-
2020-03-31 11:32:25+00:00
Коронавирус останавливает автозаводы
Остановить главный конвейер вынуждена компания Hyundai. Причина паузы производства автомобилей в Корее — нехватка запчастей, поставляемых из зараженного Китая.
Вспышка коронавируса оказала огромное влияние на производство автокомпонентов в Китае, которые поставляются на производства не только корейской компании Hyundai, но и на все без исключения российские заводы.
Дефицит деталей отразится и на сроках выхода новинок Hyundai, о которых мы писали. Это не только недоступная на российском рынке модель i20, но и новая Elantra, обновленный Santa Fe, а также премиальный кроссовер Genesis GV80. Оказывается, что некоторые из этих моделей могут быть запущены в производство позже, чем ожидалось, так как производитель объявил, что временно приостановит производство на своих южнокорейских заводах из-за нехватки, в частности, жгутов проводов.
-
2020-03-31 11:16:55+00:00
В России скоро начнут испытания ракетной системы нового поколения С-500
Сейчас завершаются проверки отдельных элементов комплекса.
Об этом пишет «Военное обозрение», ссылаясь на генерального директора «Конструкторского бюро специального машиностроения». После того, как завершатся испытания отдельных элементов С-500, начнутся испытания всей системы в целом. В частности, сейчас подходят к концу тесты пусковой установки, составных частей многофункционального локатора и локатора ПРО, оборудованного шасси для пункта боевого управления, транспортных агрегатов для радиолокационной системы дальнего обнаружения.
Напомним, на боевое дежурство зенитная ракетная система нового поколения должна встать в 2025 году. С-500 станет основой единой национальной системы противовоздушной и противоракетной обороны России. Новинка легко объединятся с зенитными ракетными комплексами предыдущих поколений.
-
2020-03-27 14:28:47+00:00
«Росатом» впервые в России запустил серийное производство погрузочно-доставочных машин
Как сообщила пресс-служба госкорпорации «Росатом», ООО «АРМЗ Горные машины», которое начало свою работу летом 2019 года, впервые в России начало серийное производство погрузочно-доставочных машин с приводом от ионно-литиевого аккумулятора «ARGO ПДМ 140 Б» и ковшом, грузоподъемность ковша 1,3 тонны, предназначенных для подземных работ на узкожильных месторождениях с шириной до 1,5 м.
Производство, которое направленно на обеспечение внутренних потребностей Госкорпорации «Росатом», а также выхода продукции на внешний рынок, было организованно на площадке Приаргунского производственного горно-химического объединения (расположена в городе Краснознаменск Забайкальского края) в рамках проекта Соглашения о промышленном партнерстве между Урановым холдингом «АРМЗ» и французской компанией Aramine.
В планах компании локализация производства литий-ионных аккумуляторов, а также выпуск новых моделей горно-шахтной техники.
-
2020-03-27 13:49:08+00:00
На КМЗ запущен участок изготовления модельной оснастки
На Кингисеппском машиностроительном заводе запущен участок изготовления модельных форм и оснастки для литейного производства. Именно от этого участка зависит точность геометрических форм и качество получаемых деталей.
Участок оборудован двумя высокотехнологичными обрабатывающими центрами по дереву и пластику. Оборудование работает в трёх и пяти осях, высота обработки форм достигает 700 мм, а размер рабочего поля до 3ех квадратных метров. Предприятие планирует принимать заказы в том числе сторонние на изготовление отдельных форм.
-
2020-03-27 12:10:43+00:00
В ЦАГИ прошли испытания модели самолета «Слон»
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») завершили первый цикл аэродинамических испытаний модели тяжелого транспортного самолета «Слон».
Ранее сотрудники ЦАГИ определили концепцию будущего воздушного судна, спроектировали и изготовили его металлическую модель.
На первоначальном этапе ученые института исследовали аэродинамику модели в диапазоне чисел Маха от 0.2 до 0.85. Эксперименты проводились в аэродинамической трубе переменной плотности Т-106 ЦАГИ.
В ходе испытаний были установлены зависимости аэродинамических характеристик от угла атаки и числа Маха, а также проанализировано влияние элементов модели — оперения, мотогондол двигателей, обтекателей шасси — на сопротивление модели. Исследованы характеристики продольной устойчивости и эффективность рулей высоты. Еще одной важной задачей стало определение несущих и скоростных свойств крыла.
-
2020-03-26 12:11:37+00:00
Стало известно, что 7 мая на Амурском судостроительном заводе будет заложен четвертый корабль проекта 22800 ("Каракурт").
Известно, что будущий корабль с заводским номером 203 получит имя "Павловск".
По контракту между Министерством обороны РФ и ПАО "АСЗ" корабелы Комсомольска-на-Амуре в срок до 2026 года должны построить и передать заказчику четыре корабля проекта 22800. Три из них уже на верфи уже собираются, они получили имена российских городов "Ржев", "Удомля" и "Уссурийск".
-
2020-03-26 09:20:45+00:00
Ростех представил гаубицу «Мста-С» калибра 155 мм
Входящие в Госкорпорацию Ростех компания «Рособоронэкспорт» и концерн «Уралвагонзавод» впервые продемонстрировали боевые возможности самоходной гаубицы «Мста-С» калибра 155 мм. Демонстрация самоходной артиллерийской установки ближневосточным заказчикам прошла на полигоне «Старатель» в Нижнем Тагиле.
В ходе испытаний самоходная гаубица «Мста-С» поразила все цели и выполнила все запланированные маневры. Разработанная по инициативе и при участии «Рособоронэкспорта» «Мста-С» создана в «натовском» калибре 155 мм и предназначена для уничтожения артиллерийских и минометных батарей, танковых колонн, пунктов управления войсками и разведки.
Это боевая машина с мощным артиллерийским вооружением и ходовыми характеристиками, не уступающими современным образцам бронетанковой техники. Она оснащена передовыми средствами связи, спутниковой навигацией, системами наблюдения. На прошедших испытаниях «Мста-С» показала отличные результаты при поражении цели с использованием средств автоматизированного управления огнем и комплекса воздушной разведки «Орлан-10Е». Уверен, что наши ближневосточные партнеры смогли в очередной раз убедиться в преимуществах российской военной техники.
Самоходная гаубица «Мста-С» может успешно применяться против фортификационных сооружений и полевых складов, живой силы и огневых средств в опорных пунктах и на рубежах развертывания, средств противовоздушной, противоракетной обороны и радиоэлектронной борьбы. Гаубица способна вести огонь в том числе и по морским целям в пределах их досягаемости.
Российская 155-мм самоходная гаубица «Мста-С» производства АО «Уралтрансмаш» сегодня уверенно занимает свое место в ряду артиллерийских систем самого массового в мире калибра. По критерию «эффективность — стоимость» она значительно выигрывает у конкурентов, представленных на мировом рынке, и при этом обладает сравнимыми с аналогичными образцами характеристиками, а по ряду позиций превосходит их. Рассчитываем на значительный интерес к системе в странах Ближнего Востока, Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона.
155-мм самоходная гаубица «Мста-С» оснащена автоматической системой управления наведением и огнем, тепловизионным прицелом ночного видения с лазерным дальномером, приборами наблюдения, артиллерийской баллистической станцией, механизмами заряжания, механизированной укладкой зарядов, механизмами подачи снарядов и зарядов с грунта, установкой с 12,7-мм пулеметом. Также в составе гаубицы имеются средства связи, две фильтровентиляционные установки, автономный агрегат питания и кондиционирования, электрооборудование, гидросистема и система управления заряжанием. Для определения местоположения самоходной гаубицы в заданной системе координат используется аппаратура спутниковой навигации. Боевое отделение отвечает всем современным требованиям эргономики.
«Наши партнеры высоко оценили боевые возможности нового артиллерийского комплекса. Гаубица показала отличные результаты. Также в ходе огневой части была выполнена стрельба с восстановлением наводки в автоматическом режиме. Полигонные испытания показали надежность и эффективность российского орудия и подтвердили заявленные технические характеристики», — отметил генеральный директор концерна «Уралвагонзавод».
-
2020-03-26 07:55:22+00:00
Интересная новинка на рынке спецтехники. Российский аналог европейских минипогрузчиков
На данный момент на рынке спецтехники формат минипогрузчик подразумевает машину с боковым поворотом или технику с шарнирно-сочлененной рамой.
Российский завод изготовитель «ПО „ВУЛКАН“ бренд Митракс разработал погрузчик с артикуляционной рамой — МП 625/ МП 630. Данные модели отличаются типами двигателей.
На рынке есть европейские аналоги такого формата техники, к ним можно отнести Avant или MultiOne 5 серии.
Расположение кабины оператора на передней оси машины обеспечивает улучшенный обзор навесного оборудования.
Система крепления навесного оборудования позволяет быстро и просто производить его замену.
Данный вид техники особым спросом пользуется на строительных площадках, фермерских хозяйствах, конефермах, в ладшафтных работах, дорожном строительстве, коммунальной сфере и у владельцев загородных домов.
-
2020-03-25 13:11:43+00:00
Дизельзипсервис принял участие в конференции «Импортозамещение в нефтегазовой промышленности»
Мероприятие проходило в рамках национального нефтегазового форума. Основной темой стало импортозамещение и локализация производств в отдельных отраслевых сегментах нефтегазовой промышленности. Так предстатели предприятия «Дизельзиспервис» поделились опытом локализации производства запасных частей для газопоршневых электростанций на базе зарубежных двигателей.
На конференции было объявлено о завершении опытно-промышленной эксплуатации образцов запасных частей производства ООО «Дизельзипсеврис» и успешно проведённых испытаниях на объектах дочерних предприятий ПАО «Газпром». Кроме этого, за собственные средства предприятием был разработан и изготовлен стенд для квалификационных испытаний новых образцов запасных частей.
-
2020-03-25 11:20:20+00:00
Средне-Невский судостроительный завод приступил к производству безэкипажных катамаранов
Средне-Невский судостроительный завод (входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) приступил к работам по изготовлению элементов корпуса легкосборных многофункциональных радиоуправляемых безэкипажных судов. Их создание развёрнуто на базе опытного производства завода по заказу Санкт-Петербургского политехнического университета. Проект обозначен шифром «Катамаран-КК» и представляет собой маломерное судно катамаранного типа с двумя килями-поплавками, соединёнными мостовой частью ферменного типа.
Средне-Невский судостроительный завод выполняет работы по созданию композитных корпусов будущих судов, выполненных из полимерных композиционных материалов на основе углеродного волокна. Их формирование осуществляется в матрице методом вакуумной инфузии. Всего СНСЗ должен создать комплекты корпусов для 4 судов, передача которых заказчику запланирована на май 2020 года.
-
2020-03-25 09:09:20+00:00
В России создали инновационные стекла для сверхзвуковых истребителей
В России создали стекла для самолетов, способные выдержать серьезные нагрузки на сверхзвуковой скорости.
Об инновационной разработке сообщает корпорация "Ростех". Новый материал можно использовать для остекления как самолетов, так и вертолетов. Это органическое стекло не трескается и сохраняет свою прочность при нагреве до 160 ºC в течение ста часов. И кратковременном нагреве до 180 ºС. Именно такие колоссальные нагрузки возникают во время полета на сверхзвуковой скорости.
По вышеназванным характеристикам стекло превосходит зарубежные образцы. Применять его можно не только в авиации, но и космической отрасли, судостроении и в железнодорожном транспорте.
Серийное производство высокотехнологичных стекол должны запустить на предприятии НИИ полимеров холдинга "РТ-Химкомпозит".
"Мы намерены стать ведущим поставщиком оргстекла на основе ПММА для отечественной авиации. Стекла уже готовы к промышленному производству и могут быть использованы как в остеклении новейших сверхзвуковых истребителей (модификации Су-35, Су-30, Су-34, МиГ-29 и другие перспективные проекты), так и для иллюминаторов пассажирских лайнеров типа Sukhoi Superjet и МС-21", - пояснил генеральный директор АО "НИИ полимеров" Вадим Луконин.
-
2020-03-24 09:45:20+00:00
Новый KR IONTEC от компании KUKA: робот, подходящий для выполнения любой задачи в классе грузоподъемности от 30 до 70 кг
Компания КUKA выводит на рынок новую серию изделий. Новый KR IONTEC приходит на смену KR 60-3 и устанавливает новые стандарты в области производственной гибкости в среднем классе грузоподъемности. Кроме того, робот отличается самый большой рабочей зоной в своем классе и предназначен для применения в классических и цифровых промышленных производствах.
На полу, на стене или в наклонном положении – KR IONTEC можно использовать в любом монтажном положении. Благодаря возможности переналадки грузоподъемности установленного робота от 30 до 70 кг, он отличается высокой гибкостью. Кроме того, новый KR IONTEC обладает самой большой рабочей зоной в своем классе с радиусом действия макс. 3100 мм. Благодаря сокращению занимаемой площади на 30 процентов, а выступающего контура на 10 процентов робот отличается минимальной занимаемой площадью и компактной конструкцией ячеек.
В своем классе KR IONTEC предлагает самые низкие затраты на техническое обслуживание. Кроме того, снижение энергопотребления, возникающее в результате улучшенного приводного оборудования и снижения собственного веса робота, снижает текущие затраты. С точки зрения совокупной стоимости владения (TCO) и эффективности жизненного цикла (Life Cycle Efficiency), новый KR IONTEC гарантирует наилучшие показатели. Техническая доступность составляет более 99 процентов, а среднее время наработки на отказ составляет около 400 000 часов работы.
-
2020-03-24 08:40:42+00:00
Ростех локализует производство первых в России цифровых станков
Госкорпорация Ростех в 2020 году начнет выпуск первых в России пятиосевых токарно-фрезерных цифровых обрабатывающих центров ТМХ-4000.
Станки ТМХ-4000 с ЧПУ по технологии японской компании Takisawa будет производить Ковровский электромеханический завод (КЭМЗ) холдинга «Высокоточные комплексы». Продукция будет поставляться заказчикам в России и странах Таможенного союза.
КЭМЗ и Takisawa подписали контракт о совместном производстве, предполагающий сборку шести промышленных машин в Коврове к концу 2021 года. Первый станок будет собран уже в апреле 2020 года и представлен на выставке «Металлообработка-2020».
-
2020-03-24 07:02:45+00:00
Готовится демонстратор технологий гибридной силовой установки перспективных самолетов
В России стартовала подготовка летающей лаборатории, на которой будет испытана первая в стране гибридная силовая установка с электродвигателем в составе.
Об этом сообщили РИА Новости в пресс-службе Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).
Летные испытания планируется провести в 2022 году. Один из трех двигателей Як-40, которые располагаются в хвостовой части, будет заменен на турбовальный газотурбинный двигатель с электрогенератором, разработанным совместно с Уфимским авиационным техническим университетом.
«В «носу» летающей лаборатории планируется установить электродвигатель, использующий эффект высокотемпературной сверхпроводимости и криогенную систему, который разработан ЗАО «СуперОкс» по заказу Фонда перспективных исследований», - сказали в ЦИАМ.
Там пояснили, что высокотемпературный сверхпроводящий электроэнергетический комплекс - особенность российской разработки. Он призван обеспечить более высокие удельную мощность и КПД электрических компонентов (электродвигателей, генераторов, силовых шин передачи электроэнергии) гибридной силовой установки по сравнению с традиционным электротехническим оборудованием. В салоне самолета будут установлены аккумуляторы и блоки системы управления. Там же будут располагаться и инженеры-испытатели.
ЦИАМ является головным исполнителем научно-исследовательской работы «Электролет СУ-2020», реализуемой по заказу Минпромторга России. Основная задача института в рамках этой работы - расчетно-экспериментальные исследования в обеспечение создания демонстратора технологий гибридной силовой установки для перспективных российских самолетов для межрегиональных перевозок.
-
2020-03-23 15:01:16+00:00
На Гданьской верфи спущена на воду трехпалубная яхта серии Sunreef Yachts
На Гданьской верфи спущена на воду трехпалубная моторная яхта OTOCTONE 80 серии Sunreef Yachts. Об этом сообщает YachtCharterFleet.
Судно является частью новой линейки верфи, которая включает в себя следующие модели: 60 Sunreef Power, 70 Sunreef Power и 100 Sunreef Power.
Ожидается, что яхта начнет свою работу в западном Средиземноморье с лета 2020 года.
-
2020-03-23 13:32:25+00:00
КМЗ поставит комплектующие, стоимостью 2,4 млн. евро, на Украину
Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ) изготовит запчасти для энергоблоков № 1−5 Запорожской АЭС по заказу ГП «НАЭК „Энергоатом“. В период с марта по ноябрь текущего года запчасти российского производства КМЗ для резервных дизель-электрических станций (РДЭС) на сумму 2,4 млн евро будут отправлены на Украину для компании поставщика Inkla Trading & Engineering GmbH.
Российский производитель оказался выгоднее европейского: второй участник тендера, литовская компания Nordetanolis с продукцией компании Adriadiesel d.d. (Хорватия), сделала предложение на 19% выше.
Дизель-генераторы типа АСД-5600, устанавливаемые на большинстве АЭС Украины для обеспечения бесперебойного электроснабжения системы охлаждения первого и второго контура реактора, производства завода „Русский Дизель“. Правопреемником последнего стал КМЗ.
-
2020-03-23 09:15:17+00:00
Калининградский завод «Грюнвальд» выпустил новые модели полуприцепов
Как сообщила пресс-служба ООО «Грюнвальд», российский машиностроительный завод, расположенный в Калининградской области, в феврале 2020 года выпустил два новых шторных полуприцепа.
В частности, 17 февраля компания сообщила о выпуске партии новых самосвальных полуприцепов с алюминиевым кузовом объемом 27 куб.м, предназначенных для транспортировки песка, гравия и щебня.
В новом полуприцепе была увеличена толщина основания в задней части кузова, что позволило снизить риск преждевременного истирания алюминиевого днища.
20 февраля 2020 г. компания представила усовершенствованную версию шторного полуприцепа собственной массой 6,9 тонн и грузоподъемностью 31,1 т., с новой системой коников, новым стальным передним порталом, сборными алюминиевыми задними воротами и KTL-грунтованием элементов надстройки.
В настоящее время калининградский завод выпускает три категории тентованных полуприцепов, а именно шторные полуприцепы с кониками, шторные полуприцепы, шторно-бортовые полуприцепы, которые предназначены для перевозки коммерческих грузов, требующих защиты от атмосферного воздействия.
-
2020-03-23 07:31:08+00:00
Изготовлены первые серийные танки Т-90М
Как сообщил 19 марта 2020 года телеканал «Звезда», АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» подготовило к отправке в Москву танки Т-90М «Прорыв». Боевые машины примут участие в военном параде, посвященном 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. Об этом сообщили «Звезде» на предприятии.
Всего 9 Мая по брусчатке Красной площади проедут пять типов танков. Помимо Т-90М это Т-34-85, Т-72Б3 с комплексом дополнительной защиты, Т-80БВМ и Т-14 «Армата».
Всего в военном параде будут задействованы 225 единиц вооружения и военной техники, из которых более 20 новейших образцов боевой техники продемонстрируют впервые.
На Международном военно-техническом форуме «Армия-2017» в Кубинке 24 августа 2017 года Министерством обороны России был заключен с НПК «Уралвагонзавод» контракт на поставку 30 танков Т-90М («Объект 188М»). Согласно опубликованным данным, из 30 танков Т-90М данного первого контракта десять должны быть машинами новой постройки, а остальные 20 будут переоборудованы в ходе капитального ремонта и модернизации из танков Т-90. По условиям контракта, поставка 30 указанных танков Т-90М должна была быть произведена в 2018-2019 годах, однако фактически поставка их Министерству обороны будет начата только в 2020 году.
На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018» 21 августа 2018 года Министерство обороны России подписало с УВЗ еще один контракт на поставку 30 танков Т-90М, подлежащих модернизации из танков Т-90, с заявленным сроком поставок в 2019 году. Наконец, 28 июня 2019 года на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» Министерство обороны России подписало с УВЗ еще один контракт на модернизацию до уровня Т-90М еще 100 танков Т-90А.
Также сообщалось, что в 2020 году возможно подписание контракта на производство и модернизацию еще около сотни танков Т-90 до уровня Т-90М.
-
2020-03-21 12:37:54+00:00
КМЗ провел рабочую встречу с АО "ПО "Севмаш"
Представители ООО "Кингисеппский машиностроительный завод" провели переговоры с АО "Производственное объединение "Севмаш" в городе Северодвинске Архангельской области.
На двухсторонней встрече обсуждались совместные проекты в рамках государственного оборонного заказа. Основной темой стала поставка теплообменного оборудования, охладителей водяных и водомасляных, водоструйных эжекторов, запасных частей и комплектующих на главные судовые дизельные двигатели. В результате переговоров было достигнуто соглашение. Кроме этого, представители предприятий выразили готовность к дальнейшему сотрудничеству и по проектам гражданского судостроения.
-
2020-03-20 16:15:10+00:00
В Липецкой области ввели в эксплуатацию обновленный цех по ремонту пассажирских тепловозов
Первый этап технического перевооружения локомтивного депо «Елец» завершила компания РЖД 17 марта. Состоялся ввод в эксплуатацию новых мощностей депо. Оно является для ОАО «РЖД» одним из базовых по ремонту пассажирских тепловозов. Обновленное предприятие позволит ремонтировать ежегодно до 130 локомотивов серии ТЭП70 — самой массовой среди магистральных пассажирских тепловозов в стране.
Перевооружение локомотивного депо «Елец» позволит не только увеличить его производственные мощности, но и значительно повысить надежность эксплуатации локомотивов, отмечается в сообщении пресс-службы компании. На реализацию этого проекта ОАО «РЖД» направило более 700 млн рублей.
Была выполнена модернизация стойловой части цеха текущего ремонта (ТР‑3), отделения по ремонту дизелей, а также дизель-агрегатного и электромашинного отделений. Техническое перевооружение локомотивного депо «Елец» будет полностью завершено в начале мая текущего года.
-
2020-03-20 13:25:04+00:00
В Ульяновске совершил первый полёт очередной Ил-76МД-90А
В Ульяновске совершил первый полёт Ил-76МД-90А с бортовым номером RF-78658 (0203).
Воздушное судно построено в рамках контракта с Министерством обороны Российской Федерации. Вскоре оно пополнит базирующийся в Ульяновске авиаполк ВТА.
-
2020-03-20 11:45:06+00:00
"Ростех" разработал работающие через ионосферу корабельные антенны связи
Разработка нового поколения приемных и передающих антенн для надводных кораблей и береговых центров связи завершена в России, сообщает госкорпорация "Ростех".
"Антенны зенитного излучения повышают качество корабельной связи, уменьшая влияние электрических свойств земли, волнения моря и рельефа местности. Аппаратура предназначена для передачи сигнала при помощи ионосферы. Излучение, направленное в зенит, отражается от верхнего слоя атмосферы под малыми углами и плотно накрывает зону в радиусе до 800 км", - говорится в сообщении госкорпорации.
Оборудование может использоваться для организации радиосвязи в помехозащищенных режимах, его широкополосность повышает устойчивость приема и передачи сигнала. Новинка может использоваться на кораблях в дальнем море или в океанах.
"Большой накопленный опыт используется сейчас в разработках новых корабельных систем связи, которые могут быть применены на кораблях дальней морской и океанской зон плавания", - заявил исполнительный директор "Ростеха" Олег Евтушенко, слова которого приводятся в сообщении.
-
2020-03-20 09:10:59+00:00
Новые космические роботы от создателей "Федора" могут получить искусственный интеллект
Космические роботы, которых будут создавать разработчики слетавшего на МКС "Федора", в будущем могут получить искусственный интеллект. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе НПО "Андроидная техника".
В организации уточнили, что ведут работы по созданию элементов системы искусственного интеллекта. Она "будет работать на уровне 3-4-летнего ребенка, который сможет получать информацию, анализировать ее и выполнять какой-то набор действий, давая обратную связь", пояснили в пресс-службе.
Параллельно предприятие будет создавать миниатюрную компонентную базу, которая "сможет работать в условиях открытого космоса, всех вредных воздействий (вакуум, солнечное излучение космическое, экстремальные температуры)", уточнили в НПО "Андроидная техника". Подобных компонентов для использования в антропоморфных технических комплексах в мире еще нет. Сейчас разработчики вносят корректировки и уточнения для совершенствования технического задания.
На данный момент только один российский антропоморфный робот работал на орбите. "Федор" был запущен на МКС в августе 2019 года и в сентябре вернулся на Землю. На станции российские члены экипажа провели с ним ряд экспериментов, во время которых космонавт Александр Скворцов управлял роботом с помощью костюма-аватара, а Алексей Овчинин контролировал процесс и взаимодействовал с андроидом.
Сейчас НПО "Андроидная техника" среди прочих разрабатывает робота проекта "Испытатель", который будет управлять космическим кораблем "Орел" во время его первых двух полетов. Ранее исполнительный директор Роскосмоса по перспективным программам и науке Александр Блошенко в интервью ТАСС отметил, что андроид "будет нажимать на кнопки", то есть механически взаимодействовать с органами управления кораблем.
-
2020-03-19 15:29:37+00:00
Россия вдвое увеличит срок службы атомных подлодок
Срок службы атомных подводных лодок (АПЛ) проектов 971 и 949 увеличится почти вдвое вследствие своевременного и рационального подхода к ремонту, сообщил «Красной звезде» главнокомандующий Военно-морским флотом (ВМФ) России адмирал Николай Евменов.
«Будем продолжать ремонт в различных объемах атомных подводных лодок и модернизацию. Будут вестись работы в отношении проектов 667 БДРМ, 971, 949. Отмечу, что в результате такого рационального и логичного подхода к подводному судоремонту, практически вдвое будет увеличен срок службы атомных подводных лодок проектов 971 и 949», — сказал главком.
Евменов добавил, что в апреле АПЛ «Вепрь» проекта 971 вернется после ремонта в состав ВМФ.
В январе в издании The National Interest обратили внимание на два основных обстоятельства, указывающих на вымирание российского подводного флота, — активный выход из эксплуатации старых субмарин и недостаточный выпуск новых.
В мае 2019 года в блоге navy_korabel на Live Journal обратили внимание на то, что в России за последние шесть лет «растаяли» восемь атомных подводных лодок.
-
2020-03-19 13:56:08+00:00
КМЗ увеличил объем отремонтированных двигателей для бронетанковой техники
63 двигателя типа: В-46, В-84, В-59 прошли капитальный ремонт. Заказчиками работ выступили предприятия оборонно-промышленного комплекса России и МО РФ.
Это 12-цилиндровые четырехтактные многотопливные дизельные двигатели с V-образным расположением цилиндров, с наддувом от центробежного нагнетателя и предназначенные для установки на бронетанковую технику предназначенную для работы в сложных климатических условиях Крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока, Арктики и Антарктики на грунтах с низкой несущей способностью (болото, снежная целина, бездорожье, пересечённая лесистая местность) при температуре окружающей среды от минус 50°С до плюс 40°С.
-
2020-03-19 12:37:21+00:00
Начата установка крупногабаритного оборудования на крейсер "Адмирал Нахимов"
Судостроительный завод "Севмаш" приступил к установке крупногабаритного оборудования на атомный крейсер "Адмирал Нахимов", проходящий модернизацию, сообщает пресс-служба верфи.
"В новый этап вступили работы на ремонтируемом в сухом доке Севмаша крейсере проекта 11442M. На корабле устанавливается крупногабаритное оборудование", - говорится в сообщении.
"Работы ведутся одновременно в носовом и кормовом машинно-котельном отделении", - сообщает верфь.
Уточняется, что готовится к установке турбина, корабельный вал и механизмы вытягивания якорной цепи.
"На корабле формируются каюты, уложена изоляция, кабель", - сообщает пресс-служба. Там отметили, что работы ведутся со вниманием к организации безопасности при регулярных учениях.
"Перед корабелами стоит масштабная задача - вывести корабль из сухого дока на воду и продолжить работы уже у одной из набережных Севмаша", - говорится в сообщении.
Ранее первый заместитель генерального директора ОАО ПО "Севмаш" Сергей Воронько заявлял о планах подготовить ТАРК "Адмирал Нахимов" к заводским испытаниям в 2020 году.
В сентябре заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко сообщил, что готовность крейсера, проходящего ремонт с модернизацией на "Севмаше", в настоящее время составляет 50%, в конце 2022 года корабль будет сдан Военно-морскому флоту.
Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил в апреле "Интерфаксу", что "Адмирал Нахимов" может получить после модернизации гиперзвуковые ракеты "Циркон". "Мы неприятно удивим наших "партнеров" количеством оружия, которое будет развернуто на крейсере в ходе модернизации", - сказал Рахманов.
-
2020-03-19 11:19:47+00:00
В Астрахани начали тестировать водное такси на воздушной подушке
Водное такси на воздушной подушке, разработанное при участии астраханских студентов, начало проходить тестовые испытания. Новое судно-амфибия может перевозить пассажиров по суше, воде и льду круглый год.
Мы проводим тестовые запуски судна-амфибии, они проходят в цеху, будут длиться еще около трех месяцев. Судно можно круглогодично использовать в качестве общественного транспорта. Оно парит над поверхностью на расстоянии 10-15 см, поэтому может проходить по воде, льду, песку, степи, если нет очевидных препятствий, сказал руководитель инженерного проектного офиса Астраханского государственного университета (АГУ) .
Судно на воздушной подушке с корпусом из композита сможет перевозить до 9 пассажиров за одну поездку, его максимальная скорость при минимальном расходе топлива составит 98 км/ч.
Разработчики оценили стоимость создания одного такого судна оценивается в 3,7 млн рублей, а одна поездка может стоить до 70 рублей.
-
2020-03-18 12:37:44+00:00
КМЗ проведет обслуживание двигателей "Первомайскдизельмаш"
Работы будут выполняться на территории филиала "СРЗ "Нерпа" по заказу АО "ЦС "Звездочка".
Кингисеппское предприятие стало победителем на проведение работ по результатам тендера на обслуживание двух дизель-генераторов на базе двигателей 6ЧН25/34-3, пояснили в пресс-центре КМЗ. В той области заводом освоено производство запасных частей и комплектующих необходимых для проведения ремонта и технического обслуживания дизелей типа ЧН25/34.
-
2020-03-18 12:09:47+00:00
В Крыму началось строительство парома, который свяжет Камчатку с дальневосточными портами
Паром, который будет курсировать между Камчаткой и портами Дальнего Востока, заложен на судостроительном заводе в Керчи.
На судостроительном заводе имени Б. Е. Бутомы в Керчи состоялась торжественная церемония закладки киля в основание парома. [Судно] обеспечит регулярное морское сообщение между портами Дальнего Востока: Камчатского края, Сахалинской области и Приморского края. Порядка 30 лет между дальневосточными субъектами не было регулярного пассажирского морского сообщения.
Уточняется, что тип судна определили жители Камчатки в ходе онлайн-голосования. Строительство оплачивается за счет федерального бюджета в рамках государственной целевой программы «Развитие транспортной системы России».
Автомобильно-пассажирский паром серии CNF22 предназначен для неограниченного района плавания (основной район эксплуатации: Японское, Охотское и Берингово моря, включая острова Курильской гряды и прилегающие участки Тихого океана). Его длина до 119,72 м, ширина — 17,91 м, осадка — 4,5 м, скорость экономического хода — 15 узлов, экипаж и обслуживающий персонал — 48 человек. Судно вмещает 150 человек или 28 грузовых автомобилей с 20-футовым контейнером и длиной автопоезда до 11 м, до 78 легковых автомобилей.
Для Камчатки сегодня строится много судов разного типа и назначения: боевые корабли, подводные лодки, гражданский флот, рыболовецкие суда. Мы строим в Калининграде, в Приморье, в Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге, и мне очень приятно, что на судостроительной карте Камчатки появился город Керчь, где будет построен первый паром такого типа.
Добавляется, что керченский Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы работает с 1938 года и является одним из крупнейших судостроительных предприятий России. Всего за годы работы предприятия было построено более 500 судов и кораблей различного класса и назначения. Среди них супертанкер типа «Крым» (водоизмещением 180 тыс. т), экологически чистые танкеры типа «Победа» (водоизмещением 84,5 тыс. т), лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» с ядерной энергетической установкой (водоизмещением 61,88 тыс. т). Предприятие участвовало в программах технического оснащения Восточно-Казантипского газового месторождения в Азовском море и строило корабли для ВМФ СССР.
-
2020-03-18 11:39:21+00:00
Дизельзипсервис завершил ремонт ГПУ Сummins QSV-91G Ивановского ЛПУМГ
На филиале ООО "Газпром трансгаз Нижний Новгород" Ивановское линейное производственное управление магистральных газопроводов выполнен очередной ремонт газпоршневой электростанции на базе иностранного двигателя Cummins QSV-91G с использованием запасных частей - аналогов отечественного производства. Интегрированные газопоршневые генераторные установки на базе двигателей серии QSV91G (диапазон мощностей 1540-1750 кВт) предназначены для обеспечения энергоснабжения в основном режиме. Обслуживание установки проходили в соответствие с регламентами завода-изготовителя.
Предприятие активно ведет работы в рамках программы импортозамещения, используя комплектующие и запасные части, изготовленные на собственной производственной площадке, на территории России. Все детали производятся из специальных жаропрочных сплавов с применением технологий термической и механической обработки. В рамках проекта по ремонту и обслуживанию зарубежного оборудования высокий профессионализм продемонстрировал инженер механик ремонтного участка Маршавин Антон, руководство предприятия выражает сотруднику особую благодарность.
-
2020-03-18 09:57:40+00:00
Teledyne Marine разработала автономное судно с технологией Trimble GNSS
Компания Teledyne Marine, специализирующаяся в проведении подводной визуализации и автономных морских транспортных средств, выпустила новый автономный управляемый аппарат проекта TELEDYNE Z-BOATTM 1800-T. В сообщении компании говорится, что это небольшое исследовательское судно будет оснащено высокоточным ГНСС-приёмником для устойчивости курса, изготовленным компанией Trimble и совместимым с программным обеспечением Trimble® Marine Construction (TMC).
Автономный аппарат позволит эффективно выполнять морские инженерные проекты (для строительных и дноуглубительных работ) и осуществлять мониторинг в режиме реального времени в любой точке мира.
Безэкипажное судно TELEDYNE Z-BOATTM 1800-T, спроектированное и изготовленное инженерами Teledyne Oceanscience, способно проводить гидрографические исследования мелководных участков, давая изображения с высоким разрешением. Оно оборудовано однопучковым эхолотом Odom Hydrographic Echotrac E20 и ГНСС-приёмником курса с двойной антенной Trimble BX992 GNSS. Каждый датчик интегрирован в компактный, портативный комплекс. Благодаря высокой точности следования курсом Trimble, системе позиционирования, наведения и точным гидролокаторам Teledyne позволяет осуществлять лучший в своем классе сбор данных в суровых условиях.
Оба датчика можно извлечь и установить на другом судне или барже для того, чтобы увеличить возможности сбора данных. Данные могут просматриваться дистанционно в режиме реального времени, что дает оператору полный контроль над ходом исследования. Малые габариты судна позволяют проникать в недоступные зоны, которые слишком малы, ограничены и небезопасны для более крупных судов.
Решения компании Trimble в области морских строительных проектов расширяют возможности, помогая в строительстве и обслуживании портов, рек, каналов и других важных объектов инфраструктуры. Trimble предлагает на рынке гибкие, высокопроизводительные системы позиционирования для сегмента морских строительных работ как при простых, так и сложных инженерных проектах. Решения включают аппаратное и программное обеспечение, которые могут быть легко интегрированы в системы сторонних производителей. Портфель продукции компании – это морские информационные системы, антенны, радиоприемники, приёмники и системы инерциального позиционирования.
-
2020-03-18 09:43:08+00:00
КМЗ завершил испытания главного двигателя МПК «Ейск»
Специалисты Кингисеппского машиностроительного завода (КМЗ) завершили швартовные и ходовые испытания главной энергетической установки малого противолодочного корабля (МПК) проекта 1124М «Ейск». Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Заказчиком работ выступил «5 СРЗ» филиал АО «ЦС» «Звездочка».
Верхний отсек главного двигателя М-507 прошёл расконсервацию и был установлен в машинном отделении, работы сданы личному составу корабля.
«Кингисеппский машиностроительный завод» – современное предприятие, которое специализируется на производстве, ремонте и поставках дизельного, газотурбинного и палубного оборудования.
-
2020-03-18 09:28:51+00:00
Штабный вариант: на базе Ми-38 создадут воздушный командный пункт
Минобороны получит сверхзащищенный воздушный штаб. На базе новейшего вертолета Ми-38 создадут командный пункт, неуязвимый для ракет. Уберегать его от противника будет обновленная версия уникального комплекса «Витебск». Новинка легко обнаруживает пуск боеприпаса или работу радара. Также она ставит радиоэлектронные помехи, отстреливает специальные тепловые пиропатроны и ослепляет ракеты лазером. Такая мощная защита для воздушного штаба Ми-38 крайне необходима. Ведь с его борта в режиме реального времени можно управлять целыми армиями.
-
2020-03-18 07:56:46+00:00
Возобновлена постройка учебного вертолетного корабля проекта 14400 для ВМФ России
Как сообщил веб-ресурс MilPress FlotProm, городецкая «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (ССК) возобновила постройку морского специального судна проекта 14400 для ВМФ. Об этом MilPress FlotProm рассказали два осведомленных источника в отрасли.
О приостановке строительства учебного «вертолетоносца» для морской авиации издание сообщало в марте прошлого года. По словам собеседников издания, работы возобновились в октябре 2019 года.
Задержку объяснили особенностями взаимодействия между бюро-проектантом, ЦКБ «Балтсудопроект», и верфью ССК, а также с отсутствием полного комплекта конструкторской документации.
В сентябре 2018 года главный конструктор бюро Максим Волосников заявил изданию, что ССК получит документацию на судно в середине 2019 года. В 2019 году КБ и завод продолжили согласования. Официальных комментариев предприятия не давали.
Проект претерпел ряд изменений. Например, в части пропульсивного комплекса: водомет заменили на винты. Проектант и заказчик также согласовывали системы радионавигационного оборудования, рассказал один из источников Mil.Press FlotProm.
Создание судна проекта 14400 – составная часть масштабных работ по обновлению формата обучения пилотов морской авиации, в частности палубных вертолетов. По данным издания, судно предназначено для 859 центра боевого применения и переучивания летного состава Морской авиации ВМФ в Ейске. Его гидродинамические характеристики соответствуют акватории Таганрогского залива Азовского моря. Разработкой соответствующей концепции занимается Центр научно-технических услуг «Динамика», специализирующийся на авиатренажерах. Часть опытно-конструкторских работ по теме связана с выполнением ОКР «Разгон», добавил другой собеседник издания. Судно проекта 14400 заложено в рамках ОКР «Разгон-ВМФ».
Справка MilPress FlotProm
Морское специальное судно проекта 14400 предназначено для подготовки экипажей палубных вертолетов, в том числе для отработки навыков летного состава при посадке и взлете вертолетов Ка-27/29/31 и Ка-52 с авианесущих кораблей.
Его полное водоизмещение – 842 т, длина наибольшая – 66,9 м, ширина наибольшая – 12,7 м, осадка по КВЛ – 2,1 м. Полная скорость судна – 12 узлов, дальность плавания с полным запасом топлива – 500 миль, автономность по запасам провизии и пресной воды – 2 суток.
Проектант – ЦКБ «Балтсудопроект». Эскизный проект подготовили к 2014 году, технический – в 2015-м. Контракт на постройку судна подписали в декабре 2017 года. Заказчиком выступил Крыловский государственный научный центр.
Судно заложили на верфи «Судоремонтно-судостроительной корпорации» 28 июня 2018 года. Планировалось, что «вертолетоносец» выйдет на государственные испытания в июле 2019 года.