевонов. А ещё на видео сбитых «Ланцетов», как и на видео Александра Рогаткина, видно, что управляется дрон плоскостями.

@droneswar

2022-07-25 08:45:22+00:00

🇺🇸 Контр-адмирал ВМС США рассказал о перспективах создания трёх групп военных беспилотников для американской армии

Глава управления воздушной войны ВМС США контр-адмирал Эндрю Луазель ответил на вопросы интернет-издания Naval News о перспективах создания боевых беспилотников для американской армии. По его словам, программа создания новых БПЛА будет развиваться в трех направлениях, исходя из технических характеристик и целей использования беспилотников.

Первая группа — беспилотники, которые могут преодолеть систему ПВО противника и находиться в воздушной среде с высокой степенью угроз длительное время. Речь идет в первую очередь о разведывательных БПЛА, а также ударных дронах-камикадзе.

Вторая группа, достигнув территории противника и находясь под угрозой уничтожения, выполняет конкретную миссию и затем возвращается. Это ударные беспилотники, имеющие защиту от радаров противника.

Третья группа дронов, самая дорогостоящая, способна решать комплекс задач. В частности, взаимодействовать с пилотируемыми самолетами, наносить удары ракетами «воздух-воздух» и в перспективе выполнять функции радиоэлектронной борьбы.

По словам контр-адмирала, одна из важных перспективных задач состоит в создании беспилотников, способных преодолевать большое расстояние за счет дополнительной загрузки топлива.

"По мере того как мы переходим к авиакрылу будущего, мы будем действовать на дальностях от авианосца, которые значительно превышают возможности существующих БПЛА", — поделился планами Луазель.

В настоящее время, рассказал контр-адмирал, одна из перспективных разработок — беспилотный топливозаправщик Boeing MQ-25 Stingray. Сейчас этот БПЛА способен взять на борт до 6800 кг топлива и произвести дозаправку самолетов на расстоянии до 500 морских миль (575 миль / 925 километров). Его основное назначение — увеличение дальности полетов пилотируемых самолетов за счет дозаправки в воздухе.

К примеру, истребитель-бомбардировщик F-35C с полным баком способен преодолеть расстояние более 1200 морских миль (1380 миль / 2220 километров). В случае дозаправки с использованием БПЛА MQ-25, дальность полета увеличивается почти в два раза.

Далее в интернет-издании попытались классифицировать некоторые состоящие на вооружении ВМС США беспилотники по группам, означенным Луазелем.

К первой группе можно отнести дрон General Atomics MQ-9 «Reaper», который способен долгое время находиться в воздухе и наносить удары в условиях высокой угрозы поражения. Ресурс MQ-9A ER морской пехоты США составляет 30 часов, а с внешними топливными баками его запас хода может достигать 42 часов при перевозке 450 кг боеприпасов.

Ко второй группе относятся летательные аппараты Kratos XQ-58A, Boeing X-45 и Northrop Grumman X-47, предназначенные для нанесения точечных ударов в условиях высокой и средней угрозы.

К последней группе можно причислить многоцелевой БПЛА Martin V-BAT. Этот беспилотник способен проводить разведку, создать сеть распределенного управления и вести радиоэлектронную борьбу. При этом дрон имеет небольшие размеры и легко транспортируется по земле.

@wingsofwar

2022-07-25 08:39:01+00:00

👉Спустя долгое время у нас появилась новая фотография DJI Avata. Внешний вид соответствует тому, что было изображено на некоторых фотографиях. Думаю, что в скором времени должно будет появится видео с тестовых испытаний💁‍♂️

2022-07-25 08:09:58+00:00

​​Существуют ли дроны на солнечной энергии? Да! ☀️

Примером может стать дрон австралийской фирмы SunPower (на фото). Этот образец квадрокоптера имеет на своём борту солнечную панель из ячеек. Как заверяют создатели проекта, эффективность таких ячеек достигает 21,8%. Однако, энергия, получаемая от этой панели, идёт не на маршевые двигатели, а на подпитку электронной аппаратуры и систем управления. Сейчас достаточно много проектов по разработке дронов, питающихся солнечной энергией, однако существует ряд препятствий, которые ещё только предстоит решить: большая парусность БПЛА, низкая экономическая эффективность и.т. д.

Посмотреть, как ведёт себя в полёте такой дрон, можно на примере модели авторства студентов Сингапурского Национального Университета: https://www.youtube.com/watch?v=bJPplmWb-vI

2022-07-25 06:41:24+00:00

2500 членов профсоюза Boeing Co. defense проголосовали за забастовку с 1 августа из-за недовольства зарплатой. Рабочие строят военные самолеты, включая F-15, F-18, T-7A trainer и беспилотный заправщик MQ-25.

Последующие переговоры грозят ещё большими последствиями - нужно договориться с еще 30 000 работниками гражданского подразделения. @banksta

2022-07-25 06:29:08+00:00

🇷🇺 О характеристиках переданных Ираном России БпЛА Shahed 129

ТТХ Shahed 129:

боевая нагрузка – до 400 кг;

cкорость полета – до 150 км/ч;

боевой радиус – до 200 км;

дальность полета – до 1700 км;

продолжительность полета – до 24 часов.

Вооружение: противотанковые ракеты Sadid-1 (копия израильской Spike-ER) или высокоточные планирующие бомбы с осколочной боевой частью – Sadid-345.

2022-07-25 06:29:04+00:00

Появились сообщения о том, что Иран якобы уже поставил России ударно-разведывательные БПЛА Shahed 129.

Сам дрон является внебрачным дальним родственником американского MQ-1 Predator (при его создании использовались технологии полученные посредством захвата американских дронов). Поздние модификации дрона сделали данную машину вполне самобытной и весьма недурной по соотношению цена/качество, хотя США продолжают настаивать, что их Predator лучше, хотя опыт применения Shahed 129 Ираке и Сирии показал более чем серьезные боевые качества иранской машины.

На представленных видео можно посмотреть на его внешний вид, возможности камеры и нарезку ударов в Сирии.

Россия и Иран такие поставки официально не подтверждали (и даже если они есть, вряд ли будут их подтверждать), так что просто ждем - появятся ли дроны из Ирана на фронте или нет.

Нельзя исключать, что это пока что просто вброс, чтобы прощупать реальный уровень продвижения вопроса о поставках иранских БПЛА в РФ.

Лично мою позицию вы знаете - в условиях необходимости наращивания количества ударных и разведывательных дронов на обширном ТВД, возможная закупка необходимого за рубежом, более чем оправдана, вкупе с наращиванием собственного производства. Иран и Китай тут лучшие варианты, потому что при необходимости, они знают как положить с прибором на истерики США и обойти санкционные режимы.

2022-07-24 13:49:03+00:00

По сообщениям западных СМИ, ​Иран передал РФ боевые беспилотники. Иранские БпЛА были отправлены по Каспийскому морю в Россию.

Основным БпЛА являются "Shahed 129". При его разработке были взяты за основу израильский дрон Hermes 450 и американский MQ-1 Predator.

Интересен факт того, что о реальных ЛТХ иранских БпЛА практически ничего не известно, в связи с тем, что до сих пор они не применялись в условиях ведения общевойскового боя

2022-07-24 13:35:51+00:00

До 8 августа на территории Белгородской области действует «желтый» уровень террористической опасности. Сегодня подписал соответствующий документ.

⠀

Все, от кого зависит наша с вами безопасность, – Минобороны, МЧС, пограничная служба, другие силовые структуры – выполняют свою работу в полном объёме. Но нужны ваши бдительность и внимание, поэтому, если вы услышали звук беспилотника или увидели подозрительный предмет, или странное поведение незнакомых людей, сразу обращайтесь в полицию, поселковую администрацию или позвоните по номеру «112».

2022-07-24 11:49:53+00:00

Сообщают, что министерство обороны Великобритании выдало компании Leonardo контракт стоимостью 60 млн фунтов сроком на четыре года на разработку и поставку для испытаний ВМС Великобритании в 2025 г. демонстратора корабельного беспилотного вертолета Proteus в классе взлетного веса 3 тонны. Вертолет должен будет решать в первую очередь противолодочные задачи (включая постановку радиогидроакустических буев), задачи разведки и целеуказания, а также использоваться для перевозки грузов и эвакуации. Судя по изображению, Proteus должен быть выполнен на платформе польского легкого пилотируемого вертолета PZL-Swidnik SW-4 (AW009), уже достаточно длительное время отрабатываемой Leonardo в качестве основы для беспилотных вариантов (SW-4 Solo).

2022-07-22 17:47:01+00:00

👉Интересная новость попала нам в руки. 🕵️‍♂️Компания DJI планирует в ближайшем будущем выпустить на китайский рынок две версии DJI Mavic 3 для экстренных служб:

🔹DJI Mavic 3 Enterprise

🔹DJI Mavic 3 Thermal

2022-07-22 17:44:06+00:00

💬 Еще один ЭПР, в рамках которого в Москве будут тестироваться беспилотные авиационные системы, сейчас проходит согласование. Для его реализации был создан Центр управления городской аэромобильностью. На данный момент в России утверждены только два ЭПР — беспилотного транспорта (проект Яндекса) и использование БПЛА для доставки в пяти регионах (проект «Почты России»).

t.me/ICT_Moscow/5788

2022-07-22 17:30:55+00:00

Сотрудничество России и Ирана в сфере беспилотной авиации может дать несколько занятных побочных эффектов. Во-первых, растущий объем совокупного рынка побеждает к совместным программам, как минимум по замещению критически важных элементов по системе управления, двигателям, электрооборудованию и т.д. Это отчасти пересекается с перспективами сотрудничества в рамках БРИКС, взаимодействие с которой Иран планирует развивать.

Во-вторых, это дает возможность представить на рынке собственный совместный продукт, который может найти обширный спрос как минимум потому, что в мире полно тех, кому нужны современные беспилотники, при этом не зависящие от Запада в критических узлах и оборудовании. Совместные возможности России и Ирана создать подобный аппарат намного выше чем у каждой из стран по отдельности – и учитывая современные политические реалии, сотрудничество может довольно оперативно распространиться и на другие виды оружия, если опыт с дронами окажется положительным.

2022-07-22 15:21:33+00:00

В Великобритании прокладывают самую длинную магистраль в 265 км для беспилотного транспорта

В Соединённом Королевстве проложат Т-образную воздушную магистраль для беспилотного транспорта длиной 265 км. Маршрут Project Skyway соединит Рединг, Ковентри, Оксфорд, Кембридж, Милтон-Кинс и Регби. Реализовывают проект британские компании Unified Traffic Management и Altitude Angel.

Британский национальный холдинг BT будет обеспечивать связь для дронов в Skyway при помощи сетей своей дочерней компании — EE. В Altitude Angel сообщили, что в проекте также участвует ряд британских стартапов. Финансирование программы обеспечивает агентство InnovateUK.

Skyway будет представлять из себя не просто воздушный коридор для дронов, магистраль будет включать наземную инфраструктуру от Altitude Angel — ARROW, которая предназначена для обеспечения координации движения.

На первом этапе строительства магистрали ARROW установит «зону дронов» шириной 500 м вдоль Skyway к югу от Рединга. Это позволит расширить возможность автономных дронов обнаруживать другие беспилотные летательные аппараты по пути движения и уклоняться от них. Система Skyway работает в режиме реального времени, она создаёт карты движения на малой высоте в сверхвысоком разрешении, уточнили в Altitude Angel.

Магистраль оснастят наземными датчиками и коммуникационным оборудованием, которые будут связываться с сенсорами дронов для передачи данных управления.

Любой производитель дронов имеет возможность подключиться к системе супермагистралей, которая будет обеспечивать безопасное направление дронов через коридоры к месту назначения исключительно на программном уровне.

Создатели говорят, что реализация проекта Skyway позволит масштабировать существующие технологии. Данные возможности для летательных аппаратов разработаны давно, отмечает директор BT по дронам Дейв Панхерст. Однако они находятся в зачаточном состоянии, чтобы начать приносить пользу обществу.

Компании намерены запустить Skyway в середине 2024 года. В настоящий момент организаторы координируют свои действия с Управлением гражданской авиации Великобритании, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию магистрали. Британские власти выделили более $125 млн на проекты, в ходе которых разрабатывают и внедряют авиационные системы и новые транспортные аппараты, включая беспилотные летательные аппараты. Реализацию Skyway оценили в $14,35 млн.

@dronesrussia

2022-07-22 15:06:47+00:00

Мы нашли вторую часть видео и заметили один интересный момент🕵️‍♂️Во время падения ховерборда сломанный винт чуть не прилетел в голову парню в красной футболке💁‍♂️

2022-07-22 15:06:36+00:00

r/ #technology

Развлечения современной молодёжи

2022-07-22 13:27:02+00:00

По сообщениям тг-канала Резидент, который позиционирует себя как источник информации из глубин украинского политикума, MI-6 передали разведданные в Офис Президента и Генштаб Украины о том, что Путин в Тегеране договорился о партии беспилотников для российских войск. Отдельно были достигнуты договорённости о создании нескольких совместных КБ, которые будут производить беспилотники в России на базе авиационных заводов.

@droneswar

2022-07-22 11:40:02+00:00

В авиационном Телеграме пополнение - официальный канал СибНИА @sibnia_ru

Простым языком рассказывают о том, как создается авиационная техника, как проходят аэродинамические и прочностные испытания, проводятся лётные исследования средств навигации и посадки аэродромов, а также возрождается уникальная авиационная техника Великой Отечественной войны.

Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина - это один из крупнейших исследовательских и испытательных центров авиационной и космической отраслей России.

Подписывайтесь @sibnia_ru 🇷🇺

2022-07-22 08:26:05+00:00

Гражданин Эстонии получил срок за попытку помочь дронами армии России

Четыре месяца тюрьмы за попытку провоза через эстонско-российскую границу беспилотников с целью поддержать союзные войска получил проживающий в Печорах гражданин Эстонии Владимир Шилов 21 июля, сообщает Delfi.

💬 «Суд приговорил его к одному году лишения свободы, из которых четыре месяца должны быть отбыты немедленно. Оставшийся приговор не подлежит исполнению, если обвиняемый не совершит новое умышленное преступление в течение четырёх лет. Кроме того, приобретенные дроны были конфискованы, а осуждённый должен выплатить в общей сложности 1632,60 евро в качестве процессуальных издержек», — говорится в сообщении.

Вина Шилова состоит в том, что он приобрёл на собственные и собранные посредством соцсетей деньги три дрона и пытался доставить их в РФ для передачи военным. Вместе с ним к условному сроку приговорили и двоих неравнодушных, пожертвовавших деньги на покупку беспилотников.

Ранее сообщалось, что эстонская полиция арестовала водителя при попытке вывезти из страны беспилотники на территорию России. Отметим также, что на днях парламент страны принял закон, позволяющий лишать гражданства за участие в специальной военной операции на стороне Союзных сил.

@droneswar

2022-07-22 08:18:55+00:00

Губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков попросил жителей региона не сбивать самостоятельно беспилотные летательные аппараты.

"Я предлагаю этого не делать, потому что и наши летают, да и небезопасно - это главная причина. Нужно просто звонить по телефону 112 и сказать, что вы видели беспилотник. Меры будут предприняты", - ответил губернатор на вопрос местной жительницы Екатерины о том, можно ли сбивать беспилотники из "воздушки".

2022-07-22 08:12:06+00:00

👉Репутационный казус произошёл в Британии. Дрон Министерства внутренних дел стоимостью 420.000 фунтов стерлингов, который должен был патрулировать море в поисках мигрантов, был обнаружен плавающим в волнах озадаченным рыбаком.💁‍♂️

2022-07-22 07:25:19+00:00

В спецоперации на Украине применили новейший легкий ударный дрон "Ласточка"

В зоне проведения военной спецоперации на Украине используют новейший российский легкий беспилотный летательный аппарат (БПЛА) из состава комплекса "Ласточка". Об этом ТАСС сообщил источник в силовых структурах.

💬 "Российские ударные беспилотники из состава комплекса "Ласточка" нанесли огневое поражение живой силе и уничтожили несколько бронированных целей Вооруженных сил Украины в ходе боевых действий", - сказал он.

По словам собеседника агентства, дроны применяли осколочные и кумулятивные боеприпасы. "Эти аппараты являются легкими ударными БЛА с возможностью сбрасывать малокалиберные боеприпасы, адаптированные для применения с воздуха", - добавил он. Другой информации об использовании "Ласточки" на Украине, а также возможные районы ее применения источник ТАСС не раскрыл.

ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации. Ранее об использовании БПЛА "Ласточка" в спецоперации официально не сообщалось.

Впервые дроны применяли российские военные во время основного эпизода стратегических учений "Запад" на полигоне Мулино в сентябре 2021 года. В открытых источниках о БПЛА "Ласточка" информации практически нет. Известно, что беспилотник запускают с помощью катапульты, а под его фюзеляжем размещают малогабаритные боеприпасы.

@droneswar

2022-07-21 18:10:30+00:00

Против ВСУ в ходе спецоперации Z применяются модернизированные дроны-камикадзе «Ланцет» » https://goo.su/KyhTVgw

2022-07-21 18:02:13+00:00

Судя по фото, флот S7 скоро пополнится иранским беспилотником.

2022-07-21 15:04:49+00:00

Этот "ответ" Минпромторга больше похож на форменное издевательство.

Что из этого списка разношерстных названий должно впечатлять? Может Альтиус-РУ (ранее Альтаир), на котором украли почти миллиард, делают больше 10 лет и вот всё никак не сделают? Может быть Орион (на самом деле Иноходец), принятый на вооружение всего пару лет назад и которых произвести успели всего два-три десятка на почти 2000 км фронт? Или может дроны-почтальоны вроде SH-350 или БАС-200, которым также год от роду и которые для пиара купила "Почта России" на Чукотку? Они бы еще беспилотного доставщика еды от "Яндекса" записали.

Из реального здесь только трудяга "Орлан" с десятилетним стажем во всех своих ипостасях и разведчика, и корректировщика и даже плохенького бомбардировщика, да линейка дронов от ZALA.

Даже соврать и то не умеют.

https://t.me/voenacher/25441

2022-07-21 14:51:54+00:00

Ты беспилотник видишь?-спросил Минпромторг у Маргариты Симонян🥸

Нет! - ответила Маргарита🤨

И мы не видим! А они есть! - ответил Минпромторг🥳

2022-07-21 13:45:21+00:00

Очень хорошо, что Минпромторг знает, какие боевые БПЛА у нас есть и даже рассказывает об этом.

Я надеюсь, не менее хорошо чиновники знают тот факт, что большая часть указанных ими беспилотников существует в единичных экземплярах, серийно не выпускаются, более того, даже не существует плана их серийного выпуска, а применяются они лишь в одном качестве - выставочных экземпляров.

Ну это, если быть честными с самими собой.

Жизнь, это же не красивые презентации для высоких руководителей. Презентацией невозможно наносить непоправимый урон противнику.

Очень надеюсь, что соответствующими структурами осознается масштаб вызова, с которым мы столкнулись. И количества задач, которые надо срочно решать.

https://t.me/margaritasimonyan/11753

2022-07-21 13:29:08+00:00

В знак благодарности за "Байрактары" украинцы подарили туркам вышиванки с изображением беспилотников.

Сообщалось, что за время СВО сбито не менее 90 БПЛА "Байрактар"

2022-07-21 12:28:01+00:00

Тегеран подготовил передовые вооружения для экспорта в дружественные страны, сообщил главком сухопутных войск страны, бригадный генерал Киюмарс Хейдари.

Хейдари сказал, что у Ирана есть «технологии производства передовых беспилотников», которые «могут использоваться на больших расстояниях, а также для разведки и нанесения ударов за границей». По его словам, «Иран уже подготовил вооружение и оборудование для экспорта в дружественные страны»

2022-07-21 11:10:52+00:00

Мишустин и Мантуров в Удмуртии. Как минимум три поставщика БПЛА расположены в этом регионе России.

2022-07-21 10:25:29+00:00

После вот этого моего поста со мной связался Минпромторг и рассказал, что мы сами делаем и беспилотники, и много других полезных вещей.

Например, 'Орион', 'Орлан', 'Альтиус-РУ' и 'Форпост-Р', семейство ZALA 421, легкие вертолеты SH-350 и SH-450, ВТ-440, БАС-200, мультикоптеры 'Пионер' и Gemini и т. п.

Но точных данных по тому, как и что модернизируется, в условиях спецоперации дать не могут, потому что это информация стратегической важности, а противник внимательно следит за любыми публикациями на эту тему.

Будем надеяться, что армии будет хватать растущего количества БПЛА и военкорам больше не придется отдавать бойцам свои дроны.

2022-07-21 08:50:20+00:00

Одно из двух:

или поставки иранских дронов будут организованы в режиме секретности,

или "Кронштадт" и УЗГА убедили, что смогут обеспечить российскую армию самостоятельно

2022-07-21 08:31:01+00:00

Но если китайцы допилят эту штуку до размеров машины, то я бы на ней покатался – выглядит безопасно эпично:

в продолжение идеи «дрон-кленовое семечко» этого чувака, ученые решили сделать свой похожий, но легче.

Весит он всего 35 грамм (чуть меньше куриного яйца) и по сути представляет собой две симметричных лопасти, на которых установлены еще пропеллеры.

В тестах дрон продержался в воздухе 14,9 минут, вряд ли эта штука войдёт в серию или построят похожую размером с машину, но эта пепяка точно встанет в один ряд с разными необычными конструкциями типа дрона с руками-пропеллерами LEONARDO и дроном-змеёй.

@Denis

2022-07-21 08:18:44+00:00

🇹🇼 Тайваньский научно-исследовательский институт промышленных технологий (ТНИИПТ) создал альянс между академическими кругами и промышленностью с целью содействия развитию индустрии дронов дальнего действия

Событие состоялось после того, как институт создал беспилотники на водородных топливных элементах.

По словам Ли Цзун-мина генерального директора лаборатории материалов и химических исследований института использование БпЛА быстро растет, что делает их популярными инструментами для широкого применения, но использование дронов сталкивается с проблемами увеличения срока службы батареи и грузоподъемности.

Чтобы разработать передовые технологии для повышения конкурентоспособности местной индустрии БпЛА созданный альянс объединяет 10 академических институтов и отраслей, занимающихся развитием цепочки поставок дронов.

Альянс состоит из Coretronic Intelligent Robotics Corp., hiPower GreenTech и других партнеров, работающих в самых разных областях: от материалов для топливных элементов до системной интеграции, передачи данных и приложений для дронов.

Разработанные ТНИИПТ водородные топливные элементы позволяют дронам весом 10 кг находиться в воздухе в течение 126 минут, многофункциональным дронам весом 5 кг в течение 130 минут и 10-кг БпЛА вертолетного типа в течение 74,5 минут.

2022-07-20 16:28:43+00:00

Аэроскрипт выпустил мобильное приложение для согласования полётов дронов. Ранее была только веб-версия, а теперь «Небосвод» можно скачать в AppStore, — пресс-релиз компании.

Цифровая платформа «Небосвод» это система UTM, использующая данные навигации и наблюдения, метеорологическую информацию, аэронавигационную информацию, геопространственные данные. Платформа «Небосвод» является технологической базой для Новой аэромобильности России (RuAM), одной из основных целей которого является организация безопасного воздушного движения в городских агломерациях и между ними. Концепция RuAM НИЦ Аэроскрипт была представлена в конце июня 2022г.

Мобильное приложение поддерживает весь функционал веб-версии и делает удобнее работу пользователей с мобильных устройств, позволяя получать информацию о структуре воздушного пространства и автоматизируя получение разрешения на выполнение полётов.

@dronesrussia

2022-07-20 13:40:58+00:00

⚡️ Москва и «Сколково» создали Центр управления городской аэромобильностью

Центр займется отбором участников, допуском пилотов и летательных аппаратов, а также будет следить за безопасностью, контролировать состояние оборудования и квалификацию персонала.

Сама зона тестирования находится в центре «Сколково» и занимает площадь 400 гектаров. Здесь беспилотники смогут летать на высоте до 100 метров.

«Мы планируем отработать реальные бизнес-кейсы, связанные с доставкой, мониторингом инфраструктурных объектов, системами городской мобильности, и выработать технологические решения для обеспечения безопасности использования дронов в городском воздушном пространстве», — рассказал председатель правления Фонда «Сколково» Игорь Дроздов.

📍 Предложить свои продукты и решения для тестирования в беспилотной зоне, а также подать заявку на участие в проекте можно на сайте i.moscow.

2022-07-20 10:48:27+00:00

Сотрудники таможни изъяли незадекларированные квадрокоптеры у гражданина Российской Федерации, прибывшего рейсом Абу-Даби - Москва

Согласно информации, имеющейся в распоряжении таможенного органа, таможенная стоимость задержанных дронов DJI Mavic 2 Enterprise Advanced (судя по фото) составила около 2 млн российских рублей.

Помещение товаров, представляющих собой квадрокоптеры, под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления осуществляется при представлении таможенному органу лицензии или сведений о включении в единый реестр, так как данные товары попадают в Перечень радиоэлектронных средств и (или) высокочастотных устройств гражданского назначения.

В действиях пассажира усматриваются признаки правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 16.2 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации «Недекларирование по установленной форме товаров, подлежащих таможенному декларированию» и статьей 16.3 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации «Несоблюдение запретов и ограничений».

@dronesmarket

2022-07-20 09:18:19+00:00

Пассажир рейса из Абу-Даби пытался незаконно провезти через Шереметьево два квадрокоптера

Таможенники в аэропорту Шереметьево обнаружили у пассажира, прибывшего рейсом из Абу-Даби, незадекларированные квадрокоптеры. Об этом сообщила пресс-служба Шереметьевской таможни.

Сотрудники таможни изъяли незадекларированные квадрокоптеры у гражданина Российской Федерации, прибывшего рейсом Абу-Даби - Москва.

Мужчина проследовал по «зеленому коридору», тем самым, заявив об отсутствии у него товаров, подлежащих письменному таможенному декларированию. В результате таможенного досмотра его багажа инспектором было обнаружено 2 квадрокоптера.

aviaru.net/n245941

2022-07-19 19:50:09+00:00

❗️Путин не обсуждал вопрос поставок беспилотников ни с президентом Ирана Раиси, ни с верховным лидером Хаменеи — помощник президента РФ Ушаков в интервью РИА Новости

2022-07-19 17:14:35+00:00

💬 Нет никаких сомнений, что обсуждаться в ходе этих встреч [Владимира Путина в Тегеране] будут куда более глобальные проекты, нежели поставка беспилотников.

t.me/rt_special/1214

2022-07-19 16:25:00+00:00

​​ANRA Technologies проводит испытания для поставок с использованием БВС в Индии

ANRA Technologies была выбрана Swiggy, крупнейшей в Индии онлайн-службой доставки еды, для оценки возможности доставки продуктов дронами.

ANRA предоставляет свои программные платформы UTM, MissionManager и Delivery для этого проекта, интегрированные с беспилотными летательными аппаратами TechEagle. БВС используется для пополнения запасов между центрами исполнения заказов, управляемыми продавцами, а также от магазина до общей точки, от которой к клиенту заказ направляется наземным транспортным средством. Таким образом, БВС используется для доставки "средней мили".

Пилотная программа началась в Бангалоре и Дели-NCR (Национальный столичный регион), при этом в случае успеха легко может быть масштабирована для более широкого использования.

ANRA проложила путь для операций беспилотников BVLOS в Индии многочисленными новаторскими проектами, первые из которых были апробированы еще в июне 2021 года. За год компанией совершено более 350 вылетов, пройдено более 1100 км воздушных путей.

Помимо доставкой продуктов питания компания также участвует в проекте «Медицина с неба», в котором БВС используются для доставки лекарств на большие расстояния в труднодоступные сельские районы Индии.

#вмире #технологии #доставка

2022-07-19 15:34:02+00:00

В продолжение темы применения дронов для "Поиска и спасения".

Опрос немецкий спасателей показал, что более половины (55 %) регулярно используют дроны в своих миссиях - чаще всего для поиска пропавших без вести, а также для разведывательно-разведывательной деятельности.

Почти две трети респондентов (63%) имеют представление об операциях по использованию дронов. Почти все респонденты (98 процентов) также заявляют, что они прошли обучение или сертификацию для таких миссий. Дрон ускоряет рабочие процессы. Опрошенные (первоначальные ответчики) считали скорость основным источником выгод от использования дронов. 37% пользователей дронов заявили, что они могут быстрее выполнять рабочие процессы. С дроном 40% опрошенных заявили, что работу можно выполнять в два раза быстрее, чем раньше, а 20% заявили, что работу можно выполнить даже в три раза быстрее.

https://www.unmannedairspace.info/latest-news-and-information/drone-use-among-german-first-responders-widespread-but-operationally-limited-new-report/

2022-07-19 15:15:48+00:00

Аэроскрипт рассказал газете «Ведомости» @vedomosti о мировом опыте использования БВС. Подробности читайте в статье журналиста издания https://www.vedomosti.ru/technologies/new_technologies/articles/2022/07/12/931036-dalshe-voditelya

2022-07-19 14:57:49+00:00

🇮🇷🤝🇷🇺Столь широкое расширение связей России с Ираном обещает перспективное будущее. Уже прошёл первый состав с товарами по маршруту "Север - Юг", охватывающий территории России, Ирана и Индии. Недавно мы все слышали о поставках иранских беспилотников на нужды Российской армии. Теперь у нас перед глазами крупнейшая иностранная инвестиция в истории нефтяной промышленности Ирана, сделанная нашей страной.

Не стоит забывать, что Иран располагает стратегически важным выходом Индийский океан. Ту важнейшую акваторию, где нас пока нет, но мы там быть должны. Какой-нибудь ПМТО российского ВМФ или какая-нибудь российско-иранская база "по поддержанию безопасности" в регионе Персидского залива могла бы стать средством проецирования нашей силы в этом отдалённом регионе. Что неизбежно заставит США оттянуть часть своих сил с европейского континента, ослабить свои возможности там. Кроме того, это станет важнейшим элементом безопасности доставки грузов по маршруту "Север - Юг", и первым кирпичиком в фундамент дальнейшего выстраивания отечественной Индоокеанской стратегии.

@rqnst

2022-07-19 11:55:46+00:00

Казахстан до конца года получит от Турции как минимум один тяжёлый разведывательно-ударный беспилотник TAI Anka

2022-07-19 08:57:02+00:00

Компания VOLOCOPTER открыла первую публичную выставку VOLOCITY в Азии

Компания Volocopter в партнерстве с Сингапурским институтом технического образования (ITE) организовала публичную выставку VoloCity, включающую бесплатные экскурсии с гидом по Львиному городу. Это первая выставка Volocopter, на которой представлена модель коммерческого воздушного такси, в Азии, и первая в истории долгосрочная выставка компании, открывшая свои двери для публики в любой точке мира. На выставке, расположенной в аэрокосмическом центре ITE College Central, представлена масштабная 3D-модель VoloPort и подробная информация как об индустрии UAM, так и о Volocopter. У посетителей также будет возможность посидеть в самолете и получить представление о том, каким будет этот новый вид транспорта.

Сингапур - один из первых городов запуска Volocopter. Немецкая компания провела первый в Азии публичный испытательный полет аэротакси с экипажем в центре города над знаменитой бухтой Марина-Бей в Сингапуре в 2019 году и очень тесно сотрудничает с городом. Компания намерена запустить услуги UAM в Сингапуре в ближайшие пару лет. Недавно компания опубликовала специальную дорожную карту, в которой говорится, что ее услуги UAM могут принести совокупную экономическую выгоду в размере 4,18 миллиарда сингапурских долларов и создать до 1300 рабочих мест в Сингапуре к 2030 году.

Полностью электрический VoloCity с двумя сиденьями и 18 несущими винтами является первым коммерческим продуктом Volocopter и в настоящее время работает над получением сертификата Агентства авиационной безопасности Европейского союза (EASA) с целью коммерческого запуска в ближайшие пару лет.

Начиная с августа 2022 года Volocopter будет регулярно предлагать бесплатные экскурсии с гидом. Всем, кто заинтересован в том, чтобы пройти одну из них, предлагается зарегистрироваться здесь

#вмире #технологии #аэротакси

2022-07-19 06:35:24+00:00

Путин назвал скромными результаты «Ростеха» по развитию цифровых проектов

Вчера Владимир Путин упрекнул "Ростех" - но будут ли за этим оргвыводы или это просто для информационной картинки? Авиапром напрямую не упомянули, речь про современную связь и электронику.

Президент России Владимир Путин сказал, что «Ростех» демонстрирует скромные результаты. В частности, он упомянул проект по развитию сетей 5G, который курирует госкорпорация.

«Скоромные результаты продемонстрированы по направлениям, за которые ответственен "Ростех". Я знаю, сейчас коллеги будут говорить, что финансирования не хватает, ещё что-то. Но я просто констатирую сам факт того, что происходит»,— сказал глава государства на заседании Совета по стратегическому развитию и нацпроектам, которое прошло в формате видеоконференции.

Президент уточнил, что «скромные результаты» также были по проекту развития производства оборудования для широкого внедрения интернет-вещания, а проект по микроэлектронной отрасли пришлось полностью перезагружать в прошлом году.

2022-07-19 06:21:15+00:00

Telegram-канал «Старше Эдды» @vysokygovorit

Комментируя слова Путина о «скромных результатах» «Ростеха», можно добавить вот что. Задача «Ростеха» не в том, чтобы срочно выдать на-гора вал дронов, когда припекло. Задача «Ростеха» — организовать взаимодействие предприятий и управление разработками таким образом, чтобы у оборонки была актуальная серийная продукция или как минимум возможность быстро запустить в серию имеющиеся перспективные образцы. Для этого требуется, в частности, более активно формировать промышленную политику, в том числе корректируя заказчика там, где он не уделяет достаточного внимания актуальным проблемам, игнорируя подчас то, что ему действительно понадобится в бою.

Фактически речь идёт о формировании среды для разработки современных средств ведения войны, где на первый план выходит информационное взаимодействие, подчас более важное, чем огневая мощь.

Это требует определённых изменений в психологии: оценивать военное производство и закупки по стреляющим системам как-то привычнее и нагляднее, чем по таким тонким вещам, как рост уровня координации, управления и связи. Промышленность эту проблему понимает отчётливо: там прекрасно знают, чем занимаются конкуренты на Западе и сколько средств они вкладывают в свои системы обмена информацией.

Руководство оборонки должно быть инициатором соответствующих программ, отстаивая их на самом высоком уровне и доказывая их приоритетность, никак не меньшую, чем у программ развития стратегических ядерных сил. Тогда и результаты будут другими.

@rt_russian

2022-07-19 05:44:50+00:00

Продолжаем знакомить читателей-покупателей с новейшими технологиями обмана дроноводов. В сегодняшнем выпуске Максим dji911 расскажет, как отдать дрон бесплатно, в обмен на SMS-сообщение.

https://t.me/dji911mod/1208

https://t.me/dji911mod/1209

Краткое содержание видео:

В процессе продажи дрона владельцу предлагается в качестве получателя денег указать родственника или знакомого, т.к. на вашу карту платёж якобы не проходит. После чего незадачливый продавец отдаёт дрон в обмен на SMS. А когда становится понятно, что деньги до своего человека не дошли, то мошенник уже далеко.

‼️Как только схема приобретения или продажи дрона меняется в ходе сделки, риск быть обманутым растёт с космической скоростью.

@dronesmarket

2022-07-18 19:29:08+00:00

Шоу дронов в Сиднее: и даже тут убили Кенни

Компания Paramount к открытию своего онлайн кинотеатра запустила промо в виде шоу дронов: в нём отличились знаковые персонажи компании, вроде героев Star Trek, Губки Боба или Южного парка .

Шоу было бы неполноценным, если в нём не убили бы Кенни, уже 79 раз.

@exploitex

2022-07-18 16:06:31+00:00

Атака с тыла

Украинские активисты пробуют перекрыть каналы поставки гражданских беспилотников путём блокировки работы российских сайтов, в ассортименте которых присутствуют дроны. Вот такая публикация прошла по одному из украинских телеграм-каналов:

💬 «Для того чтобы сократить поступления гражданских дронов для орков предлагаем атаковать специализированные интернет-магазины. Если вы знаете адреса других ресурсов, где можно приобрести дрон, который может использоваться для разведки или наведения, просим предлагать их через специальную форму на нашем сайте», — говорится в сообщении.

В этом же посте содержится список магазинов и их IP адреса. Как отмечают украинские же СМИ, крупные торговые сети в список не попали.

@dronesmarket

2022-07-18 14:50:19+00:00

Пока кто-то тащится от метавселенной, а кто-то звереет от одного этого слова, Майкрософт выкатил сервис, который как раз отлично демонстрирует существующую индустриальную метавселенную — а не футуристические мечтания.

Сервис называется AirSim,запускается в майкрософтовском облаке и позволяет тренировать автономные дроны в виртуальном мире, прежде чем выпустить их летать в материальном. Доступны миллионы маршрутов и множество сценариев: последняя миля доставки, инспекция инфраструктуры, городская мобильность и т.д. Проект развивался пять лет, и только сейчас начинается его коммерческая эксплуатация.

Кто гонял Flight Simulator, вряд ли этой новости удивится, но дронам немножко позавидует.

https://uk.pcmag.com/drones/141533/microsoft-offers-to-train-autonomous-drones-in-virtual-worlds

2022-07-18 14:23:12+00:00

💪🏻 Студенты института № 6 «Аэрокосмический» МАИ Антон Громаков, Александр Шпилевой и Андрей Чернышук разработали дрон для экологического мониторинга атмосферы. Беспилотник ориентирован на промышленные предприятия, где ведутся работы с особо опасными веществами 💨

Беспилотник умеет фиксировать запылённость воздуха, содержание в нём тяжёлых металлов, паров масел и органических веществ, концентрацию оксидов азота, углерода, серы и др. А главный его плюс — в стоимости💰 По оценке маёвцев, созданный ими дрон будет стоить примерно втрое меньше, чем аналогичный импортный аппарат.

2022-07-18 12:06:17+00:00

🚀Старт объявлен! Итоги сессии "Аэрологистика" на "Архипелаге 2022"

В рамках панельной сессии "Аэрологистика: готовы к взлету!" участники еще раз дали оценку перспективам развития перевозки грузов на БВС и сформулировали актуальные технологические барьеры.

Собрали для вас главные цитаты:

🗣"Аппараты типа VTOL в грузовой логистике больше чем на 200 кг полезной нагрузки не нужны на данный момент, либо имеют очень узкую нишу применения", — руководитель проектов авиационной инфраструктуры АО "Почта России" Денис Барышников.

🗣"Целесообразно создать общую сеть автоматизированных терминалов для БВС, которая позволит связать различные транспортные системы в единую систему, а также сократит участие человека в процессах наземного и технического обслуживания", — заместитель директора Института НТИ СевГУ по инновационной и проектной деятельности Дмитрий Рыбаков.

🗣"Сегодня очевидно, что зреет спрос, хотя он пока не сформировался. Рынка в этом направлении пока нет, у заказчиков есть только интуитивное предположение о том, чего бы им хотелось", — генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.

Также в рамках сессии специально для старшеклассников состоялась лекция о наиболее востребованных профессиях в авиации.

Подробнее читайте здесь.

#Аэрологистика

2022-07-18 10:17:16+00:00

Сергей Ненашев с проектом SMART VISION SYSTEMS - локационным комплексом для авиастроения для «Научно-образовательной политики»:

«Архипелаг 2022» даёт возможность структурно и грамотно построить полезные знакомства, а для меня лично – это не просто опора для развития, но и возможность выйти на рынок беспилотной летательной авиации».

t.me/scienpolicy/26347

2022-07-18 09:55:24+00:00

🇧🇾🇷🇺🇨🇳#беларусь #россия #китай #импортозамещение

Глава администрации белорусско-китайского индустриального парка "Великий камень" Александр Ярошенко сообщил, что резиденты объекта совместно с российскими партнерами будут развивать проекты в сферах беспилотных летальных аппаратов, фармации и электротранспорта в целях импортозамещения

2022-07-18 08:01:51+00:00

🇷🇴🇺🇸 Командование ВВС США решило проверить версию с воздействием РЭБ на БПЛА MQ-9 Reaper в Румынии

Румынская пресса публикует некоторые подробности, связанные с падением американского беспилотника MQ-9 Reaper в районе города Клуж-Напока. Напомним, что разведывательно-ударный беспилотник упал при заходе на посадку.

В сообщениях говорится, что дрон разбился в 3 км от авиационной базы Кампиа Турзий (71-я авиабаза ВВС Румынии).

Министр национальной обороны Румынии Василе Дынку ранее заявил о том, что беспилотник участвовал в плановых маневрах и управлялся американскими военнослужащими.

Глава румынского Минобороны: "Это была учебная миссия. Наши военнослужащие к эксплуатации этого MQ-9 Reaper отношения не имели. Управление осуществляли американские военные. Они (американцы) проводят собственное расследование. Если им нужны какие-то данные от нас, мы можем их предоставить".

Между тем, в румынские медиа просочилась информация о том, что в ходе расследования падения ударно-разведывательного беспилотника американское командование изучает версию возможного воздействия РЭБ. Отрабатывается вариант с тем, не было ли на американский БПЛА осуществлено воздействие систем радиоэлектронного подавления.

Место падения БПЛА находится в западной части Румынии. И вместо того, чтобы сосредоточиться на отработке версии с банальной ошибкой эксплуатации дрона во время тренировочного полёта, американское командование ВВС решило заняться привычной конспирологией.

@wingsofwar

2022-07-18 07:45:26+00:00

Эти различные беспилотные аппараты я сфотографировал в ноябре 2018 года, на военно-авиационном форуме в Китае.

В этом - в обилии различных китайских БПЛА, которые десятки местных фирм привозили на общенациональную площадку в надёжде попасть в шорт-листы гособоронзаказа китайского минобороны - было очевидное отличие китайского военного форума. На других мировых площадках сектору БПЛА все-таки ещё не уделяли столько внимания.

К чему это я? А тому, что ещё в 2018 году китайские производители привозили сотни беспилотников всех видев, размеров и мастей. От крохотных, размером с жуков, микроразведчиков до тактических и даже ударных моделей. И все - для своего оборонно-промышленного комплекса.

Видимо логично, что одним из первых результатов СВО стало повышенное внимание российского военного руководства к сектору БПЛА и развитию национальной базы для создания всех видов этих "изделий будущего".

2022-07-18 07:24:02+00:00

Следующая часть ответов будет выложена позже

Когда закончится СВО ?

⁃ Ответ прост, как только будут достигнуты цели СВО, демилитаризация и денацификация, освобождение ДНР.

Используете метеостанции ?портативные или стационарные

⁃ на моем опыте не использовались, узнал сам про них недавно. Вот теперь думаю после командировки купить её.

Иранским бпла быть в сво?

⁃ вопрос хороший, я не знаю, я был уверен, что да. Но после заявления МИДа Ирана начал сомневаться в этом

Какие БПЛА нужнее всего на данном этапе?

⁃ тактические БпЛА, которые стоят дешевле Иноходцев/Форпостов, в случае потери не так жалко потерять. БпЛА с лазерной подсветкой цели, чтобы наводить Краснополь/Китолов/Грань. Так же барражирующие снаряды.

Подойдёт ли пищевая фольга для защиты от РЭБ?)

⁃ Нет)

Мне кажется или после Мариуполя орионы пропали с поля боя?

⁃ Иноходцы(Орионы) пропали с медийного поля боя. И не более

Насколько востребованной в будущем будет профессия оператора БПЛА и в целом отечественное производство?

⁃ должность оператора БпЛА востребована уже с 2012-2013 годов, с каждым годом становится все более востребованной. Безусловно отечественные БпЛА будут востребованы в производстве, летать на чужих долго не получится

Какая часть работы оператора БПЛА самая неприятная?

⁃ работа операторов БпЛА не по своему предназначению, когда есть техника и борта, но ты выполняешь совсем другие задачи..

Поскольку работа оператора связана иногда с устранением противника, существуют ли программы реабилитации?!

⁃ Да, такие программы есть. После возвращения с боевых командировок военнослужащий может поехать в санаторий. Если говорить о ПТСР, то только по личному обращению военнослужащего.

Обустройство быта расчета БПЛА в полевых условиях

⁃ Про это будет отдельный пост, расскажу

Что кушают операторы?

⁃ в основном на начальных этапах то, что купили с собой в командировку. В каждого свои предпочтения в еде. В дальнейшем в зависимости от обстановки, могут приводить тыловые обеспечения, а можно «суетиться» и доставать нормальную еду.

Какие учебные заведения готовят операторов БПЛА? Кто может стать оператором?

⁃ ВУНЦ ВВС ВВА г.Воронеж 4 факультет, РГВВДКУ, Коломенский 924 центр

Мат. ответственность оператора в случае "ухода птички", кто занимается списанием, как списывают? Это очень злободневная проблема по возвращению в ппд

⁃ так же расскажу в другом посте

Беспилотные дерижабли?

⁃ видел только «шарики» у нас, да толку от них нет(от дирижаблей). Легкая цель для стрелкотни и пво

Какой износ ресурса в основном в БПЛА ща 2000тыщи часов много?

⁃ гораздо меньше 2000 часов, есть техническая документация, в которой расписано количество часов, либо определённый промежуток времени, который позволяет эксплуатировать БпЛА

2022-07-18 07:23:01+00:00

🥳 Поздравляем канал @xronikabpla с юбилеем в 10 тысяч подписчиков! Если вы ещё не в курсе, что такой канал о беспилотниках существует, срочно переходите и подписывайтесь, там очень интересно.

2022-07-18 07:09:13+00:00

До октября в Штатах различные ведомства должны закупить средства противодействия беспилотникам. Как гражданским - основное назначение, так и специализированным, обладающим возможностью предупреждать о вхождении в зону действия подавления сигнала

Параллельно ведется работа над повышением требований к "дронобойкам" по части диапазона подавляемого сигнала, дальности действия, времени работы

На фоне различных инициатив вроде "беспилотники для Украины" и "армия дронов", вкупе с обучением (дистанционным и очным) украинцев обращению с БЛА прогнозируем передачу новых и имеющихся в наличии средств CUAV Киеву в одном из осенних пакетов помощи. Применение Россией беспилотников оценивается на Западе как весьма успешное, обеспечивающее высокую скорость открытия огня, разведку, при этом "продолжительность жизни" украинских БЛА по мнению западных экспертов составляет 3-4 дня, максимум неделю

С учетом того, что представители американских производителей радиооборудования еще весной присутствовали на Украине и изучали картинку "в поле", очевидно, что полученный ими опыт уже внедряется, и вопрос остается только в скорости производства достаточного количества средств противодействия БЛА

2022-07-17 19:01:53+00:00

Наш старый добрый друг Макс, известный в дрон-сообществе как dji911, открыл курсы хождения по граблям без шлема. В своих видео он описывает как быстро и надёжно потерять коптер и деньги при покупке или продаже дрона.

Краткое содержание первой серии: если в процессе продажи дрона вы общаетесь с одним человеком, а продаёте дрон другому, то это серьёзный повод из сделки выйти. Подробности в видео.

Если вы общаетесь по телефону с одним человеком, а за дроном приезжает кто-то другой и с условием «не говори с приехавшим о деньгах», то вероятность обмана стремится к 100%. Избегайте сложных схем продажи — сбережёте нервы и деньги.

2022-07-17 13:25:45+00:00

Барражирующие дроны нужны ВС РФ.

Всем привет. Команда разработчиков отечественного ( РФ 🇷🇺) барражирующего дрона в поиске очередного американского образца Swichblade 300.

Основа технологии: реверс - инженеринг.

Сформированная в марте команда уже приступила к разработке. К осени уже запустим первый прототип. У нас есть производственная площадка и инвестиции. Важна сейчас лишь скорость разработки и запуск в производство.

У нас в наличии уже имеется американский дрон в состоянии на уровне 80%. Но нужны ещё образцы: ПУ, пусковая установка к дрону. Всё, что будет от дрона Swichblade 300.

Готовы выкупить или компенсировать. Возможно, вы захотите передать его через ребят из «Хроника оператора БПЛА» и мы будем готовы через них оказать финансовую или поддержку непосредственно оборудованием для наших ребят с фронта: Калиматопы, плитоносцы, медицина.

Важно 🔥

Если есть такой дрон, в любом состоянии или есть пусковая установка или элементы управления. Или контакты людей у кого они есть. Выйдите с нами на связь - @igolyakov

Выкупаем или компенсируем мат.частями. Всё для поддержки наших ребят и будущего российских БПЛА.

2022-07-17 12:34:02+00:00

Где обрабатывать данные с беспилотника: подборка самых популярных ПО

Ссылки на сайты с программами 👇🏼

Agisoft Metashape

ScanWorks

Terrasolid

LiDAR360

КРЕДО 3D СКАН

Magnet Tools

Напишите в комментариях, чем вы пользуетесь и что бы добавили в этот список?

2022-07-17 11:52:56+00:00

🇹🇼 В Тайване 3 августа пройдет открытие нового центра исследований и разработок БпЛА в уезде Цзяи. После открытия будет организована экспозиция новых моделей БпЛА и прикладных технологий.

2022-07-17 09:16:00+00:00

🇬🇧 Электрический самолёт от Vertical Aerospace продолжает завоёвывать рынки

Европейская компания FLYINGGROUP разместила предварительный заказ на 50 eVTOL самолетов VX4 компании Vertical Aerospace.

FLYINGGROUP - один из ведущих европейских операторов бизнес-джетов.

Благодаря этому контракту портфель предварительных заказов Vertical Aerospace достиг 1400 электрических самолетов общей стоимостью 5,6 млрд долларов.

Стороны договорились создать совместную рабочую группу, чтобы начать изучение использования VX4 на рынке деловой авиации, включая индивидуальное владение, небольшие операции и долевое владение, а также условия по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту.

2022-07-17 08:57:58+00:00

EHang планирует коммерческий запуск аэротакси в этом году

▪️ Пандемия не повлияла на запасы компонентов для воздушных аппаратов разработчика #eVTOL и процесс сертификации типа #EH216 в Управлении гражданской авиации Китая #CAAC.

EHang рассчитывает получить сертификат типа для своего аэротакси в середине 2022 года и начать коммерческую эксплуатацию в конце года.

— В ближайшем будущем мы назовем первую группу китайских городов, которые запустят наши коммерческие операционные услуги и маршруты полетов после того, как мы получим сертификат, — отметил основатель, председатель и главный исполнительный директор #EHang Хуажи Ху.

📌 EHang в настоящее время имеет более 1000 невыполненных предварительных заказов на свои модели аэротакси.

2022-07-17 06:45:20+00:00

Ещё одна компания, которая разрабатывает БпЛА Атлас-Аэро.

Интересно, а применяются ли их БпЛА в СВО?

https://teletype.in/@operatop_admin/Atlasaero

2022-07-17 05:59:26+00:00

Про "первое боевое применение" камикадзе "Ланцет-3" на этой неделе написали уже примерно все. Однако в украинских видео хвалились трофейным дроном от ZALA AERO ещё в апреле.

t.me/droneswar/2239

2022-07-16 18:23:30+00:00

Такое ощущение, что украинские моделисты производители дронов не на Aliexpress закупают комплектующие.

t.me/droneswar/2233

2022-07-16 18:01:08+00:00

Видео компании Shield AI,которая показывает то, как должен работать её рой дронов 💁‍♂️

2022-07-16 17:58:02+00:00

👉Компания Shield AI, которая занимается разработкой беспилотников с использованием искусственного интеллекта, поставила перед собой задачу создать "AI пилота". Для этого привлекли 165 миллионов долларов. Ставка делается на ПО Hivemind. С его помощью рой дронов и самолетов может работать автономно без использования GPS, связи или пилота. Hivemind использует самые современные алгоритмы планирования, картографирования и оценки состояния, позволяющие беспилотникам выполнять активные маневры в полете, с возможностью самообучаться для выбора правильной тактики.

💬 "Россия и Китай глушат GPS и коммуникации. США и союзникам нужен рой отказоустойчивых систем, управляемых пилотами с искусственным интеллектом, чтобы действовать в этих запрещенных зонах. Мы называем это недорогим, распределенным стратегическим сдерживанием. Если бы мы разместили кучу боевых роев, управляемых ИИ, на границе Украины, русские, возможно, дважды подумали бы о вторжении” - сказал глава компании.💁‍♂️

2022-07-16 17:42:03+00:00

📈 Тренды. ИИ для БЛА. Гонки дронов

Люди вновь проиграли в гонке с автономными дронами?

Профессиональные FPV-гонщики проиграли “заезд” на 3 круга автономным коптерам от Robotics and Perception Group при Цюрихском Университете. Быстрейший человек привел аппарат к финишу на полсекунды позже, чем это сделала автоматика. Перед гонкой пилоты изучили трек, налетав по нему свыше 700 кругов - ИИ тренировался в модели CAD. В 2021 году автономные БЛА продемонстрировали даже более впечатляющие результаты, однако на тот момент они полагались на внешние вычисления и систему motion capture - в 2022 году дроны использовали только предварительные расчеты и бортовые системы.

Но были ли условия честными?

Подробнее - на RoboTrends

2022-07-16 17:23:15+00:00

Yuneec анонсировали гексакоптер H850 RTK с батареей на 65 минут полета

Этот беспилотник может быть оснащён множеством камер и аксессуаров, и способен находиться в воздухе до 65 минут. Продолжительность полёта зависит от различных факторов, включая полезную нагрузку и погодные условия.

В разложенном виде дрон H850-RTK имеет габариты 440×365×470 мм и может развивать максимальную скорость 72 км/ч.

https://photar.ru/yuneec-anonsirovali-geksakopter-h850-rtk-s-batareej-na-65-minut-poleta/

2022-07-16 14:56:54+00:00

Дроны полетят над Санкт-Петербургом

💬 Санкт-Петербург откроет небо для беспилотников в рамках «регуляторной песочницы» — пишет content-review.

Наш старый знакомый Станислав Казарин, который в прошлом отличился гениальной серией заседаний на тему жалоб селян на вышки 5G (которых не обнаружили, как и вреда от тех, что имеются), выступил на форуме в Мурманске и похвастал тем, как Санкт-Петербург решил проблему с управлением воздушным пространством.

Собственно об этом тесном сотрудничестве с властями рассказывал Никита Данилов из Fly Drone, именно технологии его стартапа легли в основу городского сервиса для формирования пакета документов для полётов.

Если честно, видимо некое несоответствие. Никита рассказывал, что летать можно чуть ли не везде за пределами запретных зон. Но одно дело — везде за пределами зон, и совсем другое дело — в пределах чётко определённых зон. Не получится ли так, что заявку на полёт подать можно легко и быстро, но вот зона для полётов — где-нибудь в лесах на отшибе Питера. В любом случае, если чиновники хотят не бороться, а возглавить увлечение дроноводством, то им стоит посмотреть, а где же на самом деле летают дроны. Вне зависимости, разрешены там полёты или нет.

Всё как в классической истории про прокладывание тропинок. Тупой проложит их так, как нарисуют ему урбанисты. А умный просто подождёт и посмотрит, где люди протопчут тропинки, и тем самым благоустроит проходы там, где удобно людям.

А не чиновникам.

t.me/crfeed/9958

2022-07-16 14:10:03+00:00

Wing показала прототипы дронов для доставки товаров и продуктов

Компания разработала несколько аппаратов под посылки разной массы: от 250 грамм до трёх килограмм — пишет N+1.

До недавнего времени компания использовала одинаковые дроны для всех заказов, но теперь показала еще три аппарата. Как и текущий дрон, новые выполнены по смешанной схеме с крылом, подъёмными и тянущими винтами, а также лебёдкой. Главные различия касаются размера и грузоподъёмности, которая в текущем дроне составляет чуть больше килограмма.

Самый небольшой из дронов построен по самолётной схеме с крылом и классическим Т-образным хвостовым оперением. У него есть два больших подъёмных винта, еще четыре малых и тянущий винт спереди. Такой аппарат способен перевозить лишь 250 грамм и на нём компания планирует доставлять совсем небольшие посылки в бумажном пакете — например, медикаменты из аптеки.

Дрон среднего размера почти не отличается от текущего варианта. У него лишь более длинное крыло и четыре винта для горизонтального полёта вместо двух. Для доставки используется большой пакет сложной формы из плотной бумаги, который подвешивается снаружи.

Самая большая модель оснащена 24 винтами для взлёта и посадки, четырьмя тянущими винтами и сложным хвостовым оперением. Этот дрон отличается не только намного большей грузоподъёмностью, но и тем, что у него есть закрытый отсек для грузов. Перед полётом оператор открывает крышку в верхней части корпуса, кладёт в неё картонную коробку и цепляет крючок лебедки. Когда дрон прилетел к дому клиента, он открывает нижние створки грузового отсека и опускает коробку на уровень человека.

Несмотря на то, что это работающие прототипы, пока компания не раскрывает, когда она начнёт массово применять их в своих сервисах доставки. Сейчас они работают в Австралии, Финляндии и США.

@dronesrussia

2022-07-16 10:07:02+00:00

Иранский телевизор недавно показал, как военно-морские военные этой страны могут запускать дроны разных модификаций, среди которых были замечены модели Pelican, Arash, Homa, Chamrosh, Jubin, Ababil-4 и Bavar-5, с различных носителей, включая и подводную лодку.

Что касается последней, то её появление в кадре в качестве аэродрома для запуска дрона, скорее модный тренд, чем осознанная необходимость.

2022-07-16 08:56:44+00:00

Понимаете в чем дело, каждый Вице премьер, которого в нашем государстве назначали курировать ВПК говорил ровно тоже-самое, обещал и новые БПЛА и новые ракеты, и создание отечественной микроэлектроники. Ту речь, которую Денис Мантуов зачитал в Госдуме мы слышали очень много раз. Поэтому, вопрос не в том, что Мантуов сказал или пообещал, а в том что он реально сделает на своем новом посту. Вот и все. Но я вам скажу честно. У меня есть определенный скепсис. Дело в том, что все что было озвучено Мантуровым в плане их планов, это все прошлый век. Если они планируют бить по хвостам, то у них не получится никакой конкуренции за новый мировой порядок. А если они хотят конкурировать с Западом по этому вопросу, то и задачи надо ставить на несколько порядков амбициознее... https://t.me/sashakots/34392

2022-07-16 08:55:17+00:00

Денис Мантуров, назначенный вчера на должность вице-премьера курирующего ВПК озвучил вполне простые, но архиважные вещи: развитие беспилотной авиации, развитие собственной электроники и т.д. Посмотрим, насколько теперь получится реализовать эти жизненно важные для страны направления.

Подкупает в данном случае то, что Мантуров еще вполне себе молодой человек и живет в информационной эре, а не во временах пишущих машинок и компьютеров на перфокартах. Мы обязаны догнать передовые страны в сфере технологий, хотя бы военного назначения, иначе просто превратимся в индейцев Мезоамерики, эпохи Великих Географических Открытий.

2022-07-16 08:22:07+00:00

👉Компания DJI, не смотря на давление со стороны администрации США и внесение в черный список, находит силы и возможности, чтобы показать зубки 🐺. Компания смогла пролоббировать послабление для себя в «Законе о конкуренции», тем самым не дав законодателям упрочнить позиции американских производителей дронов, что не понравилось многим республиканцам и демократам.

💭“Мы пытаемся защитить наши технологии и инновации. Мы не хотим создавать возможность для конкурентов приходить и красть информацию или следить за нашей критической инфраструктурой"

Не будем сильно радоваться успеху компании DJI, пока они выиграли небольшое сражение 💁‍♂️

2022-07-16 08:11:40+00:00

По сообщениям, DJI добивается успеха в борьбе с законодательством США о чёрных списках беспилотников

Мировой гигант по производству дронов DJI, по всей видимости, добился определённых успехов в противодействии законопроекту, который официально запретит государственным учреждениям США покупать его БПЛА, говорится в статье Financial Times.

Газета сообщила, что DJI сотрудничает с парой лоббистских фирм (Squire Patton Boggs и Vogel Group), чтобы противостоять американскому законопроекту о беспилотниках (American Security Drone Act – ASDA), который запретил бы использование федерального финансирования США для покупки китайских БПЛА. Этот законопроект не был включён в гораздо более широкий закон о полномочиях в области национальной обороны, принятый Палатой представителей в четверг 14.07.2022, хотя несколько представителей республиканцев поклялись принять его.

📝Деятельность компании DJI в США находится под угрозой с 2020 года, когда она была внесена в список «Entities List», а затем включена в другие чёрные списки, запрещающие различным федеральным агентствам США использовать БПЛА.

На фоне постоянно ухудшающихся отношений между США и Китаем не только увеличилось число федеральных чёрных списков, направленных против дронов DJI, но и были предприняты дополнительные шаги, чтобы усложнить любые будущие попытки отменить запреты. Язык ASDA фактически сделает эти запреты постоянными или, очень трудными для внесения поправок американскими законодателями, которые склонны расходиться во мнениях по любому вопросу.

ASDA также расширит существующие ограничения на дроны DJI, запретив любые федеральные деньги, используемые для покупки китайских дронов – включая полицейские департаменты, которые получили такое финансирование. В то же время появились сообщения о недовольстве американских ведомств по поводу чёрных списков: согласно просочившимся служебным запискам, американские запреты на дроны DJI вынудили власти закупать у отечественных производителей более дорогие и менее эффективные варианты.

‼️Отсутствие этого законопроекта в более широком законодательстве, принятом Палатой представителей в четверг, знаменует собой очевидный успех лоббистских усилий DJI и её действий, направленных на то, чтобы обратить вспять продолжающееся с 2020 года снижение доли рынка США.

Американские торговые группы, занимающиеся БПЛА, неоднократно выступали с дополнительными обвинениями в адрес компании из Шэньчжэня – практически все они связаны с деловой практикой, а не с национальной безопасностью. Они также призвали продолжить составление чёрных списков, и это желание было поддержано официальными лицами и законодателями.

Интересно, что внесение дронов DJI в чёрный список часто выходило за рамки предполагаемых соображений безопасности (которые сами по себе никогда не были фактически обоснованы) и приближалось к простому старому протекционизму.

И еще один неожиданный поворот: во время дачи показаний Комитету по национальной безопасности Сената Палаты представителей в четверг представители администрации Байдена признали, что ФБР продолжает покупать и использовать дроны DJI, несмотря на многочисленные чёрные списки, и указали, что то же самое происходит в Министерстве национальной безопасности.

@dronesrussia

2022-07-16 04:08:32+00:00

Поставщики электроники из Китая начали принимать рубли, а взамен тратят их на сырьё. Это упрощает закупку продукции для параллельного импорта. @banksta

2022-07-15 18:52:57+00:00

Немного архивных фото с форума «Армия-2020». На выставочном образце беспилотника Орион (Иноходец) установлен двигатель Rotax.

@droneswar

2022-07-15 18:43:32+00:00

На беспилотнике Иноходец не стоит австрийский двигатель Rotax, там стоит АПД-115Т.

t.me/xronikabpla/1217

2022-07-15 16:59:05+00:00

​​СИГНАЛЫ WI-FI ПОЗВОЛЯЮТ СМАРТФОНУ «УВИДЕТЬ» ЧЕЛОВЕКА ЗА СТЕНОЙ

📻

Американские инженеры разработали метод, позволяющий использовать находящиеся в помещении устройства с поддержкой Wi-Fi и расположенный снаружи приемник для отслеживания присутствия людей в помещении. Созданный алгоритм сначала рассчитывает по сигналам расположение передатчиков в помещении, а затем определяет по отражениям сигналов присутствие в нем двигающегося человека, рассказывают разработчики в статье, опубликованной на arXiv.org.

На сегодняшний день беспроводная передача данных по стандарту Wi-Fi получила повсеместное распространение — во многих квартирах и офисах установлены беспроводные роутеры, а к ним подключены смартфоны, планшеты и другие устройства. Из-за этого некоторые специалисты в области связи и компьютерной безопасности исследовали Wi-Fi как способ получения информации о перемещениях людей и других объектов. К примеру, еще в 2017 году группа исследователей научилась «подсвечивать» помещение с помощью устройства с поддержкой Wi-Fi и собирать информацию об объектах в нем с помощью приемника снаружи. Однако ранее подобные исследования подразумевали, что для получения данных необходимо либо разместить передатчик Wi-Fi внутри помещения и знать его расположение, либо использовать мощное оборудование снаружи.

Хайтао Чжэн (Haitao Zheng) из Чикагского университета и его коллеги показали на практике, что для получения данных о действиях людей внутри помещений достаточно смартфона, способного принимать сигнал Wi-Fi. Описанная разработчиками атака подразумевает использование для «подсветки» роутеров, умных колонок и других устройств, расположенных стационарно внутри помещения. Однако при такой схеме возникает технологическая проблема — сложно рассчитать отражение сигналов Wi-Fi от цели, если неизвестно расположение источников сигналов.

Также в 2017 году другая группа американских разработчиков представила технологию трехмерного сканирования объектов, скрытых за стенами, которая также основана на Wi-Fi. Система состоит из двух дронов, один из которых излучает сигнал Wi-Fi, а второй принимает его. Поскольку движения дронов синхронизированы, по ослаблению сигнала можно составить трехмерную модель скрытого объекта.

🍀 Source >>>

#case #experiment #itsec #science #technology

2022-07-15 15:45:43+00:00

🇪🇺 Высотные беспилотники с высокой продолжительностью полета

“Псевдоспутник” Zephyr побил собственный рекорд продолжительности полета

Высотный “дрон-псевдоспутник” с питанием от солнечных батарей Zephyr S, разработанный Airbus, побил собственный рекорд продолжительности полета, установленный в 2018 году и составивший 25 суток 23 часа и 57 минут. 12 июля 2022 года аппарат все еще оставался в воздухе, а счет шел на 27 сутки полета.

Подробнее - на RoboTrends.ru

👉 Каталог беспилотников на солнечных батареях

2022-07-15 15:13:16+00:00

​​Как используют беспилотники в сфере нефтедобычи❓

По мере старения труб нефтепровода возрастает вероятность отказа и появления утечек в слабых местах соединений, точках коррозии и местах повреждения металла. Такие действия, как диверсии, воровство продукта, случайные или намеренные повреждения трубопровода также приводят к потерям.

Мониторинг инфраструктуры нефтегазовых компаний при помощи БПЛА позволяет оперативно находить повреждения трубопровода и своевременно проводить работы по его восстановлению или предупреждению нежелательных ситуаций.

Фотография сделана при помощи беспилотного комплекса «Геоскан 201». Если у вас есть вопросы к нашим специалистам, работающим на больших бортах, задавайте их в комментариях! Позже мы обязательно сделаем материал на основе ваших вопросов.

2022-07-15 14:12:01+00:00

Минстрой назвал приоритетами цифровизации сферу ЖКХ и использование дронов

Массовое внедрение технологий «умного города» в ближайшие годы начнётся с цифровизации ЖКХ и использования беспилотных летательных аппаратов в разных сферах городской жизни, заявил на форуме «Умный город» замминистра строительства и ЖКХ Константин Михайлик.

💬 «У нас сейчас в приоритетах проекты в области ЖКХ, которые доказали свою эффективность. (...) Они дают конкретные результаты для людей, мы производим большие работы по обновлению инфраструктуры ЖКХ по всей России. Другое направление - мы будем внедрять отдельные технологии с использованием дронов», – сказал он.

Поскольку решения в сфере ЖКХ уже доказали свою эффективность, инвесторы охотно идут в эти проекты в формате государственно-частного партнерства (ГЧП), так что Минстрой сделал это направление приоритетным для внедрения новых технологий.

Что касается дронов, они уже «используются как для отсмотра хода строительства объектов, так и для оценки ситуации в целом – экологической, социальной», отметил Михайлик.

@dronesrussia

2022-07-15 13:59:30+00:00

​💥Стартовал официальный прием заявок на участие в испытаниях Сателлита 1 конкурса «Аэрологистика»!💥

Об этом организаторы конкурса объявили на образовательном интенсиве "Архипелаг 2022" в Севастополе.

Напомним, до этого была открыта только предварительная регистрация. Теперь же, чтобы принять участие в испытаниях, необходимо заполнить обновленную форму заявки на сайте конкурса.

В рамках Сателлита 1 пройдут Конкурс отдельных заданий (КОЗ) №1 и Конкурс отдельных заданий №2.

Главная задача потенциальных участников обоих КОЗ – провезти на БВС груз уменьшенной массы между посадочными площадками по упрощенному сценарию.

Из особенностей: на маршруте две точки, не подразумеваются дублирующие пункты дистанционного управления (ПДУ), а на площадках разрешается ТО.

🔹В КОЗ №1 участники должны будут перевезти груз массой до 15 кг на общее расстояние 500-600 км с беспосадочной дистанцией в 50-100 км.

🔹В КОЗ №2 участники должны будут перевезти груз массой до 7 кг на общее расстояние 200-300 км с беспосадочной дистанцией в 10-20 км.

Призовой фонд испытаний Сателлита 1 составляет 38 млн рублей. Победителю КОЗ №1 полагается премия в 18,2 млн рублей, а победителю КОЗ №2 – 8,4 млн рублей. О том, как распределяются премии между призерами, читайте в конкурсном задании.

Испытания пройдут в период с декабря 2022 года по май 2023 года.

📅Сбор заявок на участие в Сателлите 1 продлится до 31 декабря 2022 года.

1 ноября начнется отборочный этап, в рамках которого будут рассмотрены поступившие заявки.

Подробнее об условиях проведения Сателлита 1, требованиях к участникам, порядке допуска к испытаниям и подведении итогов, читайте в техническом регламенте Сателлита 1 и конкурсном задании.

Конкурс "Аэрологистика" предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотного воздушного судна (БВС) в России для перевозки грузов. Участникам конкурса предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, ознакомиться с которым можно на сайте.

#Аэрологистика

2022-07-15 13:20:38+00:00

Из заявлений нового вице-премьера Мантурова.

1. Производство современных БПЛА и новейших вооружений станет приоритетом для ВПК.

2. Россия должна уходить от рыночной промышленной политики. Рыночек не порешал.

3. России предстоит возродить отрасль электронного машиностроения.

По сути, речь идет о возвращении на тот путь развития нашего ВПК, где мы по глупости остановились 30 лет назад. Нерыночная и более самодостаточная военная промышленность ориентированная на создание высокотехнологических вооружений, которая позволяла вплоть до самого конца прошлой Холодной Войны поддерживать военно-технологический паритет с США. Ориентиры хорошие - осталось реализовать все это на практике.

2022-07-15 11:20:02+00:00

Денис Мантуров во время выступления в Госдуме заявил, что новейшее вооружение и беспилотники — приоритет для производства. И это связано не только с потребностями в рамках спецоперации, но и для дальнейшего перевооружения нашей армии, авиации и флота.

@droneswar

2022-07-15 10:25:42+00:00

Глава Минпромторга Денис Мантуров, который является кандидатом на должность вице-премьера, выступая перед депутатами Госдумы заявил о необходимости отказаться от рыночной промышленной политики.

«Нужно осуществить поворот от рыночной промышленной политики к политике обеспечения технологического суверенитета», — заявил он.

Импортные технику и оборудование нужно постепенно вытеснять, призвал Мантуров.

2022-07-15 05:14:10+00:00

Насколько это правильное решение для лизингодателя создавать своего оператора БПЛА?

Рынок применения БПЛА как в мире, так и в РФ является прежде всего сервисным и Заказчиков на этом рынке почти не интересует закупка или аренда (лизинг) самих БПЛА, а интересует в основном результат оказания услуги с применением БПЛА. Как раз для оказания услуг с применением БПЛА и нужен «оператор», а точнее эксплуатант, который будет по своей сути является авиакомпанией для эксплуатации парка БПЛА. Поэтому создание своего оператора БПЛА — это абсолютно логичное решение для начала развития легального рынка оказания услуг с применением БПЛА. Применение так называемой «шеринговой бизнес-модели» оператора продажи услуг «лётного часа» БПЛА по аналогии с «каршерингом» в долгосрочной перспективе может позволить выйти на рынок не только для корпоративных клиентов, но и на массовый рынок индивидуальных пользователей услуг краткосрочной аренды услуг БПЛА.

Какие риски есть для реализации проекта?

Основные риски для инвесторов проекта, как и все последние 8 лет лежат в области регулирования применения БПЛА. Явный провал деятельности авиационных властей в лице Минтранса и Росавиации, а также специально созданных институтов развития в лице рабочей группы НТИ «АэроНЕТ» и отраслевой ассоциации «АЭРОНЕКСТ» (бывшее название «АэроНЕТ») привели к тому, что за эти 8 лет не только не была создана необходимая регуляторная база для коммерческого применения БПЛА в РФ, но и по сути с 1 марта 2022 введён запрет на коммерческое применение БПЛА в РФ. Поэтому для инвесторов подобных проектов основным вопросом является оценка рисков инвестиций в бизнес, который по факту является под запретом на федеральном уровне. Для решения этой критической проблемы регулирования отрасли малой авиации (включая её беспилотный сегмент БПЛА) уже сейчас привлечены все партии Государственной Думы РФ, подключен серьёзный административный ресурс и уже даже привлечено внимание высшего руководства страны.

Каков объём российского рынка услуг БПЛА? На что может рассчитывать ГТЛК? Есть ли сейчас подобные проекты у других компаний?

По данным исследования Центра экономики инфраструктуры (ЦЭИ) «Настоящее и будущее гражданских беспилотных авиационных систем (2021)» потенциал объёма рынка услуг БПЛА в РФ оценивается более чем в 60 млрд. руб. в год при существующих ограничений, прежде всего регуляторного запрета коммерческого применения БПЛА. ГТЛК может претендовать чуть ли ни на монопольную позицию на этом рынке, потому что именно от регулирования «правил игры» коммерческого применения БПЛА будет зависеть каким образом будут распределятся доли основных его игроков. Размер парка в несколько сот беспилотников будет самым крупным в РФ, потому как сейчас на текущем нелегальном рынке средний размер парка БПЛА у одного оператора не превышает всего 10 БВС. И это беспилотники так называемого малого класса весом менее 30 кг. Это ещё раз показывает, что рынок услуг БПЛА в условиях регуляторных ограничений развивать весьма сложно. Поэтому подобного масштаба проектов коммерческого применения БПЛА в РФ сейчас нет.

Что касается направления применения БПЛА, то, как показало исследование ЦЭИ, в ближайшие 5-10 лет это будет в основном рынок авиационных работ, а рынок коммерческих перевозок грузов на беспилотниках начнёт быть актуальным только ближе к 2035 году. Дело в том, что перевозка грузов на беспилотниках является убыточной не только в РФ. Как показал негативный опыт компании AMAZON доставка грузов на беспилотниках не становится экономически оправданной даже после снятия регуляторных барьеров как это уже произошло в США, Европе, Канаде, Индии и Казахстане. Поэтому направлению «Аэрололгистики» на беспилотниках в РФ может научатся в ближайшие годы только через государственное субсидирование и компенсацию лизинговых затрат операторов БПЛА, как это уже сейчас делается в ГТЛК через субсидирование эксплуатантов убыточных региональных перевозок пассажиров на отечественных самолётах SSJ100.

💬 Полная версия комментариев Андрея Патракова @runavia к статье РБК специально для @dronesrussia.

2022-07-15 04:53:06+00:00

🇨🇳 Китайская компания HT Aero показала полёт аэротакси, управляемого с помощью ручки управления и автомобильного руля. К 2024 году компания планирует выпустить автомобиль, который сможет выпускать складные винты и взлетать.

HT Aero, которая принадлежит китайскому производителю электромобилей XPeng, не первый год планирует создать летающий электромобиль, который сможет ездить по дорогам, а при необходимости будет выпускать складные винты и лететь в нужном направлении. Ранее компания уже показывала прототипы, в том числе и с корпусом, но не фокусировалась на управлении ими.

Судя по всему, во время полёта пилот (или водитель) использует руль для поворотов, а ручку — для движения вперёд, назад, вбок и по вертикали. В остальном аппарат построен по классической схеме: у него есть восемь больших винтов на четырех плечах, а внизу корпуса виден аккумулятор. Полноценный серийный летающий автомобиль компания намерена выпустить в 2024 году.

@dronesrussia

2022-07-14 14:27:01+00:00

В Румынии разбился американский БПЛА MQ-9 Reaper.

2022-07-14 13:15:09+00:00

ГТЛК закупит дроны на ₽5,5 млрд для новой авиакомпании

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) планирует приобрести 400 беспилотников примерно за 5,5 млрд руб., чтобы поставить их новой авиакомпании «Беспилотные авиационные системы» в 2022–2027 годах. Об этом РБК рассказал представитель ГТЛК.

ГТЛК и Фонд поддержки проектов национальной технологической инициативы, совет которого возглавляет спецпредставитель президента по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрий Песков, договорились о создании на паритетных условиях этой авиакомпании в ходе Петербургского международного экономического форума в июне 2022 года. Планируется, что она будет оказывать услуги как по аэрофотосъемке и мониторингу объектов, так и по перевозке грузов авиационным беспилотным транспортом.

В 2022 году компания должна получить первые шесть беспилотников, в 2023-м их число увеличится до 20, а в 2024-м — до 50. Основные поставки запланированы на 2025–2027 годы, следует из презентации главы дирекции по управлению цифровыми активами ГТЛК Алексея Варятченко, которую он представил на конференции Минобрнауки и Агентства стратегических инициатив «Архипелаг 2022» в четверг, 14 июля (у РБК есть копия).

@dronesrussia

2022-07-14 12:08:01+00:00

Весьма ожидаемый дальнейший шаг интеграции технологий ГИС и ДЗЗ. Пользователям ArcGISonline будет доступна функция заказа космической съемки с аппаратов BlackSky. Скорее всего вы не слышали об этой группировке, в которой должно быть 60 аппаратов с временем повторной съемки 60 минут каждой точки на планете c 1 м\пкс, потому что пока запущенных КА порядка 7, а активных и того меньше.

Но суть в том, что такая интеграция выглядит как абсолютно логичный шаг.

1. Уже достаточно давно можно в свой софт подключать архивные данные Maxar или Airbus.

2. BlackSky пошёл чуть дальше и предлагает делать заказ новой съемки из софта (это вопрос партнёрства, как быстро вы прикрутите плагин для заказа).

3. Это значит (или нам не договаривают), что произошла ещё какая-то демократизация сознания ДЗЗшников и продажа космической съемки становится всё более простой задачей.

4. Через какое-то количество лет в каждом ГИС пакете будет возможность заказать новую съемку и получить снимок на нужную территорию в течение часа (если нет облачности). При том, это будет снимок с разрешением 1 метр или даже лучше. А можно будет сразу подгружать уже обработанные данные, например, в виде индексов растительности или футпринтов домиков. В принципе, это уже и сейчас можно делать.

#мирногонеба

https://www.blacksky.com/.../blacksky-and-esri-partner/

2022-07-14 11:39:32+00:00

Как говорится, у меня две новости: хорошая и не очень:

1. Беспилотников в России будет производиться больше.

2. Они будут не гражданские.

2022-07-14 11:30:14+00:00

Отличное интервью с экспертом для понимания сравнения работы АУЦ в РФ и Казахстане по теме подготовки внешнего пилота БВС для коммерческой эксплуатации БАС.

Как говорится: "почувствуете разницу между РФ и Казахстаном в практике коммерческой эксплуатации БАС"

https://youtu.be/3OYWRWv46F0

2022-07-14 11:20:09+00:00

⚡️ Уже завтра, 15 июля, на интенсиве «Архипелаг – 2022» пройдет панельная сессия «Аэрологистика: готовы к взлету». Будет организована онлайн-трансляция.

✈ Какие барьеры нужно преодолеть, чтобы беспилотные воздушные суда для доставки больших и малых грузов стали применяться в нашей стране массово? На этот и многие другие вопросы ответят эксперты аэроотрасли и организаторы технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика», нацеленного на акселерацию массового применения беспилотных воздушных судов в логистике в России. Суммарный призовой фонд конкурса — 418 млн рублей. Организаторами выступают Фонд НТИ и Ассоциация «АЭРОНЕКСТ».

📌 На сессии специалисты представят основные документы конкурса «Аэрологистика»: технический регламент, конкурсное задание, проект экспериментального правового режима, познакомят аудиторию с условиями конкурса, технологическим барьером, а также теми экономическими вызовами, на которые беспилотная аэрологистика способна ответить уже сейчас и в будущем.

💬 Среди спикеров — генеральный директор Ассоциации«АЭРОНЕКСТ» Глеб Бабинцев, руководитель проектов авиационной инфраструктуры АО «Почта России» Денис Барышников, заместитель директора Института НТИ по инновационной и проектной деятельности Тамбовского Государственного Университета им. Г.Р. Державина Дмитрий Рыбаков и другие эксперты.

• Время сессии: 15 июля, 14:00 – 19:00 мск.

• Адрес события: Севастополь, ул. Университетская 33, аудитория Г607.

• Узнать больше: https://xle.2035.university/a2121/event/55682

👉 Ссылка для просмотра сессии онлайн: https://telemost.yandex.ru/j/24302670329590

Не пропустите, будет интересно!

2022-07-14 09:21:01+00:00

Миронов заявил, что в Думу внесен законопроект об упрощении правил доставки грузов в Донбасс - на основе правил Евразийского экономического союза

2022-07-14 08:45:47+00:00

Сахалинские школьники разрабатывают и собирают собственные беспилотники. Их модель настолько хороша, что её уже заказывают российские солдаты на СВО и тестируют в ФСБ.

В центре технических видов спорта дети от 9 до 16 лет разработали собственную птичку. Она переживёт и падение с большой высоты, и даже прямое попадание пули (ну вдруг). На борту полный фарш: камера, GPS, акселерометр, барометр и автопилот, который разгоняет вжик до 90 километров в час. Весит такой БПЛА всего 500 граммов.

Если дрон потеряет сигнал в воздухе, то сам вернётся в последнюю точку, где была связь. А следить за ним можно как по радару, так и со смартфона. Включить режим "от первого лица" можно с любого устройства — и с холодильника тоже. Ребята уже собрали три аппарата, но для массового производства нужна поддержка властей. Сейчас сил и ресурсов хватит максимум на 10 штук. Птичек уже забрали на тесты в органы и на фронт, чтобы проверить их эффективность в реальных условиях.

БПЛАтное образование

2022-07-13 21:26:45+00:00

Как легально летать на дроне: интервью с Fly Drone

Сегодня практически все полеты дронов для фото и видеосъемки проходят в «сером» правовом режиме. Fly Drone создала платформу для простого и быстрого получения разрешение на полеты, говорят, что можно получить разрешение даже в Москве, не говоря о Санкт-Петербурге и других городах. У нас в Content Review такие заявления всегда вызывали скепсис, так что Никите Данилову из Fly Drone пришлось приложить немало усилий для того, чтобы убедить перейти дроноводов на белую сторону. Насколько это получилось – судить вам. Приятного просмотра.

📺 YouTube, Вконтакте, Дзен, Rutube

📻 iTunes, VK, Google Podcast, Яндекс.Музыка

📖 https://www.content-review.com/articles/56325/

2022-07-12 11:56:09+00:00

Российское правительство одобрило создание спутниковой системы "Сфера". По словам первого заместителя гендиректора "Роскомоса", Юрия Урличича, на это выделено 95 млрд рублей

В рамках системы планируется объединить спутниковую навигационную систему ГЛОНАСС, системы дистанционного зондирования Земли, спутниковую систему связи "Экспресс-РВ" и "Гонец", а также ряд других систем связи и доступа в интернет

Работа над созданием такой системы началась в 2015 году. К 2030 году Россия должна получить самую современную систему коммуникаций и мониторинга. Это, в частности, позволит организовать в нашей стране массовое движение беспилотников как в воздушном пространстве, так и на земле

Гендиректор "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин ранее говорил, что проект "Сфера" "это заявка на полную независимость нашей страны в вопросе обеспечения бизнеса и государственных органов власти всеми космическими сервисами - связными, сервисами наблюдения, управления инфраструктуры"

Еще подчеркивается, что "Сфера" будет конкурировать с системами глобальной спутниковой связи OneWeb и Starlink. Но этим функции проекта, очевидно, не ограничиваются, не стоит сводить его только к этому

2022-07-12 11:45:38+00:00

К 2030 году Россия получит самую современную систему коммуникаций и мониторинга в рамках создания спутниковой системы «Сфера». Это, в частности, позволит организовать массовое движение беспилотников как в воздушном пространстве, так и на земле. На реализацию программы выделено 95 млрд. рублей.

2022-07-12 11:37:51+00:00

Украинские военные применили дрон-камикадзе по жилому массиву Энергодара, информация о жертвах уточняется, сообщили РИА Новости в администрации Запорожской области

2022-07-11 16:45:09+00:00

Лекарства для химиотерапии начали доставлять дроны. Но еще не в России

Своевременное лечение пациентов химиотерапией становится актуальнее день за днем. Так, Национальная служба здравоохранения Великобритании (NHS) приступает к новым испытаниям доставки лекарств дронами на остров Уайт.

Ожидается, что испытание, объявленное первым в своем роде, продемонстрирует, как можно сократить время доставки жизненно важных лекарств на несколько часов и уменьшить потребность больных раком в поездках на материк для лечения.

2022-07-11 10:51:01+00:00

Инженеры комсомольских авиазаводов и ученик «Кванториума» стали финалистами всероссийских соревнований «Кибердром»

⠀

С 4 по 8 июля сборная Хабаровского края поучаствовала в полуфинале Всероссийских соревнований «Кибердром». Чтобы попасть в полуфинал конкурса, команда прошла испытания в четвертьфинале и месяц дистанционного обучения.

⠀

В первый соревновательный день участникам нужно было быстро выполнить три задания:

1. «ОрВД» (организация воздушного движения) — правильно подать заявку на специальном сайте, чтобы получить разрешение на взлет;

2. «Кадастр» (создание ортофотоплана) — по аэроснимкам определить координаты для полета (облетая здания, трубопроводы и т.д.);

3. «Логистика» — запрограммировать дроны для автономного полета на языке программирования Python для перевозки грузов в труднодоступные населённые пункты.

⠀

Во второй день проводилась проверка выполнения заданий и запуски дронов, запрограммированных участниками, на полигоне группы компаний «Геоскан» в городе Санкт-Петербурге. Третий конкурсный день предполагал выполнение задания «Авиапатруль» – поиск пожаров на трубопроводе и в лесу и программирование дронов на индикацию этих пожаров с использованием языка программирования Python. Ребята успешно выступили в полуфинале, набрав максимальное количество баллов на этапах «ОрВД» и «Кадастр», высокое количество баллов, выполняя задания «Логистика» и «Авиапатруль», уверенно войдя в число финалистов.

⠀

В состав команды вошли молодые инженеры заводов «КнААЗ» и «Иркут», учащийся детского технопарка «Кванториум» из города Комсомольска-на-Амуре, студенты техникума техносферной безопасности и филиала СпБГУ из Хабаровска, учащийся Краевого центра образования. В сентябре этого года ребята приглашены на финальные испытания, которые состоятся в Казани и Геленджике. Тренер команды – П.С. Черёмухин, генеральный директор Краевого центра образования. Наставники: Л.В. Илларионова, преподаватель Яндекс-лицея, кандидат наук; В.Ю. Бергело, эксперт World Skills.

2022-07-11 09:22:57+00:00

«АэроНЕТ»: «отрицательный рост» – тоже результат. «АэроДА» рынку БАС РФ ещё не скоро светит.

В рамках мероприятия Национальной Технологической Инициативы (НТИ) АэроНЕТ по теме «Перспективы развития рынка беспилотных авиационных систем для целей поиска и спасания» я озвучил обратную связь от Евгения Герасимова руководителя направления БПЛА поискового отряда Liza Alert о применении на практике результатов деятельности АэроНЕТ (2015-2022) по направлению «Поиск и спасание».

Полная видео версия моего выступления и дискуссии по ссылке здесь.

«НОЛЬ» результатов от деятельности "АэроНЕТ" применяются на практике - таков был вердикт самого крупного в РФ поискового отряда Liza Alert. При этом в Liza Alert прекрасно знают о существовании АэроНЕТ и до сих пор открыты для практических предложений. От АэроНЕТ были только идеи проектов, которые оказались несостоятельными ещё на стадии технологического конкурса «Одиссея» в 2019, результаты которого так же не дошли до практического применения.

Из российского в Liza Alert применяются только комплексы БАС компании «ZALA AERO», которая не является участником АэроНЕТ и не является членом ассоциации АэроНЕКСТ (бывшее название ассоциации “АэроНЕТ”). Главным преимуществом комплексов БАС «ZALA AERO» для Liza Alert является устойчивость к помехам и «глушилкам» при полётах рядом с неофициальными «бесполётными зонами резиденций VIP персон” (особенно актуально для Московской области).

Основными проблемами применения БАС для Liza Alert являются:

1. Угроза остановки деятельности направления БПЛА Liza Alert из-за несоответствия к ФАП 494 «Авиационные работы»

2. Обеспечение безопасности полётов ВС/БВС в общем воздушном пространстве лёгких пилотируемых и беспилотных воздушных судов

Эти проблемы так же являются ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ результатом деятельности "АэроНЕТ" за последние почти 8 лет «работы».

Несмотря на некоммерческую направленность применения БАС в Liza Allert регуляторный коллапс, которой наступил 1 марта 2022 для всего коммерческого рынка БАС в РФ, так же является критической проблемой не только для Liza Alert, но и для государственной Авиалесоохраны. На этом мероприятии представитель Конюшенков М.Е. (Руководитель Центра развития приоритетных беспилотных технологий в лесной отрасли ВНИИЛМ) в своём выступлении «Проблемы и перспективы применения БАС в лесном хозяйстве» так же озвучил проблему вынужденной необходимости «создания авиапердприятия» по ФАП494 из-за претензий Ространснадзора.

В дискуссии один из представителей «АэроНЕТ» утверждал, что эту проблему не стоит эскалировать и «открыл Америку», что в РФ многие законы не исполняются на практике. Интересно будет увидеть его разговор и письменные объяснения в ответ на претензии Ространснадзора. Теоретизировать на эту тему сидя в кабинете за зарплату из гос.бюджета и летать в полях волонтёром на БВС для спасения людей за свой счёт, и, при этом уговаривать представителей транспортной прокуратуры – это не одно и тоже.

Как и раньше меня больше всего удивляет позиция уже бывшего руководителя РГ «АэроНЕТ» по «рынку и законодательству» и до сих пор действующего руководителя Инфраструктурного Центра «АэроНЕТ» Жукова С.А. Тов. Жуков по факту до сих пор даже не признаёт свою ключевую роль в достижении «отрицательного роста» в снятии регуляторного барьера для БАС в РФ. Я согласен, что руководство Минтранса (точнее Росавиации по факту) тоже непосредственно несёт ответственность за это «достижение», которое официально было признано 4 июля 2022 Государственной Думой РФ в рамках круглого стола по малой авиации (включая беспилотную).

Но непризнание факта проблемы Жуковым С.А. является главным стоп-фактором на пути к началу её решения. Так же как алкоголик, не признавший себя таковым, даже не собирается начать эту сложную и долгую борьбу с тяжелым недугом без первого шага – признания факта проблемы.

Андрей Патраков, эксперт международной сети AIM Group, основатель RunAvia сервиса СУБП для ВС/БАС

Полная версия записи всего мероприятия доступна по ссылке здесь.

2022-07-11 08:48:21+00:00

А как дела у ПАК ДА?

Что-то давно не было отчётов о том, как успешно развивается программа Перспективного Авиационного Комплекса Дальней Авиации.

Понимаем, что вся информация по нему имеет гриф секретности, но тут уже китайцы начинают хвастаться чем-то своим: https://t.me/takeoff_ru/98

Вот что в начале декабря прошлого года говорил Ельчанинов:

- Перспективный комплекс дальней авиации будет в новой ГПВ?

- Работы по ПАК ДА идут по графику и обеспечены необходимым финансированием в полном объеме на весь срок выполнения госконтракта. Поставки этого самолета будут предусмотрены новой программой вооружения. Изготовлены два опытных образца двигателя ПАК ДА, начаты их стендовые испытания. В ходе них подтверждены характеристики технического задания. Сейчас все усилия ПАО "Туполев" сконцентрированы на запуске производства Ту-160М, первый полет которого возможен уже в этом году. В новой Государственной программе вооружения перед ПАО "Туполев" будут поставлены задачи по сопряжению их техники с беспилотниками и оснащению летательных аппаратов новыми типами вооружения.

2022-07-09 13:29:06+00:00

Посвящается всем операторам БпЛА 💪🏻

https://youtu.be/pUIQqJN3ZNs

2022-07-09 09:56:18+00:00

Украинский фонд «Вернись живым» закупил для ВСУ 300 коптеров производства латвийской компании Atlas на сумму 5 млн евро

2022-07-09 06:28:17+00:00

В этом году в России планируется впервые сертифицировать гражданский винтокрылый БЛА – им станет беспилотная авиационная система БАС-200. А первый беспилотный вертолет появился в нашей стране еще 30 лет назад: в 1992 году на фирме «Камов» (ныне – НЦВ «Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России») был построен экспериментальный аппарат соосной схемы Ка-37 со взлетной массой 250 кг.

По задумке конструкторов он мог бы использоваться для аэрофотосъемки, трансляции теле- и радиосигналов, экологического мониторинга и решения других задач. Бортовой комплекс Ка-37 обеспечивал полет в автоматическом режиме по заданной программе, а также при управлении с наземного пункта или при комбинации этих методов. Силовая установка Ка-37 состояла из двух поршневых двигателей П-037 мощностью по 33 л.с. разработки СГНПП «Труд» (ныне – ПАО «ОДК-Кузнецов»), приводивших через редуктор во вращение два двухлопастных соосных несущих винта диаметром 4,8 м. Предполагалось, что Ка-37 сможет совершать полет с крейсерской скоростью 110 км/ч на высотах до 2500 м на расстояние до 530 км.

Первый полет Ка-37 состоялся 5 марта 1993 года. Им управлял с наземного пункта летчик-испытатель Николай Бездетнов, который десятилетием раньше, летом 1982 года, впервые поднял в воздух опытный боевой вертолет В-80 – будущий Ка-50.

В 1996 году на базе Ка-37 был создан модифицированный Ка-37С, у которого вместо двух П-037 был установлен один двухцилиндровый двухтактный поршневой двигатель Hirth 2706 R06 мощностью 63 л.с. В состав оборудования Ка-37С вошли обзорная телекамера в нижней части фюзеляжа и спутниковая навигационная система, взаимодействующая с системой автоматического управления вертолетом.

В том же 1996 году на основе опыта, полученного «Камовым» при разработке и испытаниях Ка-37, был построен вертолет Ка-137 со взлетной массой 280 кг, входящий в состав Многоцелевого беспилотного вертолетного комплекса МБВК-137. В отличие от предшественника, он имел фюзеляж сферической формы и четырехопорное рессорное шасси, а оперение отсутствовало. На Ка-137 использовался двигатель Hirth 2706 R05 мощностью 65 л.с., приводивший во вращение два двухлопастных соосных несущих винта диаметром 5,3 м.

МБВК-137 предлагался МЧС и другим силовым ведомствам, а также гражданским заказчикам в качестве средства воздушного наблюдения, патрулирования, ретрансляции, для доставки экстренных грузов массой до 80 кг и т.д. В отсеке целевого оборудования предлагалось устанавливать телевизионную или тепловизионную камеры, радиолокатор, аппаратуру ретрансляции и другие датчики.

Но дальнейшего развития комплекс МБВК-137 с вертолетом Ка-137 в то время не получил. К тематике БЛА на «Камове», тогда уже вошедшем в холдинг «Вертолеты России», вернулись только более десятилетия спустя, когда на предприятии под эгидой созданной в 2008 году дирекции беспилотных программ холдинга приступили к предварительным проработкам нескольких проектов беспилотных вертолетов существенно большей размерности – со взлетной массой 300, 700, 1500 и даже 3500 кг.

Обзор о современном состоянии винтокрылых БЛА в нашей стране и за рубежом публикуется в новом номере «Взлёта»

2022-07-09 05:16:28+00:00

Беспилотные вертолеты в России: как всё начиналось

На первом фото – экспериментальный беспилотный вертолет Ка-37, впервые поднявшийся в воздух 5 марта 1993 года, на испытаниях

На втором – модифицированный Ка-37С, получивший в 1996 году другой двигатель и спутниковую навигационную систему

На третьем – опытный образец беспилотного вертолета Ка-137, входившего в Многоцелевой беспилотный вертолетный комплекс МБВК-137, 1996 год

На четвертой иллюстрации – проектировавшиеся в 2008–2011 годах беспилотные вертолеты Ка-117 и Ка-135 (рисунок из презентации холдинга «Вертолеты России» на форуме UVS Tech 2011, проходившем в рамках выставки «Интерполитех-2011» в октябре 2011 года)

2022-07-08 18:32:11+00:00

Боинг напомнил всем, что их космоплан X-37B в очередной раз побил собственный рекорд работы на орбите. Миссия OTV-6 (соответственно шестой полёт X-37B, третий для первого из двух выпущенных) длится уже 782'й день.

Чем занимается космические беспилотник реально, как и в прошлые разы, это в основном повод для спекуляций. Наиболее консервативные и реалистичные теории что это министанция для долгосрочных экспериментов и испытаний оборудования для американских военных.

Известно в деталях о одном таком приборе/эксперименте в текущей миссии - PRAM-FX, антенна для микроволновой передачи энергии на Землю. Ведь как всём известно по КПД, экономическим затратам, окупаемости и надёжности размещение солнечных батарей в космосе и решение таким образом энергетического кризиса на Земле это отличный план, для каких то других целей узконаправленные микроволновки никто использовать не будет.

2022-07-08 15:18:09+00:00

Предлагаем разобрать вопрос «перехвата управления» дрона

Представьте, что вы едете на машине и держитесь за баранку. Тепло, светло, птички поют. В общем, все хорошо. И вдруг кто-то выхватывает у вас руль и в место привычного маршрута вы сворачиваете с дороги и оказываетесь в незнакомой местности. Двигаясь, вы с ужасом понимаете, что ваша  машина полностью подчинена незнакомцу. Это называется – перехват управления.

Но если незнакомец, не трогая руль, поставит помеху на пути системы «оптического позиционирования», закрыв вам глаза руками, то первое что придёт вам в голову это плавно остановиться.

И остановка - это именно ваше решение. Это называется постановка помех.

Именно этот принцип используется переносными комплексами РЭБ - ружьями.

А садится дрон плавно не потому, что управление перехватили, а потому, что он так запрограмирован создателями в целях безопасности. Зачем продолжать движение, если не знашь куда?

То есть, подобные глушилки никак не могут перехватить управление дроном.

Не путаемся!

2022-07-08 14:52:07+00:00

👁❗️Пока у нас не пришли к единому мнению, нужно ли будет раскрасить будущий атомный космический буксир Зевс под гжель или под хохлому, поговорим о более скучном - о длительных полетах.

Тут ведь, оказывается, Военно-Космические Силы Пиндосии рекорд установили - 780 дней на орбите провел космический робот Boeing Х-37B

Этот робот похож на "космический шаттл", но намного меньше: 9м против 37м, и полностью автоматизирован, людей на борту нет. Стартует вертикально на ракете-носителе, садится горизонтально на аэродром. Полностью автоматический уход с орбиты и посадка, управление в полете и даже торможение, причем гидравлика не используется, только электроприводы. Корпус - композитный, а не алюминиевый.

Он рассчитан на многократный выход на орбиту высотой от 240 до 800 км над поверхностью Земли. Полеты планируются на 270 дней, но миссии длились намного дольше - в полет OTV-6 он был запущен 17 мая 2020 года, свой прошлый рекорд продолжительности полета уже побил, но возвращаться на Землю пока не собирается ...

2022-07-08 14:52:01+00:00

⚙️ Привязные беспилотники

Квадрокоптер Parrot получил провод для беспосадочной работы

Французские компании Parrot и ARASTELLE оснастили квадрокоптер Anafi USA модулем для подключения провода, обеспечивающего беспосадочную работу на высоте до 100 метров. На земле провод подключается либо к специализированной базовой станции, либо к транспортному средству. Новинка снимает ограничения по малому времени работы БЛА от батарей.

Подробнее на RoboTrends.ru

👉 Привязные беспилотники

2022-07-08 14:21:52+00:00

​​Представьте, что вы — разработчик дронов. Придумывая конструкцию, вам нужно будет обратить внимание на множество деталей: количество роторов, АКБ, модули и.т. д. Но один из главных параметров — это размер рамы.

❗️ Размер рамы – это расстояние между диагонально расположенными моторами.

При разработке рамы нужно учитывать, что её размеры будут влиять на:

✅ Момент инерции

✅ Общий вес

✅ Максимальный размер винтов

✅ Сопротивление воздуху.

Чем дальше моторы от центра и длиннее лучи, тем больший момент инерции будет у конструкции. Говоря проще, чем меньше будет рама, тем более манёвренным будет сам квадрокоптер. А если вы захотите сделать дрон с большой рамой, нужно будет учесть, что его сопротивление воздуху значительно возрастёт.

2022-07-08 08:17:02+00:00

👉Компания DJI собирается сделать Лас-Вегас центром коммерческих дронов на три дня с 10 по 12 октября 2022 года, проведя большую конференцию по беспилотникам AirWorks 2022. После двух лет с момента проведения последней ежегодной конференции AirWorks, компания с радостью собирает всех для обсуждения развития беспилотной индустрии. Торжественное открытие пройдет 9 октября, в ходе которого будут выступать ведущие лидеры в беспилотной индустрии. Основное внимание будет уделено пяти ключевым сферам коммерческих дронов: общественная безопасность, энергетика, строительство, развитие инфраструктуры и сельское хозяйство. Участники смогут попытать шанс и выиграть дрон DJI Mini 3 Pro и другие сувениры DJI. Кроме того, впервые на AirWorks будет открыта демонстрационная площадка, где каждый сможете увидеть в действии новейшие решения DJI Enterprise: дрон DJI Matrice 30 и зарядную станцию DJI Dock. Стоимость билета составит 299 долларов, а при покупке 12 июля вы сможете приобрести eго за 149 долларов.💁‍♂️

2022-07-08 06:58:42+00:00

🇷🇺 🇨🇳 Сельское хозяйство и беспилотники. Опрыскивание

Skymec выводит на российский рынок агродроны XAG

На российский рынок Skymec выводит такие агродроны как XAG V40, P40 и P100. Китайская компания XAG известна уже несколько последних лет своими решениями на базе беспилотной авиации для сельского хозяйства. Еще на апрель 2019 год XAG развернула в стране 27 тысяч сельскохозяйственных дронов, их приобретали фермеры 22 стран. Уже к ноябрю 2019 года до 1.2 млн вылетов совершали 42 тысячи беспилотников XAG - аппараты компании отслеживают состояние посевов, засеивают поля, распространяют удобрения и иные химикаты, применяемые сельхозпроизводителями. Кстати, компания занимается и наземными робоплатформами, но сегодня оставим их без внимания. Компания активно наращивает число стран, куда поставляет свою продукцию - на 2020 год их число выросло до 38.

Подробнее - на RoboTrends.ru

2022-07-07 15:40:02+00:00

Новый инновационный индустриальный центр

«Газпром нефть» и Университет ИТМО подписали соглашение о создании в Санкт-Петербурге инновационного индустриального центра, который займется разработкой сенсоров, роботов, систем управления беспилотниками, вычислительных систем и других цифровых решений для нефтегазовой отрасли — сообщается в пресс-релизе.

Исследования и разработки будут проводиться на базе технологического кластера «Газпром нефти», факультетов и лабораторий вуза. К проекту также присоединится ИТМО Хайпарк (научно-образовательный инновационный центр на базе Университета ИТМО), который наладит мелкосерийное производство оборудования и прототипов. На старте проекта ежегодный объем заказов оценивается в 300 млн рублей.

Центр объединит научный капитал вуза с индустриальной экспертизой компании: в команде проекта будут работать 150 разработчиков из «Газпром нефти», 300 докторов, кандидатов наук и молодых ученых университета.

💬 «ИТМО – один из наших главных партнёров среди высших учебных заведений Санкт-Петербурга. Вместе мы уже реализуем несколько крупных совместных проектов, в том числе в сфере развития технологии искусственного интеллекта. В рамках нового соглашения наша цель – запустить конвейер инноваций для нефтегазовой промышленности, чтобы способствовать технологической независимости нашей отрасли. Среди приоритетных направлений для совместных разработок – робототехника, искусственный интеллект, программное обеспечение для промышленных систем. Особое внимание будет уделяться подготовке новых кадров – мы хотим, чтобы выпускники ИТМО были максимально готовы к работе в нашей компании. Надеюсь, что новая модель сотрудничества покажет высокую эффективность как для нашей компании и вуза, так и для всей отрасли в целом» — председатель правления «Газпром нефти» Александр Дюков.

💬 «Для нашего университета крайне важна работа с глобальными технологическими компаниями. В настоящее время «Газпром нефть» трансформируется из энергетической компании в технологическую. И такая трансформация полностью совпадает со стратегией развития Университета ИТМО. Вместе мы сформируем новые рынки и продукты, которые позволят ускорить научно-технологический прорыв, достичь высокого уровня технологической готовности, а также интегрировать бизнес, науку и образование. Работа над проектами на фронтире науки требует кооперации. В новом инновационном индустриальном центре мы сможем продолжить продуктивное сотрудничество с «Газпром нефтью» и реализовать проекты в области искусственного интеллекта, киберфизических систем, цифровых технологий» — ректор Университета ИТМО Владимир Васильев.

Еще одним направлением работы станет создание передовой инженерной школы. Это федеральный проект при поддержке Министерства образования и науки России. Основная цель – подготовка специалистов для задач высокотехнологичной промышленности и обеспечения технологического суверенитета страны. Передовая инженерная школа ИТМО начнет работу по специализациям биотехнологии, перспективная сенсорика и фотоника, программная инженерия.

t.me/DataEconomyRU/4405

2022-07-07 15:19:21+00:00

Украинские добровольцы начали использовать батареи для электронных сигарет, чтобы запитать системы сброса с дронов

Инициатива была разработана в ответ на рост цен на литиевые батареи и закрытие аэропортов в связи с войной, что привело к повышению стоимости многих импортных товаров. Чтобы собрать одноразовые электронные сигареты и литий-полимерные батареи, волонтеры установили контейнеры возле Киевского политехнического института.

💬 «Раньше литиевые батарейки стоили 1 доллар каждая, но подорожали в пять раз, что значительно увеличило наши расходы", - говорит инженер и аспирант Максим Шеремет. "Поэтому мы начали питать дроп-системы от батарей в одноразовых электронных сигаретах. Они бесплатны, легко восстанавливаются и экологичны, потому что мы их перерабатываем».

С помощью 3D-принтеров команда из примерно 60 добровольцев создаёт системы сброса с дрона. Причём 30 из них работают специально над планом по электронным сигаретам.

За четыре месяца они собрали 4000 дроп-систем, которые стоят менее 30 долларов и отправляют их на фронт. Они также создают беспилотники с нуля и переделывают существующие коммерческие модели для использования с их системами сброса.

@droneswar

2022-07-07 12:14:02+00:00

Постфактум: Стартовала совместная смена МАИ, ОАК и "3В Сервис" в образовательном центре "Сириус"

Совместная смена Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета), "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит к Госкорпорацию #Ростех) и "3В Сервис" началась в образовательном центре #Сириус в Сочи в рамках Научно-технологической проектной образовательной программы "Большие вызовы", сообщает #МАИ. 400 лучших школьников со всех регионов России будут выполнять научно-исследовательские и научно-технические проекты по 13 приоритетным направлениям.

Группа из шести человек под руководством сотрудника отдела автоматизации экспериментов института № 3 "Системы управления, информатика и электроэнергетика" МАИ А. Галамичёва разрабатывают мобильный пилотажный стенд на базе самолёта #SSJ100 в направлении "Беспилотный транспорт и логистические системы". Целью проекта является обучение пилотов работе с самолётом.

2022-07-07 11:39:07+00:00

​🚁"Аэромакс" представил Михаилу Мишустину беспилотные мультикоптеры

Аппараты целиком собраны в пределах России. Комплектующие изготовлены на собственном производстве "Аэромакс". Программное обеспечение для полетов также является разработкой компании.

Мультикоптеры были представлены на коллективном стенде Минпромторга России в рамках международной промышленной выставки "ИННОПРОМ", которая проходит с 4 по 7 июля в Екатеринбурге.

Ознакомившись с аппаратами, премьер-министр России Михаил Мишустин призвал Минпромторг применять механизмы стимулирования госзаказа на эту разработку для масштабирования производства.

Сейчас выпущено около 30 беспилотных систем коптерного типа МК-4 и МК-6, которые рассчитаны на использование с различными целевыми нагрузками и широкий спектр задач в разных отраслях экономики – от аэрофотосъемки до дифференцированного внесения удобрений.

У флагманской модели МК-6 самая большая продолжительность полета в своем классе: до 80 минут с полезной нагрузкой 2 кг.

🗣"Представленные экспонаты более чем на 90% состоят из отечественных компонентов. Последние несколько лет мы придерживаемся курса на максимальную локализацию производства для всей линейки своей продукции – гражданских беспилотных авиационных систем вертолетного, самолетного и коптерного типа, а также целевых нагрузок к ним", — отметили в пресс-службе "Аэромакс".

Напомним, компания "Аэромакс" — член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" — разрабатывает и производит гражданские беспилотные авиационные системы, целевые нагрузки к ним, средства навигации и наземного управления, а также развивает собственные IT-решения для обработки полученных данных.

#Члены_Ассоциации

Фото с сайта https://expo.innoprom.com/

2022-07-07 09:38:28+00:00

Автономные дроны бросают вызов чемпионам среди людей в первой «честной» гонке

Год назад автономные гоночные квадрокоптеры из Robotics and Perception Group Давиде Скарамуццы из University of Zurich доказали, что они могут победить самых быстрых людей в мире в гонке дронов. Тем не менее, дроны полагались на систему захвата движения, а также на компьютер, что на самом деле не похоже на честную конкуренцию.

Ранее в этом месяце трио чемпионов по дрон-гонкам отправились в Цюрих на матч-реванш, но на этот раз соревнования проводились без посторонней помощи: без системы захвата движения или внешних вычислений. С максимальной скоростью 80 км/ч автономный дрон опередил самого быстрого человека на 0,5 секунды в гонке из трех кругов, где всего одна или две десятых секунды часто являются разницей между победой и поражением. По словам Давиде Скарамуццы, эта победа автономного беспилотника имеет большое значение:

💬 Это демонстрирует, что гонки на дронах с искусственным интеллектом и людьми могут революционизировать гонки на дронах как вид спорта. Ясно то, что с помощью дронов с искусственным интеллектом можно достичь сверхчеловеческой производительности, но предстоит еще много работы по укреплению этих систем искусственного интеллекта, чтобы перевести их из контролируемой среды в реальные приложения. Более подробная информация будет представлена в последующих научных публикациях.

t.me/ict_moscow_ai/2384

2022-07-07 08:42:44+00:00

Неудачная кража: в Киеве мошенники практически украли 40 тысяч евро с помощью квадрокоптера и авоськи, но что-то пошло не так

Аферисты занимались «обменом валют». Получив от жертвы деньги один из мошенников положил их в сумку, а другой поднял беспилотник в воздух и попытался унести их.

Все бы получилось, если бы авоська не запуталась в лопастях дрона и тот вместе с деньгами не свалился на землю. Чем закончилась история неизвестно, как и то, к кому попали деньги – хозяину, мошенникам или киевской полиции.

2022-07-07 05:53:03+00:00

Как мы вчера и объявляли в эфире "Соловьев Live", в целях помощи фронту, наше предприятие начало заниматься прошивкой дронов.

Да, это бесплатно. И да, это лишняя нагрузка и отвлечение ресурсов завода. Но мы это делаем, потому что видим сейчас большую необходимость в этого рода помощи.

Без правильной прошивки дронов:

А. Существует большой риск потери дрона, который противник с большой вероятностью приземлит у себя и продолжит использовать против наших войск.

Б. Оператор и окружающие его люди подвергаются риску артиллерийского удара.

Во избежание этого, мы, помимо первых двух общеизвестных "хаков" (FCC и NFZ), гарантированно отключаем функцию, транслирующую местоположение.

Также, мы научились скидывать увод дрона спуфером. И это тоже очень ценно.

Как передать дрон на прошивку?

Просто позвонить по телефону на сайте предприятия, указанному в шапке профиля канала.

Что иметь с собой для прошивки?

Собственно дрон и телефон (любой Android с ярким экраном). IPhone категорически нельзя использовать, потому что он самостоятельно меняет прошивку, обратно включая функцию транспондера.

Это бесплатно?

Да, это бесплатно. Хотя первые два хака (FCC и NFZ) покупаются на сайте производителя, и вы сами можете купить или оплатить ваучеры на активацию данных хаков. Третий и самый важный хак - отключение функции транспондера, мы делаем сами.

Зависят ли возможные хаки от моделей дронов?

Да, зависят. На Мавик 3 пока возможен только третий хак, по другим тоже есть варианты. При заявке на прошивку вас проконсультируют по конкретной модели.

С каждым прошитым дроном будет выдана Инструкция оператора, которой надо следовать до буквы, чтобы не потерять прошивку дронов какой-либо неосторожной операцией, а заодно и свою жизнь.

Обращайтесь.

2022-07-06 19:31:02+00:00

💬 Политика "всё запрещать!" не только остановит развитие актуальной и нужной отрасли (как оказалось, очень нужной и для военных), но и отбросит нас назад от того уровня внедрения в жизнь беспилотных технологий, который, пусть и полулегально, в России уже сформировался.

https://t.me/AviaComments/5907

2022-07-06 18:38:02+00:00

Ранее мы уже приоткрыли тему целесообразности платных улучшений. Давайте более подробно разберем, как выглядит сам процесс «улучшений» и так ли всё в нем безоблачно.

Из мануалов известно, что приемно-передающие модули беспилотников DJI имеют переменную мощность и программное управление (это когда ручку «громкости» по мере удаления крутит сама программа). То есть, в стандартном режиме, когда дрон находится рядом с пультом, сигнал в целях экономии передается на минимуме. И наоборот, чем дальше от пульта коптер, тем мощнее сигнал. При взломе увеличивается не мощность, а ломается этот ограничитель. И тогда мощность сигнала всегда будет на максимуме, что и расходует заряд батареи.

Дрон может работать в двух стандартах FCC (США) и СE (Европа). Стандарты отличаются друг от друга мощностью.

Регламент от Federal Communications Commission, сокращенно – FCC, допускает работу передатчика с мощностью до 400 мВтч. Регламент СЕ допускает только 100 мВтч. Соответственно, FCC мощнее CE в 4 раза. FCC регламентирует только мощность, реализовать ее дрон может в двух диапазонах 2.4 и 5.8 ГГц.

Стандартно работает все это так - беспилотник по навигационному модулю, определяя свое местоположение, сам выбирает частоту передачи сигнала и его мощность. Его задача ни при каких условиях не нарушать стандартов связи в том месте, где он работает. По протоколу, при потере связи с дроном пульт (RC), не имеющий GPS модуля, «ищет» его на всех частотах, но находит только на разрешенной в этой локации. Получается, что при потере сигнала все равно будет выбрана частота 2.4, а не 5.8.

Обычно протоколы работы модулей «ломают», если:

1. Нужен режим повышенной мощности до регламента FCC

2. Нужно летать в запрограммированных запретных зонах

3. Нужно летать в «космос»

Вариант, не требующий колхозить тушку (то есть, срывать пломбы и лезть внутрь корпуса), - это обратиться к программам, позволяющим (делать мозг, то есть, взламывать алгоритм работы модулей беспилотника). Одна из них - это Drone-hacks.

Для работы потребуется оплатить счет в иностранной валюте, купить ключ активации. Мы с вами знаем о том, что банковская система РФ находится под санкциями. Вот тут и появляются люди, готовые за небольшую плату, провести за вас операцию по покупке ключа в иностранной валюте, да и чего уж там, всю процедуру по модификации и снятию ограничений.

A далее выясняется, что не все модели беспилотников, да еще и не все прошивки хакнуты.

Пример: у одного из самых популярных дронов в своем классе Mavic 3 «DH» смог сломать только FCC. Ограничение высоты и запрет на полеты в NFZ по-прежнему остались.

Далее, если все прошло по плану и вам хакнули дрон, не удивляйтесь, что теперь каждый раз при включении вы будете получать предупреждения о несоответствии прошивок на пол экрана вашего устройства. И надо быть крайне внимательным в экстремальной ситуации, чтобы случайно не запустить программу обновления.

Если ваш дрон любительского класса, то согласно прейскуранту приготовьтесь оплатить 40 евро (за ключ) + 5000 рублей (за услугу). Если дрон класса Enterprise, то готовьтесь расстаться уже с 300 евро к стоимости услуги. Деньги нужно отправить вперед незнакомому человеку, имеющему счет в иностранном банке. Благодаря СВО появились и фирмы, специализирующиеся на продаже ключей, booster ОВ-усилителей и т.п.

После того как вы расстались с деньгами и провели нужные манипуляции, можно проверить результат работы DH. Оценить его без спец. оборудования можно по битрейту и диаграмме передачи сигнала в приложении.

Но обратите внимание, что FCC сломана на частоте 2.4ГГц, а не ожидаемой 5.8, помех на которой гораздо меньше.

Вывод: NFZ в зоне СВО немного. Их база обновляется отдельно, которую можно игнорировать. На высоте больше 500 м практически никто не работает - нет смысла, да и оптика раскрывает свой потенциал именно до этой высоты на большинстве любительских дронов. FCC взламывается не на частоте 5,8, а на все тех же 2,4. Помехи останутся, а дальность, если и увеличится, то незначительно. Да и Aeroscope видит аппарат на стандарте ЕС на 10-15 км, а FCC - до 50.

@DroneCenterDNR

2022-07-06 18:36:59+00:00

☝️В продолжение нашего верхнего поста

На этих фото есть хакнутый дрон и непрошитый. Внизу голосование для самых умных и находчивых. Нужно найти разницу и выбрать правильный вариант.👇

2022-07-06 18:34:48+00:00

Как «прошивки» дронов влияют на их работоспособность

Очередная неприятность с хакнутыми дронами произошла у нескольких владельцев «большого птица» DJI Matrice 300 RTK. «Усилив» на дроне мощность сигнала по стандарту FCC, пользователи столкнулись с проблемой коннекта новой полезной нагрузки H20N.

Новое оборудование и новые прошивки для него DJI выпускает с завидной постоянностью. Поэтому новая камера H20N работает на M300 только со всеми обновлениями.

А хакнутые прошивки обычно не последние, а, как говорят, с пробегом. Все потому, что нужно время, чтобы в ней «поковыряться», и немалое.

Иными словами, на перепрошитом коптере ПО откатывается на старую версию, а новая камера H20N работает только с новым ПО. Вот и приходится пользователю выбирать между «усиленным стандартом» FCC и возможностью пользоваться функциями самой современной полезной нагрузки.

Ранее мы писали, с каким ПО работает новая полезная нагрузка.

@DroneCenterDNR

2022-07-06 17:12:51+00:00

Drone Sports League едет покорять побережье Баренцева моря!

Ведь 16 и 17 июля в посёлке Тириберка будет самый настоящий Арктический фестиваль, который проходит в этом месте ежегодно с 2015 года.

Тириберка - небольшое сельское поселение на берегу Баренцева Моря прославилось на всю страну и даже за ее пределами после выхода фильма Левиафан. А сейчас входит в топ-20 лучших мест для путешествий по версии журнала National Geographic.

🏁 В арктической гонке поучаствуют лучшие пилоты России и самые подготовленные спортивные команды. Два дня скоростных головокружительных полетов от двух профессиональных команд - Drone Sports и Overpass Racing.

За кубок Арктики поборются победители различных соревнований, чемпион России по дрон-рейсингу и лучшая девушка-пилот нашей страны.

🚀 Спортсмены DSL проведут показательные полёты, где вы сможете попробовать себя в роли штурмана и увидеть красоты местной природы с высоты при помощи FPV очков.

А если вы гость фестиваля и FPV пилот, то у вас будет возможность пролететь по гоночной трассе DSL и получить много полезных советов от лучших пилотов России

● На фестивале также пройдёт выступление музыкальных групп и артистов. Хедлайнерами станут The Hatters и певица Линда.

● Для любителей отведать необычные блюда будет работать фудкорт, где можно попробовать северную кухню.

● На ярмарке мастеров приобрести самые разные изделия ручной работы от молодых художников, ювелиров и флористов.

● В кинотеатре под открытым небом посмотреть тематические фильмы об Арктике.

● А также поучаствовать в экологическом забеге, прогуляться по природному парку с ученым, попробовать фридайвинг , сапсерфинг и каякинг.

И все это на фоне невероятно красивой природы.

🆓ВХОД НА ФЕСТИВАЛЬ СВОБОДНЫЙ!

Подробности на сайте 👉🏻 http://teriberkafest.ru

2022-07-06 16:44:01+00:00

​​Дроны способны спасать жизни? Да!

⠀

Квадрокоптеры широко используются в медицине: есть дроны для доставки лекарств и анализов между госпиталями, дроны-дифибрилляторы, дроны для обработки территорий дезинфицирующими средствами и.т. д.

⠀

На «Кибердроме» в 2021 году сотрудники МЧС провели мастер-класс по спасению жизни и оказанию первой помощи. Для данного мастер-класса мы сделали модифицированный дрон на базе платы Пионера. Он предназначен для переноски медицинских приспособлений в труднодоступных условиях. Это может быть, например, фиксатор шейного отдела позвоночника, как на фото, или небольшая аптечка.

⠀

Поделитесь с нами идеями, как ещё могут использоваться дроны в медицине! Варианты можно писать в комментарии👇

2022-07-06 16:32:44+00:00

Сказано — сделано: Михаилу Мишустину представили тот самый коптер, о котором он спрашивал годом ранее

Во время осмотра выставки «ИННОПРОМ-2021» Михаилу Мишустину показали множество экспозиций. Среди них — дроны иностранного производства. Глава кабмина РФ поинтересовался, когда такую технику будут выпускать в нашей стране. На это Денис Мантуров, глава Минпромторга, сказал: «Отвечаем — сделаем!». И сделали 👌🏼

4 июля в рамках ИННОПРОМа-2022 премьер-министру России представили беспилотник российского производства — «Геоскан Gemini». Каждая деталь данного аппарата — отечественная, а собирает его ГК «Геоскан» в Санкт-Петербурге на собственном производстве.

«Раньше, десятилетия назад, держали целый флот специальных самолетов, которые делали аэрофотосъемку. Потом, с появлением спутников, все стало точнее. И сейчас такие приборы с точки зрения эффективности на производительность просто замечательные» — отметил премьер, осматривая коптер.

Источник фото: Дмитрий Астахов/POOL/ТАСС.

2022-07-06 14:45:29+00:00

Макропроблемы микроавиации в России

Переживая за большие проблемы большой авиации, которой надо перевозить пассажиров в условиях санкций, нельзя забывать и о других авиационных отраслях.

Вот "крик души" про то, как государство "помогает" самой новой части авиаотрасли - беспилотной: https://t.me/height_hunter/793.

Недописанные правила игры: избыточное регулирование там, где можно и без него, но нехватка необходимых нормативных актов.

Попытка под одну гребёнку собрать всех - от микродронов до многотонных аппаратов.

Атавизмы в нормативной базе про запись изображений на видеоленту и киноплёнку(!), приравнивание любой записи с дрона к дистанционному зондированию Земли (как "взрослой" аэрофотосъёмке) и тому подобное.

И можно было бы отмахнуться, "сейчас не до мелочëвки!", но политика "всё запрещать!" не только остановит развитие актуальной и нужной отрасли (как оказалось, очень нужной и для военных), но и отбросит нас назад от того уровня внедрения в жизнь беспилотных технологий, который, пусть и полулегально, в России уже сформировался.

#БПЛА

2022-07-06 12:38:28+00:00

​Панельная сессия "Аэрологистика: готовы к взлету!" пройдет 15 июля в Севастополе

Мероприятие будет посвящено Технологическому конкурсу НТИ Up Great "Аэрологистика" и пройдет в рамках образовательного интенсива "Архипелаг 2022".

Организаторы сессии: Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" и Фонд НТИ.

В ходе мероприятия приглашенные эксперты, представители системных заказчиков логистических услуг и разработчиков БАС расскажут о своем видении рынка, его основных потребностях и возможностях.

Также организаторы конкурса "Аэрологистика":

🔹представят основные документы конкурса (технический регламент, конкурсное задание, проект программы экспериментального правового режима);

🔹объяснят, какие задачи решает конкурс, с опорой на реальные вызовы и преимущества отрасли логистики на БВС.

Специально для молодежи, которая еще не определилась с будущей профессией, в рамках сессии пройдет дискуссия на тему: "Кадровый голод в авиации и почему в эту сферу стоит идти не только пилотам". Спикеры расскажут, какие специальности и навыки сегодня нужны в авиации и какие перспективы она открывает перед молодым специалистом.

Панельная сессия пройдет в Севастопольском государственном университете по адресу: ул. Университетская, 33, аудитория Г607.

Зарегистрироваться для участия можно по ссылке.

Напомним, "Архипелаг" — это крупная площадка, в рамках которой участники смогут представить проекты потенциальным инвесторам и партнерам, а также провести индивидуальные встречи с представителями индустриальных партнеров и региональных управленческих команд. Ожидается, что в "Архипелаге" в онлайн и офлайн формате примут участие более 5 300 человек из 85 регионов России, в том числе более 400 — из Севастополя.

#Аэрологистика

2022-07-06 05:37:58+00:00

Люди новые - проблемы старые

Как уже упоминалось мной ранее, 4 июля 2022 года в Госдуме был круглый стол, на котором обсуждали проблемы эксплуатации лёгких воздушных судов.

💬 Вот и Олег Леонов упомянул, что подобное мероприятие не первое, а изменений не происходит.

А ведь есть поручение Президента Пр-887 о развитии малой авиации.

Некоторые докладчики вскользь озвучили, что с беспилотниками ситуация катастрофическая.

Это слишком мягко сказано.

Что было озвучено:

Свидетельств внешнего пилота БВС сколько выдано? Ни одного - методик обучения нет.

Сертификаты эксплуатанта на авиационные работы с БВС сколько организаций оформили? Тоже нет таких. А самозанятые в принципе такой возможности не имеют.

В дополнение к повестке мероприятия:

🗿 Давайте открыто признаем, что беспилотники в авиации - это то будущее, к которому мы оказались не готовы!

Ни в части нормативного регулирования, ни в обучении у нас нет действенных механизмов. Сейчас всё держится на энтузиастах, которые действуют под угрозой применения штрафов.

Прекрасно, что с появлением в России беспилотников оперативно переписали Воздушный кодекс, КоАП и часть подзаконных актов. Только вот начинать регулятору надо было не с штрафов и запретительных мер, а с приведения в порядок самих требований.

Зачем страховать ответственность владельцев всех (даже игрушечных) БВС? Потому что ст. 131 Воздушного кодекса (ВК) не содержит изъятий в зависимости от взлётной массы.

Отчего фото-видеосъёмка с любого воздушного судна является дистанционным зондированием Земли (ДЗЗ)? Тот, кто это вписывал в ст. 75 ВК, знает, что такое ДЗЗ? Так любой пассажир самолёта, делая фото на телефон, осуществляет ДЗЗ.

Авиационные работы. Что за телевизионные и киносъёмки с записью на видеомагнитную ленту и киноплёнку? Кто-то остался в прошлом вместе с ГОСТ Р 54265-2010.

Или получение разрешения на полёт над населённым пунктом. Предмет рассмотрения заявлений об оказании этой услуги чётко не определён - коррупциогенный фактор. Сроки разные - Москва 24 раб. дня, Санкт-Петербург - 16 раб. дней, Московская область - 11 раб. дней, а у многих субъектов вообще стандартно - все 30 дней.

И ещё: во многих субъектах услугу можно получить только лично! Никаких электронных услуг. Возможность за месяц до полёта съездить для подачи заявления есть не у всех и не всегда.

Вы же, наверняка, возразите мне, что есть упрощённый порядок полётов на БВС (п. 52(1) ФП ИВП).

Так и я вам возражу, что нет единого официального ресурса, где отображены и границы населённых пунктов, и диспетчерские/запретные/ограничения зоны, охранные мероприятия. Поэтому понять, применим ли упрощённый порядок, будет непросто.

Отдельный момент с обучением (практикой) внешних пилотов. Да, мы поняли, что нет легальных методик и каждый владелец дрона должен иметь чуть ли не высшее образование.

Но даже площадок легальных, где можно попрактиковаться в полётах на дроне, их не найти (или ликвидируют).

Развитие технологий позволяет и с применением малых БВС минимизировать временные и финансовые затраты в строительстве, в поиске и спасении людей, в мониторинге территорий.

Да много сфер и задач, где нужно применять БВС.

Я уже не буду говорить про разведку и сопровождение с БВС в боевых условиях, где можно сохранить наиболее ценное - человеческие жизни.

А всё это перечёркнуто избыточными и невыполнимыми требованиями, отсутствием единых подходов в регулировании.

Кадры, знаете ли, надо растить и воспитывать. А то обучения толком нет, законами всё зарегулировано и задушено, летать по закону негде, штрафы дикие за невыполнимые требования - но чудеса (внешних пилотов с корочками и опытом) подавай.

Экспериментальные режимы ввели? Отлично. Но экспериментальные режимы для узкого круга, а остальные пусть по-прежнему "пиратствуют". Легальных эксплуатантов же нет.

Я не знаю, есть ли смысл все эти длинные публикации делать. Многие говорят, что процедуры затянуты, неправильно организованы процессы, избыток регулирования, есть коллизии, рабочие группы создаются. А ничего не меняется. Да как так-то?

Может, новые люди решат застарелые проблемы.

#комментарии

2022-07-06 04:51:36+00:00

👨‍💻А вы знали, что..?

👉Согласно статистике регистрации дронов, в США насчитывается 1.782.479 зарегистрированных аппаратов.

Основная часть зарегистрированных дронов относится к развлекательным, их число составляет 1.256.336, в то время как остальные используются в коммерческих целях - 522.645. Кроме того, согласно статистике Федерального управления гражданской авиации США, сертифицировано 208.010 пилотов дронов.💁‍♂️

2022-07-05 16:52:07+00:00

Депутат ГД Олег Леонов (Новые Люди) об итогах круглого стола.

2022-07-05 16:52:04+00:00

Предлагаем послушать яркое выступление депутата ГД Евгения Маркова (ЛДПР) на нашем круглом столе. Он крайне точно выразил общее мнение об успехах Минтранса и Росавиации по регулированию малой авиации. Мы рады, что Евгений входит в состав формируемой межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации.

2022-07-05 16:15:06+00:00

О поставках "гражданских" беспилотников Киеву и обеспечении информационной безопасности

Точное количество гражданских БЛА, произведенных промышленным путём, используемых Киевом, не известно, но цифра может превышать 5 тыс единиц. Это именно гражданские, чисто военные сюда не включены

Среди кибер-поддержки Запада Киеву упомянуто ПО для обеспечения безопасности БЛА - защита сигнала, предупреждение о подлете к зоне действия РЭБ и тд. При этом в поставляемые в рамках военной помощи и "волонтерской поддержки" (опять же гражданские закупки не учитываем) входит строго определенный перечень изготовителей БЛА, который периодически очень скромно обновляется

https://t.me/go338/44001

Связано это с 848 требованием Акта национальной авторизации от 2020 года, т.е. требованиями к поставщику, предъявляемыми Минобороны США для возможности участвовать в госзакупках. Программа Blue UAS, актуализированная до версии Blue UAS-2, готовятся требования к третьему обновлению списка БЛА и аксессуаров к ним. Таким требованиям соответствуют:

Wingtra WingtraOne

Ascent AeroSystems Spirit

Freefly Alta X

Sensefly eBee TAC

Skydio X2D

FLIR ION M440

Parrot Anafi USA GOV

Parrot Anafi USA MIL

Teal Golden Eagle

Vantage Robotics Vesper

По этим требованиям проверяются гражданские беспилотники из других стран (Британия, Канада, Польша), включаемые в пакеты помощи

К слову, до недавнего времени под эти требования подходили отдельные модели DJI, но на фоне спекуляций о возможности китайцев управлять геолокацией и передавать данные, DJI американским DoD не сертифицируются

Пожалуй, тема для отдельного разговора и на предмет серьезно подумать. Хочется верить, что вопросами безопасности БЛА в условиях высокой потребности в БЛА не пренебрегают и ими серьезно занимаются

2022-07-05 15:48:02+00:00

Постфактум: "Аэромакс" принял участие в мероприятиях "Аграрной недели – 2022" в Орловской области

29 июня компания "Аэромакс" представила решения для агропромышленного комплекса на базе беспилотных авиационных систем и геоинформационных технологий в ходе Дня поля Орловской области, сообщает #Аэромакс. Эксперты "Аэромакс" рассказали об услугах компании для нужд агропромышленного комплекса и продемонстрировали свои разработки. С технологиями "Аэромакс" ознакомился губернатор Орловской области Андрей Клычков, представители областного парламента и правительства, депутаты, главы муниципальных образований региона.

Ранее в ходе деловой программы Петербургского международного экономического форума (#ПМЭФ2022) компания "Аэромакс" заключила соглашение о сотрудничестве с правительством Орловской области о совместном развитии беспилотных авиационных технологий в регионе для решения государственных и отраслевых задач.

2022-07-05 15:41:43+00:00

К 2027 году мировой рынок сельскохозяйственных опрыскивателей достигнет 2,8 миллиарда долларов

С притоком искусственного интеллекта и дронов рынок сельскохозяйственных опрыскивателей активируется и меняется, в перспективе дроны могут сильно потеснить традиционное ранцевое оборудование

2022-07-05 15:08:29+00:00

"EASA становится первым авиационным регулятором в мире, выпустившим всеобъемлющую нормативную базу для эксплуатации самолётов с возможностью вертикального взлёта и посадки, которые будут предлагать воздушное такси и аналогичные услуги"

https://t.me/dronesrussia/19076

2022-07-05 14:00:09+00:00

Сегодня около трёх ночи по московскому времени подозрительные инопланетяне сопровождали международную космическую станцию (небольшой светлый объект, летящий параллельным курсом на заднем плане).

2022-07-05 12:04:14+00:00

НПП «Радар ммс» до конца 2022 года планирует запустить серийное производство электрических беспилотников вертолетного типа для мониторинга экологической и дорожной обстановки

💬 Директор компании Иван Анцев: «Есть электрический [беспилотный летательный] аппарат - 30 кг, 45 кг, который будем скоро презентовать. Опытные образцы есть, в конце этого года - начале следующего выходим на серию по электрическим беспилотникам. Там мониторинговые задачи, очень много стоит задач по геологоразведке».

Как отметил Анцев, компания развивает, прежде всего, направление беспилотников вертолетного типа из-за ряда преимуществ. Подобные аппараты могут безопасно взлететь практически с любой площадки, в том числе в условиях городской застройки, маневрировать и приземляться. Использование таких беспилотников актуально для обеспечения безопасности различных объектов, мониторинга экологической, дорожной обстановки.

💬 «На борту - искусственный интеллект, который определяет необходимые параметры - есть авария или нет, пожары, разрушения, то есть искусственный интеллект передает в диспетчерский центр координаты, конкретную проблему. Это принцип, когда не требуется оператор, все работает в единой интеллектуальной системе управления. Минимум людей задействован при эксплуатации и максимум эффективности, мы сокращаем непроизводственные издержки», - добавил Анцев.

t.me/ict_moscow_ai/2380

2022-07-05 10:12:08+00:00

Регулятор ЕС выпускает первоначальный набор правил для операций UAM и аэротакси

Документ EASA на 295 страницах, как отмечается в пресс-релизе агентства, содержит детали, которые необходимо знать разработчикам VTOL в Европе при создании и сертификации прототипов, адаптируемых к будущим правилам. Текст незавершённой работы открыт для редактирования отдельными лицами, государственными органами, производителями судов UAM и будущими операторами воздушного такси до 30 сентября. EASA заявляет, что документ является жизненно важным рабочим инструментом для производителей и называет его важной вехой в приближающемся развёртывании авиаперевозок нового поколения по всему миру.

💬 Исполнительный директор EASA Патрик Кай: «Благодаря этому (документу) EASA становится первым авиационным регулятором в мире, выпустившим всеобъемлющую нормативную базу для эксплуатации самолётов с возможностью вертикального взлёта и посадки, которые будут предлагать воздушное такси и аналогичные услуги. Публикация подтверждает лидерство EASA в этой области инноваций. В то же время мы сделали всё возможное для решения общих социальных проблем и ожиданий граждан ЕС в отношении безопасности, защищённости, конфиденциальности, окружающей среды и шума».

Предлагаемые правила дополняют существующие правила ЕС, которые применяются к дронам. В отличие от них, новый текст касается только пилотируемых летательных аппаратов UAM, пока оставляя в стороне автоматизированное воздушное такси, а также детализирует требования к воздушному движению в европейском U-пространстве, процессы сертификации вертикального взлёта и посадки, и рекомендации по конструкции воздушных портов.

Цель документа — способствовать интеграции воздушного такси в инициативу ЕС по «умным, зеленым и цифровым» городам и продолжать работу по установлению общеевропейских правил UAM и беспилотных перевозок грузов и людей к 2024 году, когда ожидается развёртывание первоначальных услуг воздушного такси.

@dronesrussia

2022-07-05 09:02:29+00:00

Главный вывод прошедшего круглого стола – это публичная демонстрация общего мнения о необходимости забрать у Минтранса и Росавиации полномочия по регулированию малой авиации и передать их на саморегулирование отрасли.

Яркая трехлетняя история с обещанным упрощением требований ФАП-246, результатом которой стало принятие ФАП-10 с сугубо декоративными и ничего не упрощающими изменениями, стала ярким примером нежелания и неспособности Минтранса и Росавиации развивать малую авиацию как вид транспорта. Об этом же прямо заявил руководитель Росавиации А.В.Нерадько в Совете Федерации пару недель назад, причем почему-то со ссылкой на мнение Аэрохимфлота в качестве единственного аргумента своей позиции.

Идею саморегулирования отрасли, как единственно возможную, продвигаем уже три года, и сейчас это стало очевидным для всех. Минтранс и Росавиация из года в год обещают снять все барьеры и правдоподобно отчитываются какими-то цифрами. Но все эти уверения являются фикцией – отрасли как не было, так и нет. Нет ни коммерческих перевозок, ни производства легких воздушных судов, ни сети аэродромов, ни квалифицированных коммерческих пилотов. И сейчас это стало критической уязвимостью нашей страны.

По этой причине руководство Госдумы и всех ее фракций приняло решение о формировании межфракционной рабочей группы (МРГ) по развитию малой авиации. Администрация Президента также выразила обеспокоенность неисполнением поручения Президента №Пр-887 о развитии малой авиации и свою готовность оказать поддержку деятельности МРГ, если ее инициативы будут способствовать исполнению поручений Президента.

Консолидация влиятельных сил вокруг решения одной проблемы развития малой авиации дает нам уверенность в том, что уже в этом году малая авиация может стать видом доступного общественного транспорта и локомотивом развития российского авиапрома!

2022-07-05 08:21:56+00:00

📢 Вести с полей

В Госдуме завершился круглый стол по снятию административных барьеров в сфере производства и коммерческой эксплуатации лёгких воздушных судов.

👨‍✈️ Перед участниками выступили представители Минтранса России, Росавиации, Генпрокуратуры.

⬇️ Представителями органов госвласти озвучены тезисы о проводимой политике по упрощению процедур и снижению административных барьеров.

⭕️ Ответные доклады представителей отрасли содержали утверждения об обратной ситуации, невозможности соблюдать в полной мере новеллы законодательства, а также о том, к каким последствиям может привести сложившаяся ситуация.

❗️ Особенно эмоциональным было выступление представителя от фракции ЛДПР с призывом всё-таки принять меры, нацеленные на снижение административных барьеров, тем более в нынешних условиях.

🔻 Далее по повестке спикеры тоже отметили, что нельзя регулировать то, чего (малой авиации, включая БВС) по их мнению нет.

Ведь если не будет полётов - не будет авиационных инцидентов.

Но надежда на улучшение ситуации всё же есть: в дальнейшем предусмотрена разработка законодательных инициатив с последующими парламентскими слушаниями.

Будем следить за результатами!

Спасибо за приглашение поучаствовать!

#комментарии

#новости

#авиакризис

#авиазаконы

2022-07-05 08:06:02+00:00

Фракцией "Новые люди" провели круглый стол на тему "Снятие административных барьеров в сфере производства и коммерческой эксплуатации легких воздушных судов".

Говорили более 3-х часов о проблемах малой авиации. Самое печальное, и об этом очень хорошо и эмоционально сказал депутат Евгений Марков, что это далеко не первое мероприятие на подобную тему в стенах Государственной Думы, но изменений не происходит.

Сейчас другое время, другие вызовы, и нам всем очень нужны изменения, ведь малая авиация - это в первую очередь транспорт, и он должен развиваться сам и обеспечивать связанность страны для доставки грузов, туризма, обучения, перевозки пассажиров, авиа работ и многого чего еще. Завтра сведем все в единый документ и тогда смогу подробнее рассказать об основных идеях круглого стола.

2022-07-05 07:41:02+00:00

Пикса, моторы, ткань и разъёмы из Тайваня. Участники @UAVPro разбирают ипортозамещённый коптер от Аэромакса на комплектующие.

2022-07-05 07:40:11+00:00

Наглядный пример направленного импортозамещения в действии. Ровно год назад Михаил Мишустин на «Иннопроме-2021» лично поручил руководству компании «Аэромакс» запустить в производство квадрокоптеры, не использующие зарубежные компоненты.

В рамках «Иннопрома-2022» представители компании предъявили премьеру результататы: выпущены первые беспилотники, собранные целиком в пределах страны. В настоящий момент около 30 импортозамещенных квадракоптеров используются для решения задач в сферах геодезии, картографии и лазерного сканирования. И это лишь малая часть областей возможного применения беспилотных аппаратов. На очереди грузоперевозки в труднодоступные регионы, помощь в тушении лесных пожаров и многое другое – на этот раз с полным иммунитетом к санкционному давлению.

В дополнение премьер призвал главу Минпромторга обеспечить импортозамещенную разработку госзаказами. Поддержка спроса позволит масштабировать производство, а также наладить выпуск полностью российских аппаратов грузоподъемностью до 1000 кг.

2022-07-05 07:13:51+00:00

За несколько дней в два раза выросло число подписчиков канала - сейчас вас уже больше 7️⃣5️⃣0️⃣0️⃣!

Спасибо всем, кто читает!

И отдельное спасибо тем, кто делает репосты.

Военные 

WarGonzo @wargonzo

Олег Блохин @Oleg_Blokhin

Colonelcassad @boris_rozhin

Андрей Медведев @MedvedevVesti

ЧВК Медиа @chvkmedia

WarDonbass @WarDonbass

Владимир Орлов @npo_dvina

Lobaev Z @lobaev_vlad

МИГ @mig41

Авиационные

Авиадиспетчер @aviadispet4er

Обозреватель БПЛА @dronesrussia

Zемля-Vоздух @zvozduh

AviaComments @aviacomments 

Game of Drones @droneswar

Z Pitot Tube @pitot_tube

ОАК @uac_ru

СибНИА @sibnia_ru

Крылья войны @wingsofwar

Политические и новостные

Темы. Главное (ГлавМедиа) @glavmedia

Олег Царев @olegtsarov

ЖИВОВ Z @zhivoff 

Профессор смотрит в мiръ @dimonundmir 

АНТОНОВ @vn_antonov

Коробков-Землянский @korobkovtv  

Алексей Чадаев @chadayevru

СОЛОВЬЁВ @SolovievLive

Россия в глобальной политике @ru_global

Рука Кремля @thehandofthekremlin

НЕЗЫГАРЬ @russica2 

Шпион, которому никто не пишет @genshab

Технологии

АВТОМАТИКА @npoavtomatika

Вестник ПВО @vestnikpvo

Контакт подъема @space78125

Жизнь на Луне @travel2moon

Управление проектами @Pminstitute

Кравченко Online @dbkravchenko 

Кот и кошка Крамника @kramnikcat

Панцервафли @panzwaffle

Skolkovo Leaks @skolkovoleaks

BMPD @bmpd_cast

А также 

@newstula, @ErnestMakarenko, @miropk, @silinewsofecoinnovations, @russia24h, @holmogortalks, @Shield_russia   @sashakruglovamusic, @Alferovayulya, @liababaeva, @ChetyrePera, @logdecr, @glavsu, @mariabutina, @russkievperedi, @RossiyaNeEvropa, @raspp_info, @telekanalstalingrad, @rightcourse, @asgardiriyskiy, @fuckyouthatswhy, @profsouzil

И, конечно, @rogozin_do 

Вместе - победим!

2022-07-04 18:01:01+00:00

Бизнес в шоке. Сроки поставок горят, логистика рухнула, производства останавливаются. Каждый день все меняется, кругом хаос, адаптироваться и начать спокойно работать просто нереально.

Островок безопасности для предпринимателей - телеграм-канал Анны Фомичевой Сообщество ВЭД

https://t.me/clubved1

В нём вы сможете

– оперативно получать актуальную информацию по ВЭД

– найти помощь и совет экспертов, что делать и как реагировать на очередные санкции и изменения

– наблюдать за лидерами рынка, чтобы перенять их опыт, увидеть варианты и найти решения для своего бизнеса, чтобы в это сложное время оставаться на плаву и преуспеть.

Присоединяйтесь => https://t.me/clubved1

2022-07-04 17:09:10+00:00

Сообщается о падении БПЛА «Форпост» на жилой дом в Таганроге. Подробнее в @droneswar.

2022-07-04 16:12:25+00:00

📢 Вести с полей

В Госдуме завершился круглый стол по снятию административных барьеров в сфере производства и коммерческой эксплуатации лёгких воздушных судов.

👨‍✈️ Перед участниками выступили представители Минтранса России, Росавиации, Генпрокуратуры.

⬇️ Представителями органов госвласти озвучены тезисы о проводимой политике по упрощению процедур и снижению административных барьеров.

⭕️ Ответные доклады представителей отрасли содержали утверждения об обратной ситуации, невозможности соблюдать в полной мере новеллы законодательства, а также о том, к каким последствиям может привести сложившаяся ситуация.

❗️ Особенно эмоциональным было выступление представителя от фракции ЛДПР с призывом всё-таки принять меры, нацеленные на снижение административных барьеров, тем более в нынешних условиях.

🔻 Далее по повестке спикеры тоже отметили, что нельзя регулировать то, чего (малой авиации, включая БВС) по их мнению нет.

Ведь если не будет полётов - не будет авиационных инцидентов.

Но надежда на улучшение ситуации всё же есть: в дальнейшем предусмотрена разработка законодательных инициатив с последующими парламентскими слушаниями.

Будем следить за результатами!

Спасибо за приглашение поучаствовать!

#комментарии #новости

2022-07-04 11:58:02+00:00

Кажется, у "Ростеха" будет новый бизнес

Алексей Рогозин опубликовал письмо читателя с предложением, как улучшить работу с госзаказом: https://t.me/rogozin_alexey/556.

Если кратко:

1. Надо привлечь малые и средние предприятия (МСП) к выполнению госзаказов.

2. Чтобы пройти проблемные для МСП принципы финансирования госзаказов, привлекать их через интеграторов.

3. Интеграторы проверят МСП, и помогут поучаствовать в госзаказах с нормальной, не отложенной в светлой будущее, оплатой достаточных авансов.

Почему @AviaComments упомянули в заголовке "Ростех", хотя у Алексея Рогозина и его читателя нет никаких упоминаний этой госкорпорации?

Потому что эта идея ложится в задачи, под которые "Ростех" и создавался. И, самое главное, не в правилах этой корпорации отдавать кому-то государственные деньги, которая она может осваивать сама - интеграторы же не забудут взять комиссию за экспертизу и финансовые услуги?

Ну и такая схема уже реализована в "Ростехе" - только на уровне крупных предприятий, входящих в корпорации типа ОАК, ОДК, КРЭТ и так далее. Почему бы не порулить и бизнесом поменьше, если с больших всё труднее что-то выжать?

Упомянутая в конце письма читателя история со "Станом" - это, похоже, начало истории с АО "Механика", куда " Ростех" решил собрать всё про станки, в том числе и "Стан". Но эта " Механика" как раз пример "управляющей прокладки компании", которая про пиар и распределение средств (мы писали о них, когда они начали со всеми холдингами в Ростехе договора о дружбе подписывать: https://t.me/AviaComments/5724).

Поможет ли такая схема с МСП выполнить крупным компаниям госзаказ? Наверное, да. Если по пути многое в этом госзаказе поменять - начиная с ценообразования и заканчивая целеполаганием: мы хотим получить здесь и сейчас самый дешёвый товар или играем "вдолгую", с учётом состояния промышленности и необходимости её почти полного реформирования? 🤔

2022-07-04 11:43:56+00:00

На опубликованное мною сегодня письмо предпринимателя, участвующего в гособоронзаказе, пришёл ответ от одного из руководителей предприятий оборонно-промышленного комплекса. Основные тезисы:

1. Задержки в оплатах и проблемы авансирования субъектов МСП (и не только их) для предприятий ОПК носят системный характер. И не всегда проблема в процедурах закупки, а в отсутствии свободных денежных средств. Многие предприятия ОПК осуществляют свою деятельность с огромными дырами в оборотке и вынуждены ждать авансов по новым контрактам, чтобы завершить исполнение старых.

2. Безусловно, как бы мне не хотелось об этом говорить, но без оптимизации производственных мощностей и численности, необходимость осуществить переход к современных цифровым инструментам проектирования и автоматизации производства, российская оборонка обречена на постоянный дефицит денежных ресурсов.

3. Компактные команды (субъекты МСП) благодаря своим очевидным преимуществам в виде отсутствия закупочных процедур и иных корпоративных барьеров, а также существенно более низким уровнем накладных расходов все чаще будет привлекаться к исполнению ГОЗа.

Почитайте полностью, много интересного.

2022-07-04 11:43:50+00:00

Один из читателей, хорошо разбирающийся в том, как устроен гособоронзаказ в России и за рубежом, написал, почему он считает, что без пересмотра существующих подходов изменения не будут достаточно существенными, чтобы системно превзойти мощности ВПК НАТО на долгосрочной дистанции. Основной тезис:

"Мобилизационные возможности государства ограничиваются только внутренним потенциалом неповоротливых госпредприятий и крайне малочисленных меценатов-олигархов, решивших заниматься производством и наукой. Реально мобильные фирмы из МСП (малого и среднего предпринимательства) в этом плане душат "банковскими гарантиями" и принципом "работайте без авансирования с отсрочкой окончательного платежа в 2-3 месяца"

Автор не только констатирует проблему, но и предлагает изменения, в том числе на опыте военно-промышленного комплекса НАТО:

"Для работы с местными МСП и исполнения госзаказов создаются крупные интеграторы, обладающие квалифицированным кадровым ресурсом, которые могут оценить способность конкретных поставщиков из местных МСП исполнить заказ, получив аванс, без предоставления исполнителем финансовых банковских гарантий. Далее заказ проводится закупкой через фирму-интегратор, с полной финансовой ответственностью интегратора. В этом плане интеграторы выступают в роли аудиторско-страховых компаний для государственных предприятий. За счет этого обеспечивается более полное вовлечение стартапов в сферу исполнения заказов в интересах государства"

Опыт для России пока редкий. Нужно ли использовать именно этот подход - надо изучать, но то, что нужны новые механизмы привлечения частной инициативы для решения государственных задач - факт.

2022-07-04 10:36:22+00:00

Неожиданная напоминалка о том, что технологии не так всемогущи как кажется. На День Независимости в США принято устраивать фейерверки, но в страдающей от засухи и связанных с ней лесных пожаров Калифорнии устраивать фейерверк на лесистых берегах озера Тахо показалось местным жителям слишком опасной затеей. И вроде бы нашли красивое технологичное решение — не отказываться же от зрелища! — в виде шоу дронов в ночном небе.

Вот только дроны, особенно если им предстоит заниматься групповым пилотажем, весьма чувствительны к ветру. А ветер как раз задул в горах сильно; пришлось все праздничные красоты в ночном небе на 3 и 4 июля отменить совсем.

https://www.digitaltrends.com/news/bid-to-replace-july-4-fireworks-with-drones-fizzles/

2022-07-04 10:07:01+00:00

❓Система «всё включено» заместила инстинкт самосохранения? Вот зачем вам берег турецкий, россияне?

Даже украинцы Крым пиарят. Если русские сами не могут дойти умом, что отдыхать в Турции - плохо, то пусть хоть эти листовки немного растрясут мозг, по делу отмечают коллеги. Или не растрясут?

«Спасибо от народа Украины, что финансируете производство Байрактаров. Ведь налоги от вашего отдыха пойдут и на производство турецких беспилотников, которые будут переданы ВСУ», - такие листовки по турецким курортам гуляют (если кому читать на фото лень).

Про геополитическую мудрость хитрость Эрдогана рассуждать устали уже. Не хотите о политике, подумайте, банально, о личной безопасности. И welcome в Крым, дорогие россияне (и в Египет тоже не надо, где акулы людей жрут).

Лучше Крыма нет земли. Вот это повторять не устанем.

@cho_opyat

2022-07-04 09:27:45+00:00

Телеком-компания U.S.Cellular и Ericsson протестировали дроны в сети 5G

Первоначальные визуальные испытания на линии прямой видимости были проведены в Белойте, штат Висконсин, с использованием беспилотника, который пролетал между двумя коммерческими вышками 5G USCell. Дрон был оснащен смартфоном 5G и оборудованием для измерения радиочастот, предназначенным для регистрации таких показателей производительности, как мощность и качество сигнала, скорость загрузки и выгрузки, а также задержка во время полетов на разных высотах. Данные были собраны с использованием как низкочастотного, так и высокочастотного спектра, и цель первоначального испытания состояла в том, чтобы собрать и проанализировать данные о подключении к сети и скорости в воздухе, сравнить их со скоростями, наблюдаемыми на земле, и в конечном итоге понять, что требуется для будущего. использование и успех дронов, подключенных к 5G.

💬 «Тестирование наших беспроводных соединений на высоте может подготовить почву для будущей связи дронов в воздухе, обеспечивая возможности управления и контроля, а также позволяя обмениваться изображениями и данными в реальном времени, чтобы они были проще, быстрее и безопаснее. Мы верим, что наша сеть может помочь дронам летать оптимальным образом, если у них есть возможность подключения, и при поддержке Ericsson мы продолжим внедрять инновации, которые помогут улучшить качество беспроводной связи для наших клиентов» — сказал Наротум Саксена, вице-президент по технологической стратегии и архитектуре USCellor.

Одним из вариантов использования дронов для USCell и других операторов беспроводной связи является возможность осматривать башни не взбираясь на них, а также мониторить другие объекты, находящихся за пределами прямой видимости пилота.

t.me/ict_moscow_5g/608

2022-07-04 08:39:00+00:00

В США назвали «угрозой национальной безопасности» покупку Китаем земли в Северной Дакоте. Участок расположен недалеко от авиабазы ВВС «Гранд-Форкс», на которой размещены американские беспилотники, в том числе Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk.

@droneswar

2022-07-03 19:51:38+00:00

Где-то на Украине: солдаты меняют позицию заметив дрон в небе.

@droneswar

2022-07-03 06:25:18+00:00

Телеграм-канал губернатора Романа Старовойта публикует фото обломков украинских беспилотников, сбитых силами российской ПВО на подлёте к Курску. Пострадавших нет. Также сообщается о жертвах в Белгороде:

💬 К сожалению, иная ситуация в Белгороде. В результате атаки противника есть убитые и раненые среди жителей, разрушены дома мирных граждан. От себя лично, от всех курян выражаю соболезнования родным и близким погибших. Курская область скорбит вместе с вами.

Оперативная информация об атаках дронов будет публиковаться в канале @droneswar.

2022-07-02 20:46:14+00:00

По поводу беспилотников в США сейчас есть еще одна забавная ситуация.

В СМИ уже которую неделю разгоняется тема НЛО, которое летает над кораблями ВМФ США.

Общественность предполагает, что это новейшие модели китайский беспилотников и считает что их необходимо обязательно попытаться сбить.

С НЛО во времена холодной войны, кстати, было ровно тоже самое. Только считалось что это советские разведывательные аппараты (одна из версий).

Вообще страхи свободного подлета азиатских летательных боевых аппаратов к западному побережью США давняя история. Началась она после Перл Харбор, когда японцы разбомбили остров и при определенном стечении обстоятельств даже могли бы побомбить то самое побережье включая Сан-Франциско и Лос-Анджелес.

А теперь у нас ситуация когда у китайцев есть авианосцы стратегические бомбардировщи и подлодки в Тихом океане, с которых можно запустить свои самые крутые в мире беспилотники (с их первенством вряд ли кто-то будет спорить?). И все это в разрезе надвигающегося конфликта за Тайвань в Тихом океане.

В общем тема беспилотников на самом деле только в зародыше. Похоже они могут занять огромное место в культуре и сознании людей. Конечно же в значении смертельной угрозы.

Эпоха когда их воспринимали как в первую очередь реквизит видеографов похоже прошла.

@tlgdoc

2022-07-02 18:14:52+00:00

Хороший опыт, который необходимо срочно перенимать. Хотя бы по отношению к отечественным разработкам, которые в настоящее время полностью игнорируются армией, если это не Ростех. Поэтому если что-то стороннее и оказывается в зоне СВО, то явно партизанским образом.

2022-07-02 07:37:39+00:00

Редакция канала @droneswar специально для @dronesrussia

Справедливости ради стоит отметить, что продавцы, показанные в статье RT, больше похожи на мошенников — предлагая купить дроны-камикадзе и другое оружие они не показывают фото товара в описании. Тот, кто внимательно читал статью, мог заметить во всех объявлениях картинки из интернета вместо реальных изображений. Один из наших читателей пишет:

💬 Представь, что это реально. Любой идиот может сделать фальшивую рекламу и погуглить фотографии Switchblade 300. У них даже нет фото 600 или Phoenix Ghost.

Не удивимся, если украинствующие товарищи где-то у себя уже написали, что это не оружием торгуют, а просто деньги на лохах зарабатывают. Кстати, в недавнем расследовании Рыбаря уже было сказано о том, что местные активно вовлечены в чёрный рынок: украинские дельцы пытаются нажиться и хоть как-то впарить ВС РФ то, что у них есть (или то, чего у них нету). А в случае с Духом Феникса мы видим, что впарить пытаются даже то, чего не существует в природе.

2022-07-01 15:56:08+00:00

СУХОПУТНАЯ КРЫСА

Это похождения Морячка на Суше. Исторический туризм. Необычные места. Нездоровая философия. Только личные фото и видеоматериалы. Hardcore и адреналин.

2022-07-01 12:35:25+00:00

​Порхающие дроны и москитный аэрофлот. О новом расцвете орнитоптеров

Бионика – это инженерная дисциплина, изучающая возможности заимствования технологических решений из живой природы. Как правило, она сводится к экзотическим проектам, годами пребывающим на стадии «proof-of-concept», но тем временем готовящим почву для локального технологического прорыва. Например, именно бионические разработки привели к созданию кевлара.

Тем не менее, простое заимствование идей у природы порой заводит технологию в тупик на долгие годы – пока не удастся выйти из плоскости и абстрагироваться от неоптимального решения, полученного в ходе эволюции методом проб и ошибок. Бывает и так, что ниша для давнего полуигрушечного изобретения все-таки находится. Одним из таких изобретений является орнитоптер – летательный аппарат с машущими крыльями, а также близкий к нему мускулолет. Именно по принципу орнитоптера должен был действовать один из первых авиа-прототипов, изображенных на эскизах Леонардо да Винчи и на заглавной картинке к этой статье.

#орнитоптеры

2022-07-01 10:57:30+00:00

RT смогли связаться с анонимными украинскими торговцами оружием и заказать покупку комплексов Phoenix Ghost. Как следует из переписки, дроны предлагаются по $4 тыс. за штуку. Оплату можно провести прямо на маркетплейсе, выступающем в роли гаранта сделки. Продавцы подтвердили свою готовность после оплаты заложить боеприпас в тайник и сообщить его координаты.

В ходе дальнейшей переписки журналисты спросили украинских торговцев оружием, могут ли те доставить Phoenix Ghost на территорию Польши — к примеру, в район приграничного города Пшемысля. Как оказалось, такой вариант возможен, правда, за дополнительную плату в $1 тыс.

Если вдруг вас чем-то не устраивает Phoenix Ghost, это не повод расстраиваться. В украинском даркнете можно подобрать и его ближайший аналог — дрон Switchblade в 600-й версии. Купить можно по $7 тыс. за штуку. Модификацию Switchblade 300 предлагают уже подешевле — за $4 тыс.

❗️Напомним, что редакция нашего канала продолжает поиски подтверждений существования Духа Феникса.

@droneswar

2022-07-01 10:19:04+00:00

👉Европейский регулятор отказал регистрировать дрон пилота из-за русского гражданства. Очередное вопиющее ущемление гражданских прав человека по национальному признаку со стороны Европейских гос.органов! Европа, а как же демократия?💁‍♂️

2022-07-01 10:00:55+00:00

Моего мнения никто не спрашивал, но я не пойму для чего этот указ?

Например, подбили коптер, кто-то срочно может передать из Ростова новый. "Я вам ещё жгутов и кровеостанавливающих губок кину!" — говорит в трубку чей-то добрый голос. "От души, братуха!" — отвечаешь ты и... погнал искать лицензированного гуманитарщика, заявка которого будет рассматриваться комиссией? Потом он сообщит, когда у него пойдёт гумконвой и т.д.? Геморрой какой-то...

Честно говоря, я думал, наоборот, полностью разрешать ввозить любому, в любом количестве: коптеры, каски, бронники (с плитами), рации, жгуты и ИПП.

Неплохо бы Главе разъяснить моменты по этому указу.

2022-07-01 09:39:26+00:00

Участник группы @mavicminirus сообщает, что ему было отказано в регистрации дрона в Евросоюзе — местному регулятору не понравилось его гражданство.

💬 Обращаем Ваше внимание, что поскольку Вы имеете российское гражданство, Вы подпадаете под действие Регламента Совета (ЕС) № 833/2014 от 31 июля 2014г. об ограничительных мерах в связи с действиями России, дестабилизирующими ситуацию на Украине, и Вам не разрешается зарегистрироваться/действовать в любых странах-членах ЕС. Ваша заявка на роль оператора БАС отклонена.

💬 Please, be advised that as you have a Russian citizenship, you fall under the scope of Council Regulation (EU) No 833/2014 of 31 July 2014 concerning restrictive measures in view of Russia's actions destabilising the situation in Ukraine and you are not allowed to register/operate in any EU member states. You application for UAS operator is rejected.

Вам официально не рады.

2022-07-01 08:09:24+00:00

🛬 Выпускница Сколтеха Екатерина Доржиева представила технологию SwarmHawk на международной конференции IEEE ICUAS 2022 — ключевом мероприятии по технологиям беспилотных летательных аппаратов.

SwarmHawk — система надежной посадки на движущуюся платформу роя дронов на основе компьютерного зрения в случае потери сигнала о местоположении одним или несколькими агентами роя. В технологии SwarmHawk каждый дрон оборудован камерой, по которой он отслеживает место посадки. Если у камер дронов возникают неисправности, их навигация осуществляется дроном–лидером, отслеживающим их положение по камере. SwarmHawk может применяться в различных сценариях роя: в доставке грузов с движущихся автомобилей или судов, сейсмических исследованиях для поиска полезных ископаемых, спасательных операциях, инспекциях мостов и сооружений.

Проект создан в соавторстве с магистром Аюшем Гуптой под руководством доцента Дмитрия Тетерюкова, руководителя Лаборатории интеллектуальной космической робототехники Центра системного проектирования.

2022-07-01 07:36:10+00:00

​👥Общее собрание "АЭРОНЕКСТ": избраны три новых члена Совета, подведены итоги за 2021 год

Собрание членов Ассоциации прошло 30 июня 2022 года. В Совет Ассоциации вошли Никита Данилов (компания "Флай Дрон"), Григорий Стильбанс (ООО "Аэромакс"), Кирилл Яковченко (ООО "Оптиплейн-Аэродинамика").

Также участники собрания обсудили итоги прошедшего года:

🔹На конец 2021 года в Ассоциации была зарегистрирована 51 организация. За 2021 год 6 организаций прекратили членство, 15 вступили в ряды "АЭРОНЕКСТ".

🔹В ходе отчета о текущей деятельности была отмечена работа по анализу изменений Воздушного кодекса РФ, в который в прошлом году неоднократно предлагались различные нормы, не учитывающие практику и технологическую специфику применения БАС.

🔹С участием Ассоциации прошла финальная доработка Концепции по интеграции беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство РФ, утвержденная распоряжением правительства РФ 5 октября 2021 г. № 2806-р.

🔹Актуализирован профстандарт "Специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 кг и менее".

👉🏼Подробнее об итогах работы Ассоциации в прошлом году читайте здесь.

2022-07-01 07:14:09+00:00

🇩🇯🇹🇷 ВС Джибути получили партию БПЛА Bayraktar TB2

Производитель БПЛА, компания Baykar Makina, разместила фотографии БПЛА с мероприятия на своей странице в Twitter, официально подтвердив их экспорт в Джибути.

Как сообщает Jane's Defence Weekly, в параде, посвященном 45-летию независимости этой восточноафриканской страны, были продемонстрированы два БПЛА Bayraktar TB2, размещенные на прицепах тяжелых грузовиков. Оба БПЛА были украшены национальным флагом Джибути и несли опознавательные знаки ВВС Джибути. Один из аппаратов был вооружен двумя размещенными на подкрыльевых узлах подвески управляемыми малоразмерными боеприпасами MAM-L компании Roketsan. Второй БПЛА не был вооружен.

Пока нет данных о количестве и стоимости приобретенных БПЛА. Ранее о продаже и поставке Bayraktar TB2 не объявляли ни правительство Джибути, ни правительство Турции. Они также не были замечены на спутниковых снимках международного аэропорта Джибути-Амбули (единственная база ВВС Джибути). Можно предположить, что поставка состоялась в начале июня, когда сервис слежения за полетами зафиксировал рейс самолета ВТА Ил-76 между двумя странами.

До поставки Bayraktar TB2 ВВС Джибути не обладали боевыми самолетами и в основном выполняли задачи материально-технического обеспечения и связи.

По имеющейся информации, военнослужащие ВС Джибути проходили подготовку применению БПЛА Bayraktar TB2 в Турции с апреля 2022 года. Выпуск экипажей состоялся 16 июня.

По неофициальной информации, к настоящему времени БПЛА Bayraktar TB2 приобрели 22 страны. В числе последних подтвержденных покупателей – Эфиопия и Нигер. БПЛА также приобретены Турцией, Катаром, Киргизией, Туркменистаном, Азербайджаном, Польшей, Украиной, Марокко.

@wingsofwar

2022-07-01 06:06:01+00:00

На 100-летии отечественной нелегальной разведки Президент РФ сказал важную фразу:

"Один из приоритетов работы Службы внешней разведки — содействие развитию промышленного потенциала"

Насколько я глубоко верю в способность российской науки и промышленности к истинному импортозамещению, настолько являюсь и сторонником необходимости поддержки деятельности в области промышленной / технической разведки.

Сейчас, в условиях попытки нас изолировать - вдвойне.

Развивать мысль не будем - просто пожелаем успеха тем, кто на передовой.

2022-07-01 05:51:23+00:00

🇷🇺 Завод по производству разведывательно-ударных дронов заработает в три смены

Российский завод по серийному производству разведывательно-ударных беспилотников в Дубне заработает в три смены, заявил заместитель гендиректора компании-владельца предприятия- группы "Кронштадт" Алексей Белых на встрече с работниками Дубненского машиностроительного завода (ДМЗ).

Производимые на предприятии разведывательно-ударные дроны "Орион" принимают участие в специальной военной операции, нанося удары по украинским войскам.

"Новый завод по выпуску беспилотных летательных аппаратов в целях выполнения полученных заказов в скором времени перейдёт на трёхсменный режим работы. В связи с чем компания "Кронштадт" продолжает набор персонала. Соискателям предлагается частичная компенсация аренды жилья, помощь с транспортом, спецодежда и полисы ДМС. Для молодых специалистов и рабочих без опыта в компании реализуются программы наставничества и обучения", — приводит слова Белых пресс-служба "Кронштадта".

ДМЗ перешло в собственность компании "Кронштадт" в июле 2021 года, новый завод по производству беспилотников был построен "Кронштадтом" рядом с ДМЗ в рекордно короткие сроки - с апреля по декабрь 2021 года. Оба предприятия формируют Центр беспилотной авиации, задачей которого является выпуск как самих беспилотных аппаратов, так и наземных пунктов управления.

@wingsofwar

2022-07-01 05:50:38+00:00

Дубненский Машиностроительный Завод выпускающий разведывательно-ударные БПЛА "Орион" перейдет на работу в 3 смены для ускорения выполнения текущих оборонных заказов.

Необходимость наращивания поставок БПЛА в армию в рамках недавних заявлений вице-премьера Борисова требует конечно не только поставок коммерческих и промышленных квадрокоптеров, но и профильных военных образцов, которые выполняют те задачи, которые машины покупаемые волонтерами решить не способны.