Chats Search Engine

2022-06-30 05:58:21+00:00

As for this question, read the passage from #docs (ФАП-362) and remember it. We must reduce controversy. There is only one correct answer still.

2.3.3. На английском языке информация о значениях высоты, высоты облачности, видимости и дальности видимости на ВПП (RVR), если это целые сотни и целые тысячи, передается путем произношения каждой цифры, обозначающей количество сотен или тысяч, за которым, соответственно, следуют слова HUNDRED или THOUSAND.

Yeah, it means that 10.000 feet sounds like “one zero thousand feet”, for example, “Pobeda 219, descend to one zero thousand feet”. 12.000 feet sounds like “one two thousand feet”, for instance, “Aeroflot 123, descend to one two thousand feet”.

Maybe it looks strange for you, but following the documents is the best way how to make aviation safer. Of course, 10.000 feet is not used so frequently due to existence of transition altitude and transition level. More often it is FL100, not altitude 10.000 feet, but it depends on local airspace structure. In Moscow transition level is FL110/120/130 according to Vnukovo’ QNH (check АИП for that), that’s why “Inside 350, descend to one zero thousand feet, QNH 1003” can be easily instructed for pilots by an ATC 🙂

#general

2022-06-30 05:57:48+00:00

Придерживаясь ФАП-362, конечно :)

2022-06-30 05:57:23+00:00

Нажмите на кнопку ниже, чтобы получить платный доступ к «Inside Hard Quizzes».

2022-06-30 05:57:13+00:00

Нажмите на кнопку ниже, чтобы получить платный доступ к «Inside Hard Quizzes».

2022-06-30 05:56:57+00:00

📲 Друзья, не забывайте про наши уникальные авиационные квизы, которые проходят в закрытом канале и охватывают следующие темы: понимание фразеологии английского радиообмена (слушаем аудио из разных стран мира и отвечаем на вопросы), чтение чартов Jeppesen, сводок METAR, TAF, SIGMET, NOTAM, проверка знаний по основным ФАП (138/293/362) и т.д.

Они особенно полезны будущим пилотам и авиадиспетчерам, не помешают действующим, покажутся увлекательными людям с интересом к авиации.

🇬🇧 Эти викторины (+ их разборы) публикуются исключительно на английском языке, что является неоспоримым плюсом для вас.

Доступны два варианта подписки, которую всегда можно продлить или приостановить – 200 руб / неделя или же 500 руб / месяц.

❗️Для студентов и курсантов авиационных учебных заведений действует специальная цена – 300 руб / месяц. Просто оставьте ➕ в комментах, свяжемся в личных сообщениях.

🕹 Оплата и вход через кнопку ниже (первая – на неделю, вторая – на месяц), за эту функцию спасибо официальному сервису от Телеграм.

2022-06-25 12:05:06+00:00

27 июня — полёты на тренажёре Boeing 737 «Территория Полёта» вместе с Inside Avia.

Также вас ждут увлекательные лекции на авиационные темы и интерактивы. Доп. знания или подготовка не требуются.

Подробнее: t.me/inside_avia/4135

Для записи отправляйте ➕ в комменты под этим постом, свяжемся в личных сообщениях.

2022-06-25 12:05:05+00:00

Количество мест ограничено! Следующие подобные полёты не раньше августа. Записывайтесь!

2022-06-24 14:01:23+00:00

Службы аэропорта ⚙️✈️

Какие мысли у вас возникают при слове «аэропорт»? Помните, что в его состав входит аэродром – участок земли, предназначенный для приёма и выпуска воздушных судов?

Ожидание путешествия, долгожданный перелет или скорая встреча с близкими? Для обычного пассажира перелет проходит практически незаметно: прошел все процедуры, сел в самолет и улетел. Но догадывались ли вы, сколько необходимо служб, чтобы ваш перелёт вообще состоялся? #inside_services

Аэропорт – сложный механизм, в котором каждая служба, каждый человек зависит друг от друга. Для его успешного функционирования есть определенный набор служб:

⁃ Техническая служба - она занимается ремонтом и обслуживанием самолета во время нахождения на земле.

⁃ Служба авиатопливообеспечения - заправка и хранение топлива и спецжидкостей. Также, при необходимости, заведует противообледенительными жидкостями для обработки ВС в холодное время года.

⁃ Аэродромная служба - эта служба следит за состоянием аэродрома.

⁃ Служба электросветотехнического обеспечения полетов - если просто: обеспечение аэропорта электричеством, эксплуатация, например, огней на ВПП и т.д.

⁃ Служба СПАСОП - одна из главных служб, без которой невозможна работа аэропорта. Предназначена для поисково-спасательного, аварийно-спасательного и противопожарного обеспечения полётов.

⁃ Служба авиационной безопасности - защищает объекты аэропорта и аэродрома от актов незаконного вмешательства. А еще любит гонять споттеров 😅

⁃ Служба пассажирских перевозок - обеспечивает обслуживание пассажиров, обработку багажа и грузов.

⁃ Перронная служба - служба, обслуживающая ВС на перроне: заправка, буксировка и т.д.

И это не конечный список. В зависимости, например, от пропускной способности и назначения аэропорта (аэродрома) набор служб может различаться.

В следующий раз, ожидая свой рейс, вспомните, сколько сил задействовано для круглосуточной, успешной и безопасной работы аэропорта 🛫

2022-06-24 05:37:12+00:00

⚡️112 показывает кадры падения Ил-76 под Рязанью.

Борт загорелся ещё в воздухе. По последним данным, погибли 4 человека, ещё 5 госпитализированы. При падении самолёт задел линию электропередачи. Ил-76 совершал учебно-тренировочный полет.

2022-06-24 05:10:10+00:00

Страшные кадры, снятые сразу после крушения ИЛ-76 в Рязани. Самолёт разломился на несколько частей, а фюзеляж был объят огнём. На данный момент известно о трёх погибших, шестеро госпитализированы.

Минобороны РФ: Военно-транспортный самолёт Ил-76 без груза совершил жёсткую посадку в Рязанской области из-за неисправности двигателя во время тренировочного полёта.

По нашим данным, самолёт вылетел из аэропорта Дягилево и практически сразу загорелся.

2022-06-23 08:59:36+00:00

27 июня — полёты на тренажёре Boeing 737 «Территория Полёта» вместе с Inside Avia.

Также вас ждут увлекательные лекции на авиационные темы и интерактивы. Доп. знания или подготовка не требуются.

Подробнее: t.me/inside_avia/4135

Для записи отправляйте ➕ в комменты под этим постом, свяжемся в личных сообщениях.

2022-06-22 11:29:56+00:00

⚡️Ан-30 обнаружен в 70 км от населенного пункта Оленек в Якутии, люди на борту живы, трое пострадали — МЧС

2022-06-22 09:50:28+00:00

Поиски пропавшего вчера Ан-2 продолжаются. Сегодня в Якутии пропал ещё один самолёт – Ан-30.

Произошло это примерно в 30 км от аэропорта Оленек, где он должен был совершить посадку. #inside_crashes_and_incidents

2022-06-21 16:15:21+00:00

Глава ФАС Максим Шаскольский назвал парадоксальной ситуацию с ценами на авиатопливо в России.

«С авиакеросином сложилась парадоксальная ситуация. Есть сжиженный углеводородный газ, на который цена снизилась в три раза с начала года и сейчас минимальная за всю историю. Бензин на оптовом рынке снижается. А цена на авиакеросин растёт, хотя спрос снижается», — сказал он, называв сложившуюся ситуацию «необычной». Она, по словам Шаскольского, сейчас не влияет на стоимость авиабилетов.

По данным @aviatorshina, один из самых дорогих аэропортов России (среди крупных) по стоимости авиакеросина сейчас — это Мирный. Там с 15 июня ценник поднялся сразу на 45% и перевалил за ₽100 тыс. за тонну.

Источник @aviatorshina в одной из крупных авиакомпаний назвал стоимость тонны авиакеросина в ₽119 тыс. в Мирном аномальной, учитывая тот факт, что сейчас лето.

«Что будет зимой — страшно представить», — добавил он.

2022-06-21 16:01:08+00:00

Продолжаем восстанавливать посты Inside Avia из заблокированной Роскомнадзором известной соцсети… Здесь они публикуются с хэштегом #inside_uptodate ☝🏻

ТОПЛИВО В КРЫЛЕ И ЕГО СТОИМОСТЬ

⠀

Основные топливные баки действительно расположены в обеих плоскостях крыла, но правда на некоторых типах ВС также имеются дополнительные баки в центре фюзеляжа и в хвостовой части. Топливо в крыле:

⠀

📍не нарушает центровку воздушного судна и уменьшает давление на само крыло (это так) ⤵️

⠀

Чем сильнее нагрузить самолёт в центре, тем бОльшую нагрузку придётся выдерживать его крылу для создания подъёмной силы. В плоскостях крыла же топливо распределяется равномерно и на центровку особо сильно не влияет.

⠀

📍оставляет много полезного пространства в фюзеляже для размещения, например, груза или установки дополнительных пассажирских кресел;

⠀

Теперь подробнее рассмотрим этот процесс с точки зрения финансов 💵

⠀

На сайте Федерального агенства воздушного транспорта (ФАВТ) имеются документы с актуальными ценами на авиационное топливо в разных аэропортах страны. За 2021 год.

⠀

Цены указаны за 1 тонну. Килограмм равен литру только для воды. Для расчёта массы любого другого вещества нужно применить стандартную физическую формулу (масса = объём умножить на плотность).

⠀

✈️ Рассмотрим на примере Boeing 737-800. Максимальная вместимость его топливных баков равна 26.020 литров. Топливо продаётся аэропортами по ВЕСУ, а не по объему. При нормальной температуре воздуха (20°С) плотность авиационного топлива примерно равна 0,8 кг/литр. Для заправки полных баков данного воздушного судна потребуется (0,8 умножить на 26.020) 20.816 кг топлива.

⠀

Теперь взглянем на цену одной тонны топлива в конкретном аэропорту России. Например, в Салехарде такая заправка будет стоить (20,816 умножить на 73.878) 1.537.845 рублей. А в одном из столичных аэропортов (например, Домодедово) заправка будет стоить (20,816 умножить на 54.036) 1.124.814 рублей.

⠀

РАСЧЁТ ТОПЛИВА НА ПОЛЁТ

Некоторые «знатоки» твёрдо уверены и убеждают других, что топливо в самолёт заправляется ровно в таком количестве, чтобы после посадки баки оказались пустыми. Если же что-то вдруг остаётся, то «лишние литры надо сбросить» на заходе. Сегодня займёмся исправлением этих представителей диванного авиационного комитета ⠀ ️Продолжительность любого полёта, а значит и количество потребляемого топлива может увеличиться в силу определённых причин. Например, на полосу вышла лиса и самолёт при посадке уходит на второй круг. Другая ситуация – аэродром закрылся по непогоде, нужно уходить на запасной, до которого сколько-то лететь, а там ещё может потребоваться встать в зону ожидания из-за других прибывающих бортов. Причин много, некоторые даже предугадать не получится. Как же заправить самолёт так, чтобы хватило на любое развитие событий?

ИКАО ПРИЛОЖЕНИЕ 6 (см. ниже) устанавливает следующие требования по заправке, без которой начинать полёт нельзя: топливо должно хватить для руления по аэродрому вылета, полёту по маршруту, плюс запас в количестве 5% от получившейся цифры, также требуется топливо для полёта на запасной аэродром с учётом ухода на второй круг на аэродроме назначения (если запасных несколько – до наиболее удалённого), финальный резерв топлива (например, 30 минут в зоне ожидания) и ещё запас, который может дополнительно взять в полёт командир воздушного судна по своему усмотрению (кто знает, вдруг будем долго ждать очереди на облив с запущенными движками).

Авиакомпаниям выгодно экономить на топливе и заправлять меньше положенного? Они могут запрещать уходить на второй круг для снижения расхода топлива? Ответы, конечно, отрицательные. Ведь случится одна катастрофа и вся эта экономия обернётся большой трагедией, поэтому всё делается в соответствии с правилами.

🛑 Не забывайте про репосты, ведь только общими усилиями получится продвинуть авиацию в массы.

2022-06-21 05:50:58+00:00

🐶 21 июня — День кинологических подразделений МВД России или же День кинолога.

Наши четвероногие друзья активно работают в сфере авиации, обеспечивая поиск и обнаружение взрывчатых и наркотических веществ. Например, собаки из породной группы «шалайки», выведенные скрещиванием арктической лайки и субтропического шакала – это большая заслуга авиакомпании «Аэрофлот».

Кинологи со служебными собаками ежедневно выполняют осмотры воздушных судов, аэропортов и прилегающих территорий для обеспечения авиационной безопасности. #inside_history

2022-06-21 05:40:58+00:00

⚡️В Якутии идёт поисково-спасательная операция – около шести утра по местному времени из Ус-Хатына (Якутск) в Кобяйский район вылетел самолёт Ан-2, связь с которым была потеряна. #inside_crashes_and_incidents

2022-06-20 17:56:20+00:00

⚡️Новость дня ⚡️

Авиакомпания «Аэрофлот» рассматривает самолет Ту-214 как базовый для своего парка воздушных судов.

2022-06-20 15:01:43+00:00

⚠️ Вновь анонсируем мероприятие (лекция и полёты с Inside Avia) на тренажёре самого массового пассажирского самолёта в мире Boeing 737 в «Территория Полёта» (Москва, станция метро Динамо).

🙋🏻‍♂️ 27 июня. Набираем желающих совместить приятное с полезным – лекция с интерактивами, полёты на авиатренажёре с Inside Avia, общение в кругу людей, имеющих недетский интерес к авиации.

Доступны слоты на полёты на 30 и 60 минут – маршруты / аэродромная коробочка, посадки / уходы. Всё, что пожелаете!)

🙋🏼 По лекциям есть варианты с обзором кабины 737, основами ведения радиообмена и/или азами чтения аэронавигационных чартов (SID, STAR, instrument approach). Выбор темы зависит от запросов присутствующих.

📌 27 июня, понедельник. Лекция – 15:00. Полёты с 16:00.

Для уточнения подробностей и записи отправляйте ➕ в комменты под постом. Свяжемся в личных сообщениях.

Пост об одном из прошлых мероприятий (их уже было 8).

2022-06-20 09:01:27+00:00

💨✈️ Как выбирают место для постройки ВПП по ветровому режиму? #inside_top

Посадка и взлёт должны происходить против ветра, в исключительных случаях они могут выполняться с попутным ветром (попутная составляющая не более 5 м/с). При этом боковая составляющая не должна превышать критическую величину, которая зависит от технических особенностей ВС. Например, если ВПП мокрая и коэффициент сцепления понижен, допустимая боковая скорость ветра уменьшается.

Характеристики ветрового режима местности задаются розой ветров по 8 или 16 румбам с градациями. Каждая ВПП может использоваться в двух противоположных направлениях, поэтому производятся расчеты суммарной повторяемости ветров. После подсчёта ветрового режима и постройки таблицы выбирается оптимальное направление, при котором совершаются взлёты и посадки в течение наибольшего количества ветреных дней в году. Чтобы обеспечить необходимую ветровую загрузку используют КВЗ (коэффициент ветровой загрузки), то есть процент повторяемости ветров, при котором боковая составляющая будет удовлетворять расчетной величине определенного класса аэродрома.

Для определения КВЗ предварительно высчитывают значение допустимых углов отклонения направления взлёта/посадки и направление ветра при различных его скоростях. Затем полученные значения откладывают на розе ветров по обе стороны от желаемого направления ВПП. При получении КВЗ меньше требуемого, проводят дополнительные расчеты. Если же отсутствует направление полосы, которое обеспечило бы нужную ветровую загрузку, имеет место строительство другой полосы.

2022-06-19 20:50:43+00:00

«День закончил круг. Я уснул, по глупому мечтая. Мне приснилось вдруг, что я летаю. Я летал во сне. Над Землею, где я только не был…» © Николай Анисимов

2022-06-17 10:00:47+00:00

27 июня, понедельник — полезная лекция (начало в 15:00) и драйвовые полёты (с 16:00) на тренажёре самолёта Boeing 737 с Inside Avia.

📍«Территория Полёта», станция метро Динамо, Москва. Подробнее тут: t.me/inside_avia/4135

Места есть, не упускайте шанс!)

2022-06-17 07:02:09+00:00

⚠️ Очень важный пост для выпускников школ, будущих абитуриентов. Просьба ознакомиться и постараться сделать правильные выводы.

➡️ t.me/inside_avia/3507 ⬅️

По любым вопросам можно обращаться в Директ, либо в комментарии под постом.

2022-06-15 17:02:02+00:00

– как выдавать курсы воздушным судам при векторении?

Такой вопрос поступил в форму обратной связи @realmayday_bot ✌🏻 Кстати, просьба! Если задаёте там свой вопрос, формулируйте его, пожалуйста, ОТ и ДО.

Сначала следует почитать обзорный пост. Далее, если вопрос исключительно о стандартной команде, которую выдаёт диспетчер, то запоминаем – «ПОЗЫВНОЙ, влево/вправо, КУРС ХХХ (три цифры)» /// «CALLSIGN, turn left/right HEADING XXX (three digits).

Для рассмотрения разных ситуаций и тонкостей вам следует обязательно обратиться к официальным документам – ICAO doc 4444, ФАП-362, ФАП-293, ФАП-128. #inside_top

2022-06-15 09:02:16+00:00

🧳 ПУТЬ БАГАЖА

Уверены, что большинство когда-либо летавших на самолёте людей знает как и где сдавать свой чемодан в багаж, но не каждый в курсе, что происходит с ним далее.

🌝 Первым делом необходимо положить чемодан на конвейерную ленту рядом со стойкой регистрации. Под ней находятся чувствительные весы, которые с лёгкостью выявят перевес. После печатается багажная бирка, которая клеится на ручку – на ней латиницей указаны ФИО пассажира, код аэропорта назначения, номер рейса, штрих-код, в котором закодирована вся информация о багаже и его владельце. Также на чемодан клеятся маленькие штрих-коды. Кроме того, бирка прикрепляется на корешок посадочного талона. Говорим чемодану «пока-пока» – ведь дальнейший его путь скрыт от глаз обычных пассажиров 👁

По ленте он попадает в интроскоп, который просвечивает содержимое – нет ли радиоактивных, взрывчатых, запрещенных к провозу веществ и предметов. Если сотрудника службы авиационной безопасности или таможни что-то насторожит, может быть произведена дополнительная проверка с применением кинологической службы или даже вскрытием в присутствии владельца.

После сканера чемодан оказывается в сортировке – считыватели автоматически сканируют штрих-код и отправляют чемодан в нужный шлюз в зависимости от пункта назначения. Далее грузчики укладывают чемоданы в авиационный контейнер, который будет погружен в самолёт, или же тележку, которая подвезёт багаж к самолёту – затем он вручную или с применением ленточного погрузчика будет загружен «насыпью». #inside_top

2022-06-14 07:00:51+00:00

📸 О чем мечтает каждый споттер на «подзаборинге»? Новички – об уникальных самолётах в кадре, а бывалые скажут: «чтобы САБ не мешал фотографировать, ветер дул в спину, а затвор не заклинил в морозную погоду».

Но все споттеры – начинающие и с большой аудиторией – всегда думают ещё об одном. О вкусной и горячей еде! В этом споттерам и всем без исключения придет на помощь Domino’s Pizza! 🍕

🚗 Доставка за 30 минут – можно заказать в любую споттерскую точку и не бояться, что пропустишь посадку очередного борта.

🍕Размер… Пицца настолько большая и сытная, что ее можно разделить с сотрудниками САБа, которые приехали вас прогонять 🔫

🍅 Вкус… Domino’s использует в своих пиццах только лучшие ингредиенты, что делает блюда очень вкусными (если сотрудники САБа попробуют, то кричать и прогонять точно не будут, а может даже в гости пригласят). #inside_promo

❗️Inside Avia совместно с Domino’s Pizza организовали приятные скидки: 3️⃣8️⃣% на первый заказ по коду P809798, 3️⃣5️⃣% на повторный заказ по коду 42704.

2022-06-13 14:03:54+00:00

⚠️ Вновь анонсируем мероприятие (лекция и полёты с Inside Avia) на тренажёре самого массового пассажирского самолёта в мире Boeing 737 в «Территория Полёта» (Москва, станция метро Динамо).

🙋🏻‍♂️ 27 июня. Набираем желающих совместить приятное с полезным – лекция с интерактивами, полёты на авиатренажёре с Inside Avia, общение в кругу людей, имеющих недетский интерес к авиации.

Доступны слоты на полёты на 30 и 60 минут – маршруты / аэродромная коробочка, посадки / уходы. Всё, что пожелаете!)

🙋🏼 По лекциям есть варианты с обзором кабины 737, основами ведения радиообмена и/или азами чтения аэронавигационных чартов (SID, STAR, instrument approach). Выбор темы зависит от запросов присутствующих.

📌 27 июня, понедельник. Лекция – 15:00. Полёты с 16:00.

Для уточнения подробностей и записи отправляйте ➕ в комменты под постом. Свяжемся в личных сообщениях.

Пост об одном из прошлых мероприятий (их уже было 8).

2022-06-13 09:00:47+00:00

КОНКУРС ОТ INSIDE AVIA 📸

28 июля авиафотографы совместно с PR-специалистами отмечают свои профессиональные праздники 😎

В честь праздников тех, без кого авиация не была бы настолько интересной, Inside Avia объявляет конкурс авиационной фотографии!

Условия участия:

1) В любой социальной сети (не запрещенной на территории РФ), выставить вашу фотографию гражданского воздушного судна

2) Оставить в описании ссылку на telegram-канал Inside Avia (https://t.me/inside_avia)

3) Прислать ссылку на конкурсный пост в комментарии к посту (прием ссылок завершится 16 июля)

Опционально: написать немного о том, почему вам нравится читать наш канал 😄

Конкурс проходит в несколько этапов:

16.07 — отбор 8 фотографий редакторами Inside Avia

18.07 — голосование за топ-4 фотографии (8:00-23:59)

22.07 — голосование за топ-2 фотографии (8:00-23:59)

24.07 — голосование за лучшую фотографию (до 27.07 23:59)

Призовой фонд: приглашение на лекцию и полёт с Inside Avia на авиатренажёре Boeing 737 в Москве

Результаты 28 июля в 13:00 🛩

2022-06-12 07:16:47+00:00

💪🏻 Хочется верить, что эти 12 вопросов оказались полезными для вас. Кто не поленился и прошёл их, тот уже молодец, а теперь разбивка по баллам:

12/12 — оценка 5 с плюсом, уважение от Инсайд Авиа!

1 ошибка — оценка 5, в следующий раз постарайтесь не терять плюс!

2-3 ошибки — оценка 4.

4-6 ошибок — оценка 3.

Более 6 ошибок — авиация ошибок не прощает, но и Инсайд Авиа не отчисляет!

Изучайте, спрашивайте и прокачивайте знания.

✌🏻В комментах можно указать кол-во своих верных ответов.

2022-06-12 06:48:16+00:00

с праздником!

2022-06-11 18:39:57+00:00

Продолжаем восстанавливать посты Inside Avia из заблокированной Роскомнадзором известной соцсети… Здесь они публикуются с хэштегом #inside_uptodate ☝🏻

Для тех, кто нажал «а что такое AIRAC?» вот тут. ⬇️⬇️⬇️

AIRAC = aeronautical information regulation and control. О поправках и дополнениях к аэронавигационным данным следует сообщать заранее.

⠀

В мире принято, что один цикл AIRAC составляет 28 дней. За год получается 13 обновлений, а совсем редко (раз в 20-25 лет) их может быть и 14 (когда накапливаются лишние дни из-за разницы в кол-ве дней в году – 365 или 366). Обычно рассылка происходит за 42 дня, а если ожидаются существенные изменения, то более заблаговременно, ведь от этого напрямую зависит безопасность полётов.

⠀

Название каждого цикла состоит из 4х цифр – первые две сообщают год, вторые две – номер цикла в году (от 1 до 13). Например, 2102 = 2021 год, 2й цикл. По AIRAC выполняют обновления баз данных бортовых навигационных систем – точки, аэродромные схемы полётов, маршрутные карты, трассы и т.д.

2022-06-11 09:27:35+00:00

❗️Опубликован отчёт МАК по расследованию авиационного происшествия с самолётом Piper Sport с б/н RA-1381G, произошедшего в ноябре 2020 года в Подмосковье.

На борту находились телеведущий Александр Колтовой и пассажир – в результате травм, несовместимых с жизнью, полученных при столкновении самолёта с землёй, оба были признаны погибшими.

#inside_crashes_and_incidents

2022-06-10 09:49:58+00:00

Запись радиообмена на частотах Сочи-Руление, Сочи-Старт, Сочи-Круг за 16:20-16:30 UTC (9 июня) в период блокирования ВПП 02 самолётом, у которого произошло возгорание покрышки шасси после посадки.

#inside_crashes_and_incidents

2022-06-09 17:34:05+00:00

⚡️При посадке в Сочи у Boeing 737-800 Nordwind Airlines загорелась покрышка шасси. Пассажиры и экипаж в порядке. На втором фото – заходящий следом борт был отправлен на второй круг.

Аэродром работает – вторую ВПП никто не отменял.

#inside_crashes_and_incidents

2022-06-09 12:01:09+00:00

«We paid whole runway, we use whole runway».

Лайнер, который за свою форму получил прозвище «Баклажан», стал первым в СССР широфюзеляжным пассажирским самолётом. Его долго не удавалось ввести в эксплуатацию из-за проблем с двигателями (требовались более мощные).

⠀

В итоге был разработан НК-86 – глубокая модернизация двигателя НК-8 самолётов Ил-62 и Ту-154Б. К сожалению, именно он впоследствии явился главной причиной преждевременного вывода Ил-86 из эксплуатации, имея большой расход топлива, не удовлетворяя нормам по шуму, обеспечивая слишком малую тяговооружённость – из-за медленного разбега и отрыва даже существует шутка, что Ил-86 взлетает только благодаря кривизне планеты.

⠀

Кроме того, устаревшие конструкция и материалы НК-86 снижали его работоспособность при высокой температуре окружающего воздуха – при взлёте в жару срабатывали регуляторы, снижающие подачу топлива для уменьшения температуры газов или вовсе отключали двигатель, что требовало прекращение взлёта. #inside_history

2022-06-08 16:01:07+00:00

Продолжаем восстанавливать посты Inside Avia из заблокированной Роскомнадзором известной соцсети… Здесь они публикуются с хэштегом #inside_uptodate ☝🏻

HIGH ALTITUDE LANDING. ВЛИЯНИЕ ЖАРЫ И ВЫСОТЫ НА САМОЛЁТ 😱

⠀

Построить аэродром в чистом поле – задача очень сложная, не всегда выполнимая. Нужно учесть много факторов, влияющих на безопасность его эксплуатации, например, рельеф местности, климат… Получается, что каждый аэродром имеет свое уникальное расположение, превышение над уровнем моря и т.д. А есть ли разница для самолёта?

⠀

Международная стандартная атмосфера, кроме всего прочего, подразумевает давление 1013,2 гПа (QNE) и температуру воздуха +15℃. Представим какой-нибудь горный аэродром с большим превышением над уровнем моря и жаркой погодой. Это накладывает некоторые ограничения на характеристики самолёта.

⠀

Параметры работы двигателей определяются не только максимальной получаемой от них мощностью (тягой), но и определенными ограничениями, связанными с температурой. Таким образом, выполняя взлет при температуре +10℃ и +40℃, величина тяги будет разной, во втором случае разбегаться придется дольше – двигатели нужно беречь от перегрева и использовать пониженную тягу.

⠀

Что касается подъёмной силы, то стоит помнить про важность плотности воздуха, которая в горячем воздухе меньше, чем в холодном. После взлёта с аэродромов с такими условиями подъёмной силы будет меньше, чем обычно, поэтому максимальный взлётный вес и градиент набора высоты уменьшатся.

⠀

Приборная и истинная воздушная скорости на уровне моря при стандартной атмосфере примерно равны, но с высотой истинная будет расти быстрее. Скорость относительно земли на всех этапах полёта тоже станет выше.

⠀

✅ Таким образом, можно сделать следующие выводы: снижение тяги и подъёмной силы 🔀 увеличение длины разбега, уменьшение градиента набора (при взлёте), увеличение градиента ухода на второй круг (при заходе) и все вытекающие.

2022-06-08 10:26:36+00:00

❗️Проект Citrus от S7 Group официально заморожен. Сейчас его развитие невозможно, а решение о дальнейшей судьбе будет принято до конца года.

2022-06-08 09:53:37+00:00

Сегодня в 19:00 мск выйдет пост про high altitude landing.

⠀

На фото — high alt landing button. Пишите в комменты семейство ВС (если узнали) и какая функция у данной кнопки 😉⬇️

2022-06-08 09:48:50+00:00

Продолжаем восстанавливать посты Inside Avia из заблокированной Роскомнадзором известной соцсети… Здесь они публикуются с хэштегом #inside_uptodate ☝🏻

НЕПОЛНАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ВЗЛЁТЕ

Вот дилемма – взлетать надо, а значит и движки должны создавать взлётную тягу, но ведь их тоже необходимо беречь. Как быть? А ещё, как известно, с уменьшением температуры увеличивается плотность воздуха, следовательно зимой в мороз взлетать чисто физически легче, чем в летнюю жару. Тогда надо ли зимой «насиловать» двигатели на полную? Для этих целей и существуют различные режимы их работы, о которых мы сегодня поговорим.

Стабилизация оборотов двигателей, рука «на пульсе» до скорости принятия решения – читать здесь.

Представим, что взлетаем в +38 градусов по Цельсию с MTOW (максимальный взлетный вес). Переводим РУДы впёред до упора, тем самым включаем «тогу» (TO/GA — take-off/go-around) и поехали. Тяга будет максимальной, но долго лететь на ней точно не стоит, ведь это самый напряг для двигателей. Теперь представим, что взлетаем из очень холодного аэропорта, температура воздуха в котором равна -35 градусам по Цельсию. Тут уже максимальная тяга не понадобится. В FMC вбиваем параметр «flex to temperature XX», РУДы на взлёте переводим в положение FLEX/MCT (так называемая «гибкая тяга», да ещё и Maximum Continuous Thrust – то есть на ней можно лететь без лимита по времени) и спокойно взлетаем не на максимальной тяге. Всем на борту комфортно (и скорость растёт спокойно, и нос слишком сильно «задирать» после отрыва для компенсации не придётся, и шум не такой громкий), в том числе и самим двигателям – ресурс бережётся. У этих режимов есть свои особенности работы, ведь безопасность в авиации превыше всего.

Ещё есть такой режим как CL (climb) – максимально располагаемая тяга на участке набора высоты до эшелона крейсерского полёта. Логично, что максимальная тяга для набора высоты больше, чем максимальная располагаемая тяга на участке крейсерского полёта. Основной причиной ограничений по эксплуатации двигателей является предельная температура выхлопных газов (EGT).

MAN FLEX SRS RUNWAY ?! 😮

Начинаем разбег на каком-нибудь A320, например. И один из пилотов выдаёт своему коллеге callout (=заклинание) по типу «man flex 50 srs runway autothrust blue». Что это?

Man FLEX – взлёт на пониженной тяге (FLEX take-off temperature). Например, 50. Самолёт даст столько тяги, сколько бы дал в режиме TO/GA (take-off/go-around) при температуре окружающего воздуха в +50 градусов по Цельсию. РУД, естественно, ставим на FLX/MCT (гибкая тяга, максимальная тяга без ограничения), а не на TO/GA.

SRS – speed reference system. На взлёте есть необходимость отрыва от полосы (земной поверхности), ну логично, да)) А на посадке, например, при уходе на второй круг требуется тоже «отойти» от земли. Для безопасной траектории, под которой имеется ввиду правильный угол тангажа и выдерживание нужной скорости относительно V2 (обычно V2+10 при всех работающих двигателя или скорость, достигнутая к моменту отказа одного двигателя, но не за рамками V2+15) и есть режим SRS.

Скорость V2 определяется JAR/FAR (joint aviation requirements / federal aviation regulations) так: «V2 в выражении индикаторной воздушной скорости должна устанавливаться эксплуатантом с целью обеспечения, как минимум, градиента набора высоты, предписываемого JAR 25.121(b), но не может быть меньше чем V2мин и VR плюс приращение скорости, происходящее до достижения высоты 35 футов над поверхностью взлета».

Autothrust blue = автомат тяги «армирован», включится в работу при переводе РУД в положение climb.

2022-06-08 08:15:24+00:00

«Аэрофлот» планирует заказать 300 самолётов российского производства

Это позволит компании в будущем избежать дефицита кресел и нарастить долю рынка, пишут «Ведомости».

«Аэрофлот» планирует заказать у Объединëнной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в госкорпорацию «Ростех») 300 самолётов. Соответствующий рамочный договор стороны намерены подписать в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) в июне этого года, рассказали «Ведомостям» два источника, знакомых с планами авиакомпании. Речь идёт о воздушных судах (ВС) Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), МС-21 и Ту-214, уточняет один из них. По словам собеседника, львиная доля заказа придется на самолёты последнего поколения – SSJ100 и МС-21, меньшая – на Ту-214 (сколько именно ВС, он не уточнил).

В начале июня гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов говорил в интервью турецкой газете Star, что госкорпорация планирует выпустить более 110 самолётов типов МС-21, Ту-214 и Ил-114 к 2025 г. и около 500 к 2030 г. «Мы вступаем в череду крупных сделок с авиакомпаниями. Место и детали сделок сейчас финально не определены, комментировать это преждевременно», – сказал «Ведомостям» представитель «Ростеха». Представитель Минтранса переадресовал вопросы «Ведомостей» в «Аэрофлот», где на них не ответили. Также поступили в пресс-службе ОАК.

2022-06-06 09:25:03+00:00

✅ Суд Шри-Ланки снял запрет на вылет для арестованного самолёта Airbus A330 а/к «Аэрофлот», который имеет двойную регистрацию.

2022-06-04 06:34:48+00:00

🛬 Режим временной приостановки работы южных аэропортов РФ вновь продлен

Аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста теперь будут закрыты до 03:45 по московскому времени 12 июня 2022 года.

2022-06-03 19:16:04+00:00

🔩 Пять российских компаний получили сертификаты от Росавиации на право разработки запчастей для самолётов Boeing и Airbus.

Это – ГосНИИ гражданской авиации, S7 Technics, Уральский завод гражданской авиации, "Авиационные инженерные решения" и институт авиационного приборостроения "Навигатор".

Речь идёт о производстве второстепенного оборудования, например, кресел для пассажирского салона, сантехники и т.д. Двигатели и другие основополагающие узлы – нет. Поэтому ждём либо поставки через третьи страны, либо разбор одних самолётов на запчасти для других.

⚡️Из последних новостей –​ Airbus A330 а/к «Аэрофлот» (RA-73702 / VQ-BMY) был арестован на Шри-Ланке, прилетев из Шереметьево, хотя власти страны давали гарантии о не задержании бортов. Данный самолёт не входит в список тех, что «Аэрофлот» выкупил, он находится в операционном лизинге и имеет двойную регистрацию. На ближайший период «Аэрофлот» прекращает полёты на Шри-Ланку.

Санкции, отражающиеся на гражданской авиации – читайте.

Отключат GPS? Смотрите пост.

2022-06-03 16:00:38+00:00

📌 Авиаторы, привет! В канале введены следующие навигационные хэштеги, а для удобства пользования их названия чётко отражают суть:

#inside_crashes_and_incidents (инциденты, крушения)

#inside_history (историческое из авиации)

#inside_top (большие посты на конкретные темы, просто must-read) – оригинальные посты, публикуемые только здесь

#inside_uptodate (длинные и ёмкие материалы, собранные из постов нашей первой, ныне заблокированной, соцсети)

#inside_moscowring (цикл постов об аэропортах Москвы)

#inside_aviashow (цикл постов о международных авиасалонах/авиашоу)

#inside_simulators (цикл постов для начинающих симмеров)

#inside_maks (подборка постов с авиасалона МАКС-2021)

#inside_love (цикл постов об авиационных парах)

#inside_services (цикл постов о различных службах, которые можно встретить в аэропорту)

#inside_promo (отборные выгодные предложения специально для вас)

Также для навигации рекомендуется использовать бота @realmayday_bot ✈️ В нём есть и кнопка обратной связи.

🛫 Чат для обсуждения авиационных тем: @inside_avia_chat

📸 Чат для споттеров (авиационных фотографов): @inside_avia_spotters

2022-06-03 09:01:19+00:00

Traffic Advisory VS Resolution Advisory

#con_climb_levelbust

2022-06-02 16:00:36+00:00

Ловите выгодную подписку IVI со скидкой 🎥

Лучшие киноленты в высоком качестве прямо из дома! «Чудо на Гудзоне», «Девятаев», «Перл-Харбор», «Небо измеряется милями» и другие авиационные и не только фильмы, сериалы! 🛫

Выгодно оформить подписку со скидкой 50% на 30 дней для пользователей, у которых нет действующей подписки IVI, можно по нашей ссылке.

Используйте промокод PUSHIVI172, который активирует скидку. #inside_promo

2022-06-02 12:01:43+00:00

🇷🇸 Хвала Браћо Срби!

Уже более трёх месяцев Республика Сербия сдерживает давление Запада, оставаясь единственным из европейских государств, не прекратившим авиасообщение с нашей страной.

Недавняя задержка с самолётом авиакомпании "Air Serbia" в Шереметьево в итоге благополучно разрешилась. В первый день лета 2022 года Airbus A320 с регистрационным номером YU-APH улетел домой в Белград. Во время вынужденного простоя самолёта, перевозки на данном маршруте осуществляли его коллеги.

На фото: Airbus A319-132 YU-APB пришёл из Белграда в Шереметьево, 01.06.2022 г.

#UUEE #ASL

2022-06-02 09:01:39+00:00

Продолжаем восстанавливать посты Inside Avia из заблокированной Роскомнадзором известной соцсети… Здесь они публикуются с хэштегом #inside_uptodate ☝🏻

КЛАДБИЩА ДЛЯ САМОЛЁТОВ И ИХ УТИЛИЗАЦИЯ

⠀

Рано или поздно любой самолёт становится устаревшим (напомню, что 💡возраст борта исчисляется не в годах, а в ресурсе – циклах «взлёт-посадка» или кол-ве лётных часов) и его ждёт участь стать утилизированным. Тоже самое может произойти, если воздушное судно серьёзно пострадало в ходе какого-либо инцидента и ремонт нецелесообразен.

⠀

💡Средний возраст самолётов «Победы» (на 2019 год) составлял 2,4 года, «Аэрофлота» – 4,69 года, Qatar Airways – 6 лет, Emirates – 6,4 года, American Airlines – 11 лет, Lufthansa – 11,9 лет, а Azur Air – 19,9 лет.

⠀

У каждого самолёта есть свой ресурс – наработка, в пределах которой производитель гарантирует безопасную эксплуатацию. Например, у Airbus A320 ресурс составляет 60.000 лётных часов или 48.000 циклов. Что наступает первым, то и означает, что ресурс выработан. Его можно продлить сложным и дорогим путём – заменой двигателей и большинства агрегатов, но чаще борт всё же списывают.

⠀

Самолёт должен летать – это его основное предназначение. Чем больше он находится в воздухе, тем больше зарабатывает авиакомпания. Знаете, сколько часов самолёт летает за сутки? Это зависит не только от авиакомпании-эксплуатанта, но и непосредственно от типа воздушного судна. Экипажи конечно же меняются и не летают круглые сутки. Теперь рассмотрим на конкретных примерах (данные за 2019 год):

⠀

Boeing 737-800 «Победа» (б/н VP-BQM). За сутки борт выполнил 9 рейсов (длительности – 1:48, 1:44, 1:23, 2:08, 1:11, 1:34, 1:29, 1:30, 2:05);

⠀

Boeing 737-800 «Аэрофлот» (б/н VP-BGN). За сутки борт выполнил 4 рейса (длительности – 4:15, 1:41, 2:15, 5:07);

⠀

Суперджет 100 «Аэрофлот» (б/н RA-89027). За сутки борт выполнил 6 рейсов (длительности – 1:16, 1:15, 1:17, 1:48, 1:41, 2:01);

⠀

Boeing 777 «Аэрофлот» (б/н VQ-BEL). За сутки борт выполнил 2 рейса (длительности – 9:10 и 8:14);

⠀

Airbus A320 лоукостера Великобритании Easyjet (б/н G-EZEB). За сутки борт выполнил 8 рейсов (длительности – 1:59, 2:15, 2:33, 1:22, 1:33, 0:54, 0:58, 1:52).

⠀

Особой разницы нет – 5 или 20 лет борту, на котором вы летите. Ни первый, ни второй ещё не выработал свой ресурс, а значит может летать. Чем выше возраст самолёта, тем более качественному техническому контролю он подвергается.

⠀

🥺 Вернёмся к грустному…

Первое, что нужно сделать перед утилизацией – это оформить все необходимые документы (снять с учета в реестре, получить разрешение на демонтаж, закрасить бортовой номер). Затем следует удалить все жидкости (масла, охладители, остатки топлива и т.д). Далее борт освобождается от тех приборов, узлов и частей, которые потенциально можно отправить на переработку (двигатели – самое дорогое, авионика, пассажирское оборудование, изоляционные материалы, пластиковые части и т.д.). Снимается внутренняя обшивка, термоизоляция, проводка. В конечном итоге начинается порезка фюзеляжа самолета и отправка металлических деталей на металлолом.

Очень малый процент самолётов всё же «выживает» и после окончания эксплуатации их забирают на уличные памятники или в качестве экспонатов в музей, или даже на такие цели…

А ещё есть так называемые «кладбища самолётов». Туда отправляют лайнеры, судьба которых ещё не до конца решена. В конечном итоге чаще всего их используют в качестве «доноров» для других самолётов, но бывает и такое, что после длительного хранения их вновь приводят в состояние лётной годности.

⠀

Большинство таких мест находятся в США. Например, Pinal Airpark (Аризона), Мохаве (Калифорния) и другие. В каждом из них одновременно хранятсч тысячи лайнеров, среди которых можно заметить и бывшие в эксплуатации у российских авиакомпаний. Сухой климат этих мест помогает замедлить коррозию. Кстати, в испанском Теруэле, например, можно встретить списанные борты «Трансаэро» и UTair.

Отдельно можно почитать про консервацию воздушных судов для длительного хранения: t.me/inside_avia/3471

2022-06-01 18:53:48+00:00

Специальная цена на квизы. 300 руб / месяц, жмите 👍🏻

2022-06-01 18:53:41+00:00

Нажмите на кнопку ниже, чтобы получить платный доступ к «Inside Hard Quizzes».

2022-06-01 13:57:14+00:00

Вы знаете, что делать 😉🛫

2022-06-01 12:01:59+00:00

💻 Авиакомпания «Победа» переходит на отечественную систему бронирования.

Процесс смены американской системы Navitaire на разработанную «Ростехом» Leonardo (ранее заявлялось о планах авиакомпании перейти именно на нее) происходил с вечера 31 мая до утра 1 июня.

В этом посте мы писали о лоукостерах (бюджетных авиакомпаниях) в подробностях, а здесь – о том, из чего складывается цена на авиабилет. Почитайте!)

2022-06-01 08:45:01+00:00

👶 С Днём защиты детей и с началом лета! Пусть всё намеченное сбывается!

Stay tuned, авиационный контент никто не отменял, отпуск у Inside Avia будет позднее!)

2022-06-01 08:39:25+00:00

9️⃣1️⃣ год военно-транспортной авиации России.

1 июня 1931 года был сформирован опытный воздухо-десантный отряд в составе Ленинградского военного округа. Сегодня ВТА РФ входит в состав военно-космических сил (ВКС) России и эксплуатирует разные типы воздушных судов, например, Ан-12, Ан-22 «Антей», Ил-76, Ан-124 «Руслан» и другие. #inside_history

Всех причастных с праздником! Долголетия и успехов на службе!

🌟 К 90-летию вышел фильм «Небо – наше». Рекомендуется к просмотру!

Это неофициальная история самых тяжёлых и мобильных сил нашей авиации. В фильме нет статьей из Википедии, сухих цифр, перечисления событий и дат. Но есть слезы от потерь боевых товарищей и радости – от встречи со старым самолетом, подвиги в небе, боевые вылеты и повседневная работа наземных служб, воспоминания ветеранов и горящие глаза новичков.

➡️ youtu.be/XRUTB7oVYAU