-
2022-03-31 11:18:41+00:00
🌎 Торговое представительство России в Казахстане в режиме он-лайн презентовала водородные проекты компании АСПМК-519, одному из лидеров энергетической отрасли Республики.
Торгпредство рассказало о действиях России в сфере декарбонизации промышленности и презентовало Атлас российских проектов по производству низкоуглеродного и безуглеродного водорода и аммиака, подготовленный Минпромторгом России.
В ходе обсуждения, АСПМК-519 выразила заинтересованность в развитии сотрудничества с российскими компаниями в сфере трансфера технологий электролиза при производстве «зелёного» водорода.
🤝 Определены конкретные наиболее интересные проекты и возможные пути сотрудничества. В частности, компания заинтересована в закупках водорода для собственного потребления. По итогам встречи стороны определили план совместных действий и запланировали примерный график дальнейших встреч и потенциальных российских партнеров.
-
2022-03-31 07:53:14+00:00
В Португалии вместо последней угольной электростанции построят солнечно-ветровую с производством водорода
Испанская энергетическая компания Endesa выиграла конкурс на закрытие Пего, последней угольной электростанции в Португалии и постройке вместо нее комплекса с возобновляемыми источниками энергии, системой ее накопления и производства водорода.
Как сообщается, вместо угольной электростанции будет построена солнечная установленной мощностью 365 МВт, ветровая установленной мощностью 264 МВт, системы накопления энергии на 168,6 МВт и 500 кВт-электролизер для «утилизации» избытков мощности сверх способностей СНЭ для производства «зеленого» водорода. Инвестиции в проект составят 600 млн евро.
https://energynews.biz/endesa-to-build-hybrid-project-in-pego/
-
2022-03-30 09:46:37+00:00
В нашем Центре сегодня - снова гости. Коллеги с канала "Ключ", программа "Футуграмма. Технологии будущего в России" снимают сюжет о водородных технологиях с участием нашей заправки, беспилотной платформы, японской Toyota Mirai и, конечно же, нашего руководителя, Юрия Добровольского.
-
2022-03-29 14:52:02+00:00
💵 Швейцарская H2 Mobility привлекла $121 млн на строительство сети заправочных станций для транспорта на водородных топливных элементах. В инвестиционном раунде приняли участие водородная платформа Hy24 через свой фонд Clean H2 Infra Fund, а также другие акционеры, в том числе, производители промышленных газов Air Liquide и Linde, Daimler Truck и Hyundai Motor Co, коммунальные предприятия OMV и нефтяные компании Total и Shell.
Инвестиции будут использованы для модернизации существующих водородных заправочных станций и строительства новых. Более 200 заправок будут расширены, чтобы удовлетворить спрос на экологически чистые большегрузные и междугородние перевозки в ЕС.
🚙 H2 Mobility рассматривает возможность дальнейшего расширения сети водородных заправок на нескольких транспортных коридорах с высокой интенсивностью движения и, таким образом, берет на себя ключевую роль в будущей системе мобильности Европейского Союза. Компания уже установила более 50 водородных заправок и эксплуатирует более 90 станций.
-
2022-03-29 07:29:41+00:00
Первый элемент. Москва
-
2022-03-29 07:08:25+00:00
В Австралии заключен контракт на постройку сертифицированного водородопровода
Австралийская энергетическая компания Jemena Asset Management Pty Ltd, владеющая коммунальной энергетической инфраструктурой на восточном побережье Австралии, заключила с СPW America Co, стопроцентной «дочкой» бельгийской компании Corinth Pipeworks, мирового лидера в производстве труб для нефтегазовой отрасли, контракт на постройку 13-километрового газопровода, который соединит будущий энергетический терминал порта Кембла с Восточным газопроводом длиной в 797 километров.
Поскольку Jemena серьезно рассматривает роль водорода в своем бизнесе, они выбрали для нового участка решение, основанное на 18-дюймовых трубах из высококачественной стали, сваренных высокочастотной сваркой, с покрытием FBE и внутренней эпоксидной облицовкой, а также установкой индукционных отводов. Такой трубопровод будет сертифицирован по стандарту ASME B 31.12 и пригоден для прокачки чистого водорода.
Как отмечают в компании Jemena, этот участок станет современной лабораторией по изучению трубопроводной транспортировки водорода.
https://fuelcellsworks.com/news/corinth-pipeworks-wins-contract-in-australia-for-hydrogen-certified-linepipe/
-
2022-03-28 11:36:44+00:00
РОССИЙСКИЙ ЭЛЕКТРОЛИЗ ДЛЯ ВОДОРОДНОЙ ЭКОНОМИКИ
Предприятие группы Росатом - Центротех - завершило испытания опытного образца электролизера 5 нм3/ч. Электропотребление получилось на менее 4 кВт-ч/м3, что эквивалентно 44,5 кВт-ч/кг - вполне на уровне (или даже лучше) зарубежных коммерческих установок.
Пишут про технологию электролиза на анионообменной матрице - этакое сочетание Alkaline и PEM - низкое содержание благородных металлов в конструкции и компактные размеры. Ожидают TRL 9 к 2026 году.
Следующая цель - 50 нм3/ч, отработка компоновочных решений для условий потенциальных клиентов. Внутри самого Росатома установка будет поставлена на Кольскую АЭС для стендового испытательного комплекса в 2023 году.
А все желающие могут писать свои вопросы и комментарии прямо здесь - поскольку руководитель обоих проектов среди подписчиков этого маленького, но гордого канала.
Поздравляем!
-
2022-03-28 10:03:12+00:00
В воскресенье, 27 марта, состоялся финал инженерного конкурса юношеских команд «Первый элемент. Москва», организатором которого стала автономная некоммерческая организация «Развитие человеческого капитала», подведомственная Департаменту предпринимательства и инновационного развития города Москвы в партнерстве с группой компаний «ИнЭнерджи». Главным судьей соревнований традиционно стал руководитель нашего Центра Юрий Добровольский.
В соревновании приняло участие 25 команд (что гораздо больше, чем в прошлом году), которые спроектировали и построили модели водородных автомобилей в масштабе 1:10 для участия в шестичасовой гонке. Первые шесть команд получали право выступить на всероссийском чемпионате, который состоится в конце апреля в Анапе.
«Образование в области водородных технологий, причем распространяющееся на все возрасты – это наша миссия, которую мы решаем в том числе и при помощи этого конкурса», - заявил генеральный директор ГК «ИнЭнерджи» Дмитрий Тарасов.
«Лично для меня этот конкурс очень важен, я вижу его эффект – уже много студентов и даже несколько аспирантов в области водородных технологий вышло из этого конкурса», - говорит главный судья соревнований, руководитель нашего Центра Юрий Добровольский.
По правилам соревнований, в конкурсе побеждала та команда, чей автомобиль сумеет проехать с использованием аккумулятора или комплекта аккумуляторов суммарной емкостью не более 84 Вт*ч и водорода, общим объемом не более 220 литров (22 картриджа с металл-гидридным источником водорода) максимальное количество кругов трека длиной 116 метров за шесть часов гонки.
В итоге гонка получилась драматической. Если первое место с результатом 1237 кругов надежно обеспечила себе команда «Мосгормаш», то за остальные места развернулась серьезная борьба. Второе место с 935 кругами заняла команда «Инженеры будущего», третье с 793 кругами – команда «Поли47», четвертое с результатом 743 круга – команда «КБТ». Судьба же пятого места решилась буквально на последних минутах соревнования: с результатом 678 кругов путевку на чемпионат России вырвала команда «Красная стрела». Впрочем, жюри решило, что отставание в 6 кругов за 6 часов команды «Ultra Element» можно считать несущественным (тем более, что за три минуты до конца гонки результат был равным), и наградило путевкой на чемпионат страны и этот юношеский коллектив.
«Для нас, для Правительства Москвы чемпионаты такого рода очень важны, нам нужно, чтобы как можно больше ребят вовлекалось в инженерное творчество, чтобы ребята работали со всеми новыми направлениями, которые важны для инновационной экономики нашего города. И мы надеемся, что большинство участников выберет именно эти профессии, а в Москве прибудет новых инженерных кадров», - сказала заместитель руководителя Департамента предпринимательства и инновационного развития города Москвы Олеся Беленькая.
«Я впервые воочию вижу конкурс – и я поражен. Я думал, это больше похоже на игру, а это скорее напоминает настоящую «Формулу 1», - так прокомментировал соревнование генеральный директор ГК «ИнЭнерджи» Дмитрий Тарасов.
-
2022-03-27 17:49:03+00:00
У всех сегодня был выходной, а пресс-команда Центра сегодня весь день провела на дружественном мероприятии. Подробности завтра, а пока - спойлер-фото!
-
2022-03-26 09:02:06+00:00
Должны ж быть и хорошие новости :)
В России разработали электрический трактор
Российские инжиниринговые компании «Актив Техно» и «Априорные решения машин» представили электрический сельскохозяйственный трактор, который прошел первые испытания. Новую машину построили на базе серийно выпускаемой модели «КМ Универсал». Грузоподъемность прототипа составляет более тонны. Эксплуатировать электрический трактор предполагается преимущественно в условиях, где нежелательна работа двигателей внутреннего сгорания. Серийное производство планируют наладить в конце 2022 года.
https://motor.ru/news/v-rossii-razrabotali-elektricheskii-traktor-23-03-2022.htm?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
-
2022-03-25 16:54:26+00:00
Ученые разработали мягкие и эластичные литий-ионные батареи. Их можно наносить на ткани, а в будущем эта разработка будет полезна для создания «умной» одежды.
Подробнее на InScience.News: https://inscience.news/ru/article/world-science/engineering-science/9213
-
2022-03-25 07:22:35+00:00
Электромобиль по пятницам: подвесной трамвай Ипполита Романова
О первом российском электромобиле, о котором есть достоверные сведения, омнибусе Ипполита Романова, представленном в 1900 году, мы уже писали (есть глухие сведения об электромобилях Щавинского 1895 года и электротехника «А. Р-х» 1898). Однако мало кто знает, что еще в 1895 году Романов показал в Одессе некий «подвесной трамвай», перевозивший по территории ломбарда мелкие грузы.
В 1897 году Романов показал модель электрического монорельса на выставке в петербургском Сельскохозяйственном музее, а в 1899 году между между Балтийским вокзалом и Большим Гатчинским дворцом появилась опытная монорельсовая дорога длиною в 100 сажень, на которой ходил «вагон открытый, летнего типа, весом до 100 пудов». Сохранился не очень четкий снимок электрического транспортного средства.
И только потом появился электробус Романова. Точнее - электроомнибус.
-
2022-03-25 06:05:54+00:00
Гонка водородных моделей вновь пройдет на ВДНХ
Региональный этап чемпионата «Первый элемент» по радиоуправляемым автомобилям на водородных топливных элементах пройдет 27 марта В 55-м павильоне ВДНХ.
Организатор состязания — автономная некоммерческая организация «Развитие человеческого капитала», подведомственная Департаменту предпринимательства и инновационного развития города Москвы, в подготовке и проведении этапа активно участвует наш партнер, ГК «ИнЭнерджи» и наш Центр.
В этом году в соревновании участвует 25 команд, что почти в два раза больше, чем в прошлом году. Молодых инженеров, пилотов, механиков и дизайнеров – возраст участников от 14 до 18 лет - ждет шестичасовая гонка, за время которой радиоуправляемым гибридным автомобилям нужно будет пройти максимальное количество кругов, показав эффективность силовой установки и живучесть конструкции. Как показывает история конкурса, победа зависит как от мастерства пилота, так и от слаженной работы всей команды.
Все модели в масштабе 1:10 полностью разработаны инженерной частью команд, что требует от ребят серьезной подготовки не только в области проектирования и сборки радиоуправляемых автомобилей, но и хороших знаний в области химии и физики.
Соревнование пройдет с 11:00 до 18:00, вход на него свободный и без регистрации.
-
2022-03-24 14:08:08+00:00
Дептранс показал, как проходят испытания электрического речного трамвайчика. Новые речные трамваи российского производства выйдут в рейсы уже этим летом. Они практически бесшумные, экономичные и не производят выхлопов.
Сейчас на испытуемом проверяют ход в холодную погоду, настраивают технику и скоро начнут работать над деталями салона. По словам разработчиков, это будут первые в мире речные трамваи, которые смогут осуществлять регулярные перевозки круглогодично, даже зимой.
-
2022-03-24 07:53:53+00:00
Углеродные рынки
Поставить цели по снижению выбросов – это правильно и важно, но это только полдела. Дальше нужно найти способ стимулировать компании реально эти выбросы снижать. Один из таких способов (и очень действенный) – это углеродные рынки.
Какие виды углеродных рынков существуют?
Обязательные
Создаются в рамках законодательных механизмов и обычно имеют одну из двух форм:
👉🏽 Углеродный налог – регулятор устанавливает цену единицы выбросов (величину налога), а рынок определяет объём сокращений
👉🏽 Система торговли выбросами – регулятор определяет лимит выбросов и траекторию его изменения по годам, а цена определяется рынком в процессе торговли квотами между загрязнителями
В 2021 году 22% мировых выбросов ПГ были охвачены обязательными углеродными рынками. Две крупнейшие системы торговли выбросами (ETS) – это системы Евросоюза и Китая.
Добровольные
На добровольных рынках обращаются углеродные единицы, созданные в результате климатических проектов, то есть проектов по сокращению или поглощению выбросов. Выпуск углеродных единиц может регулироваться:
👉🏽 Национальными стандартами, которые есть в некоторых странах (Китай, Казахстан и др.)
👉🏽 Международными стандартами (например, механизм, создаваемый по статье 6.4 Парижского соглашения)
👉🏽 Независимыми организациями, такими как Verified Carbon Standard или Gold Standard
Углеродные единицы (офсеты) могут использоваться компаниями в рамках корпоративной стратегии декарбонизации, хотя они не могут полностью заменить прямого снижения выбросов и часто подвергаются критике за непрозрачность. Иногда офсеты также принимаются для частичного выполнения обязательств на обязательных углеродных рынках: например, в Китае до 5% квот в ETS может быть покрыто офсетами, выпущенными по национальному стандарту.
Корпоративные
Создаются внутри компании на основе целей по снижению выбросов – путём установления внутренней цены на углерод для принятия инвестиционных решений. Углеродоёмкость технологии или продукта получает оценку в деньгах и становится фактором оценки бизнес-кейса проекта – таким образом компания стимулирует инвестиции в низкоуглеродные технологии. Сама цена может устанавливаться как фиксированное значение, изменяться по годам или быть привязана к бенчмарку или регуляторной цене (например, стоимости квоты на выбросы в EU ETS). Кроме того, цена может отличаться внутри компании – например, между разными географическими или продуктовыми дивизионами.
Как будут дальше развиваться рынки?
Учитывая растущий объём обязательств по декарбонизации во всём мире, мы ожидаем дальнейшего расширения всех видов углеродных рынков, но каждый из них будет иметь свои особенности.
Обязательные рынки будут появляться в новых странах как регуляторный инструмент снижения выбросов. А в тех странах, где такие рынки уже существуют, их охват будет расширяться на новые сектора экономики.
Добровольные рынки будут расширяться дальше под влиянием корпоративного спроса, но требования к офсетам будут ужесточаться. Кроме того, может измениться состав проектов: меньше ВИЭ и лесных проектов, больше технологий улавливания углерода.
Корпоративные рынки также будут применяться чаще как инструмент стратегического планирования и распределения капитала.
#ВГ #углерод
-
2022-03-24 07:53:52+00:00
Что такое углеродные рынки - на уровне букваря
-
2022-03-24 07:48:39+00:00
На Урале будут разрабатывать водородные силовые установки
Гибридные силовые установки и топливные элементы для авиации и автотранспорта будет разрабатывать компания Ecolibri совместно с победителем гонок Dakar командой SNAG Racing.
На днях состоялось подписание соглашения о создании объединенной лаборатории в Екатеринбурге для реализации импортозамещения критических технологий. В сфере интересов новой лаборатории, помимо силовых установок и систем водородных топливных элементов, также системы безопасного хранения водорода и заправочные станции.
Компании уже приступили к исследованиям совместно с партнерами Ecolibri в Азии и на Ближнем Востоке, а испытательный стенд в лаборатории планируется запустить к уже лету 2022 года.
Лаборатория будет заниматься практической работой сразу над двумя видами транспорта, и, по словам руководства Ecolibri, объединение двух компетенций позволит предлагать заказчикам лучший опыт сразу двух отраслей – автостроения и авиастроения.
-
2022-03-23 09:24:56+00:00
Российский твердый электролит для аккумуляторов: пока для высоких температур
Ученые Института элементоорганических соединений им. А.Н. Несмеянова Российской академии наук (ИНЭОС РАН) создали твердополимерный электролит (ТПЭ), который пригоден для использования в литий-ионных аккумуляторах, эксплуатируемых при температурах 70-90 градусов.
Твердополимерные электролиты для Li-Ion-аккумуляторов – передний край поисков в области совершенствования этого типа питания.
Исследование ученых ИНЭОС РАН, опубликованное в «Докладах Российской академии наук. Химия, науки о материалах», было нацелено на создание проводящего ТПЭ, склонного к микрофазному расслоению и образованию проводящих каналов при полном отсутствии растворителя.
Удалось синтезировать такой ТПЭ на основе двух сополимеров сложного состава, один из которых повышает механическую прочность, а второй проводит ионы лития. В результате исследования авторы работы сумели найти оптимальное соотношение молекулярных масс сополимеров, при которых наблюдается микрофазное разделение и достигается необходимая ионная проводимость.
Однако пока что практическое применение новых материалов ограничено: их ионная проводимость при комнатной температуре оставляет желать лучшего. Но в аккумуляторах, которые используются при температурах около 70 градусов, такие электролиты могут применяться.
http://www.ras.ru/news/shownews.aspx?id=8e9f304a-b255-40bb-844e-5d77f5df9093#content
-
2022-03-23 06:22:30+00:00
Китай объявил о цели по производству до 200 000 тонн в год зеленого водорода, топлива с нулевым содержанием углерода, получаемого из возобновляемых источников энергии, к 2025 году.
Страна стремится производить от 100 000 до 200 000 тонн зеленого водорода в год и иметь около 50 000 автомобилей на водородном топливе к 2025 году, сообщает Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC).
#виэ
-
2022-03-22 14:14:59+00:00
ЦК НТИ в Дагестане
Среди приоритетных направлений работы нашего Центра всегда были научные коммуникации и обмен опытом.
Сегодня и вчера заместитель руководителя нашего Центра по коммуникациям Алексей Паевский посетил с визитом Дагестанский государственный университет в Махачкале.
По приглашению пресс-службы ДГУ он принял участие в Школе научной журналистики и поделился со слушателями тонкостями работы научного журналиста и пресс-секретаря.
Кроме этого состоялась встреча с проректором по научной работе и инновациям ДГУ Назиром Ашурбековым, где обсудили возможные точки соприкосновения университета и Центра компетенций в области новых и мобильных источников энергии.
-
2022-03-22 13:11:46+00:00
📢 Друзья, внимание!
Осталось всего несколько дней! Успейте подать заявку и работу! 25 марта закончится прием заявок и проектов второго Всероссийского конкурса с международным участием «Возобновляемая энергия планеты – 2022», организованный Ассоциацией развития возобновляемой энергетики (АРВЭ) и МГТУ имени Н.Э. Баумана.
У студентов, выпускников, аспирантов, молодых ученых вузов России, СНГ и дальнего зарубежья, ведущих специалистов до 35-ти лет отрасли еще есть шанс стать победителем в одной из 8-ми номинаций и пройти стажировку в компаниях отрасли ВИЭ!
Конкурсантам предлагается принять участие как в ставших традиционными номинациях по развитию в России ветроэнергетики, солнечной или гидроэнергетики, так и по новым темам развития водородной энергетики или «зелёного» финансирования.
Впервые в Конкурсе представлена номинация и для студентов PR-факультетов в целях популяризации отрасли ВИЭ в России.
На сегодняшний день по поданным заявкам лидируют такие номинации «Солнечная энергетика», «Ветроэнергетика» и «Экология и защита окружающей среды».
Подробную информацию о конкурсе ищите здесь. Заявку подать здесь.
Не пропустите возможность заявить о себе!
-
2022-03-22 12:54:53+00:00
Минпромторг РФ заключил специнвестконтракт с липецким «Моторинвестом» по производству электромобилей, инвестиции компании превысят 13 млрд рублей, сообщили в ведомстве.
За 11 лет планируется произвести более 242 тысяч электромобилей под брендом Evolute.
-
2022-03-22 11:29:05+00:00
🛻 Компания Ford подала заявку в Бюро по патентам и товарным знакам США на двигатель внутреннего сгорания, работающего на водородном топливе. Новый патент Ford относится к водородному двигателю с турбонаддувом.
Согласно опубликованным данным, новый силовой агрегат будет применять в качестве топлива водород, который, как и бензин, смешивается в камере сгорания с воздухом. Воздушно-топливная смесь будет иметь 68 частей воздуха и 1 часть водорода. Как и в обычном современном двигателе, для управления процессом сгорания водорода будут использоваться рециркуляция отработанных газов и синхронизация клапанов.
🧩 Важно отметить, что патент распространяется только на метод сжигания и управления водородными смесями, а не на весь двигатель. При этом, на данный момент нельзя сказать, действительно ли патент достигнет стадии производства. Открытие новых патентов Ford произошло после того, как компания в начале марта объявила о разделении своего бизнеса на два самостоятельных подразделения.
-
2022-03-22 06:47:12+00:00
Китайский водородный патрульный беспилотник совершил свой первый полет
Мультикоптерный беспилотник AR-20, созданный в Китае для наблюдения в целях безопасности, патрулирования границ и борьбы с терроризмом, совершил свой первый полет в водородной комплектации.
Разработанный China Helicopter Research and Development Institute, дочерней компанией государственной корпорации авиационной промышленности Китая, крупного подрядчика китайских военных, AR-20 представляет собой 20-килограммовый мультикоптерный беспилотник с переменным шагом винтов, который первоначально был оснащен литий-ионнной батареей.
В новом варианте коптер оснащен водородным топливным элементом и 12-литровым баллоном, в котором водород хранится под давлением в 350 атмосфер.
Тестовые испытания прошли 13 марта, в их ходе аппарат с полезной нагрузкой в пять килограммов продержался в воздухе три часа 12 минут (для сравнения «литий-ионный» AR-20 может продержаться в воздухе чуть более часа).
Эксперты отмечают, что особенно актуален беспилотник станет для пограничного патрулирования в высокогорных районах Китая, где сложный рельеф и нехватка кислорода затрудняют работу людей.
https://www.globaltimes.cn/page/202203/1255342.shtml
-
2022-03-21 10:10:42+00:00
Дружеская реклама :) "Наша" водородная сессия "Формирование технологических кластеров, развитие научной инфраструктуры и новые компетенции" запланирована на 21 апреля в 12-00.
Международная выставка «Нефтегаз-2022» и Национальный нефтегазовый форум: курс на технологический суверенитет и новые программы импортозамещения
C 18 по 21 апреля 2022 года в московском ЦВК «ЭКСПОЦЕНТР» пройдут 21-я международная выставка «Оборудование и технологии для нефтегазового комплекса» «Нефтегаз-2022» и Национальный нефтегазовый форум.
Выставка «Нефтегаз» уже на протяжении более двух десятилетий является главным отраслевым мероприятием, собирающим сотни компаний-экспонентов и десятки тысяч гостей. Следуя принципам трансформации экономики и ТЭК, мероприятие постоянно расширяет свою тематику, в его рамках современные технологии представляют, как признанные лидеры нефтегазового машиностроения и сервиса, так и технологические стартапы, формирующие новые передовые ниши глобальной энергетики.
В центре обсуждения мероприятий деловой программы Форума и Выставки будут вопросы достижения технологической устойчивости отечественного ТЭК на фоне глобальной трансформации мировой экономики. Санкционное давление, оказываемое сегодня на Россию, требует разработки и принятия мер, нацеленных на обеспечение непрерывности деятельности, широкое внедрение отечественных технологий и оборудования во всех отраслях ТЭК. Импортоопережение становится сегодня не просто главным трендом отрасли, а залогом ее выживания и устойчивого развития. В связи с этим большое внимание уделено повышению эффективности работы традиционных отраслей ТЭК на фоне новых технологических вызовов, среди которых: анализ и формирование новых рынков, создание технологических коопераций в периметре евразийского союза, стимулирование разработки ТРИЗ и монетизация запасов нефти и газа, внедрение системы испытательных полигонов и инжиниринговых центров, развитие новых компетенций в области отраслевых ИТ-технологий, реализация концепции роботизации ТЭК. Вместе с тем, особый акцент будет сделан на формировании и росте новых отраслей и направлений энергетики России. Отдельные сессии и круглые столы будут посвящены стратегиям в области водородной энергетики, экологическому машиностроению, вопросам углеродного менеджмента и новым принципам ESG.
Проведение Национального нефтегазового форума и выставки «Нефтегаз» на единой площадке обеспечивает мощный синергетический эффект. Это позволяет одновременно обсудить важнейшие теоретические проблемы и практические задачи ТЭК и «вживую» ознакомиться с новейшими технологическими достижениями энергетической отрасли.
Подтверждением высокого уровня экспертной дискуссии и практической отдачи ННФ и выставки «Нефтегаз» служит участие в них представителей отраслевых министерств и ведомств, топ-менеджеров компаний энергетического сектора и смежных отраслей, лидеров экспертного сообщества, а также представителей ведущих СМИ.
Оргкомитет выставки:
Тел.: +7 (499) 795-29-29
E-mail: neftegaz@expocentr.ru
www.neftegaz-expo.ru
Оргкомитет форума:
Тел.: +7 (495) 640-34-64
E-mail: mail@oilandgasforum.ru
www.oilandgasforum.ru
www.oilandgasforum.pro
-
2022-03-21 07:35:28+00:00
В Баварии запустят водородный поезд
Компания Siemens Mobility и баварская железнодорожная компания Bayerische Regiobahn подписали соглашение о поставке в регион двухвагонного водородного поезда Mireo Plus H. Состав должен быть поставлен в Баварию в ближайшее время, в середине 2023 года начнется пилотная беспассажирская эксплуатация состава на железных дорогах этого германского региона (сначала - на линии между Аугсбургом и Фюссе), а в начале 2024 года поезд перевезет первых пассажиров.
Поезд Mireo Plus H - это «водородная» версия «батарейного» поезда Mireo Plus B, которая в отличие от своего литий-ионного собрата с пробегом в 120 км может проехать на одной заправке 600 км в двухвагонном варианте и от 800 до 1000 км - в трехвагонной.
https://www.eenewseurope.com/en/siemens-delivers-first-hydrogen-train-in-bavaria/
-
2022-03-21 07:03:02+00:00
Российские технологические компании смогут получить гранты на доработку своей продукции под требования крупных корпораций-заказчиков.
Постановление об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Речь идёт о новом механизме так называемого доращивания технологических компаний, который запускается в рамках федерального проекта «Взлёт от стартапа до IPO». Его цель – создать условия для появления новых технологических лидеров в России. Меры поддержки, утверждённые в нынешнем постановлении, станут одним из этапов для достижения этой цели.
Гранты смогут получить компании, которые способны предложить крупнейшим корпорациям конкурентоспособные технические решения. Главное условие – такие проекты должны реализовываться с использованием приоритетных технологий. В их числе – искусственный интеллект, сети 5G, квантовые сенсоры, перспективные космические системы, технологии новых материалов и веществ, новые поколения микроэлектроники, технологии создания новых и портативных источников энергии, технологии создания современного промышленного оборудования.
Максимальный размер гранта составит 250 млн рублей на срок до трёх лет. Претендентам на господдержку предстоит пройти конкурсный отбор.
Источник: сайт Правительства России.
-
2022-03-18 16:16:33+00:00
Экипаж выпускников МГТУ им. Баумана – на орбите!
Только что с космодрома Байконур на орбиту выведен космический корабль «Союз-МС-21», получивший собственное имя «Сергей Королев».
На МКС отправился экипаж в составе Олега Артемьева, Сергея Корсакова и Дениса Матвеева. Все они – выпускники МГТУ имени Баумана, с которым наш Центр и ИПХФ связывает теплая дружба и партнерство.
Собственно, и имя этот корабль получил в честь выпускника МГТУ Сергея Павловича Королева. А запуск официально назван «Бауманский старт».
Мы от всей души поздравляем наших друзей с таким знаменательным событием, желаем экипажу успешной стыковки, которая должна состояться сегодня чуть позже 10 вечера, а также дальнейшей плодотворной работы на Международной космической станции!
-
2022-03-18 11:28:38+00:00
Потребление водорода в мире удвоится к 2030 году
До 2030 года мировое потребление водорода может увеличиться более чем в два раза. Такие данные привела в рамках «СПГ Конгресса-2022» руководитель энергетического центра Ernst & Young Ольга Белоглазова. Еще через 20 лет этот показатель вырастет в 3-4 раза, при этом основное развитие будет происходить в транспорте, энергетике и жилищно-коммунальном хозяйстве.
Текущее потребление водорода превышает энергопотребление такой страны, как Германия. Сложившиеся сегменты относятся к нефтепереработке, производству аммиака и метанола. Именно эти потребители могут стать первопроходцами производства так называемого низкоуглеродного водорода. «Если другие сегменты, как электроэнергетика, станут доступными для потребления водорода к 2030 году, то у них хорошие перспективы. А пока эту нишу серьезно рассматривают нефтегазовые компании и рассчитывают на значительное место в цепочке создания стоимости водорода», - сказала она.
За 2020 год потребление водорода в РФ превысило 5 млн тонн. При этом он производится и используется локально, сообщил доцент РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина Владислав Карасевич. «Рынок водорода в России есть – это примерно 160 тыс. тонн, - заявил он. - И на этом рынке есть игроки, занимающие лидирующее положение. Это татарстанские компании «ТАНЕКО» и «ТАИФ», которые продают 100 тысяч из 160 тыс. тонн на российском рынке. Стоимость водорода колеблется от 1,5 до 2 тыс. рублей, в зависимости от партии, региона и других условий поставок». @lngchannel
-
2022-03-18 08:22:04+00:00
Электромобиль по пятницам: отечественный электромобиль от «Автотора»
Сегодня в нашей традиционной рубрике «Электромобиль по пятницам» - российские новости. Калининградский «Автотор холдинг» запустит в производство пилотную партию электромобилей с использованием батарей производства "Рэнера" (входит в топливную компанию Росатома "ТВЭЛ") в 2023 году. Об этом сообщают пресс-служба Минпромторга и ТАСС.
Ранее в четверг, 17 марта Минпромторг РФ, Росатом, "Автотор холдинг" и правительство Калининградской области подписали соглашение о взаимодействии в области развития экологического транспорта на территории региона, в рамках которого планируется организовать производство электромобилей и отечественных тяговых аккумуляторных батарей, модулей и ячеек на базе современных интеллектуальных технологий.
До 2030 года «Автотор» намерен увеличить объемы и локализовать производство электромобилей, отмечают в министерстве.
«Реализация планируется в три этапа: в 2023 году - запуск производства и выпуск пилотной партии, освоение производства зарядных станций, до 2025 года - расширение модельного ряда выпускаемого электротранспорта, локализации его компонентов, до 2030 года - увеличение объема производства электромобилей и их локализация», - обещает Минпромторг.
https://tass.ru/ekonomika/14099523
-
2022-03-18 06:20:48+00:00
🧑🔬Правительство упростило предоставление грантов научным центрам мирового уровня
📑По новым правилам им будет достаточно предоставить предварительную информацию об итогах работы. Ранее они получали бюджетные средства по итогам рассмотрения полной отчетной документации.
Такие центры также получили возможность возмещать за счет средств федерального бюджета понесенные ими расходы на реализацию своих программ и проектов.
❔Научные центры мирового уровня занимаются широким спектром инновационых исследований и разработок – от модернизации агропромышленного комплекса до лазерных технологий, от лечения эндокринных заболеваний до сверхзвуковых полетов.
#господдержка
-
2022-03-17 13:54:11+00:00
🌀 Toyota разработала модуль для безопасной перевозки и хранения водорода, объединяющий в себе несколько емкостей высокого давления из полимерной смолы.
В общем корпусе имеется общая система контроля безопасности и система автоматического контроля рабочего состояния емкостей.
🔋 Подобные модули могут упростить доставку и использование водорода в качестве топлива для кораблей, поездов, грузовиков, автобусов и погрузочно-разгрузочной техники.
Компания планирует представить концептуальную модель данного модуля на выставке FC Expo (International Hydrogen & Fuel Cell Expo), которая стартовала в эти дни в Tokyo Big Sight (Кото-ку, Токио).
-
2022-03-17 13:32:47+00:00
А вот еще мнение о перспективах водородной энергетики. Просто мнение, ничего нового.
https://scientificrussia.ru/articles/o-perspektivah-perehoda-rossii-na-vozobnovlaemuu-vodorodnuu-energetiku-professor-ran-oksana-taran
-
2022-03-17 10:08:13+00:00
Не прошло и недели (буквально!), как наше видео на RUTUBE прошло модерацию :)
Основные материалы на случай полного импортозамещения видеохостинга будут здесь:
https://rutube.ru/channel/24246891/
-
2022-03-17 06:32:46+00:00
Ветроэнергетика в России: итоги 2021 года
Российская Ассоциация Ветроиндустрии опубликовала ежегодный отчет о состоянии ветроэнергетики в стране. Конечно, тема ВЭС напрямую не касается нашего Центра, однако возобновляемые источники энергии - ключевой элемент четвертого энергоперехода, а ветропарки - один из главных источников «зеленого водорода» (а в нашей стране - самый главный на ближайшую перспективу).
Поэтому мы осмелимся опубликовать несколько диаграмм и цифр из этого отчета.
Во-первых, по общей структуре российской энергетики ВЭС пока еще занимает очень небольшой сегмент: 0,32% по выработке энергии и 0,79% по установленной мощности.
Однако наблюдается очень заметный рост в абсолютных цифрах. Выработка энергии на ВЭС в 2021 году увеличилась в 1,3 раза (до 822 млн кВТ*ч) по сравнению с 2020 годом. А если говорить об установленной мощности (2043,44 МВт) - рост вообще двукратный. Всего на сегодняшний день в стране уже установлено 1162 единицы ветряных энергетических установок.
https://rawi.ru/2022/03/ravi-predstavila-ezhegodnyiy-obzor-ryinka-vetroenergetiki/
-
2022-03-17 05:59:42+00:00
О дискриминации российских ученых по политическим мотивам и декадансе в наукометрии. Материал "Стимула", экспертом для которого стал и руководитель Центра Юрий Добровольский.
https://stimul.online/articles/science-and-technology/razbitoe-zerkalo-bibliometrii/
-
2022-03-16 14:33:13+00:00
Те группы, которые активно работали на переднем крае науки, сегодня столкнулись с дополнительными сложностями. Ограничения напрямую коснулись деятельности институтов и предприятий при них. В связи с этим необходимо снижать уровень «бюрократической мертвечины» для научных организаций. Такое мнение высказал сегодня вице-президент РАН Алексей Хохлов, выступая на общем собрании профессоров РАН. Он предложил наложить мораторий на 44 и 223 федеральные законы о закупках товаров. «Сейчас есть оборудование на складах, оно завезено, оно уже в Москве, сейчас есть реактивы на складах. [У российских компаний] есть нужные для научных исследований расходные материалы, которые они могут продать. Но они обставлены ограничениями, наложенными законами», – объяснил Академик.
Подробнее на портале Научная Россия
-
2022-03-16 13:33:41+00:00
О вчерашнем круглом столе - из первых рук, от Совета Федерации:
http://council.gov.ru/events/news/133913/
-
2022-03-16 12:07:48+00:00
Литий-ионные аккумуляторы приобретают все большее значение в мировой энергетике. Их применение уже не ограничивается мобильными телефонами и электромобилями. В будущем литий-ионные батареи могут стать источником энергии для значительной части населения планеты, так что потенциал рынка лития оценивается некоторыми экспертами в миллиарды долларов.
В прошлом году себестоимость литий-ионного аккумулятора составляла чуть больше $100 за киловатт-час. Больше половины (51%) себестоимости батареи приходится на катод. Он-то как раз и делается из того самого лития с использованием других дорогих металлов, чаще всего никеля, кобальта и марганца.
Непосредственно на производство приходится меньше четверти себестоимости батареи, еще 12% - на анод. Затраты на остальные компоненты незначительны.
-
2022-03-16 06:39:09+00:00
Три водородных концепта от FlyZero
Мы уже дважды писали о концептах водорододных самолетов от группы FlyZero. В марте 2022 года эта команда из британского государственного Института аэрокосмических технологий представила финальное описание уже трех самолетов, которые базируются на существующих моделях ATR 72-600, A320neo и Boeing 767-200ER (региональный, среднемагистральный и широкофюзеляжный дальнемагистральные лайнеры соотвественно).
Региональный самолет FZR-1E будет иметь скорость 601 километр в час, а дальность — 1480 километров. Он будет приводиться в движение шестью электродвигателями, которые запитает система водородных топливных элементов.
Среднемагистральный узкофюзеляжный FZN-1E будет менее похож на прототип: двигатели будут реактивными, но располагаться в задней части фюзеляжа, а не под крыльями, оперение будет Т-образным. При этом скорость и дальность полета у водородного узкофюзеляжного самолета предполагаются на уровне 833 километров в час и 4445 километров соответственно.
Широкофюзеляжный FZM-1G имеет классическую схему, похожую на B-767, крейсерская скорость самолета составит 876 километров в час, а дальность полета составит 10 600 километров.
https://www.ati.org.uk/wp-content/uploads/2022/03/FZO-AIN-REP-0007-FlyZero-Zero-Carbon-Emission-Aircraft-Concepts.pd
-
2022-03-15 15:35:41+00:00
Водородные технологии в Совете Федерации: борьба мнений во благо страны
Сегодня в Совете Федерации прошел круглый стол «О реализации приоритетных проектов в области водородной энергетики в Российской Федерации», в котором принял участие руководитель нашего Центра компетенций Юрий Добровольский.
Приглашенные эксперты из министерств, научных центров и промышленных компаний России обсуждали проблемы, которые встали перед отраслью в новых условиях. Как выяснилось в ходе дискуссии, мнения специалистов по поводу дальнейшего развития водородных технологий в России разделились. Пресс-служба Центра внимательно прослушала все доклады и попробовала обобщить информацию.
Так, ректор Горного Университета Владимир Литвиненко считает, что «возможности водорода сейчас можно считать эфемерными» и «нужно заниматься наукой и не позволять экономистам втягивать нас в разные эксперименты». Противоположной позиции придерживается, например, Дмитрий Вахруков из Министерства экономического развития РФ, который считает, что проекты по использованию и даже экспорту водорода в Европу и Азию вполне актуальны в обозримом будущем.
Как отметил в своем выступлении Юрий Добровольский, несмотря на активную работу, которая проводилась в последние четыре года и высокую заинтересованность в тематике отдельных госкорпораций и предприятий, водородную отрасль в России отличает
нескоординированная деятельность, крайне низкий уровень научно-технологической экспертизы, участие в разработке зарубежных консалтинговых агентств, ориентация на экспорт и экономические показатели.
По мнению собравшихся экспертов, использование природного газа и атомной энергетики в настоящей ситуации находится в приоритете, но есть целый ряд отраслей, в которых необходимо развивать компетенции в области использования водорода. В первую очередь это касается транспорта и машиностроения.
Продолжение работы над транспортными водородными проектами подтвердили, в частности, такие производители, как АО «ОДК» , ПАО «КАМАЗ» и ОАО «РЖД», которые продолжают текущие и перспективные разработки, в том числе и с подтвержденным пока участием иностранных партнеров. Так, ПАО «КАМАЗ» уже в 2023-2024 годах планирует запуск в экспериментальную эксплуатацию в Москве водоробуса, работающего на топливных элементах производства нашего промышленного партнера ГК «ИнЭнерджи».
Но, как отметили эксперты, в современных условиях использования водорода в качестве топлива для транспортных средств в России не будет окупаться из-за стоимости силовых установок и инфраструктуры, если к решению этого вопроса не подключится госрегулирование.
Также был отмечен большой огромный дефицит квалифицированных инженерных кадров – даже несмотря на то, что уже несколько лет реализуются образовательные программы в области водородной энергетики – в том числе и силами нашего Центра в сотрудничестве с ведущими вузами России (МГУ, МФТИ, МГТУ, ИЖГТУ, ЮРГПУ, СахГУ).
Как отметили эксперты, одна из самых насущных проблем для развития водородных технологий в нашей стране – это импортозамещение. Сейчас отрасль испытывает серьезный недостаток комплектующих. Необходимо в срочном порядке разработать и практически реализовать технологии производства базовых материалов для топливных элементов и электролизеров (мембраны, катализаторы, газо-диффузионные слои и т.д.), что возможно при наличии мер государственной поддержки существующих водородных консорциумов (Черноголовка, Томск, Новосибирск, Самара, Сахалин) и превращения их в инжиниринговые центры.
Как отметил заместитель директора Департамента государственной энергетической политики Сергей Романов, несмотря на то, что прозвучали диаметрально противоположные мнения, их объединяет одно – забота об энергетической безопасности и технологическом и энергетическом суверенитете России. Он также отметил, что стратегические документы будут корректироваться через некоторое время после стабилизации ситуации, и сейчас говорить о об этом рано. Но водородная отрасль – это очень важное научно-технологическое направление, которому нужно продолжать уделять достаточное внимание.
-
2022-03-15 12:10:10+00:00
В Совфеде обсуждают перспективы водородной энергетики. Трансляция
http://council.gov.ru/events/streams/
-
2022-03-15 10:50:34+00:00
#дружеский_пиар
С закрытием Б-гомерзкого фейсбука (мы его перестали любить еще до того, как это стало мейнстримом) многие пришли в ВК и телегу. А после того, как это затронуло еще и инсту, ̶с̶р̶е̶д̶н̶и̶й̶ ̶I̶Q̶ ̶у̶п̶а̶л̶ ̶и̶ ̶в̶ ̶и̶н̶с̶т̶е̶,̶ ̶и̶ ̶в̶ ̶т̶е̶л̶е̶г̶е̶ ̶ ̶м̶ы̶ ̶с̶т̶а̶л̶и̶ ̶и̶с̶п̶ы̶т̶ы̶в̶а̶т̶ь̶ ̶м̶е̶н̶ь̶ш̶е̶ ̶и̶с̶п̶а̶н̶с̶к̶о̶г̶о̶ ̶с̶т̶ы̶д̶а̶ ̶з̶а̶ ̶н̶е̶к̶о̶т̶о̶р̶ы̶х̶ ̶а̶с̶о̶в̶ ̶п̶и̶а̶р̶а народу в телеге стало еще больше.
Короче, вот небольшая подборка каналов от нашего Зоопарка. То, что нам нравится или считаем важным, ну или просто хотим поддержать. ВНИМАНИЕ: вузовские каналы - это отдельная большая тема, речь пока не про них, к ним вернемся чуть позже.
Официалы
@minobrnaukiofficial - Минобрнауки, канал ведется сильно лучше, чем ранее велся Инстаграм (впрочем, мы об этом писали)
@rasofficial - Российская академия наук
О жизни в науке и около нее
@trueresearch - Русский Ресерч, our personal favorite, критическое мнение насчет происходящего вокруг науки и образования. Редкий по здравомыслию канал - зрят в корень, весьма остроумны и не скатываются ни в петросянство, ни в унылое нытье о том, как все плохо (по крайней мере, пока что им это удавалось всегда). Кстати, с отличным чатом @trueresearch_chat, где тусит много народу, в том числе те, кто очень в теме - советуем.
@naukauniver - Наука и Университеты, сейчас в основном публикует оперативные новости про административные изменения в сфере образования и науки - такой хороший концентратор релевантных новостей. Иногда бывают материалы из серии "колонка редактора" - мнения на разные злободневные темы, редко, но метко.
@folkresearch - как мы понимаем, друзья РусРесерча, но материал не дублируется. Канал с незаслуженно малым числом подписчиков, реально.
Взаимопомощь ученых
Это не каналы, а чаты - обмен советами, где чего достать, где чем обменяться, бартер товаров и услуг - короче, надежное товарищеское плечо:
RU_Biology - биологи
ru_physchem - физики с химиками
Научная коммуна - тут тусят все
@SPMinRussia - зондовая микроскопия
@genetherapychat_ru - генная терапия и молекулярная медицина
Научные новости
Indicator.Ru @indicator_news - мы их любим особенно. Независимое научное СМИ без политики и истерики
@insciencenews - аналогично
@scientificrussia - насколько мы понимаем, проект аффилирован с РАН, очень удачный, как нам кажется
Просто то, что мы любим
Сразу целое семейство научпоп-проектов Алексея Паевского со товарищи. Это Нейроновости @neuronovosti - как нетрудно понять, о нейронауках, а также и "Российские древности" @russianold - в своем роде уникальная вещь, история старых памятников архитектуры пор всей России, причем таких, которые мало известны среднему обывателю. Кто любит историю - очень советуем. Еще не забудем упомянуть Блог истории медицины @medicinehistory и "Живая история науки" @sciencehistoryonline (БИМ - особенно!)
@khokhlovAR - блогоканал вице-президента РАН, было много о коронавирусе, но сейчас в основном фокус ушел на, хм, другие проблемы - в общем, мы почитываем с интересом.
@rlabrats - мемы и стеб на тему лабораторной жизни (биологов, но не только)
@dr_voenvrach - д-р Алексей Водовозов, медпросвещение здорового человека. Любо
@SilenceFactory - очень своеобразный юмор (треш, абсурд и ОЧЕНЬ 18+), но прям хорошее средство разгрузки мозга - ну, по крайней мере, нам так кажеццо
@pharma_slut - Фармпроститутка, цинично о фарминдустрии и лекарствах (и без политики, что особенно ценно)
@yplacebo - о медицине и около нее. Кто ведет, не знаем даже примерно, но почитываем с интересом
@warcatsru - Боевые коты, те, кто когда-то делал warhead.su (RIP). Военное дело и его история, армия, спецслужбы - интересно и популярно
-
2022-03-15 06:10:34+00:00
Начались испытания безопасности японского водородного поезда Hybari
Восточная железнодорожная компания JR East, крупнейшая в Японии, приступила к испытаниям безопасности водородного поезда-демонстратора технологий Hybari, который создан в коллаборации компаний Hitachi и Toyota.
Двухвагонный поезд, создание которого обошлось в 35 миллионов долларов, способен пройти на одной заправке 140 километров и развивать скорость до 100 километров в час.
Один вагон поезда оснащен литий-ионной батареей (2х120 кВт) и конвертером тока, которые создали в Hitachi, другой – системой водородных топливных элементов (4х60 кВт) и баллонами с водородом (20 по 51 литра), которые делает Toyota. Отметим, что разработка поезда находится на сравнительно ранней стадии, ибо коммерческая эксплуатация подобных поездов намечена только на 2030 год.
https://swarajyamag.com/analysis/japans-first-hydrogen-hydrid-train-hybari-set-for-safety-trial-next-month
-
2022-03-14 14:22:42+00:00
10 марта 2022 года в рамках открытия полуфинала Всероссийского инженерного конкурса (ВИК), организатором которого выступает Минобрнауки России, прошло заседание Клуба ректоров. Каким должно быть инженерное образование, как промышленные производства могут помочь в обучении, каковы актуальные проблемы инженерии — об этом читайте в репортаже InScience.News: https://inscience.news/ru/article/discussion/9105
-
2022-03-14 14:00:30+00:00
Портфельная компания Группы «РОСНАНО» АО «Новомет Пермь» запустила быструю зарядную станцию для электромобилей собственного производства.
Первая тестовая ЭЗС установлена рядом с заводом компании и в данный момент работает бесплатно для всех автовладельцев. Станция совместима с большинством электромобилей, присутствующим на рынке РФ.
Ключевые характеристики новой ЭЗС:
Мощность - 50 кВт
Способна заряжать 2 электромобиля одновременно
«Будущее – за электромобилями. У зарядной инфраструктуры, в свою очередь, есть большой плюс - практически нет ограничений по месту установки. Главное, чтобы можно было удобно припарковать электромобиль. С учетом вектора на развитие «зеленых» технологий и создание комфортной городской среды данное направление является одним из ключевых для компании», - прокомментировал Михаил Ненюков.
В настоящее время тестируется мобильное приложение, с помощью которого можно будет видеть статус работы станции, найти ближайшие ЭЗС, проложить к ним маршрут и забронировать время «заправки».
https://www.rusnano.com/news/20220204-rosnano-portfelnaya-kompaniya-novomet-perm-zapustila-pervuyu-ezs-sobstvennogo-proizvodstva/
-
2022-03-14 10:46:27+00:00
Водород - маршрутом знаний
В Чебоксарах стартовал проект «Маршрут знаний» Российского общества «Знание». В рамках этого проекта каждый день популяризаторы науки будут выступать в новом городе Поволжья, переезжая с площадки на площадку. В мартовском «Маршруте» - Чебоксары, Йошкар-Ола, Ульяновск, Саранск и Нижний Новгород.
В команде просветителей, путешествующих со «Знанием» - заместитель руководителя нашего Центра Алексей Паевский. Он выступит в первых трех городах.
Уже сегодня он сначала принял участие в панельной дискуссии, посвященной новой энергетике, а затем прочитал лекцию об альтернативных источниках энергии и роли водорода в четвертом энергопереходе.
-
2022-03-14 06:39:49+00:00
Водородный автобус: теперь и в Индианаполисе
Городская транспортная компания Индианаполиса IndyGo провела недельное тестирование водородного автобуса, которым планируется заменить обычный дизель.
Как сообщается, пустой водоробус с имитирующими пассажиров емкостями с водой проходил недельное тестирование на Красной линии автобусных марштутов. Компания использовала водородный автобус, взятый в аренду у транспортной компании SunLine в Калифорнии.
Попытка внедрить водород на автобусных линиях города оказалась связанной с тем, что электробусы, закупленные для Индианаполиса, оказались не столь хороши – их пробег оказался не таким большим, как планировалось.
Чтобы увеличить дальность движения электробусов автобусов, производитель электрических автобусов BYD (Build Your Dreams) установил индуктивную зарядную станцию на северном конце Красной линии, где автобус может заряжаться в течение 10-15 минут, «сидя» на металлической пластине в земле. В этом году BYD устанавливает вторую индуктивную зарядную станцию на южном конце Красной линии и планирует установить третью на будущей Фиолетовой линии.
По словам представителя компании, IndyGo все еще просматривает данные испытаний. Предварительно, результаты оказались приемлемыми: в то время как традиционные электрические автобусы IndyGo обычно проезжают около 200 миль на одной зарядке, водородный автобус смог проехать на одной заправке столько же, сколько и дизельный автобус, то есть около 480 миль. При этом полный суточный пробег городского автобуса в Индианаполисе составляет в среднем 300 миль в день.
https://www.indystar.com/story/news/local/transportation/2022/03/03/indygo-hydrogen-power-indianapolis-transportation-bus-explores-potential-its-fleet/6913752001/
-
2022-03-13 09:16:48+00:00
К 2025 г. в Минске и областных центрах до 30 % пассажирских автобусов планируют заменить на электробусы.
А еще через 5 лет в планах — довести уровень электротранспорта до 100 %. Приоритет будет отдан электробусам и троллейбусам с увеличенным автономным ходом.
На маршрутах движения предстоит создать сеть супербыстрых электрозаправок.
Первым на постсоветском пространстве стал выпускать электробусы холдинг «Белкоммунмаш».
-
2022-03-11 17:58:43+00:00
Эксперты обсудили создание Национальной системы оценки результативности научных исследований и разработок
💬 «У нас есть наработки для создания собственной, суверенной, отвечающей интересам Российской Федерации системы оценки научной деятельности. Сегодня, с учетом текущей ситуации, требуется взвешенный и прагматичный подход, основанный на национальных интересах», — отметил глава Минобрнауки России Валерий Фальков.
Главное из обсуждения:
✔️ Требования к наличию у ученых публикаций в зарубежных научных изданиях, включенных в системы цитирования Web of Science и Scopus, будут пересмотрены.
✔️ Новая система оценки должна быть создана в цифровом формате, поскольку предстоит работа с большими данными.
✔️ У профессионального сообщества большой запрос на юридическое закрепление описания научного результата.
✔️ Рассматривается возможность формирования собственного перечня авторитетных периодических изданий и конференций и их конкурсная поддержка.
-
2022-03-11 15:12:05+00:00
Хорошие новости: В Центре Келдыша (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») разработана инновационная установка для получения водорода и ацетилена высокотемпературным пиролизом метана. С помощью установки отработаны новые технологии, которые позволяют наряду с водородом получать ацетилен, практически полностью забирающий углерод метана.
https://kerc.msk.ru/blog/2022/02/28/центр-келдыша-новые-технологии-получ/
-
2022-03-11 12:11:41+00:00
Дорогие друзья!
Напоминаем, что у нашего Центра Компетенций есть аккаунты и в других социальных сетях:
ВК https://vk.com/npenergies
Телеграм: https://t.me/npenergy
И сайт: npenergy.ru
Приходите, подписывайтесь!
-
2022-03-11 08:10:10+00:00
На развитие зарядной инфраструктуры для транспорта выделено более 1,3 млрд рублей
В течение трех лет 12 регионов будут получать субсидии на закупку и установку быстрых зарядных станций. В 2022 году на эти цели правительство выделит более 1,37 млрд рублей. Такое вложение позволит построить свыше 500 мощных станций для электротранспорта.
Их будут устанавливать на федеральных трассах
🔌 в Крыму,
🔌 на Сахалине,
🔌 в Ленинградской области,
🔌 в Нижегородской области,
🔌 в Татарстане,
🔌 на территориях, через которые проходит одна из наиболее загруженных автомагистралей – М-4 «Дон».
#господдержка #регионы
-
2022-03-11 07:32:44+00:00
Первый заместитель председателя комитета Государственной думы по науке и высшему образованию Александр Мажуга рассказал «Стимулу» что предпринимает российский парламент для того, чтобы создать условия для продуктивной работы российского научного сообщества в ситуации разрыва международных научных связей
https://stimul.online/articles/sreda/uchenym-skrasyat-izolyatsiyu/
-
2022-03-11 06:25:03+00:00
Утверждена актуализированная законодательная "дорожная карта" Энерджинет
3 марта 2022 года распоряжением Правительства Российской Федерации № 402-р утверждена "дорожная карта" по совершенствованию законодательства и устранению административных барьеров в целях обеспечения реализации НТИ по направлению "Энерджинет" в новой редакции.
Актуализированная версия "дорожной карты" содержит мероприятия по реализации уже начатых законодательных инициатив (развитие активных энергетических комплексов, механизма управления спросом на электрическую энергию, механизма участия владельцев систем накопления энергии в торговле на оптовом и розничном рынках электроэнергии (мощности)), а также ряд нововведений, в частности:
👉 включение в число направлений, по которым могут устанавливаться экспериментальные правовые режимы (ЭПР), направления "Электроэнергетика". Это позволит заинтересованным компаниям готовить в соответствии с положениями Федерального закона от 31.07.2020 N 258-ФЗ Программы ЭПР и выходить с предложениями предоставить ограниченному числу компаний на определенной территории и на определенное время право соблюдать действующее законодательство с рядом особенностей в целях отработки цифровых технологий в электроэнергетике;
👉внесение изменений в нормативно-технические документы в части возможности применения систем накопления электроэнергии для уменьшения максимальной (расчетной) мощности энергопринимающих устройств при технологическом присоединении к сетям. Это позволит сократить затраты инвесторов при сохранении надежности энергоснабжения жилых и общественных зданий.
Реализация запланированных мероприятий создаст условия для развития новых практик и внедрения новых технологий по направлениям Энерджинет.
http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202203060021
Взяли у Телеграм-канала https://t.me/internetofenergy
-
2022-03-10 13:33:08+00:00
Сегодня в нашем Центре снова были гости: в Черноголовке впервые побывала делегация Интер РАО Инжиниринг.
Мы показали коллегам наши работы, рассказали о самом Центре и обсудили с ними перспективы сотрудничества в области систем накопления энергии.
"В наше время особенно важно сотрудничество всех заинтересованных сторон в области новой энергетики. Поэтому сегодняшняя встреча и дальнейшая работа была вдвойне ценна", - заявил руководитель нашего Центра Юрий Добровольский.
Мы надеемся, что сотрудничество с Интер РАО Инжиниринг будет длительным и плодотворным. К этому есть все предпосылки.
-
2022-03-09 13:20:17+00:00
Проект "Снежинка": работа продолжается
#проектыEnergyNet
В настоящее время важно удержать в рабочем состоянии несколько якорных проектов EnergyNet. Проект "Снежинка", реализуемый МФТИ при поддержке IC EnergyNet, несомненно, относится к таковым, поскольку он реализует принципы "3C"-энергетики.
Смотрите свежий репортаж из ЯНАО об обследовании площадки проекта.
-
2022-03-09 11:11:04+00:00
Сегодня в Институте проблем химической физики РАН прошел конкурс научных работ молодых ученых на соискание 24-й премии имени С.М. Батурина
Среди 15 выдвинутых на премию работ три было непосредственно связано с тематикой исследований нашего Центра, и два докладчика - наши сотрудники.
Андрей Усенко, представляющий наш Центр и группу компаний «ИнЭнерджи», рассказал о новых материалах биполярных пластин для ванадиевых редокс-батарей, представив два новых подхода к созданию этих элементов накопителей энергии.
Тему редокс-батарей продолжил Павел Локонов, сотрудник Отдела функциональных материалов для химических источников энергии ИПХФ РАН, в котором базируется наш Центр. Он рассказал о новом типе кислотно-основной проточной батареи с двумя водородными электродами и тонкостях работы газодиффузионных электродов в ней.
Третьим из тематики новых и мобильных источников энергии стал доклад сотрудника нашего Центра Василия Степина, который рассказал о создании новых химических генераторов водорода на основе диаммиаката боргидрида магния, который впервые получен в количествах, достаточных для создания опытных химических источников водорода и испытания на беспилотных летательных аппаратах.
Мы поздравляем наших молодых ученых с участием в этом конкурсе и желаем плодотворного развития их научных направлений!
-
2022-03-09 07:37:33+00:00
«Бесконечный поезд»: доставка руды на энергии гравитации
На днях в СМИ появилось сообщение о том, что австралийская компания Fortescue в рамках усилий по декарбонизации горнодобывающей промышленности намерена построить первый «бесконечный поезд» — грузовой электровоз, который будет использовать гравитацию для подзарядки своих аккумуляторов. Казалось бы, нам предлагается классический вечный двигатель, невозможный термодинамически: в гору поезд тянут электродвигатели, а под горку рекуперация энергии заряжает его аккумуляторы.
Однако дьявол – в деталях: по идее Fortescue, поезд будет работать потому, что рудник, руду с которого будет транспортировать «вечный поезд» находится на горе, и под горку поезд движется груженым, таким образом, полученной энергии хватает на то, чтобы на обратном пути затащить в горку пустой поезд, масса которого намного меньше. Других деталей пока неизвестно, но естественными кажутся две вещи.
Во-первых, такая схема будет даже теоретически возможна только на сравнительно коротких маршрутах, когда нужно спустить с горы груз, а обратно отправлять пустой состав. Во-вторых, даже в этом случае потребуются очень эффективные аккумуляторы и системы рекуперации энергии. Тем не менее, сама разработка кажется оригинальной.
https://wae.com/news/fortescue-buys-williams-advanced-engineering-and-announces-worlds-first-infinity-train/
-
2022-03-08 10:14:15+00:00
Дорогие наши барышни!
В этот замечательный день мы хотим вам сказать, что вы – наш космос! Вы – самое лучшее и красивое, что есть в нашей жизни (недаром «космос» и означает «красивое»). Будьте же всегда с нами рядом, освещая собой наши будни и становясь нашими праздниками!
-
2022-03-05 09:41:14+00:00
Создана новая технология изготовления материалов для современных газовых сенсоров и устройств альтернативной энергетики
Исследователи из Института общей и неорганической химии им. Н.С. Курнакова РАН впервые разработали способ формирования планарных (пленочных) структур с помощью микроэкструзионной печати из оксида никеля, обладающего ценными полупроводниковыми свойствами. Полученные покрытия демонстрируют высокий сенсорный отклик при детектировании сероводорода. Работа поддержана грантом Российского научного фонда. Результаты исследований опубликованы в журнале Applied Surface Science.
https://mendeleev.info/sozdana-novaya-tehnologiya-izgotovleniya-materialov-dlya-sovremennyh-gazovyh-sensorov-i-ustrojstv-alternativnoj-energetiki/
-
2022-03-04 09:48:59+00:00
Электромобиль по пятницам: водородный спорткар A4810
Обычно в нашей рубрике «Электромобиль по пятницам» машины прошлого. Сегодня у нас - машина из будущего. Французский Alpine и Европейский институт дизайна IED (Istituto Europeo di Design) анонсировали новый концепт-кар A4810, который будет «оснащен водородным двигателем» (а точнее, электродвигателем и водородными топливными элементами).
О новом автомобиле неизвестно почти ничего, кроме того, что он будет представлен официально 18 марта и того, что, возможно, Alpine A4810 готовится к участию в новой категории гонки «24 часа Ле-Мана», которая будет введена в 2024 году. Поживем - увидим!
https://www.carscoops.com/2022/03/alpine-a4810-ied-designed-supercar-concept-teased-with-hydrogen-power/
-
2022-03-03 07:11:01+00:00
Использованные маски превратят в суперконденсаторы
Исследователи из НИТУ «МИСиС» предложили неожиданные материалы для получения суперконденсаторов: использованные медицинские маски и блистеры от таблеток. Статья группы из инфраструктурного проекта «Высокопроизводительная полимерная тандемная фотовольтаика на основе гибридных перовскитов» НИТУ «МИСиС», которую возглавляет профессор Анвар Захидов, опубликована в Journal of Energy Storage.
«С моими коллегами из Мексики нам удалось сделать очень интересные аккумуляторы типа суперконденсаторов в виде таблеток. Они небольшого размера, но при этом обладают прекрасными показателями: плотностью запасенной энергии и электрической емкостью. Таблеточные аккумуляторы делали и до нас, но мы их получили из отходов медицинских масок, которые используются для защиты от вируса COVID-19. А оболочками для этих источников питания служат полимерные упаковки от таблеточных лекарств, которые применяются при лечении коронавируса. Например, из-под парацетамола», - говорит руководитель проекта Анвар Захидов в интервью изданию Stimul.Online.
По словам авторов, им удалось получить гораздо большую емкость «суперконденсаторов из масок». Нынешние батареи имеют емкостью примерно 10 Вт⋅чкг, а новая технология позволила получить 98 Вт⋅чкг.
«А когда мы добавили к нашим электродам, полученным из масок, еще и наночастицы перовскита, — рассказывает Анвар Захидов, — то получили результаты еще в два раза лучше: 208 ватт-часов на килограмм. Отмечу, что перовскит — это сейчас очень важный и, так сказать, модный материал, я им давно занимаюсь, но наш перовскит неорганический в данном случае, это оксид кальций кобальта, CaCoO», - говорит Захидов.
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S2352152X21014882
https://stimul.online/articles/innovatsii/elektrichestvo-iz-maski/
-
2022-03-02 07:23:47+00:00
К сожалению, International Society of Electrochemistry (ISE) отказалась от финансирования и участия в 16 Международном Совещании "Фундаментальные проблемы ионики твердого тела", которое мы проводим в этом году.
Ниже текст письма:
I am contacting the both of you as the contact person of the 16th International Meeting "Fundamental Problems of Solid State Ionics", to be held in Chernogolovka in July this year, and as the Regional Representative of Russia in the International Society of Electrochemistry (ISE).
I regret to inform you that in the light of the recent aggressive invasion of the Russian Federation in Ukraine, the Executive Committee of ISE has decided to withdraw its sponsorship of your meeting. The ISE considers this invasion tragic, senseless and illegitimate. This situation means that you cannot use the name of our organization nor its logo in any written or electronic communication. Please be advised that we will also inform our membership and the electrochemical community of this fact.
Given the current situation, the ISE does not wish to be associated with any actions and activities supported or sponsored by the authorities of the Russian Federation or institutions created and controlled by the authorities of the Russian Federation.
Please note that these acts are not aimed at individual Russian scientists and ISE members, who may retain their membership privileges in accordance with ISE Constitution and Bylaws. The ISE understands that individual Russian electrochemists are not responsible for the actions of the government of the Russian Federation and that they may very well be just as unhappy with the situation as we are. At the same time the Executive Committee is compelled to take this stance against formal Russian institutions, out of solidarity with our Ukrainian colleagues, and to reflect the opinion of the membership which resonates throughout the Society.
I hope that you can transfer this message to your co-organizers and the Russian members of ISE. I sincerely hope that we will soon be back on the path of peace and that we will be able to continue our collaboration and our support of Russian electrochemistry, which is traditionally held in high esteem in the ISE.
Sincerely,
Marc Koper
ISE President
-
2022-03-01 07:56:13+00:00
В ИПХФ РАН создана установка для получения водородсодержащего топлива без катализатора
В Институте проблем химической физики приступили к монтажу и обвязке установки, позволяющей перерабатывать углеводородные газы в водородсодержащее топливо. Работа выполнена в сотрудничестве с Центром компетенций НТИ при ИПХФ РАН «Новые и мобильные источники энергии» в рамках исследовательской программы в области получения водорода.
Современные технологии переработки углеводородных газов сталкиваются с рядом проблем: нестабильностью состава исходной смеси углеводородов, наличием в ней примесей, малыми объемами поступающих в переработку газов, некоторыми экологическими проблемами.
Все эти трудности позволяет преодолеть установка, созданная в ИПХФ РАН, в которой не требуется катализатор и используются процессы, происходящие в газовой фазе реактора. Кроме того, разработка позволяет существенно снизить стоимость процесса конверсии.
Новая установка - опытно-промышленного класса, она имеет производительность выше лабораторного прототипа и уже может применяться для утилизации небольших промышленных объемов углеводородных газов, в том числе – с малых месторождений с получением синтез-газа и водорода.
«К созданию этой установки мы шли несколько лет, - поясняет руководитель работ, заведующий Химико-технологическим отделом ИПХФ РАН Игорь Седов. – В нашем институте были разработаны научные основы бескаталитического матричного риформинга углеводородных газов в синтез-газ».
Как пояснили ученые, новая установка позволяет работать с углеводородным сырьем практически любого состава – попутный нефтяной газ, биогаз, различные углеводородные смеси переменного состава. На выходе получается синтез-газ, в том числе – обогащенный водородом.
«Новая работа – развитие идей школы Николая Николаевича Семенова в области химической физики, в области гомогенных газофазных реакций. Эти исследования привели к созданию многомасштабных, подробных и точных моделей превращения газообразных веществ в цепных реакциях и позволили нам контролировать их в технологическом режиме и выйти на практическое применение новой технологии», - продолжает Седов.