-
2019-01-27 09:10:34+00:00
Проекту прикрыли финансирование после вступления США во Вторую мировую, и "круйзер" забросили. Во второй половине 40-х его нашли снова - по шесту, который команда оставила наверху, покидая вездеход. Оказалось, достаточно колеса подкачать - и катись. Но реанимировать не стали, а позднее "Крейсер" то ли совсем задавило льдами, то ли он вообще уплыл на айсберге, отколовшемся от материка. Хотя есть конспирологическая теория, что "Снежный крейсер" сперли Russkies.
-
2019-01-27 09:07:01+00:00
Да, и самолетик сверху на лыжах.
-
2019-01-27 09:06:37+00:00
Штука была технически совершенная для своего времени. Колеса, например, втягивались в корпус для отогрева. Вообще, там была очень продвинутая система отопления, фактически получилась самоползающая полярная станция.
-
2019-01-27 09:04:29+00:00
Некоторое время "Сноу Круйзер" благополучно катался по вечным льдам.
-
2019-01-27 09:03:54+00:00
Машина выглядела потрясающе, но на практике все сложилось несколько уныло. Дело в том, что в Антарктиде гладкие шины практически не давали тяги. Однако вскоре выяснилось, что эта штука приемлемо идет... задним ходом.
-
2019-01-27 09:02:54+00:00
В 1939 году в Иллинойсе для полярных исследований построили мега-вездеход "Снежный крейсер".
-
2019-01-09 13:12:18+00:00
Посмотри в глаза чудовищ.
Советская общественность о Николае Гумилеве
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=611475099287114&set=a.108633146237981&type=3&permPage=1
Просто почитайте.
-
2019-01-09 13:12:18+00:00
Особенно умиляет рефрен "Гумилев прочно забыт", исходящий от людей, о которых известно только то, что они публично забыли Гумилева.
-
2019-01-08 11:58:07+00:00
Именно это я имею в виду, когда говорю, что нет никаких левых и правых, есть психи с их дикими насильственными идеями, и есть остальное нормальное человечество, которое, может, тоже несовершенно, но, хотя бы, «не убивает ради забавы».
-
2019-01-08 11:58:06+00:00
Прямо жалею, что не я первый сказал.
-
2019-01-01 14:26:45+00:00
Иван Богданович Цейдлер, пожалуй, не удивился бы, узнав, что войдет в историю, и о событиях, в которых он участвовал, будут упоминать в школьном курсе. Только вряд ли он бы догадался, в каком качестве попадет в хрестоматии и учебники.
Вообще, у нашего героя долгое время была очень бурная и чисто солдатская биография. Родился при Екатерине, в 1796 - корнет, а дальше - сплошная череда войн и боев. Италия и Швейцария с Суворовым, походы на турок с Багратионом и Кутузовым, 1812 год с Тормасовым и Чичаговым - включая Березину, Заграничные походы, в общем, человека помотало, но войны кончились, и в 1819 году он получил недурное назначение губернатором в Иркутск. По всем отзывам, дядька был совершенно не какой-то гениальный администратор, но благодушный, невредный и гуманный таким, что ли, инстинктивным гуманизмом, по принципу живи и дай жить другим. Строил образовательные учреждения, внедрял земледелие среди коренных народов, упорядочил сбор налогов, что биографы особо подчеркивают - из казны не воровал. Судя по тому, что выдает о нем беглый гуглеж, Цейдлера в Иркутске воспринимали и воспринимают как такого локального Брежнева образца XIX столетия. Что талант, то не талант, а человек душевный. Однако в русскую литературу и, через это, историю он вошел странным образом. Дело в том, что Цейдлер - это тот самый губернатор из стихов Некрасова о женах декабристов. Ну, который палки в колеса ставит и пытается их отговорить ехать к мужьям. Он реально имел распоряжение мурыжить Трубецкую и Волконскую, и действительно мучился от необходимости выполнять такое задание. Трубецкую он мариновал 4 месяца, и, может, не с такой драмой ("Я вас в три дня туда домчу!...) - но выдал подорожную, а вот с Волконской его хватило всего на неделю. Вот в этой сомнительной роли "злодея по должности" Цейдлер и стал героем нашего гран-романа. Кстати, в дальнейшем у Цейдлера все было хорошо, он получил какую-то синекуру в МВД, перестал морозить кости в Иркутске, вернулся в столицу, где тихо и помер в 1853-м.