-
2019-10-31 06:30:04+00:00
Тупик в Европе
С самого провозглашения независимости Украина позиционировала себя как транзитное государство между Россией и Европой, что позволяло стране весьма неплохо зарабатывать на прокачке углеводородов и транзите грузов.
Однако Киев с 2014 года настолько увлёкся разрывом экономических и инфраструктурных связей с Россией, что оказался в качественно новой для украинской власти ситуации, когда России от Украины ничего не нужно.
Раньше было всегда наоборот: Москва пыталась завлечь Киев в Единое экономическое пространство и Таможенный союз, предлагала купить украинскую ГТС, выступала с инициативой создания зернового ОПЕК, да и просто проявляла всяческую заинтересованность в развитии экономических и промышленных связей. Киев же крутил носом: зерновой ОПЕК ему был не интересен, а отношение к ГТС было примерно как у толкиеновского Горлума к Кольцу Всевластия.
После 2014 года транзит газа оставался единственной связью с Россией, которую Киев не смог разорвать: две страны «висели» на сети железных ниток, по которым словно по сосудам прокачивалась энергия. Скоро и эта связь будет разорвана.
Разрешение Дании на достройку второй ветки «Северного потока» означает, что примерно к 2022 году, когда трубу наполнят газом, украинская ГТС станет не нужна не только России, но и Евросоюзу с США.
И это качественно новая ситуация как для России, так и для Украины. Украина после 2022 года утратит какой-либо интерес для России: на Украине не осталось ни одного интересного для российского капитала экономического или инфраструктурного проекта, нет и привлекательных месторождений полезных ископаемых.
Вероятно, примерно так было и в 17-м веке, когда Богдан Хмельницкий попросился в состав Русского царства. Но тогда России нужны были земли на юге – Москва желала зарабатывать на мировом рынке зерна. Была хоть какая-то экономическая мотивация. Сейчас же и её нет.
Теперь же единственное, что интересует Россию на украинском направлении – это отсутствие баз НАТО и рабочая сила, которую будут завлекать к переселению в Россию с помощью либерализации миграционного законодательства. Даже украинские инфраструктурные проблемы, например, с АЭС – это головная боль не России, а МАГАТЭ.
Украина – пример того как гордыня местных элит привела страну к краху, а народ к катастрофе. Зато сбылась мечта украинских националистов – Россия наконец-то оставит Украину в покое. Но какой ценой?
-
2019-10-31 05:00:04+00:00
Аппетит приходит во время еды
Стоит отдать должное белорусам: они очень чётко знают, чего хотят от России – речь, в первую очередь о деньгах – и упорно добиваются желаемого. Судите сами:
1. Под регулярные жалобы об ограничениях Россельхознадзора РБ вышла по итогам 1 квартала 2019 года на 4-е место в мире по экспорту сыров. К концу 2019 года в денежном эквиваленте экспорт белорусских сыров приблизится к отметке в 1 млрд. долл. Мог бы и пересечь заветную черту, но не хватает молока.
2. За январь – июль 2019 года Беларусь импортировала почти 4,4 тыс. тонн охлаждённой аквакультурной форели. Это больше, чем весь Евросоюз, и первое место в мире. Уже второй год в РФ реэкспортируется переработанная белорусами норвежская (норвежцы вошли в капитал чилийских рыбных хозяйств) рыба из Латинской Америки.
3. Получили в распоряжение украинский рынок нефтепродуктов, который для РБ является даже более маржинальным, чем европейский. С каждой тонн проданных на Украину нефтепродуктов РБ получает 601 долл., тогда как на европейском рынке получает всего 462 долл. Этот рынок им отдала Россия, взамен укрепив свои позиции на рынке ЕС (и немного снизив белорусский транзит через порты прибалтийских республик).
Но аппетит, как известно, приходит во время еды: Минск всегда хочет большего, а это границы этого большего задаёт Минэкономики РБ, которое каждый год спускает предприятиям новые планы. Таковы особенности белорусской плановой капиталистической экономики. В 2019 г. РБ намерена продать сельхозпродукции на 5,5 млрд. долл. (104% к показателям прошлого года), на следующий год плановые показатели экспорта повысят примерно до 6 млрд. долл. (по крайней мере Минск хочет добиться от РФ повышения индикативных балансов на поставку продукции АПК в РФ). Минэкономики РБ – структура амбициозная.
В общем, России стоит поучиться настойчивости и целеполаганию у Минска. Взять бы хотя бы пример с самолётами SSJ-100. В этом году был продан всего один самолёт – и дело не в сгоревшем в Шереметьево из-за ошибки пилота борте и не в проблеме с формированием резерва двигателей. Проблема в лизинге: «Аэрофлот» должен был взять в этом году в лизинг 10 машин, но хотел скорректировать в лучшую сторону для себя лизинговое соглашение, ожидая грядущее увеличение субсидий для покупателей российских самолётов.
И только вчера правительство определилось со схемой выкупа 100 новых SSJ-100 у их производителя для «Аэрофлота» – суда возьмёт ВЭБ. РФ за 3,8 млрд долл. для чего госкорпорация пройдёт через процедуру докапитализации. Вероятно, деньги возьмут из нефтегазовой кубышки – ФНБ, который правительство разрешило распечатать для реализации различных проектов в России. Заодно 40 SSJ-100 планирует купить норвежский лоукостер Norwegian Air Shuttle. В обмен норвежцы просят открыть им транссибирский маршрут для полетов из Европы в Азию и дать скидку на оплату полетов.
А что же Беларусь? А белорусская «Белавиа» в 2018 году пополнила авиапарк тремя самолётами Embraer, а в ближайшие два года к ним прибавятся ещё пять Embraer и шесть Boeing. Компания планирует обновить примерно половину своего флота. Embraer, к слову, примерно одного класса с SSJ-100. Т.е. Минск мог бы купить минимум 8 SSJ-100, но купил бразильские Embraer у американской Boeing (она купила часть данной компании).
Вот такая история экономического взаимодействия и авиационного союзничества. Учиться нужно у белорусов и настойчиво отстаивать свои интересы, особенно в сфере высокотехнологичной продукции.
-
2019-10-30 05:00:04+00:00
Глупые платят полякам
Давеча на «Коммерсанте» вышла очень занимательная статья «Гордые платят всем»: отказ от «санкционной» еды стоит российским потребителям 445 млрд руб. в год.
Заголовок статьи вполне передаёт тональность исследования, которое при поддержке «Форума исследований Восточной Европы и переходных экономик (FREE Network)» провели Полина Кузнецова из РАНХиГС и Наталья Волчкова из ЦЭФИР.
Они обнаружили, что за последние пять лет потребители ежегодно теряют 445 млрд руб. в ценах 2013 года.
Продукты авторы разделили на 3 категории в зависимости от успеха импортозамещения.
Первая — успешные товары, на которые к 2016 году цены выросли, но затем к 2018 году снизились в силу роста внутреннего производства. В эту группу входят помидоры, свинина, птица и, с некоторым оговоркой, говядина.
Вторая — «провал импортозамещения». Цены на эти продукты не снизились, а их производство сократилось по сравнению с 2013 годом. В эту группу входят яблоки, сыр, рыба, а также сгущенное молоко и переработанное мясо.
Третья — «очень дорогое импортозамещение» — фромаж, кислое молоко, молоко и (в меньшей степени) сливочное масло.
Но если в этом исследовании ряд интересных аспектов.
Во-первых, мало импортозаместить курицу, важно ещё и импортозаместить инкубационное яйцо — средство производства, с чем пока большие проблемы.
Во-вторых, невозможно успешно (т.е. со снижением цен) импортозаместить продукцию высокого передела – «очень дорогое импортозамещение» — пока не импортозамещена продукция низкого передела. Если в стране не хватает молока (а его по итогам 2018 г. Россия импортировала 5,7 млн тонн), то до производства фромажа и кислого молока у молочников руки точно не дойдут — они заняты выпуском более простой продукции. И тут как с потребностями в пирамиде Маслоу: вам не до Wi-Fi если желудок пуст.
Вдвойне сложнее импортозамещать продукцию при падающих доходах и сокращающемся потреблении молокопродуктов.
Во-третьих, импортозамещение пока успешно проведено лишь по свинине: её РФ, например, экспортирует в РБ, а раньше было наоборот. По яблокам никакого импортозамещения ещё нет — оно в процессе.
В 2016 году в России заложили 14 600 га новых яблоневых садов, в 2018 — 15 000 га. В перспективе 10 лет РФ сможет обеспечить свои потребности в яблоках, а пока примерно каждое второе яблоко в России (от 800 до 900 тыс. т.) — импорт, а несколько лет назад отечественных яблок было 15-20%.
В 2018 году импорт яблок в Россию превысил 845 тыс. т. (пик пришёлся на март — май), в 2019 году импорт, по прогнозам, должен снизиться на 15 %, т. е. до 718 тыс. т. В России мощности фруктохранилищ составляют около 600 тыс. т., однако современным требованиям отвечают склады лишь на 200 тыс. т. Если 10 лет назад он мог вместить всего 15% урожая, то сейчас — около 45%.
Т.е. авторы принялись оценивать итоги процесса, который ещё не завершён. Нет оценки уровня субсидий производителям АПК в ЕС и РФ, сравнения с аналогичными процессами импортозамещения в других странах, ни слова о созданных рабочих местах и производствах, нет даже намёка на масштабы осуществляемых инвестиций в наращивание мощностей по производству молока или тех же яблок. К слову, яблоневый сад в 1 тыс. га на Кубани обойдётся в 3,5-4 млрд руб., а хранилище для урожая — 1,5–1,6 млрд рублей,
Итоги исследования понятны: продовольственное эмбарго — глупость, за свою еду приходится переплачивать, в выгоде оказываются белорусы.
А теперь вишенка на торте: заказчик исследования — FREE Network — это «совместная инициатива SITE (Стокгольм), BEROC (Минск), BICEPS (Рига), CEFIR at NES (Москва), CenEA (Щецин), ISET (Тбилиси) и KSE (Киев)». Полагаю, список участников более чем красноречиво характеризует выгодополучателей исследования. Само же исследование оплачено шведской НКО SIDA, финансируемой из госбюджета королевства. К слову, BEROС — аналитическая организация, входящая в пул FREE Network — давно и системно работает по Белоруссии, её наш коллектив прекрасно знает, равно как и её коллег по белорусскому цеху.
Поэтому исследование откровенно однобокое и заказное.
-
2019-10-29 20:02:51+00:00
Он вам не лох
Очень интересно на что Владимир Александрович обменял с дуэтом Игоря Валерьевича и Арсена Борисовича возможность доказать всем окружающим, в том числе главам Франции, Германии и России, что он не лох.
Ведь мало было написать в США письмо о том, что неонацисты из «Азова» – правильные неонацисты. Авакову и Коломойскому наверняка хотелось больше. А что им предложили – поймём достаточно быстро по итогам голосований в парламенте или решению Кабмина.
Подозрительно молчит и Виктор Михайлович, чей тесть – Леонид Данилович – не так давно требовал от «террористических» организаций ЛНР и ДНР самораспуститься. Главы двух политических проектов Пинчука – «Голос» им. Вакарчука и нарождающаяся партия режиссёра/террориста Сенцова буквально на прошлой неделе яростно защищали добровольцев и критиковали Зеленского. Теперь же молчат и они. Молчат, уверен, не просто так ведь буквально неделю назад они грызлись за деньги и власть с людьми Коломойского. Похоже, что-то пообещали и им. Леонид Данилович же твердит, что ещё немного и можно будет проводить встречу Н4.
В связи с этим интересно:
1. Когда снова застопорится процесс мирного урегулирования и его вновь придётся перезапускать угрозами, давлением и подкупом. Развод войск хоть и сложнее развода электората, но куда проще решения вопроса с законом об особом статусе Донбасса.
2. Когда Игорь Валерьевич и Арсен Борисович вновь пожелают выторговать у Владимира Александровича что-то новое в обмен на удержание под контролем ручных радикалов, которые остались в Золотом, но то ли спрятали оружие, то ли сдали его, но не всё.
3. Как долго РФ и Германия с Францией смогут сохранять консолидированную позицию по отношению к Киеву и активно давить на него. Чем России придётся отплатить Германии и Франции за их поддержку
4. Как поведут себя птенцы Сороса и слуги Пинчука – «Голос» и Сенцов, которые завязаны на демократов и окажут ли поддержку радикалам и Петру Порошенко.
Ответы на эти вопросы узнаем совсем скоро.
-
2019-10-29 06:30:03+00:00
Беларусь — страна чемоданного настроения
Ежегодно статистическое агентство Евросоюза — Евростат — публикует данные по количестве лиц, впервые получивших в странах Евросоюза вид на жительство (ВЖ). Эти данные воспринимаются прессой как дежурные и особого внимания не привлекают, однако данные Евростата за 2018 год показали существенный рост — в 1,6 раза — получения ВЖ гражданами Беларуси.
На первый взгляд белорусский показатель полученных впервые в ЕС ВЖ — 138 тыс. человек — по сравнению с украинским (526 тыс. человек) не выглядит впечатляющим, однако нужно учесть то, ряд аспектов.
Рост стал не взрывным, а постепенным. Дело в том, что за 2016 и 2017 гг. данным по получившим ВЖ белоусам в ЕС нет — в бюллетенях указываются топ-10 стран в целом по ЕС, однако есть данные по Польше и Литве.
Но если в 2015 году белорусы были на седьмом месте в общем рейтинге, то в 2018 уже на пятом. И если китайцы едут в ЕС учиться, а индусы трудиться и учиться (и то, их ключевое направление — Великобритания), то у белорусов та же причина получения ВЖ, что и у украинцев — «другая». И таких «других» — 73,5% получивших ВЖ.
В случае с РБ, речь идёт и о лицах, которые успели обзавестись картой поляка, а таких в РБ к началу октября 2019 года было свыше 137 тыс. человек (за последние три года ее получило уже более 55 тысяч человек, в то время как за предшествующие 8 лет карту оформили более 75 тысяч человек), либо выехали в Польшу без данной карты с целью получения польского гражданства.
Как видно, РБ постепенно засасывает в воронку гастарбайтеризации — примерно так в неё засасывало Украину, где до 2013/14 года объявления о работе в Польше были распространены преимущественно в западных регионах, их же жители и ездили на заработки. Теперь такие объявления стали нормой уже по всей Украине.
Скачок белорусов, получивших ВЖ в ЕС с 80 до 138 тыс. выглядит не столько аномальным, сколько пугающим: для 10-млн страны 138 тыс. — это очень много. Если экстраполировать данные с Украины и представить, что РБ обладает таким же настроением (т.е. в 4 раза большим, чем сейчас) то численность лиц, получивших ВЖ в Польше вырастет до 552 тыс. — средний украинский показатель последних лет. И это реально пугающая цифра — такой рост произошёл без какой-либо войны, в состоянии, которой, например, оказалась Украина.
В любом случае, белорусским властям стоит обратить серьёзное внимание на цифру в 138 тыс. белорусов, впервые получивших в ЕС вид на жительство и тех, кто стоит в очереди на получение карты поляка (они станут следующими, кто получит европейский ВЖ) и внедрять комплекс мер по удержанию своих граждан в Беларуси.
Данные меры должны быть комплексными и, в первую очередь, носить экономический характер. Понятно, что найти в должных объёмах в РБ нефть и газ, продажа которых смогла бы поднять уровень зарплат до польского, невозможно. Однако от интеграции в рамках СГ и ЕАЭС Минску нужно брать всё, в том числе и углублять её как только возможно — иных способов стимуляции экономического роста в стране автор, к сожалению, не видит.
-
2019-10-28 06:30:04+00:00
О двигателях и инвестиционной политике
Подразделение корейской Hyundai – Hyundai Wia Corp. к 2022 году запустит в Санкт-Петербурге моторный завод. Он станет пятым у Hyundai: два завода работают в Корее и по одному в Китае и Мексике. Начальная годовая мощность питерского завода составит 240 тыс. двигателей, а полная – 330 тыс. Предприятие окупится за 5 лет.
Завод Hyundai открывать не очень хотелось. Когда в 2015 г. завод по производству двигателей в России открыли Ford Sollers и Mazda, а затем и Volkswagen корейцы ничего открывать не планировали. Но строить завод пришлось из-за угрозы остаться без налоговых льгот и необходимости заключать специнвестконтракт – СПИК, одним из условий для заключения которого являлись обязательства по повышению уровня локализации выпускаемых автомобилей. И Hyundai не одинока.
Ford вложил в моторный завод 275 млн. долл., Volkswagen – 250 млн. евро, Hyundai – 179 млн. долларов, а Mazda примерно 50 млн. долларов. Годовые мощности у Ford – 105 тыс. двигателей, Volkswagen – 150 тыс., Mazda ¬– 50 тыс. Volkswagen экспортирует 40 тыс. двигателей в ЕС, а Hyundai на экспорт планирует отправить 44 тыс. (после выхода на полную мощность – 66 тыс.) двигателей.
Степень локализации производства двигателей у корпораций неизвестна, но у Ford она составляет 45%, у Mazda показатель, вероятно, ниже, но у неё завод на Дальнем Востоке и двигатели экспортируются в Японию. У Hyundai, полагаю, локализация будет чуть выше, чем у Ford.
Достаточно ли России локализации двигателей в районе 45-50%? Полагаю, что нет. Но нужно быть реалистами – автогиганты по части СПИК торговались долго и упорно, некоторых вице-премьеру Дмитрию Козаку приходилось брать измором. Стоит учесть, что российский авторынок не настолько большой как китайский – там BMW в 2016 году полностью локализовала производство двигателей, построив первый за пределами Германии завод с литейным цехом.
Собственно, история с принуждением к локализации производства двигателей (по ряду СПИКов будет локализовано производство КПП, в т.ч. автоматических, которые в России вообще не производят) – очередное напоминание того, что последовательная государственная политика и использование налоговых льгот в качестве рычага давления позволяет принуждать корпорации к повышению уровня локализации производства. Полагаю, что когда к концу реализации подойдут свежие СПИК, то корпорации вновь будут вынуждены повышать уровень локализации, т.е. «компенсировать» государству полученные налоговые льготы.
И в этой истории интерес представляет пример соседней Беларуси, где китайская Weichai открыла цех по сборке двигателей стандарта «Евро-5» и «Евро-6» с локализацией производства в 18%. Власти надеются, что им удастся выйти на 30% локализации, но что они будут использовать в качестве рычага давления на Пекин – не ясно. А вот у Пекина с каждым подобным производством будет всё больше рычагов влияния на Минск: новые двигатели будут ставиться на МАЗы, поэтому освоить производство своих двигателей белорусы уже не смогут. К слову, выпускаемые мелкосерийно (до конца 2019 г. выпустят 1000 шт) двигатели для КамАЗ Р6 («Евро-5» для нового поколения грузовиков К5, которое пойдёт в серию в 2020 году) разрабатывались вместе с Liebherr и локализованы на 50% (план локализации – выйти на 80%).
Собственно, история с двигателями — это ещё напоминание о том, что России и Белоруссии нужно проводить скоординированную инвестиционную и промышленную политики особенно по отношению к Китаю, и Минску её проведение явно нужнее просто потому что у Москвы больше возможностей для того чтобы добиться от иностранцев своего.
Главное проводить последовательную политику и быть настойчивыми.
-
2019-10-26 15:54:34+00:00
НДС для БелАЭС
23 октября Александр Лукашенко подписал указ о досрочной отмене с 1 ноября льгот по уплате НДС на российские товары для строительства БелАЭС (льгота изначально должна был действовать до 31 декабря 2022 года). НДС должно будет уплачивать российское АО «Атомстройэкспорт» или его правопреемники за счет средств государственного экспортного кредита.
Появление данного указа свидетельствует о том, что Минск нашёл способ односторонней компенсации сдвига вправо сроков запуска БелАЭС или иных аспектов, связанных с погашением кредита на строительство станции. Видно, договориться Москве и Минску опять не удалось.
В пользу данной версии свидетельствует то, что НДС должно будет уплачивать российское АО «Атомстройэкспорт» или его правопреемники за счет средств российского государственного экспортного кредита.
Кроме того, данные суммы уменьшают обязательства РУП «Белорусская АЭС» по погашению государственного экспортного кредита и не подлежат налоговому вычету у РУП «Белорусская АЭС».
Кто в этой истории прав – Минск или Москва – не ясно: мы видим лишь видимую часть айсберга. Но история очень напоминает попытку одностороннего повышения тарифа на прокачку нефти через нефтепровод «Дружба» на волне истории с грязной нефтью. С нефтью тогда у Минска не получилось (тариф подняли не на 23%, а на 3,7%), а с БелАЭС вышло.
-
2019-10-25 09:05:59+00:00
О «Гомсельмаш» и инвесторах
Вчера глава РБ посетил Казахстан, где кроме вопроса о поставках нефти обсуждалось и будущее завода «Гомсельмаш» – ключевого (наравне с российским «Ростсельмаш» в ЕАЭС производителя зерно- и кормоуборочных комбайнов.
«Гомсельмаш» делает, безусловно, добротные комбайны – они на равных конкурируют с машинами «Ростсельмаш», но его финансовое состояние оставляет желать лучшего: завод копит долги, обслуживание которых вымывает деньги и замедляет развитие предприятия, а на российском рынке сбыта (он по-прежнему является ключевым) у него острая конкуренция с «Ростсельмаш».
Переговоры об объединении с «Ростсельмаш» провалились и не в последнюю очередь из-за крайне жесткой и бескомпромиссной позиции ростовчан. Они предложили гомельчанам уйти в нишу кормоуборочных комбайнов – она по сравнению с зерноуборочной куда менее привлекательна (значительно меньше спрос и прибыль ниже). А по словам белорусского президента, ещё и захотели контролировать НИОКР, сохранив КБ только в Ростове-на-Дону.
Понятное дело, что при такой постановке вопроса «Гомсельмаш» сдаваться не стал. Тогда заводу попытались найти другого покупателя: предложили Китаю, он согласился, но заявил, что сократит треть рабочих, это не понравилось власти. Затем предложили Казахстану принять участие в приватизации предприятия. И вот, по итогам, вчерашней встречи, казахи завод пока покупать не планируют. Почему – не ясно: то ли Минск хочет слишком многого, то ли наоборот Астана требует невозможного.
А пока белорусская власть пытается помочь заводу самостоятельно: пробуют госорганы разных уровней и даже частный «Амкодор» (производитель специальной техники). Выходит пока так себе – завод находится примерно в тех же качелях, что и МАЗ: то взлёт, то падение.
Собственно, история «Гомсельмаш» в чём-то схожа с историей МАЗ: российский капитал ведёт переговоры с позиции силы, так как понимает, что он с российского рынка (он для него родной) никуда не уйдёт, а его запас прочности куда выше, чем у белорусов. Поэтому и «Ростсельмаш» и сделал такое предложение, от которого Минск не мог не отказаться (и правильно сделал).
Промежуточный итог таких переговоров прост: «Гомсельмаш» в убытках, а союз рискует в среднесрочной перспективе остаться без отличного комбайнового завода – будто у нас их так много осталось, что мы можем позволить себе ими разбрасываться (особенно после того же Красноярского комбайнового – от него не осталось даже цехов).
Поэтому в этой истории и РБ, и РФ важно понять, что заводы – будь то «Гомсельмаш» или МАЗ – непременно нужно сохранить, так как они являются нашей союзной гордостью и достоянием. Однако при этом важно перестать выдвигать заведомо нереалистичные требования: так ни Китай, ни Казахстан не стремятся покупать «Гомсельмаш» потому что белорусская власть выдвигает такие требования, на которые не пойдёт ни один инвестор, а Россия в лице «Ростсельмаш» выдвинула требования, на которые никогда не согласится Минск.
Да и, честно говоря, главный рынок сбыта для гомельчан – Россия, а не Китай с Казахстаном, они являются важными, но дополнительными рынками. Поэтому и РФ и РБ нужно вернуться к переговорам по заводу, отбросить в сторону свои нереалистичные желания, и заново договориться, сохранив завод, его КБ и производство.
«Гомсельмаш» – не МЗКТ, у которого не только нет конкурентов на российском рынке, но и продукция является уникальной, а её заказчиком являются военные, которые, к счастью, мыслят не категориями рынка, денег и прибыли, а думают об обороноспособности. «Гомсельмаш», к сожалению, это второй «МАЗ».
Но ведь союз – это не просто сумма частей, это ещё и умение договариваться и следовать союзной логике.
-
2019-10-24 08:04:40+00:00
Украина: заход на новый круг
Обратите внимание, как уже при новой украинской власти скоропостижно умерла тема реинтеграции ЛДНР. Прошло буквально три недели, а темы разведения войск и формулы Штайнмайра ушли из информационного пространства. Практически не ведутся разговоры и о встрече нормандской четвёрки – Зеленский о ней вспомнил лишь во время визита в Японию, сказав Штайнмайеру, что его фамилия на Украине популярнее фамилии самого Зеленского.
Можно констатировать, что «окно» возможностей, которое Зеленский оценивал примерно в 6 месяцев, скоропостижно захлопнулось.
Во-первых, никто не собирался реинтегрировать ЛДНР. Зеленский пытался пиариться, а «днепропетровские», которые и являются властью, – перетянуть на свою сторону коллективный Запад, а заодно попытаться выторговать у него какие-либо экономические преференции (кредиты, гарантии или что-либо иное, что можно конвертировать в деньги).
Столкнувшись с минимальным сопротивлением со стороны националистов, Зеленский и его команда осознали, что тема реинтеграции становится токсичной. После чего от неё сразу же отказались, принявшись оправдываться.
Во-вторых, «Слуга народа», как и предсказывалось, оказалась предельно рыхлой фракцией в парламенте, чем практически мгновенно воспользовался Коломойский, который вступил в союз с Аваковым и принялся приводить к покорности осмелевшего Зеленского, а заодно «выгрызать» себе денежные темы и расставлять своих людей в регионах. Именно поэтому власть не рискнула дать отпор Белецкому, который сорвал разведение войск – у Билецкого сильная «крыша» (сам Аваков, ресурсы Коломойского и «штыки» его депутатской группы).
В-третьих, властная конфигурация уже начала разрушаться: в парламенте враждуют «дети Коломойского» и «птенцы Сороса», депутатов обвиняют во получении взяток, кто-то уже проходит проверки на полиграфе. В целом, депутаты в парламенте вернулись к привычному формату любовных отношений жабы и гадюки: Коломойский против Сороса, обиженная Тимошенко подыгрывает Ахметову, а «Голос» Вакарчука ждёт своего предводителя пока сбегает из Рады чтобы успеть на концерт в Минск.
На руку Киеву сыграло и ослабнувшее внешнее давление:
1. Берлин с Парижем не прочь подыграть Киеву и провести нормандскую встречу, где Зеленский хотел провести ревизию положений «Минска-2», но категорически против этого выступает Москва.
2. Трамп отвлёкся на Сирию и курдов, а сериал с импичментом ушёл на второй сезон, в котором Трамп лениво отбивается от демократов.
А это означает, что:
1. Россия продолжит неспешно интегрировать ЛДНР, вытягивать с людей с Украины и зарабатывать на ней.
2. Если не случится какого-либо прорыва санкции против РФ в очередной раз продлят под предлогом того, что Россия сорвала нормандскую встречу.
3. Продолжат действовать все существующие экономические схемы вокруг Украины – угольный реверс, пассажирское авиасообщение через Минск и т.д.
Как выйти из этого тупика – не ясно: без изменения позиции ЕС (перехода к активному давлению на Украину) либо ультиматума от Трампа (а ему пока что явно не до Украины – от демократов отбиться бы) Киев так и продолжит увиливать от выполнения своих обязательств. И никакой курдский сценарий не поможет. Окно возможностей по Украине вновь закрылось до лучших времён.
-
2019-10-24 08:00:14+00:00
Как вернуться в Африку?
В возвращении России в Африку есть одна проблема. Если обыватели и эксперты без проблем могут ответить на вопрос «Зачем России Африка», то ответить на вопрос «Как России вернуться в Африку» уже сложнее. И ответа в духе «нужно наращивать товарооборот» явно недостаточно, по итогам саммита нужно инициировать долгосрочную системную и глубокую работу африканистов/ экспертов в связке с работниками посольств, торгпредств и чиновников.
Необходимо понять, что, как и куда продавать, а также понять, в каких странах необходимо создавать сборочные производства для российских машиностроителей. Ведь не будет же Россия продавать в Африку уголь, алюминий и газ с нефтью – в Африке этого добра и так хватает.
Задача должна состоять в другом: найти российские сложные товары с высокой добавленной стоимостью, которые интересны Африке, и начать их поставлять в Африку, создавая там сеть СП и сервисных центров. Такие товары – машины (тракторы, автомобили, грузовики, специальная техника), оборудование (станки) и IT-продукты (средства автоматизации и прочее). Оружие мы туда и так весьма успешно продаём.
Поэтому для повышения шансов России на успех в Африке необходимо:
1. Создать нечто на подобие Проектного офиса развития Арктики, – ПОРА – который сейчас курирует научную и экспертную дискуссию вокруг развития российских арктических территорий, а также выдаёт гранты и выпускает массу отличных научно-популярных материалов об Арктике. Проще говоря, африканская ПОРА должна стать точкой сборки экспертов по африканской теме;
2. Предметно изучить белорусский опыт по созданию в Африке сети сервисных центров БелАЗ и СП МТЗ, понять специфику их работы, а также механизмы взаимодействия между белорусскими заводами, СП и чиновниками/дипломатами.
3. Рассмотреть необходимость курирования отдельных регионов Африки профильными чиновниками. В РБ африканским направлением занимается глава Управделами президента РБ Виктор Шейман. И занимается, судя по всему, весьма успешно.
Полагаю, это повысит шансы развить успех от саммита, на который прилетели президенты 43 африканских государств.
-
2019-10-23 09:23:41+00:00
Вдогонку к предыдущему посту
В 2019 году в РБ создали БИСИ, – белорусский институт стратегических исследований – который заменил Информационно-аналитический центр (ИАЦ) при президенте. И я себя регулярно корю тем, что не скачал все сборники с сайта ИАЦ – сайт центра недоступен, а портал БИСИ просто не работает, а если и работает, то сборники с него скачать уже не выйдет – их на него просто не загрузили, так как кто-то не счёл это необходимым.
-
2019-10-23 09:22:51+00:00
О сложностях изучения Белоруссии
Есть ряд особенностей, которые усложняют изучение Беларуси и его реалий.
Во-первых, в РБ интересная статистика от «Белстат». В целом, она отличная: информативная, сборники выходят регулярно. Но если вы захотите узнать объёмы импорта табачного сырья в РБ, производства сигарет в РБ и географию их экспорта, то окажется, что таких данных нет ни в одном статистическом сборнике – их оттуда убрали примерно к 2016 году. Осложнится у вас работа и в том случае, если вы попытаетесь составить диаграммы по объёму импорта яблок в РБ, отталкиваясь от данных ежегодных сборников по внешней торговле – вы в них просто не найдёте нужной вам информации с разбивкой по странам и кодам ВЭД. А вот в полугодовых данных Белстат нужные цифры вы найдёте без проблем. Куда девается статистика? В первом случае её убрали с глаз долой чтобы нельзя было отследить географию экспорта белорусских сигарет – они уходят в РФ и ЕС контрабандным путём. Что виной во втором случае – умысел или особенности статистического учёта – не ясно. Однако, что сигареты, что яблоки и грушами, являются товарами, которые особенно интересны контрабандистам. И в случае с сигаретами и табаком, вытравить из сборников «Белстат» без прямого содействия власти невозможно.
Во-вторых, по РБ практически нет актуальной социологии об уровне доверия/поддержки политиков или политических партий. За 2,5 года работы на «Сонар-2050» я не помню ни одного случая, когда в РБ хоть раз опубликовали бы нечто похожее на регулярные итоги опроса ВЦИОМ или ФОМ с отражением динамики поддержки главы РБ и других политиков. Чаще публикуют данные об уровне доверия россиян к главе соседнего государства.
Социология в РБ наверняка есть, но она закрыта. Поэтому какой уровень поддержки у белорусской власти остаётся только гадать или верить ТВ, у которого единственная задача – поддерживать социальный оптимизм, а также ЛОМам, которые крайне предубеждены так как связаны с той самой властью. Или не верить ни ТВ, ни ЛОМам, а слепо доверять белорусской оппозиции, которая не может считаться непредубеждённой просто потому что ненавидит власть.
В-третьих, примерно с 2017 года власть решила прекратить публикацию данных о финансовом состоянии предприятий. Поэтому, в посте о нефть и пришлось приводить данные по МЗКТ за 2016 год – более свежей информации нет. Данные приходится выуживать из отчётности по бюджетам регионов, где заводы и находятся. Почему прекратили публикацию? Полагаю, сыграл комплекс факторов: так легче работникам статистики (меньше данных, меньше работы) и так проще политикам (итоги работы заводов освещают журналисты, а если нет данных, то нет и критики власти). Заодно миф об эффективности белорусской экономической модели ничто не рушит.
В-четвёртых, есть ряд ведомств, которые вообще ни о чём не отчитываются просто потому что в их отношении не существует никакого механизма контроля кроме личных отчётов их руководителей перед главой государства. Помните, как на Украине несколько лет назад резвились журналисты, когда стали разглядывать налоговые декларации чиновников, у которых оказались сотни тысяч долларов/евро кэшем? В России, которую многие считают крайне закрытой страной, функционеры Управделами президента РФ (считайте, завхозы Путина) регулярно публикуют декларации. В РБ нет в публичном доступе налоговых деклараций топ-менеджеров и чиновников (исключение – декларации, которые подают в ЦИК кандидаты в президенты). Остаётся лишь гадать, кто из них миллионер, а кто ещё в процессе.
Вывод из этой истории предельно простой: РБ крайне закрытая в информационном плане республика, где информация признаётся большей ценностью чем доверие между властью и населением, которому оставляют возможность довольствоваться слухами и сплетнями, распространяемыми оппозиционными СМИ, но не данными труда экономистов, социологов и работников статистики.
-
2019-10-22 11:36:08+00:00
Нефть в обмен на заводы
В пылу полемики вокруг поста «Не хотите с нами, сделаем сами» один белорус привёл в качестве примера историю с желанием Росси в 2016 году купить Минский завод колёсных тягачей – МЗКТ. Тогда Александр Лукашенко заявил, что готов продать МЗКТ в обмен на месторождения нефти.
«Хотите купить – покупайте. Но и у нас есть интерес в России. Например, мы закупаем у России в год 22 миллиона тонн нефти, 25 миллиардов кубов газа. Хорошо, вы нам взамен передайте, продайте месторождение, чтобы мы могли добывать десять миллионов тонн нефти у вас», – утверждал Лукашенко.
С того времени утекло много воды, переговоры об МЗКТ не ведутся, завод внесён в перечень высокорентабельных предприятий – они перечисляют прибыль не только в бюджет, но и целевой бюджетный фонд национального развития (это одна из кубышек АГЛ) – и для него установлен план на этот год в 0,5 млн белорусских рублей (примерно 250 тыс. долларов). Но тема завода продолжает будоражить экспертов и журналистов в РБ. Крайняя история была во времена Бабича, тогда оппозиционная пресса РБ билась в истерике с криками «не отдадим МЗКТ».
И всё же интересно пересчитать в деньги соразмерность стоимости 10 млн тонн нефти и годовой прибыли МЗКТ.
Итак, В 1 тонне нефти 7,28 баррелей. АГЛ запросил месторождение с дебитом в 10 млн тонн нефти. Считаем: 10 млн тонн * 7,28 баррелей и получаем 72,8 млн баррелей нефти. Переводим это в деньги по 58 долларов за баррель. Получаем 72,8*58 = 4,22 млрд долларов.
Прибыль МЗКТ за 2016 год почти удвоилась и достигла 58,9 млн белорусских рублей, что эквивалентно примерно 30 млн долларов.
Итак, кладём на одну чашу экономических весов 4,2 млрд долларов и 30 млн долларов. Сравниваем цифры и понимаем, что стоимость МЗКТ, мягко говоря, немного завышена даже в том случае, если бы РБ эксплуатировала месторождение ровно 1 год. Стоит учесть, что это грубая оценка, так как 10 млн тонн со скважины не тождественны 10 млн тонн товарной нефти, но сути это не меняет.
АГЛ тогда не мог не понимать несоразмерность требований, поэтому его слова укладывались в формуру «хочешь сорвать сделку – выдвини заведомо неприемлемые или нереалистичные условия», что и было сделано. И такие условия по части инвестиций в РБ являются нормой.
К слову, РБ в год получает 24 млн тонн нефти, из которых 18 млн тонн перерабатывает, а 6 млн тонн реэкспортирует с зачислением пошлин в свой бюджет – эта схема называет «перетаможка». Желанных 10 млн тонн нефти в год – чуть больше половины мощностей белорусской нефтепереработки.
-
2019-10-22 10:03:20+00:00
Начало поста см. выше.
Можно ли изменить людей по типу Сивохо? Пожалуй, нет. Они сделали свой выбор и прошли путь расчеловечивания до конца.
Болезнь политэмигранта легче предотвратить. Во-первых, нужно понять, что ни общество, ни государство в новой стране не требуют от тебя быть патриотичнее Путина и радикальнее Лаврова. «Мысли патриотичен ли я» нужно гнать из головы. Во-вторых, необходимо как можно быстрее социализироваться и влиться в новое общество. Причём «влиться» означает не только сформировать социальные связи, но и сменить информационную повестку с, например, украинской на российскую.
Мигрант перестаёт быть мигрантом не тогда, когда он получает новый паспорт, а тот момент, когда количество и качество его социальных связей в новой стране превышает количество и качество социальных связей в старой стране.
-
2019-10-22 10:03:19+00:00
О феномене Сивохо и Бабченко
Политические мигранты – это весьма специфическая категория граждан, обладающая своим набором проблем, которые ими – политическими – часто даже не осознаются. И не осознают эти проблемы как мигранты на Украину, так и мигранты с Украины.
Во-первых, политические мигранты отличаются высокой степенью радикализма, который они проявляют как на деле, так и на словах. Пример проявления на деле – участие в акциях протеста, боевых действиях или следование по пути коллаборационизма. На словах же такие люди становятся заложниками националистического или человеконенавистнического нарратива.
Так «донецкие», не принявшие в 2014/15 гг. провозглашение ЛДНР, зачастую оказывались в территориальных батальонах, где творили невероятные зверства. Батальон «Шахтёрск», собранный из «донецких» с «луганскими», украинской власти, предельно терпимой к неонацистам и отморозкам, пришлось расформировать. С ним вышло как в присказке: выгнали из Гестапо за зверства. Выходцы из него влились в батальон «Торнадо», который затем власть вновь расформировала, упрятав часть его бойцов за решётку, где они подняли бунт. Особенно отличился выходец из Шахтёрска – гомосексуалист, насильник, мародёр и убийца – Руслан Онищенко.
Не менее рьяными в зверствах были выходцы из днепропетровской области – они внезапно оказались жителями приграничного региона, за восточной административной границей которого, как они считают, начинается ад и унтерменши.
Ещё классик исторической социологии Майкл Манн в своей книге «Тёмная сторона демократии» описал закономерность: больше всего военных преступлений в годы Второй мировой совершили фольксдойче – этнические немцы, выросшие и сформировавшиеся как личности за пределами Рейха.
Такая же история и украинской гражданской войной, лишь с поправкой на то, что на Украине две политические нации – русская и украинская. Поэтому персонажи по типу Онищенко покидали подконтрольные ДНР территории и вливались в ряды неонацистских и карательных батальонов. Далее они шаг за шагом проходили все этапы радикализации пока не превращались в кровавых упырей, чьим смыслом жизни становилась месть за своих убитых товарищей и желание «проучить» местное население за их недостаточный патриотизм, из-за которого, как они считают, гражданская война и началась.
Во-вторых, политическому мигранту часто кажется, что он недостаточно патриотичен по сравнению со своими новыми соотечественниками в новой среде обитания. Это исключительно психологический момент, эффект которого кратно усиливается в том случае, если мигрант оказывается в среде себе подобных единомышленников. При этом ни общество, ни государство не требуют от мигранта доказывать свою патриотичность и любовь к новой стране пребывания. Общество и государство в лице чиновников живут в своей повестке.
Именно так появляются клоуны-коллаборационисты по типу Серея Сивохо и Аркадия Бабченко или множество не менее радикальных представителей украинской мигрантской тусовки, которые осели в Москве. Причины их радикализации являются, как правило, внутренними, а не внешними – к Сивохо не приставлен комиссар с наганом, проверяющий правильность образа его мыслей. Нет, Сивохо/Бабченко всё сделали сами чтобы быть «своим» среди украинской власти и текущей украинской власти. Это дало ему возможность получать деньги на хлеб с маслом, но лишило его совести.
И подобные превращения прошли многие, кто уехал в Москву, – такие персонажи ненавидят своих бывших соотечественников, оставшихся на Украине, считая их слабаками и предателями, которые не так восстали. Прошли их и белорусские публицисты, которые покинули РБ, а затем осели в ряде редакций российских СМИ.
Кстати, подобные превращения прошли «ж*добандеровцы» или евреи за неонацистов. Они, как и Сивохо, всячески старались понравиться сильному, т.е. националистической власти. Но националисты никогда не примут их в качестве «своих», поэтому рвение данной категории граждан поистине бесконечно. Именно так было с немецкими евреями, – мишлинги – которые в итоге оказались в концлагерях.
Окончание поста см. ниже.
-
2019-10-21 08:20:43+00:00
Продолжение поста
А теперь мораль этой истории:
1. Белорусам создание союзных корпораций нужнее Москвы просто потому что для российских производителей российский же рынок является базовым и их на нём активно поддерживает правительство, тогда как белорусам за рынок России нужно бороться.
2. Не стоит путать равноправие с равнозначностью. МАЗ и КамАЗ не равнозначны просто в силу разных объёмов производства. А вот обеспечение равноправия МАЗ на российском рынке, равно как и в процессе переговоров о создании СП, – задача Минска. И стоит признать, что текущие продажные «качели» МАЗ являются следствием провала в переговорах в 2013-15 гг. Утилизационный сбор тогда – это такой себе «налоговый манёвр» сейчас.
3. В российском правительстве нет министерства зла и заговоров против РБ. Есть объективные экономические процессы – импортозамещение и понимание важности защиты национального производителя. Они обеспечивают КамАЗ преимущество в лоббизме.
4. Позиция российской власти и капитала проста, её можно описать формулой «не хотите с нами, сделаем сами». И это касается не только грузовиков.
И как вы думаете, сделал ли кто-либо в РБ выводы из грустной истории МАЗ? Нет, ведь всегда легче обидеться и этой обидой поддержать свои заблуждения о том, что российский капитал середины 2010-х ничем не отличается от российского капитала 1990-х, т.е. думает лишь о том, как поглотить белорусские заводы и обанкротить, пустив их рабочих по миру.
Российский капитал ничем не отличается от американского или китайского – он действует так, как ему позволяет власть. Но белорусская власть в случае с МАЗ решила руководствоваться принципом «бей своих чтобы чужие боялись» и ударила по МАЗ, отказавшись от кооперации.
-
2019-10-21 08:20:43+00:00
Не хотите с нами, сделаем сами
Новости о продажах грузовиков МАЗ являются настолько обыденными, что на них уже практически не обращают внимания. А зря, история МАЗ – это экономическое зеркало, в котором отражаются белорусско-российские отношения.
Год на год не приходится: у МАЗа то взлёт, то падение, цифры скачут порой в полтора-два раза. Прыгают продажи не только грузовиков, но и автобусов. В январе-августе продажи белорусских самосвалов в РФ упали на 46,4%. Автобусов – на 14,8% (данные за первое полугодие). В стоимостном выражении дела не лучше: по грузовикам спад 22,4%, по автобусам – 28,4%.
История грузовиков МАЗ пример того как ошибки в планировании, недостаточная скорость обновления модельного ряда машин и крайняя несговорчивость Минска превратили флагман белорусского машиностроения в хронического больного.
Фабула дела достаточно простая: до 2013 года дела МАЗа в России шли хорошо и по грузовикам, и по автобусам. Затем в России решили в рамках поддержки автопрома ввести утилизационный сбор: в 2014 году продажи импортных автобусов в РФ сократились вдвое, импорт автобусов упал в 17 раз. И если в 2014 году МАЗ продал в России 1204 автобуса, то в 2014 уже 891, а по итогам 2018 года продажи просели до 579 единиц.
У МАЗ сразу начались проблемы – о них тогда активно писала пресса, в спасении завода принимал участие даже Лукашенко. Положение предприятия стабилизировали, но его доля на российском рынке сильно сократилась, а выиграли от сбора КамАЗ и ГАЗ.
Минку предложили кооперацию: создание СП МАЗ и КамАЗ. Стороны о чём-то договаривались (о чём не ясно до сих пор), но так и не договорились: белорусов, поговаривают, не устроило то, что Москва была намерена создавать СП путём поглощения МАЗ. Минск хотел равнозначности долей, не обращая внимания ни на объёмы производства, ни на динамику продаж.
В итоге продажи КамАЗ рванули вверх, вскоре предприятие обновило модельный ряд грузовиков: у них была кабина от Mercedes Axor, а в России начали строить завод по производству данных кабин, а заодно выпуску новых двигателей и коробок передач – это должно было упрочить положение КамАЗ на российском рынке. Примечательно, что кабины КамАЗу отдал его акционер Daimler (у него был свой резон – от вхождения в капитал КамАЗ немцы получили доступ к сети сервисного обслуживания КамАЗ), а двигатели и КПП – российские. Теперь новые КамАЗы по большей части отечественные – процент локализации всех важных узлов очень высок.
МАЗ вовремя ответить не смог, а когда ответил, то оказалось, что в нём больше иностранного, чем белорусского. Единственное, чем тогда действительно гордились инженеры – своя кабина, но это мало чтобы грузовик стал популярным.
Со своими двигателями у белорусов пока что плохо: недавно запустили в технопарке «Великий камень» мелкоузловую сборку китайских двигателей Weichai. Локализация – 18%, в перспективе планируют выйти на 50%. С КПП ещё хуже – своего завода в РБ нет, его только строят.
А ведь это только поляна КамАЗ, есть же ещё ГАЗ с его «Газелями». Их, к слову, РБ пытается импортозаместить, собирая из машкомплектов в Бресте китайские грузовики. Пока что выходит ни шатко, ни валко.
И ничего в ближайшие годы для МАЗ не изменится. Мало того, может стать ещё хуже. Во-первых, МАЗ не смог найти альтернативные рынки сбыта – их просто нет, рост продаж в Узбекистан и Украину не компенсирует спада. Во-вторых, в России ВЭБ лоббирует невероятную по своим масштабам программу обновления городского общественного транспорта, приоритет в реализации, которой будет отдан российским производителям – дела у автобусного дивизиона МАЗ рискуют стать ещё хуже.
Продолжение следует
-
2019-10-19 08:03:00+00:00
Кто «тормоз»
Давеча Россия и Беларусь устроили публичную полемику о том, кто сильнее тормозит интеграцию в рамках Евразийского союза. Александр Лукашенко пожаловался, что Россия «рубит» часть белорусских инициатив, а сам ЕАЭС был создан в пику к Союзному Государству. Главные претензии – отсутствие свободы передвижения товаров и нежелание сотрудничать по ряду направлений, например, разработке военной техники – Россия не пожелала вместе с РБ разрабатывать военную технику, из-за чего Минску пришлось обратиться за помощью к Китаю, а теперь и Украине.
Из Москвы Лукашенко ответили, изложив свою картину мира: Беларусь блокирует решения по алкоголю, табаку и сельхозтехнике, что зафиксировано в документах ЕАЭС.
Вот только дело в том, что правы и белорусы, и россияне. Просто из каждой столицы по-разному видна цель интеграции и критерии её успешности.
Для Минска успех – максимизация прибыли за счёт России. Эта цель достижима лишь в случае полного допуска белорусских компаний ко всем без исключения рынкам России и отсутствия преград со стороны Москвы в деле реализации серых схем заработка.
Для Москвы успех – это качественное усиление российских предприятий за счёт их объединения с белорусскими путём создания союзных корпораций, а также ликвидация нелегальных и полулегальных схем заработка на России. А таких схем хватает: контрабанда продовольствия из ЕС, реэкспорт товаров с Украины, контрабанда сигарет. Естественно, по этим вопросам Минск держит глухую оборону и руководствуется принципом «ни шагу назад».
То есть Минску хочется зарабатывать деньги и ничего не менять, тогда как Россия хочет качественного углубления интеграции.
Можно сгладить различия в интересах сторон? Вполне, но для этого Минску необходимо понять, что:
1. Так как было раньше теперь не будет. Россия-2014 и Россия-2019 – это две разные России. То, на что закрывались глаза в 2014/15 гг. теперь стало принципиальным вопросом.
2. Кооперация и создание союзных корпораций нужнее именно Минску, а не Москве. Российский капитал с удовольствием приступит к импортозамещению белорусской продукции, особенно если ему такую задачу поставит государство и финансово поддержит её реализацию.
3. Конфликты между капиталами неизбежны – как бы мы не относились к импортозамещению, но оно идёт и вскоре у белорусов будут объективные проблемы на рынках молока и сыров. Уже есть проблемы с цементом, сахаром и свининой. Эти конфликты можно сгладить с помощью политики, но лишь в том случае, если у России будет понимание предсказуемости Минска и уверенность в том, что Беларусь играет «по-честному».
А пока что позиция Минска выглядит примерно как желание Москвы в 2014/15 годах вернуться в 2013 год с нефтью под 100 долларов за бочку и жизнью без санкций – красиво, но нереалистично.
-
2019-10-18 07:33:43+00:00
"Понять Россию"
Вчера американские дипломаты попытались изучить Россию, организовав себе туристическую поездку в Северодвинск. Туда дипломаты не доехали - их сняли с поезда.
По словам представителя посольства Ребекки Росс, российские дипломаты тоже путешествуют по США, чтобы лучше узнать Америку, и «наши дипломаты ездят по России, чтобы лучше ее понять». «Это часть нормальной дипломатической активности», — добавила Росс.
Росс успела дважды соврать. Северодвинск - это ЗАТО, въезд туда возможен лишь с разрешения ФСБ. Дипломаты солгали о конечном пункте назначения - заявили об Архангельске, а поехали в Северодвинск. Плюс российские дипломаты не могут свободно ездить по США - с декабря 2016 года радиус их перемещения ограничен 40 км от своих офисных зданий.
Так что вчера сработал принцип взаимности умноженный на закрытый статус городов. Уверен, в ближайшее время американских дипломатов ждут новые открытия, связанные с визами, запретами на въезд и иными ограничениями.
Только так получится достучаться то без, кто задраил все люки в своём Абрамсе.
-
2019-10-18 05:28:27+00:00
О белорусском IT-оптимизме
Оптимизм белорусской власти от IT-бума в стране кажется преждевременным и излишним. И главная причина в том, что ёмкость IT-рынка РБ недостаточна для создания национальных IT-продуктов, которые могли быть стать конкурентными на мировом рынке.
Проще говоря, у России есть свои корпорации «Яндекс» и «Мейл.ру», тогда как из широко известных за пределами РБ проектов можно назвать лишь онлайн игру World of Tanks от судии Wargaming.
В России есть свои социальные сети («ВКонтакте» и «Одноклассники»), поисковики («Яндекс»), музыкальные стриминговые сервисы («Яндекс. Музыка» и Boom), видео стриминговый сервис (TNT-Premier) и всё это объединяется по схеме Google с помощью браузера в единую систему, позволяющую сделать самодостаточную модель интернет-экономики. И это уже не говоря о различных сервисах Яндекса (такси, афиша, каршеринг, доставка еды и т.д.), а также онлайн-играх и небольших игровых студиях, которые делают казуальные игры (тот же бывший вологодский Playrix, переехавший в Ирландию) или студии, которые выпускают игры в Steam либо корпят над портированием игр (питерская Saber Interactive). Единственное, чего нет в РФ так это своего аналога YouTube.
В общем, российские программисты могут трудиться не на европейского субподрядчика, который берёт заказы у Microsoft, забирая себе львиную долю прибыли, а на свои корпорации. А этот момент критически важен так как обеспечивает максимальную длину цепочки добавленной стоимости.
И в этом плане интересен пример соседней Украины, которая тоже хвасталась своими программистами. Но когда там после 2014 года заблокировали «ВКонтакте», «Яндекс» и «Мейл.ру», то украинские разрабы не смогли создать ни одного сервиса, который смог бы заменить заблокированные российские ресурсы – страна перешла на Google, Facebook и Instagram. В итоге весь украинский IT трудится на «дядю».
На «дядю» трудятся и многие белорусские программисты: самая крупная по количеству работников белорусская IT-компания EPAM (в прошлом году в EPAM числилось свыше 8000 сотрудников в РБ, всего по миру у данной компании 24 тыс. сотрудников) зарегистрирована в США.
Выйти из этого тупика можно было бы за счёт углубления кооперации с РФ: путём создания СП, сделок слияния и поглощения, но их нет, равно как доступа белорусских IT компаний к российским госзакупкам ПО и спроса со стороны госорганов на белорусский софт. На сделки не согласен Минск (он стоит на страже белорусского капитала), да и нуждается ли в них условный «Яндекс» – не ясно.
Поэтому не ясно в каком направлении будет расти белорусский IT, а направление это критически важное, иначе в статусе субподрядчиков можно оставаться до бесконечности, а это примерно, как шить в Бангладеш рубашки для какого-то бренда масс-маркета по примеру UniQlo или H&M: работа есть, а денег хватает только на рис.
Плюс нужно понимать, что IT непременно попытается «обилетить» государство – ему критически важно найти новые точки роста в стране: сахарные заводы убыточны (все кроме одного), цементные заводы остались без доступа к украинскому рынку, АПК критически зависит от российского рынка.
Власти хочется найти какое-то экономическое вундерваффе и IT идеально подходит на эту роль: кто его знает, чем занимаются те программисты – пишут какой-то код и происходит магия. Так если волшебство происходит в компьютерах, то почему нельзя поверить в то, что волшебство начнётся и в экономике?
-
2019-10-17 08:45:01+00:00
О медийной риторике и реальности в белорусско-российских отношениях-2
Вернёмся к вопросу медийной риторики и реальности.
Пример №2. Отмена роуминга между РБ и РФ.
История с его отменой длится ещё дольше чем тема с взаимным признанием виз. Аргумент Минска: мы хотим двигаться поступательно и отменять всё постепенно чтобы не допустить роста тарифов как было в России, когда там отменили роуминг между субъектами федерации.
Мотивация благородная, но она не выдерживает проверки фактами и цифрами. А вот если в них покопаться, то окажется, что окажется, что главная причина постоянного переноса сроков вправо – деньги, а никак не вопрос заботы о гражданах. Минску важно или добиться от России компенсации выпадающих доходов двух госоператоров связи, которые стали посредниками между белорусскими операторами/провайдерами и населением, или сделать так чтобы для этих операторов ничего не изменилось. То есть позиция Минска такая: либо РБ компенсируют отмену роуминга, или его нужно отменить так чтобы ничего принципиально не изменилось.
Т.е. «Белтелеком» и НЦОТ (второй посредник на рынке телекоммуникационных услуг), а также профильному министерству, отмена роуминга не сильно-то и нужна.
А вот Россия с её капитализмом выступает за честную отмену роуминга и корректировку схем аномального госрегулирования на белорусском телекоммуникационном рынке.
https://www.sonar2050.org/publications/svyaz-pretknoveniya/
-
2019-10-17 08:44:30+00:00
О медийной риторике и реальности в белорусско-российских отношениях
Во второй раз за последнее время замечаю, что риторика белорусских чиновников и СМИ кардинально отличается по ряду вопросов, связанных с интеграцией.
Пример №1. Соглашение о взаимном признании виз.
К концу декабря прошлого года РФ и РБ планировали подписать соглашение о взаимном признании виз, которое, кроме прочего, облегчило бы жизнь гражданам третьих стран – их российские пограничники вынуждают въезжать в РФ через международные пункты пропуска, разворачивая при попытках въезда в РФ с территории РБ.
Риторика белорусских СМИ примерно следующая: соглашение готово, в нём всё в порядке, но оно не подписано так как не пройдены все внутригосударственные процедуры. Какие процедуры – никто не говорит. Теперь же, в свежем интервью главы МИД РБ Макея оказывается, что дело не только в прохождении внутригосударственных процедур, но и в том, что Минск не устраивает присутствие российских пограничников на границе РБ/РФ. Т.е. вопрос уже не во внутригосударственных процедурах, а чём-то более существенном.
При этом параллельно Минск ведёт переговоры с ЕС об упрощении и удешевлении визового режима. И информации о ходе переговоров, к слову, куда больше, чем о договоре про взаимное признание виз с РФ.
Т.е. ладно обыватели – они о соглашении РФ и РБ не знают и граждан РФ/РБ оно не затрагивает. Да и интервью Макея они не прочтут – такие интервью всегда удел узких групп медийщиков и экспертов. Но нам-то (последней категории) приходится буквально по крупицам собирать информацию и понимать, что стороны в переговорах не просто торгуются и хитрят (что нормально), но и то, что нам очень многое недоговаривают по тем вопросам, о которых вполне можно было бы рассказать.
https://news.tut.by/economics/657654.html