-
2021-02-26 06:37:57+00:00
Сегодня в нашей рубрике "Электромобиль по пятницам" очередной электромобиль с солнечными батареями – на этот раз от Hyundai :)
Ioniq 5 – так называется этот электрокроссовер, первая модель производителя, которая изначально была спроектирована как электрическая.
Hyundai обещает пробег в 480 км на одной зарядке. А при использовании 350-киловаттного зарядного устройства зарядка составит 10 до 80 процентов за 18 минут, при этом за пять минут электромобиль зарядится достаточно для поездки на 100 километров езды по циклу WLTP.
Кстати, при необходимости Ioniq 5 сам может стать большим аккумулятором для питания различных электроприборов мощностью до 3,6 кВт, а для пассивной зарядки на кроссовер может быть установлена солнечная батарея, состоящая из 46 сегментов.
А что с ходовыми качествами, спросите вы? Две версии привода – задний и полный, мощность в максимальной комплектации до 306 лошадиных сил с разгоном до 100 км за 5,2 секунды.
Стоимость Ioniq 5 пока не озвучена, но есть срок начала продаж – буквально в ближайшие месяцы.
-
2021-02-25 07:17:17+00:00
Прототип британской «водородной скорой» появится осенью 2021 года
ULEMCo, британская компания-пионер в области водородного транспорта добилась согласованного дизайна для водородного двигателя для автомобиля скорой помощи. Проект, названный ZERRO (от Zero Emission Rapid Response Operations ambulance), финансируется управлением транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (OZEV) и направлен на поставку прототипа машины скорой помощи с нулевым уровнем выбросов для лондонской службы скорой помощи NHS Trust (LAS) к осени этого года.
Сейчас начался этап сборки прототипа, который включает в себя водородный топливный элемент Range extender с электрическим приводом, низкорамное шасси и заказанный легкий кузов скорой помощи, разработанный и изготовленный Woodall Nicholson Group Mellor, Promech Technologies и VCS Limited. Это шасси обладает низким полом, который устраняет необходимость в подъемном оборудовании для пациентов, и каркасный кузов, который гарантирует, что общий вес транспортного средства может соответствовать требованиям службы полезной нагрузки.
Планируется, что рабочий прототип будет полностью одобрен регулирующими органами и готов к испытаниям в Лондоне к осени.
Источник: http://ulemco.com/?p=3154
-
2021-02-24 06:47:35+00:00
Российские ученые предложили новую технологию автоматизированного синтеза нанопорошков и последующего формирования 2D-наноматериалов на основе диоксида церия. Эти материалы перспективны для создания электролитов среднетемпературных твердооксидных топливных элементов. Результаты работы опубликованы в Journal of Colloid and Interface Science.
Ученые из Института общей и неорганической химии имени Н.С. Курнакова совместно с коллегами из МФТИ и СПбГУ синтезировали нанопорошок, для которого характерна высокая проводимость в среднетемпературном диапазоне. Новый способ печати твердых электролитов для топливных элементов электрохимических генераторов, который предложили ученые, существенно повышает скорость их изготовления, а также способствует снижению экологической нагрузки и стоимости производства.
Обычно для эффективного функционирования высокотемпературных топливных элементов требуется нагрев на 800–1000 °С, что обеспечивает повышенные требования к химической и коррозионной стойкости материалов. Возможность снижения температуры при сохранении высокой энергоэффективности позволит продлить срок службы, увеличить эксплуатационную надежность, а также снизить стоимость готового устройства. Ученые занимаются поиском и разработкой альтернативных материалов, характеризующихся высоким уровнем проводимости в среднетемпературном диапазоне.
«Наше исследование продемонстрировало возможность автоматизации химико-технологического алгоритма, включающего в себя программируемый синтез оксида церия с необходимым уровнем допирования оксидом иттрия в виде нанопорошков и получение функциональных чернил на их основе, — рассказала соавтор работы, научный сотрудник лаборатории химии легких элементов и кластеров ИОНХ РАН Татьяна Симоненко. — Предложена технология формирования соответствующих планарных наноструктур в качестве перспективных компонентов современных твердооксидных топливных элементов с использованием малоизученной микроплоттерной печати высокого разрешения».
Кроме того, технология предполагает контролируемое нанесение материала на поверхность подложки и таким образом позволяет миниатюризировать топливные элементы, что способствует снижению нагрузки на окружающую среду и стоимости производства.
Подробности: https://doi.org/10.1016/j.jcis.2020.12.052
-
2021-02-23 09:03:50+00:00
Этим не совсем профильным плакатом мы поздравляем всех наших друзей и коллег, которые защищали, защищают и будут защищать нашу страну - с оружием в руках, в производственных цехах или в своих лабораториях! С праздником 23 февраля!
-
2021-02-20 16:21:07+00:00
В последний день длинной предпраздничной рабочей недели у нас был еще один гость. К нам с визитом приехала врио ректора СахГу Мария Ганченкова.
Мы показали нашей гостье лаборатории Центра, познакомили ее с нашим коллективом и разработками, обсудили совместные технологические и образовательные проекты.
-
2021-02-20 05:53:57+00:00
Поскольку сегодня у нас необычная рабочая неделя, то вместо электромобиля по пятницам у нас будет электровертолет по субботам. Тем более, у нас для этого есть повод: вчера на Марс опустился крупнейший в истории марсоход Perserverance.
Сам марсоход размером с седан питается энергией радиоизотопных термоэлектрических генераторов, но он прилетел не один. На нем к Красной планете прибыла Изобретательность (Ingenuity). Это - первый марсианский робот-вертолет-разведчик с двумя соосными винтами диаметром 1,2 метра, который будет высматривать цели для будущих маршрутов марсохода.
Двигатель Ingenuity питают шесть литий-ионных батарей емкостью 35-40 Вт*ч, подзаряжаемых от солнечных панелей вертолета. Первый запуск Изобретательности намечен через 30 солов (марсианских суток) после посадки Perserverance (31 земной день).
-
2021-02-19 06:03:26+00:00
Вчера состоялось выездное совещание президента РАН Александра Сергеева и Председателя Совета директоров ПАО АФК "Система" Владимира Евтушенкова по вопросам водородной энергетики.
После "кабинетной" части совещания, на которой было впервые официально озвучено создание в Черноголовке совместно с Минпромторгом, Академией Наук и мэрией Москвы центра водородных технологий, мы провели для Александра Сергеева и тех гостей, которые еще не бывали у нас, экскурсию по лабораториям и технологиям ЦК НТИ.
Как это было - в нашем фоторепортаже.
-
2021-02-18 11:44:48+00:00
В финале нашего сегодняшнего совещания глава АФК "Система" Владимир Евтушенков предложил создать в Черноголовке совместно с Минпромторгом, Академией Наук и мэрией Москвы технологический центр водородных технологий. Нас ждет очень много работы!
-
2021-02-18 07:38:33+00:00
Прямо сейчас в нашем институте проходит выездное совещание президента РАН Александра Сергеева и Председателя Совета директоров ПАО АФК "Система" Владимира Евтушенкова по вопросам водородной энергетики.
Впервые официально собираются основные "водородные силы" страны, научное руководство России и крупный бизнес для координации усилий в этой области.
На совещании выступили и будут выступать врио ректора Томского политеха Андрей Яковлев (он рассказал о созданном "Водородном консорциуме"), заведующий химико-технологическим отделом ИПХФ РАН Игорь Седов ("Получение водорода в процессах конверсии углеводородов"), директор ИНХС РАН им. А.В.Топчиева Антон Максимов ("Процессы получения и очистки водорода в ИНХС РАН"), наш руководитель Юрий Добровольский ("Применение водорода в мобильной технике, транспорте и системах накопления энергии"). По видеосвязи выступит директор ФИЦ ИК СО РАН Валерий Бухтияров ("Разработки ИК СО РАН в области получения и хранения водорода").
Мы надеемся, что это совещание послужит серьезным катализатором тесного сотрудничества бизнеса и науки в области водородных технологий и водородной энергетики.
-
2021-02-17 06:47:20+00:00
Помимо научной работы и технологических изысканий, наш центр много сил тратит на образование. Из типографии пришли три учебных пособия, которые мы сделали для РХТУ. Теперь студенты получили в свое распоряжение учебники "Суперконденсаторы или форсаж электроэнергии", "Проточные химические источники тока для распределенной энергетики" и "Литий-ионные аккумуляторы".
-
2021-02-16 06:31:51+00:00
В Австралии задумались о водородных полицейских автомобилях
Австралийское правительство хочет возобновить работу огромных автомобильных заводов в Элизабет-Сити близ Аделаиды. На этот раз Южноавстралийская автомобильная долина будет производить полностью электрическую, водородную футуристическую полицейскую машину на топливных элементах, основанную на полноразмерном концепте водородного внедорожника, показанном в прошлом году. Автомобиль на топливных элементах будет адаптирован к потребностям полиции и экстренных служб по всему миру. Австралийские власти хотят использовать существующие в городе производственные мощности и квалифицированную рабочую силу, которая раньше работала там для компании Holden, одного из крупнейших поставщиков автомобильных компонентов.
Идея подтверждается недавними новостями о том, что высокопоставленные правительственные чиновники штата Южная Австралия, включая государственного казначея Роба Лукаса, выразили интерес к проекту. Существующие производственные мощности и остатки квалифицированной рабочей силы, оставленные Холденом в конце 2017 года, также дают концепции фору. Анонсированный в середине прошлого года концепт – кар является работой Общества автомобильных инженеров Австралии (SAE-A) и может быть сконфигурирован как полицейская машина, скорая помощь, спасательная служба и даже военный автомобиль.
Источник: https://meethydrogen.com/resource/hydrogen-powered-police-cars-to-be-designed-and-built-in-australia
-
2021-02-15 12:38:22+00:00
Сегодня наш Центр отмечает две замечательные даты. Во-первых, 15 лет назад был основан 30-й по счету факультет МГУ, физико-химический факультет, который ныне называется факультет фундаментальной физико-химической инженерии. Базовый факультет для нашего Института, а, значит, и для Центра. А во-вторых, по счастливому совпадению, именно сегодня отмечается 90 лет со дня рождения декана-основателя факультета, академика РАН Юрия Андреевича Осипьяна (1931-2008), одного из крупнейших специалистов в области физики твердого тела.
Мы от всей души поздравляем студентов, выпускников и сотрудников ФФФХИ МГУ с этими замечательными праздниками.
-
2021-02-15 07:09:17+00:00
30 европейских компаний объединились для получения дешевого зеленого водорода
11 февраля 2021 года группа из 30 ведущих игроков энергетического сектора Европы официально запустила проект HyDeal Ambition. Конечная амбициозная цель проекта - обеспечить 100% зеленый водород за 1,5 € / кг (с учетом транспортировки и хранения), то есть по той же цене, что и нынешние ископаемые виды топлива.
Базироваться HyDeal Ambition будет в Испании. Испанские Naturgy, Enagás и Dhamma Energy участвуют в этой инициативе, в которой также участвуют другие крупные корпорации, такие как Falck Renewables, Vinci Construction, Hydrogène де Франс, Gazel Energie, McPhy Energy и другие.
Целью этого бизнес-союза станет начало массового производство зеленого водорода солнечным электролизом на Пиренейском полуострове в 2022 году и надеется завершить проект его выходом на полную мощность к 2030 году. Это означает, что через 10 лет на Пиренейском полуострове должно быть установлено солнечных панелей на 95 ГВт в рамках проекта и электролизных мощностей на 67 ГВт.
Таким образом, проект предусматривает производство 3,6 миллиона тонн зеленого водорода в год для потребителей энергии, промышленности и транспорта через сеть транспортировки и хранения газа, что эквивалентно примерно двум месяцам потребления нефти в Испании.
Источник: https://www.enagas.es/enagas/es/Comunicacion/NotasPrensa/11_02_2021_NP_Hy-deal_Ambition_ENG
-
2021-02-13 13:31:41+00:00
Сегодня, несмотря на снежный апокалипсис, в нашем городе происходит историческое событие.
В арт-пространстве «Восход» и Доме ученых НЦЧ РАН проходит первый в истории наукограда фестиваль науки. И конечно же, мы не могли остаться в стороне. Наши сотрудники – включая руководителя Центра Юрия Добровольского – прочитали серию научно-популярных лекций о водородной энергетике, солнечных батареях и обычных литий-ионных аккумуляторах, а наши партнеры из группы компаний «ИнЭнерджи» провели мастер-классы по выработке электроэнергии.
Мы надеемся, что популяризация науки в Черноголовке теперь будет регулярным явлением и станет привлекать все больше и больше участников!
-
2021-02-12 06:58:04+00:00
Сегодня в рубрике "Электромобиль по пятницам" - теплый ламповый Enfield 8000 1973 года рождения, выпущенный мелкой серией (120 машин) в Соединенном Королевстве.
Эта двухместная машина, питаемая свинцовыми аккумуляторами, могла выжать целых 77 километров в час и проехать в идеале 64 километра (впрочем, тесты показывали, что дальше, чем на 40 км ехать не стоило). До 30 миль в час (48 км/ч) авто разгонялось за 15,7 секунд.
Некоторое время Enfield 8000 производились в Греции (красная машина на фото).
-
2021-02-11 06:57:09+00:00
Siemens поможет Riversimple построить завод на 25 000 водородомобилей в Уэльсе
Амбициозные планы водородной автомобильной фирмы Riversimple по масштабированию до массового производства на днях были подкреплены соглашением о сотрудничестве с технологическим гигантом Siemens.
Компания Powys Riversimple в настоящее время стремится привлечь 150 млн фунтов стерлингов во главе с Gambit Corporate Finance, чтобы перейти к производству 25 000 «зеленых» автомобилей в год для каршеринга на базе своего автомобиля Rasa на водородных топливных элементах, который она начала разрабатывать еще 20 лет назад.
В настоящее время компания заключила меморандум о взаимопонимании с Siemens UK с акцентом на «развитие региональных навыков, устойчивое развитие и подготовку к массовому производству».
Этот меморандум нацелен на то, чтобы в 2023 году заработала линия по производству двухместного автомобиля Rasa, а в 2024 году была запущена еще одна линия, по производству легких коммерческих фургонов.
Затем консорциум планирует запустить в производство более крупный семейный автомобиль в 2026 году, а в следующем году – серию из пяти заводов, производящих в совокупности 25 000 автомобилей в год, а также создать научно-исследовательский центр.
Если все пойдет хорошо, первые два завода, на каждом из которых будет работать до 220 человек, будут базироваться в Уэльсе.
Siemens уже подтвердила, что планирует поддержать сбор средств для Riversimple.
К 2032 году Riversimple планирует иметь парк из 180 000 водородных автомобилей под аренду.
Источник: https://www.business-live.co.uk/manufacturing/plans-hydrogen-car-firm-riversimple-19808606?fbclid=IwAR2m7FqL6SR_3KAYZqK0Drea2J4lG1RcfwHdQfzqylG4SEtuOxzzNjr8cwc
-
2021-02-10 06:48:09+00:00
Центр Компетенций в Ижевске
Вчера руководители нашего Центра побывали с коротким, но очень насыщенным визитом в столице Удмуртии Ижевске. С этим регионом нас связывают давние дружеские отношения: в Ижевске и Сарапуле расположены наши индустриальные и образовательные партнеры, в ИжГТУ действует магистерская программа нашего Центра.
В этот раз в Ижевск приехали наш руководитель Юрий Добровольский и куратор образовательных проектов Екатерина Золотухина. В рамках визита состоялось расширенное заседание Совета ректоров Удмуртии с приглашением предприятий ассоциации «Развитие», органов государственной власти Удмуртской Республики, УдмФИЦ УрО РАН, на котором Юрий Добровольский сделал презентацию по проблемам развития водородной энергетики, возможному участию вузов, академических институтов, промышленных предприятий и органов государственной власти УР в реализации «Водородной стратегии РФ». На совещании присутствовали глава города Сарапул, технический директор Сарапульского радиозавода, заместитель директора электромеханического завода «Купол», первый заместитель министра образования и науки Удмуртской республики, начальник проектного управления и администрации главы и Правительства Удмуртской республики.
Кроме этого, Юрий Анатольевич прочитал онлайн-лекцию «Энергетика будущего» для школьников Удмуртии.
-
2021-02-09 07:05:58+00:00
Северный Китай переводит свои электрические автобусы и грузовики на водород
В Северном Китае начинают переделывать аккумуляторные электромобили, такие как муниципальные автобусы и грузовики, в автомобили на водородных топливных элементах. В северных районах Китая очень холодно, и аккумуляторные электрические автобусы плохо работают в тамошных погодных условиях. Местные власти будут переводить почти весь муниципальный транспортный электропарк в главных городах с батарей на водородные топливные элементы. Это становится тем более привлекательным, что на китайском севере также много солнечной и ветровой энергии.
Директор по исследованиям Всемирного платинового инвестиционного совета Тревор Рэймонд говорит так: «Китай уже имеет очень хорошо отлаженную инфраструктуру для зарядки аккумуляторов и запуска аккумуляторных электрических грузовиков. Но на севере очень холодно, и мы знаем, что аккумуляторные электромобили вообще плохо работают на холоде. Север также имеет много солнечной и ветровой энергии, и если они будут использовать эту солнечную и ветровую энергию, это делает грузовики и автомобили на топливных элементах очень привлекательными. То, что они делают сейчас, даст своей водородной промышленности возможность набрать критическую массу заказов, чтобы развернуть новые грузовики с топливными элементами в Северном Китае».
Источник: https://meethydrogen.com/resource/china-is-converting-battery-buses-and-trucks-into-hydrogen-fuel-cell-vehicles
-
2021-02-08 06:24:40+00:00
Сегодня мы отмечаем сразу два важных праздника, которые имеют самое прямое отношение к работе нашего Центра.
Во-первых, сегодня – день российской науки. Этот праздник отмечается уже в 22-й раз, потому что именно 8 февраля (по новому стилю) 1724 года указом правительтсвующего сената по повелению Петра I была основана Российская академия наук.
А во-вторых, сегодня исполняется 187 лет со дня рождения величайшего российского химика Дмитрия Ивановича Менделеева, который не только навел порядок в мире химических элементов, и расставил по правильным местам и водород, и литий, и кобальт, и свинец, и все остальные элементы, с которыми мы имеем дело, но и внес существенный вклад в теорию растворов, без которой была бы невозможна электрохимия.
С праздниками вас, дорогие друзья и коллеги!
-
2021-02-05 07:18:23+00:00
Сегодня электромобиль у многих связывается в сознании с Илоном Маском. Для продвинутых электромобиль - это, конечно же, "Тесла". Что ж, сегодня в рубрике "Электромобиль по пятницам" на фото, сделанном более века назад (1913) есть и электромобиль, и великий изобретатель. Правда, не Тесла, а Эдисон. Томас Алва Эдисон был не чужд электромобилей, хотя его гений не сумел обеспечить тогда прорыв для электрических автомобилей - слишком тяжелыми были аккумуляторы.
Интересно, что именно в те годы другой великий человек, Гилберт Льюис, впервые задумался о применении лития в источниках тока.
-
2021-02-04 06:54:10+00:00
Россия – в участниках водородной международной гонки
Международная юридическая компания и аналитический центр Baker McKenzie в своей статье включил Россию в число участников глобальной водородной «гонки» за место на новом рынке.
В частности, статья пишет, что в июне 2020 года Правительство России утвердило новую энергетическую стратегию до 2035 года. Стратегия декларировала важнейшую цель для России - стать мировым лидером по производству и экспорту водорода. Он также установил конкретные целевые показатели экспорта в размере 0,2 млн тонн к 2024 году и 2 млн тонн к 2030 году.
Для достижения таких целей Правительство намерено внедрить или стимулировать следующие меры:
инвестиции в производство, транспортировку и потребление водорода и энергетических смесей на его основе;
увеличение производства водорода на основе природного газа, в том числе с использованием возобновляемых источников энергии и атомной энергетики;
разработка российских низкоуглеродных технологий получения водорода пиролизом метана, электролизом и другими способами, в том числе путем локализации зарубежных технологий;
создание внутреннего рыночного спроса на водородные топливные элементы для транспорта, а также использование водорода и энергетических смесей на его основе в качестве накопителя энергии и инструмента преобразования для повышения эффективности централизованных систем электроснабжения;
международное партнерство в области водорода и экспансия на мировые рынки.
Также сообщается, что российские власти, крупный бизнес и эксперты рассматривают возможность создания нескольких региональных кластеров для запуска водородного развития, а именно:
Восточный кластер - в Сахалинской области, острове на Дальнем Востоке России, для экспорта водорода в Азиатско-Тихоокеанский регион, а также для апробации его использования на внутреннем транспортном, жилищном и промышленном рынках;
Северо-Западный кластер - в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, расположенный на Балтийском побережье России, для экспорта водорода в ЕС;
Арктический кластер - в Ямало-Ненецком автономном округе, на Северо-Западе Сибири, для развития автономного водородного энергоснабжения.
Источник: https://www.bakermckenzie.com/en/insight/publications/2021/02/russia-taking-a-stand-in-global-hydrogen-race
-
2021-02-03 07:18:58+00:00
Начата сборка серийного электрического самолета
В США компания Bye Aerospace начала сборку первого серийного образца перспективного композитного электрического самолета eFlyer 2. Об этом пише Aviation Week.
eFlyer 2 полностью выполнен из композитов, оснащен электромотором Rolls-Royce RRP70D мощностью 115 кВт и литий-ионными батареями, которые дают возможность полета со скоростью до 250 км/ч на протяжении трех часов. Сертификацию в качестве учебного борта этот двухместный самолет должен получить до конца 2021 года. Параллельно компания проектирует и четырехместный eFlyer 4, поставки которого должны начаться в 2022 году.
Всего в портфеле Bye Aerospace уже 350 заказов на eFlyer 4 и eFlyer 2.
Источник: https://aviationweek.com/business-aviation/aircraft-propulsion/assembly-begins-first-bye-eflyer-2-electric-trainer
-
2021-02-02 06:22:15+00:00
Разработана технология синтеза водорода из угарного газа и воды при сорока градусах Цельсия
Китайские химики сумели создать катализатор, который обеспечивает стабильный синтез водорода из системы CO и H2O всего при 313К или 40 градусах Цельсия. Этот выдающийся результат удостоился публикации в топовом журнале Nature.
Реакция конверсии водяного газа (Water-gas shift reaction), открытая итальянцем Феличе Фонтана – один из важнейших способов получения водорода в промышленности. Ее проводят при помощи катализаторов либо в «высокотемпературном» режиме (от 310 до 450 градусов Цельсия), либо в «низкотемпературном» - 200-250 °C. Однако точного механизма как самой реакции, так и работы катализатора не было установлено до сих пор.
Китайским химики под руководством Дина Ма (Ding Ma) из Пекинского университета, У Чжоу (Wu Zhou) из Университета Китайской академии наук и Чуаня Ши (Chuan Shi) из Далянского технологического университета, кажется, все-таки удалось разобраться в этих материях и создать потрясающе эффективный катализатор, который позволял проводить конверсию с высоким выходом всего при 40 °C. Таким катализатором оказался карбид молибдена с небольшими кластерами и отдельными атомами платины на поверхности. Он позволил получить 4 300 000 моль водорода на один моль платины.
Фотоэлектронная спектроскопия и меченые атомы позволили установить механизм реакции: на поверхности карбида молибдена образуются частицы ОН, а на атомах платины сорбируются молекулы монооксида углерода, которые вступают в реакцию с гидроксорадикалами.
Источник: https://www.nature.com/articles/s41586-020-03130-6
-
2021-02-01 06:17:21+00:00
Как хранить водород под землей?
Крупномасштабное хранение водорода остается в значительной степени неизученной областью. Однако без него водородный прорыв в масштабах планеты будет невозможен. В научном журнале Energy and Environmental Science вышла статья, в которой описываются ключевые научные проблемы и пробелы в знаниях о крупномасштабном хранении водорода в пористых геологических средах. Эти подземные резервуары можно было бы использовать в качестве хранилищ энергии в периоды высокого спроса.
«В статье дается оценка новым исследованиям в области хранения водорода, выявляются ключевые проблемы, которые необходимо решить для обеспечения глобального развертывания водородной тематики, - говорит Никлас Хейнеманн, ведущий автор исследования и научный сотрудник Эдинбургского университета. - Обзор дает авторитетный отчет о факторах, которые делают хранение водорода в пористых геологических средах уникальным, и обращается к неопределенностям, которые, вероятно, определят повестку дня исследований в будущем».
Согласно статье, засоленные водоносные горизонты и истощенные углеводородные резервуары являются оптимальными подземными геологическими образованиями для облегчения поставок водорода в требуемом масштабе для «нулевого углеродного будущего». Несмотря на существенные возможности, предоставляемые таким хранением, отсутствие исследований означает, что оно связано с неопределенностями и потенциальными проблемами, отмечается в нем.
«Водород в настоящее время хранится в резервуарах на поверхности, но для его широкомасштабного использования необходимы новые решения для хранения с бОльшими емкостями. И именно здесь геологическое хранилище должно сыграть ключевую роль. Это позволило бы обеспечить более крупномасштабное и длительное хранение, чем наземные объекты», - говорит еще один автор работы, Хуан Алькальде.
На графическом абстракте статьи: хранение водорода в пористых средах подчеркивает все геологические неопределенности, рассмотренные в данной работе. На рисунке и глубина, и толщина пласта, и горизонталь не представляют научно обоснованных диапазонов, но включены для того, чтобы дать представление о масштабах операций.
Источник: https://pubs.rsc.org/en/content/articlelanding/2021/EE/D0EE03536J