-
2019-11-30 18:01:55+00:00
Пилот McLaren Ландо Норрис: Приятно, что мы смогли опередить наши конкурентов
Ландо Норрис: "Хорошая квалификация! Мы с Карлосом Сайнсом неплохо справились и я очень рад за команду. После штрафа Валттери Боттаса я буду стартовать шестым и это невероятно, если учитывать то, с какими проблемами мы столкнулись по ходу уикенда.
Изначально мы планировали попасть в финал хотя бы одним болидом, но когда стало темнеть, условия улучшились и мы смогли прибавить относительно соперников. Приятно, что мы смогли опередить наши конкурентов по "средней группе". Пожалуй, вряд ли мы смогли бы добиться лучшего результата. Так что, я очень доволен собой и всей нашей командой. Теперь нужно в таком же духе провести финальную гонку сезона!".
-
2019-11-30 17:31:56+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Я никого не виню, мне просто обидно
Себастьян Феттель: "Скажу честно, мы ожидали более высоких результатов. Разумеется, мы понимали, что нашему болиду не хватает скорости в поворотах, но мы были уверены, что сможем побороться за первый ряд. Эта трасса нам не подходит. В финальной попытке Алекс Элбон слишком сильно сбросил темп, поскольку перед ним ехали два пилота McLaren и они оказались слишком близко друг к другу.
Я никого не виню, мне просто обидно. Я начал круг на холодных шинах и потерял очень много времени в первом повороте. А Шарль Леклер, следовавший за мной, и вовсе не успел начать круг. Мы сосредоточены на гонке, я отправлюсь в бой на мягких шинах. Посмотрим, что из этого выйдет".
-
2019-11-30 17:01:59+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: Сегодня мы добились максимума
Макс Ферстаппен: "Думаю, мы вряд ли смогли бы побороться за подиум. Сегодня мы добились максимума от болида, но Mercedes доминирует на этой трассе, так что, мы сделали все, что смогли. Не могу сказать, что я разочарован. Я вполне доволен тем, как отработал в квалификации. Хотелось бы стартовать с первого ряда за счет своей чистой скорости, а не штрафа соперника. Но мне не на что жаловаться.
Посмотрим, как завтра будут развиваться события. У нас есть шансы на победы и мы будем бороться с Хэмилтоном с самого старта. Темп болида на длинной дистанции вселяет оптимизм, но и Mercedes очень хорош в гоночных условиях. Гонка обещает быть интересной".
-
2019-11-30 16:31:57+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер: Понятия не имею, как такое произошло
Шарль Леклер: "Я расстроен. Понятия не имею, как такое произошло. Иногда подобные вещи случаются, такова жизнь и ничего не поделаешь с этим. Возможно, нам просто не повезло. Возможно, мы допустили ошибку. В любом случае, мы могли сработать лучше и теперь команде предстоит все внимательно проанализировать, чтобы не допустить повторения подобного в будущем. Очень жаль, что я не смог отправить на финальную попытку.
Я уверен в том, что завтра у меня будут шансы побороться за победу. Я стартую с чистой стороны и постараюсь на старте опередить Макса Ферстаппена. Всю гонку буду выкладываться по полной, а на финише посмотрим, каким окажется результат".
-
2019-11-30 16:01:55+00:00
Toro Rosso оштрафована на 5000 евро за небезопасный выпуск болида на трассу
По ходу первой части квалификации Гран При Абу-Даби 2019 года механики Toro Rosso неудачно выпустили Даниила Квята из боксов. В этот момент по пит-лейн двигался Роман Грожан, которому пришлось уклоняться от столкновения. Судьи Гран При Абу-Даби рассмотрели обстоятельства инцидента и признали команду Toro Rosso виновной в нарушении пункта 28.13а спортивного регламента. Итальянская команда оштрафована на 5000 евро.
-
2019-11-30 15:31:57+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас: Успешный день для команды
Валттери Боттас: "Болид очень сильно скользил во всех трех сессиях квалификации. Вчера мы поняли, что смогли подобрать отличные настройки для темпа на быстром круге, но сегодня мне не было так комфортно за рулем. Плюс Льюис Хэмилтон смог прибавить и ему удались несколько просто фантастических кругов.
Без сомнения, это успешный день для команды. Но из-за штрафа я буду стартовать последним и мне нужно будет прорываться через весь пелотон. Надеюсь, я смогу отыграться. У нас очень быстрый болид, который на дистанции гонки ведет себя еще лучше, чем в квалификации. Так что, у меня есть повод продолжать бороться".
-
2019-11-30 15:01:56+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Предвкушаю интересную гонку!
Льюис Хэмилтон: "С самого начала уикенда я старался сосредоточиться на управлении болидом, мне потребовалось время, чтобы почувствовать уверенность на трассе. Мы проделали большой путь, чтобы вновь вернуться на поул. Весь уикенд наши ребята выкладывались по полной, чтобы добиться высокого результата. Не стоит забывать, что наши соперники очень сильны в квалификациях и никогда нельзя списывать их со счетов.
Но мы никогда не прекращаем работать и никогда не сдаемся. Мы всегда стремимся найти возможность отыграть еще немного времени, даже если речь идет о миллисекундах. И всегда здорово, когда старания окупаются. Наша команда построила отличный болид и здорово, что последняя квалификация позволила подарить всем сотрудникам Mercedes еще один повод для гордости. В гонке мне предстоит очередное сражение с Максом Ферстаппеном. Я буду стартовать с чуть лучшей позиции и попробую воспользоваться этим преимуществом. Предвкушаю интересную гонку!".
-
2019-11-30 14:31:57+00:00
Сегодня, 30 ноября, свой день рождения празднует финский гонщик – Мика Сало. Он родился в 1966 году в Хельсинки. Мика дебютировал в "Больших призах" в 1994 году за команду Lotus и закончил карьеру в 2002 году в Toyota.
За 109 стартов и 8 сезонов в Формуле-1 он дважды смог взойти на подиум – в Германии 1999 года, где Мика приезжает на второй позиции и третье место в Италии. Всё подиумы были заработаны за команду Ferrari, когда Мика подменял травмированного Михаэля Шумахера.
-
2019-11-30 14:07:40+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию Гран При Абу-Даби 2019 года — 1:34.779.
-
2019-11-30 13:47:31+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер стал лучшим по итогам второй части квалификации Гран При Абу-Даби 2019 года – 1:35.543. В финал квалификации не прошли: Серхио Перес (Racing Point), Пьер Гасли (Toro Rosso), Лэнс Стролл (Racing Point), Даниил Квят (Toro Rosso), Кевин Магнуссен (Haas).
-
2019-11-30 13:33:32+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон показал лучшее время в первом сегменте квалификации Гран При Абу-Даби 2019 года – 1:35.851. Квалификация закончена для: Романа Грожана (Haas), Антонио Джовинацци, Кими Райкконена (Alfa Romeo), Джорджа Расселла и Роберта Кубицы (Оба Williams).
-
2019-11-30 13:31:53+00:00
Ронни Петерсон и Эмерсон Фиттипальди, Гра При Италии, Монца, 1973 год
Дубль команды Lotus в этом Гран При помог выиграть Кубок конструкторов в сезоне 1973 года.
В личном же зачёте вице-чемпионом стал Эмерсон с восемью подиумами, где три из которых победы. Ронни Петерсону же не хватило 4 очка, чтобы перегнать по итогу сезона своего напарника. В итоге Ронни берет третье место в личном зачёте с семью подиумами, четыре из которых победы.
-
2019-11-30 13:01:56+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: Пока рано радоваться
Даниэль Риккардо: "Мы смогли прибавить в сегодняшней тренировке. Без сомнения, это стало настоящим облегчением для нашей команды. Но пока рано радоваться. На дистанции наш болид более конкурентоспособен, чем на быстром круге и важно убедиться в том, что мы сможем бороться за очки в гонке.
Мы сравнили работу мягкого и средних составов — в гоночном темпе Medium работает в разы лучше. Меня немного беспокоит то, что нас ждет в квалификации. Скорее всего мы окажемся позади наших прямых конкурентов, но гоночный темп поможет нам отыграться на дистанции".
-
2019-11-30 12:32:00+00:00
"Преуспеть в каком-нибудь деле настолько важно, что даже смерть ради такой цели не кажется мне безрассудством. Если ты способен на что-то, но ничего не делаешь, то тратишь жизнь впустую. Я думаю, что мерилом жизни служат достижения, а не только прожитые годы" – Брюс МакЛарен.
-
2019-11-30 12:01:55+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен: Только квалификация будет отражать реальную расстановку сил
Кими Райкконен: "Конечно, всегда хочется находиться в таблице максимально высоко. Но свободные заезды мало о чем могут говорить. Мы знаем, по какой программе работала наша команда, а остальное не имеет значения. Мы внесли немало улучшений после пятничных тренировок и поведение болида улучшилось.
Однако я считаю, что только квалификация будет отражать реальную расстановку сил и на каких позициях мы находимся относительно остальных".
-
2019-11-30 11:31:55+00:00
Питер Гетин, Гран При Италии, Монца, 1971 год.
Для британца эта победа так и осталась единственной. Более того, он всего 30 раз выходил на старт Гран При и во всех остальных попытках не финишировал выше шестого места.
И тем не менее, именно Гетин, начав заезд с 11-й позиции и держась позади именитых конкурентов большую часть дистанции, выиграл эту удивительную гонку. Отрывы тех, кто финишировал следом, впечатляют: Ронни Петерсон - 0,01 / Франсуа Сэвер - 0,09 / Майк Хэйлвуд - 0,18 / Хоуден Генли - 0,61
-
2019-11-30 11:08:55+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен стал лучшим по итогам третьей части свободных заездов Гран При Абу-Даби — 1:36.566.
-
2019-11-30 11:01:58+00:00
Пилот Racing Point Серхио Перес: Все в порядке
Серхио Перес: "Без сомнения, пятницу можно отнести к разряду успешных дней. Мы поработали над настройками и показали неплохой темп в обеих сессиях. Все в порядке, у нас позитивный настрой. В субботу нас ожидает более плотная борьба. В третьей практике мы немного изменим баланс, поскольку от этого может зависеть выход в финал квалификации.
Нашей сильной стороной является хороший гоночный темп. И мы ожидаем, что сможем сохранить его в воскресенье. В средней группе результаты ожидаемо плотные и нам не хватает пары десятых, чтобы гарантированно выходить в финал квалификации. Посмотрим, как окажется на самом деле. Но для нас важнее оказаться в топ-10 в гонке".
-
2019-11-30 10:31:53+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер: Думаю, нам по силам бороться за поул-позицию
Шарль Леклер: "Неудачное начало уикенда. Первая тренировка была одной из самых сложных в сезоне — баланс болида был очень плохим. Не пошло на пользу и то, что заезды постоянно прерывались. Нам удалось хорошо поработать в промежутке между первой и второй тренировками. Нам удалось прибавить. Вторую практику можно назвать позитивной, но на длинной дистанции нам не удалось заставить работать шины Soft. Нам еще есть куда прибавлять. А вот на шинах Hard мы показали очень хороший темп и это интересно.
Думаю, нам по силам бороться за поул-позицию. Мы изменим настройки и сосредоточимся на сильных сторонах нашего болида. На третьем секторе наблюдается повышенный перегрев задних шин, а если слишком широко выйти из 19-го поворота, сцепление с трассой здорово падает. Посмотрим, что мы сможем сделать сегодня".
-
2019-11-30 10:01:54+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс: В квалификации мы будем ближе к лидерам
Карлос Сайнс: "Пятница прошла обычно. Мы смогли проехать большую дистанцию, но оказались за пределами первой десятки. Это не может нравиться, нужно прибавлять. В средней группе очень плотные результаты и борьба обещает быть очень напряженной. В квалификации мы будем ближе к лидерам, но мы не забываем о том, что наш гоночный темп остается на уровне наших прямых конкурентов.
Нужно искать дополнительную скорость, к счастью, впереди еще одна тренировка и мы еще можем предпринять что-то, чтобы отыграть пару десятых".
-
2019-11-30 09:31:54+00:00
Дэвид Чарльз Перли, March, Гран При Монако, 1973 год
-
2019-11-30 09:01:57+00:00
Пилот Haas Роман Грожан: Жаль, что из-за инцидента мы потеряли днище
Роман Грожан: "В пятницу я впервые поработал с доработанной версией аэродинамического обвеса. Нужно было собрать как можно большее информации и поделиться ей с инженером, чтобы использовать данные при подготовке к следующему сезону. В первой тренировке мне понравилось то, как днище и другие элементы работали в поворотах. Поэтому я решил оставить их и на второй тренировке.
К сожалению, эти элементы были у нас в единственном экземпляре и очень жаль, что из-за инцидента мы потеряли их. Пришлось вернуться к прежней версии. Валттери Боттас принес свои извинения и я не сержусь на него. Обидно, что я не смогу опробовать обвес в гонке. Но нужно сосредоточиться на положительных моментах, а не жалеть себя".
-
2019-11-30 08:31:56+00:00
Марио Андретти и Боби Маршмэн, гонка в Лэнгхорне.
-
2019-11-30 08:01:56+00:00
Пилот Red Bull Алекс Элбон: Нужно прибавить на третьем секторе
Алекс Элбон: "Пятница прошла очень хорошо. Оказалось очень непросто удержать шины в рабочем диапазоне, да и на трассе еще очень много пыли. Кого-то разворачивало из-за этого, кто-то же не мог проехать и пары боевых кругов на свежем комплекте. Думаю, шины станут определяющим фактором в борьбе по ходу гонки. Будет интересно.
Макс Ферстаппен был очень быстр вчера, я постепенно сокращал от него отрыв. Но еще нужно прибавить на третьем секторе, где мы теряем относительно соперников. Ожидаю, что Ferrari будут очень быстры в квалификации, а мы будем где-то рядом с Mercedes. Постараюсь выжать максимум и хорошо выступить в квалификации".
-
2019-11-30 07:31:56+00:00
Руководитель спортивного подразделения Pirelli Марио Изола: Пятница прошла очень спокойно
Марио Изола: "С нашей точки зрения все прошло хорошо. Разве что, разница между составами оказалась чуть меньше, чем мы ожидали. Жаль, что во второй части свободных заездов красный флаг прервал длинные серии команд, было бы интересно получить информацию о максимально длинной пройденной дистанции одного комплекта.
Поскольку третья тренировка пройдет днем, командам предстоит менять настройки по ходу квалификации. Лучший круг во второй части свободных заездов оказался на секунду быстрее, чем в аналогичной сессии годом ранее. Это показывает то, насколько Формула-1 продвинулась за этот сезон. Болиды продолжают становиться быстрее. И в этих условиях нам надо продолжать развивать шины. Гонка обещает быть очень интересной, посмотрим как команды справятся с деградацией шин и остывающей трассой".
-
2019-11-30 07:01:54+00:00
Пилот Toro Rosso Пьер Гасли: На быстром круге нам все еще не хватает темпа
Пьер Гасли: "После двух сессий свободных заездов можно отметить, что деградация шин вызывает опасения. Мы используем самые мягкие составы и могут возникнуть проблемы с их жизнеспособностью. В остальном день прошел неплохо. По мере снижения температуры мы немного изменили подход и поведение болида улучшилось. На быстром круге нам все еще не хватает темпа, но на длинной дистанции все выглядит очень здорово. Поэтому можно сказать, что я доволен пятницей.
Мы с инженерами изучили информацию, постараемся немного изменить настройки в последней практике. Наша цель — добиться максимально высокой стартовой позиции, но если не удастся пройти в финал, то это не станет трагедией. В данных погодных условиях лучше стартовать на свежих шинах, так можно будет попробовать пересидеть соперников на трассе".
-
2019-11-30 06:31:54+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас: Я заслужил предупреждение от судей
Валттери Боттас: "Баланс болида устраивал меня с первого до последнего круга в каждой из тренировок. Совершенно новая силовая установка определенно добавляет производительности на прямых и в поворотах, что не может меня не радовать. В обеих сессиях у меня был отличный темп, я сразу же подобрал оптимальные настройки, успешно отработал программу с короткими и длинными сериями. Все складывается в разы лучше, чем в Бразилии.
Во второй тренировке произошел инцидент с Романом Грожаном. Я был уверен в том, что он видит меня и то, что я собираюсь провести атаку по внутреннему радиусу. Я слишком поздно понял, что он меня не видит. Мне некуда было деваться. Я полностью признаю свою вину и согласен с тем, что заслужил предупреждение от судей".
-
2019-11-30 06:01:24+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Надеюсь, мы найдем резерв скорости
Себастьян Феттель: "Немного обидно, но в этот уикенд нас преследуют те же проблемы, что и на предыдущих этапах. Нашему болиду все еще не хватает скорости в медленных поворотах, поэтому в третьем секторе мы едем намного медленнее Mercedes и Red Bull. Кроме того, из-за быстрого перегрева шин баланс оставляет желать лучшего и болидом не очень комфортно управлять.
Мы делаем максимум возможного, чтобы как можно лучше провести этот Гран При. У нас есть несколько идей, которые мы собираемся применить в третьей практике. Надеюсь, мы найдем резерв скорости и будем в хорошей форме в воскресенье".
-
2019-11-29 18:31:51+00:00
Дэн Герни – считается родоначальником традиции обливаться на подиуме шампанским.
В 1967 году Герни выигрывает 24 часа Ле-Мана. Взойдя на подиум, Дэн был так счастлив, что открыв бутылку, начал обливать окружающих. Вот, с тех пор это и вошло в традицию у пилотов.
Кстати, Дэн также является одним из первых, кто в конце 1968 года начал экспериментировать с закрытыми шлемами и не в Формуле-1, а в Индикаре. Именно там он впервые появился в закрытом ( как ещё говорят интегральном шлеме). А только потом в Формуле-1.
И ещё один интересный факт. В 1974 году уже не осталось пилотов, которые бы использовали открытые шлема. Последним, кто сел в болид Формулы-1 в открытом шлеме, был Лео Киннунен в дебютной и также последней для себя гонке в "королеве" автоспорта, сойдя на 8-ом круге гонки из за двигателя.
-
2019-11-29 18:01:51+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Было сложно найти нужный ритм
Льюис Хэмилтон: "Болид выглядел неплохо в каждой из сессий, но мне было сложно найти нужный ритм. У нас все еще остаются области, в которых нужно прибавить, это касается не только болида, но и моего пилотажа. До старта третьей тренировки мы внимательно все изучим и внесем необходимые изменения.
Мы знаем сильные и слабые стороны своего болида, у нас за плечами целый сезон. Поэтому мы понимаем, где можно прибавить. Утром я пытался изучить некоторые новые аспекты, поэтому не особо следил за временем на круге. Нужно добиться большего от болида и шин, все эти данные помогут нам при подготовке к следующему сезону. В остальном, пока рано говорить о расстановке сил, каждый работал по своей программе и протокол не отражает реальные разрывы".
-
2019-11-29 17:31:51+00:00
Пирс Каридж, Гран При Голландии, Зандвоорт, 1970 год.
За пять гонок до трагической аварии в Монце, где погибнет Йохен Риндт, пройдет ещё одно трагическое Гран При.
Пирс Каридж стартовал девятым. На 23 круге его машина вылетела с трассы, задела защитную сетку, несколько раз перевернулась и вспыхнула. Кузов болида был сделан из магниевого сплава, так что пламя долго не удавалось потушить — загорелись даже соседние деревья. Как показало расследование: Каридж умер мгновенно, ещё во время переворота от удара колесом собственной машины.
-
2019-11-29 17:01:52+00:00
Пилоты Renault о свободных заездах Гран При Абу-Даби в пятницу
Даниэль Риккардо: "Сложно назвать эту пятницу успешной. Мы потеряли некоторое время из-за отказа силовой установки в первой сессии. Во второй тренировке мы изменили настройки болида, но нам все еще не хватает производительности в повороте. Нужно прибавить перед квалификацией, надеюсь, нам удастся найти решение в субботу утром".
Нико Хюлкенберг: "Обычная пятница. В первой сессии было немного сложно работать из-за высокой температуры, во второй тренировке стало прохладнее и условия были идентичны тем, которые ожидают нас в гонке. Не сказал бы, что возникли какие-то проблемы. Мы выполнили программу и все в порядке. При низкой температуре темп стал чуть хуже, но нам еще предстоит сравнить изучить данные и изменить настройки перед квалификацией".
-
2019-11-29 16:31:59+00:00
Айртон Сенна и Ален Прост, Гран При Австралии, Аделаида, 1989 год.
После старта гонка была остановлена из-за дождя и многочисленных аварий. Рестарт был дан на полную дистанцию. Гонку выиграл Тьери Бутсен в условиях ужасного дождя. Ален Прост, отказавшись ехать гонку, добровольно свернул в боксы на втором круге. Айртон Сенна сошёл после столкновения с Мартином Брандлом на 12 круге. Финишировали всего 8 пилотов из 26.
-
2019-11-29 16:01:52+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: Пока мы позади Mercedes
Макс Ферстаппен: "Пятница прошла хорошо. Болид весь день чувствовал себя неплохо, особенно во второй части свободных заездов. Но я не могу сказать, что всем доволен. Пока мы позади Merccedes и нам нужно поправить баланс, чтобы отыграть еще пару десятых секунды.
На этой трассе пилоты Mercedes выглядят очень сильными, но есть и некоторые причины, почему они так серьезно оторвались от нас. Мы знаем, что можем прибавить, поэтому нет причин для беспокойства. Нужно еще немного поработать над гоночным темпом, чтобы навязать борьбу за победу".
-
2019-11-29 15:31:50+00:00
Спа-Франкоршам, 1939 год.
Именно так выглядила трасса в конце 30-ых годов. На кадре вы видите легендарные повороты Eau Rouge и Raidillon и их переделку. Владелец трассы в то время, решил увеличить среднюю скорость путем смены конфигурации поворота на подъёме.
-
2019-11-29 15:01:51+00:00
Столкновение Валттери Боттаса (Mercedes) и Романа Грожана (Haas) во второй практике Гран При Абу-Даби
-
2019-11-29 14:36:18+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас выиграл вторую часть свободных заездов Гран При Абу-Даби 2019 года — 1:36.256.
-
2019-11-29 14:01:57+00:00
FIA уточнила, как будет контролировать повышенный поток топлива в 2020 году
В 2020 году команды будут использовать два датчика, контролирующих скорость подачи топлива. После Гран При Бразилии делегаты FIA изучили элементы топливных нескольких команд, включая Ferrari. В результате была принята новая директора, которая подразумевает установку второго датчика контроля потока топлива. В отличие от первого, который используется последние годы, он будет выдаваться командам до старта уикенда и изыматься после гонки.
Кроме того, он будет работать на другой частоте и его сигнал будет зашифрован, что дополнительно обезопасит датчик от возможного взлома. Так FIA хочет гарантировать, что в будущем будут исключены слухи о незаконных действиях любой из команд в этой области.
-
2019-11-29 13:01:53+00:00
Руководитель McLaren Зак Браун: Оба пилота заслуживают только самых высоких оценок
Зак Браун: "В Бразилии мы завоевали первый подиум с 2014 года. Очень надеюсь, что он станет одним из многих для нашей команды. Я доволен тем, как Карлос Сайнс и Ландо Норрис проводят этот сезон. Карлос весь год является лидером среди гонщиков средней группы и еще может завоевать шестое место личного зачета по итогам сезона. ландо справляется просто великолепно. Для дебютанта он выступает выше всяких похвал. Оба пилота заслуживают только самых высоких оценок.
На Гран При Абу-Даби наш болид работает лучше, чем в Бразилии, где мы смогли добиться высокого результата благодаря хорошей стратегии и безошибочной работе. Но в Абу-Даби у нас есть скорость и потенциал для успешного выступления. В первой практике мы проверили некоторые решения для сезона 2020 года, но основное время все же уделили работе с настройками".
-
2019-11-29 12:01:52+00:00
Бывший руководитель McLaren и Lotus Эрик Булье: Red Bull — особенная команда
Эрик Булье: "Red Bull — особенная команда. У них очень интересная стратегия, которая строится вокруг цели добиться успеха любой ценой с лидером команды. В этом году у них сошлись все факторы воедино. У них хорошее шасси, силовые установки, которые разрабатывают с учетом их пожеланий, и крепкий лидер — Макс Ферстаппен. И любому другому пилоту будет очень сложно вписаться. Так произошло с Пьером Гасли.К счастью, несмотря на то, что в Red Bull все завязано вокруг Макса, Пьер смог обрести уверенность в своих силах после возвращения в Toro Rosso.
Но больший интерес у меня вызывает то, как будут обстоять дела в следующем сезоне. 2019 год стал переходным для обеих команд Red Bull и если они продолжат двигаться в правильном направлении, то Макс сможет побороться за титул".
-
2019-11-29 11:01:20+00:00
Комментарий Williams относительно самочувствия Джорджа Расселла
Клэр Уильямс (Заместитель руководителя команды): "К сожалению, перед началом уикенда Джордж Расселл приболел ипочувствовал себя неважно. Мы позволили ему принять участие в первой практике только после консультации с врачами. Ему удалось проехать несколько кругов, но когда есть малейшие опасения по поводу самочувствия пилотов, мы всегда должны иметь запасной вариант. И он у нас есть. Посмотрим, что скажут врачи после осмотра Джорджа.
Я надеюсь, что ему стало лучше и он продолжит работу. Но если врачи порекомендуют воздержаться от участия во второй практике, у нас есть замена для Джорджа".
-
2019-11-29 10:43:44+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас показал лучшее время в первой части свободных заездов Гран При Абу-Даби 2019 года — 1:36.957.
-
2019-11-29 10:31:49+00:00
Шлем Хельмута Марко. Гран-при Франции 1972 год.
На восьмом круге гонки Хельмуту Марко попадает в забрало камень из под колеса идущего впереди Эмерсона Фиттипальди, который пробивает забрало шлема и повреждает глаз. После этого инцидента Хельмуту пришлось оставить карьеру в Формуле-1. Годом ранее он выиграл 24 часа Ле-Мана.
-
2019-11-29 10:01:50+00:00
Пилот Toro Rosso Даниил Квят: Это один из лучших сезонов в моей карьере
Даниил Квят: "Мы очень сильно проводим этот сезон. Пожалуй, его можно назвать лучшим в истории команды. Мы боремся за более высокие места в Кубке конструкторов, чем в предыдущие годы, а в гонках регулярно претендуем на очки. Сейчас в команде царит отличная атмосфера.
С начала сезона нам удалось начать стабильно набирать очки, избегать серьезных ошибок и выбирать правильные стратегии. Все это поможет прогрессу в следующем сезоне. Honda немного уступает Ferrari и Mercedes, но они постоянно прогрессируют и им по силам отыграть отставание. Свои выступления я тоже могу хорошо оценить. Бывало, что мне не везло, но это один из лучших сезонов в моей карьере. Надеюсь, в следующем году мы вновь будем участвовать в плотной борьбе с нашими прямыми соперниками".
-
2019-11-29 09:33:06+00:00
В этот день, 29 ноября 1975 году, возвращаясь с тестов в Ле-Кастелле, в авиакатастрофе погибает Грэм Хилл.
В самолёте. направлявшемся обратно в Англию с тестов команды, были Тони Брайз, конструктор Столлмэм, трое механиков команды и сам Грэм Хилл, который управлял самолётом. Был очень сильный встречный ветер и самолёту не хватало топлива, Грэм решил приземлиться раньше и начал снижение в Элстри на окраине Лондона. Самолёт при заходе на посадку попал в полосу густого тумана, задел верхушки деревьев и рухнул. Воздушное судно загорелось и все, кто находился в самолёте, погибли. В том числе и легенда автоспорта — Норман Грэм Хилл.
-
2019-11-29 09:01:51+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас: Хочу финишировать максимально высоко
Валттери Боттас: "Не думаю, что штраф как-то повлияет на мой подход к работе. Я всегда настроен только на победу, любой другой результат будет неприемлемым. Из-за замены силовой установки для меня не будут иметь значения результаты квалификации и, я буду сконцентрирован только на выступлении в гонке.
Поэтому на всех свободных заездах я буду работать над настройками для гоночного темпа. Я разделяю решение команды заменить силовую установку и готов рисковать. Я хочу провести как можно больше обгонов и финишировать максимально высоко".
-
2019-11-29 08:31:51+00:00
Джеки Стюарт. Индианаполис 500, 1967 год.
-
2019-11-29 08:01:49+00:00
Пилот Alfa Romeo Антонио Джовинацци: Мы хотим набрать очки в Абу-Даби
Антонио Джовинацци: "Я испытываю небольшое волнение в этот уикенд. Мой первый сезон в Формуле-1 пролетел очень быстро и в эти выходные он завершится. Сложно поверить, что мы провели уже 20 гонок! Казалось, только вчера мы приехали в Австралию. Если серьезно, впереди нас ждет очень важная гонка. Вся наша команда полна решимости хорошо выступить — мы хотим набрать очки в Абу-Даби и подтвердить свою форму.
В Бразилии мы доказали, что можем бороться в первых рядах средней группы и на трассе, которая по нашим оценкам, подходит нашему болиду, мы должны добиться еще одного хорошего результата. Для нас важно сильно провести финальную гонку, чтобы со спокойной душой переключиться на подготовку к следующему сезону".
-
2019-11-29 07:01:49+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер: В Абу-Даби я буду использовать максимальную производительность силовой установки
Шарль Леклер: "В современной Формуле-1 силовая установка играет важную роль. В Остине вы видели, насколько предыдущая спецификация мотора уступал актуальной. Конечно, не все зависит от мощности силовой установки, но точно многое.
Поэтому я рад, что в Абу-Даби буду использовать максимальную производительность силовой установки последней модификации. Штраф на Гран При Бразилии был вынужденным, но необходимым шагом и в ОАЭ я смогу атаковать в полную силу. Уверен, новый двигатель подарит мне небольшое преимущество не только в квалификации, но и по ходу гонки".
-
2019-11-29 06:01:51+00:00
Выбор шин на Гран При Абу-Даби 2019 года
-
2019-11-28 18:31:49+00:00
Марио Андретти
(Марио Габриель Андретти)
Родился: 28 февраля 1940 года.
Чемпион: сезона 1978 года.
Годы выступлений — 1968-1972, 1974-1982
Победы — 12
Поул-позиции — 18
Подиумы — 19
Быстрые круги — 10
Лидирование — 799 кругов
Дебют — Гран При США 1968 год
Первая победа — Гран При Южной Африки 1971 года
Последняя победа — Гран При Голландии 1978 год
Имя Марио Андретти в США символизирует скорость. На сегодняшний день является единственным пилотом, одержавшим победы в «Дайтоне-500» (1967), «Индианаполис-500» (1969) и в чемпионате мира Формулы-1 (1978).
-
2019-11-28 18:01:48+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен приветствует продление контракта с Honda
Макс Ферстаппен: "На самом деле, я очень рад. В этом году мы не были так беспомощны на длинных прямых участках и могли вести более плотную борьбу с соперниками. Конечно, впереди еще много работы над тем, чтобы сравняться с Mercedes и Ferrari, но первый год можно считать успешным.
Думаю, победы и подиумы в этом сезоне помогли Honda обрести уверенность и мотивацию работать дальше. После стольких лет неудач и борьбы в хвосте пелотона легко можно потерять уверенность в себе. Трудности всегда сопровождают наш спорт, но в Honda смогли их преодолеть. В начале года они использовали очень консервативный подход, но постепенно нашли оптимальный вариант, который повысил нашу конкурентоспособность. Поэтому я надеюсь, что в следующем году мы станем еще сильнее".
-
2019-11-28 17:01:46+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер: В Абу-Даби планируем провести небольшую репетицию по повышению эффективности болида
Гюнтер Штайнер: "На Гран При Абу-Даби мы будем использовать симулятор параллельно работе на трассе. Нужно убедиться в том, что все работает должным образом. Мы планируем провести небольшую репетицию по повышению эффективности болида. Все это станет частью нашей программы по подготовке к следующим сезонам. Нам нужно убедиться в том, что система будет работать. Но если система позволит повысить эффективность болида уже на Гран При Абу-Даби, то это будет неплохим бонусом.
Мы хотели начать использовать симулятор, работающий в реальном времени, еще в начале сезона. Но задача потребовала слишком много ресурсов и времени. Нам еще есть над чем поработать, то за этот сезон мы смогли пройти путь, который некоторые команды прошли за несколько лет. Впереди очень много работы, но в эти выходные мы сделаем очень серьезный шаг".
-
2019-11-28 16:34:23+00:00
Карел-Годен де Бёфор. Гран При Германии. 1964 год.
В субботу, во время квалификационных заездов попадает в аварию. Вылетел с трассы и, ударившись о дерево, был выброшен из болида. Он скончался от полученых травм в госпитале через час.
-
2019-11-28 16:01:52+00:00
Преимущество силовой установки Ferrari над соперниками не превышает 30 лошадиных сил
Итальянские СМИ со ссылкой на источник среди технических делегатов FIA сообщают, что после анализа силовой установки Ferrari не было обнаружено значительной разницы по сравнению с силовыми установками других производителей. По оценкам FIA преимущество Ferrari составляет не более 20 кПт (26-30 лошадиных сил). И оно не было достигнуто за счет обхода правил технического регламента.
Источник также уточнил, что преимущество Ferrari в максимальной скорости на прямых связано с тем, что SF90 эффективно использует гибридную составляющую, а аэродинамическая конфигурация болида имеет низкое лобовое сопротивление, что вкупе и дает столь большое преимущество над соперниками.
-
2019-11-28 15:31:49+00:00
Гран При Бельгии, 1967 год. Майк Паркс.
Этот этап стал последним в карьере Паркса в Формуле-1. На старте Майк наезжает на маслёное пятно и вылетает с трассы, получив травму головы, ног и перелом кисти руки.
-
2019-11-28 15:01:48+00:00
Пилот Racing Point Серхио Перес: Следующий год может получиться очень успешным
Серхио Перес: "В Абу-Даби я намерен выступить как можно лучше. Трасса должна подойти нашему болида. А после взлетов и падений, с которыми мы столкнулись в этом сезоне, хочется нормально завершить сезон. И мне бы хотелось удержаться в топ-10 личного зачета по итогам сезона, лично для меня это очень важный момент.
Вся наша команда уже активно работает над болидом сезона 2020 года. У нас хорошее предчувствие, следующий год может получиться очень успешным. Конечно, дотянуться до топ-команд будет очень тяжело, но мы верим, что сможем вести борьбу за четвертое место в Кубке конструкторов и за места на подиуме в отдельных гонках".
-
2019-11-28 14:01:47+00:00
Руководитель Alfa Romeo Фредерик Вассер: Мы в отличном настроении
Фредерик Вассер: "Впереди последний этап сезона 2019 года — Гран При Абу-Даби. Мы в отличном настроении после великолепного выступления в прошлой гонке. Нам важно сохранить боевой дух и позитивно провести финальный этап, чтобы на высокой ноте поставить точку в этом сезоне и в бодром состоянии начать подготовку к сезону 2020 года.
Ставки очень высоки, ситуация в Кубке конструктором может здорово измениться и любой из наших прямых соперников может отыграть или потерять позиции. Поэтому мы должны просто постараться хорошо выступить и добиться результативного финиша".
-
2019-11-28 13:31:48+00:00
Чемпион Формулы-3 Роберт Шварцман станет напарником Мика Шумахера по команде Prema Racing в сезоне Формулы-2 2020 года.
-
2019-11-28 13:01:48+00:00
Технический директор Honda Тойохару Танабе: Год пролетел незаметно
Тойохару Танабе: "В эту пятницу начнется финальный этап сезона. С момента старта зимних тестов произошло очень много событий, но, на самом деле, год пролетел незаметно. Перед стартом сезона мы считали, что победа станет для нас настоящим подарком, но теперь, обладая всеми данными, можно сказать, что мы могли добиться большего, чем три победы. Впервые после возвращения в Формулу-1 мы поставляли силовые установки сразу двум командам. И нам удалось добиться удовлетворительного прогресса. Кульминацией, безусловно, стала гонка в Бразилии, где пилоты наших команд заняли 1 и 2 места. Этот результат придал нам дополнительную мотивацию для достижения целей, стоящих перед нами.
На трассе Яс Марина есть несколько очень медленных поворотов, а также достаточно длинная прямая. Поэтому очень важно подобрать правильные настройки. Мы надеемся, что сможем завершить сезон с высоким результатом, а потом в хорошем настроении приступим к подготовке к 2020 году".
-
2019-11-28 12:42:04+00:00
Гран При Италии, Монца, 1972 год.
Лучшей из трёх Ferrari в данном Гран При была машина Марио Андретти, который финишировал на седьмой позиции. На 16 круге сходит Клэй Регаццони из-за аварии с Пасе и сломанной подвески, а уже на 46 круге гонки сходит и Жаки Икс из-за проблем в двигателе.
-
2019-11-28 12:01:50+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас будет стартовать последним
На Гран При Бразилии Валттери Боттас был вынужден сойти с дистанции из-за проблем с силовой установкой. В команде Mercedes подтвердили, что перед началом Гран При Абу-Даби произведут замену двигателя внутреннего сгорания, турбины и мотора-генератора MGU-H на болиде Валттери. Таким образом, за все эти замены Боттас получит штраф в виде потери 20 позиций на стартовой решетке Гран При Абу-Даби и отправится в бой последним.
-
2019-11-28 11:31:45+00:00
Найджел Мэнселл и Айртон Сенна, Гран-при США, Детройт, 1986 год.
Найджел поздравляет Айртона с победой в Гран При. Сам Мэнселл финишировал на пятой позиции. По итогам сезона Найджелу не хватило 3 очка, чтобы опередить Алена Проста в борьбе за чемпионский титул.
-
2019-11-28 11:01:45+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко: Мы уже ведем переговоры с Honda о сезоне 2022 года
Хельмут Марко: "Продление контракта с Honda — отличная новость для всей нашей команды. Мы очень довольны тем, как продвигается наша совместная работа и, безусловно, все мы почувствовали облегчение, когда вопрос о поставке силовых установок в 2021 году был снят. Но мы не останавливаемся и уже ведем переговоры с Honda о сезоне 2022 года.
Все зависит от того, насколько эффективно будут работать меры FIA по снижению расходов. Они обещали проработать возможность заморозки регламента на силовые установки и ограничить их доработку, что помогло бы существенно сократить затраты. Именно снижение расходов крайне важно для руководства Honda. И если все пойдет так, как планируется, у них не будет причин отказываться от продолжения сотрудничества с нами".
-
2019-11-28 10:39:34+00:00
Маловероятно, что у механиков Ferrari в наши дни так же проходят обеды, как у их коллег из 1977 года.
-
2019-11-28 10:01:44+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер: Мы ждем ответа от Кубицы
Гюнтер Штайнер: "Никто в паддоке Формулы-1 не уверен в том, что будет здесь в 2021 году. Поэтому сложно комментировать ситуацию. Наша команда ничего не подписывала с руководством чемпионата и вынуждена играть по тем правилам, которые есть. Конечно, мы работаем над болидом 2021 года, но стараемся не задумываться о худшем.
Ситуация на следующий год вполне ясная — у наших пилотов есть действующие соглашения, работа по подготовке к следующему сезону идет полным ходом. И остается только разрешить ситуацию с Робертом Кубицей. Мы очень уважаем Роберта, но инициатива в переговорах находится у него и только Роберт должен решить, хочет ли он присоединиться к нашей команде. Поэтому мы терпеливо ждем ответа от Кубицы и никуда не спешим".
-
2019-11-28 09:31:45+00:00
Педро-Паулу Диниц, Ligier, Гран При Аргентины 1996 год.
-
2019-11-28 09:01:44+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Рубенс Баррикелло: Жалею, что отказал McLaren
Рубенс Баррикелло: "В конце 2009 года меня приглашали в McLaren и я все еще жалею, что отказал им. Было бы интересно выступить в одной команде с Льюисом Хэмилтоном в 2010 году. У меня было искушение согласиться на это предложение, но у меня уже был контракт с Williams. Я не мог отказаться, я чувствовал огромное уважение к Фрэнку Уильямсу, живой легенде Формулы-1. Williams всегда была командой, где выступали настоящие гонщики. Поэтому в McLaren быстро договорились с Дженсоном Баттоном, а я сдержал свое слово.
По этой же причине я не могу сравнивать Хэмилтона и Шумахера. Я никогда не выступал на одинаковом с Льюисом болиде и не могу судить, не обладая полной картиной".
-
2019-11-28 08:31:23+00:00
Дении Халм, Гран При Италии, 1973 год.
-
2019-11-28 08:01:43+00:00
Команда Williams официально подтвердила состав на сезон 2020 года
Накануне старта Гран При Абу-Даби, последнего этапа сезона 2019 года, в команде Williams официально подтвердили свой состав на сезон 2020 года — партнером Джорджа Расселла станет Николас Латифи, исполнявший обязанности резервного пилота команды в этом сезоне.
Николас Латифи: "Я безумно счастлив стать основным пилотом команды! В этом году я много работал с Williams и старался помогать команде на базе и при подготовке к Гран При. Сбылась моя мечта, я стану боевым пилотом Формулы-1. Постараюсь приложить максимум усилий в подготовке к своему дебютному Гран При Австралии!".
Клэр Уильямс (Заместитель руководителя команды): "Я рада подтвердить, что в следующем сезоне Николас станет напарником Джорджа. Вся наша команда была под большим впечатлением от выступлений Латифи и того, как он работал с нами на свободных заездах и симуляторе. С нетерпением жду его выступления в роли боевого пилота и нашей совместной борьбы за возвращение в среднюю группу".
-
2019-11-28 07:01:43+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Все наши достижения — командная работа
Льюис Хэмилтон: "Я бы не хотел наблюдать тот момент, когда нашу команду возглавит другой человек. То, что уже построено, в любом случае сохранится еще на протяжении какого-то времени. Но новый человек будет делать все по-своему и команда изменит свой облик.
Все наши достижения — командная работа. И каждый внес свой вклад в те успехи, которых нам удалось добиться за эти годы. Я рад, что все в Mercedes довольны своей работой и не собираются покидать команду. Для меня и моего решения о том, что делать в будущем, это очень важно".
-
2019-11-28 06:01:44+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель опровергает слухи
Себастьян Феттель: "Я не завершаю карьеру. Кто вообще выдумывает подобные вещи? Да, на Гран При Бразилии у нас произошел инцидент с Шарлем Леклером, но мы уже все обсудили и двигаемся дальше. Я выступаю в Формуле-1 уже 12 лет и не так молод, как хотелось бы. У меня нет тех перспектив, что были раньше. Я иначе оцениваю ситуацию и никуда не тороплюсь. Но у меня в запасе еще есть несколько сезонов и прежняя цель — стать чемпионом в составе Ferrari.
Думаю, возраст в Формуле-1 не играет такую значимую роль, как в других видах спорта. Есть много примеров, когда пилоты Формулы-1 достигали пика своей формы после 30 лет. Так что, для меня это не проблема. Я думаю, что если ты достаточно хорош, то и достаточно молод для выступлений в чемпионате Формулы-1. Однако я точно уверен, что когда завершу карьеру, мне будет достаточно комфортно и я не вернусь через пару лет. Я буду честен перед собой. Повесив шлем на гвоздь, я буду четко понимать, что это все и пути назад нет".
-
2019-11-27 19:01:08+00:00
Джим Кларк, Гран При Франции, Клермон-Ферран, 1965 год.
Джим Кларк выиграл квалификацию и гонку, показал быстрейший круг и лидировал от старта до финиша, завоевав второй в сезоне и седьмой в карьере "большой шлем"
-
2019-11-27 18:01:39+00:00
Пилоты Williams о Гран При Абу-Даби
Джордж Расселл: "Если честно, у меня очень смешанные чувства. Мне немного грустно от того, что в эти выходные пройдет последняя гонка сезона. 2019 год пролетел очень быстро. С другой стороны, очень здорово вновь оказаться в Абу-Даби. В прошлом году здесь я завоевал титул чемпиона Формулы-2 и это теплые воспоминания навсегда останутся в моей памяти".
Роберт Кубица: "В Абу-Даби очень сложная трасса. Здесь очень ярко проявятся все недостатки нашего болида и я ожидаю очень тяжелый уикенд. Мы постараемся оптимизировать настройки, но не думаю, что мы сможем претендовать на какой-то высокий результат. Меня ждет последний Гран При в составе Williams и я постараюсь сделать все, что смогу, чтобы порадовать команду".
-
2019-11-27 17:31:40+00:00
В этот день, 27 ноября 1995 года, от рака скончался Джанкарло Багетти, выступавший в Формуле-1 с 1961 по 1967 год. Джанкарло является единственным в истории "королевы автоспорта", одержавшим победу в своей дебютной гонке – Гран При Франции 1961 года.
Большую свою часть карьеры в Больших призах, он провел за рулем болидов Ferrari. Затем в конце сезона 1966 года он перешёл в Lotus, где и закончил свои выступления.
После гоночной карьеры Джанкарло занимался журналистикой и фотографией.
-
2019-11-27 17:01:41+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф: Для нас важно порадовать болельщиков хорошим результатом
Тото Вольфф: "Гран При Бразилии разочаровал всю нашу команду. Болиду не хватало скорости и мы потеряли очки из-за технических проблем и, конечно, собственных ошибок. Мы должны гарантировать, что подобное не повторится в будущем. В прошлые годы мы хорошо выступали в Абу-Даби и сделаем все, что в наших силах, чтобы продолжить успешную историю выступлений на этой трассе. Для нас важно порадовать болельщиков хорошим результатом перед зимним перерывом.
В этом году у нас были подъемы и спады. Мы провели немало интересных сражений и смогли вновь завоевать оба титула. Мы очень гордимся. Особенно тем, что смогли вписать имя Mercedes в историю Формулы-1. С другой стороны в этом году мы потеряли несколько друзей — Чарли Уайтинга, Ники Лауду, без которого наши успехи не были бы возможны, и Антуана Юбера. Мы никогда не сможем заполнить пустоту после утраты".
-
2019-11-27 16:31:41+00:00
Денни Халм, Гран При Великобритании, 1969 год.
Денни Халм, стартовав с первого ряда (3-е место), успел проехать лишь 27 кругов в гонке. Он Сошёл из-за поломки распределительного вала.
В гонке за победу боролись Стюарт и Риндт, но поломка заднего антикрыла на автомобиле последнего вынудила австрийца заехать в боксы на ремонт, из-за чего он потерял около 30 секунд и финишировал только четвёртым. Стюарт одержал пятую победу в шести гонках сезона.
-
2019-11-27 16:01:42+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен: Я жду отпуск
Кими Райкконен: "Результат на Гран При Бразилии стал для всей нашей команды большим стимулом и очень большим облегчением. После ряда неудачных гонок мы смогли набрать много очков. И теперь мы хотим развить успех на финальном этапе в Абу-Даби. Для нас важно хорошо завершить сезон. И мы знаем, что можем добиться хорошего результата на Яс Марина. У нас неплохая производительность и на прямых, и в поворотах. Посмотрим, как болид будет работать с шинами.
Если честно, я жду отпуск. Прямо сейчас я полностью сосредоточен на выступлении в предстоящей гонке. Но мне бы хотелось скорее отправиться в отпуск. Накопилась усталость и нужно как следует отдохнуть во время зимнего перерыва".
-
2019-11-27 15:31:40+00:00
Грэм Хилл, Джим Кларк и Ричи Гинтер, Гран При Голландии, Зандвоорт, 1965 год.
Ричи Гинтер проводит хороший старт, оказавшись впереди Грэма Хилла и Джима Кларка, но уже на втором круге Ричи Гинтера проходит Хилл, а затем и Джим Кларк. Далее на пятом круге, за первую позицию Джим Кларк проходит Грэма Хилла и лидирует до финиша. Ричи Гинтер откатывается на шестую строчку, на которой и финиширует.
-
2019-11-27 15:01:41+00:00
Руководитель Racing Point Отмар Сафнауэр: Мы хотим отыграться
Отмар Сафнауэр: "Мы смогли заработать очки за девятое место на Гран При Бразилии, но считаем результат неудачей. Поэтому мы хотим отыграться на Гран При Абу-Даби и добиться успеха. В прошлом Серхио Перес зарабатывал очки во всех гонках на Яс Марина в составе нашей команды, так что у нас есть повод для оптимизма.
Я разделяю мнение большинства, атмосфера ОАЭ идеально подходит для проведения финала сезона Формулы-1. Днем здесь очень жарко, но вечером становится намного комфортнее, а сама трасса преображается в нечто невероятное под искусственным освещением. Этот год стал переходным для нашей команды. Поэтому мы довольно рано сосредоточились на подготовке к следующему сезону. Постараемся показать достойный результат, чтобы уйти на зимний перерыв в хорошем расположении духа".
-
2019-11-27 14:31:42+00:00
Хелен Стюарт – супруга Джеки Стюарта. Как и многие другие подруги и жены гонщиков того времени, она занималась "таймингом" почти на каждом Гран При для своего мужа. На фото этап в Монако 1971 года.
-
2019-11-27 14:01:39+00:00
Renault и Нико Хюлкенберг прощаются друг с другом
Сирил Абитебул (Руководитель команды): "В эти выходные мы проведем с Нико Хюлкенбергом последний Гран При. На протяжении трех сезонов он играл важную роль в реконструкции нашей команды и ее прогрессе. Мы использовали опыт Нико и его способность достигать максимально возможных результатов. Мы очень благодарны ему и надеемся, что наше сотрудничество закончится с наилучшим возможным результатом на Гран При Абу-Даби".
Нико Хюлкенберг: "Я провел в Renault три запоминающихся сезона. У нас были успехи и неудачи, но мы всегда оставались одной семьей. Мне нравилось здесь работать. Считаю, что мы добились великолепных результатов и пару раз могли добиться еще больших достижений, но нам не о чем жалеть. Я благодарен всей нашей команде и постараюсь порадовать сотрудников Renault достойным результатом в эти выходные".
-
2019-11-27 13:31:41+00:00
Шестикратный чемпион WRC Себастьен Ожье будет выступать за Toyota GAZOO Racing в следующем сезоне
В команде Toyota GAZOO Racing официально подтвердили состав на сезон 2020 года. Призовыми пилотами японского коллектива станут: Себастьен Ожье, Элфин Эванс и Калле Рованпера.
-
2019-11-27 13:01:42+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто: Этот сезон стал для нас годом новых начинаний
Маттиа Бинотто: "Вот и настало время заключительного этапа сезона — Гран При Абу-Даби. Этот сезон стал для нас годом новых начинаний, многие сотрудники проводили свой первый сезон на новых местах и им требовалось время, чтобы освоиться. Также этот сезон стал первым в команде для Шарля Леклера. Мы стремились заложить основы для будущих успехов.
Этот сезон стал богатым на события для Ferrari — в первой половине сезона дела обстояли не так, как нам хотелось, но мы сохраняли спокойствие и поддерживали друг друга, усердно трудились и смогли прибавить во второй половине сезона. Нам удалось завоевать 6 поул-позиций и одержать 3 победы, в том числе и на нашей домашней трассе в Монце, спустя всего пару дней после празднования юбилея Ferrari. Впереди нас ждет напряженная зима — мы продолжим усиленно работать, поскольку нам мало второго места по итогам сезона. Мы хотим развиваться и сражаться за победы в каждой гонке".
-
2019-11-27 12:31:44+00:00
Джим Кларк, Денни Халм, Джеки Стюарт и Дэн Герни, Гран При Германии, Нюрбургринг, 1967 год.
В гонке участвовали и болиды Формулы-2, которые классифицировались отдельно.
В квалификации Джим Кларк почти на 10 секунд опередил Денни Халма на Brabham, но в гонке ему не удалось воспользоваться преимуществом в скорости своего болида – после трёх кругов лидерства в начале гонки на Lotus Кларка развалилась передняя подвеска. А на 5 круге сходит и Джеки Стюарт из-за коробки передач. На первое место вышел Дэн Герни, который, в свою очередь, сошёл на 13 круге со сломанной трансмиссией, открыв путь к двойной победе Денни Халму и Джеку Брэбэму. Жаки Икс на болиде Формулы-2 некоторое время шёл на четвёртом месте, но за три круга до финиша разбил подвеску своей Matra.
Очень атмосферное и красивое фото.
-
2019-11-27 12:01:38+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс: Борьба еще не окончена!
Карлос Сайнс: "После невероятной гонки в Бразилии и большого праздника на нашей базе, где мы разделили радость первого подиума со всей командой, мы вновь вернулись к работе. Для нашей команды важно завершить сезон на высоком уровне. Да, мы гарантировали себе четвертое место в Кубке конструкторов, но борьба еще не окончена! Моя цель — шестое место в личном зачете, поэтому я буду стараться атаковать изо всех сил в предстоящей гонке.
По моему мнению, Абу-Даби — отличное место для проведения финальной гонки сезона. Всегда здорово стартовать днем, а финишировать уже при искусственном освещении. Думаю, конфигурация трассы подходит нашему болиду, поэтому мы постараемся заработать очки двумя машинами и позитивной завершить этот сезон".
-
2019-11-27 11:31:37+00:00
Эта записка была оставлена отцом Джеймса Ханта, Уоллисом Хантом, в болиде сына перед гонкой Гран При Японии в 1976 году.
"Дорогой Джеймс, ты будешь рад узнать что-то новое – иди к этому. Папа".
И это "что-то" был чемпионский титул!
-
2019-11-27 11:01:39+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер: Я с нетерпением жду возвращения за руль
Шарль Леклер: "Большая часть паддока с нетерпением ждет отпуска после Гран При Абу-Даби. Но лично мне очень жаль, что придется провести несколько месяцев без участия в гонках. Мне всегда приятнее проводить время за рулем, чем пытаться развлекать себя в перерывах между тренировками. На Гран При Абу-Даби все будут стараться показать предел своих возможностей, несмотря на то, что позиции большинства пилотов уже известны.
В этот уикенд мы будем использовать самые мягкие составы и нужно будет адаптироваться к их работе, чтобы спрогнозировать деградацию шин в гонке. Думаю, шины здорово добавят интриги гонке и повлияют на расстановку сил на дистанции. Посмотрим, что мы сможем ответить соперникам. Я с нетерпением жду возвращения за руль и последнего в этом году выступления".
-
2019-11-27 10:31:40+00:00
Айртон Сенна, Гран-при Канады, Монреаль, 1986 год.
Видимо тренировочные заезды перед уик-эндом, давались Айртону тяжеловато, что даже маршал помог Сенне утолить жажду.
-
2019-11-27 10:01:36+00:00
Red Bull и Honda официально продлили контракт на 2021 год
Хельмут Марко (Спортивный консультант Red Bull): "Мы рады официально подтвердить, что продолжим сотрудничество с нашими партнерами из Honda в 2021 году. Первый год наших совместных выступлений можно считать успешным — нам удалось одержать победы в трех гонках и регулярно занимать призовые места. В будущем мы станем еще сильнее. Обе стороны очень довольны сотрудничеством и с нетерпением ждут его продолжения!".
-
2019-11-27 09:39:48+00:00
Португальская фотомодель и девушка Айртона Сенны, Адриана Галистеу, готовит комбинезон для своего возлюбленного на одном из Гран-при. Начало 1990-ых годов.
-
2019-11-27 09:01:39+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: Год получился интересным
Даниэль Риккардо: "Не знаю, стоит ли оценивать первый сезон в новой команде. Скажу так — год получился интересным, у нас было несколько отличных выступлений, но не обошлось и без сложностей. Я рад тому, как мы выступили в Канаде, Италии, США и Бразилии. Но дисквалификация в Японии и сложная гонка в Германии оставили на нас свои отпечатки. В целом, мы довольно оптимистично настроены относительно следующего сезона. Мы будем двигаться в верном направлении.
Последняя гонка сезона всегда самая особенная. Хотелось бы закрепить тот успех, которого нам удалось добиться в последних гонках. Я всегда здорово выступал на этой трассе и сделаю все, что в моих силах, чтобы сохранить для команды 5 место в Кубке конструкторов. Мне нравится, что здесь всегда стабильно хорошая погода и всегда очень интересно наблюдать, как во время гонки сумерки переходят в ночь".
-
2019-11-27 08:31:39+00:00
Джанкарло Багетти, Дэн Герни и Йо Боньер, Гран При Франции, Реймс, 1961 год.
Джанкарло мчится к первой и последней в своей карьере победе в Гран При, стартовав с поула. Вообще команда Ferrari в этом сезоне была доминирующей со своим революционным шасси под индексом 156. Пилоты команды выиграли в том сезоне 5 гонок из 7.
-
2019-11-27 08:01:36+00:00
Пилот Racing Point Лэнс Стролл: Мне не нравится Яс Марина
Лэнс Стролл: "Финал сезона в Абу-Даби всегда проходит с особым размахом. Организаторы стараются устроить настоящее шоу, чтобы с большой помпой завершить сезон. Если честно, мне не нравится Яс Марина. Здесь отличная инфраструктура, высокий уровень сервиса. Но конфигурация трассы не произвела на меня хорошего впечатления. Это просто длинный круг с множеством поворотов, где крайне важно атаковать поребрики и выбирать правильную точку торможения.
В Абу-Даби сложно обгонять, но все точно так же, как и на других новых трассах. Поэтому за эти годы мы уже привыкли к подобному. Гоночный темп является сильной стороной нашего болида, поэтому, как всегда, мы будем стараться отыграть максимум позиций".
-
2019-11-27 07:31:37+00:00
Формула 2. Джим Кларк и Грэм Хилл, Монжуик-парк, 1967 год.
Джим Кларк получил штраф с потерей 10 позиций на старте следующей гонки за то, что прокатил Грэма Хилла на своем Lotus.
-
2019-11-27 07:01:36+00:00
Пилот Haas Кевин Магнуссен: Проблема современной Формулы-1 — единственный поставщик шин
Кевин Магнуссен: "Сколько бы не существовала Формула-1, всегда были какие-то проблемы, заставлявшие вносить изменения. Сейчас все считают, что зрелищность чемпионата страдает из-за того, что очень сложно вплотную преследовать соперников. Но проблема современной Формулы-1 — единственный поставщик шин.
Думаю, конкуренция шинников пошла бы на пользу чемпионату. Вспомните времена, когда Bridgestone и Michelin соперничали между собой. Было классно. Да, всегда кто-то из команд справлялся со своей работой лучше, но и сами шинники старались сделать свой продукт более конкурентоспособным и это стремление подарило нам много захватывающих гонок. С переходом на новый регламент, руководству чемпионата стоило задуматься о том, чтобы вернуть эту конкуренцию шинников. А еще лучше поступить, как в SuperGT и пригласить сразу несколько поставщиков шин. Все это поможет сделать гонки менее предсказуемыми".
-
2019-11-27 06:01:36+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Борьба обещает быть интересной
Себастьян Феттель: "Гран При Абу-Даби — последняя гонка сезона 2019 года. И именно она ознаменует старт следующего сезона, поскольку на свободных заездах многие команды будут испытывать решения для болидов 2020 года. Кроме того, сразу после Гран При стартуют тесты шин 2020 и 2021 годов, так что мы сможем оценить много решений для будущих сезонов.
В Абу-Даби Pirelli привезут три самых мягких состава, но все равно велика вероятность того, что гонка пройдет с одним пит-стопом. Думаю, это наш шанс успешно завершить сезон. Наши соперники тоже не стояли на месте и борьба обещает быть интересной. На Яс Марина важную роль играет квалификация — здесь много медленных и среднескоростных поворотов, но в них очень сложно обгонять и можно надолго застрять позади более медленного болида".
-
2019-11-26 18:48:00+00:00
Джек Брэбэм, Гран При Монако, 1959 год.
Первая победа в карьере для Джека Брэбэма в первой же гонке сезона. Затем он ещё раз выиграет по ходу сезона на Гран При Великобритании, стартовав с поула, и по итогу станет чемпионом мира Формулы-1.
-
2019-11-26 18:01:34+00:00
Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс: Поверьте, худшим был прошлый сезон
Клэр Уильямс: "Я прекрасно понимаю, что со стороны может показаться то, что 2019 год — худший в истории нашей команды. Но зрители и журналисты не видят всего, что происходит за закрытыми дверями. Поверьте, худшим был именно прошлый сезон.
В 2018 году мы не понимали, что нам делать и как выйти из сложившейся ситуации. Приходилось работать вслепую и ситуация никак не становилась лучше. Сейчас же мы крепче стоим на ногах. Мы поняли, в каком направлении двигаться и уже видим первые плоды работы по выходу из кризиса — изменение аэродинамической концепции приносит ощутимые результаты и болид следующего года станет шагом вперед во всех смыслах. В том числе и в плане сражения с другими командами. Я верю в наш прогресс".
-
2019-11-26 17:01:34+00:00
Двукратный чемпион Формулы-Е Жан-Эрик Вернь: Гасли лучше Квята
Жан-Эрик Вернь: "Думаю, теперь в Red Bull до конца уверены в правильности своего решения сохранить Пьера Гасли внутри своей программы Формулы-1. Да, он не справился с шансом в старшей команде. Но в Toro Rosso у него есть возможность регулярно бороться за очки и прогрессировать, а когда подвернулся шанс оказаться на подиуме, Гасли уже не упустил его. Я бы на его месте продолжал выкладываться в том коллективе, где более комфортная обстановка. Уверен, совсем скоро на него обратит внимание другая команда, где он сможет в полной мере почувствовать себя комфортно.
Тем не менее, я считаю, что Пьер Гасли лучше Даниила Квята. По крайней мере на данный момент. Он заработал больше очков во второй половине сезона и выглядел намного увереннее. Очевидно, что в Toro Rosso тоже видят это и делают ставку именно на Пьера, а не на Даниила".
-
2019-11-26 16:31:34+00:00
Стефан Йоханссон подвозит Анреа Де Чезариса на Гран При Монако в 1988 году.
-
2019-11-26 16:01:35+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: Всегда хочется добиться максимума
Макс Ферстаппен: "Я не скрываю, что мне было бы приятно стать самым молодым чемпионом Формулы-1. Но мне всегда хочется добиться максимума. Поэтому я бы предпочел выиграть чемпионат несколько раз, чем единожды, но с приставкой "самый молодой". Конечно, я не стану утверждать, что непременно выиграю восемь или десять титулов чемпиона.
Я вижу, что наша команда очень оптимистично настроена относительно следующего сезона. В Honda добились невероятного прогресса и продолжают совершенствовать свою силовую установку. Это круто. Я помогаю команде в работе сразу над двумя проектами — болидами для 2020 и 2021 годов. Все выглядит очень здорово, но мы не можем быть ни в чем уверены, пока не выйдем с ними на старт".
-
2019-11-26 15:37:38+00:00
Победители в гонке 24 часа Спа - Ханс-Йоахим Штук и Йохен Масс, 1972 год.
-
2019-11-26 15:01:33+00:00
Пилот Racing Point Серхио Перес: Меня мотивирует желание удачно провести последнюю гонку сезона
Серхио Перес: "Признаюсь, сезон получился очень долгим. В Бразилии мы уступили соперникам, но в ОАЭ ситуация должна быть намного лучше и чаша весов может оказаться на нашей стороне. Важно постараться хорошо завершить сезон. Конечно, Гран При Абу-Даби — последний этап сезона и сохранять концентрацию очень сложно. Но меня мотивирует желание удачно провести последнюю гонку перед зимним перерывом.
На Яс Марина очень важны эффективность на разгонах и торможениях. На это нужно обращать внимание во время настройки болида и постараться добиться стабильности задней частей. На длинных прямых можно и нужно атаковать, поэтому нужно постараться добиться баланса между высокой максимальной скоростью и эффективностью на торможениях. В Абу-Даби всю дистанцию ты либо обороняешься, либо атакуешь. И я предпочитаю последний вариант".
-
2019-11-26 14:31:34+00:00
Жаки Икс, Гран При Великобритании, Брэндс-Хэтч, 1970 год.
Стартовав с третьей позиции Жаки быстро выйдет вперёд и возглавит гонку. Но на шестом круге он сойдёт из-за проблем в дифференциале. Видимо не всё механики сумели исправить на Ferrari Жаки.
Выиграет гонку Йохен Риндт, но будет дисквалифицирован за слишком высоко поднятое антикрыло на его Lotus. После подачи апелляции, дисквалификация будет снята.
-
2019-11-26 14:01:34+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Алекс Дзанарди: Не думаю, что Хэмилтону будет так же легко одержать победу в 2020 году
Алекс Дзанарди: "С каждым годом Mercedes все сложнее добиваться победы в личном и командном зачетах. Со стороны кажется, что они все еще доминируют и соперники слишком далеко позади. Но на самом деле часто они обладают не самым быстрым болидом и добиваются успеха только за счет безошибочной работы. В следующем сезоне соперники станут еще ближе и я не думаю, что Льюису Хэмилтону будет так же легко одержать победу в 2020 году.
Я поддерживаю Льюиса. Считаю его одним из самых великих спортсменов в истории. Он очень силен в психологическом плане. Но самое главное, он всегда знает как нужно извиниться в случае ошибки. Яркий тому пример — Гран При Бразилии. Уверен, Льюис сможет выступать на самом высоком уровне столь долго, сколько ему самому будет интересно".
-
2019-11-26 13:01:36+00:00
Технический директор Формулы-1 Пэт Симондс: Мы на пути к использованию 100% биотоплива
Пэт Симондс: "Формула-1 не изобрела гибридные силовые установки. Но именно наш чемпионат показал, что гибридный двигатель может быть мощным и экологичным. Именно Формула-1 изменила восприятие гибридных двигателей простыми людьми.
Мы на пути к использованию 100% биотоплива. Первые шаги уже сделаны, но пока это далеко от того, что мы хотели бы видеть в будущем. Нам важно перестать выкачивать топливо из земли. И при поддержке FIA, топливных компаний и команд Формулы-1 мы можем сделать это. Формула-1 всегда была полигоном для исследования и развития технологий. А 100% биотопливо станет логичным шагом в сохранении окружающей среды, при этом доказав, что есть лучшая альтернатива электрическим технологиям, которые тоже загрязняют природу из-за своих батарей".
-
2019-11-26 12:31:32+00:00
Джим Кларк, Индианаполис, 1964 год.
Джим Кларк возвращается в боксы своей команды, после схода на 47 круге гонки. Проблемы в подвеске не дали Кларку побороться за победу, вдвойне обидно при старте с поула.
Инди 500 1964 года памятна еще и страшной аварией, которая унесла жизни сразу двух пилотов: Эдди Сакса и Дейва Макдонольда. В аварии участвовало семь болидов.
-
2019-11-26 12:01:31+00:00
Руководитель McLaren Андреас Зайдль о своих пилотах
Андреас Зайдль: "Я уже много раз говорил о том, что очень доволен тем, как Карлос Сайнс и Ландо Норрис проводят этот сезон. Они оба отлично справляются со своей работой и я жду еще многих лет сотрудничества с ними. Главное, чтобы наша команда могла обеспечить их конкурентоспособным болидом, который бы позволил бороться за высокие позиции, победы и титулы.
Я не собираюсь искать других пилотов. Карлос и Ландо с блеском выполнили поставленную перед ними задачу. Думаю, в следующем сезоне они будут выступать еще сильнее, ведь они станут еще более зрелыми и опытными пилотами. Я бы хотел пройти с Карлосом и Ландо такой же путь, какой в свое время McLaren прошла с Микой Хакинненным. Да, на это потребуется время, но мы готовы усердно трудиться и двигаться вперед".
-
2019-11-26 11:01:39+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Уход Хюлкенберга наглядно демонстрирует, что с Формулой-1 что-то не так
Себастьян Феттель: "Мы становимся свидетелями очень странной ситуации. Уход Хюлкенберга наглядно демонстрирует, что с Формулой-1 что-то не так. В нашем спорте все очень плохо, если быстрые пилоты вынуждены уходить на пике формы.
Я знаю Нико с самого детства, часто мы соперничали с ним на картинговых и юниорских чемпионатах. И я знаю, что он еще не раскрыл свой потенциал. Да, Хюлкенбергу часто не везло и он оказывался в не самых быстрых командах. Но он всегда демонстрировал максимум. Поэтому я очень надеюсь на то, что Нико просто отдохнет следующий сезон и вновь выйдет на старт чемпионата Формулы-1 в 2021 году".
-
2019-11-26 10:31:31+00:00
Вольфганг фон Трипс, Гран При Монако, 1961 год.
Вольфганг в этом Гран При не финиширует. За два круга до финиша он попадет в аварию и разобьет свой болид Ferrari, но будет классифицирован на 4 строчке итогового протокола.
До фатального Гран При Италии 4 месяца...
-
2019-11-26 10:01:29+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер о сезоне 2021 года
Гюнтер Штайнер: "Очень жаль, что руководство Формулы-1 и Жан Тодт (Президент FIA) отказались пойти на встречу командам и отложить введение нового технического регламента до сезона 2022 года. По моему мнению, которое разделяют и другие руководители команд, обнулять все сразу – большая ошибка. А так, при отсутствии ограничения бюджета в следующем сезоне, лидеры вновь используют максимум доступных ресурсов для лучшей подготовки к 2021 году. Если бы ограничение бюджета вступило в силу годом ранее регламента, все оказались бы в равных условиях и результаты, без сомнения, стали бы гораздо плотнее.
Поэтому лично мне понятно, какой будет расстановка сил в 2021 году – будет так же, как и сейчас, три лидера и все остальные. Очень надеюсь, что в скором времени разрывы начнут сокращаться и не будет разделения на лиги внутри чемпионата".
-
2019-11-26 09:31:33+00:00
В этот день, 26 ноября 1953 года, родилась Уилсон Дизайе – ещё одна женщина, которая пыталась участвовать в "Больших призах".
Гран При Великобритании 1980 года, проходивший на Брэндс-Хэтч, не дался гонщице из Южной Африке, она не была квалифицирована по итогам субботы. Наспех купленный и собранный Williams FW07, да и ошибки Уилсон по ходу заездов, не позволили ей пройти к старту в гонке. Этот этап был единственной попыткой Дизайе.
Но стоит отдать должное Уилсон – после неудачи она не оставила автоспорт и через 3 года заняла седьмую позицию на 24 часах Ле-Мана.
-
2019-11-26 09:01:31+00:00
Бывший руководитель Формулы-1 Берни Эклстоун не считает, что Ferrari жульничала с работой силовой установки
Берни Эклстоун: "Я убежен в том, что Ferrari не жульничала. На самом деле мы наблюдаем классическую ситуацию, когда соперники не могут понять откуда у кого-то такое преимущество и подозревают команду с самым быстрым болидом в мошенничестве. Поверьте, так было всегда.
У Формулы-1 настолько сложный регламент, что разные команды могут интерпретировать его чуть лучше или чуть хуже остальных. Это же касается и "серых" зон. Они будут всегда. Но раньше не было такого большого количества споров, поскольку Чарли Уайтинг старался пресекать подобные вещи заранее".
-
2019-11-26 08:01:27+00:00
Пилот Red Bull Алекс Элбон: Сезон пролетел очень быстро
Алекс Элбон: "Мне всегда нравилось выступать в Абу-Даби. Здесь проходят гонки Формулы-3 и Формулы-2, поэтому я знаю эту трассу и не могу дождаться возможности проехать по ней на болиде Формулы-1.
Финальный этап сезона всегда проходит несколько иначе, чем все остальные — это последняя гонка сезона и все вокруг будут предвкушать окончание сезона. Атмосфера будет более расслабленной и легкой, что здорово помогает в психологическом плане. Однако после Гран При нас будут ждать шинные тесты и нельзя до конца расслабляться. Лично я пока полностью сосредоточен на том, чтобы показать сильный результат в гонке. Хотелось бы отлично выступить, чтобы с хорошим настроением начать подготовку к следующему сезону".
-
2019-11-26 07:31:28+00:00
Найджел Мэнселл, Гран При Бельгии, Спа-Франкоршам, 1983 год.
Стартовав с 19-й позиции, Найджел сойдёт на тридцатом круге гонки из-за проблем в коробке передач.
Гонку выиграет Ален Прост, которая станет седьмой в его карьере.
-
2019-11-26 07:01:27+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс: Год в Renault помог мне перезагрузиться
Карлос Сайнс: "Мне нравится, что в McLaren не стоят на месте и постоянно усердно работают над развитием команды, болида и инфраструктуры на базе. Впереди сезон 2021 года и он требует очень серьезной подготовки во многих областях.
Год в Renault помог мне перезагрузиться и многому научиться у очень опытного пилота — Нико Хюлкенберга. До этого у моих напарников был всего год выступлений за плечами, Нико же обладал обширными знаниями и помог мне быстро вырасти в профессиональном плане. Когда я переходил в McLaren я знал, что буду лидером команды и на моих плечах будет не только помощь в развитии болида, но и помощь напарнику, дебютирующему в Формуле-1. Думаю, я неплохо справился, но останавливаться на достигнутом еще слишком рано, пока мы не на тех позициях, на которых хотим быть в ближайшие несколько лет".
-
2019-11-26 06:01:26+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер: Борьба Феттеля и Леклера может навредить Ferrari
Кристиан Хорнер: "Всегда все зависит сценария и подхода команды к подобным ситуациям. У каждого коллектива всегда есть свой план действий, который принят внутри команды. Поэтому мне сложно судить о том, что придумали в Ferrari. Однако всем очевидно, что такая борьба Феттеля и Леклера, которую мы увидели в Бразилии, может навредить Ferrari.
И им будет непросто с этим справиться. Я очень рад, что это не происходит с моими пилотами. Потому что я уже был в такой ситуации ранее и знаю, что управлять этим всем очень сложно. Пилоты Формулы-1 — настоящие хищники и они очень часто не замечают границ между тем, что хорошо для них самих, а что будет лучше для всей команды".
-
2019-11-25 18:31:25+00:00
Джеки Стюарт, Индианаполис 500, 1967 год.
Джеки стартовал на 29 позиции, сама гонка для него сложилась не очень хорошо из-за проблем в двигателе, но все же Стюарту удастся финишировать на 18 позиции, успев закончить 186 кругов из 200.
-
2019-11-25 18:01:23+00:00
Гран При Абу-Даби 2016 года глазами телезрителя
-
2019-11-25 17:01:26+00:00
Руководитель спортивного подразделения Pirelli Марио Изола: О Гран При Абу-Даби и шинных тестах
Марио Изола: "Вот мы и приблизились к заключительному этапу еще одного продолжительного сезона Формулы-1. Однако наша работа в самом разгаре, ведь после Гран При пройдут тесты Формулы-1 и Формулы-2, где мы будем работать с 13-ти и 18-ти дюймовыми шинами. В общей сложности мы привезем в ОАЭ около 4500 шин, что вдвое больше обычного их числа для гоночного уикенда.
Заключительные тесты будут особенно важны для нас, поскольку команды Формулы-1 впервые смогут сравнить шины 2019 и 2020 годов в одинаковых условиях с настройками, подобранными именно под работу с шинами
Лично мне также очень интересно посмотреть на то, как будут работать шины 2019 года в Абу-Даби. Вполне вероятно, что мы увидим новые рекордные круги. Очень интересно посмотреть на то, как команды распорядятся накопленными за сезон знаниями о шинах".
-
2019-11-25 16:33:46+00:00
Вик (Быстрый Вик) Элфорд, Гран При Великобритании, Брэндс-Хэтч, 1968 год.
Через 26 кругов, Вик сойдёт из-за проблем в двигателе. Данный Гран При для Элфорда был всего вторым в карьере. По итогам сезона он займет 18 строчку в личном зачёте.
В Формуле-1 Вик не смог блеснуть. Чего не скажешь о других гоночных сериях!
1968 год – победы на ралли Монте-Карло, Тарга Флорио, 24 часах Дайтоны, 1000 километров Нюрбургринга.
1969 год – второе место на Тарга Флорио.
1970 год – вторая победа на 1000 километров Нюрбургринга.
1971 год – очередная победа в гонке 1000 километров Нюрбургринга, победа на 12 часах Себринга.
-
2019-11-25 16:01:24+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен о Гран При Абу-Даби
Макс Ферстаппен: "После победы в Бразилии было приятно готовиться к Гран При Абу-Даби в приподнятом настроении. Но на Яс Марине нам придется несколько тяжелее, поскольку это очень извилистая трасса и, чтобы добиться от болида максимум, нужен совершенно иной подход к настройкам. Но и это еще не все, только вторая часть свободных заездов дает максимально точную картину того, что нас ожидает в гонке. Поэтому надо будет постараться распределить программу подготовки так, чтобы успеть поработать и над гоночным темпом, и над квалификационным.
Надеюсь, мы сможем завершить сезон на очень высокой ноте. Без сомнения, мы очень довольны сотрудничеством с Honda и хочется еще раз отблагодарить их отличным результатом перед тем, как начнутся каникулы".
-
2019-11-25 15:01:25+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер: Наш четвертый год в Формуле-1 оказался самым тяжелым
Гюнтер Штайнер: "Наша команда остается очень сильной, несмотря на то, что наш четвертый год в Формуле-1 оказался самым тяжелым. Мы должны усвоить все те уроки, что нам преподал этот сезон. В следующем году мы должны вернуться на уровень, показанный в прошлом сезоне и приложить максимум усилий, чтобы оказаться как можно выше по итогам последнего сезона по текущему регламенту.
Что бы я изменил в этом сезоне? Скорее всего, я бы направил работу команды в другое русло, после внедрения пакета обновлений на Гран При Испании. А еще я бы был более самокритичным и больше прислушивался к мнению наших пилотов".
-
2019-11-25 14:31:28+00:00
Йохен Масс, Гран При Италии, Монца, 1975 год.
Йохен попадет в аварию на старте с Марио Андретти и Тони Брайзом, но сойдет он двумя кругами позже, повредив на своем McLaren M23 заднюю подвеску.
-
2019-11-25 14:01:23+00:00
Управляющий директор Honda F1 Масаси Ямамото о сезоне 2021 года
Масаси Ямамото: "Решение по 2021 году еще не принято. Мы обсудили все с Red Bull и Toro Rosso, но пока продолжаем оценивать новый регламент. Кроме того, мы занимаемся подсчетами, в какую сумму нашей компании обойдется продолжение участия в Формуле-1. Сейчас все автопроизводители находятся в трудном положении, поскольку инициатива в нашей индустрии постепенно переходит электромобилям. Так что, мы должны четко оценить наши расходы.
На самом деле, именно расходы и являются главной проблемой, препятствующей принятию решения о продолжении участия Honda в Формуле-1. Нашей целью остаются победы и мы хотим продолжать стремиться к высоким результатам, призовым местам и борьбе за чемпионские титулы. Но также важно сохранять разумный баланс между доходами и расходами. Нам пришлось потратить очень серьезные средства, чтобы нагнать лидеров. А теперь мы должны убедиться в том, что в 2021 году мы сможем сохранять прогресс, снижая расходы"
-
2019-11-25 13:01:23+00:00
Руководитель Porsche Motorsport Франц Этцингер опроверг интерес к Формуле-1
Франц Этцингер: "Многие связывают наш уход из гонок спортпрототипов с возможным дебютом в Формуле-1. Так вот, для этого сейчас не подходящее время. Мы высоко ценим Формулу-1, но не рассматриваем этот чемпионат для своего участия. Для нас Формула-1 уже в прошлом.
Мы довольны тем, как обстоят дела с нашим дебютом в Формуле-Е. Наша компания поддерживает развитие гибридных и электрических автомобилей. Поэтому мы считаем, что участие в Формуле-Е пойдет на пользу нашим будущим разработкам".
-
2019-11-25 12:31:23+00:00
Жиль Вильнёв, Гра При Канады, 1977 год.
В гонке Жиль не финиширует, но будет классифицирован на 12 позиции. За 4 круга до финиша у него возникнут проблемы с видущим валом и ему придеться сойти с дистанции гонки. Стартовал Жиль с 17 места. Данный этап стал вторым в карьере будущей легенды Формулы-1.
-
2019-11-25 12:01:23+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер похвалил Карлоса Сайнса
Кристиан Хорнер: "Я очень доволен тем, как выступает Карлос Сайнс в этом сезоне. Приятно видеть, что он отлично справляется с работой. Вероятно, сейчас он является лучшим пилотом в середине пелотона и иногда опережает даже пилотов топ-команд. В этом году он провел много отличных гонок.
Очень жаль, что мы решили пойти разными путями и Карлос покинул нашу программу. Всегда жаль терять таких одаренных пилотов. Но мы продолжаем гордиться его достижениями и очень рады тому, что смогли привести его в Формулу-1. Он воспользовался теми возможностями, что открылись перед ним и сейчас строит хорошую карьеру".
-
2019-11-25 11:01:21+00:00
Вице-президент Ferrari Пьеро Феррари: Мы хотим вернуться на вершину
Пьеро Феррари: "Наша цель всегда остается неизменной — выигрывать гонки и превосходить всех соперников. Я люблю всех, кто каждый день усердно трудится в Маранелло, всех тех, кто посвятил свою жизнь нашей великой команде.
Уровень соперничества в Формуле-1 сейчас очень высок и если в чем-то вы не дотягиваете до максимума, вы не сможете добиться успеха. Мы хотим вернуться на вершину. Наша команда выступает в Формуле-1 с первого сезона — каждый год мы выходим на старт и отдаем все силы ради победы. Чтобы побеждать, нужно иметь пилотов, которые не допускают ошибки и всегда используют возможности техники на 100%. А также нужен болид, который способен в максимально высоком темпе преодолевать дистанцию от старта до финиша. Я надеюсь, что две страсти моего отца останутся приоритетными — строить самые красивые спорткары и стремиться побеждать в Формуле-1".
-
2019-11-25 10:31:21+00:00
Рон Денис, Грэм Хилл и Рон Тауранак, Гран При Великобритании 1969 год.
Выступая за команду Lotus, Грэм на практике сядет за руль Brabham BT26A. Так как его команда была ещё в пути, и болида для Хилла не было.
Ещё молодой Рон Деннис на тот момент являлся главным механником команды Brabham.
Гонку выиграл Джеки Стюарт в борьбе с Йохеном Риндтом. Под финал гонки Йохен сломал антикрыло в борьбе с Джеки Стюартом и ему пришлось провести пит-стоп. В итоге Риндт занял 4-ю позицию на финише.
Сам же Грэм Хилл финишировал на 7 позиции.
-
2019-11-25 10:01:22+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен: Дети меняют твои приоритеты
Кими Райкконен: "Моя жизнь стала совершенно другой после появления детей. Если бы я все еще был одинок, то все было бы иначе. Но дети меняют твои приоритеты и образ жизнь. Не скажу, что каждый день лучше предыдущего, бывают и тяжелые моменты. Но это часть жизни. Это сложно принять, но когда ты становишься отцом, ты сосредотачиваешься на другом.
Формула-1 требует много времени и сил. Без сомнения, это огромная часть моей жизни. Но это просто гонки. Я никогда так сильно не волновался по поводу выступлений в Формуле-1, как когда мой сын впервые сел в карт. Ты понимаешь в чем опасность, пусть ребенок и не переживает. Но ты начинаешь беспокоиться, поскольку знаешь всю опасность этого занятия".
-
2019-11-25 09:31:21+00:00
В этот день в 2012 году Дженсон Баттон выигрывает последний этап в сезоне Гран При Бразилии, заработав 3-ю победу в этом сезоне, 15-ю и последнюю в карьере.
Затем его ждут пять безподиумных сезонов в команде McLaren. Исключение 2014 год и Гран При Австралии, где Дженсон финиширует на третьем месте.
-
2019-11-25 09:01:18+00:00
Пилот Toro Rosso Даниил Квят рад тому, что в 2020 году за команду будут выступать два опытных пилота
Даниил Квят: "Сезон 2020 года еще не начался и мы пока не можем ставить перед собой какие-то конкретные задачи. Разумеется, всегда хочется выступать лучше с каждым сезоном, но делать прогнозы слишком рано. Мы вновь должны оказаться в средней группе, где борьба обещает стать еще более плотной. И нам надо будет сделать все, что в наших силах, чтобы оказаться как можно выше.
Не думаю, что нас ждет много различий с этим сезоном. Наша команда получит новое название. И в ней будут выступать два опытных пилота. Именно это станет базисом для более успешных выступлений. Пьер Гасли очень хороший пилот. Здорово, что мы сможем подталкивать друг друга, заставляя выкладываться на все 100. Но пока стоит подождать Гран При Австралии 2020 года".
-
2019-11-25 08:31:24+00:00
Клэй Регаццони и Джеймс Хант, Гран При Италии, Монца, 1977 год.
Оба гонщика сойдут с дистанции гонки. Клэй не сможет продолжить гонку после столкновения с Витторио Брамбиллой на девятом круге. Джеймс Хант, кругом спустя так же закончит гонку досрочно из-за проблем в двигателе.
-
2019-11-25 08:01:17+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф: Мы не могли рисковать с Оконом
Тото Вольфф: "Эстебан Окон был частью нашей команды несколько лет. В прошлом году мы оказались в такой ситуации, когда Эстебан лишился места в Racing Point, а мы не смогли предложить ему другое. В этом сезоне он многому научился помогая команде и наблюдая за нашими боевыми пилотами. Кроме того, он отлично справился с работой на симуляторе. Определенно, он стал более зрелым.
Эстебан заслуживал места боевого пилота Mercedes, но мы не могли рисковать, поскольку ведем борьбу за титулы. Да, и отклонять предложение Renault тоже было глупо. Выступления в заводской команде станут хорошей школой. Я считаю, в Renault Окон проявит себя, а там посмотрим, что нас ждет в будущем".
-
2019-11-25 07:01:17+00:00
Руководитель Toro Rosso Франц Тост: Второе место Гасли — большой успех
Франц Тост: "Второе место Пьера Гасли на Гран При Бразилии — большой успех для всей нашей команды, который принес нам много очков. Мы завоевали два подиума в этом сезоне, невероятное ощущение. Я очень горжусь всей нашей командой.
У Пьера выдалось очень сложное начало сезона. Ему пришлось тяжело во время выступлений за Red Bull. здорово, что он смог собраться и вернуться в борьбу. Гасли провел фантастическую гонку в Бразилии и я не сказал бы, что его второе место стало результатом гоночных инцидентов. Пьер уверенно возглавлял "среднюю группу" и принимал верные решения каждый раз, когда на трассе появлялся автомобиль безопасности".
-
2019-11-25 06:31:19+00:00
Джеки Стюарт, Гран При Италии, Монца, 1965 год.
Не шуточная борьба развернулась за Большой Приз на трассе Монца. Чуть ли не каждый круг в гонке лидер менялся. За победу боролись Грэм Хилл, Джеки Стюарт и Джим Кларк.
Джим Кларк из этой борьбы выбыл на 63 круге из-за проблем в топлевном насосе. Но в итоге этап в Монце выигрывает именно Джеки Стюарт, одержав свою первую в карьере победу - дебютант Формулы 1, проводивший свою восьмую гонку в Болших Призах.
-
2019-11-25 06:01:17+00:00
Директор ралли-рейда Дакар Давид Кастера подтвердил участие ODYSSEY 21 на Дакаре 2020 года
Давид Кастера: "Мы рады, что внедорожник ODYSSEY 21, предназначенный для серии Extreme E будет сопровождать нас на предстоящем ралли-рейде. Кроме того, ODYSSEY 21 примет полноценное участие на заключительном (12-м) этапе марафона. Думаю, это будет отличная возможность для продвижения новой технологии, которая полностью отражает современные тенденции в автомобильной сфере.
Мы также поощряем участие гибридных и электрических автомобилей на Дакаре. В ближайшие годы мы планируем ввести для них отдельный зачет".
-
2019-11-24 18:01:13+00:00
Круг Бруно Сенны по Интерлагосу за рулем McLaren MP4/4 Айртона Сенны
-
2019-11-24 17:01:16+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон предвкушает обмен техникой с Валентино России
Льюис Хэмилтон: "Если честно, я безумно взволнован перед этим обменом. Всего пару лет назад я начал ездить на мотоциклах и весь мой опыт заключается в трех днях тестов на треке. Но мне всегда нравилось смотреть MotoGP, один из самых сложных и жестких чемпионатов в мире.
Валентино России — легенда мотогонок. Его достижения невероятны, да и сложно представить, что он остается конкурентоспособным уже больше двух десятков лет. Поэтому находиться с ним на одном трассе уже большая честь для меня. Будет здорово увидеть его за рулем моего болида. Я знаю, что он тестировал болид Ferrari десять лет назад, интересно насколько быстрым он окажется за рулем современного болида Формулы-1".
-
2019-11-24 16:33:34+00:00
Ронни Петерсон, Гран При Швеции, 1975 год.
Стартовав с девятого места, Ронни финиширует на той же позиции и в гонке. Петерсон уступит целый круг победителю этапа Ники Лауде.
-
2019-11-24 16:01:14+00:00
Резервный пилот Williams Николас Латифи: Еще до старта сезона знал, что это мой последний год в Формуле-2
Николас Латифи: "Я был подавлен на Гран При России, когда официально утратил шансы на титул в Формуле-2. Теперь на финальном этапе надо постараться удержать второе место в чемпионате. Соперники заслужили победу своим трудом. А я бы хотел отблагодарить команду титулом вице-чемпиона в свой последний сезон в чемпионате. Еще до его старта я знал, что это мой последний год в Формуле-2. Жаль, что не удалось завоевать титул.
Здорово, что мне удалось обеспечить себе суперлицензию. Официально я ее еще не получил, но это только вопрос времени. Моя цель остается прежней — попасть в Формулу-1. Я не знаю, что ждет меня в следующем году. Еще ничего не подтверждено, но я надеюсь, что совсем скоро смогу объявить о своих планах на 2020 год".
-
2019-11-24 15:31:13+00:00
Хуан-Мануэль Фанхио, Гран При Монако (Европы), 1955 год.
Единственная гонка в сезоне 1955 года, где Фанхио сойдёт и не получит зачётных очков из-за проблем в задней оси его Mercedes.
Сезон 1955 года состоял из семи этапов. На Гран При США Фанхио не полетел, остальные этапы в чемпионате он закончил на подиумах из которых четыре победы и одно второе место. По итогам сезона Хуан-Мануэль станет трехкратным чемпионом Формулы-1.
-
2019-11-24 15:01:13+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Джолион Палмер: Элбон смотрится в Red Bull лучше, чем Гасли
Джолион Палмер: "Определенно, Алекс Элбон смотрится в Red Bull лучше, чем Пьер Гасли. После летнего перерыва он все время держался где-то рядом с Максом Ферстаппеном и не казался потерянным на фоне остальных пилотов топ-команд. Если бы не атака Льюиса Хэмилтона в Бразилии, именно Алекс был бы на подиуме рядом с Максом, а не Пьер. Думаю, тот инцидент сделает Алекса еще сильнее и в следующем сезоне он сможет показывать более высокие результаты.
В квалификациях он уступает в среднем около 0,4 секунды и ему еще предстоит многое изменить, чтобы конкурировать с Максом и пилотами других команд. Конечно, гоночный темп Алекса намного лучше и он демонстрирует хорошие обгоны. Но пока в шестерке пилотов топ-команд Элбон занимает последнее место, как было и с Гасли в первой половине сезона".
-
2019-11-24 14:31:14+00:00
Жан Бера, Гран При Франции, Реймс, 1959 год.
Этап во Франции стал последним в карьере Жана. Сама гонка для него закончилась на 31 круге из-за проблем в двигателе.
Гонку выиграл напарник Бера Тони Брукс, который лидировал от старта и до финиша. Для Тони эта победа стала пятой в карьере.
-
2019-11-24 14:01:13+00:00
Бывший владелец команды Формулы-1 Jordan Эдди Джордан: Не думаю, что Росберг смог бы выиграть еще один титул в Mercedes
Эдди Джордан: "Мне всегда нравился Нико Росберг. Он отлично выступал в Формуле-1 на протяжении всей своей карьеры. А потом он поступил, как очень умный человек, когда решил уйти в отставку сразу после завоевания титула чемпиона мира.
Не думаю, что Нико смог бы выиграть еще один титул в Mercedes. Он прекрасно понимал, что Льюис Хэмилтон находится в своем собственном царстве и может доминировать так, как он этого хочет. И второй раз трюк с психологическими играми уже не сработал бы. Да и руководство Mercedes не дало бы своим пилотам еще раз вести такую ожесточенную борьбу".
-
2019-11-24 13:31:16+00:00
Дерек Белл, Tecno PA123, Гран При Италии, Монца.
Дерек так и не стартовал в данном Гран При, так как не был квалифицирован по итогу субботних заездов. Белл Выступал за команду Tecno, которая просуществовала до 1973 года и имела всего одинадцать стартов.
-
2019-11-24 13:01:12+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: Нам нужно удержать Toro Rosso позади
Даниэль Риккардо: "Немного обидно то, что мы потеряли шансы на четвертое место в Кубке конструкторов. После летнего перерыва мы вели более плотную борьбу с McLaren, но все же проиграли им. Теперь нам нужно удержать Toro Rosso позади. Мне нравится, что давление сохраняется до самой последней гонки сезона — это придает дополнительный стимул.
Я люблю выступать в Абу-Даби, здесь всегда особенная атмосфера. В прошлые годы мне всегда удавалось неплохо выступать на Яс Марине. Кроме того, я внимательно изучил форму нашей команды в прошлом сезоне и предполагаю, что мы способны показать, примерно, те же результаты. На прошлогоднем Гран При Абу-Даби Карлосу Сайнсу удалось проехать отличную гонку и финишировать сразу позади пилотов топ-команд. Очень надеюсь, что смогу это повторить".
-
2019-11-24 12:31:11+00:00
Все болиды сезона 1986 года.
-
2019-11-24 12:01:10+00:00
Четырехкратный чемпион Формулы-1 Ален Прост о Ферстаппене и Феттеле
Ален Прост: "Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен относятся к тому типу пилотов, которым необходимо иметь четкий статус первого номера команды. Только так они чувствуют себя предельно комфортно и способны демонстрировать лучшие результаты. Они похожи на Михаэля Шумахера и Айртона Сенну, которым требовался точно такой же статус на самом пике их карьер. Конечно, не всегда найдется второй пилот, согласный взять на себя роль оруженосца. Но на топ-уровне разделение на лидера и второго пилота играет очень важную роль.
Аналогичная ситуация сейчас наблюдается в Mercedes. Льюис Хэмилтон бесспорный лидер, которого поддерживает Валлтери Боттас, тоже очень быстрый и сильный пилот. Но каждый раз, когда Льюис уступает своему напарнику, он возвращается еще сильнее и по этой причине получает преимущество, в том числе и от руководства команды".
-
2019-11-24 11:31:11+00:00
Ханс-Йоахим Штук и Джон Уотсон, Гран При Италии, Монца, 1977 год.
Оба пилота команды Brabham сойдут с дистанции гонки. Сперва на третьем круге Джон Уотсон попадет в аварию с Витторио Брамбиллой, после которой не сможет продолжить гонку.
Ханс-Йоахим Штук также сойдет на 31 круге, но уже из-за проблем в двигателе.
-
2019-11-24 11:01:11+00:00
Пилот Williams Роберт Кубица: В следующем году Williams будет в хорошей форме
Роберт Кубица: "Williams — легендарная команда, одна из самых успешных за всю историю Формулы-1. Для меня было честью поработать с ними и последняя гонка сезона обещает быть очень эмоциональной. Уверен, в следующем году Williams будет в хорошей форме и обязательно вернется в борьбу. К сожалению, за последние пару сезонов слишком много факторов оказали на команду негативное влияние.
Я очень рад тому, что мое физическое состояние позволило мне провести полный сезон. Еще несколько лет назад я не был до конца уверен, что когда-то смогу вернуться в гонки. Лучший этап сезона? Определенно, Гран При Монако. Эта гонка была очень тяжелой в физическом плане и я очень рад тому, что я смог проехать гонку без особых проблем. Я недоволен тем, какие результаты мы показали в этом сезоне. Но я рад, что смог справиться со своей задачей, а организм ни разу не подвел меня".
-
2019-11-24 10:31:15+00:00
В этот день, шесть лет назад на Гран При Бразилии, Себастьян Феттель выигрывает гонку и зарабатывает 47-ю победу в карьере. По итогам сезона 2013 года он становится четырехкратным чемпионом Формулы-1.
-
2019-11-24 10:01:10+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас: В Абу-Даби ситуация будет лучше
Валттери Боттас: "Мы знали, что в Бразилии, где трасса расположена над уровнем моря, у Red Bull будет перевес. Конечно, мы не ожидали, что они так сильно будут опережать нас на прямых, но были готовы к тому, что мы окажемся в роли догоняющих. У нашего болида отличная производительность в поворотах и мы неплохо смотрелись на втором секторе Интерлагоса. К счастью, ОАЭ располагается на уровне моря и в Абу-Даби ситуация будет лучше.
Раньше нам удавалось всегда хорошо выступать на Яс Марине, так что, не вижу причин, которые могут нам помешать. Там достаточно много прямых участков и поворотов разного профиля, поэтому наши шансы на победу выглядят неплохо. Но я ожидаю, что все три топ-команды будут очень близки друг к другу и нам предстоит плотная борьба".
-
2019-11-24 09:31:12+00:00
Renault RS01 Turbo Жан-Пьера Жабуя, Гран При Великобритании, 1977 год.
Дебютный Гран При для команды Renault. В этом сезоне команда проведет четыре старта, но очков не заработает. Первая победа придет к Renault только через два года на Гран При Франции 1979.
-
2019-11-24 09:01:10+00:00
Пилот Haas Роман Грожан: Тяжелый сезон почти закончился
Роман Грожан: "Я очень рад тому, что тяжелый сезон почти закончился. Вся наша команда усердно трудилась весь год, но мы не смогли справиться с нашими проблемами и не можем игнорировать тот факт, что должны лучше подготовиться к следующему сезону.
С точки зрения внутренних процессов, мы делали хорошую работу. Нам удавалось выжать максимум из болида и с другими шинами результаты точно были бы намного лучше. К сожалению, в автоспорте всегда нужно быть готовым к тому, что после каждого взлета тебя поджидает падение. Нужно концентрироваться на положительных сторонах и всегда быть готовым к этому. Нельзя позволить неудачам выбить тебя из колеи".
-
2019-11-24 08:31:11+00:00
В Subaru задумались о возвращении в WRC
По информации европейских СМИ руководство спортивной программы Subaru размышляет о возможном возвращении в Чемпионат мира по ралли (WRC) в 2022 году, когда состоится запланированный переход чемпионата на гибридные силовые установки. Решение Subaru будет зависеть от технического регламента и какой эффект чемпионат сможет оказать на продвижение гибридных моделей.
-
2019-11-24 08:01:09+00:00
Двукратный чемпион Формулы-1 Мика Хаккинен: Гран При Бразилии стал еще одним доказательством того, что McLaren находится в хороших руках
Мика Хаккинен: "Прошлом почти шесть сезонов с того дня, когда представитель McLaren в последний раз был на подиуме. Новый успех моей команды, которую я всегда буду считать своей семьей, возвращение в топ-3, стало вознаграждением для всех сотрудников, которые упорно трудились, чтобы вернуться на высокие позиции. Я очень горжусь ими.
Очевидно, перестановки в руководстве, которые провел Зак Браун, пошли на пользу команде. А Гран При Бразилии стал еще одним доказательством того, что McLaren находится в хороших руках. Команда под руководством Андреаса Зайдль выглядит очень спокойной полностью сосредоточенной на повышении результатов. В этом году они возглавили среднюю группу и теперь им предстоит сделать еще один шаг в погоне за лидерами в следующем сезоне. Приятно видеть постепенное возвращение былой формы McLaren".
-
2019-11-24 07:31:10+00:00
Джеки Стюарт, Chaparral-Chevrolet 2J, Серия Can-Am, 1970.
Джеки Стюарт тестирует данный автомобиль для серии Can-Am. Chaparral-Chevrolet 2J оснащался двумя силовыми агрегатами. Один из них имел V-образную "восьмёрку" мощностью в 700 лошадиных сил, который и приводил автомобиль в движение. Второй мотор мощностью в 45 лошадиных сил вытягивал из под машины воздух, создавая граунд-эффект. Благодаря этому болид прижимало к трассе, что делало его одним из самых быстрых в классе. Однако раскрыть весь потенциал Chaparral-Chevrolet 2J так и не удалось из-за бесконечных механических неисправностей. В итоге от шасси пришлось отказаться.
-
2019-11-24 07:01:04+00:00
Пилот Modulo Epson Нараин Картикеян стал победителем воскресной "Гонки мечты" SuperGTxDTM на трассе в Фудзи. На втором месте гонку закончил пилот BMW Марко Виттман. Третьим стал пилот Audi Лоик Дюваль.
-
2019-11-24 06:01:08+00:00
Судьи ЕПри Эд-Диръия оштрафовали пилота BMW i Andretti Motorsport Максимилиана Гюнтера за некорректные действия во время действия режима автомобиля безопасности. К его результату добавлены 24 секунды. В итоге он переместился со второй строчки на одиннадцатую.
-
2019-11-23 18:01:05+00:00
Четырехкратный чемпион Champcar и бывший пилот Формулы-1 Себастьен Бурде не выйдет на старт сезона 2020 года IndyCar
Команда Dale Coyne Racing была вынуждена расторгнуть соглашение с Бурде на 2020 год из-за срыва спонсорских контрактов. Представители команды также подтвердили, что Себастьен Бурде проведет следующий сезон в американском чемпионате спорткаров в составе команды JDC-Miller Motorsports.
-
2019-11-23 17:31:04+00:00
Сегодня исполнилось 65 лет инженеру и конструктору Россу Брауну. С 2017 года он занимает должность спортивного директора Формулы-1. Считается одним из лучших технических инженеров "королевы" автоспорта за последние два десятилетия.
-
2019-11-23 17:01:07+00:00
Пилот Renault Нико Хюлкенберг: Не стоит заниматься самообманом
Нико Хюлкенберг: "Не стоит заниматься самообманом — в Формуле--1 не осталось свободных мест. В Williams требуется другой пилот, я не тот, кто им нужен. Я в очередной раз хочу заявить о том, что не завершаю карьеру. Я все еще люблю Формулу-1 и автогонки. Я большой поклонник гонок на машинах с открытыми колесами. Определенно, 2020 год станет для меня испытанием, ведь я всегда где-то гонялся на протяжении многих лет. Не знаю, какой станет моя жизнь, когда я останусь без гонок.
10 лет в Формуле-1 — приличный срок. Я получил все, что мог и теперь остается смириться. Не представляю, как буду чувствовать себя, когда буду смотреть Формулу-1 по телевизору. Но такова жизнь. Я не буду врать, ситуация, в которой я оказался, задевает меня. Но сейчас мне нужно будет сделать перерыв, а потом уже отправиться на поиски новых возможностей. Может быть я еще вернусь в Формулу-1. А быть может, найду другой чемпионат, в котором смогу испытывать те же эмоции".
-
2019-11-23 16:31:04+00:00
Грэм Хилл, Джим Кларк и Дэн Герни, Гран При США, Уоткинс-Глен, 1967 год.
Дэн Генри сойдёт в этой гонке на 24 круге из-за проблем в задней подвеске.
Оба лидера будут испытывать проблемы со своими болидами. Грэм Хилл уступит лидерство Джиму Кларку из-за проблем в коробке передач на 40-м круге гонки. Сам Джим будет бороться оставшиеся 68 кругов со своей задней подвеской, но несмотря на это выиграет этап в США.
-
2019-11-23 16:01:06+00:00
Ferrari уверяет, что команде удалось уладить разногласия между своими пилотами
После столкновения между Себастьяном Феттелем и Шарлем Леклером на Гран При Бразилии в Ferrari пообещали разобраться в ситуации. И при необходимости принять меры. Ряд европейских СМИ сообщал, что оба пилота были вызваны на встречу с руководством компании, особенно на фоне заявления Джона Элканна (Президента Ferrari). Однако в Ferrari поспешили выпустить пресс-релиз:
"После событий, произошедших на Гран При Бразилии, руководитель команды Маттиа Бинотто ежедневно общался с пилотами команды в штатном режиме. Официального совещания, собрания или иной встречи для разбора ситуации не проводилось. Все недопонимания и разногласия между нашими пилотами были устранены. Мы в обычном режиме готовимся к заключительному этапу сезона в Абу-Даби".
-
2019-11-23 15:01:06+00:00
Генеральный промоутер Гран При Бразилии Тамаш Рохони: Стараюсь не думать о трассе в Рио
Тамаш Рохони: "Недавно я встречался с Чейзом Кэри (Главной Liberty Media) и вновь подтвердил ему наше намерение заполучить десятилетний контракт для Интерлагоса. Думаю, руководство Формулы-1 понимает, что у нас проходят отличные гонки и нет смысла искать новую трассу для проведения Гран При Бразилии.
Я стараюсь не думать о трассе в Рио. Этот проект является политическим. Кроме того, он слишком оптимистичен — невозможно в такие короткие сроки подготовить новый автодром. Для этого потребуется четыре или пять лет напряженной работы, а они собирались принимать Формулу-1 уже с 2021 года".
-
2019-11-23 14:31:06+00:00
Гран При Монако, 1958 год.
Данный кадр сделан в одном из кафе, чьи окна выходили прямиком на гоночный трек, где проходила гонка Гран При Монако 1958 года.
Эту самую гонку выиграл Морис Трентиньян на Cooper, для которого она станет последней победой в карьере пилота Формулы-1.
-
2019-11-23 14:01:39+00:00
Пилот BMW i Andretti Motorsport Александер Симс одержал победу во второй гонке ЕПри Эд-Диръия. Вторым к финишу пришел его партнер по команде Максимилиан Гюнтер, третьим гонку закончил Лукас ди Грасси из Audi Abt.
-
2019-11-23 13:31:02+00:00
Дидье Пирони, Гран При Голландии, Зандвоорт, 1982 год.
Дидье стартует четвёртым и выигрывает гонку, тем самым заработав свою третью и последнюю победу в карьере.
На Гран При Германии этого же года в Хоккенхайме, он попадет в аварию в квалификационных заездах и получает травмы ног, что стало причиной для завершения карьеры в Формуле-1.
-
2019-11-23 13:01:05+00:00
Пилот Williams Джордж Расселл о Роберте Кубице
Джордж Расселл: "Мне повезло выступать в одной команде с Робертом Кубицей. Он отличный и невероятно забавный парень. Здорово, что мы с ним хорошо ладим. Он очень требователен к себе и прекрасно разбирается во всех технических вопросах. Я многому у него научился. Роберт понимает как заставить болид ехать быстрее, как легко находить правильные настройки и что нужно улучшить в каждый конкретный момент.
Определенно, Роберт помог мне стать более сильным пилотом. Весь год я брал с него пример и буду стараться применять все то, чему смог у него научиться, в следующем сезоне. Очень жаль, что Роберт решил расстаться с нашей командой. Надеюсь, он будет очень счастлив на новом месте".
-
2019-11-23 12:01:03+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто: Ситуация в Бразилии напоминала Мексику
Маттиа Бинотто: "Нам все еще не хватает темпа в гонках, но не так много, как было до летнего перерыва. В целом, Гран При Бразилии складывался для нас неплохо. Себастьян Феттель уверенно занимал вторую позицию и мог навязать борьбу Льюису Хэмилтону за второе место, поскольку наш темп был выше, чем у Mercedes. А потом вы сами знаете чем все закончилось.
Ситуация в Бразилии напоминала Мексику, поэтому Гран При США остается для нас исключением, которое все еще требует тщательного расследования. Нам пока непонятно, что произошло и почему мы не могли заставить шины работать. Возможно проблема была с настройками болида или силовой установки. Пожалуй, теперь мы сможем выяснить причины только в межсезонье".
-
2019-11-23 11:31:06+00:00
Джим Кларк и Грэм Хилл, Гран При Великобритании, 1967 год.
Эту гонку Джим выиграет и она станет второй из четырёх в этом сезоне. Кларк мог бы выиграть и в Монце, но у его Lotus закончится топливо на последнем круге гонки.
Грэм Хилл сойдёт из-за проблем в задней подвеске и двигателе на 64 круге.
-
2019-11-23 11:01:04+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс: Стабильность и уверенность в завтрашнем дне помогают стать сильнее
Карлос Сайнс: "Когда я вел переговоры с McLaren для меня было важно заключить контракт на несколько лет. Поэтому я очень обрадовался, получив контракт на два года. Я убежден в том, что стабильность и уверенность в завтрашнем дне помогают стать сильнее.
Это можно увидеть на примере Льюиса Хэмилтона и Mercedes, Макса Ферстаппена и Red Bull. Но особенно показательным будет пример Серхио Переса и Racing Point. Да, команда сменила владельцев, но сохранила всех ключевых сотрудников. И мы видим, как ловко они используют свои сильные стороны. Я ждал того же в McLaren и сейчас, когда мы вместе почти год, могу сказать, что мы стали справляться еще лучше. У нас есть идеи, которые мы обдумываем сообща и общее желание добиться успеха. В следующем году мы обязательно сделаем большой шаг вперед".
-
2019-11-23 10:01:04+00:00
Пилот BMW i Andretti Motorsport Александер Симс выиграл вторую квалификацию ЕПри Эд-Диръия — 1:11.476. Второй результат остался за Себастьеном Буэми из Nissan e.Dams (+0,220). Третьим стал пилот Audi Abt Лукас ди Грасси (+0,308).
-
2019-11-23 09:31:04+00:00
Hesketh 308, одноименной команды выступавшей в Формуле 1 с 1974 по 1978 год.
За свои 52 старта команда Hesketh завоевала 7 подиумов, один из которых, является победой в Гран При Голландии 1975 году Джеймсом Хантом за рулем.
Данное шасси с индексом 308 было взято за основу в конструировании болидов для команд Wolf и Williams. Можно сказать они были точной копией Hesketh.
И кстати, под номеров 21 в команде Hesketh никто никогда на старт гонки не выходил и даже не пытался пройти квалификацию. Поэтому можно предположить, что это уже чья-то собственная инициатива.
-
2019-11-23 09:01:02+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Фелипе Масса о Формуле-Е
Фелипе Масса: "Без сомнения, Формула-Е делает именно то, что должна делать электрическая гоночная серия. Чемпионат прогрессирует с каждым годом, расширяет свои границы и становится все интереснее. Я следил за чемпионатом с самого первого сезона и это был единственный чемпионат, который я рассматривал после завершения карьеры в Формуле-1.
Я убежден в том, что командам Формулы-Е удалось собрать очень сильный состав пилотов. Возможно, на данный момент я здесь самый титулованный участник, но я осознаю высокий уровень своих соперников. Думаю, любой из них мог бы успешно выступать и в Формуле-1. Но я не стану сравнивать два чемпионата, они очень разные, хоть они и имеют много общего".
-
2019-11-23 08:31:04+00:00
Грэм Хилл и Джон Сертис, Гран При Великобритании, 1965 год.
Грэм приедет на финиш на второй строчке. Ему так и не удалось догнать Джима Кларка, который лидировал в гонке от старта и до финиша.
Джон Сертис возьмёт свой 15-й подиум в карьере, придя к финишу на третьей позиции.
-
2019-11-23 08:01:04+00:00
Пилот KeePer TOM'S Lexus Ник Кэссиди одержал победу в первой гонке SUPERGTxDTM на трассе Фудзи.
-
2019-11-23 07:01:03+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер: На решение Honda остаться повлияет то, как мы выступим в Абу-Даби
Кристиан Хорнер: "В этом сезоне Honda отлично прогрессирует. Мы не предполагали, что они смогут добиться такой большой прибавки мощности, когда проектировали шасси для 2019 года. Но это здорово, что результаты превзошли все наши ожидания. Наконец-то Honda получает отдачу за те пять лет, что прошли после их возвращения в Формулу-1. Не стоит забывать о том, как все складывалось для них в предыдущие годы.
Сейчас Honda сохраняет спокойствие и продолжает совершенствовать свою силовую установку. Но уже сейчас понятно, что они на правильном пути и могут гордиться достигнутым прогрессом. Думаю, на их решение остаться в чемпионате повлияет то, как мы выступим в Абу-Даби".
-
2019-11-23 06:31:02+00:00
Джордж Харрисон, Гран При США - Запад, Лонг-Бич, 1978 год.
Джордж Харрисон записывает звуки болидов Формулы 1 для своей новой песни Faster. До 1970 года он был соло-гитаристом группы The Beatles.
-
2019-11-23 06:01:04+00:00
Бывший пилот Формулы-1 и аналитик телеканала Sky Карун Чандхок о Максе Ферстаппене
Карун Чандхок: "Меня поразило то, как вел себя Макс Ферстаппен на Гран При Бразилии. Он совершенно спокойно и взвешенно действовал по ходу гонки и так же спокойно общался со своим гоночным инженером. Я слушал радио и Льюиса Хэмилтона, но он был взволнован и гораздо эмоциональнее, общался со своим инженером. В то же время, мне казалось, что в кокпите Макса находился 40-летний мужчина, который обладает огромным опытом и провел сотни таких гонок, как эта.
Мне нравится то, в какого пилота вырос Макс Ферстаппен. Он становится все более сконцентрированным и расслабленным. У него отличные взаимоотношения внутри команды. Все эти моменты крайне важны для хороших выступлений в гонках. И Максу удалось создать крепкий тыл".
-
2019-11-22 18:40:52+00:00
Риккардо Патрезе на Arrows, Гран При Испании, Харама, 1979 год.
Риккардо в этой гонке финиширует на десятой позиции, уступив победителю гонки - Патрику Дэпайе, круг.
Этот Гран При будет для Риккардо стал 27-м стартом и вторым сезоном за команду Arrows.
-
2019-11-22 18:02:03+00:00
Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун: Хэмилтон может выиграть больше титулов, чем Шумахер
Росс Браун: "Полагаю, Хэмилтон может выиграть больше титулов, чем Шумахер. Даже в условиях действия нового регламента Mercedes хорошо справится со своей работой и построит болид, способный претендовать на победы. Если Льюис Хэмилтон останется в команде, он завоюет еще один титул. Всегда проще выступать там, где тебе все хорошо известно и есть стабильность.
Вопрос в другом. Захочет ли он принять новый для себя вызов, если решит покинуть Mercedes? В 2021 году все будут начинать с нуля и карты могут перемешаться так, что на первые роли выйдут сразу несколько других команд. В свое время Михаэль Шумахер перешел в Ferrari и ему потребовалось время, чтобы построить вокруг себя команду, способную побеждать. Захочет ли Льюис повторить его путь, находясь на финише своей карьеры? Будет интересно посмотреть, что из этого всего выйдет".
-
2019-11-22 17:01:35+00:00
Пилот Mercedes-Benz EQ Стоффель Вандорн: У меня никогда не было проблем с Фернандо Алонсо
Стоффель Вандорн: "В McLaren всегда оказывали Фернандо Алонсо особую поддержку. У меня никогда не было проблем с Фернандо, но мне не позволяли сражаться с ним на трассе. Всегда были несколько сотрудников с расширенными полномочиями, которые следили за тем, чтобы все было так, как хотел Алонсо. Я почти никогда не опережал его на финише, но, пожалуй, из всех его напарников, я был ближе всех по скорости к нему.
Формула-Е не так много уступает Формуле-1. Из всех серий, в которых мне доводилось принимать участие, именно в Формуле-Е самая высокая конкуренция. Я убежден, что именно за нашим чемпионатом будущее. Не зря же все ведущие автопроизводители выбирают именно Формулу-Е".
-
2019-11-22 16:31:58+00:00
Лелла Ломбарди, Гран При Испании, Монжуик-парк, 1975.
Второй старт для Леллы и сразу же финиш в очках на шестой позиции. Повторить результат у Леллы не получилось. Максимум для нее было 7 место в этом же сезоне в Гран При Германии.
На данный момент она является первой и единственной женщиной в истории, которая получала зачетные очки в Гран При Формулы-1.
-
2019-11-22 16:02:01+00:00
Пилот Williams Роберт Кубица: Ограничение бюджетов не поможет
Роберт Кубица: "В современной Формуле-1 деньги являются важной составляющей успеха. Но, разумеется, не единственной. Многое зависит от того, насколько хорошо ваши сотрудники справляются со своими задачами. Яркий пример у нас перед носом — в Формуле-2 или Формуле-3 у всех команд одинаковый бюджет, но все равно есть команды, которые выступают лучше, чем другие.
Мне кажется, уравнять силы команд можно только при помощи развития регламента. Формула-1 — вершина автоспорта и для нее нужно избирать особый подход, а не пытаться сделать подобие моносерии".
-
2019-11-22 15:02:00+00:00
Пилот Envision Virgin Сэм Бёрд одержал победу в первой гонке ЕПри Эд-Диръия. Вторым стал пилот Porsche Андре Лоттерер, третьим финишировал Стоффель Вандорн из Mercedes.
-
2019-11-22 14:41:41+00:00
Хироши Фушида, Гран При Великобритании, 1975 год.
Первый пилот из Японии в Формуле-1, но стартовать ему в гонках так и не удалось. В Гран При Голландии в 1975 году Хироши подвёл двигатель в субботу. А на Гран При Великобритании он был отсеян по итогу квалификации и не был допущен к гонке.
-
2019-11-22 14:02:00+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: Стараюсь всегда сохранять хорошее настроение
Даниэль Риккардо: "Когда я уезжаю с трассы, стараюсь всегда сохранять хорошее настроение. Это не так сложно, я счастлив, когда знаю, что у меня все получилось и я сделал все, что было в моих силах, и я могу быть довольным собой. Конечно, я не буду обманывать, всегда приятнее забрать с собой трофей или бутылку шампанского с подиума, но бывало и так, что финиш на призовом месте расстраивал меня, когда я понимал, что не выжал максимум из болида.
В этом году самым ярким моментом был Гран При Италии. В Монце я смог занять четвертое место и оно было почти как победа. Я понимал, что не смог бы выступить еще лучше. Разумеется, четвертое место — далеко не подиум. Но в тот день я был очень счастлив".
-
2019-11-22 13:43:47+00:00
Гран-При Испании 1974 года. Артуро Мерцарио (стартовый номер «20») уже покинул свою машину. Один из фотографов находится под потерпевшим аварию болидом. Кадр сделан ещё одним фотографом, который буквально минуту назад был сбит этим самым гоночным автомобилем. Никто серьезно не пострадал, хоть и обратились к медикам после инцидента.
-
2019-11-22 13:02:01+00:00
Главный гоночный инженер Williams Дэйв Робсон о Джордже Расселле
Дэйв Робсон: "Не секрет, что мы делаем ставку на Джорджа Расселла и в этом сезоне мы воспользовались ситуацией, постаравшись подготовить его как можно лучше. Мы должны убедиться в том, что он изучает трассы, а не только понимает, где левый или правый повороты. Он должен научиться понимать все тонкости того, как должен быть настроен болид Формулы-1 и в чем разница между настройками для квалификации и гонки.
У Джорджа есть особое тонкое чутье в плане понимания работы болида и того, какого поведения он хочет добиться, как правильно беречь шины и улучшать свое время. Нам же просто нужно развить его и обеспечить профессиональный рост Расселла. В следующем году он должен будет применить все свои знания, когда мы будем возвращаться на те же трассы, которые он выучил в этом году. Кроме того, болид 2020 года будет построен уже с учетом пожеланий Джорджа и ему предстоит помочь команде в определении правильного вектора развития болида".
-
2019-11-22 12:01:03+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Я не боюсь завершить карьеру
Льюис Хэмилтон: "Я никогда не выступал в гонках ради денег. Конечно, здорово, что я получаю такую большую зарплату и могу не думать о финансовой стороне дела. Но это не тот стимул, который заставляет меня продолжать выступать. Мне нравится соперничество на трассе. Сейчас меня окружают невероятно талантливые молодые пилоты, которые хотят победить меня и я в восторге от подобных сражений.
Я не боюсь завершить карьеру. Для любого спортсмена наступает такой день, когда нужно оставить любимое дело. Именно поэтому я стараюсь заниматься другими делами вне Формулы-1 и расширять круг своих интересов. Я знаю, что моя жизнь не закончится с уходом из гонок и этот факт позволяет мне комфортно чувствовать себя. Я все еще в отличной форме и буду продолжать получать удовольствие от гонок настолько долго, насколько смогу".
-
2019-11-22 11:31:02+00:00
Жан-Пьер Жабуи, Гран При Германии, Хоккенхайм, 1979 год.
Жан-Пьер в этой гонке сойдёт с дистанции на седьмом круге, как раз этот момент вы и видете. Жабуи не справится с управлением и вылетит с трассы, вернуться на которую ему не удасться.
Команда Renault, дебютировала в Формуле 1 в середине сезона 1977 года. За сезоны 1977 по 1978 у команды было всего 4 финиша из них один на 4 позиции. Но уже в этом 1979 году завоюет свою первую победу на Гран При Франции, выиграв гонку с поула. И это будет именно Жан-Пьер Жабуи.
-
2019-11-22 11:01:58+00:00
Президент Ferrari Джон Элканн: Столкновение наших пилотов разозлило меня
Джон Элканн: "На Гран При Бразилии произошло что-то странное. Столкновение наших пилотов разозлило меня и напомнило о том, что в приоритете всегда должны быть интересы команды. У нас два отличных пилота, но даже они не должны забывать об этом. Прежде всего они выступают за Ferrari и подобных инцидентов быть не должно.
Формула-1 — командный спорт и для нас важно только то, чтобы Ferrari побеждала. Маттиа Бинотто (Руководитель команды) полностью поддерживает подобные взгляды и я уверен в том, что он сможет изменить ситуацию в лучшую сторону и направит энергию наших пилотов в правильное русло. В этом сезоне мы добились прогресса, но не смогли конвертировать все поул-позиции в победы. Нужно продолжать усердно работать".
-
2019-11-22 10:01:57+00:00
Пилот BMW i Andretti Motorsport завоевал поул-позицию в первой квалификации ЕПРИ Эд-Диръия — 1:14.563. Второе и третье места достались пилотам команды Mercedes-Benz EQ: Стоффелю Вандорну ( +0,276) и Нику де Врису (+0,366).
-
2019-11-22 09:31:58+00:00
Джек Брэбэм, Денни Халм, Дмим Кларк и Грэм Хилл, Гран При Голландии, Зандвоорт, 1966 год.
Из этого квартета сойдёт только Денни Халм, который на 37 круге будет вынужден остановиться и закончить гонку из-за проблем в зажигании.
Джек Брэбэм выиграет гонку. Следом финиширует Грэм Хилл. А вот Джим Кларк мог бы гонку выиграть, но проблеммы с водяным насосом, вибрацией в подвеске и два лишних пит-стопа для устранения проблем, откинули Джима на третью строчку на финише.
-
2019-11-22 09:01:57+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Джолион Палмер: В Red Bull сожалеют о том, что отказались от Карлоса Сайнса
Джолион Палмер: "Команда Red Bull оказалась в сложной ситуации, когда их покинул Даниэль Риккардо в прошлом сезоне. Даниэль отлично справлялся с тем, что подталкивал Макса Ферстаппена и заставлял выкладываться в каждой гонке. Сейчас Макс — лидер команды, но у него нет такого же действенного стимула прогрессировать, как в прошлые годы.
Уверен, в Red Bull сожалеют о том, что отказались от Карлоса Сайнса и отпустили его сначала в Renault, а потом и в McLaren. Карлос смог прибавить и в этом сезоне предстать перед нами более зрелым и сильным пилотом. Он был бы отличным напарником для Ферстаппена, как было в годы их совместных выступлений в Toro Rosso. И тогда у Red Bull было бы что-то более впечатляющее, чем только фирменные выступления Макса Ферстаппена. Возможно им удалось бы даже завоевать на пару побед больше в этом сезоне".
-
2019-11-22 08:01:55+00:00
В 2020 году FIA ужесточит контроль за расходом топлива
В следующем сезоне команды Формулы-1 будут обязаны установить на свои силовые установки второй датчик расхода топлива. Такое решение было принято после проверки трех силовых установок разных производителей, изъятых для проверки после Гран При Бразилии.
Источник из технического департамента FIA сообщил, что одной из команд удалось найти способ обойти ограничение на максимальный расход топлива (100 кг/час) при помощи систему, которая поднимает расход между замерами датчика. И установка дополнительного сенсора должна закрыть возможность использовать подобную хитрость в следующем сезоне.
-
2019-11-22 07:39:46+00:00
Джонни Серво-Гавен, Гран При Южной Африки, Кьялами, 1970 год.
В этой гонке Джонни не финиширует, сойдёт из-за проблем в двигателе на 57 круге.
Карьера Серво-Гавена в Формуле-1, сложилась не очень заметно. На его счету 12 стартов, 8 из которых Джонни не смог финишировать, но если и стартовал, то приезжал стабильно в десятке.
Последний Гран При - гонка в Монако, где Джонни не был квалифицирован и не стартовал.
-
2019-11-22 07:01:54+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер: Рад, что Гасли не впал в депрессию
Кристиан Хорнер: "Пьер Гасли отлично работает во второй половине сезона. Поэтому решение оставить его на 2020 год далось нам легко. На самом деле у Пьера было всего два варианта после возвращения в Toro Rosso — впасть в депрессию или перезагрузиться и выкладываться еще сильнее. Рад, что Гасли не выбрал первый вариант.
Очевидно, этот сезон был сложнее для Пьера, чем его дебютный год. Он начал с двух аварий на тестах и потерял уверенность в своих силах. С каждой гонкой давление на него росло и он не мог справиться с ним. Не малую роль в этом сыграла и пресса. В итоге Пьер расцвел после возвращения в Toro Rosso и вновь вернулся к своей прежней форме".
-
2019-11-22 06:01:56+00:00
Чемпион Формула-1 1996 года Дэймон Хилл: Хэмилтону стоит опасаться Ферстаппена
Дэймон Хилл: "На месте Mercedes я бы больше опасался Red Bull, чем Ferrari. Их соперники из Милтон-Кинса знают как строить отличные шасси, а с силовыми установками Honda у них явно стало больше мощности. Я понимаю, что пока Red Bull отлично смотрится только в специфических условиях и не может поддерживать форму на всех типах трасс. Но они могут найти оптимальный баланс уже в следующем сезоне, а Макс Ферстаппен с легкостью реализует потенциал болида и будет выигрывать гонки.
Это же касается и Льюиса Хэмилтона. Если он собирается выступать в Формуле-1 еще четыре или пять лет, то ему стоит опасаться Макса Ферстаппена. Он еще в самом начале своей карьеры, но все уже знают насколько он быстрый и одаренный гонщик. Я думаю, именно он и станет главным соперником Льюиса на ближайшие годы".
-
2019-11-21 18:01:54+00:00
Red Bull провели пит-стоп в невесомости
После рекордного пит-стопа на Гран При Бразилии в команде Red Bull решили пойти еще дальше и провели пит-стоп на борту самолета для иммитации невесомости Ил-76 МДК на высоте более 9 километров.
-
2019-11-21 17:41:07+00:00
Лоренцо Бандини, Гран-при Монако, 1967 году.
Тогда Лоренцо пытался догнать лидера гонки Дэнни Хьюма и не вписался в "эску" выйдя слишком широко, машина на полной скорости врезалась в ограждения, оберегавшие пилотов от падения в море. От столкновения с причальной тумбой у Феррари лопнул бензобак, машина перевернулась и загорелась.
Только спустя три минуты, удалось потушить пожар и вызволить Лоренцо из под болида. Ещё 15 минут пришлось ждать приезда медиков.
70% ожогов тела и три дня борьбы за жизнь в госпитале. Но, как известно, тщетно.
-
2019-11-21 17:01:55+00:00
Бывшие пилоты Формулы-1 Дэвид Култхард и Ральф Шумахер о Себастьяне Феттеле
Дэвид Култхард: "К сожалению, Себастьян Феттель теряет форму. Он невероятно быстрый чемпион мира, но уже слишком много времени прошло с его последнего титула. И он постепенно теряет форму, когда становится слишком много гонок, где он не борется за победу. Не скажу, что он в отчаянии, но он уже не так хорош в плотной борьбе, как было раньше".
Ральф Шумахер: "Очевидно, что если кто-то и следует винить в аварии двух пилотов Ferrari, то это точно будет Себастьян Феттель. Но авария не единственная проблема для итальянской команды. Отношения между напарниками очень сложно наладить. Если честно, я верю Себастьяну, когда он говорит, что был уверен в том, что он уже опередил Шарля Леклера. А смещение в сторону было лишь желанием пройти ближайший поворот по внутреннему радиусу, чтобы обезопасить себя от контратак. Но когда сталкиваются два партнера по команде, в первую очередь страдает команда".
-
2019-11-21 16:01:57+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Джей-Джей Лехто о Мике Шумахере
Джей-Джей Лехто: "Пилота всегда настолько хорош, насколько хорошо он провел свою последнюю гонку. У Мика Шумахера в этом сезоне было слишком много подъемов и спадов, поэтому я считаю правильно, что Ferrari решили оставить его в Формуле-2 на второй сезон. Он должен добиться успеха в этой серии и только потом сделать шаг вперед.
Я видел как он гоняется. У него точно есть талант, но в современной Формуле-1 одного таланта мало. Нужно набраться опыта и постоянно учиться, чтобы дебютировать в Формуле-1. А для этого нужны победы и титулы в младших сериях".
-
2019-11-21 15:31:55+00:00
Жак Лаффит, Ligier JS7, Гран При Монако, 1977 год.
Жак финиширует в этой гонке на восьмой строчке, стартуя с 16 позиции на стартовой решётке. Но уже через месяц, на Гран При Швеции, одержит свою первую в карьере победу в Формуле-1.
-
2019-11-21 15:01:53+00:00
ROKiT стал титульным спонсором Venturi в Формуле-Е
Сьюзи Вольфф (Руководитель команды Venturi): "Мы очень рады тому, что компания ROKiT станет частью нашей семьи. Думаю, партнерство с такой крупной телекоммуникационной компанией демонстрирует признание прогресса, которого наша команда добилась в прошлом сезоне, и то, что Формула-Е становится все более популярным и привлекательным чемпионатом.
Наше соглашение подписано на три года и мы постараемся добиться еще более значимого прогресса вместе с нашими новыми партнерами. А теперь пора начинать гоняться — завтра стартует первый этап сезона 2019/2020 годов!".
-
2019-11-21 14:01:51+00:00
Пилот Alfa Romeo Антонио Джовинацци: У меня был сложный сезон
Антонио Джовинацци: "Если честно, у меня был сложный сезон. Особенно его начало. Мне требовалось много времени для адаптации внутри команды и к болиду. Поэтому я долго не мог раскрыть весь свой потенциал. Во второй части сезона дела пошли в гору и я смог показывать хороший гоночный темп. Особенно приятно было заработать очки на моей домашней гонке в Италии. Также приятно было показать лучший результат в сезоне, заняв четвертое и пятое места в Бразилии. Я очень рад за команду и все еще не могу поверить, что буду продолжать выступать в следующем сезоне.
Моя цель остается прежней — продолжать профессиональный рост и стараться демонстрировать высокие результаты. В следующем году нужно выступить лучше и заработать как можно больше очков для команды. Мне кажется, у нас хорошие перспективы. В этом году мы заложили крепкий базис, который позволил совершенствовать болид по ходу всего сезона. Впереди последний Гран При и я очень хочу заработать там очки".
-
2019-11-21 13:31:06+00:00
Жак Лаффит, Гран При Швеции, Андерсторп, 1977 год.
Первая победа в карьере Жака и первый выигранный Гран При французской командой Ligier за рулём которого был французский пилот, более того с двигателем Matra произведенным во Франции.
До полного победного комплекта нехватало лишь шин француской компании Michelin, которая дебютирует в Формуле 1 только через месяц.
-
2019-11-21 13:01:53+00:00
Пилот Toro Rosso Пьер Гасли: Пилотам Ferrari стоит брать пример с Хэмилтона
Пьер Гасли: "Я не хотел бы высказывать мнение о том, кто виноват в столкновении между пилотами Ferrari. очевидно, что они оба старались отыграть позицию и не собирались уступать напарнику. Им стоит брать пример с Хэмилтона. В инциденте с Элбоном он немедленно признал свою вину и извинился перед соперником, которого выбил с трассы. Так поступают настоящие чемпионы.
Я знаю, что Ferrari хочет прервать доминирование Mercedes в чемпионате, для этого ей нужно не только предоставить своим пилотам конкурентоспособный болид, но и обеспечить атмосферу внутри команды, которая позволит избежать подобных столкновений. Многие забывают, но Формула-1 — командный вид спорта и для борьбы в чемпионате важны результаты обоих пилотов".
-
2019-11-21 12:01:51+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Марк Зурер: Скоро мы узнаем, так ли честна Ferrari
Марк Зурер: "Я приветствую решение FIA проверить элементы силовой установки и топливной системы Ferrari. Я думаю, изучить все изнутри — лучшее, что могли сделать в FIA. Это пойдет на пользу всем. Пора уже положить конец слухам. Никому не пойдет на пользу, если эту тему будут обсуждать во время зимнего перерыва.
Скоро мы узнаем, так ли честна Ferrari. И если FIA найдет что-то, что нарушает правила, у итальянской команды будут большие проблемы. С другой стороны, если ничего противозаконного обнаружено не будет, в следующем сезоне мы сможем увидеть новый виток войны силовых установок и будет интересно посмотреть, кто окажется впереди".
-
2019-11-21 11:31:53+00:00
Тьерри Бутсен, Стефан Йохансон и Жак Лаффит, Гран При Великобритании, 1986 год.
На старте гонки, произошел завал из-за которого пришлось дать рестарт на полную дистанцию.
Тьерри Бутсен теряет контроль над своим Arrows и задев стену выкатывается обратно на трассу. Стефан Йохансон избегая аварии отруливает от болида Бутсена в право, тоже движение делает и Лаффит так как находился правее и на полном ходу врезается в отбойник.
Около 10 болидов было разбито в этом завале, все выбрались из своих машин самостоятельно, кроме Лаффита, который получил травму обеих ног.
Эта гонка была последняя в карьере Жака Лаффита в Формуле 1. После восстановления, Жак занялся гонками в "туринге" а затем участвовал в немецкой серии ДТМ.
-
2019-11-21 11:01:49+00:00
Пилот Haas Кевин Магнуссен: Риккардо просто неправильно оценил ситуацию
Кевин Магнуссен: "Разворот в начале гонки — не самый лучший сценарий. Команда зафиксировала повреждения антикрыла, плюс я потерял много позиций. Риккардо просто неправильно оценил ситуацию и принес свои извинения. Все в порядке.
В Бразилии мы упустили шанс заработать очки. Сначала меня развернуло, затем я смог вернуть несколько позиций и оказался в топ-10 благодаря автомобилю безопасности. К сожалению, на последнем рестарте соперники позади были быстрее меня, у меня возникли проблемы с шинами — болиду не хватало сцепления. И я не смог удержать позицию. Обидно упустить такой хороший шанс".
-
2019-11-21 10:01:54+00:00
Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон: Возможно нам не стоило проводить дополнительный пит-стоп для Хэмилтона
Джеймс Эллисон: "Когда мы решили зазвать Льюиса Хэмилтона на пит-стоп во время последнего режима автомобиля безопасности в Бразилии, мы видели, что Ferrari столкнулись между собой. Мы были уверены, что Феттель доберется до боксов, но он остановился на трассе.
К тому моменту Льюис уже был в 12-м повороте и мы считали, что пит-стоп будет верным решением. Но все прошло ужасно. Хэмилтон оказался позади Гасли и ему нужно было отыгрывать позиции. На свежих шинах Льюис должен был нагнать Ферстаппена, но из-за инцидента ему не хватило времени даже на то, чтобы обойти Гасли. Возможно нам не стоило проводить дополнительный пит-стоп".
-
2019-11-21 09:01:48+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко: Наша молодежная программа работает!
Хельмут Марко: "Гран При Бразилии стал очень успешным для нас. Макс Ферстаппен вновь продемонстрировал все грани своего таланта. Он идеально провел гонку и совершил несколько невероятных обгонов, каждый из которых можно размещать в учебниках. Алекс Элбон тоже хорошо справился и мог принести нам дубль, если бы его не выбили.
Пьер Гасли порадовал меня. После возвращения в Toro Rosso он восстановился и мы вновь можем наблюдать настоящего Пьера. Мы всегда верили в него, но в Red Bull он не мог раскрыться и обрести тот же комфорт, что был у него в Toro Rosso. Сейчас же ситуация наладилась и он показывает максимум из возможных результатов. Все это показывает, что наша молодежная программа работает! И мы с нетерпением ждем следующего сезона".
-
2019-11-21 08:39:55+00:00
В этот день, 21 ноября 1943 года родился Жак Лаффит выступавший в Формуле-1 с 1974 по 1986 год.
Начал свою карьеру в больших призах в команде Френка Уильямса, но большую часть Гран При провел за рулём команды Ligier. Завоевал 32 подиума, 6 из которых являются победами в гонках. Закончил карьеру в 1986 после Гран При Франции.
Жаку исполнилось 76 лет!
-
2019-11-21 08:01:50+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Рубенс Баррикелло: Не сказал бы, что Ferrari отстает от соперников
Рубенс Баррикелло: "В этом году Ferrari стабильно завоевывает поул-позиции и зарабатывает много очков. Да, они одержали не так много побед, как им бы хотелось. Но я не сказал бы, что они отстают от соперников. Сейчас все три топ-команды примерно равны по силе и чаша весов склоняется в чью-то сторону только из-за изменения условий на трассе. Думаю, если команда Маттиа Бинотто продолжит в том же духе, то у них будут реальные шансы на титул в следующем сезоне.
Это же можно сказать и про Red Bull. Болельщикам нравится, как выступает Макс Ферстаппен. Он очень агрессивен и быстр на трассе. В Red Bull способны построить быстрый болид, который бы позволил сражаться Максу за титул. Каждый сезон уникален, но следующий сезон может стать очень интересным и подарить нам еще больше борьбы".
-
2019-11-21 07:01:47+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: С Хюлкенбергом все будет нормально
Даниэль Риккардо: "Я не беспокоюсь за Нико Хюлкенберга. Всегда обидно, когда такой быстрый гонщик лишается возможности выступать в Формуле-1, но он отличный парень и с ним все будет нормально. Не знаю, вернется ли он в Формулу-1 через сезон или решит двигаться в другом направлении, в любом случае он добьется успеха в новой для себя области.
Мне было комфортно работать с Нико. Он очень быстрый напарник и на каждом этапе заставлял меня выкладываться еще больше. Думаю, его скорость помогла мне быстрее адаптироваться в команде и сделало мой переход в Renault гораздо легче, чем могло быть. Надеюсь, на последнем этапе сезона мы получим огромное удовольствие и как следует повеселимся".
-
2019-11-21 06:31:47+00:00
Найджел Мэнселл и Айртон Сенна, Гран При Австралии, Аделаида, 1992 год.
Последний Гран При в сезоне, и данная гонка не решала судьбу титула, так как Найджел досрочно стал чемпионом мира в сезоне 1992 года. Ближайший его преследователь в личном зачёте был Рикардо Патрезе, который отставал от Найджела 52 очка. Патрезе сойдёт в этой гонке на 50 круге из-за проблем в двигателе.
На кадре момент аварии Найджела и Айртона на 18 круге гонки, после атаки Сенны на Мэнселла по внешнему радиусу.
Оба чемпиона мира сошли и не смогли продолжить гонку. А гонку выиграл напарник Айртона, Герхард Бергер. Эта была его восьмая победа из десяти в карьере.
-
2019-11-21 06:01:48+00:00
Red Bull ведет переговоры с Ферстаппеном, Honda и Формулой-1
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко отправился в Японию на переговоры с Honda, где будет обсуждаться сотрудничество после 2020 года. В то же время Red Bull продолжает участвовать в переговорах между командами и руководством чемпионата относительно нового Договора согласия. А Раймонд Вермелен, менеджер Макса Ферстаппена, подтвердил переговоры с австрийской командой.
Раймонд Вермелен: "В Бразилии были очень хорошие выходные, которые закончились для нас триумфом. Макс хочет иметь в своем распоряжении болид, который бы позволил бороться за титул, а не за победы в отдельных гонках. И следующий сезон станет ключевым для его карьеры. Мы находимся в постоянном контакте с руководством Red Bull и уже обсуждали наши планы на будущее. Если Red Bull сможет предоставить Максу быстрый болид, то у нас не будет причин для беспокойства".
-
2019-11-20 18:01:48+00:00
Представлен маршрут 42-го ралли-рейда Дакар
Сегодня в Париже в Институте арабского мира был представлен официальный маршрут 42-го ралли-рейда Дакар. Марафон стартует 5 января в Джидде и завершится 17 января в Киддии, рядом с Эр-Риядом, столицей Саудовской Аравии. Общая протяженность маршрута составит — 7900 километров. В Дакаре 2020 года примут участие 557 спортсменов из 53-х стран.
-
2019-11-20 17:31:46+00:00
Йохен Риндт, Гран При Южной Африки, Кьялами, 1970 год.
Первый Гран При в сезоне и обновлённое шасси Lotus 49 с индексом "С".
Гонка для Йохена не сложилась. Сперва на 14 круге Риндт сталкивается с Крисом Эймоном на March. Крис сходит после аварии из-за последствий связанных с двигателем.
Сам Йохен продолжит гонку, но из-за проблем в двигателе финиширует лишь на 13 позиции.
6 месяцев до фатального для Риндта Гран При Италии.
-
2019-11-20 17:01:53+00:00
Команда Renault подтвердила участие Эстебана Окона на тестах в Абу-Даби
Официальное заявление команды: "Эстебан Окон официально присоединиться к нашей команде в понедельник 2 декабря и отработает оба дня тестов на трассе Яс Марина в Абу-Даби, которые пройдут 3 и 4 декабря".
Эстебан Окон: "Я уже целый год не выступал в гонках и двухдневные тесты в Абу-Даби помогут мне лучше подготовиться к моему возвращению в Формулу-1 в следующем сезоне. Я благодарен Mercedes и Renault за то, что они смогли найти компромисс и дать мне возможность поработать за рулем болида. Сделаю все, что в моих силах, чтобы безукоризненно выполнить намеченную командой программу!".
-
2019-11-20 16:31:46+00:00
Эрик Комас и Айртон Сенна, Гран При Бельгии в 1992 году.
Авария произошла в квалификации. Эрик потерял сознание после столкновение об отбойник и нога пилота продолжала нажимать на газ. Это было черевато отказом двигателя с последующим пожаром. Остановившийся Айртон, обесточил болид, тем самым свёл к минимуму дальнейшие последствия аварии Эрика.
-
2019-11-20 16:01:45+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен о своем будущем после 2020 года
Кими Райкконен: "Честно говоря, если бы в 2001 году мне сказали, что я буду выступать в Формуле-1 в сорок лет, я бы не поверил. В то время я был сосредоточен на том, чтобы сохранить свое место в чемпионате и получить возможность выиграть Гран При. Я не мог представить, что смогу исполнить все свои мечты относительно Формулы-1 и продолжать получать удовольствие от гонок.
Я не смотрел новые правила. Люди постоянно спрашивают меня о том, почему я сказал то или это о правилах. Меня раздражает то, что кто-то комментирует регламент 2021 года от моего имени. Я займусь его изучением только после окончания этого сезона! Конечно, я видел фотографии новых болидов, но мне осталось выступать в Формуле-1 совсем немного и я не знаю, поеду ли я на одном из этих болидов в 2021 году".
-
2019-11-20 15:31:48+00:00
Друзья! Наш канал и канал F1 Legends решили объединить усилия, чтобы радовать вас еще более интересным контентом. Новый проект получил название One Racing и уже обзавелся собственной группой во ВКонтакте.
Мы очень благодарны за то, что вы с нами! Мы задумали для вас еще очень много интересного. Например, совсем скоро будет запущен сайт проекта One Racing, где вы сможете еще глубже погрузиться в удивительный мир автоспорта!
-
2019-11-20 15:18:04+00:00
Компания Citroën объявила об уходе из WRC
Всего несколько дней назад команда Citroën объявила о том, что покинет чемпионат мира по ралли (WRC) не ранее 2021 года. Однако несколько часов назад пресс-служба французской компании представила заявление генерального директора марки Citroën Линды Джексон по поводу закрытия программы выступлений в WRC
Линда Джексон: "Наше решение покинуть WRC после сезона 2019 года обусловлено тем, что Себастьен Ожье пожелал покинуть нашу команду. Мы не можем представить сезон 2020 года без топового пилота и вынуждены закрыть нашу программу".
-
2019-11-20 15:01:50+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер об итогах Гран При Бразилии
Кристиан Хорнер: "Гонка стала искуплением для Макса Ферстаппена. У нас была цель — победить в гонке. И Макс справился с этим. он контролировал развитие событий и очень четко реагировал на изменения ситуации. Как только Льюис Хэмилтон обозначил стратегию из двух пит-стопов, мы также решили не допустить повторения Гран При Венгрии и изменили нашу стратегию. Нам пришлось немного поволноваться, когда Williams небезопасно выпустили одного из своих пилотов прямо на Макса, но все обошлось. Ему удалось быстро нагнать Хэмилтона и вернуть себе лидерство. Каждый рестарт Макс проводил не менее уверенно и смог одержать заслуженную победу.
Мне жаль Алекса Элбона. Он проводил сильную гонку и здорово сражался с Ferrari. Но Льюис допустил ошибку, развернув Алекса и лишил его подиума. Также хотел бы поздравить Пьера Гасли. Он выжал из своей Toro Rosso максимум возможного и завоевал первый подиум в карьере. Успешный уикенд для обеих наших команд!".
-
2019-11-20 14:01:46+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард: Феттель и Леклер пожмут друг другу руки
Дэвид Култхард: "Я знаком с Маттиа Бинотто (Руководителем Ferrari) и знаю, что у него достаточно большой авторитет в Ferrari, чтобы посадить перед собой своих пилотов и сказать, что действия, подобные тому, что было в Бразилии, это неприемлемо.
Соперничество молодого пилота с многократным чемпионом это всегда очень тонкая грань. Но я думаю, что все закончится хорошо, Феттель и Леклер пожмут друг другу руки и будут выполнять на трассе то, что попросит команда. У Леклера еще много всего впереди, он только в самом начале своей карьеры. В то время, как у Феттеля заканчивается время. И никто не знает, хватит ли его, чтобы выиграть титул за Ferrari. Думаю они найдут способ избежать конфликта".
-
2019-11-20 13:01:50+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Джей-Джей Лехто: Мы явно наблюдали что-то подозрительное в Бразилии
Джей-Джей Лехто: "Я наслаждался Гран При Бразилии до самого последнего круга, пока не увидел, как Льюис Хэмилтон не может обогнать Toro Rosso Пьера Гасли. Мне показалось это странным. Mercedes уже завоевали оба титула и им не нужно выигрывать гонки. А значит, они нарочно снизили мощность силовых установок и другие команды лучше выглядели на их фоне.
Я ожидал, что Хэмилтон выйдет из последнего поворота и на более свежих шинах легко обойдет Гасли за счет слип-стрима. Но темп Льюиса оказался очень вялым. Не знаю, техническая необходимость или что-то другое сказалось на форме Mercedes. Но мы явно наблюдали что-то подозрительное в Бразилии".
-
2019-11-20 12:01:51+00:00
FIA проводит проверку топливной системы Ferrari
По информации европейских СМИ после Гран При Бразилии представители FIA обратились к одной из клиентских команд Ferrari с требованием предоставить элементы топливной системы для проведения сравнительного анализа. Источник утверждает, что технические делегаты FIA хотят сравнить принципы работы системы Ferrari, на которую поступает множество жалоб со стороны соперников, и топливной системы клиентской команды другого поставщика силовых установок. Изъятые узлы включают топливопровод между датчиком расхода топлива и двигателем. Исследование будет проводиться в лаборатории FIA.
-
2019-11-20 11:01:47+00:00
Официальное заявление Формулы-1 относительно работы по организации Гран При Майами
Пресс-релиз: "Вместе с Miami Dolphins мы подтверждаем, что комиссия округа Майами-Дейд поддержала вето, наложенное главой округа. Как и в случае с Miami Dolphins, во время всех мероприятий, запланированных на Hard Rock Stadium мы будем сообща работать с администрацией Майами, общественными и волонтерскими организациями, чтобы Гран При Майами прошел успешно и комфортно для всех сторон.
Мы обязуемся решить все связанные с этим проблемы местного населения и обязательно компенсируем любые неудобства, препятствующие нормальной жизни. Наша цель — провести событие мирового масштаба, которым мы все будем гордиться".
-
2019-11-20 10:01:46+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: Алонсо мог бы выиграть еще пару титулов
Макс Ферстаппен: "Я всегда буду считать, что Фернандо Алонсо является одним из сильнейших пилотов в истории Формулы-1. Очень жаль, что мне не удалось реально побороться с ним на трассе, в последние годы перед завершение карьеры у Фернандо не было хорошего болида. Я уверен в том, что Алонсо мог выиграть еще пару титулов, если бы выступал в топ-команде. Думаю, если бы он вернулся в Формулу-1 за руль конкурентоспособного болида, то и сейчас смог бы претендовать на титул.
Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель тоже входят в число лучших, но в современной Формуле-1 многое зависит от болида. И даже это не может защитить тебя от банального невезения".
-
2019-11-20 09:01:46+00:00
Руководитель Toro Rosso Франц Тост: Попробуем опередить Renault
Франц Тост: "Трасса Гран При Абу-Даби сильно отличается от Интерлагоса и мы не можем делать каких-то точных прогнозов. Конечно, мы попробуем опередить Renault в борьбе за пятое место в Кубке конструкторов, но мы не можем знать, в какой форме будем на финальном этапе сезона.
Шансы есть всегда и разница в 8 очков не такая большая. Может произойти все, что угодно. Важно избежать ошибок и раскрыть потенциал болида. Гран При Бразилии в очередной раз подтвердил, что силовая установка Honda очень конкурентоспособна и это может стать нашим преимуществом на Яс Марина".
-
2019-11-20 08:01:44+00:00
Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун: У Элбона еще все впереди
Росс Браун: "Без сомнения, после Гран При Бразилии тяжелее всех пришлось Алексу Элбону. Я уверен, что он рассчитывал на первый подиум в карьере и за 10 километров до финиша у него были на это шансы. Он выступал на Интерлагосе очень хорошо и удивительным образом обогнал Феттеля на одном из рестартов.
Я понимаю разочарование Алекса и надеюсь, что он очень скоро забудет об этой неудаче. Он проводит хороший сезон и знает, что в следующем году продолжит выступать за Red Bull. Да, сейчас он упустил подиум, но в Абу-Даби и следующем сезоне у него еще будет много шансов финишировать в призовой тройке".
-
2019-11-20 07:01:44+00:00
Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон о причинах схода Валттери Боттаса в Бразилии
Джеймс Эллисон: "В первой половине гонки мы заметили, что на болиде Валттери Боттаса возникли проблемы с давлением масла. Мы контролировали ситуацию, но постепенно все вышло из под контроля и Валлтери пришлось остановить болид.
Уикенд в Бразилии стал разочарованием для нас. Нам не хватало скорости в квалификации и гонке, что сказалось на возможности бороться с соперниками. Мы хотим оставить Гран При Бразилии позади и выступить на пределе своих возможностей на Гран При Абу-Даби. Для всей нашей команды важно успешно завершить этот сезон".
-
2019-11-20 06:01:45+00:00
Чемпион Формулы-1 1997 года Жак Вильнев: Руководству Ferrari нужно срочно принимать меры
Жак Вильнев: "Феттель и Леклер поступили очень глупо. Они решили допустить ошибки, в которых не было никакой необходимости. И это в борьбе за третье место, а не победу в гонке. Мне кажется, они просто хотели показать, кто из них лучше. Каждый стремился опередить напарника, действуя не слишком корректно. В итоге они обменялись позициями, столкнулись и закончили гонку за пределами трассы.
Руководству Ferrari нужно срочно принимать меры. Круто, что их гонщики могут сражаться друг с другом, но нельзя подвергать интересы команды опасности и злоупотреблять свободой действий. Я считаю, что неправы оба. Леклер слишком агрессивно вел себя при обгоне Феттеля, а потом так же агрессивно оборонялся на выходе из первого поворота, когда Феттель был явно быстрее за счет слип-стрима. В итоге Феттель жестко прошел его и сразу же начал оттеснять с траектории".
-
2019-11-19 18:01:42+00:00
Рекордный пит-стоп Red Bull на Гран При Бразилии
На 21 круге Гран При Бразилии механики Red Bull Racing провели самый быстрый пит-стоп в истории Формулы-1. Они обслужили болид Макса Ферстаппена за 1,82 секунды!
-
2019-11-19 17:01:41+00:00
Чемпион Формулы-1 2016 года Нико Росберг защищает Льюиса Хэмилтона
Нико Росберг: "Если честно, я немного шокирован решением Mercedes не оспаривать решение Льюиса Хэмилтона взять всю вину за разворот Алекса Элбона на себя. Конечно, Льюис виноват, но я не считаю, что на 100%. Дело в том, что Алекс не закрывал калитку, а просто замедлился. Ему стоило оставить больше места, не знаю почему он этого не сделал. После гонки Алекс сказал, что не ожидал атаки. Но это не может быть оправданием.
Не думаю, что стоило штрафовать кого-то из гонщиков. Особенно на фоне странного судейства по ходу сезона. Все это стоило признать гоночным инцидентом. Или хотя бы выписать предупреждение. И здорово, что Льюис, который наверняка видел запись, не стал ввязываться в споры с судьями".
-
2019-11-19 16:01:43+00:00
Пилот Williams Роберт Кубица: Осталось чуть меньше двух недель
Роберт Кубица: "Если честно, у меня очень хорошее настроение. Мне немного не повезло и я оказался в круге от остальных, когда начался хаос на последних кругах в Бразилии. Но я все равно в хорошем настроении — осталось чуть меньше двух недель. Это был очень длинный сезон и он почти завершился.
Меня немного задевает то, что говорят обо мне и моих авариях в этом году. Я стараюсь быть объективным, но моя вина была только в одной — на Гран При Японии. В Баку инцидент стал следствием проблем и я удивлен, что он не произошел раньше. Я рад, что со мной ничего не произошло, но я обязательно сделаю выводы во время отдыха в межсезонье".
-
2019-11-19 15:01:41+00:00
Бывший руководитель Формулы-1 Берни Эклстоун: О ситуации вокруг Mercedes и Льюиса Хэмилтона
Берни Эклстоун: "На самом деле, я не буду удивлен, если в Mercedes решат остановиться и продать команду Формулы-1. В концерне произошли масштабные изменения, руководство почти полностью изменилось и их отношение к Формуле-1 стало другим. Думаю, в следующем году они вновь выиграют оба зачета и задумаются о том, есть ли смысл оставаться в Формуле-1 после стольких побед. Имеет ли это какой-то смысл.
Если бы я был Льюисом Хэмилтоном, я бы подумал о переходе в Ferrari. Нет гарантии, что Льюис продолжит доминировать, тем более, если он станет партнером Шарля Леклера. В Ferrari особенное место и там будет не так комфортно работать, как в Mercedes. С другой стороны, может оказаться и так, что Ferrari не понадобится Льюис. Они понимают, что будущее за такими пилотами, как Леклер или Ферстаппен, которые будут конкурентоспособны в ближайшие 10 лет. А Хэмилтон и Феттель продержатся на вершине еще пару лет. Не более".
-
2019-11-19 14:01:43+00:00
Руководитель Racing Point Отмар Сафнауэр: Обидно потерять шестое место в Кубке конструкторов
Отмар Сафнауэр: "Очень жаль, что нам не повезло в Бразилии. До выезда автомобиля безопасности оба наших пилота были на разных тактиках и мы ожидали, что к концу дистанции они смогут претендовать на очки. Лэнс Стролл был близок к тому, чтобы проехать дистанцию с одним пит-стопом и оказаться рядом с Кими Райкконеном. Жаль, что он наехал на обломки от Ferrari и гонка для него закончилась.
Серхио Перес был на тактике двух пит-стопов и во время хаоса на рестартах смог пробиться на девятое место. Он действовал очень уверенно, но темпа болида не хватало, чтобы претендовать на более высокую позицию. Обидно потерять шестое место в Кубке конструкторов, но в Абу-Даби у нас будет шанс отыграться. Так что, мы приложим максимум усилий, чтобы постараться отыграть очки у Toro Rosso".
-
2019-11-19 13:01:42+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер о Гран При Бразилии
Гюнтер Штайнер: "В Бразилии наш болид чувствовал себя лучше, чем в предыдущих гонках. Мы могли рассчитывать на большее, особенно после успешной квалификации. И мы вполне могли добиться двойного финиша в очках.
В начале гонки Магнуссена выбил Риккардо, что сказалось на его положении в пелотоне. А на болиде Грожана на рестартах возникала проблема с MGU-K и он не мог навязать борьбу соперникам. Мы понимаем, что в этом году наш болид редко бывает конкурентоспособным, но в Бразилии все могло закончиться очень хорошо. Было бы здорово, если бы в последней гонке сезона наш болид работал так же, как на Интерлагосе".
-
2019-11-19 12:01:39+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто: Мы уступаем лидерам 0,2 секунды
Маттиа Бинотто: "В этот уикенд мы были рядом с лидерами, но не могли навязать им полноценную борьбу. В квалификации были очень плотные результаты, но наш гоночный темп все еще ниже, чем у соперников. Если говорить в среднем, мы уступаем лидерам 0,2 секунды. И именно на столько Макс Ферстаппен был быстрее нас в Бразилии. Так что, ничего удивительного нет.
Мы выигрываем только тогда, когда у нас самый быстрый и надежный болид. Но такое случается не всегда. Поэтому нам нужно продолжать прогрессировать. Если в первой половине сезона мы старались выявить все слабые стороны SF90, то во второй работали над их устранением. Только так мы сможем избежать просчетов в следующем году и вернуться на трассу в лучшей форме".
-
2019-11-19 11:01:40+00:00
Губернатор штата Сан-Паулу Жоао Дориа-младший: Контракт Интерлагоса с Формулой-1 будет продлен на 10 лет!
Жоао Дориа: "Я не хочу вступать в конфликт с президентом или губернатором Рио-де-Жанейро, но что касается Интерлагоса, контракт с Формулой-1 будет продлен на 10 лет. Мы уже провели ряд встреч с Liberty Media и Чейзом Кэри. Думаю, мы движемся в верном направлении и в первую неделю декабря уже можем оформить новую сделку.
Интерлагос — один из лучших треков по версии пилотов Формулы-1. Они любят выступать здесь. Не стоит забывать, что эта трасса почти не менялась с годами и по праву считается представителем "Старой школы" Формулы-1. Поэтому мы сделаем все, что в наших силах, чтобы Гран При Бразилии и дальше проходил в этом знаковом месте".
-
2019-11-19 10:01:42+00:00
Руководитель Alfa Romeo Фредерик Вассер: В Бразилии все прошло отлично
Фредерик Вассер: "В Бразилии все прошло отлично. Мы можем гордиться собой и тем результатом, который удалось завоевать. Мы не позволили себе поддаться унынию, когда результаты пошли на спад и продолжили работу над болидом. Так что, теперь мы можем отпраздновать лучший результат в сезоне.
Если честно, в Бразилии не было какого-то определяющего фактора. Нам просто удалось идеально выполнить свою работу в плане поиска настроек, а затем избежать инцидентов в гонке. У Кими Райкконена был хороший темп. Думаю, если бы гонка длилась на круг дольше, он мог бы оказаться впереди Сайнса. Мы добились большого прогресса, который ляжет в основу следующего года. Впереди нас ждет Гран При Абу-Даби, где нужно постараться развить успех и закончить сезон на очень высокой ноте".
-
2019-11-19 09:01:40+00:00
Пилот Renault Нико Хюлкенберг: Пятнадцатое место стало моим максимум
Нико Хюлкенберг: "В Бразилии у нас возникли проблемы с темпом. Мы не могли показать высокую скорость на прямых. Последние круги гонки получились очень хаотичными, рестарты заставили поволноваться — было много интересной борьбы, но она складывалась не в мою пользу. Обидно выпасть из борьбы в такой момент, когда весь пелотон очень близко друг к другу.
Конечно, наши шансы на хорошее выступление снизились еще по итогам квалификации. Нам не удалось побороться за выход в финал и мы понимали, что шансов будет не так уж и много. К сожалению, гонка закончилась совсем не так, как нам бы хотелось. Пятнадцатое место стало моим максимум".
-
2019-11-19 08:01:38+00:00
Руководитель Toro Rosso Франц Тост: Мы очень довольны
Франц Тост: "Фантастическая гонка в исполнении Пьера Гасли! Весь уикенд он был невероятно конкурентоспособен и показал отличный темп в квалификации, став лучшим из остальных. В гонке большую роль сыграла стратегия. На первом пит-стопе мы поставили ему более жесткий состав и его темп оказался выше, чем мы ожидали. В какой-то момент Кими Райкконен начал приближаться к позиции Пьера, но он вовремя отреагировал и тоже взвинтил темп. Конечно, такой результат не был бы возможным без инцидентов у других команд. Но я все равно считаю, что Пьер Гасли провел в Бразилии свою лучшую гонку в Формуле-1.
Для Даниила Квята гонка оказалась очень сложной и я рад, что он смог заработать очки. Ему пришлось тяжко на жестком комплекте, его не удавалось быстро прогреть. Если бы не автомобиль безопасности, Даниил мог финишировать выше. Тем не менее, мы очень довольны выступлением в Бразилии и рады вернуться на шестое место в Кубке конструкторов".
-
2019-11-19 07:01:37+00:00
Правительство Андалусии готово субсидировать проведение Гран При Испании в Хересе
По информации европейских СМИ, правительство Андалусии обратилось к Liberty Media (владельцам коммерческих прав Формулы-1) с предложением вернуть Гран При Испании в Херес, как минимум до 2023 года. В руководстве региона готовы выплачивать ежегодный взнос (около 25 миллионов долларов в год) и выделить средства на реконструкцию трассы.
С 1991 года Гран При Испании проходит на трассе Барселона-Каталунья, контракт заключен до 2020 года. В настоящее время в Хересе проходит МотоГран При Испании, последний раз гонка Формулы-1 проходила на этой трассе в 1997 году (Гран При Европы).
-
2019-11-19 06:01:41+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто: Мы все разочарованы
Маттиа Бинотто: "Я слишком давно работаю в автоспорте, чтобы не делать поспешных выводов. У нас достаточно времени до Гран При Абу-Даби, поэтому мы найдем возможность собраться и вместе посмотреть видео, обсудить произошедшее.
Кроме того, я знаю, что когда сталкиваются два пилота, нельзя полностью возлагать всю вину на кого-то одного. Пилоты Формулы-1 — спортсмены, которые стараются добиться максимально возможного результата. Мы знаем, что судьи признали столкновение Себастьяна Феттеля и Шарля Леклера гоночным инцидентом, но нашей команде еще потребуется все детально проанализировать. Я рад, что они сражаются между собой. Но они знают, что глупые ошибки – это глупые ошибки".
-
2019-11-18 18:01:33+00:00
Гоночный директор FIA Майкл Маси об инциденте между Хэмилтоном и Элбоном
Майкл Маси: "Инцидент, в котором Льюис Хэмилтон развернул Александера Элбона, произошел за несколько кругов до финиша и мы сразу же решили внимательно рассмотреть его уже после гонки. Мы планировали вызвать обоих пилотов к стюардам для детального разбирательства.
Однако ко мне обратились представители Mercedes и заявили, что Хэмилтон полностью признает свою вину в инциденте. Поэтому мы не стали проводить расследование. Всегда здорово, когда пилоты сами признают свою вину".
-
2019-11-18 17:01:35+00:00
Пилоты Alfa Romeo об итогах Гран При Бразилии 2019
Кими Райкконен: "Гран При Бразилии подарил нам возможность отпраздновать лучший результат в сезоне. Без сомнения, гонка прошла для нас в позитивном ключе и мы смогли добиться результата, ради которого столько работали. Большую часть гонки все было спокойно, но когда началась череда автомобилей безопасности, нужно было рисковать. У меня была скорость и я сражался с соперниками. Хорошо, что мы набрали очки двумя болидами. Но я разочарован тем, что не удалось пройти Сайнса. Подиум стал бы еще более ценной наградой".
Антонио Джовинацци: "Я счастлив! Я очень рад за себя и за команду, нам удалось провести отличную гонку. Стратегия была великолепной, мы правильно действовали на рестартах и я смог отбиться от атак Риккардо на заключительных кругах. Вся наша команда проделала фантастическую работу, а мы смогли продемонстрировать свой прогресс. Такая гонка — отличный способ отпраздновать подписание контракта на следующий сезон!".
-
2019-11-18 16:01:38+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: После штрафа я был уверен, что не наберу очки
Даниэль Риккардо: "Честно, нам каждый раз везло с появлением автомобиля безопасности. Вся ситуация сыграла мне на руку и каждый раз я продвигался все выше. После штрафа я был уверен, что не наберу очки. Поэтому я могу сказать, что очень доволен результатами гонки.
Я полностью согласен со штрафом, вина за разворот Кевина Магнуссена лежит на мне. Мы были очень близко и он повернул чуть раньше, а я уже не мог ничего поделать. Иногда вы успеваете среагировать, иногда нет. С таким штрафом гонка может оказаться крайне неудачной, но мы сделали все возможное и с долей везения мне удалось набрать очки. Впереди последняя гонка сезона и я очень взволнован!".
-
2019-11-18 15:01:35+00:00
Пилот McLaren Ландо Норрис: Я мог обгонять только за счет ошибок соперников
Ландо Норрис: "Очень сложная гонка! В средней группе пелотона у команд была почти одинаковая скорость и я мог обгонять только за счет ошибок соперников. В первой фазе гонки все шло неплохо, но с переходом на жесткие шины ситуация стала хуже. Не думаю, что мы допустили ошибку, пойдя на тактику с одним пит-стопом, поскольку мне удалось сразу прогреть шины. Но сцепления с асфальтом было крайне мало.
Если же оценивать весь уикенд, то все прошло хорошо. Мы гарантировали себе четвертое место в Кубке конструкторов и в сумасшедшей гонке заработали очки двумя болидами".
-
2019-11-18 14:01:37+00:00
Пилот Williams Джордж Расселл: Я мог заработать очки
Джордж Расселл: "На последних кругах гонки в Бразилии творилось что-то безумное. Но именно такой хаос и дал мне шанс побороться место в десятке. Я постарался воспользоваться неразберихой и обогнать соперников. К сожалению, ничего не получилось и мы уперлись в свой максимум. Я мог заработать очки и очень рад, что сделал все, что было в моих силах.
Мне кажется, в Бразилии у нас были те же проблемы, что и в Мексике. Силовой установке не хватало мощности из-за большой высоты над уровнем моря и мы не могли ничего противопоставить остальным командам на прямых. Тем не менее, я доволен своим выступлением и думаю, что лучшие гонки у нас еще впереди".
-
2019-11-18 13:01:34+00:00
Пилоты Racing Point разочарованы итогами Гран При Бразилии
Серхио Перес: "Хаотичная гонка! Особенно ее последние 10 кругов! К сожалению, нам не хватало скорости на прямых и нам было сложно бороться с соперниками — нас обгоняли, а мы не могли контратаковать. Но я считаю, что два очка за девятое место были заслуженными. Мы разочарованы, но понимаем, что просто не могли добиться большего".
Лэнс Стролл: "Очень жаль, но гонка сложилась для нас крайне неудачно. Я проехал по обломкам двух Ferrari и на этом моя гонка закончилась. Мне кажется, я неплохо справлялся с атаками соперников и моя стратегия с одним пит-стопом могла принести свои плоды. Мне было по силам закончить гонку в топ-10, если бы не поломка подвески".
-
2019-11-18 12:01:34+00:00
Пилоты Haas об итогах Гран При Бразилии
Роман Грожан: "Я очень рад за Пьера Гасли, первый подиум всегда самый особенный. Последним французским пилотом, поднимавшимся на подиум был я и это было целых четыре года назад! Сегодня мне не повезло, я ехал седьмым, но болид не позволял атаковать и отрываться от соперников. Я был на изношенных шинах после рестарта и Сайнс очень агрессивно выдавил меня с трассы. Я атаковал на пределе, но не смог дотянуться до очков. Это был не наш день".
Кевин Магнуссен: "Такое ощущение, что мы упустили хороший шанс. К сожалению, все в этой гонке складывалось против нас. Из-за инцидента в начале гонки я потерял много времени, а болид получил повреждения и уже не позволял ехать в том темпе, который был у меня на старте. Жаль, что мне не удалось сохранить свою стартовую позицию. Всегда обидно останавливаться в шаге от очковой зоны".
-
2019-11-18 11:01:32+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас: Гонка была сложной с самого начала
Валттери Боттас: "Изначально мы планировали, что я проеду дистанцию гонки с одним пит-стопом. Но потом мы поняли, что я теряю слишком много времени и лучше перейти на стратегию с двумя остановками. Это не идеальное решение, но теперь это не имеет никакого значения.
Гонка была сложной с самого начала, нашему болиду не хватало скорости на прямых и мы должны разобраться в причинах. Не знаю всех деталей относительно отказа моей силовой установки, она просто неожиданно стала терять мощность. Сходы всегда разочаровывают, особенно, если учесть, как ситуация развивалась на последних круга. Мне бы хотелось принять участие в столь плотной борьбе. Теперь я полностью сосредоточен на финальном Гран При сезона. Нам нужно сделать еще один рывок и закончить этот год с высоким результатом".
-
2019-11-18 10:01:33+00:00
Пилот Toro Rosso Даниил Квят: Я понимал, что гонка будет тяжелой
Даниил Квят: "Мне особо нечего рассказать. Я стартовал 16-м и понимал, что гонка будет тяжелой. До второго рестарта все складывалось не в мою пользу, а потом я смог опередить сразу трех соперников и выйти на десятое место.
Если я не ошибаюсь, наша команда стала единственной, кто в этом году оказался на подиуме, помимо лидеров. Мы можем быть довольны проделанной работой. В Бразилии нам удалось набрать много очков и вернуться на шестое место в Кубке конструкторов. Это отличное достижение, которое стало наградой для всей команды".
-
2019-11-18 09:31:38+00:00
Пилот Red Bull Алекс Элбон: Я все понимаю
Алекс Элбон: "Все в порядке. Я не виню Льюиса Хэмилтона, даже многократные чемпионы допускают ошибки. Конечно, мне очень хотелось завоевать первый подиум, но я не считаю, что нужно кого-то обвинять в упущенной возможности. Я заслуживал места на подиуме, но что есть, то есть. Я все понимаю.
Льюис был быстрее и все равно опередил бы меня на свежих шинах. Я старался максимально агрессивно атаковать каждый поворот, но рано или поздно Хэмилтон прошел бы меня. Он стремился отыграть позицию, чтобы попытаться догнать Макса Ферстаппена. Я рад за команду, в этот уикенд мы были в хорошей форме. Мы не уступали соперникам в скорости и было приятно опередить Ferrari в борьбе. Я стараюсь сохранять позитивный настрой".
-
2019-11-18 09:01:34+00:00
Сразу четыре пилота получили штрафные баллы после Гран При Бразилии
По ходу гонку Гран При Бразилии сразу четыре пилота были оштрафованы судьями за инциденты с соперниками.
Пилот Renault Даниэль Риккардо получил 5-секундный штраф и два штрафных балла за столкновение с Кевином Магнуссеном. Затем команда Williams небезопасно выпустила Роберта Кубицу из боксов и он едва не столкнулся с Максом Ферстаппеном. Роберт тоже получил два штрафных балла.
Нико Хюлкенберг был оштрафован за обгон Кевина Магнуссена во время действия режима автомобиля безопасности. Нико получил один штрафной балл.
После финиша Гран При Бразилии 2019 года судьи признали Льюиса Хэмилтона виновным в столкновении с Алексом Элбоном. Льюис получил прибавку 5-ти секунд к итоговому результату и два штрафных балла.
-
2019-11-18 08:31:34+00:00
В McLaren рады первому подиуму с 2014 года
Карлос Сайнс: "Это особенный день для меня и команды. Мне пришлось стартовать последним и мы не думали, что сможем претендовать на что-то большее, чем пара очков. С первого круга я выкладывался по полной и атаковал на протяжении всей дистанции. Стратегия с одним пит-стопом делала меня очень уязвимым на рестартах и пару раз я был близок к тому, чтобы пропустить Кими. Но я выдержал и сохранил свою позицию. Очень рад своему первому подиуму!".
Зак Браун (Глава McLaren): "Фантастическая работа по ходу всего сезона! Наша команда гарантировала себе четвертое место в Кубке конструкторов и заслужила свой первый подиум с 2014 года. Спасибо всем сотрудникам нашей команды и болельщикам за невероятную поддержку!".
Андреас Зайдль: (Руководитель команды): "Третье место в Бразилии стало для нас наградой после сложно начала уикенда и проблем в квалификации. Этот результат мотивирует нас продолжать усердно работать, чтобы в будущем зарабатывать подиумы за счет чистой скорости".
-
2019-11-18 08:01:31+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: Я получил огромное удовольствие!
Макс Ферстаппен: "Всю гонку Хэмилтон ехал очень быстро, заставляя меня атаковать. Каждый раз он пытался провести пит-стоп раньше нас и получить преимущество, но мы успевали отреагировать. Я получил огромное удовольствие! Я мог контролировать ход гонки и чувствовал, что болид позволяет довести гонку до победы.
На круге выезда из боксов я атаковал в полную силу, стараясь оказаться вплотную за Хэмилтоном. Я понимал, что у меня будет одна попытка. И мне удалось выйти вперед. С самого начал уикенда наш болид был быстр. В Honda очередной раз доказали, что их силовая установка отлично чувствует себя на прямых. Я очень доволен гонкой. Мы заслужили эту победу".
-
2019-11-18 07:31:32+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Я недооценил ситуацию с Элбоном
Льюис Хэмилтон: "В последнем повороте я был уверен, что мне хватит дистанции атаковать Пьера Гасли, но он был на лучшей траектории и очень корректно оборонял свою позицию. Он заслуженно занял второе место. Я бы хотел извиниться перед Алексом Элбоном. Мне казалось, что пространства для атаки достаточно, но я недооценил ситуацию и допустил контакт. Это была моя ошибка.
Гонка получилась очень богатой на события. Макс Ферстаппен сработал невероятно здорово и заслуженно победил. У Red Bull была более высокая скорость и мы просто не могли соперничать с ними. Мы с командой старались изо всех сил, но было сложно что-то сделать. Вряд ли мы могли одержать победу".
-
2019-11-18 07:01:34+00:00
Ferrari о столкновении на Гран При Бразилии
Себастьян Феттель: "Я сместился влево? Ну, да, у меня просто не оставалось места справа. Я лучше Шарля Леклера вышел из второго поворота и пытался атаковать его, вот и все. Конечно, обидно, что все закончилось так и нам не удалось добраться до финиша".
Шарль Леклер: "Я обогнал Себастьяна Феттеля, а потом он решил попробовать вернуть позицию. Было мало места и на прямой он начал выдавливать меня, я постарался оставить ему место, но когда он продолжил смещаться, мы столкнулись. Мы взрослые люди и оставим это в прошлом. Не думаю, что что-то изменится в будущем. Но подобный результат разочаровывает".
Маттиа Бинотто: "Мы разочарованы. У нас был неплохой темп, схожий с тем, что был в Мексике. Шарль проделал отличную работу и при старте с 14-го места смог вернуться в борьбу за подиум. Оба пилота должны понимать, что мы позволили им бороться, а они испортили гонку всей команде. Это очень дорогая ошибка и если что-то подобное происходит, виноваты оба пилота".
-
2019-11-18 06:01:31+00:00
Пилот Toro Rosso Пьер Гасли: Никогда не забуду этот день!
Пьер Гасли: "Это мой первый подиум в Формуле-1, я никогда не забуду этот день! Это особенный момент! Честно, не знаю, что сказать. Сейчас меня переполняют эмоции, я счастлив за команду. Этот результат не был бы возможен без Honda.
Я видел, что происходит впереди и пытался удержаться рядом. Последние два круга получились очень тяжёлыми. Я старался атаковать изо всех сил, выжимал из болида все до последней капли. Я молился, чтобы силовая установка выдала все, что есть, чтобы удержаться впереди. Поединок с Льюисом Хэмилтоном получился невероятным".
-
2019-11-17 21:13:54+00:00
Авария Себастьяна Феттеля и Шарля Леклера была признана - гоночным инцидентом.
-
2019-11-17 21:06:43+00:00
Лучшие моменты Гран При Бразилии 2019🇧🇷
-
2019-11-17 20:08:49+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон оштрафован на 5 секунд и опустился в итоговом протоколе на седьмое место. Также к суперлицензии Льюиса добавлены 2 штрафных балла.
-
2019-11-17 19:06:24+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен выиграл Гран При Бразилии 2019 года. Вторым финишировал пилот Toro Rosso Пьер Гасли, третье место занял пилот Mercedes Льюис Хэмилтон, которого могут наказать за разворот Алекса Элбона. Макс Ферстаппен признан пилотом дня. Лучший круг в гонке показал Валттери Боттас – 1:10.698.
-
2019-11-17 17:01:30+00:00
Pirelli: Возможная стратегия на гонку Гран При Бразилии 2019 года
-
2019-11-17 16:31:27+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер: Поул-позиция — отличный подарок
Кристиан Хорнер: "Думаю, Макс Ферстаппен смог реализовать весь потенциал нашего болида, все работало отлично и даже изменение условий в финальной попытке, не помешало ему завоевать поул-позицию. Поул-позиция — отличный подарок на день рождения. Теперь нужно хорошо выступить в гонке.
Думаю, наша форма в квалификации подтверждает, что мы в состоянии претендовать на победу, а силовая установка Honda почти не уступает Mercedes. Здесь высокая нагрузка на двигатель и важно добиться оптимальной производительности, чтобы не перегружать силовую установку, но и не терять скорость на прямых. Гонка обещает быть интересной".
-
2019-11-17 16:01:28+00:00
Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон: Хотелось бы стартовать выше
Джеймс Эллисон: "Наши стартовые позиции не такие и плохие, с ними можно рассчитывать на сражение за победу. Но хотелось бы стартовать выше, это обычное желание, когда ты останавливаешься в шаге от первого ряда.
Интерлагос всегда был тяжелой трассой для шин и на длинной дистанции могут возникнуть проблемы, поскольку температура трассы будет самой высокой за весь уикенд. Мы будем внимательно следить за развитием ситуации на первых кругах, будет тяжело выбрать между одним и двумя пит-стопами".
-
2019-11-17 15:31:28+00:00
Руководитель спортивного подразделения Pirelli Марио Изола: Преимущество будет на стороне тех, кто лучше бережет шины
Марио Изола: "Как и ожидалось, в квалификации температура была гораздо выше, что благоприятно повлияло на сцепление с трассой. В воскресенье температура будет еще выше и преимущество будет на стороне тех, кто лучше бережет шины.
Результаты пилотов топ-команд оказались очень плотными и в борьбе за поул-позицию каждая мелочь имела особое значение. В гонке оптимальной будет стратегия с одним пит-стопом, а в первых рядах все пилоты стартуют а мягких шинах, будет интересно посмотреть, кому удастся максимально долго оттянуть остановку в боксах".
-
2019-11-17 15:01:28+00:00
Пилоты Williams о квалификации Гран При Бразилии 2019 года
Джордж Расселл: "Квалификация прошла именно так, как мы и ожидали. Наш болид хорошо управляется и им легко управлять на подобных трассах. Мы там, где мы есть. Наша форма не позволяет претендовать на более высокие места. Я вполне доволен собой и планирую получить удовольствие от гонки".
Роберт Кубица: "Суббота прошла хорошо. Болид чувствовал себя неплохо, особенно если сравнить с тем, что мы наблюдали в пятницу. Небольшие проблемы со сцеплением еще остались, но все на так критично. Интерлагос всегда был сложной и очень интересной трассой для пилота. В гонке мы постараемся сделать максимум, но не стоит ударяться в беспричинный оптимизм. Мы все еще далеко от остальных и вряд ли можем рассчитывать на высокий результат".
-
2019-11-17 14:01:28+00:00
В Racing Point рассчитывают заработать очки
Серхио Перес: "Борьба получилась очень плотной, но для выхода в финал нам не хватило скорости. В гонке мы всегда выглядим лучше, да и теплая погода пойдет нам на пользу. Досадно показать 15-й результат, но я уверен, что мы сможем отыграться в гонке и заработать очки".
Лэнс Стролл: "Гран При Бразилии складывается для нас не лучшим образом, нашему болиду не подходит Интерлагос. Ожидается, что в гонке температура трассы будет выше, чем в квалификации и на дистанции у нас будут шансы навязать борьбу соперникам. Думаю, ключевым фактором успеха станет обращение с шинами".
Отмар Сафнауэр: "В Бразилии мы видим, что любая мелочь может стоить вам нескольких позиций. Результаты оказались предельно плотными и мы оказались позади наших соперников. Болид испытывает сложности на втором секторе, но трасса позволяет обгонять и мы уверены, что у нас есть шансы на очки. Главное выбрать оптимальную стратегию".
-
2019-11-17 13:01:29+00:00
Пилот MсLaren Ландо Норрис: Трасса не подходит нашему болиду
Ландо Норрис: "В Бразилии у нас получилась одна из худших квалификаций в сезоне. Я не смог пройти в финал квалификации, не хватило скорости. Хотя я стремился выжать максимум. В этот уикенд мы не так конкурентоспособны, как в прошлых Гран При. Трасса не подходит нашему болиду.
Конечно, отрывы наших соперников не такие и большие, но мне сложно предсказать, что нас ждет в гонке. Все может изменить любая мелочь. Буду настраиваться на плотную борьбу и попробую отыграться".
-
2019-11-17 12:01:27+00:00
Пилот Toro Rosso Даниил Квят: Стыдно за такой результат
Даниил Квят: "В квалификации я пилотировал не лучшим образом. На трассе изменились условия и поведение болида тоже стало другим. Не знаю, с чем это связано, но болиду не хватало скорости. Возможно, причина в сочетании факторов или в том, что мы ошиблись с настройками.
Я старался атаковать изо всех сил, в некоторых поворотах перестарался и потерял на этом время. Затем я старался действовать менее агрессивно, но я уже потерял ритм на своем круге и не смог показать хорошее время. Стыдно за такой результат".
-
2019-11-17 11:31:27+00:00
В Haas довольны итогами квалификации
Роман Грожан: "Вау, мы были чертовски быстры в квалификации! Отличная работа команды, я очень доволен. Мы прошли в финал двумя болидами и смотрелись там неплохо. Завтра все может измениться и проблемы могут вернуться, поэтому мы наслаждаемся субботой и с опасением ждем гонки".
Кевин Магнуссен: "Здорово вновь оказаться в финале квалификации, особенно после нескольких сложных недель. Если честно, я буду удивлен, если в гонке у нас не возникнет проблем с поддержанием рабочей температуры шин. Мы постараемся сделать все возможное, но многое зависит от условий на трассе".
Гюнтер Штайнер: "После третьей тренировки мы были подавлены. Но в квалификации мы добились максимума от болида и можем быть довольны собой. Хотелось бы надеяться, что в гонке ситуация тоже окажется на нашей стороне и мы сможем побороться".
-
2019-11-17 11:01:26+00:00
Пилот Red Bull Алекс Элбон: Болид позволял добиться большего
Алекс Элбон: "Все прошло хорошо, но я мог бы с легкостью занять третье место, если бы мне удалось проехать чистый круг в квалификации. Я убежден в том, что не реализовал потенциал болида и сам создал себе некоторые проблемы. Я виноват перед командой, ведь Макс Ферстаппен доказал, что болид позволял добиться большего.
У меня нет большого опыта пилотажа на Интерлагосе и последний поворот давался мне очень тяжело. Но я получил удовольствие от выступления на этой трассе! Я был быстр и уверен, что у меня хорошие шансы показать высокий результат".
-
2019-11-17 10:01:27+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: Результат нельзя назвать катастрофой
Даниэль Риккардо: "В квалификации у нас не все получилось так, как мы задумывали. Но и результаты в средней группе стали еще плотнее, поэтому мы дорого заплатили за свою ошибку. Мне нравится плотная борьба, так что я настроен на очень боевую гонку.
В решающей попытке у меня возникли проблемы с перегревом шин, хорошо, что я смогу выбрать шины для старта. Результат нельзя назвать катастрофой, у нас хороший гоночный темп и можно будет здорово повеселиться, прорываясь в очковую зону. Шансы отыграться есть всегда, поэтому я уверен в том, что мы сможем набрать несколько очков".
-
2019-11-17 09:31:26+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен: Есть ощущение, что могли выступить лучше
Кими Райкконен: "Мы довольны результатами квалификации. Борьба в средней группе на этой трассе оказалась еще более плотной, чем обычно. Небольшая разница в скорости позволяла отыграть много позиций и я рад, что мы оказались в финале квалификации. Девятое время — неплохой результат.
Есть ощущение, что мы могли выступить лучше, но это естественно, когда ты стремишься к максимально возможным результатам. Сложно сказать, что ждет нас в гонке. Мы постараемся удержаться в топ-10 и добиться результативного финиша".
-
2019-11-17 09:01:26+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер недоволен своим кругом в финале квалификации
Шарль Леклер: "Я разочарован. Болид неплохо чувствовал себя в субботу и я был уверен в том, что смогу навязать борьбу за поул-позицию. В финальной попытке я допустил серьезную ошибку, которая стоила мне около четырех десятых. Это полностью моя вина и я должен вынести из этого урок.
Утешает тот факт, что мы идеально провели вторую часть квалификации и я прошел в финал на шинах Medium. Это очень важный момент для нашей стратегии на гонку. Жаль, что мне предстоит отбыть штраф. Но я уверен, что смогу отыграться за счет чистой скорости и стратегии".
-
2019-11-17 08:01:25+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас: Я остаюсь оптимистом
Валттери Боттас: "Странная ситуация. В квалификации мой темп был лучше, чем в тренировке. Я чувствовал себя комфортно и постепенно наращивал темп. Я очень доволен болидом и не стал бы ничего менять. В первой попытке в финале квалификации я немного заблокировал колеса и потерял пару сотых, но в остальном, я действовал отлично. А потом удивился лучшему времени. Нам не хватало скорости, это очевидно.
Я остаюсь оптимистом, мы выиграли четыре последние гонки и добивались этого даже когда стартовали не с первого ряда. Так что, нет смысла сдаваться. Наш болид обладает хорошим гоночным темпом и завтра обещают другие условия на трассе. Уверен, завтра нас ждет интересная гонка, в которой мы сможем отыграться".
-
2019-11-17 07:31:25+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель о квалификации Гран При Бразилии
Себастьян Феттель: "Жаль, что в квалификации мы оказались не так быстры, как на свободных заездах. Погода изменилась и условия на трассе стали несколько иными. Они и сказались на нашей скорости. Очевидно, такая погода больше подходит Red Bull, поскольку они смогли прибавить в квалификации.
Моя первая попытка была неплохой, я допустил несколько мелких помарок и был очень близок к промежуточному поулу. К сожалению, в финальной попытке я не смог улучшиться, допустив серьезную ошибку. Тем не менее, второй результат можно считать хорошим. Он позволит мне побороться за победу, а это самое главное. Постараюсь навязать борьбу Максу Ферстаппену".
-
2019-11-17 07:01:25+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Мы медленнее Red Bull и Ferrari
Льюис Хэмилтон: "В Бразилии нам не хватает мощности. Мы медленнее Red Bull и Ferrari. В третьей практике казалось, что мы вышли в лидеры, но квалификация стала для нас настоящим ударом. Не могу сказать, что стало причиной такого отставания, возможно наши соперники смогли прибавить, или же мы где/то ошиблись. Тем не менее, поздравляю Макса Ферстаппена, ему удалось проехать отличный круг.
Не знаю, чего ожидать от гонки. Победить будет непросто, особенно если соперники окажутся в такой же форме, как в квалификации".
-
2019-11-17 06:31:26+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: Отличный результат для нас и Honda
Макс Ферстаппен: "В квалификации болид вел себя великолепно. Температура немного менялась от сессии к сессии и нужно было адаптироваться к изменению условий, но болид просто летел. Я очень доволен своим поулом!
В первом попытке я допустил небольшую ошибку, а потом попробовал другую траекторию и мой расчет сработал. Мне удалось прибавить. Лучшее время на втором секторе и преимущество в одну десятую — отличный результат для нас и Honda. Наш болид обычно быстр в гонке, надеюсь, так будет и на этот раз. Мне нравится пилотировать на Интерлагосе, так что, я хочу получить удовольствие от гонки и одержать победу!".
-
2019-11-17 06:01:24+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс: Будет тяжело отыграться
Карлос Сайнс: "Понятия не имею, что случилось в квалификации. На выходе из последнего поворота болид стал вести себя странно и начал стремительно терять скорость. А затем нам не хватило времени, чтобы устранить поломку.
Хорошо, что в Бразилии обгонная трасса и у нас есть темп. Будет тяжело отыграться, но мы обязательно попробуем сделать все, что в наших силах. К сожалению, у нас нет преимущества в гоночном темпе над нашими прямыми соперниками, но на Интерлагосе может произойти все, что угодно. Попробуем финишировать в очках".
-
2019-11-16 19:05:25+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен выиграл квалификацию Гран При Бразилии 2019 года – 1:07.508. Вторым стал пилот Ferrari Себастьян Феттель (+0,123), третье место занял пилот Mercedes Льюис Хэмилтон (+0,191).
-
2019-11-16 18:45:45+00:00
Макс Ферстаппен из Red Bull показал лучшее время во втором сегменте квалификации Гран При Бразилии 2019 года – 1:07.503. В финал не прошли: Ландо Норрис (McLaren), Даниэль Риккардо (Renault), Антонио Джовинацци (Alfa Romeo), Нико Хюлкенберг (Renault), Серхио Перес (Racing Point).
-
2019-11-16 18:24:00+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен стал лучшим в первой части квалификации Гран При Бразилии 2019 года – 1:08.242. Квалификация закончена для: Даниила Квята (Toro Rosso), Лэнса Стролла (Racing Point), Джорджа Расселла, Роберта Кубицы (Williams) и Карлоса Сайнса (McLaren).
-
2019-11-16 18:01:23+00:00
PKN Orlen вновь критикует Williams
Адам Бурак (Руководитель PR-службы PKN Orlen): "В этом году еще не было Гран При, где Роберт Кубица не высказывал недовольство действиями команды или непрофессиональной организацией ее работы. В свою очередь, мы тоже видим действия Williams и сход Роберта на Гран При России стал последней каплей. Мы считаем, что команда нарушила условия нашего соглашения, когда потребовала от Кубицы сойти с дистанции, чтобы поберечь элементы болида.
Мы надеемся получить разъяснения от Williams, поскольку это совсем не то, о чем мы договаривались в начале сезона. Мы продолжаем обсуждать с ними ситуацию, но убеждены в том, что нарушения имели место быть почти на каждом Гран При сезона".
-
2019-11-16 17:01:24+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Я не вижу причин завершать карьеру
Себастьян Феттель: "Раньше я высказывал некоторые сомнения относительно дальнейших выступлений в Формуле-1 после смены регламента. Многие ценности, которые были раньше, сохранились лишь частично. Современная Формула-1 представляет собой скорее бизнес или шоу, нежели вид спорта, в котором лучшие гонщики соревнуются между собой.
Но теперь, когда правила утверждены и мы видим картину того, что нас ждет в 2021 году, я не вижу причин завершать карьеру. Я спокоен и все также люблю гонку. Поэтому хочу продолжать. Пока у меня нет контракта на сезон 2021 года и я не знаю, что меня ждет, но я планирую остаться в Формуле-1".
-
2019-11-16 16:05:29+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон стал лучшим в третьей части свободных заездов Гран При Бразилии 2019 года — 1:08.320. Вторым стал пилот Red Bull Макс Ферстаппен (+0,026). Третье место занял пилот Ferrari Шарль Леклер (+0,291).
-
2019-11-16 16:01:24+00:00
Чемпион Формулы-1 1997 года Жак Вильнев о Нико Хюлкенберге
Жак Вильнев: "Не думаю, что кто-то захочет возвращать в Формулу-1 человека, которому принадлежит рекорд по количеству гонок без подиумов. Да, и сам Нико Хюлкенберг понимает, что его карьера в Формуле-1 завершена и он уже не сможет вернуться. Возможно, поэтому он и не переживает.
Вся его карьера включала выступления за команды средней группы, которые исправно платили ему зарплату, а он блистал как очень стабильный гонщик. Но время Нико ушло. Он уже не молодой гонщик, каким был сам в 2010 году, когда остался без контракта на сезон 2011 года или Эстебан Окон, который остался без контракта по вине своего менеджмента. У Хюлкенберга было достаточно времени, чтобы показать себя, а он не смог сделать этого. Так что, в следующем сезоне мы сможем увидеть Нико за рулем болида Формулы-1 только если кому-то из команд потребуется срочная замена пилота".
-
2019-11-16 15:01:24+00:00
Пилот Toro Rosso Даниил Квят: Хорошо, что это был пятничный мотор
Даниил Квят: "Что-то сломалось, но я так и не узнал причину. Болид просто потерял управление и остановился. На этом все. Мы все изучим, чтобы исключить проблемы в оставшихся сессиях. Хорошо, что это был пятничный мотор.
В остальном день получился интересным. В первой тренировке нам удалось поработать на мокрой трассе, что всегда очень здорово, но в этот раз мало чем было полезно при подготовке к гонке. Во второй тренировке пришлось наверстывать время, но мы успели выполнить программу. Болид неплохо чувствует себя на длинных и коротких сериях кругов. Инженеры внесут ряд изменений в настройки и в субботу мы должны поехать еще быстрее. Мы можем претендовать на высокие стартовые позиции, хотелось бы заработать очки в этот уикенд".
-
2019-11-16 14:01:22+00:00
Пилот Racing Point Серхио Перес: Непредсказуемая погода всегда дополнительный вызов
Серхио Перес: "Из-за дождя мы не смогли ничего сделать для подготовки к гонке в первой тренировке. Обидно упускать драгоценное время, но непредсказуемая погода всегда дополнительный вызов для пилотов и команд. Днем в пятницу трасса подсохла и мы постарались проехать максимально возможную дистанцию, чтобы использовать собранную информацию для подбора настроек к квалификации и гонке.
Борьба в средней группе очень плотная и любая мелочь может изменить вашу позицию. Нам нужно избежать ошибок и продолжать прессинговать соперников. Только так у нас будут шансы на хороший результат".
-
2019-11-16 13:01:23+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс: Надеюсь, в субботу мы сможем прибавить
Карлос Сайнс: "Вторая тренировка прошла на сухой трассе, но оказалась для нас намного сложнее первой. Мне было не очень комфортно за рулем, болид вел себя несколько нервно и мне не удавалось избежать скольжений. Пока мы не достаточно сильны и на одном круге, и на длинной дистанции.
Мы проехали большую дистанцию и собрали много полезной информации. Инженеры уже работают над коррективами настроек для третьей части свободных заездов. Надеюсь, в субботу мы сможем прибавить и вернуться к той форме, которая была у нас в последних гонках".
-
2019-11-16 12:31:25+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Не знаю, сможем ли мы отыграть отставание от Ferrari
Льюис Хэмилтон: "В целом пятница прошла хорошо. У нашего болида неплохие базовые настройки и потеря времени в первой части свободных заездов из-за дождя не помешала нашей подготовке. Вторая практика получилась очень продуктивной, мы скорректировали настройки и улучшили баланс болида. В субботу мы внесем еще кое-какие изменения, но я уж очень доволен поведением болида.
Ferrari очень быстры на Интерлагосе. Нужно проанализировать где и как мы сможем прибавить, поскольку они очень сильны на прямых. Не знаю, сможем ли мы отыграть отставание, но мы точно сможем приблизиться к ним, чтобы навязать борьбу в квалификации и гонке".
-
2019-11-16 12:01:23+00:00
Пилот Haas Кевин Магнуссен: Холодные условия помогли нам
Кевин Магнуссен: "Я очень доволен тем, как мы отработали вчера. В пятницу было очень холодно и условия помогли нам. Во второй части свободных заездов с пустыми баками мне удалось показать шестое время, что стало приятной неожиданностью для всей команды. Это практический лучший результат для нас с Гран При Монако. Я очень доволен.
В воскресенье температура будет выше, но я надеюсь, что облачная погода сохранится и температура покрытия будет относительно низкой. В средней группе очень плотные результаты, все команды умещаются в пределах полусекунды. Мы готовы к любому развитию событий и не поддаемся неоправданному оптимизму, просто надеемся на лучший исход для нас".
-
2019-11-16 11:01:24+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: В субботу мы начнем все с чистого листа
Макс Ферстаппен: "В пятницу получился очень сложный день из-за погоды. Я считаю, что условия на трассе не дают реальную картину расстановки сил. Так или иначе, но по моим ощущениям, наш болид здесь конкурентоспособен и мы сможем бороться за высокие позиции. Нам удалось протестировать несколько решений для гонки, но в субботу условия изменятся и мы начнем все с чистого листа.
Не думаю, что погода отразится на нашей форме — мы будем быстры как в дождевых, так и в сухих условиях. Хотелось бы иметь представление, где мы находимся по сравнению с соперниками, но это мы сможем узнать только по итогам квалификации".
-
2019-11-16 10:31:22+00:00
Пилот Williams Роберт Кубица: Иногда в гонках случаются аварии
Роберт Кубица: "Я был на первом круге, когда потерял контроль над болидом между вторым и третьим поворотами. Я не успел понять, что же случилось и через мгновение оказался в стене. Потом в боксах я посмотрел запись произошедшего и понял, что за несколько секунд до меня в этом же месте один из болидов Haas выехал за пределы трассы и вынес на траекторию много воды. Я ехал на жестких шинах, которые еще не успели прогреться.
И я уже не мог ничего поделать. Иногда в гонках случаются аварии, поэтому нет причин для расстройства. Просто мне не повезло. Попробую компенсировать потерю практики в третьей части свободных заездов".
-
2019-11-16 10:01:24+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен доволен итогами пятницы
Кими Райкконен: "Можно сказать, что уикенд начался успешно. Условия были сложными, но мы завершили день в первой десятке и можем быть довольны проделанной работой. Конечно, в пятницу были только тренировки, но мы постараемся продолжить прогрессировать и посмотрим, в какой форме подойдем к квалификации.
Полагаю, как и всегда на этой трассе, результаты будут очень плотными. Круг короткий и даже одна десятая секунды может позволить отыграть несколько позиций. Нужно идеально проехать весь круг. Будем стараться завоевать как можно более высокую стартовую позицию".
-
2019-11-16 09:01:22+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас: Red Bull и Ferrari будут очень сильны
Валттери Боттас: "Обидно потерять целую сессию из-за погоды, в первой части свободных заездов мне удалось проехать лишь несколько кругов, чтобы проверить работоспособность всех систем. Но мы во второй тренировке нам удалось компенсировать потери. Условия стали лучше и мы сумели выполнить обширную программу. На жестких шинах болид сильно скользил и мне пришлось попотеть, чтобы удержать болид.
На мягких шинах ситуация изменилась, баланс улучшился и мы неплохо продвинулись вперед. Red Bull и Ferrari будут очень сильны весь уикенд, но результаты очень плотные. Я уверен, что мне помешал трафик на быстром круге и на самом деле мы более конкурентоспособны, чем может показаться из протокола. Предвкушаю интересную борьбу".
-
2019-11-16 08:31:23+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: На жестких шинах нам не хватало сцепления
Даниэль Риккардо: "Было интересно провести первую тренировку на мокрой трассе. Вся эта информация оказалась для нас очень полезной. Здорово узнать что-то новое.
Во второй части свободных заездов температура асфальта была довольно низкой и на жестких шинах нам не хватало сцепления. Думаю, нам еще предстоит поработать над этим моментом, ведь гоночный темп является сильной стороной нашего болида. А вот на мягких шинах в квалификационном режиме все прошло отлично. Мы смогли прибавить и это можно назвать позитивным началом уикенда. Теперь нам нужно внести изменения в настройки и постараться как следует подготовиться к квалификации".
-
2019-11-16 08:01:22+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: На длинной дистанции возникают сложности
Себастьян Феттель: "Не могу сказать, что все плохо. Обычная пятница, но погода внесла свои коррективы. Мы поняли, что нужно делать с настройками и в каком направлении работать. В третьей практике мы сделаем шаг вперед.
На быстром круге болид ведет себя отлично, но на длинной дистанции возникают сложности, которые нам предстоит решить. В гоночном темпе нам не хватает сцепления, так что, нужно основательно поработать с балансом. Возможно, когда станет теплее, поведение болида улучшится, но это не повод останавливаться и надеяться на лучшее".
-
2019-11-16 07:01:21+00:00
Руководитель McLaren Андреас Зайдль о свободных заездах в пятницу
Андреас Зайдль: "Думаю, мы неплохо поработали с дождевыми шинами. По ходу сезона у нас было не так много возможностей сделать это. Так что, мы неплохо подготовились на случай, если прогноз изменится и гонка или квалификация пройдут в дождевых условиях.
Пока все складывается неплохо. Мы выполнили намеченную программу и протестировали поведение болида. Наши пилоты довольны настройками, но в субботу нам еще предстоит сделать шаг вперед. Мы знаем, что наш болид силен в квалификации, поэтому нам нужно уделить особое внимание длинной дистанции. В Бразилию Pirelli привезли самые жесткие составы шин и это может внести некоторое разнообразие в тактику наших соперников в гонке. Мы настроены очень решительно, нам нужно избежать ошибок и сделать все возможное, чтобы удержаться на четвертом месте в Кубке конструкторов".
-
2019-11-16 06:01:22+00:00
Citroën покинет WRC в конце сезона 2021 года
Заявление пресс-службы Citroën: "Мы продолжим выступать в Формуле-Е (прим. Через бренд DS), но откажемся от трёх программ с гибридной техникой. Наша марка точно не будет представлена в WRC в 2022 году. В отношение следующего сезона новостей пока нет. Мы продолжаем переговоры с Себастьеном Ожье относительно следующего сезона. Также мы уверены в том, что программа клиентских машин C3 R5 будет продолжена".
-
2019-11-15 19:35:30+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель стал лучшим по итогам второй тренировки Гран При Бразилии 2019 – 1:09.217. Следом расположился его партнёр по команде Шарль Леклер (+0,021). Третьим стал пилот Red Bull Макс Ферстаппен (+0,134).
-
2019-11-15 18:01:19+00:00
Авария Алекса Элбона на первой тренировке Гран При Бразилии 2019 года
-
2019-11-15 17:01:19+00:00
Резервный пилот Mercedes Эстебан Окон надеется поработать на тестах в Абу-Даби
Эстебан Окон: "В последние недели я нахожусь в очень спокойной обстановке. Я продолжаю выполнять функции резервного пилота Mercedes, но совсем скоро все изменится. Пока я не знаю, когда приступлю к работе в Renault, но надеюсь, что это произойдет как можно раньше.
Я бы хотел поработать с командой уже на тестах в Абу-Даби, но все будет зависеть от того, что решат команды. Я убежден в том, что двухдневные тесты помогут мне лучше адаптироваться в команде. поскольку в следующий раз за руль я смогу сесть только в феврале и потребуется некоторое время, чтобы во всем разобраться. Я уже год не выступал в гонках и считаю дни до старта нового сезона. Скорее бы 2020 год!".
-
2019-11-15 16:01:21+00:00
Команды Формулы-1 остались недовольны шинами 2020 года
Европейские СМИ сообщают, что после тестов шин 2020 года в первой тренировке Гран При США команды остались недовольны их работой. Пилоты разочарованы низким сцеплением и считают, что Pirelli выбрала ошибочное направление в развитии шин. Часть команд призывает отказаться от их использования, не дожидаясь тестов после окончания сезона, и продолжить использовать шины 2019 года.
Глава технической комиссии FIA Николас Томбасис был вынужден связаться с командами и настоять на том, что оценку новым шинам стоит дать только по результатам тестов, которые пройдут после Гран При Абу-Даби 3-4 декабря. По мнению Томбасиса только данные, собранные в ходе тестов могут послужить основанием для голосования относительно того, какие шины стоит использовать в следующем сезоне. Согласно действующему техническому регламенту спецификации шин не могут быть изменены, если не будет получено согласие 70% команд.
-
2019-11-15 15:39:30+00:00
Пилот Red Bull Алекс Элбон показал лучшее время в первой части свободных заездов Гран При Бразилии 2019 года — 1:16.142. Вторым стал пилот Mercedes Валттери Боттас (+0,551), третье время установил пилот Ferrari Себастьян Феттель (+0,899).
-
2019-11-15 15:01:20+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер: Мы не станем увеличивать свой бюджет из-за нового регламента
Гюнтер Штайнер: "Какое-то время назад мы приступили к работе над болидами 2020 и 2021 годов. Мы не станем увеличивать свой бюджет из-за нового регламента. У нас есть свой собственный подход, который в прошлые годы приносил нам неплохие дивиденды. Так будет и на этот раз. Разумеется, мы оцениваем некоторые решения для следующего года по ходу свободных заездов, ведь мы должны позаботиться о том, чтобы проблемы с которыми мы столкнулись в этом году не повторились вновь. Специалисты на нашей базе уже избрали направление работы и справляются с этим неплохо.
Подготовка к 2021 году обещает быть болезненной еще и по тому, что никто не подписывал никаких договоров. Действующее соглашение команд и руководства чемпионата заканчивается в конце следующего года. А переговоры пока, мягко говоря, буксуют. Поэтому мы будем вынуждены тратить ресурсы еще и на это".
-
2019-11-15 14:01:19+00:00
Пилот Red Bull Алекс Элбон: Шансы остаться в команде казались призрачными
Алекс Элбон: "Я все еще не могу поверить в то, что останусь в Red Bull в следующем сезоне. Шансы остаться в команде казались призрачными, но все закончилось хорошо. После Гран При Венгрии было такое же чувство. Я был уверен, что меня не пригласят в Red Bull, все таки я провожу первый сезон в Формуле-1.
Думаю, я показал неплохие результаты в последних гонках. Мне удалось завоевать доверие команды. А потом я получил звонок, подтвердивший мое присутствие к Red Bull в следующем сезоне. Я не испытывал особого давления, я верил в то, что это произойдет. Поэтому я просто старался сосредоточиться на своей работе. Теперь мне нужно продолжать хорошо выступать и постараться выполнить мою личную цель в оставшихся двух гонках — подняться на подиум".
-
2019-11-15 13:01:19+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо призывает вернуть дозаправки
Даниэль Риккардо: "Я нахожу действия FIA очень странными. Их технические делегаты были непреклонны на всех встречах с пилотами, когда тема касалась роста веса болида. Мы бы не хотели лишних 25 килограммов. Вес убивает шины. И чем он больше, тем быстрее шины приходят в негодность. Было бы очень здорово, если бы болиды стали легче.
Мы предлагали FIA вернуть дозаправки. Тогда мы смогли бы компенсировать прибавку веса из-за тяжелых колес. Но руководство чемпионата и технические делегаты FIA остаются непреклонными в этом вопросе. До 2021 года еще далеко, но я сомневаюсь, что позицию гонщиков учтут в ближайшие несколько лет".
-
2019-11-15 12:01:19+00:00
Пилот McLaren Ландо Норрис о недостатках болида
Ландо Норрис: "В этом сезоне мы здорово смотримся в квалификациях. Думаю, для нас это отличный бонус, ведь мы часто оказываемся в благоприятном положении на старте и отыгрываем позиции у топ-команд. Потом темп устаканивается и перед нами остается чистая трасса, где слабости болида проявляются меньше, чем при плотном сражении за позицию. Стоит нам оказаться позади наших прямых конкурентов из средней группы, картина меняется — у нас возникают проблемы с шинами и балансом болида.
Думаю, гоночный темп нельзя назвать нашей сильной стороной. В реальности мы на одном уровне с Racing Point и Renault, в отдельных гонках сюда также можно отнести Alfa Romeo и Toro Rosso. В команде знают причину проблем и постараются исправить ее в следующем сезоне".
-
2019-11-15 11:01:22+00:00
Пилот Racing Point Лэнс Стролл: Только опыт поможет стать лучше
Лэнс Стролл: "Если у тебя сильный напарник, это всегда идет тебе на пользу. Но я не сказал бы, что уже адаптировался в команде и могу выкладываться на 100% в каждой сессии. Понимаете, это сложный процесс, который требует времени. И я рад, что мне помогает такой пилот, как Серхио Перес.
Я бы не сказал, что Серхио поможет мне прибавить в следующем году. Только опыт поможет стать лучше. Над этим я и пытаюсь работать. В Williams я тоже выступал лучше во втором сезоне, чем в первом. Конечно, это не так заметно из-за того, что болид был хуже. Но я справлялся со своими обязанностями намного лучше, понимая сильные и слабые стороны болида, что позволяло выжать максимум. Надеюсь, в следующем сезоне я сделаю шаг вперед и в Racing Point".
-
2019-11-15 10:01:22+00:00
Пилот Toro Rosso Пьер Гасли: В этом году я осознал всю важность команды
Пьер Гасли: "После своего возвращения в Toro Rosso я вновь стал конкурентоспособным. Мне удалось четырежды финишировать в очках и несколько раз выйти в финал квалификации. Мы отлично выступали во второй части сезона. Команда во многом помогла мне, обеспечив все необходимые условия для комфортных выступлений.
Любой пилот хочет сесть за руль самого быстрого болида и сражаться за победы. Но по разным причинам в Red Bull я выступал только на 80% от своих возможностей. А после возвращения в Toro Rosso ситуация изменилась в лучшую сторону. Сейчас я чувствую, что могу выступать на пределе и сражаться с соперниками, используя весь потенциал болида. Да, все это происходит на грани очковой зоны, но я получаю удовольствие и всем доволен. В этом году я осознал всю важность команды и многое понял для себя, что поможет мне в будущем стать еще лучше, как гонщику".
-
2019-11-15 09:01:20+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер: Команда не планирует тестировать решения для 2020 года
Шарль Леклер: "Не думаю, что мы обязаны кому-то что-то доказывать. Внутри команды мы точно знаем, что не нарушаем правила и у нас есть заботы намного важнее необходимости указывать соперникам на их неправоту. На Гран При США нам помешал целый ряд проблем, в том числе и замена силовой установки на моем болиде. Более старая модификация с большим пробегом сильно уступает актуальной версии и я не мог раскрыть весь потенциал болида. Вот и все.
Уикенд в Бразилии не будет для меня легкой прогулкой. Мне предстоит получить штраф, но я постараюсь отыграться. Нужно просто добиться лучшего из возможных результатов. Могу заверить, что получу силовую установку полностью аналогичную той, которая была у меня в Остине. Команда не планирует тестировать решения для 2020 года. Это просто свежий мотор, который обеспечит мне некоторое преимущество в двух оставшихся гонках".
-
2019-11-15 08:01:18+00:00
Пилот Renault Нико Хюлкенберг: Меня не будет на стартовой решетке Формулы-1 в следующем сезоне
Нико Хюлкенберг: "Нет-нет, я не завершаю карьеру гонщика. Меня не будет на стартовой решетке Формулы-1 в следующем сезоне, возможно я не буду выступать в 2020 году. Не знаю, как сложится следующий сезон. В любом случае, я не тороплюсь с решением, но я точно не стану тест-пилотом.
У меня нет ощущения, что я ухожу в отставку. И если появится возможность вернуться, я буду готов. Я настроен вполне спокойно. И для меня важно завершить этот сезон настолько успешно, насколько возможно. И после того, когда все закончится, я потрачу некоторое время на то, чтобы решить, где я окажусь. У меня нет ощущения, что у меня остались незавершенные дела в Формуле-1 и я что-то должен доказывать. Также, как нет ощущения того, что я обязан куда-то пойти. Я просто хочу выступать в гонках".
-
2019-11-15 07:01:20+00:00
На свободных заездах Гран При Бразилии ряд команд опробует новинки с прицелом на 2020 год
Ранее в Williams подтвердили, что планируют эксперименты с элементами для 2020 года на свободных заездах Гран При Бразилии. Команда подготовила три версии переднего антикрыла, которые Джордж Расселл и Роберт Кубица уже тестировали в Остине и на Сузуке для болида следующего года.
В Haas также решили повторно протестировать новое переднее антикрыло. На Гран При США оно досталось Кевину Магнуссену, а в Бразилии его будет использовать Роман Грожан. Однако оно произведено в единственном экземпляре и в случае поломки по ходу уикенда команде придется вернуться к прежней версии.
В Red Bull на Интерлагосе планируют протестировать новую версию носового обтекателя, которая получила иную конфигурацию воздуховода. По ходу сезона в австрийской команде уже проводили подобные эксперименты, а теперь готовятся протестировать решение, которое будет использоваться в следующем сезоне.
-
2019-11-15 06:01:15+00:00
Выбор шин на Гран При Бразилии 2019 года
-
2019-11-14 18:01:16+00:00
Бывшие пилоты Формулы-1 Жак Вильнев и Оливье Панис критикуют стремление Liberty Media сделать Формулу-1 более экологически чистой
Жак Вильнев: "Ну, что за бред? Руководство чемпионата бегает и кричит: "Посмотрите на нас, мы хотим быть "зелеными". Пожалуйста, любите и уважайте нас". Какая-то ерунда. Если они действительно хотят проявить заботу об окружающей среде, то стоит просто полностью отменить гонки и все мероприятия, связанные с ними. Иначе от подобных инициатив по созданию менее вредных двигателей не будет никакого смысла".
Оливье Панис: "Понятия не имею, где они находят таких специалистов, которые придумывают подобные глупости. Честно скажу, что не вижу разницы между "зелеными" идеями и желанием угодить всем. Жак прав, если весь посыл Liberty Media заключается в том, чтобы повысить сознательность в обращении с окружающей средой, то лучше перестать проводить чемпионат Формулы-1".
-
2019-11-14 17:01:16+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто: Надежность — ключ к успеху в следующем сезоне
Маттиа Бинотто: "Мы очень довольны тем, как развивался наш болид по ходу сезона. Однако у нас возник целый ряд технических проблем в Бахрейне, Австрии, Германии, России и США. И все они были разными. У нас не было какой-то одной причины, которая вызывала столько поломок. И нам нужно разобраться с этим в межсезонье, поскольку надежность — ключ к успеху в следующем сезоне. Если нам удастся решить проблему, побед будет больше.
Конечно, одержать верх над Mercedes нелегко. Дело не только в чистой скорости, важно то, как мы будем работать с пит-стопами, настройками и обновлениями. Каждая мелочь играет ключевую роль. Мы поставили перед собой цель, нас вдохновляет то, каких результатов нам удалось добиться во второй половине сезона. Вся команда жаждет новых побед. И каждый из нас мотивирован на то, чтобы достичь желаемого результата".
-
2019-11-14 16:01:18+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф о производительности силовых установок
Тото Вольфф: "Конечно, мы собираем данные о соперниках. Так делают все в современной Формуле-1. По нашим данным преимущество в производительности силовой установки Ferrari над нашей составляет около 50 лошадиных сил. оно может колебаться от трассы к трассе, но разрыв примерно такой. Если мы будем стоять на месте, то не сможем конкурировать с Ferrari в данном аспекте.
Что касается Honda, то они тоже очень близки к нам. Их выступления варьируются в зависимости от типа трассы. Например, в Монце мы были впереди, а в Мексике у них было небольшое преимущество. Ситуация накаляется и нам нужно предпринимать меры, чтобы остаться конкурентоспособными".
-
2019-11-14 15:01:16+00:00
Глава технической комиссии FIA Николас Томбасис о "серых зонах" регламента
Николас Томбасис: "При разработке регламента 2021 года мы смогли обнаружить и устранить две или три "серые зоны", которые не были тщательно прописаны. Конечно, в любом регламенте можно найти лазейку, которая обеспечит некоторое преимущество, но мы верим в то, что команды сами расскажут нам о них.
Понимаете, в период ограничения ресурсов команды не захотят тратить месяцы работы и тысячи долларов на разработки, которые рано или поздно будут устранены. Поэтому скорее всего, когда будет обнаружена очередная "серая зона", команды сначала спросят у FIA о допустимости работы с лазейкой и дождутся нашего решения".
-
2019-11-14 14:01:16+00:00
Коммерческий директор Формулы-1 Шон Братчес о ситуации вокруг Гран При Нидерландов
Шон Братчес: "Я не в курсе всех юридических сложностей, возникших у организаторов Гран При Нидерландов. Но уверен в том, что они смогут решить все проблемы и примут гонку в установленные даты. Они профессионалы своего дела и я в них верю.
Разумеется, у нас всегда есть запасной план. Мы имеем несколько разных вариантов, которые можем использовать, в случае, если придется искать замену. Тем не менее, у нас есть соглашение с Зандвортом и мы его уважаем. Поэтому Гран При в мае 2020 года обязательно состоится. Я не скрываю и того факта, что мы в хороших отношениях с руководством трека в Ассене. Там отличная трасса, которая с большим успехом принимает этапы MotoGP. Думаю, когда-нибудь Формула-1 приедет и туда".
-
2019-11-14 13:01:16+00:00
Руководитель DTM и бывший пилот Формулы-1 Герхард Бергер: DTM нужны такие громкие имена, как Кубица и Баттон
Герхард Бергер: "Я бы хотел, чтобы DTM перестал ассоциироваться с локальным чемпионатом. Мы стремимся расширять не только географию нашего календаря, но и завоевывать сердца болельщиков по всему миру. Нам нужны такие громкие имена, как Роберт Кубица и Дженсон Баттон. У них есть признание и нет сомнения в том, что они помогли бы своими выступлениями в DTM привлечь к нам дополнительное внимание.
Мы обсуждали с ними подобное развитие событий, Роберт еще связан с Формулой-1 и хотел бы оставаться в ней как можно дольше, а Дженсон уже успел познакомиться с DTM и остался под большим впечатлением. Думаю, они примут верное решение. А пока мы продолжим работать над улучшением наших позиций в мире".
-
2019-11-14 12:01:15+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: Нам есть чему поучиться у McLaren
Даниэль Риккардо: "Если честно, когда я пришел в Renault, мы сразу же решили, что в этом сезоне нашей главной целью будет опередить McLaren. Признаю, они справились со своей работой лучше. Нам есть чему поучиться у них. Им удалось провести сильный сезон, каждый раз прибавляя в производительности болида. Все кризисные моменты они ловко устраняли или компенсировали высокими результатами.
Приятно видеть, какого прогресса они достигли относительно лидеров. Пожалуй, они единственные, кто в этом сезоне смог существенно сократить отставание от топ-команд. И нам следует взять с ним пример при подготовке к следующему сезону. У нашего болида есть некоторые слабые места, которые проявлялись очень сильно, вплоть до того, что мне потребовалось время на изменение гоночного стиля. Конечно, сейчас мы лучше понимаем ситуацию и я увереннее чувствую себя за рулем. Нужно продолжать прогрессировать и мы обязательно отыграемся в 2020 году".
-
2019-11-14 11:01:12+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: В следующем сезоне Ferrari может построить лучший болид
Льюис Хэмилтон: "Я думаю, в следующем сезоне Ferrari может построить лучший болид. У них огромное преимущество по производительности силовой установки и они могут уделить больше времени доработке шасси. Будет очень интересно посмотреть на то, как они распорядятся этим.
Здорово, что Ферстаппен и Леклер очень агрессивны в гонках. Они жаждут побед и при любой возможности стараются бросить вызов более опытным пилотам, вроде меня или Себастьяна Феттеля. На самом деле я рад, что еще смогу помешать им какое-то время.
Сейчас за кулисами Формулы-1 происходит очень много разных событий. В том числе, активно ведутся переговоры между гонщиками и командами относительно 2021 года. Уверен, многие сменят команды. Мне бы хотелось продолжать. На бумаге новый регламент выглядит отлично и я жду возможности опробовать болиды нового поколения на трассе".
-
2019-11-14 10:01:11+00:00
Совладелец Vexatec и Campos Racing Сальваторе Гандольфо: Мы ожидаем ответа от руководства Формулы-1
Сальваторе Гандольфо: "Liberty Media и представители FIA 4 декабря проведут встречу, где будет принято решение по поводу участия новых команд в чемпионате Формулы-1. Действительно, до этого момента мы не можем направить официальную заявку, но мы несколько раз обращались в Liberty Media и нас попросили подождать принятия официального решения.
На самом деле, мы уже говорили с Renault и Honda по поводу возможной поставки силовых установок, но они хотят дождаться решения руководства чемпионата, прежде чем вступать в переговоры с нами.
Сейчас мы планируем бюджет на уровне 80-100 миллионов долларов. Нам кажется, что это оптимальная сумма, которая позволит построить конкурентоспособный болид. В Haas располагали именно этими суммами и отлично справились со своей задачей. Так что, нам остается только ждать".
-
2019-11-14 09:01:15+00:00
Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо: За Ферстаппеном очень интересно наблюдать
Фернандо Алонсо: "Я могу только поздравить Льюиса Хэмилтона. Шестой титул — что-то невероятное. Он вновь доказал свою страсть к победам и гонкам. Лучший пилот в современной Формуле-1? Сложно назвать кого-то конкретного, поскольку просто невозможно сравнить всех пилотов при одинаковых условиях. Думаю, судить об этом можно будет только через несколько лет.
Лично я выделил бы Макса Ферстаппена. За ним очень интересно наблюдать. У него атакующий стиль пилотирования и постоянно ищет возможность улучшить позицию или время на круге. Иногда это играет против него, но тем больше зрелищности это приносит в гонки. Думаю, зрители разделяют мое мнение, всем интересно наблюдать за шоу, а не соревнованием по идеальному прохождению кругов".
-
2019-11-14 08:01:13+00:00
Вступила в силу новая директива FIA
Перед стартом Гран При Бразилии Международная автомобильная федерация (FIA) представила новую директиву, касающуюся работы силовых установок.
В новом документе прямо запрещается попадание в камеру сгорания любых воспламеняющихся жидкостей, кроме топлива. Запрещено сжигать масло, попадающее в двигатель из системы ERC и систем охлаждения болида. Этот запрет включает именно те подозрения, которые озвучивали соперники относительно высокой производительности силовых установок Ferrari по ходу сезона.
-
2019-11-14 07:01:12+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко: Макс Ферстаппен перегнул палку
Хельмут Марко: "На Гран При США Макс Ферстаппен перегнул палку. Ему не стоило делать заявлений относительно силовой установки Ferrari в столько жесткой манере. Он это прекрасно понимает. Но его можно понять. Для него эта тема очень эмоциональная и он просто горячо на нее отреагировал.
Позиция команды? В Red Bull знали о том, что Mercedes проводит исследование в области "серых зон" регламента и быстрого прироста производительности силовой установки Ferrari. Мы были в курсе их результатов. Мы набрались смелости и подали в FIA официальный запрос с просьбой разъяснить ситуацию. Все мы понимаем, что если нет никакого нарушения в ряде аспектов, то этим хотели бы воспользоваться и другие производители силовых установок. В том числе и наши партнеры из Honda".
-
2019-11-14 06:01:12+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен о причинах ухода из Формулы-1 в 2009 году
Кими Райкконен: "Думаю, если бы я не прислушался к своему сердцу в 2009 году, то сейчас я бы точно уже не выступал в Формуле-1. Мне не хватило бы сил столько лет находиться в тех условиях. Дело не в том, что мне надоели гонки в тот период. Я всегда говорил, что буду гоняться пока получаю от этого удовольствие.
Но я был сыт от всех этих политических игр и прочей подобной ерунды, которые сопровождали выступления в Формуле-1. Я понимал, что если не сделаю перерыв, то точно разлюблю автоспорт. Мне нужно было перезарядить батарейки и я смог опробовать много интересной гоночной техники, которая была для меня недоступна в период выступлений за Sauber, McLaren и Ferrari. Мне потребовалось два года на то, чтобы вновь обрести равновесие".
-
2019-11-13 18:01:14+00:00
Поул-позиция Нико Хюлкенберга на Гран При Бразилии 2010 года
-
2019-11-13 17:01:12+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер: Выступать на родине Сенны всегда очень волнительно
Шарль Леклер: "Гран При Бразилии напоминает нам наследии Айртона Сенны и его огромном вкладе в Формулу-1. Он был очень талантливым, уникальным пилотом и выступать на его родине всегда очень волнительно.
Интерлагос — интересный пилотажный трек с большим количеством поворотов. Круг короткий, но требует повышенной концентрации внимания. По-моему, конфигурация трассы менялась несколько раз за последние годы, но это не отразилось на ее уникальности. Нам стоит опасаться неустойчивой погоды. Условия будут меняться очень быстро и это добавит сложностей всем нам. Меня ждет штраф с потерей позиций на старте за замену силовой установки. Но я сохраняю спокойствие. Темп нашего болида после летнего перерыва был обнадеживающим и я не думаю, что проблемы, которые возникли у нас в Остине, повторятся вновь".
-
2019-11-13 16:01:11+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Ханс-Йоахим Штук: Командам стоит держать свое слово
Ханс-Йоахим Штук: "В прошлом при введении нового регламента ведущие команды частенько угрожали покинуть Формулу-1, если их что-то не устраивало и они опасались за свое положение. То, что написано на бумаге — отправная точка для будущего облика чемпионата. И я надеюсь, что Liberty Media сможет обуздать ведущие команды, не допустив их ухода.
В то же время, я считаю что командам стоит держать свое слово. Если тебя что-то не устраивает и ты заявляешь "мы уйдем", то стоит так и поступить. Не нужно дожидаться уговоров. Лучше уступить свое место другой команде, которая хочет бороться на равных с остальными. Вряд ли чемпионат проиграет от этого. В недалеком прошлом мы уже видели две новые команды, которым потребовалось всего несколько сезонов, чтобы добраться до вершины Формулы-1".
-
2019-11-13 15:01:10+00:00
Главный гоночный инженер Williams Дэйв Робсон: В Бразилии мы продолжим экспериментировать
Дэйв Робсон: "Совсем скоро пройдет предпоследний Гран При сезона 2019 года. Мы отправляемся в прекрасную Бразилию, где люди обожают автоспорт и всегда горячо поддерживают гонщиков. Интерлагос предлагает уникальные связки поворотов, которые требуют высокой аэродинамической производительности от болида. Но не стоит забывать и о погоде. Прогноз обещает неплохие условия, но на высоте в 750 метров над уровнем моря погода может очень быстро измениться.
В первой тренировке Николас Латифи заменит Роберта Кубицу. Для Николаса это станет последним подобным опытом в текущем сезоне. Надеюсь, он сможет многое извлечь из свободных заездов, а также поможет нам в работе над настройками. В Бразилии мы продолжим экспериментировать и будем тестировать несколько важных элементов для сезона 2020 года".
-
2019-11-13 14:52:08+00:00
Компания Peugeot объявила о возвращении в WEC
Пресс-служба Peugeot официально подтвердила планы по возвращению в Чемпионат мира по гонкам на выносливость (FIA WEC) в 2022 году. Французская компания планирует выставить автомобили с гибридной силовой установкой в новой категории Hypercars, которая заменит LMP1. Представители Peugeot пообещали поделиться с болельщиками более подробной информацией о своей программе в WEC в начале 2020 года.
-
2019-11-13 14:01:11+00:00
Пилот Racing Point Серхио Перес: Погода в эти выходные может перемешать карты для всего пелотона
Серхио Перес: "Мне нравится проводить время в Бразилии. Эта страна очень похожа на Мексику. Здесь очень добрые и спокойные люди, которые обожают Формулу-1. Немного грустно приезжать в Сан-Паулу. Ты выходишь из самолета и понимаешь, что сезон подходит к концу и осталось всего ничего до длинного перерыва в гонках. В этом году результаты в средней группе стали еще плотнее, но мы еще можем улучшить позицию в Кубке конструкторов.
Интерлагос — требовательная трасса, похожая на очень сложный картодром. Со стороны все кажется иначе, но здесь крайне сложно проехать идеальный круг, поскольку требуется агрессивно атаковать поребрики и точно позиционировать болид, избегая малейшего скольжения. Я помню Гран При Бразилии 2016 года, из-за грозы все прошло немного хаотично. И именно погода в эти выходные может перемешать карты для всего пелотона".
-
2019-11-13 13:01:10+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: Мы должны изменить ситуацию
Макс Ферстаппен: "Меня по-настоящему радует, что в Формулу-1 приходят молодые пилоты моего поколения. Я надеюсь, совсем скоро именно они будут на ведущих ролях в чемпионате. Не хочу никого осуждать, но становится скучно смотреть за тем, как побеждает один только Льюис Хэмилтон. Мы должны изменить ситуацию.
Я мечтаю одержать победу в чемпионате вместе с Red Bull. Я чувствую себя членом большой семьи и знаю, что меня очень ценят в команде. Для любого пилота очень важно подобное чувство. Я счастлив там, где я есть в данный момент. И не думаю о том, что возможно в далеком будущем. Сейчас силовая установка Honda очень близка к Mercedes и следующий сезон будет очень многообещающим в этом плане. Мы все жаждем успеха".
-
2019-11-13 12:01:09+00:00
Пилоты Haas о Гран При Бразилии
Роман Грожан: "Я обожаю трассу в Сан-Паулу! Нет, серьезно — Интерлагос один из моих самых любимых треков. Я до сих пор помню, какой восторг испытывал, когда впервые выступал здесь за рулем болида Формулы-1. Это что-то особенное, даже спустя 10 лет и более успешные выступления. Мне нравится, что здесь движение идет против часовой стрелки и увеличивает нагрузку на мышцы шеи. Тело быстро адаптируется, но после первой практики ты испытываешь приятную усталость. Не знаю, каких результатов ожидать от гонки в эти выходные. Хотелось бы заработать очки, но мы прекрасно понимаем в какой форме сейчас находимся. Посмотрим".
Кевин Магнуссен: "Согласен с Романом — в Сан-Паулу великолепная трасса. Сложно представить, что кто-то хочет перенести отсюда Гран При Формулы-1. Круг на Интерлагосе очень короткий с небольшими прямыми участками. Может показаться, что здесь сложно атаковать, но вся конфигурация трассы позволяет вести плотную борьбу. Было бы здорово показать здесь хороший результат".
-
2019-11-13 11:01:09+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Не знаю почему, но гонки в Бразилии всегда получаются особенными
Себастьян Феттель: "На Интерлагосе стоит быть готовым ко всему, ведь по ходу уикенда может произойти что угодно. Не знаю почему, но гонки в Бразилии всегда получаются особенными и богатыми на события. Каждый год происходило что-то невероятное, а если нет — что-то обязательно случится в следующий раз.
В прошлом трасса неплохо подходила нашему болиду — в прошлом сезоне Кими Райкконен был здесь на подиуме, а два года назад я одержал победу. В этот раз нам предстоит выступать на самых жестких составах шин. Интересно, как они проявят себя на гоночной дистанции. Надеюсь, в этот уикенд удача не отвернется от нас. Мне всегда нравилось выступать в Бразилии. Болельщики создают уникальную атмосферу и иногда кажется, что они находятся вместе с тобой в кокпите, когда ты проезжаешь по стартовой прямой. Незабываемые впечатления".
-
2019-11-13 10:01:06+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс: Сезон еще не закончен
Карлос Сайнс: "Мне нравится выступать в Бразилии. У Гран При богатая история, которая сама говорит за себя. Мы направляемся на Интерлагос с огромным желаением отыграться и набрать как можно больше очков. В США у нас возникли некоторые проблемы с гоночным темпом и мы пропустили вперед один из болидов Renault. В Бразилии хотелось бы вновь оказаться сразу за топ-командами.
Нашей целью остается четвертое место в Кубке конструкторов. Сезон еще не закончен и будет разыграно много очков, поэтому нам нужно продолжать атаковать. Также дополнительный стимул есть лично у меня — постараюсь сделать все, что в моих силах, чтобы закончить сезон на шестом месте в личном зачете. Задача сложная, но только так можно стать сильнее!".
-
2019-11-13 09:01:07+00:00
В 2020 году будут смягчены несколько штрафов за нарушения правил
В следующем сезоне за фальстарты пилотов будут штрафовать на 5 или 10 секунд, которые будут добавлены к итоговому результату после гонки или отработаны во время пит-стопа. В настоящее время за фальстарт пилоты получают штрафные проезды по пит-лейн или 10-секундные Stop&Go.
Также будет изменен штраф за игнорирование сигнала о необходимости пройти контрольное взвешивание. Вместо старта с пит-лейн, как было на Гран При США с пилотом Racing Point Серхио Пересом, в 2020 году гонщики будут отштрафованы потерей трех или пяти позиций на старте.
-
2019-11-13 08:01:05+00:00
Руководитель Racing Point Отмар Сафнауэр о Гран При Бразилии
Отмар Сафнауэр: "Интерлагос относится к тому типу трасс, где важно быть конкурентоспособным на длинной дистанции. Здесь много мест для обгонов и намного проще выступать в атакующем стиле, чем защищать позицию изо всех сил. Думаю, мы будем в хорошей форме в Бразилии и сможем бороться за очки. Обновления болида доказали, что мы можем претендовать на попадание в топ-10 на разных типах трасс, поэтому мы настроены весьма оптимистично.
На Гран При США мы выступили не лучшим образом. Болид позволял бороться за очки, но гонка была испорчена за счет различных факторов. Поэтому я не сомневаюсь, что мы не смогли показать в Остине весь свой потенциал. Борьба в Кубке конструкторов продолжается и пока есть математические шансы побороться за пятое место, мы будем стараться".
-
2019-11-13 07:01:05+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен: В Бразилии у нас будет шанс заработать очки
Кими Райкконен: "В прошлых гонках было немало позитивных моментов, поэтому я предпочел бы сосредоточиться на них, а не на том, как нам постоянно что-то мешало добиться результативного финиша. В Бразилии у нас будет шанс заработать очки, мы уверены в том, что сможем бороться за позиции в середине пелотона и ухватиться за топ-10.
Думаю, мы сможем доказать наш прогресс. Команда готовится к следующему сезону, но не забывает и о небольших доработках для C38. Будет здорово, если мы сможем заработать очки и подтвердить правильность выбранного пути развития".
-
2019-11-13 06:01:06+00:00
Пилот Toro Rosso Даниил Квят о контракте на следующий сезон
Даниил Квят: "Я рад тому, что мой контракт на следующий сезон подтвержден до окончания сезона. Мне очень комфортно в Toro Rosso, мы знаем друг друга очень хорошо и понимаем, в каком направлении развивать наши отношения. В этом сезоне мы многого смогли добиться вместе, а подиум на Гран При Германии стал наградой за все труды и старания. Но я надеюсь, что смогу провести следующий сезон еще успешнее.
Я благодарен Red Bull за возможность продолжать выступать в Формуле-1 и сделаю все, что в моих силах, чтобы показать свои лучшие качества. Новости о контракте придадут мне уверенности в своих силах в последних Гран При сезона 2019 года. Я очень хочу отблагодарить команду результативными финишами!".
-
2019-11-12 18:01:05+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер получит новую силовую установку и штраф на Гран При Бразилии
Маттиа Бинотто (Руководитель команды): "На Гран При Бразилии Шарль Леклер получит новую силовую установку, поскольку в США его двигатель получил повреждения и была обнаружена утечка масла, которую не удалось решить на базе команды. Шарль был вынужден использовать менее мощную версию силовой установки с довольно большим пробегом. Что мешало ему добиться высокого результата.
Мы приняли решение отбыть штраф с потерей позиций на решетке, так как верим, что Леклер сможет отыграться и продемонстрировать хороший результат. Нам важно закончить сезон на высокой ноте, что подтвердит наш прогресс в работе над болидом и придаст дополнительный стимул в межсезонье. Все мы сосредоточены на том, чтобы добиться успеха в следующем сезоне".
-
2019-11-12 17:01:04+00:00
Руководитель спортивного подразделения Pirelli Марио Изола: Для Интерлагоса мы выбрали самые жесткие составы
Марио Изола: "На Гран При Бразилии почти всегда проходят безумно зрелищные и непредсказуемые гонки. На каждом круге происходит множество событий и это при том, что сам по себе круг довольно короткий. Но особая конфигурация делает Интерлагос очень обгонной трассой, где повороты следуют друг за другом и есть всего пара небольших зон безопасности. Этот трек не прощает ошибок. Поэтому нужно действовать очень внимательно.
Для Интерлагоса мы выбрали самые жесткие составы шин. Гонщики ведут себя здесь агрессивнее, чем обычно. А сама трасса не прощает ошибок. Поэтому износ шин играет важную роль. Однако не стоит забывать, что в Бразилии непредсказуемая погода в это время, а на стратегию может повлиять и появление автомобиля безопасности".
-
2019-11-12 16:01:06+00:00
Руководитель Liberty Media Чейз Кэри: Мы хотим сделать Формулу-1 углеродно нейтральной
Чейз Кэри: "За время своего существования Формула-1 постоянно становилась первопроходцем в области использования различных передовых технологий, помогая бороться с углеродными выбросами. Не все знают, но гибридные силовые установки современной Формулы-1 — самые эффективные в мире, у них высокая топливная эффективность, большая мощность и низкий уровень выбросов.
Мы считаем, что Формула-1 должна остаться лидером автомобильной индустрии. Поэтому представляем стратегическую программу в сфере экологии, которая пойдет на пользу всей индустрии. Мы хотим сделать Формулу-1 углеродно нейтральной к 2030 году. Только так мы сможем внести свой вклад в решение глобальной проблемы. Сейчас мы разрабатываем регламент, который позволит создать первый в мире улеродно-нейтральный гибридный двигатель внутреннего сгорания, который станет важным звеном в эволюции всей автомобильной индустрии".
-
2019-11-12 15:01:11+00:00
Пилот Red Bull Алекс Элбон: Гора с плеч!
Алекс Элбон: "В следующем сезоне я останусь напарником Макса Ферстаппена и продолжу защищать цвета Red Bull. Я благодарен команде! Я хотел остаться в Red Bull в следующем сезоне и вот теперь все официально подтверждено. Гора с плеч!
Мой первый сезон в Формуле-1 стал невероятным. По ходу чемпионата мне предоставился шанс оказаться за рулем болида топ-команды и я смог сделать огромный шаг в профессиональном плане. Я обязательно продолжу прогрессировать и буду использовать весь свой опыт в новом сезоне. Сделаю все, что в моих силах, чтобы бороться в группе лидеров в каждой гонке сезона 2020 года".
-
2019-11-12 14:01:11+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Не думаю, что утяжеление болидов — правильный путь развития
Себастьян Феттель: "Современные болиды Формулы-1 стали впечатляющими и являются таковыми с 2017 года. Раньше они были достаточно медленными и мы не могли раскрыть весь их потенциал. Теперь же мы можем выкладываться на пределе возможностей и показывать феноменальную скоростью.
Не думаю, что утяжеление болидов — правильный путь развития. Новый регламент хочет добиться более высокого уровня безопасности и позволить пилотам вести более плотные сражения. На бумаге все выглядит здорово. Но меня пугает то, что команды снова будут играть с распределением веса. Посмотрим, что из этого выйдет. Ответы на все вопросы можно получить только во время Гран При. Было бы здорово, если бы у FIA и руководства чемпионата получилось осуществить задуманное и гонки стали бы веселее".
-
2019-11-12 13:01:05+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо о Гран При Бразилии
Даниэль Риккардо: "Я люблю Бразилию! В дни Гран При здесь всегда особая атмосфера. Мне нравится энергетика, которую создают болельщики. Она похожа на смесь самбы и карнавала. Я бы сказал, что и сам Интерлагос построен по тому принципу — круг имеет свой особый ритм, который нужно прочувствовать, если хочешь добиться хорошего времени.
Наша команда смогла перегруппироваться после штрафа на Гран При Японии. Нам удалось заработать много очков, благодаря результативным финишам в США и Мексике. Теперь важно сохранить этот импульс до конца сезона и постараться добиться еще одного отличного результата в Бразилии. Уверен, наш болид будет иметь хороший темп в гонке".
-
2019-11-12 12:01:05+00:00
Toro Rosso сохранит состав в следующем сезоне
Франц Тост (Руководитель команды): "Я очень рад тому, что состав нашей команды останется прежним в следующем сезоне. Оба наших гонщика хорошо провели сезон и мы можем быть довольным тем, что смогли реализовать потенциал болида. А их обратная связь помогла нам продолжить развивать болид по ходу сезона.
У нас получился молодой, но очень опытный дуэт, вместе с которым мы проведем сезон 2020 году. С нетерпением жду продолжения сотрудничества и уверен, что мы вместе с Квятом и Гасли мы сможем поднять планку наших успешных выступлений еще выше"
-
2019-11-12 11:01:04+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко уверен в том, что Honda примет решение о будущем своей программы в Формуле-1 до конца сезона
Хельмут Марко: "Ну, что же регламент опубликован и все карты раскрыты. В Honda пока не определились со своим решением относительно участия в чемпионате Формулы-1 после 2020 года, но теперь это вопрос времени. Новый регламент позволяет оценить будущие затраты на доработку силовых установок, учтены ограничения на время стендовых испытаний и использования некоторых материалов. Все это должно подтолкнуть Honda к правильному решению. И я не думаю, что они будут тянуть дольше, чем до Гран При Абу-Даби.
Новые финансовые правила ударят по команде Red Bull, я бы сказал, что мы потеряем некоторые бонусы, равные бюджету Toro Rosso. Но это позволит немного сэкономить. Ситуация оказалась лучше, чем можно было ожидать. И лично я уверен, что Honda захочет продолжать наше сотрудничество, видя, каких результатов удалось добиться в первый год".
-
2019-11-12 10:01:02+00:00
Резервный пилот Williams Николас Латифи примет участие в первой практике Гран При Бразилии
Николас Латифи: "Я очень рад тому, что вернусь за руль в Бразилии. Меня ждет третья подряд тренировка за короткое время и это здорово. Мне предстоит заменить Роберта Кубицу, но на этой трассе у меня есть опыт и я уверен, что смогу помочь команде обрести скорость в этот уикенд.
Интерглагос сложно сравнивать с современными автодромами. В Бразилии построили уникальную трассу старой школы с коротким и узким кругом. При этом у трассы есть характер и на ней приятно выступать. С нетерпением жду возвращения за руль болида Формулы-1, мне нужно продолжать набираться опыта".
-
2019-11-12 09:01:05+00:00
Ралли Австралии отменен
FIA и организаторы Ралли Австралии подтвердили, что из-за усилившихся лесных пожаров провести гонку не представляется возможным даже в укороченном виде. В FIA подчеркнули, что ставят на первое место безопасность пилотов и зрителей, поэтому не могут допустить даже малейшего намека на опасность. Таким образом, сезон WRC 2019 года завершен, а Hyundai Motorsport впервые в своей истории завоевала титул в командном зачете.
-
2019-11-12 08:01:02+00:00
Пилот McLaren Ландо Норрис: Скорее бы выйти на старт в Бразилии
Ландо Норрис: "Скорее бы выйти на старт в Бразилии, ведь в прошлом эта трасса не раз принимала прекрасные гонки, и я надеюсь хорошо выступить в предстоящее воскресенье. В 2018 году я провёл первую тренировку, получив возможность познакомиться с трассой, но также упорно занимался на симуляторе, чтобы показать хорошие скорости сразу, как только мы приступим к работе в пятницу.
Мы настроены атаковать в каждой сессии, чтобы понять, насколько близко мы в состоянии подобраться к топ-командам. Отставание по-прежнему достаточно заметное, а наши ближайшие соперники совсем близко, так что я предвкушаю хорошую гонку".
-
2019-11-12 07:01:02+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Кто бы что не говорил, я не думаю о статистике
Льюис Хэмилтон: "Я всегда с уважением относился ко всем легендарным пилотам Формулы-1. И, конечно, хотел быть одним из них. Кто бы что не говорил, я не думаю о статистике. Но знаю, что приблизился к достижениям Михаэля Шумахера, хотя это казалось невозможным. Не думал, что все может зайти настолько далеко.
Я уверен в себе и своих силах. Я знаю, что мне еще есть куда расти и я могу сделать еще больше всего. Сейчас для меня важно оставаться здоровым и расслабленным. Я улыбаюсь намного чаще и я искренне считаю себя счастливым. Мне все еще нравится выступать в Формуле-1, путешествовать и наслаждаться новым людьми, местами и вызовами. Не представляю, что когда-то это может перестать быть частью моей жизни".
-
2019-11-11 18:01:58+00:00
Лучшие моменты Гран При Бразилии 2018 года 🇧🇷
-
2019-11-11 17:01:59+00:00
Пилот Haas Роман Грожан: Надеюсь, в следующем сезоне команда сразу начнет прислушиваться к мнению пилотов
Роман Грожан: "В первый же день предсезонных тестов я рассказал команде о своих ощущениях и оценил наш болид. С тех пор мое мнение не изменилось, но нам потребовалось много драгоценного времени, чтобы понять это. Я рад, что руководство команды признало нашу правоту. Надеюсь, в следующем сезоне команда сразу начнет прислушиваться к мнению пилотов.
Необходимо понимать, что ошибки возможны в нашем спорте. И нужно учитывать это, когда стремишься к высоким результатам. Такое бывает. Нужно только вовремя остановиться и трезво оценить всю ситуацию. А потом вернуться к работе. Конечно, некоторые ошибки не так и просто поддаются устранению. С ними сложно смириться, но ничего не поделаешь. Нужно двигаться дальше".
-
2019-11-11 16:01:34+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф о пропуске Гран При Бразилии и регламенте 2021 года
Тото Вольфф: "Впервые с 2013 года я пропущу Гран При. Это странное чувство, но сейчас, когда мы одержали победы в обоих зачетах чемпионата, нужно заняться делами в Европе, которые требуют моего пристального внимания.
Мы довольны тем, какими получились новые правила 2021 года. Впереди много работы, но нам удалось сообща заложить базис для дальнейшей работы. Новый регламент отрегулирует то, что делает Формулу-1 вершиной автоспорта с точки зрения технологий. Мы должны адаптироваться под текущие обстоятельства и это хорошо для всех. В 2021 году мы увидим совершенно другие болиды, которые зададут тон в развитии автогонок на ближайшие несколько лет. А нам, как команде-участнице чемпионата, нужно постараться выполнить свою работу идеально, чтобы продолжать сражаться за победы".
-
2019-11-11 15:02:02+00:00
Пилот PREMA Мик Шумахер: В 2020 году я продолжу выступать в Формуле-2
Мик Шумахер: "Конечно, если бы я получил шанс попасть в Формулу-1 уже в следующем сезоне, я бы воспользовался им. К сожалению, в этом году шансов уже не осталось. В 2020 году я продолжу выступать в Формуле-2 и должен сделать все, что в моих силах, чтобы побороться за победу в чемпионате.
Мой дебютный сезон оказался не самым простым, но я делаю выводы и знаю, что поможет мне продолжать прогрессировать. Я живу гонками и чувствую себя в своей тарелке, когда оказываюсь за рулем болида. Я научился никогда не сдаваться и в следующем сезоне продолжу борьбу за осуществление своей цели".
-
2019-11-11 14:02:02+00:00
Маршрут Ралли Австралии будет сокращен из-за лесных пожаров
Организаторы Ралли Австралии подтвердили, что маршрут финального этапа Чемпионата мира по Ралли будет сокращен до 94,9 километров (вместо запланированных 323,4 километров). Маршрут составлен из четырех основных допов, в том числе двух зрительских. В общей сложности участникам Ралли Австралии предстоит преодолеть 19 спецучастков.
В настоящее время новый маршрут ждет утверждения со стороны FIA. Также Международной автомобильной федерации предстоит определить по какой системе будут начисляться очки. Обычно при сокращении дистанции сокращается и число разыгрываемых очков.
-
2019-11-11 13:02:06+00:00
Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс: Я могла бы остаться дома
Клэр Уильямс: "Наша команда и ее сотрудники никогда не опускают руки. Меня вдохновляет это. Я не готова бросить все только из-за того, что кто-то обвиняет меня в том, что я сгубила легендарную команду своего отца. Фрэнк поддерживает меня во всем и знает, что тяжелые времена иногда случаются у всех без исключения. И отец верит, что я смогу вывести команду из кризиса. Призывы уйти только добавляют мне сил.
Я могла бы остаться дома и просто жить с фамилией моего отца. Это было бы очень легко, но я воспитана так, что никогда не ищу простых путей. И я не хочу, чтобы моему сыну говорили о том, что его мама уничтожила наследие его легендарного дедушки. Я обязательно справлюсь и наша команда вскоре вновь окажется на тех местах, на которых она должна быть".
-
2019-11-11 12:01:47+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто: Мы используем весь потенциал своего болида
Маттиа Бинотто: "В этом году мы получили хороший урок. Мы поняли, что даже самые небольшие изменения в базовом уровне прижимной силы болида может привести к качественным изменениям его поведения. Особенности шин, которые мы используем в этом году, приводят к тому, что увеличение уровня прижимной силы влияет на них сильнее, чем было в предыдущие годы. Результат всегда складывается из множества факторов и мы старались постоянно внедрять обновления болида. Но они работали по-разному. Например, пакет новинок, который мы привезли в Сингапур оказался самым эффективным в сезоне.
Сейчас мы намного лучше понимаем свой болид. Знаем, как работать с настройками и добиваться оптимального баланса. Также сингапурские обновления позволили нам лучше контролировать шины в рабочем диапазоне, снизив их деградацию. С уверенностью могу сказать, что сейчас мы используем весь потенциал своего болида".
-
2019-11-11 11:01:52+00:00
Пилот Alfa Romeo Антонио Джовинацци: В следующем сезоне у меня не будет оправданий
Антонио Джовинацци: "Я благодарен всем, кто оказывал мне поддержку в моем первом полном сезоне Формулы-1. Вся команда верит в меня и старается помочь в любом вопросе. Я действительно счастлив здесь и с нетерпением жду следующего сезона, когда смогу продемонстрировать все, чему научился в 2019 года.
В следующем сезоне у меня не будет оправданий. Я больше не буду новичком и мне нужно будет выступать намного стабильнее. Моя задача заключается в том, чтобы быть конкурентоспособным с первой гонки сезона и продолжать улучшать свои выступления. Я хочу отблагодарить команду результативными финишами".
-
2019-11-11 10:01:57+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас: Разница в наших с Хэмилтоном результатах становится все меньше
Валттери Боттас: "Мастерство можно повышать столько, сколько хочешь. На любом этапе карьеры можно изменить подход и стать еще более сильным гонщиком. Льюис Хэмилтон тому пример. Я вижу, что он прогрессирует с каждым Гран При и может показаться, что его сложно остановить. Но это не так. Разница в наших с Хэмилтоном результатах становится все меньше. Я знаю, что не достиг своего пика и все в моих руках. Нужно только продолжать трудиться.
Не знаю, сколько чемпионатов и гонок еще выиграет Льюис, но я знаю, что у меня есть собственная мотивация и я стремлюсь выиграть хотя бы один титул. Мне нужно исключить глупые ошибки, как было в Мексике, когда я перестарался в попытке улучшить свое время и разбил болид. Необходимо начать лучше чувствовать предел возможного и тогда я смогу претендовать на победы гораздо чаще, чем было в этом или прошлых сезонах".
-
2019-11-11 09:01:02+00:00
СМИ: В Renault опровергли уход из Формулы-1 в 2020 году
Европейские СМИ побеседовали с неназванным топ-менеджером компании Renault касательно возможного закрытия программы в Формуле-1 по итогам сезона 2019 года. Источник опроверг слухи, заявив о том, что в компании не только уважают договор согласия, но и намерены остаться в Формуле-1 после сезона 2020 года. По мнению источника слухи призваны дестабилизировать обстановку внутри команды, где идет подготовка к следующему сезону согласно установленным ранее планам.
-
2019-11-11 08:02:10+00:00
Генеральный директор Honda Такахиро Хатиго: Хотим выиграть чемпионат в следующем сезоне
Такахиро Хатиго: "После возвращения в Формулу-1 в 2015 году мы прошли тяжелый путь из четырёх очень сложных сезонов. Нас ранило то, каких результатов мы смогли добиться с McLaren. Но любой опыт идёт вам на пользу, если вы способны сделать выводы. В 2018 году мы заключили соглашение с Red Bull и начали поставку силовых установок для Toro Rosso, а всего через год одержали 2 победы. Я очень доволен этим результатом. В Австрии мы все вздохнули с облегчением, а в Германии уже два наших пилота были на подиуме.
Мы очень благодарны фанатам за поддержку. Теперь мы развиваем нашу силовую установку в верном направлении, у нас отличные отношения с Red Bull. И мы хотим выиграть чемпионат в следующем сезоне".
-
2019-11-11 07:01:56+00:00
Бывший менеджер Михаэля Шумахера Вилли Веббер: Настанет день, когда Михаэль вернется
Вилли Веббер: "Я не знаю, как проходит восстановление Михаэля Шумахера после травмы. Я давно пытаюсь прорваться к нему, но семья отказывается подпускать меня. Мне хочется встретиться с ним, пожать ему руку, обнять и лично сказать, что я его поддерживаю и всегда готов прийти на помощь. Но Коринна (Супруга Михаэля Шумахера) выступает против нашей встречи. Возможно, она боится того, что я расскажу всем правду.
Тем не менее, я знаю Михаэля долгие годы и знаю, что он настоящий боец. Он выйдет победителем и из этой ситуации. Так что, не думайте, что это конец. Настанет день, когда Михаэль Шумахер вернется. И мы снова увидим его на публике. Я уверен в этом".
-
2019-11-11 06:01:55+00:00
Руководитель McLaren Зак Браун: Расходы на зарплаты пилотов стоило включить в бюджетный лимит
Зак Браун: "Здорово, что руководство чемпионата задумалось о тратах. Финансовая сторона вопроса остается одной из самых острых. Конечно, лимит в 175 миллионов достаточно большой, но начало работы по снижению расходов положено.
Правда, расходы на зарплаты пилотов стоило включить в бюджетный лимит. Так команды были бы вынуждены задумываться о том, сопоставима ли зарплата пилота с его вкладом в успех. Конечно, тогда команды оказались бы под давлением со стороны пилотов. Не думаю, что доходы гонщиков резко снизились бы, но это точно пошло бы на пользу Формуле-1. Командам пришлось бы задумываться о том, куда лучше потратить деньги".
-
2019-11-10 18:01:55+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Фелипе Масса пилотирует Lotus 97T Айртона Сенны
-
2019-11-10 17:01:54+00:00
Автоспортивный эксперт Михаэль Шмидт о том, почему Ferrari выступала против нового регламента, но проголосовала за его принятие
Михаэль Шмидт: "В паддоке Формулы-1 ходит много разных предположений, почему в Ferrari критиковали новый регламент, но в итоге проголосовали за него. Если вдуматься, в продолжении сопротивления нет смысла. Ferrari сложно обосновать свою позицию и они не могут слишком долго противиться созданию более равных условий для всех участников чемпионата. Тем более, что позиция Ferrari отражалась на их партнерах — Alfa Romeo и Haas.
Но есть и другой момент. В Ferrari понимают, что Mercedes и Red Bull имеют преимущество в области аэродинамики. И его будет сложно отыграть в кратчайшие сроки. А новый регламент предполагает снижение роли прижимной силы и выход на первый план мощности силовых установок. И это как раз устраивает Ferrari".
-
2019-11-10 16:01:55+00:00
Чемпион Формулы-1 1996 года Дэймон Хилл: В следующем сезоне Боттас бросит вызов Хэмилтону
Дэймон Хилл: "Мои поздравления Льюису! Шесть титулов — феноменальное достижение, которое до этого момента покорялось лишь одному пилоту Формулы-1. Теперь рекорд Михаэля Шумахера в пределах досягаемости и я уверен, что Льюис Хэмилтон мотивирован как никогда в жизни. Он постарается превзойти Михаэля.
В следующем сезоне Валттери Боттас бросит вызов Льюису Хэмилтону. Я вижу, что Валттери нашел свою скорость и сейчас пребывает в полной гармонии. Он прекрасно мотивирован, у него есть опыт выступления в Mercedes и он знает, за счет чего может получить преимущество в борьбе с Льюисом. Но не стоит забывать, что Хэмилтон сделает все, что в его силах, чтобы не допустить победы напарника".
-
2019-11-10 15:01:54+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Фелипе Масса о болидах 2021 года
Фелипе Масса: "Я видел регламент 2021 года. Скажу честно — некоторые решения показались мне очень интересными, но мне не нравится концепция заднего антикрыла. Я бы хотел видеть что-то более эффективное. Думаю, конструкторы представят свое видение аэродинамического обвеса и варианты на презентациях команд будут отличаться от тех, которые были показаны на представлении регламента.
Я убежден в том, что болид является частью целой картины. Нам важен сам чемпионат Формулы-1. То, как он работает на публику и то, как болельщики воспринимают все со стороны. Я буду счастлив, если мы увидим захватывающую борьбу на трассе. И не важно, сохранят болиды свой облик, будут медленнее или похожи друг на друга, как две капли воды. Важно сделать все, чтобы зрителям и пилотам было интересно".
-
2019-11-10 14:01:52+00:00
Пилот Renault Нико Хюлкенберг: Мне не о чем сожалеть
Нико Хюлкенберг: "Знаете, я не чувствую, что у меня остались какие-то незаконченные дела в Формуле-1. Все эти годы я демонстрировал стабильность и добивался максимально возможных результатов для команд за которые выступал. Бывали моменты, когда другие пилоты оказывались в моей ситуации и не получали возможности продолжить выступления, а я оставался, получал зарплату и гонялся в Формуле-1. Мне кажется, это о многом говорит. Я был востребованным.
Хотелось бы добиться других, более высоких результатов — заработать больше очков, подняться на подиум и победить. Я знаю причины почему не удалось этого добиться. Поэтому я спокоен и хорошо сплю по ночам. С радостью бы продолжил гоняться, но если я не смогу найти подходящий вариант на 2020 года, то моя жизнь не будет на этом закончена. Мне не о чем сожалеть".
-
2019-11-10 13:01:51+00:00
Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун: В прошлом мы избрали ошибочный путь
Росс Браун: "Огромное увеличение прижимной силы за счет аэродинамики казалось нам хорошим рецептом для повышения зрелищности гонок Формулы-1. Но в прошлом мы избрали ошибочный подход и стало только хуже. Болиды не могут нормально преследовать друг друга и борьбы на трассе стало очень мало. Все это было непродуманным шагом со стороны руководства чемпионата. Болиды очень быстры, но они не для гонок.
Мы постарались учесть все ошибки в новом регламенте 2021 года и поняли, что лучше сделать болиды медленнее, но так, чтобы пилоты могли вести плотное сражение, без потери прижимной силы и повышенного износа шин. Конечно, впереди нас ждет много работы, но базовая концепция есть и она обещает вернуть зрелищность в Формулу-1".
-
2019-11-10 12:01:54+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс: Хотелось бы быть ближе к лидерам в гонках, а не квалификациях
Карлос Сайнс: "Не знаю, как это описать. Понимаете, когда удается успешно стартовать и отыграть у Mercedes позиции, вы испытываете одновременно и огромную радость, и разочарование. Поскольку знаете, что все равно не сможете долго удержаться перед ними. Хотелось бы быть ближе к лидерам в гонках, а не квалификациях. Наш аэродинамический пакет отлично работает на короткой дистанции, но в гонках мы немного теряем темп.
И это меняет ощущение от болида. В следующем сезоне мы должны постоянно увеличивать производительность в гонке. Только такой подход позволит нам в будущем претендовать на подиумы и победы".
-
2019-11-10 11:01:52+00:00
Глава округа Майами-Дейд Карлос Хименес: Я воспользовался правом вето ради Гран При Формулы-1
Карлос Хименес: "Я воспользовался правом вето ради Гран При Формулы-1 в районе стадиона Hard Rock. У меня была встреча с жителями района, представителями стадиона и другими заинтересованными лицами, выразившими опасение за экологическое влияние гонки на окружающую среду. Для меня важны все опасения, но я также вижу, что Гран При усилит рост экономики города и поэтому принял решение отменить поспешную блокировку проведения соревнований Формулы-1.
Я считаю, что мой поступок поможет перезапустить обсуждения и заставить стороны пойти на компромисс, чтобы каждый из доводов сторон был учтен и принят к сведению. Я сохраняю приверженность своим планам по проведению в Майами событий мирового масштаба".
-
2019-11-10 10:01:53+00:00
Руководитель Renault Sport Racing Ален Прост: Если бы нам повезло чуть больше, мы были бы впереди McLaren в Кубке конструкторов
Ален Прост: "У нашей команды есть будущее, в этом нет сомнения. Если хочешь добиться высоких результатов, нужно проявлять терпение. Сезон 2019 года получился для нашей команды не самым простым. Но я убежден, что у нас была скорость и если бы нам повезло чуть больше, мы были бы впереди McLaren в Кубке конструкторов. Дисквалификация после Гран При Японии серьезно ударила по нам позициям, мы не только потеряли очки, мы подарили их нашим соперникам.
Во второй части сезона у нас был высокий гоночный темп, мы были быстрее всех в средней группе команд. К сожалению, иногда в первом повороте случались инциденты и мы теряли шансы на хорошее выступление. Тем не менее, работа болида на длинной дистанции подтверждает, что мы движемся в правильном направлении. Нам просто не хватает удачи".
-
2019-11-10 09:01:56+00:00
В Ferrari могут установить новую спецификацию силовой установки на болид Леклера в Бразилии
По информации европейских СМИ в Ferrari планируют установить на болид Шарля Леклера в Бразилии новую силовую установку, четвертой спецификации, построенную для сезона 2020 года. В команде опасаются, что старый двигатель, который пришлось использовать на Гран При США, окажется менее эффективным, чем установка нового двигателя с отбытием штрафа. В случае замены Леклер будет оштрафован потерей 10 позиций на старте.
-
2019-11-10 08:01:06+00:00
Экипаж Фернандо Алонсо занял третье место на ралли-рейде Аль-Ула – Неом
В Саудовской Аравии завершился ралли-рейд Аль-Ула – Неом, который проходил с 6 по 9 ноября. Победу одержал пилот Toyota Язид аль-Раджи. С отставанием в две минуты второе место занял экипаж Ясира Сеайдана. Экипаж Фернандо Алонсо завершил ралли-рейд на четвёртом месте, но после штрафа и технических проблем у экипажа Кассими, поднялся на третье место в генеральной классификации.
Фернандо Алонсо: "Мы провели этот ралли-рейд в попытке подготовиться к Дакару. Нам важно было основательно изучить условия и дорожное покрытие. Приятно, что нам удалось показать хорошую скорость и держаться в топ-4 по чистой скорости. Здорово подняться на подиум. Думаю, теперь мы более уверены в своих силах".
-
2019-11-10 07:01:53+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: Уверен, что побил бы Хэмилтона
Даниэль Риккардо: "Я не стану скромничать и говорить что-то отдаленное на тему того, смог бы я победить Льюиса Хэмилтона за рулем одинаковых болидов. Уверен, что побил бы его, если бы тоже выступал за Mercedes. Я верю в себя. Я не критикую Валттери Боттаса, но считаю, что смог бы справиться лучше.
В следующем году у меня будет новый напарник — Эстебан Окон. Я вновь буду самым опытным пилотом в команде и уже готов к повторению сценария, который был у меня в 2016 году с Максом Ферстаппеном. Я не собираюсь отгораживаться от Эстебана. Я знаю, что вместе мы можем сделать команду сильнее и оба настроены на успехи. Мы сможем вывести Renault на тот уровень, на котором хотели бы видеть команду".
-
2019-11-10 06:01:50+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер: Джин Хаас держит руку на пульсе дел команды
Гюнтер Штайнер: "Я всегда предоставляю Джину Хаасу всю необходимую информацию и рассказываю обо всем, что происходит. Джин держит руку на пульсе дел команды. Недавно у нас был позитивный разговор и он по-настоящему заинтересован в том, чтобы наша команда принимала участие в чемпионате Формулы-1 после 2021 года. Джин Хаас посещал Гран При США. Мы встретились с ним в субботу и обсудили много важной информации, в том числе и новое коммерческое соглашение, а также новые детали относительно регламента. Теперь ему нужно переварить всю информацию.
Дело в том, что Джин Хаас бизнесмен, который построил успешный бизнес. И для него странно, когда команда не зарабатывает деньги. Он хотел бы более справедливого распределения доходов среди команд Формулы-1. Я понимаю, что у него есть некоторые сомнения. Но я уверен в том, что он примет верное решение".
-
2019-11-09 18:01:50+00:00
Руководитель Andretti Autosport и бывший пилот Формулы-1 Майкл Андретти: Хотел бы, чтобы Фернандо Алонсо выступил за нас на Indy-500
Майкл Андретти: "Я не скрываю, что хотел бы, чтобы Фернандо Алонсо выступил за нас на Indy-500. Он невероятно быстрый и одаренный пилот, который может адаптироваться к любому типу техники и оставаться конкурентоспособным. Мы обсуждали возможное участие Алонсо в нашем проекте. Мы провели несколько встреч, но дальше разговоров дело не зашло. Он знает, что мы заинтересованы в нем, мы знаем, что он хочет победить в Индианаполисе.
Также я знаю, что у Фернандо непростые отношения с нашими партнерами из Honda, плюс он все еще имеет контракт с McLaren, где тоже могут предоставить ему возможность выступить на Indy. В любом случае, все будет зависеть от решения Алонсо. Он должен понять, что ему нужно и как он видит свой дальнейший путь".
-
2019-11-09 17:01:49+00:00
Пилот McLaren Ландо Норрис: Всегда болел за Хэмилтона
Ландо Норрис: "Я всегда болел за Льюиса Хэмилтона. С детства я был большим поклонником McLaren и прекрасно помню период его выступлений за нашу команду. Льюис добился невероятных достижений. Думаю, он все уже всем доказал — в истории Формулы-1 всего два пилота, которые выиграли шесть титулов.
Я не хочу кого-то критиковать, но, думаю, все согласятся, что одним командам легче добиваться высоких результатов, нежели другим. В Формуле-1 у Хэмилтона всегда все складывалось неплохо. Уже в дебютном сезоне он сражался за титул и победы. Мне о таком можно было только мечтать. Льюис всегда правильно выбирал команды, а это существенно упрощает задачу в борьбе за победы".
-
2019-11-09 16:01:50+00:00
Пилоты Red Bull о Гран При Бразилии
Макс Ферстаппен: "Мне нравится выступать в Бразилии. Местные болельщики дышат и живут гонками. Я бы сказал, что Интерлагос принадлежит к типу трасс "старой школы". Здесь короткий, но очень техничный круг. Выступать на Интерлагосе сложно — здесь три совершенно разных сектора, каждый из них требует особого подхода. Кроме того, важно контролировать износ шин, легко отвлечься на борьбу и быстро убить шины. Кроме того, часто в Бразилии очень непредсказуемая погода, которая может повлиять на расстановку сил в квалификации и гонке".
Алекс Элбон: "Трасса в Бразилии одна из самых пилотажных в календаре. Мне такое по душе. Я с нетерпением жду возможности выступить там. Я никогда там не выступал и впереди еще один новый опыт для меня. Я уже лучше понимаю болид и думаю, что смогу прогрессировать от сессии к сессии".
-
2019-11-09 15:01:49+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Хотелось бы остаться в Mercedes до конца карьеры
Льюис Хэмилтон: "Шестой титул никак не повлиял на мои планы. Я точно получаю удовольствие от того, чем занимаюсь сейчас. И я не вижу причин останавливаться. Новые правила станут новым вызовом для меня, как пилота. Думаю, это станет отличной возможностью проявить все свои умения и показать все, чему я научился в предыдущие годы. Было бы здорово помогать команде выбрать нужное направление, от которого будет зависеть развитие болида.
Хотелось бы остаться в Mercedes до конца карьеры и после ее завершения. Я не вижу себя нигде больше. Я связан с Daimler с 13-ти лет и не намерен прекращать наши отношения. Посмотрим, как все сложится в будущем. Но сейчас я очень счастлив".
-
2019-11-09 14:01:49+00:00
Пилот Haas Роман Грожан: Сложно сохранять мотивацию
Роман Грожан: "Мы все гонщики, спортсмены, которые хотят сражаться за победы и готовы сделать ради этого максимум возможного. Сложно сохранять мотивацию, когда ты понимаешь, что рассчитывать на хороший результат просто невозможно. Мало приятного в том, что ты вынужден отсчитывать гонки до конца сезона и надеяться, что в следующем году все станет лучше. Мы все люди, у нас есть чувства.
Помните, как в пятницу в Мексике пилоты Mercedes говорили о том, как тяжело им будет на Гран При Мехико? А потом они выиграли гонку. У меня же каждый уикенд трудный и нет надежды на то, что ситуация станет лучше. В такие моменты я просто пытаюсь пробиться максимально высоко. Я очень надеюсь на то, что следующий год станет лучше и результаты пойдут в гору".
-
2019-11-09 13:01:49+00:00
Энтони Хэмилтон, отец и бывший менеджер Льюиса Хэмилтона: Я не мог мечтать о том, что сын станет шестикратным чемпионом Формулы-1
Энтони Хэмилтон: "В гонке Гран При США Льюис сделал все, чтобы одержать победу. Но я поздравляю Валттери, он стартовал с поула и контролировал ход гонки, одержав заслуженную победу. Сын понимал, что должен рисковать, если хочет победить в Остине. Он прорывался с пятой позиции, но стратегия с одним пит-стопом оказалась ошибочной. Тем не менее он завоевал титул и я очень доволен.
Когда Льюис дебютировал в Формуле-1 я знал, что он сможет добиться высоких результатов. Но я не мог мечтать о том, что сын станет шестикратным чемпионом! Кто-то может подумать, что это просто еще один титул, но каждая победа в чемпионате особенная. Льюису только 34 года и он в отличной форме. Он любит Формулу-1 и может выступать здесь еще долгие годы, пока участие в гонках приносит ему удовольствие. Я безмерно горжусь Льюисом".
-
2019-11-09 12:01:48+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Фелипе Масса: Леклер может выиграть чемпионат раньше Ферстаппена
Фелипе Масса: "Я впервые встретил Шарля Леклера, когда ему было 13 лет. Мой менеджер и хороший друг Николя Тодт по совету другого своего подопечного Жюля Бьянки выбрал стал заниматься делами Шарля. Сразу было понятно, что передо мной талантливый парень, который очень быстр и обладает потрясающей способностью справляться с давлением.
Я не знаю, быстрее ли Леклер Ферстаппена, на это можно будет ответить только когда они будут выступать на одинаковых болидах. Но семь поулов в первом сезоне за Ferrari говорят о многом. Конечно, Шарль допускает ошибки, но это нормально, когда ты проводишь только второй сезон в Формуле-1 и у тебя еще маловато опыта. Но я уверен, что Шарль Леклер — будущий чемпион Формулы-1. И он может выиграть чемпионат раньше Ферстаппена".
-
2019-11-09 11:01:49+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф о кадровой политике команды
Тото Вольфф: "Мы очень довольны нашими пилотами. Всегда, когда наступало время для переговоров, мы всегда вступали диалог с действующими гонщиками. Когда тебе предстоит принять важное решение, нужно видеть картину максимально широко. Я искренне уверен в том, что у нас лучшая пара пилотов. Боттас и Хэмилтон отлично сработались и демонстрируют феноменальные результаты. Они подгоняют друг друга и выступают на пределе своих возможностей. Мне стоит пересмотреть подход к обсуждения контракта с Боттасом. В этом сезоне затянувшееся принятие решения добавило ему прессинга, а это всегда мешает сконцентрироваться на самом главном — борьбе в гонках.
В паддоке ходило множество слухов о том, что я вел с кем-то переговоры. Но это все домыслы журналистов и тех, кто считает себя экспертом. Я никогда не связывался с Феттелем, Алонсо или Ферстаппеном с целью провести переговоры о возможном выступлении за нашу команду. Все это не более чем выдумка".
-
2019-11-09 10:01:50+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: После летнего перерыва мы растеряли много очков
Макс Ферстаппен: "Мне бы хотелось завоевать третье место по итогам сзеона. Думаю, команда заслужила такой результат. К сожалению, отрыв Леклера в 14 очков будет очень сложно отыграть. После летнего перерыва мы растеряли много очков из-за технических проблем и сложностей на стартах гонок. Такое бывает, но в следующем сезоне нужно постараться выступать стабильнее.
Мы с самого начала понимали, что этот сезон будет очень сложным из-за адаптации к силовым установкам Honda. Но были гонки, когда мы видели, насколько наш болид хорош и позволяет претендовать на победы. Я бы хотел выиграть обе оставшиеся гонки сезона. А кто не хотел бы выигрывать? Я понимаю, что будет сложно сделать это. Наши соперники очень сильны и в этом году мы наблюдаем более плотную борьбу. Сейчас мы на финишной прямой и вся наша команда выкладывается по полной, чтобы подняться как можно выше".
-
2019-11-09 09:01:48+00:00
Резервный пилот Mercedes Эстебан Окон: Я многому научился за этот год
Эстебан Окон: "Всегда тяжело обходиться год без гонок, когда ты только в начале своего пути в Формуле-1. Без сомнения, я смог выжать максимум из обстоятельств и многому научился за этот год. Я увидел совершенно другую сторону процесса, которую обычно пилоты не замечают. И я знаю, что это здорово поможет мне в следующем сезоне.
Я все еще хочу стать чемпионом Формулы-1, мои цели не изменились за это время. Знаю, что это звучит очень оптимистично, но если ты не ставишь перед собой высоких целей, то нет смысла выходить из дома. Я буду выступать за новую для себя команду и постараюсь выкладываться на 100% в каждой гонке, каждой сессии. Мне важно доказать всем, что в Renault и Mercedes не ошиблись на мой счет".
-
2019-11-09 08:01:47+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер доволен своим первым сезоном в команде
Шарль Леклер: "После первых четырех или пяти Гран При сезона я не мог подумать, что одержу победы в двух гонках, завоюю столько поул-позиций и буду бороться за третье место в личном зачете. Я много работал, особенно над квалификационным темпом и изменил свой подход после Гран При Франции. Могу сказать, что третье место по итогам сезона стало бы чем-то невероятным, но именно этот результат продемонстрировал бы мой прогресс в Ferrari.
Я очень доволен. Перед стартом сезона у меня не было конкретных целей, я должен был просто набираться опыта и прогрессировать, лучше узнавая свой болид и команду. Я рад, что смог добиться таких высоких результатов. Теперь нужно на высокой ноте завершить сезон. В США у нас возникли проблемы с гоночным темпом, нужно постараться избежать их повторения в Бразилии и Абу-Даби. Хотелось бы порадовать команду еще одной победой".
-
2019-11-09 07:03:59+00:00
В Pirelli завершили двухдневные тесты шин 2021 года. Пройденная дистанция составила 145 кругов за два дня.
-
2019-11-09 06:01:47+00:00
Чемпион Формулы-1 1997 года Жак Вильнев: Я уверен в том, что Хэмилтон рано или поздно окажется в Ferrari
Жак Вильнев: "Я помню Льюиса Хэмилтона, когда ему было около 10 лет и он только делал свои первые шаги в мировом автоспорте. Уже тогда он стремился устанавливать новые рекорды. Поверьте, он придерживается этого стремления и сейчас. Я уверен в том, что Хэмилтон рано или поздно окажется в Ferrari. Переход в стан итальянской команды станет кульминацией его карьеры.
Сможет ли Льюис Хэмилтон побить рекорды Михаэля Шумахера? Понимаете, часть успеха великих пилотов Формулы-1 заключается в умении правильно выбрать команду. Фанхио, Сенна и Прост выступали за рулем лучших болидов. Конечно, нельзя сравнивать эпохи. Но все топ-пилоты чувствуют, где лучшие болиды. И Шумахер с Хэмилтоном не исключение. Поэтому, в Ferrari Льюис точно будет претендовать на титул".
-
2019-11-08 18:01:46+00:00
Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун: Liberty Media и FIA хотят сделать Формулу-1 успешнее, чем когда-либо
Росс Браун: "В 2021 году в Формуле-1 появится новая структура, которая заменит собой стратегическую группу и комиссию FIA. так мы сможем разрабатывать правила так, как это происходит сейчас, но утверждать их намного быстрее. Кроме того, мы сможем избежать ситуации, когда кто-то просто блокирует предложения. Думаю, так мы сможем обеспечить большую стабильность для команд и регламента Формулы-1.
Liberty Media и FIA хотят сделать Формулу-1 успешнее, чем когда-либо. У нас нет других целей, только эта. Все будущие изменения в регламенте будут приниматься с учетом этого принципа. Мы хотим обеспечить достойное будущее нашего спорта и повысить к нему интерес со стороны команд и болельщиков".
-
2019-11-08 17:01:44+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: В нашей команде лучшие инженеры!
Льюис Хэмилтон: "После Гран При США мы пребываем в отличном настроении. Я всегда говорил, что у нас самая сплоченная и целеустремленная команда в пелотоне. И в нашей команде лучшие инженеры! Мы празднуем совместный успех, который стал возможен только самоотверженной работе каждого члена команды.
Я бы хотел, чтобы дети, увлекающиеся автоспортом, понимали то, насколько важна работа инженеров в любой гоночной команде. И особенно в Формуле-1, где самая прогрессивная и передовая техника во всем автоспорте".
-
2019-11-08 16:01:46+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо приветствует кадровые изменения в команде
Даниэль Риккардо: "В прошлом году в Renault начались масштабные изменения, частью которых, в том числе, стал и я. В этом сезоне мы оказались не там, где планировали. Поэтому команда продолжает проводить изменения, чтобы привести в порядок некоторые области. Я приветствую такой подход. Если мы хотим добиться успеха, нужно, чтобы каждый отдел работал идеально. Я воодушевлен тем, что в следующем сезоне к нам присоединится Пэт Фрай. В свое время он добился невероятных успех с McLaren и Ferrari. Надеюсь, наша команда станет еще одним бриллиантом в списке его достижений.
В этом году мы хотели занять четвертое место в Кубке конструкторов, но, очевидно, не справились со своей задачей. Я не разочарован. Поражение мотивирует меня работать еще усерднее. И победа над McLaren станет одной из главных задач для Renault в следующем сезоне".
-
2019-11-08 15:01:46+00:00
Руководитель McLaren Зак Браун опроверг переговоры с Rich Energy
Зак Браун: "В этом году мы превысили свои ожидания относительно договоров со спонсорами. В следующем году ситуация тоже складывается лучше, чем мы могли прогнозировать. Конечно, неприятно терять таких сильных партнеров, как Petrobras, но мы компенсируем их уход. Я рад, что рекламные площади на наших болида заполняются и у нас появляются новые партнеры.
Могу заверить всех, мы не заключали договор с Rich Energy. Более того, мы не вели с ними никаких переговоров. Я не разговаривал с ним и мы не получали от них никаких предложений. Думаю, все эти слухи лишь повод для Уильяма Стори (владельца Rich Energy) напомнить о себе и своей компании".
-
2019-11-08 14:01:45+00:00
Двукратный чемпион Формулы-1 Мика Хаккинен о Гран При Бразилии
Мика Хаккинен: "На следующей неделе нас ждет предпоследняя гонка сезона Формулы-1 2019 года — Гран При Бразилии. Традиционно Сан-Паулу дарит нам интересные гонки, которые часто проходят под знаком переменчивых погодных условий. Не люблю заниматься прогнозами, но, думаю, Боттас и Хэмилтон будут чувствовать себя очень расслабленно и покажут все, на что способны. Их болиду подходит Интерлагос и мы можем быть уверены в том, что они будут в числе лидеров по ходу всего уикенда. Макс Ферстаппен тоже будет держаться близко. После прошлогоднего инцидента с Эстебаном Оконом, Макс захочет отыграться и сделает все, что в его силах, чтобы одержать третью победу в сезоне.
Увидим ли мы прежнюю скорость Ferrari в Бразилии? Надеюсь, что да. Это очень интересный вопрос после Гран При США, где Ferrari явно была не в своей тарелке. Не думаю, что на их скорости сказалась директива FIA, скорее дело было в шинах или настройках. Но ответы мы получим только в гонке".
-
2019-11-08 13:01:46+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас: Ожидание контракта на 2020 год далось мне непросто
Валлтери Боттас: "В определенный момент сезона я испытывал огромный прессинг — результаты немного упали, мне приходилось искать причины своего отставания. На фоне этого ходило много слухов о моем будущем. Я бы сказал, что когда ты пытаешься вести борьбу за титул, дополнительный прессинг из-за неопределенности относительно следующего сезона только мешает. Поэтому, могу сказать, что ожидание контракта на 2020 год далось мне непросто.
Для спортсмена это не самая идеальная ситуация, конечно, для меня эта ситуация не нова, я был в ней и в прошлом году. Не сказал бы, что это как-то повлияло на мой темп или удовольствие от пилотирования, но фокусироваться на работе в таких условиях становится тяжелее. В следующем сезоне хотелось бы избежать подобного".
-
2019-11-08 12:01:45+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Постараюсь не дать Хэмилтону побить рекорд Шумахера
Себастьян Феттель: "В этом сезоне Mercedes и Льюис Хэмилтон проделали отличную работу. И по праву заслужили свою победу. Не думаю, что когда ты выигрываешь несколько лет подряд, это можно назвать случайным успехом. Очевидно, что победы и титулы стали результатом слаженной работы всей команды. И это заслуживает уважения.
Очевидно, что нам нужно лучше справляться со своей работой и допускать меньше ошибок. Нам все еще не хватает стабильности, но все в Ferrari настроены на борьбу. Я не рассматриваю наше соперничество с Льюисом и Mercedes под какой-то определенной призмой, но если хотите, могу кратко описать свою задачу на следующие сезоны — постараюсь не дать Хэмилтону побить рекорд Шумахера. Я все еще жажду новых побед и титулов, пожалуй, сейчас я мотивирован сильнее, чем когда-либо в прошлом".
-
2019-11-08 11:01:43+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер: Элбон продолжает прибавлять
Кристиан Хорнер: "В Остине мы снова увидели то, что Алекс Элбон продолжает прибавлять. С каждым Гран При он становится все более опытным пилотом и все лучше справляется со своей работой. После инцидента на старте он получил повреждения переднего антикрыла и днища, но Алекс сохранил хладнокровие и продолжил прорываться наверх. Я бы сказал, что его темп был феноменальным, большую часть дистанции он был быстрейшим на трассе.
За семь гонок в составе нашей команды Алекс показал фантастическую стабильность, каждый раз финишируя в топ-6. Ему еще многому предстоит научиться, но я вижу, что у него есть огромный потенциал. Каждый раз он удивляет команду своим прогрессом. Это здорово. Но мы пока не спешим принимать решение по поводу напарника Макса Ферстаппена в следующем году. У всех наших пилотов есть контракты на сезон 2020 года и мы находимся в очень комфортной ситуации, поэтому можем спокойно думать до конца сезона".
-
2019-11-08 10:01:49+00:00
Руководитель Renault Сирил Абитебул: McLaren справились лучше нас
Сирил Абитебул: "Я не стыжусь того, что заводская команда Renault вынуждена сражаться за четвертое место в Кубке конструкторов со своей клиентской командой. McLaren некоторое время переживала кризис и вот сейчас мы видим, как одна из легенд Формулы-1 вновь прорывается наверх. В этом году McLaren справились лучше нас и построили отличный болид. Я рад за наших партнеров.
Из-за особенностей нашего болида мы не имеем столь широких настроек для квалификационного темпа, как наши соперники. В квалификациях мы демонстрируем свою истинную скорость. И в гоночных условиях у нас нет такой сильной потери темпа. Поэтому в гонках мы примерно равны по силе с McLaren, особенно это было видно в США и Мексике. При строительстве болида для следующего сезона нужно учесть все, что нам удалось выяснить в этом году и постараться сделать шаг вперед во всех направлениях".
-
2019-11-08 09:01:45+00:00
Руководитель Alfa Romeo Фредерик Вассер: Мы ожидали большего от этого сезона
Фредерик Вассер: "Не буду скрывать — мы ожидали большего от этого сезона. В нашем спорте всегда присутствуют взлеты и падения, по ходу чемпионата мы побывали на всех позициях Кубка конструкторов, от 4 до 9. Также мы потеряли немало очков из-за разных причин в Германии, Азербайджане, Италии и Бельгии. Это раздражает, но заставляет стремиться выполнить свою работу еще лучше.
В Бразилии у нас будет шанс побороться за очки. Трасса подходит нашему болиду и вся команда заряжена показать хороший результат. До конца сезона осталось два Гран При, но мы уже ведем активную подготовку к следующему сезону. У нас будет тот же состав, что и в этом сезоне, некоторая стабильность поможет нам сосредоточиться на других аспектах работы. Мы должны построить болид, который будет иметь хороший гоночный темп и аккуратнее работать с шинами. Думаю, нам по силам сделать шаг вперед и отыграть немного отставания от лидеров".
-
2019-11-08 08:01:43+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Ральф Шумахер: Хэмилтон способен побить все рекорды
Ральф Шумахер: "Я убежден в том, что и Михаэль Шумахер, и Льюис Хэмилтон смогли добиться фантастических достижений и являются лучшими пилотами в своих эпохах. Думаю, с такой командой, как Mercedes, Льюис способен побить все рекорды.
Я не согласен с утверждением, что Михаэль добился всего только благодаря помощи со стороны команды. Льюис Хэмилтон действует точь-в-точь, как Михаэль – у него лучший болид, он знает, как выжать из него максимум и когда нужно атаковать, а команда готова всячески ему помогать. И он не допускает ошибок. Поэтому, если соперники не смогут прибавить, Льюис перебьёт достижения Михаэля в ближайшие пару лет".
-
2019-11-08 07:01:43+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер: Мы понимали, что этот сезон будет тяжелым для нас
Кристиан Хорнер: "В этом сезоне главной задачей для нашей команды было научиться работать с силовыми установками Honda. Как видите, это у нас неплохо получилось. Мы понимали, что этот сезон будет тяжелым для нас и не рассчитывали на победы, но упорство Honda и способности Макса Ферстаппена помогли нам выиграть целых два Гран При. В течение сезона наши результаты стабильно росли, мы прибавляли в квалификациях и гонках. И если бы нам повезло чуть больше, то мы не ограничились бы двумя победами. Но и то, чего мы добились на данный момент демонстрирует, что мы на верном пути и переходный сезон можно считать удачным.
Определенно, результаты стали плотнее. Mercedes все еще остается лидером, но мы и Ferrari смогли приблизиться к ним. Лично я ожидаю, что в следующем сезоне три топ-команды будут вести еще более плотное сражение. Все указывает на это. И будет иронично, если в 2021 году вновь вернется доминирование одной команды"
-
2019-11-08 06:01:42+00:00
Главный стратег Mercedes Джеймс Воулз о проблемах на болиде Хэмилтона в квалификации
Джеймс Воулз: "В квалификации Гран При США мы заметили, что Льюис Хэмилтон чаще обычного тормозил двигателем. Мы несколько раз говорили об этом Льюису, поскольку он не понимал из-за чего теряет скорость в поворотах. Потом после первой попытки в финале квалификации мы провели осмотр и обнаружили, что блокиратор, скрывающий на обратной стороне руля рычаг, отвечающий за настройки торможения двигателем, был сорван. И Льюис случайно нажимал его, меняя настройки в каждом повороте. Что и стало причиной потери скорости.
Перед финальной попыткой механики заменили рулевое колесо, но, к сожалению, Хэмилтон уже не смог улучшить свой лучший круг — на трассе изменились условия и никто из участников третьего сегмента не смог прибавить".
-
2019-11-07 18:01:42+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Эдди Ирвайн критикует Себастьяна Феттеля
Эдди Ирвайн: "В начале сезона я предсказывал то, что мы наблюдаем в Ferrari — Шарль Леклер быстро адаптировался и бьет Себастьяна Феттеля на трассе, поскольку Себастьян очень легкая мишень. Думаю, у Леклера хорошие шансы повторить это и в следующем сезоне. Не понимаю, почему в Ferrari решили сделать ставку на Феттеля. Он не достоин называться четырехкратным чемпионом Формулы-1 еще с того момента, как в похожей ситуации уступил Даниэлю Риккардо в 2014 году.
Феттель не тот лидер, который нужен Ferrari. Я не говорю, что он плохой пилот. Просто он всегда был посредственным гонщиком, которого в нужные моменты спасал отличный болид. Но сейчас мы вновь видим, что он не такой грозный соперник, каким его пытаются сделать в прессе и самой Ferrari".
-
2019-11-07 17:01:39+00:00
Руководитель Гран При Канады Франсуа Дюмонтье: Я выступал против двухдневного уикенда
Франсуа Дюмонтье: "Когда FIA и Liberty Media только приступили к обсуждению регламента 2021 года, у меня возникли опасения касательно того, как сокращенный уикенд Формулы-1 может отразиться на посещаемости. Для промоутеров важно, чтобы гонщики присутствовали на трассе и участвовали в активностях с болельщиками. На голосовании я выступал против двухдневного уикенда и рад, что руководство чемпионата не стало его сильно сокращать.
С 2021 года пилоты не будут появляться в четверг на трассе, но команды будут заниматься своими делами, а в пятницу будут те же сессии, что и сейчас. В этом плане изменения будут минимальными. Да, мы полностью теряем четверг, но у болельщиков останутся три дня, чтобы понаблюдать за работой гонщиков на трассе".
-
2019-11-07 16:01:41+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас считает, что ошибки по ходу сезона стоили ему титула
Валттери Боттас: "Мне удался хороший старт сезона. Я выиграл две гонки, еще в двух финишировал вторым. И лидировал в чемпионате. Но потом из-за ряда ошибок и неудачных выступлений я все сильнее отставал от Хэмилтона. Ошибки стоили мне титула. Я многому научился в этом году, но теперь смогу применить свои знания только в следующем сезоне, который для всех начнется с чистого листа.
Мне нужно выдавать максимум в каждой гонке, в этом сезоне я боролся за победу чаще, чем в предыдущие годы и это здорово мотивирует на то, чтобы продолжать прибавлять. У меня уже лучше получается поддерживать высокий гоночный темп, но ошибки в решающих попытках в квалификациях все еще преследуют меня. Сейчас я получил хороший импульс и мне нужно устранить все слабые места, если я хочу стать чемпионом мира".
-
2019-11-07 15:01:40+00:00
Руководитель Toro Rosso Франц Тост о новом регламенте
Франц Тост: "Я думаю, сложно найти руководителя команды средней группы, который не хотел бы, чтобы его пилоты начиная с 2021 года начали бороться за призовые места. Но если реально взглянуть на ситуацию и то, каким будет регламент, то станет понятно, что такое может произойти с командой из средней группы не ранее 2023 года. Топ-команды обладают огромными ресурсами и уже сейчас вкладывают огромные средства в подготовку к 2021 году, поэтому вряд ли мы увидим серьезные изменения в расстановке сил в первом сезоне по новому регламенту.
В будущем лидеры будут вынуждены сократить штат и не так активно дорабатывать болиды. Но это случится не раньше, чем через пару лет после вступления в силу нового регламента. И это в случае, если правила будут оставаться стабильными все эти годы. Формула-1 — шоу, которое должно радовать зрителей. Поэтому маловероятно, что по ходу 2021 или 2022 годов не будут вноситься изменения. К сожалению, нам нужно оставаться реалистами".
-
2019-11-07 14:01:40+00:00
Руководитель спортивного подразделения Pirelli Марио Изола: Решение по шинам 2020 года будет принято после тестов в Абу-Даби
Марио Изола: "Испытания прототипов шин для сезона 2020 года в Остине прошли не так, как мы планировали. Думаю, проблема была в низкой температуре окружающей среды. И у команд не было возможности адаптировать настройки. Я уже рассказывал, что мы получили негативную реакцию команд. Мы все еще не знаем, как быть с новыми шинами, но у нас есть немного времени, чтобы все улучшить.
Решение по шинам 2020 года будет принято после тестов в Абу-Даби. Мы продолжаем верить в то, что новые шины станут шагом вперед и позволят командам добиться большей производительности, а также устранить все проблемы, которые наблюдались в этом сезоне. Мы внесем некоторые изменения в прототипы, основываясь на обратной связи, полученной от команд в Остине. И если ситуация не станет лучше, совместно с FIA и FOM будем думать над тем, какие шины предоставить командам в следующем сезоне".
-
2019-11-07 13:01:40+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф: Побеждать в борьбе всегда приятнее
Тото Вольфф: "Не знаю, как объяснить, но по моему мнению каждый новый сезон всегда самый сложный. В этом году у нас были успехи и неудачи, проблемы и неожиданные победы. Наш болид не всегда был самым быстрым в квалификациях и гонках, но мы всегда старались свести ошибки в гонках к минимуму. В этом году каждая команда испытывала проблемы на разных типах трасс, но мы смогли удержаться впереди за счет своего подхода. И это приятно. Пожалуй, сезон 2019 года продемонстрировал, что три топ-команды примерно равны по силам и чаша весов склоняется в ту или иную сторону от трассы к трассе. Здорово, что мы смогли взять верх и завоевать титулы в личном и командном зачетах — побеждать в борьбе всегда приятнее.
Лично для меня самым ярким моментом сезона является Гран При США — мы смогли вернуть свою прежнюю форму, Валттери Боттас уверенно выиграл гонку, а Льюис Хэмилтон стал чемпионом".
-
2019-11-07 12:01:42+00:00
Технический директор Honda Тойохару Танабе: В Ferrari могли просто ошибиться с настройками
Тойохару Танабе: "Мы не знаем полной картины, но очевидно, что гоночный темп Ferrari в Остине не был таким высоким, как обычно. Не знаю, связано ли это с силовой установкой или шасси, но разница заметна. Конечно, в Ferrari могли просто ошибиться с настройками или условия на трассе не подошли их болиду. Сложно оценивать ситуацию. Мы видели, что разница между производительностью нашей силовой установки и производительностью двигателя на болиде Леклера была минимальной. Но чтобы понять причину потребуется больше данных.
Я не считаю, что директива FIA как-то повлияла на их скорость. В Австрии подобные проблемы были у Mercedes, возможно дело было в чем-то другом. Только гонки в Бразилии и Абу-Даби покажут, в чем была причина нехватки скорости у Ferrari в США".
-
2019-11-07 11:01:42+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер: Надеюсь, скоро мы объявим имя третьего пилота
Гюнтер Штайнер: "Мы не скрываем то, что заинтересованы в приглашении Роберта Кубицы. Я бы хотел перевести его к нам, но для этого я должен сделать предложение, которое будет ему по-настоящему интересно. Мы уверены, что Роберт поможет нам в разработке болида и обеспечит отличную обратную связь. В нашей команде есть специалисты, с которыми Кубица работал еще во времена выступлений за Renault, и все они очень высоко отзываются о нем. Джин Хаас (Владелец команды) тоже поддерживает кандидатуру Роберта.
В настоящее время мы продолжаем вести переговоры и я надеюсь, скоро мы объявим имя третьего пилота. Но решение зависит в большей степени от самого Роберта, чем от нас. Надеюсь, сложные переговоры завершатся успешно и Кубица присоединится к нашей команде в следующем сезоне".
-
2019-11-07 10:01:41+00:00
В Alfa Romeo пока не определились с будущим проекта в Формуле-1
Кристиано Фиорио (Руководитель по коммуникациям FIAT Chrysler): "Мы очень довольны. С точки зрения маркетинга — участие в чемпионате Формулы-1 благоприятно отразилось на узнаваемости бренда Alfa Romeo. С точки зрения финансовой части, мы тоже очень довольны тем, как все складывается в этом сезоне.
Конечно, мы не очень рады тому, в какой форме находится наша команда в последних Гран При. Но у нас молодой проект и в следующем сезоне дела будут обстоять лучше. Посмотрим, каких результатов удастся добиться. Решение о том, будем ли мы продолжать сотрудничество с Sauber будет принято позднее, но сейчас я не вижу причин, которые могли бы помешать Alfa Romeo остаться в Формуле-1 после 2020 года".
-
2019-11-07 09:01:37+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Попробую закончить сезон третьим!
Себастьян Феттель: "Конечно, я как и любой другой гонщик хочу сражаться за победы и титулы. Но в этом году первые два места в личном зачете уже достались пилотам Mercedes. Что мне остается теперь? Попробую закончить сезон третьим! Думаю, мне по силам сделать это.
В следующем сезоне мы должны бороться за победы с самого первого Гран При сезона. А затем поддерживать высокие темпы развития болида до последней гонки 2020 года. В предыдущие годы нам не хватало стабильности по ходу чемпионата и мы не добивались значительного прогресса во второй части чемпионата. Чтобы сражаться за победу по итогам сезона нужно в каждой гонке делать шаг вперед".
-
2019-11-07 08:01:37+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: У McLaren универсальный болид
Даниэль Риккардо: "В очередной раз я убедился в том, что McLaren легче добиться скорости на одном круге. У них универсальный болид и он эффективно работает в более широком диапазоне. Но в гонке наш болид не так сильно перегружает шины и на длинной дистанции мы чуть быстрее McLaren.
Мне понравилась гонка в Остине. На старте я смог неплохо отыграться, а затем опередить и Ландо Норриса. Мы сражались несколько кругов, но я смог удержаться впереди, а он начал терять скорость из-за износа шин. Думаю, тогда в McLaren поняли, что стратегия с одним пит-стопом не позволит навязать мне борьбу. Конечно, я опасался, что с новым комплектом шин Ландо опередит меня. На последних кругах мне было очень тяжело, но я смог удержать Норриса позади. Думаю, если бы гонка была на пару кругов длиннее, я бы точно уступил ему шестое место. А так я очень доволен — я финишировал впереди McLaren и заработал важные очки".
-
2019-11-07 07:01:37+00:00
Четырехкратный чемпион Формулы-1 Ален Прост: Гонщики вряд ли заметят разницу между 15 и 25 гонками в сезоне
Ален Прост: "Поймите меня правильно, гонщик играет огромную роль в команде. Он представляет ее на трассе и ведет сражение. Но гонщики вряд ли заметят разницу между 15 и 25 гонками в сезоне. На них нет такой огромной нагрузки, как на остальных членов команды, которые занимаются болидом, логистикой и инфраструктурой. Поэтому руководству чемпионата нужно в первую очередь думать о рядовых членах команд.
Я приветствую те изменения, которые ждут нас в техническом регламенте в 2021 году. Ограничение бюджетов станет отправной точкой в дальнейшем развитии Формулы-1. Без сомнения. Но что касается борьбы на трассе, возможно ее станет больше. Но не все в автоспорте можно контролировать. И я думаю, что рано или поздно потери аэродинамической эффективности при преследовании другого болида вновь начнут расти.
-
2019-11-07 06:01:36+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко: Мы извлекли уроки из этого сезона
Хельмут Марко: "Каждый год у нас одна и та же цель — быть конкурентоспособными с первой гонки сезона. Такая же цель стоит перед нами и в следующем году. Мы извлекли уроки из сезона 2019 года и постараемся сделать все, что в наших силах, чтобы повысить шансы на титул в 2020 году. Радует, что одной ошибки уже точно не будет — мы с Honda не нарушим график над новым болидом и сделаем все, что было запланировано точно в срок.
Макс Ферстаппен вовлечен в подготовку к сезону 2020 года. Конечно, он не работает по 60 часов в неделю, как наши сотрудники на базе. Но он великолепно справляется со своими обязанностями и с оптимизмом ждет старта нового сезона. Думаю, в следующем году мы станем намного сильнее, чем сейчас. И Макс обязательно поведет нашу команду за собой в борьбе за титул".
-
2019-11-06 18:01:35+00:00
НЕПОПОВ F1 - канал не новостной и без мемов. Он про гонки и для души. Автор гордо носит татуировку с портретом Айртона Сенны и пишет о том, что его злит и восхищает в автоспорте. Присоединяйтесь!
-
2019-11-06 17:01:36+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер: Следующий сезон должен стать для нас новой книгой, а не главой в истории команды
Гюнтер Штайнер: "Если честно, я стараюсь думать о том, что мы просто пропустили сезон 2019 года. Этот год оказался для нас слишком тяжелым и нам нужно начать все с нуля, чтобы не оказаться в такой ситуации еще раз. Это можно сравнить с футбольным матчем, где ваша команда состоит из 11 защитников. Все вокруг вас атакуют, а вы ничего не можете с этим сделать.
К счастью, осталось всего две гонки и мы сможем сосредоточиться на новых задачах. Следующий сезон должен стать для нас новой книгой, а не главной в истории команды. Мы уже активно работаем над новым болидом и данные можно назвать оптимистично-умеренными. Надеюсь, шины будут именно такими, как мы ожидаем. Иначе нам придется несладко".
-
2019-11-06 16:01:41+00:00
Руководитель McLaren Андреас Зайдль: В межсезонье уделим особое внимание работе на пит-стопах
Андреас Зайдль: "В этом сезоне у нас были проблемы с работой на пит-стопах, которые стоили нам нескольких важных очков. В межсезонье мы обязательно уделим особое внимание работе на пит-стопах. Нам нужно обеспечить механиков эффективным и надежным оборудованием, поскольку нас нет системы, предотвращающей старт болида с плохо прикрученным колесом. Проблема есть и мы ее решим.
На Гран При США нам удалось отлично выступить в квалификации, но темп в гонке оказался ниже, чем мы ожидали. Нашими соперниками были Renault и Toro Rosso. В случае с Квятом и Гасли, то мы смогли опередить их. А вот Даниэль Риккардо смог переиграть нас и финишировал на шестом месте. Нужно проанализировать информацию и учесть все недочеты при подготовке к следующему сезону. Возможно, нам придется пожертвовать скоростью на одном круге, чтобы лучше чувствовать себя на длинной дистанции. Посмотрим, пока рано судить об этом. Стоит дождаться тестов".
-
2019-11-06 15:01:34+00:00
Резервный пилот Williams Николас Латифи не готов подтвердить планы на сезон 2021 года
В дни Гран При Сингапура боевой пилот Williams Роберт Кубица подтвердил, что покинет команды в конце сезона 2019 года. А заместитель руководителя Williams Клэрс Уильямс сообщала, что на место напарника Джорджа Расселла претендовали только два пилота — Роберт Кубица и Николас Латифи. Но сам Николас отказывается делать заявления о своих планах на сезон 2021 года.
Николас Латифи: "Пока все мои мысли связаны с тем, как я проеду первую практику Гран При Бразилии, а затем приступлю к подготовке к финальной гонке Формулы-2 в Абу-Даби. Ничего еще не решено и контракт с Williams находится на стадии обсуждения".
-
2019-11-06 14:01:36+00:00
В Red Bull объяснили замену заднего антикрыла на болиде Ферстаппена перед стартом гонки Гран При США
Кристиан Хорнер: "Когда болид Макса Ферстаппена оказался на стартовой прямой, один из наших механиков обнаружил небольшие трещины в заднем антикрыле. Он проинформировал об руководство команды, а мы, в свою очередь, связались с FIA и спросили, как лучше нам поступить в подобной ситуации. Мы могли стартовать и с поврежденным элементом, но у нас было в запасе такое же крыло и в целях безопасности FIA разрешила нам произвести замену.
Мы пока не провели детальный анализ, но считаем, что заднее антикрыло получило повреждения в квалификации из-за слишком агрессивной атаки кочковатой трассы. К счастью, все закончилось благополучно и без негативных последствий".
-
2019-11-06 13:01:33+00:00
Чемпион Формулы-1 1997 года Жак Вильнев: Не нужно помогать командам, которые этого не заслуживают
Жак Вильнев: "По моему мнению ограничение бюджетов — полный бред. Я не говорю, что потолок бюджетов не сработает. Сработает, еще как. Для тех трех команд, которые тратя в год больше 175 миллионов долларов. Остальные не увидят никакой разницы. И если команды вроде McLaren или Racing Point будут стараться приблизиться к лидерам, то в Williams продолжат зарабатывать деньги для своих акционеров, комфортно чувствуя себя на последних местах.
Не нужно помогать командам, которые этого не заслуживают. Я серьезно. Даже если установить потолок бюджетов в 50 миллионов и стандартизировать 70% элементов, в Williams будут тратить половину от этой суммы и получать свою прибыль. Им уже который год наплевать на результаты. И я считаю, что подобные меры со стороны руководства чемпионата просто смешные. Нужно заставлять команды стремиться показывать лучшее, на что они способны. А не учить их экономить деньги".
-
2019-11-06 12:01:37+00:00
Бывший руководитель Ferrari Лука ди Монтедземоло о Хэмилтоне и Ferrari в 2019 году
Лука ди Монтедземоло: "Я всегда делал ставку на одного пилота, чтобы выиграть чемпионский титул. А второй помогал отбирать очки у соперников и добывал их для зачета Кубка конструкторов. В этом году пилоты Ferrari отбирали очки друг от друга и не всегда конвертировали наличие самого быстрого болида на трассе в результат. Конечно, никто не ожидал, что Шарль Леклер так быстро освоится и будет демонстрировать высокие результаты. Но ему не стоит слишком много говорить по радио.
Льюис Хэмилтон был великолепен в этом году. Думаю, его победа доставила бы огромное удовольствие моему другу Ники Лауде. Я считаю, что в успехах Mercedes есть огромная заслуга Ники. Шесть титулов — легендарное достижение. Льюис заслужил их. В свое время я бы обязательно пригласил Льюиса в свою команду. Но в то же время я надеюсь, что это последний титул Хэмилтона и в 2020 году мы увидим, как Ferrari будет доминировать в чемпионате".
-
2019-11-06 11:01:32+00:00
В Pirelli расстроены негативной реакцией команд на работу прототипов шин для сезона 2020 года
В первой части свободных заездов Гран При США 2019 года команды Формулы-1 протестировали прототипы шин Pirelli, разработанные для использования в сезоне 2020 года. Но большинство пилотов негативно высказались о работе новых шин.
Марио Изола (Руководитель спортивного подразделения Pirelli): "Очень странная ситуация. Весь сезон команды критиковали шины 2019 года и мы подготовили новые прототипы, согласно их требованиям, стараясь устранить все минусы. Но команды раскритиковали шины и теперь мы подумываем о том, чтобы отказаться от их использования в следующем сезоне.
Еще более странным эту ситуацию делает тот факт, что по ходу сезона мы проводили тесты шин для сезона 2020 года. И все отзывы были положительными. Мы продолжали работать в заданном направлении. А потом наступает первая практика в Остине и все команды в один голос дают негативные оценки".
-
2019-11-06 10:01:33+00:00
Renault может покинуть Формулу-1 в конце текущего сезона
Ранее стало известно, что новый руководитель компании Renault Клотильда Дельбо оценивает все проекты марки, в том числе и автоспортивное направление. По информации европейских СМИ новое руководство концерна недовольно результатами заводской команды и высокой стоимостью проекта при низкой маркетинговой отдаче.
На фоне коррупционного скандала вокруг бывшего главы Renault Карлоса Гона, новое руководство планирует сократить все необязательные расходы и содержание команды Формулы-1 подходит под эти требования. Источник уточняет, что при позитивной оценке нового регламента со стороны Сирила Абитебула (Руководителя команды Renault), в руководстве компании сомневаются в том, что дальнейшие инвестиции могут положительно сказаться на продажах. Если решение будет принято, то команда покинет Формулу-1 уже по итогам текущего сезона.
-
2019-11-06 09:01:33+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Пока я не готов уходить
Льюис Хэмилтон: "Я не планирую уходить в отставку. Это ужасно, кто в карьере спортсмена наступает момент принятия решения об уходе. Тяжело переставать заниматься любимым делом. Я не знаю, достиг ли я своего предела, но я точно приблизился к нему. Но пока я не готов уходить — я чувствую уверенность в своих силах, чувствую, что мне все еще есть, что доказывать.
Я воспринимаю себя, как художника, который работает над своим шедевром. И я не знаю, когда закончу его. Все это требует больших усилий не только с моей стороны, но и всех, кто меня окружает. Однажды я хотел стать чемпионом мира. Я сделал это шесть раз и знаю, что могу добиться большего. Пока я могу атаковать, я буду выступать в Формуле-1".
-
2019-11-06 08:01:34+00:00
Генеральный директор Ferrari Луи Камильери: Мы удовлетворены новым регламентом
Луи Камильери: "Не стоит думать, что после принятия новых правил на сезон 2021 года основная часть работы завершена. Мы удовлетворены новым регламентом, но впереди ещё очень много работы с руководством чемпионата, FIA и другими командами.
Нам предстоит прояснить многие детали, но мы довольны тем направлением, которое было выбрано. Мы не стали пользоваться правом вето, поскольку доверяем руководству Формулы-1. Это касается и системы контроля за расходами. Думаю, все ведущие команды, в том числе и Ferrari, в следующем году увеличат расходы, чтобы лучше подготовиться к сезону 2021 года, когда вступит в силу лимит бюджетов. Наша команда планирует строительство нового симулятора, который должен помочь нам стать более конкурентоспособными".
-
2019-11-06 07:01:31+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф: Хэмилтону важны победы, а не команда
Тото Вольфф: "Поймите меня правильно, все пилоты Формулы-1 мечтают о выступлениях за Ferrari. Это самый узнаваемый бренд в нашем спорте и красный цвет ассоциируется с ними. Поэтому можно понять, что все хотят прикоснуться к легенде.
Льюису Хэмилтону важны победы, а не команда. Ему нужно быть уверенным в том, что он сможет сражаться за титулы. Боимся ли мы потерять его? Нет, мы знаем, что ему комфортно с нами и он верит в силы нашей команды. А наш приоритет заключается в том, чтобы сохранить Льюиса и обеспечить его быстрым болидом. Но если он захочет уйти от нас, мы не будем таить обиду. Есть и другие пилоты, которые могли бы повести нашу команду за собой в борьбе за победы".
-
2019-11-06 06:01:31+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер: Следующий сезон станет безумно дорогим
Кристиан Хорнер: "Из-за того, что в 2021 году Формула-1 переходит на новый регламент, команды вынуждены работать сразу над двумя болидами для 2020 и 2021 годов. Кроме того, некоторые команды будут вкладывать деньги в развитие и обновление своих баз, чтобы не тратиться после внедрения лимита бюджетов. Думаю, руководству чемпионата стоило ввести потолок бюджетов в 2020 году, так команды не смогли бы потратить слишком много. Но в итоге, следующий сезон станет безумно дорогим.
Следующий сезон обещает получиться очень интересным. В этом году мы собрали много информации и постараемся перенести свои знания на болиды 2020 года. Правила не изменятся и я ожидаю, что мы увидим захватывающую борьбу между Red Bull, Mercedes и Ferrari. А вот, чего ожидать от 2021 году остается загадкой".
-
2019-11-05 18:01:30+00:00
Комментарии сторон по поводу инцидента между Пересом и Квятом на последнем круге Гран При США 2019
Официальное заявление судей: "После изучения видеозаписи инцидента, коллегия судей пришла к выводу, что Серхио Перес (Racing Point) находился перед апексом, когда Даниил Квят (Toro Rosso) решил пройти по внутренней стороне поворота, но допустил блокировку колеса, подпрыгнул на поребрике, что привело к смещению на внешнюю сторону поворота и произошло столкновение".
Даниил Квят: "Это все полный бред. Я не знаю, почему судьи приняли такое решение. У меня нет слов! Это все глупо! Я был внутри, а Перес захлопнул калитку. Обычный гоночный инцидент!".
Отмар Сафнауэр (Руководитель Racing Point): "Судьи приняли верное решение — нельзя игнорировать желтые флаги, а потом влетать в кого-то. На записи видно, что Серхио сбросил скорость до входа в поворот, а Квят летел с активным DRS. Думаю, справедливость восторжествовала".
-
2019-11-05 17:01:29+00:00
Чемпион Формулы-1 2016 года Нико Росберг: В следующем сезоне Боттас должен выступать в каждой гонке так, как было в Японии или США
Нико Росберг: "Мне кажется, Валттери Боттас очень силен в психологическом плане. Он приехал на первую гонку сезона совершенно другим человеком и разбил Льюиса Хэмилтона, одержав важную победу. Но затем Льюис стал прибавлять и Валттери уже не мог угнаться за ним. Я считаю, Боттасу нужно сосредоточиться на себе и работать над устранением своих слабостей. Он должен показывать более высокий гоночный темп и вернуться в 2020 году еще более грозным соперником.
В следующем сезоне Валттери должен выступать в каждой гонке так, как было в Японии или США. Ему нужно думать только о себе и дать команде понять, что такой же пилот, как Льюис. А не его оруженосец. Мне кажется, если Боттас разозлится и проведет следующий сезон агрессивно, то чемпионом станет именно он. Посмотрим, как будет на самом деле. Но я верю в Валттери и желаю ему победы".
-
2019-11-05 16:01:28+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен: Макса можно понять
Йос Ферстаппен: "После летнего перерыва скорость Ferrari на прямых была невероятной. Они отыгрывали у остальных команд до 0,7 секунд на каждом круге. Поэтому Макса можно понять, когда он так резко реагирует на неожиданную потерю преимущества Ferrari на прямых.
Тем не менее, он не высказывал ни чьей официальной позиции. Просто выразил свое личное мнение. И я не считаю, что стоит так негативно воспринимать его слова. Я не знаю, жульничают ли они на самом деле или просто трасса в Остине не подошла их болиду. Я доверяю работе FIA и сын тоже должен больше верить судьям"
-
2019-11-05 15:01:29+00:00
Пилот Williams Роберт Кубица о своем будущем
Роберт Кубица: "До тех пор, пока я не приму решение, ситуация будет оставаться очень сложной. У меня есть несколько вариантов, но подписи еще не поставлены и ничего не решено. Я знаю, что есть специалисты, которые работали со мной в прошло, сейчас проявляют ко мне интерес и это здорово. Но я должен быть уверен в том, что смогу по-настоящему помочь команде, а не просто носить их форму.
Я хочу вносить вклад в работу, видеть, что мои усилия помогают команде и я рад, что еще остались люди, которые в меня верят. Пока мы в самом начале пути. Я хотел бы закончить сезон с Williams, а потом уже определиться со своим будущим. Думаю, меня ждет очень интересный декабрь. Надеюсь, что и очень удачный".
-
2019-11-05 14:01:28+00:00
Руководитель McLaren Андреас Зайдль: Мы довольны нашими пилотами
Андреас Зайдль: "Мы очень довольны тем, как Карлос Сайнс и Ландо Норрис справляются со своими обязанностями. Именно они являются фундаментом нашего будущего и мы не планируем менять их. И Карлос, и Ландо отлично работают над настройками болида, симуляторе и на тестах. Не думаю, что могут возникнуть какие-то причины, по которым мы не продлим с ними контракты на 2021 год.
Без сомнения, Фернандо Алонсо является выдающимся пилотом. Но в нашей команде Формулы-1 нет для него места. По договоренности с Renault обязанности резервного пилота нашей команды исполняет Сергей Сироткин. Зимой нам предстоит выбрать нового третьего пилота, но я сомневаюсь, что Фернандо заинтересует подобная работа".
-
2019-11-05 13:01:28+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер: Мораторий на доработку силовых установок помог бы снизить расходы
Гюнтер Штайнер: "Конечно, я не участвую в переговорах о возможной заморозке доработки двигателей. Но если Формула-1 берет курс на снижение расходов, то это было бы верным решением. Современные моторы достигли очень высокого уровня и каждый шаг их доработки обходится безумно дорого. Поэтому, лично я, выступаю за заморозки этих работ. Мораторий на доработку силовых установок помог бы снизить расходы, ведь моторостроители занимались бы только производством. А нам, клиентам, не пришлось бы с каждым годом платить все более высокую сумму.
Что касается общих ограничений бюджета. То могу сказать, что он никак не отразится на большинстве команд. Я расцениваю потолок в 175 миллионов только как первый шаг, который в будущем поможет ужесточить требования к бюджетам и тогда остальные команды смогут стать ближе к лидерам".
-
2019-11-05 12:01:29+00:00
Американский миллиардер Роджер Пенске: Попробуем вернуть Формулу-1 на Индианаполис
В понедельник, 4 ноября, владелец Penske Corporation, Роджер Пенске стал новым владельцем компании Hulman and Company и ее активов — автодрома Indianapolis Motor Speedway в Индианаполисе и серии Indycar.
Роджер Пенске: "Мы уже обдумываем, как можно использовать автодром. Было бы здорово провести здесь суточный марафон. Кроме того, мы обязательно попробуем вернуть Формулу-1 на Индианаполис. Разве это не лучшее, что мы можем сделать?".
-
2019-11-05 11:01:27+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто о проблемах с гоночным темпом на Гран При США
Маттиа Бинотто: "В прошлый уикенд мы были не так быстры, как рассчитывали. Мы решили поэкспериментировать с настройками прижимной силы, стараясь компенсировать потерю скорости в поворотах. В квалификации все выглядело неплохо, но в гоночном темпе у нас возникли проблемы с производительностью.
Что касается проблем с болидом Шарля Леклера, то нам пришлось установить на его болид силовую установку старой модификации, которая уступает в мощности спецификации, представленной в Монце. За время перерыва до старта Гран При Бразилии мы с командой решим, будем ли использовать эту силовую установку на болиде Шарля в оставшихся гонках, или заменим на актуальную модификацию и получим штраф. Ситуация сложная, но это все, что изменилось за последнюю неделю".
-
2019-11-05 10:01:27+00:00
Пилот Williams Джордж Расселл: С шинами было невозможно работать
Джордж Расселл: "Пожалуй, Гран При США дался нам намного сложнее, чем остальные гонки сезона. Мне пришлось с самого старта бороться с перегревом шин, а потом они износились и болидом стало невозможно управлять. Изначально мы планировали использовать тактику с одним пит-стопом, но деградация шин оказалась непредсказуемой.
После второго пит-стопа ситуация стала чуть лучше, с шинами было невозможно работать, но на более легком болиде управление пришло в норму. К сожалению, оставшуюся часть дистанции я только и делал, что пропускал на круг более быстрые болиды".
-
2019-11-05 09:01:29+00:00
Пилот Red Bull Алекс Элбон: Первый визит в США можно считать успешным!
Алекс Элбон: "Мне понравился Гран При США. Мне удался сильный старт, но инцидент в первом повороте закончился для меня плачевно. Меня зажали с двух сторон и мне просто некуда было сместиться, чтобы избежать столкновения. Я не думаю, что в произошедшем была чья-то вина. Но мне пришлось провести вынужденный пит-стоп, который отбросил меня назад.
Конечно, без появления автомобиля безопасности мне сложно было рассчитывать на высокий результат. Особенно, если учесть серьезные повреждения днища и переднего антикрыла. Да, еще и с моим комплектом шин Hard возникла проблема... Но я считаю, что мне удалось отличное выступление! Пришлось непросто, но я справился и пробился на пятом месте. Думаю, это вполне разумный результат. Так что, мой первый визит в США можно считать успешным!".
-
2019-11-05 08:01:27+00:00
Руководство COTA планируют провести ремонт дорожного полотна
В дни Гран При США 2019 года на трассе в Остине пилоты Формулы-1 жаловались на то, что покрытие трассы оказалось слишком кочковатым, местами асфальт просел и образовались волны, которые мешали нормальной работе. Перед свободными заездами в субботу организаторы сгладили покрытие в 1-м и 9-м поворотах, но не смогли значительно улучшить ситуацию.
После гонки Гран При США 2019 года руководство COTA подтвердило, что в скором времени будут проведены ремонтные работы дорожного полотна. В январе будет заменено около 2,2 километра асфальтового покрытия.
-
2019-11-05 07:01:30+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф: Ники Лауда мог бы нами гордиться
Тото Вольфф: "Я очень доволен тем, как мы проводим этот сезон. В Японии мы завоевали Кубок конструкторов, а в США Льюис Хэмилтон стал чемпионом мира 2019 года. Сложно придумать лучший сценарий уикенда, когда один твой пилот выигрывает гонку, а второй выигрывает титул. Нам пришлось понервничать, ведь наши пилоты были на разной тактике и мы не знали, как шины на болиде Льюиса будут вести себя под конец дистанции. Но в итоге расчет наших стратегов оказался верным и мы завоевали победный дубль! Ники Лауда мог бы нами гордиться.
Я под большим впечатлением от мотивации Хэмилтона. В Остине он хотел не просто проехать гонку и гарантировать себе титул, а победить. У него невероятно сильный настрой на будущие успехи. Нам же требуется просто строить хорошие болиды, чтобы соответствовать амбициям Льюиса. Скоро мы вернемся на базу и как следует отпразднуем успех".
-
2019-11-05 06:01:31+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс о Гран При США 2019
Карлос Сайнс: "Наша команда отлично поработала и мы смогли заработать десять очков. Отличный результат, я очень рад за команду. Чувствую, что мы могли добиться большего, но инцидент на старте испортил все и повреждения влияли на мой гоночный темп.
Стратегия с одним пит-стопом означала, что мне придется провести очень длинный отрезок на жестких шинах. Но темп позволил гарантировать только восьмое место. В остальном, я считаю, что 100-й уикенд прошел для меня позитивно и я в хорошем настроении отправляюсь в Бразилию. Постараемся добиться большего на Интерлагосе!".
-
2019-11-04 18:01:24+00:00
Лучшие моменты Гран При США 2019 года
-
2019-11-04 17:31:24+00:00
В Alfa Romeo продлили контракт с Антонио Джовинацци
Антонио Джовинацци: "Я очень рад, что продолжу выступать в команде в следующем сезоне. Я благодарю всех болельщиков и сотрудников нашей команды за невероятную поддержку. И я с нетерпением жду продолжения сотрудничества в 2020 году. В этом году мы переживали взлеты и падения, но я уверен в том, что мы сможем сделать шаг вперёд. В 2020 году я уже не буду дебютантом и у меня не будет оправданий. Надеюсь, я не подведу всех, кто поверил в меня и смогу отблагодарить всех хорошими результатами на трассе".
Фредерик Вассер (Руководитель команды): "Антонио отлично выступает в этом году и я рад подтвердить, что он продолжит быть напарником Кими Райкконена в следующем сезоне. Он отлично вписался в нашу команду и прогрессировал в каждом гонке. Мы с нетерпением ждём, когда Антонио сможет полностью раскрыть свой потенциал. Мы рады, что наш состав окажется прежним, подобная стабильность очень важна для развития команды. С нетерпением ждём следующего сезона".
-
2019-11-04 17:01:24+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто: Наши проблемы в Остине не связаны с директивами FIA
Маттиа Бинотто: "Печальный результат, но таковы гонки. Иногда вы не можете ничего сделать, чтобы исправить ситуацию. Но мы все равно внимательно изучим данные и постараемся избежать подобных проблем в будущем.
Наши проблемы в Остине не связаны с директивами FIA. Все это полный бред, они никак не отразились на нашей форме. В субботу у Себастьяна Феттеля были реальные шансы завоевать поул-позицию, но он решил не рисковать в одном из поворотов, что и стоило ему первой строчки. У Шарля Леклера проблемы продолжались весь уикенд, а в субботу и воскресенье он использовал менее мощный силовой агрегат, что отразилось на его скорости. У нас просто возникли проблемы. Не вижу смысла комментировать домыслы соперников. Мы не изучали директивы FIA, все было так же, как и на предыдущих этапах. Но перед Гран При Бразилии мы обязательно изучим все технические уточнения".
-
2019-11-04 16:01:25+00:00
Пилот Racing Point Серхио Перес: Мы смогли отыграться!
Серхио Перес: "Мы с командой смогли провести великолепную гонку. Я стартовал с пит-лейн и мы решили, что должны рисковать, если хотим побороться хоть за какие-то очки. И мы смогли отыграться! У меня был хороший гоночный темп, шины работали хуже, чем в Мексике, но мы были к этому готовы и все сделали верно. Я быстро расправился с пилотами Williams и Alfa Romeo, но удержатся в темпе прорывавшегося после пит-стопа Алекса Элбона на Red Bull я удержаться не мог. Тем не менее, под конец дистанции я смог укрепиться в очковой зоне.
На последнем круге я снял ногу с педали газа, поскольку действовал режим желтых флагов. Но Даниил Квят решил, что его это не касается и просто влетел в меня в 15-м повроте. В итоге он сломал мне переденее антикрыло и подвеску. Штраф был справедливым и я рад, что мне вернули 10-е место. В чемпионате осталось всего две гонки и каждое очко на вес золота".
-
2019-11-04 15:01:25+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер о Гран При США 2019
Гюнтер Штайнер: "Мы расстроены результатом, на домашней трассе всегда хочется добиться максимума. Но результат не стал для нас неожиданностью, мы понимали, что не сможем бороться за позиции в топ-10. Через несколько кругов после старта наши пилоты начали терять позиции. Шины почти не работали и мы постепенно откатывались все дальше.
За два круга до финиша на болиде Кевина Магнуссена раскололся тормозной диск и он сошел с дистанции. Мы видели, что у него проблема, но ожидали, что Кевин сможет дотянуть до финиша. Что ж, этого не случилось. Впереди еще две гонки и нам нужно просто пережить это. Было бы здорово добиться там неплохих результатов, но мы остаемся реалистами".
-
2019-11-04 14:31:24+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер поздравляет Льюиса Хэмилтона
Кристиан Хорнер: "Я горжусь тем, что у Великобритании есть такой великий чемпион мира, как Льюис Хэмилтон. Он завоевал шестой титул чемпиона мира за тринадцать лет выступлений. Это невероятное достижение!
В этом сезоне Mercedes вновь сработали лучше, чем остальные и заслуженно завоевали победы в обоих зачетах. Но я надеюсь, что мы сможем бросить ему вызов раньше, чем он завоюет седьмой титул и сравняется с Михаэлем Шумахером".
-
2019-11-04 14:01:21+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен: Мы работаем с шинами хуже соперников
Кими Райкконен: "Первый отрезок гонки получился очень хорошим, я смог отыграть несколько позиций, но мы работаем с шинами хуже соперников и быстрее теряем производительность при износе. Поэтому нам пришлось использовать стратегию с двумя пит-стопами. Но шины были не единственной проблемой, нам все еще не хватает скорости.
Разумеется, гонка в США прошла лучше, чем предыдущие. Здесь мы смогли навязать борьбу нашим соперникам, но мы еще далеки от той формы, которая была у нас в начале сезона. Нужно продолжать усердно работать — за одиннадцатое место ты не получаешь ничего. Это не тот результат, которого мы хотели бы добиться. Конечно, в США все прошло позитивнее, но мы слишком сильно уступаем командам, сражающимся за очки".
-
2019-11-04 13:31:24+00:00
В McLaren подтвердили разрыв соглашения с Petrobras
Пресс-служба команды McLaren подтвердила, что спонсорское соглашение с бразильской нефтяной компанией Petrobras, заключенное в 2018 году сроком на 5 лет, было расторгнуто по обоюдному согласию сторон. Уже на Гран При Бразилии британская команда будет выступать без логотипов бразильского нефтяного гиганта. Информация о том, кто станет новым поставщиком смазочных материалов и топлива для McLaren не поступала.
-
2019-11-04 13:01:21+00:00
В Renault довольны итогами Гран При США 2019 года
Даниэль Риккардо: "Гонка в Остине получилась очень веселой. Мы с самого начала понимали, что проехать гонку с одним пит-стопом будет слишком сложно и планировали стратегию с двумя остановками. Пришлось немного понервничать, ведь износ оказался выше, чем все ожидали. Но я сильно провел гонку и уверенно держался по ходу всей дистанции. На последних кругах Норрис серьезно прессинговал меня, но я удержал позицию и справился с задачей — финишировать впереди McLaren".
Нико Хюлкенберг: "Я очень рад за команду — мы смогли финишировать двумя болидами в очках. Мне пришлось понервничать на старте гонки, я потерял две позиции и не сразу смог заставить шины работать. Как и в случае с Даниэлем, мы выбрали для меня стратегию с двумя остановками, но после первого пит-стопа мне постоянно мешал трафик и я не мог нормально ехать. А вот после второй остановки передо мной появился оперативный простор и я быстро прорвался в топ-10".
-
2019-11-04 12:01:23+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер удивлен отставанием от Mercedes и Red Bull
Шарль Леклер: "На первом отрезке дистанции шины работали очень странно. Темпа не было совсем, поэтому нам нужно разобраться в причинах. Не могу сказать, почему так вышло. Что-то точно было не в порядке. Затем команда сообщила о сходе Себастьяна Феттеля и попросила меня не заезжать на поребрики. Я видел повтор и не уверен, что проблема была именно в поребриках. Команде предстоит провести расследование и понять причины наших проблем в Остине.
На втором комплекте шин я чувствовал себя намного лучше, темп удалось взвинтить, но я уже выпал из борьбы, слишком большой была потеря перед пит-стопом. Меня удивило то, насколько сильно мы отстали от Mercedes и Red Bull. Так уже было на некоторых трассах, но всегда неприятно переживать это вновь. Здорово, что лучший круг остался за мной. Правда, гораздо приятнее было бы сражаться за высокую позицию, а не за время на одном круге".
-
2019-11-04 11:01:23+00:00
Пилот McLaren Ландо Норрис: Хорошая гонка!
Ландо Норрис: "Мне удалось отлично стартовать и выйти на пятую строчку после ошибок соперников на старте. Но затем было сложно держаться на мягких шинах, думаю, расход был несколько выше, чем у Даниэля Риккардо, что и помогло ему обойти меня.
На жестких шинах ситуация улучшилась и я смог быстро догнать Риккардо. Я подобрался к нему довольно близко и ждал, когда он допустит ошибку. Но он проходил каждый круг идеально. Команда предложила мне перейти на стратегию с двумя пит-стопами и на второй остановке я получил средние шины. План сработал и я весело провел остаток дистанции, прорываясь наверх. Хорошая гонка!".
-
2019-11-04 10:31:22+00:00
Пилот Renault Нико Хюлкенберг опровергает слухи
Нико Хюлкенберг: "Не представляю, в чем смысл постоянно выдумывать какие-то слухи. Стоило мне прилететь в Остин, как ото всюду я слышу о том, что подписал контракт с BMW на выступление в DTM. Заверяю всех, мое будущее еще не определено и я не подписывал никаких контрактов. Переговоры не окончены и я обязательно расскажу обо всем сам, когда придет время".
-
2019-11-04 10:01:24+00:00
Пилоты Toro Rosso критикуют действия Серхио Переса
Пьер Гасли: "Большая часть гонки складывалась для меня позитивно, я держался в очковой зоне и почти не уступал темпу McLaren. В конце гонки я сражался с Серхио Пересом, а потом в 13-м повороте между нами произошел контакт и подвеска на моем болиде стала разрушаться. Мне пришлось сойти с дистанции. Не думал, что один необдуманный маневр соперника перечеркнет все".
Даниил Квят: "Гонка получилась очень сложной. Мы уступали в скорости основным соперникам, а шины теряли эффективность слишком быстро. С этим нам еще предстоит разобраться. Даже после всех этих проблем я смог закончить гонку десятым. Я совершил смелый, но честный маневр на последнем круге. Перес просто заблокировал меня и допустил контакт. В итоге меня оштрафовали, что было совершенно несправедливо".
-
2019-11-04 09:01:20+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Обидно, когда подобные вещи происходят в гонке
Себастьян Феттель: "Я стартовал с грязной стороны решетки и могу сказать, что старт прошел не идеально, но и не так ужасно, как мог бы. Я вошел в первый поворот, практически, без сцепления и просто ничего не мог сделать. Болид скользил, особенно в правых поворотах, мне же просто оставалось всеми силами удерживать его в пределах трассы. Так продолжалось несколько кругов, а команда не могла понять причину — на телеметрии не было никаких повреждений.
А спустя несколько кругов подвеска сломалась. Полагаю, она была не в лучшем состоянии еще в субботу, но за счет коротких появлений на трассе в квалификации, проблема не проявлялась в той мере, в которой проявила себя в гонке. Обидно, когда подобные вещи происходят в гонке, почему она не могла сломаться раньше?".
-
2019-11-04 08:01:19+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: Желтые флаги лишили меня второго места
Макс Ферстаппен: "В гонке мы показали все, что могли. У нас был хороший темп, я все время был близок к паре Mercedes. Мы знали, что в конце гонки у меня будет шанс выйти на второе место и мы немного расстроены из-за того, что не получилось улучшить позицию. Желтые флаги лишили меня второго места.
Что я могу сказать? Мы на подиуме и это хорошо. У нас был темп в Остине, мы смотрелись неплохо на прямых. Мы можем быть довольны. Но я хочу более плотно сражаться с Mercedes за победу в чемпионате в следующем сезоне".
-
2019-11-04 07:01:19+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Спасибо отцу за все
Льюис Хэмилтон: "Очень тяжелая и важная гонка для всей нашей команды. Поздравляю Валттери Боттаса с победой, весь уикенд он выступал на невероятно высоком уровне. Мы добились ещё одного победного дубля, так что, можем быть довольны итогами гонки.
Я сделал все, что было в моих силах, но оказался вторым. Мне очень хотелось одержать победу, но я рад за команду. Теперь остаётся вернуться на базу и как следует отпраздновать победы в Мексике и США. Спасибо отцу за все, он поддерживал меня во всем и научил никогда не сдаваться. Я обязан своими титулами ему. Теперь я хочу продолжить атаковать, я жажду побед так же, как и 10 лет назад".
-
2019-11-04 06:01:19+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас: Красивая победа
Валттери Боттас: "У меня отличное настроение! В квалификации поведение болида стало лучше и я был доволен тем, как чувствую себя за рулем в каждом сегменте квалификации. Здорово, что в гонке ситуация не изменилась. Красивая победа – в гонке у нас был отличный темп и я доволен тем, как смог реализовать преимущество свежих шин. До первого пит-стопа мы не были уверены, какая стратегия окажется верной.
Победа – именно то, на что я нацеливался в этот уикенд. Я понимал, что Льюис Хэмилтон, скорее всего выиграет здесь титул. Так и случилось, но победа в гонке осталась за мной. Поздравляю Льюиса, невероятное достижение! В этом году мне не удалось достичь своей цели, но в следующем сезоне у меня будет ещё один шанс и я постараюсь стать чемпионом 2020 года!".
-
2019-11-03 21:12:11+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас одержал победу на Гран При США 2019 года. Вторым к финишу пришёл его партнёр по команде, оформивший титул чемпиона мира 2019 года, Льюис Хэмилтон, тройку лидеров замкнул пилот Red Bull Макс Ферстаппен. Гонщиком дня признан пилот Red Bull Алекс Элбон, очко за лучше круг получил пилот Ferrari Шарль Леклер – 1:36.169.
-
2019-11-03 19:01:16+00:00
Pirelli: Возможная стратегия на гонку Гран При США 2019
-
2019-11-03 18:31:17+00:00
Pirelli: Доступные пилотам комплекты шин перед стартом гонки Гран При США 2019
-
2019-11-03 18:01:15+00:00
Пилот Haas Кевин Магнуссен: Выбор шин поможет нам в гонке
Кевин Магнуссен: "Я считаю, что мы смогли добиться почти идеального результата в квалификации. Мы были в состоянии оказаться в топ-10, но я думаю, выбор шин поможет нам в гонке. Поэтому я доволен тем, как все прошло. Теперь нам нужно выбрать правильную стратегию и надеяться на то, что проблемы с шинами обойдут нас стороной на домашнем Гран При.
Могу сказать, что в квалификации у меня был болид, который позволял атаковать. Погодные условия помогли нам и у нас не возникло проблем с производительностью. Надеюсь, в гонке в плане погоды сюрпризов не будет".
-
2019-11-03 17:01:15+00:00
Технический директор Honda Тойохару Танабе: Попробуем заработать очки всеми четырьмя болидами
Тойохару Танабе: "Макс Ферстаппен, Алекс Элбон и Пьер Гасли смогли продемонстрировать очень хороший темп и квалифицировались в топ-10. Даниил Квят будет стартовать 13-м, что тоже можно назвать хорошим местом. Результаты субботы получились плотными, но обе наши команды конкурентоспособны и могут продемонстрировать высокий гоночный темп.
Попробуем заработать очки всеми четырьмя болидами. Мы стартуем на более высоких позициях, чем обычно. И наши пилоты чаще всего заканчивают гонку на позициях выше по сравнению со стартовыми. Мы ждем гонку с осторожным оптимизмом".
-
2019-11-03 16:31:18+00:00
Пилот Renault Нико Хюлкенберг: 11-е место — отличный результат
Нико Хюлкенберг: "В этот уикенд я был недостаточно быстр. Я признаю это. Поэтому я понимал, что мне будет тяжело пробиться в финал квалификации и мы с командой разработали план действий на случай, если этого не произойдет. В итоге я оказался 11-м. На самом деле, 11-е место — отличный результат. Я смогу выбрать шины, на которых буду стартовать, но буду близко к тем, кто пробился в третий сегмент. И могу получить преимущество за счет своей стратегии.
Я не собираюсь довольствоваться достигнутым, я готов атаковать и буду бороться до самого последнего круга гонки. Мне важно постараться сделать все, что в моих силах, чтобы финишировать в очках. Думаю, у меня есть такой шанс и я настроен очень решительно".
-
2019-11-03 16:01:17+00:00
Пилот WIlliams Джордж Расселл: Я удивлен нашим отставанием
Джордж Расселл: "Если честно, квалификация прошла хуже, чем мы ожидали. У нас не было шансов на более высокий результат, мы понимали это. Но надеялись, что сможем навязать борьбу Haas и Alfa Romeo, как было в прошлые выходные. Не вышло, увы.
Наш болид нормально работает в Остине. Нам просто не хватает скорости и поэтому я удивлен нашим отставанием. Оно не соответствует общим ощущениям. Мне удалось проехать неплохой круг. Думаю, я отлично справлюсь с контролем состояния шин. Но гонка будет сложной и я сомневаюсь, что в таких условиях мы сможем продвинуться дальше последних двух позиций".
-
2019-11-03 15:31:19+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто о квалификации Гран При США
Маттиа Бинотто: "Конечно, обидно, что наша прекрасная серия из стольких поулов подряд прервалась. Но мы не расстроены, мы довольны тем, как вел себя наш болид и поздравляем Боттаса, он проделал отличную работу и проехал потрясающий круг. Разница в результатах минимальна и все могло сложиться иначе.
Нам предстоит трудная гонка, мы не знаем, что ожидать от шин. Плюс подготовке немного помешали технические проблемы на болиде Шарля Леклера. Но мы справились, а Шарль смог минимизировать потери. В предыдущих гонках старт с первой позиции не всегда приносил нам удачу, поэтому мы надеемся, что в этот раз гонка пройдет для нас удачнее, чем квалификация".
-
2019-11-03 15:01:15+00:00
Пилот McLaren Ландо Норрис: Надо было останавливать квалификацию после первого сегмента!
Ландо Норрис: "В квалификации мы смогли добиться заметных улучшений в поведении болида. Кроме того, ветер изменился и стал играть благоприятную роль. Жаль, что в гонке обещают такой же ветер, что был в пятницу. Нам предстоит сложная гонка. Мы смогли добиться неплохих позиций на старте, но очки начисляют только по результатам гонки и надо будет сделать все, что в наших силах, чтобы показать хороший результат.
Думаю, четвертый ряд был нашим максимумом. Не уверен, что мы смогли бы опередить кого-то из тройки лидирующих команд. Надо было останавливать квалификацию после первого сегмента! Шучу, конечно. Но было приятно видеть свое имя на первом месте".
-
2019-11-03 14:31:16+00:00
Пилот Red Bull Алекс Элбон: Мы хорошо поработали в субботу
Алекс Элбон: "Разве я могу быть расстроен? Я очень доволен своей стартовой позицией — мы хорошо поработали в субботу. Я смог быстро найти свой ритм и держался в темпе лидеров. Обидно потерять круг из-за нарушения лимитов трассы, но я принимаю штраф и постараюсь не допустить подобной ошибки в гонке.
Мне предстоит стартовать на мягких шинах и я должен воспользоваться их преимуществом на первых кругах. Постараюсь обойти пару болидов. Думаю, наш гоночный темп позволяет бороться за подиум, но из-за того, что я буду на другой стратегии, нужно будет обращать внимание на шины больше, чем другим пилотам топ-команд. Посмотрим. Я надеюсь, что мне удастся все сделать правильно и избежать лишнего визита в боксы. Верю, что все получится и я покажу отличный результат!".
-
2019-11-03 14:01:15+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: В квалификации я показал, на что способен наш болид
Даниэль Риккардо: "В этом году у меня часто бывали сложные квалификации. Нам не всегда хватало темпа на одном быстром круге. В квалификации в Остине я показал, на что способен наш болид. Думаю, в гонке у нас будут неплохие шансы, поэтому я планирую атаковать на пределе и попробую опередить наших прямых соперников.
Мне предстоит стартовать на мягких шинах. Возможно, это не самый лучший выбор шин для первого отрезка, но в Остине стартовая позиция может здорово повлиять на итоговый результат и мы решили рискнуть. Здорово, что мне предстоит стартовать с чистой стороны трассы. Важно сохранить концентрацию и постараться отыграться в начале гонки".
-
2019-11-03 13:31:18+00:00
В Mercedes уверены, что директива FIA повлияла на скорость Ferrari
Льюис Хэмилтон: "Накануне Гран При США FIA внесла уточнения касательно расхода топлива и мы видим, что Ferrari лишилась своего преимущества на прямых. Думаю, уточнения FIA напрямую повлияли на них. Интересно, как это все отразится на их гоночном темпе. Они все еще быстрее нас на прямых участках, но речи о нескольких десятых преимущества уже не идет".
Тото Вольфф (Руководитель команды): "Я думаю, предположение Льюиса подтверждает тот факт, что мы смогли впервые после Гран При Германии опередить Ferrari по скорости в квалификации. В США все три топ-команды очень близки друг к другу. Это касается и производительности силовых установок".
-
2019-11-03 13:01:15+00:00
Пилот Racing Point Серхио Перес: Из-за ошибки новичка я лишился шанса хорошо выступить в Остине
Серхио Перес: "Сложно принять то, что из-за ошибки новичка я лишился шанса хорошо выступить в Остине. Наш болид хорошо чувствовал себя в каждой сессии и позволял претендовать на хорошую стартовую позицию. В квалификации я проехал несколько кругов, чтобы оценить настройки, которые мы подобрали для гонки.
Мне предстоит стартовать с пит-лейн и я должен сделать все, что в моих силах, чтобы финишировать как можно выше. В моем распоряжении будет новая силовая установка, поэтому мне будет чуть проще атаковать. В любом случае, гонка будет очень сложно. Посмотрим, чего мы сможем добиться к финишу".
-
2019-11-03 12:31:17+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс: Я доволен каждым своим кругом в квалификации
Карлос Сайнс: "Я доволен каждым своим кругом в квалификации. Болид вел себя отлично, мне было очень комфортно за рулем и я так легко вошел в ритм, что даже не замечал, что ехал быстрее с каждым кругом. Приятное ощущение, я не ожидал этого.
Мы показали результаты, которые были очень близки к прошлогодней поул-позиции. А это значит, наша команда смогла сделать огромный шаг вперед. В гонке направление ветра будет другим и это может повлиять на нашу скорость. Постараемся внести некоторые изменения, чтобы сохранить свой темп. Сложно делать прогнозы на гонку, нужно просто хорошо выполнить свою работу и не допустить ошибок".
-
2019-11-03 12:01:14+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер недоволен результатами квалификации
Шарль Леклер: "Я стал единственным, кто смог улучшить время в финальной попытке квалификации. К сожалению, почти полный пропуск третьей тренировки сказался на моей подготовке и я слишком поздно обрел темп.
Из-за механических проблем команда установила на мой болид силовую установку предыдущей спецификации и я лишился преимущества на прямых. Не знаю, каков ресурс двигателя, который я буду использовать в гонке, но, надеюсь, что он позволит мне атаковать на пределе. Важно хорошо стартовать и отыграться позиции на первом круге. Думаю, мне по силам сразиться за подиум".
-
2019-11-03 11:31:18+00:00
Пилот Toro Rosso Даниил Квят: Мог бы оказаться выше, если бы не Хэмилтон
Даниил Квят: "Весь уикенд я испытывал проблемы с болидом. Мы подобрали верные настройки, но все время чего-то не хватало. А потом во втором сегменте квалификации, неожиданно для меня и моего инженера, баланс стал лучше. Я был доволен своим темпом и мог проехать хороший круг в решающей попытке, чтобы выйти в третий сегмент. Думаю, я точно мог бы оказаться выше, если бы не Хэмилтон.
Жаль, что мое время на последнем круге удалили, но я уважаю правила. Стартовать 13-м не так уж и плохо, я смогу выбрать шины и использовать более агрессивную стратегию. Гонка может получиться сильной, надеюсь темп болида никуда не пропадет".
-
2019-11-03 11:01:13+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Я не думаю о титуле, просто хочу выиграть гонку
Льюис Хэмилтон: "В квалификации наш болид вел себя отлично, нам удалось победить проблемы и мы могли претендовать на первый ряд, что и подтвердил Валттери Боттас своим результатом. Не было никаких проблем, я сам допустил ошибку и не смог собрать чистый круг. Я сработал плохо.
Я не думаю о титуле, просто хочу выиграть гонку. Есть ли шансы на победу в Остине при старте с пятого места? Шанс есть всегда, поэтому надо понять, где я терял скорость в квалификации и прибавить. С нетерпением жду гонку".
-
2019-11-03 10:01:14+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен: Ошибка стоила мне места во второй части квалификации
Кими Райкконен: "Третья часть свободных заездов прошла для нас неплохо, мы были уверены, что сможем побороться за высокие позиции на старте. Но условия в квалификации слегка изменились и в решающей попытке на торможении перед 12-м поворотом я заблокировал шины и потерял более 0,3 секунды. Ошибка стоила мне места во второй части квалификации.
После этого все закончилось. Теперь нам нужно основательно подготовиться к гонке. Мы стартуем на свежих шинах и важно избежать проблем на старте, чтобы реализовать стратегию и постараться ухватиться за очки".
-
2019-11-03 09:01:13+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: Третье место — отличное достижение для нас
Макс Ферастаппен: "Пока Гран При США складывается для нас хорошо, мы держимся на одном уровне с Mercedes и Ferrari. Изменение уровня сцепления трассы перед финальной попыткой стало для нас неожиданностью, но третье место — отличное достижение для нас. Мы совсем немного проиграли времени поула. Конечно, я бы предпочел стартовать первым, но мы надеемся, что сможем навязать борьбу за победу благодаря нашему гоночному темпу.
Думаю, в гонке многое будет зависеть от износа шин и стратегии. В любом случае, гонка обещает быть очень интересной, обычно в Остине мы стартуем с более далеких позиций. Удивительно, что в этом году борьба получилась очень плотной между представителями всех трех топ-команд. Пожалуй, у нас хорошие шансы в гонке".
-
2019-11-03 08:01:16+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Нам больше нельзя ошибаться со стратегией
Себастьян Феттель: "Забавно, что на стартовой решетке я буду расположен дальше, чем было мое отставание по ходу квалификации. Но на самом деле я доволен своей стартовой позицией. Если бы не ошибка в финальной попытке, я смог бы улучшить свое время. Поэтому мне немного не повезло.
В прошлом году Кими Райкконен выиграл при старте со второго места, так что, это не самый плохой вариант для старта. нам больше нельзя ошибаться со стратегией. Важно все сделать правильно и не давать Mercedes расслабиться. В пятницу наш гоночный темп оставлял желать лучшего, но в субботу мы использовали другие настройки и смогли прибавить. Посмотрим, чего удастся добиться в гонке".
-
2019-11-03 07:01:12+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас: Приятно стать первым после тяжелой пятницы
Валттери Боттас: "У меня получился отличный круг в первой попытке финала квалификации. Я очень доволен! Приятно стать первым после тяжёлой пятницы. У нас были сложности в работе с болидом и мне не было комфортно за рулем, но наши ребята проделали отличную работу и смогли изменить баланс в нужную сторону.
В финале квалификации я смог сосредоточиться и собрать все воедино. Я выложился на 100% в первой попытке, но мы боялись, что соперники могут прибавить. Во второй попытке условия изменились и сцепление стало хуже, на первом секторе мы теряли время. Я рад, что никто не смог прибавить и поул остался за мной".
-
2019-11-03 06:01:12+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо о болидах 2021 года
Даниэль Риккардо: "Я слышал опасения других пилотов. Нам обещают, что болиды, построенные по правилам 2021 года, будут на 3-3,5 секунды медленнее и будут похожи на болиды 2014 или 2016 годов. Лично я не возражаю. Оба этих года прошли для меня хорошо. Самое главное — добиться плотных сражений. Это намного важнее, чем то, как быстры мы будем на одном круге.
Я думаю, мы движемся в правильном направлении. Я поддерживаю позицию руководства чемпионата — важно качество борьбы на трассе, а не то, с какой скоростью она проходит. Если мы будем иметь хорошие гонки, которые будут интересны зрителям и пилотам, то мы сможем сказать, что нас ждет светлое будущее".
-
2019-11-02 22:10:53+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас завоевал поул-позицию по итогам квалификации Гран При США 2019 года – 1:32.029. Второй результат показал Себастьян Феттель из Ferrari (+0,012), третьим стал пилот Red Bull Макс Ферстаппен (+0,067).
-
2019-11-02 21:45:43+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер стал быстрейшим по итогам второй части квалификации Гран При США – 1:32.760. В финал квалификации не прошли: Нико Хюлкенберг (Renault), Кевин Магнуссен (Haas), Даниил Квят (Toro Rosso), Лэнс Стролл (Racing Point), Роман Грожан (Haas).
-
2019-11-02 21:24:43+00:00
Пилот McLaren Ландо Норрис показал лучшее время в первой части квалификации Гран При США – 1:33.353. Квалификация закончена для: Антонио Джовинацци, Кими Райкконена (оба Alfa Romeo), Джорджа Расселла (Williams), Серхио Переса (Racing Point) и Роберта Кубицы (Williams).
-
2019-11-02 19:06:18+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен стал лучшим по итогам заключительной части свободных заездов Гран При США 2019 года — 1:33.305. На втором месте расположился пилот Ferrari Себастьян Феттель (+0,218). Третьим стал пилот McLaren Ландо Норрис (+0,513).
-
2019-11-02 18:01:13+00:00
Пилот WIlliams Роберт Кубица: Очень странная ситуация с покрытием
Роберт Кубица: "Я был готов к тому, что нам придется выступать в прохладных условиях, но кочки стали для меня сюрпризом. Честно скажу, очень странная ситуация с покрытием трека — кочки не цепляют шасси, а скорее представляют собой ямы или выбоины. У болидов Формулы-1 большая прижимная сила, но на таких участках она внезапно теряет сцепление задней части. Я никого не критикую, но все это кажется мне странным. Сама трасса мне очень понравилась, интересная конфигурация и мне было приятно работать на ней.
В первой части свободных заездов мы сосредоточились на работе с прототипами шин 2020 года и старались собрать как можно больше информации, которая поможет в подготовке к следующему сезону. Думаю, новые шины немного иначе влияют на аэродинамику болида и это стоит учесть при работе над болидом для следующего сезона".
-
2019-11-02 17:01:11+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас: Пока нам не удалось решить все проблемы
Валттери Боттас: "На холодной трассе у нас возникли некоторые сложности. Ощущения от болида были очень плохими, мы теряли много времени на круге. Но во второй тренировке дела стали чуть лучше. Пока нам не удалось решить все проблемы, но мы понимаем, в каком направлении нужно двигаться.
Я в жизни не ездил на такой неровной трассе. Покрытие хуже, чем в прошлом году в Сильверстоуне. Проблемных мест не так уж много, но на некоторых участках трассы кочки очень большие и ты ощущаешь жесткость подвески всем телом. Надеюсь, болид выдержит подобную нагрузку и мы сможем прибавить в квалификации".
-
2019-11-02 16:01:12+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: Отрывы меньше, чем может показаться
Макс Ферстаппен: "Итоги первого дня вселяют определенный оптимизм. На быстром круге мы чувствуем себя неплохо, а на длинной дистанции у нас еще есть несколько идей, как мы можем прибавить. Конечно, нельзя говорить о том, что все идеально. Впереди еще много работы, но мы настроены очень позитивно. Отрывы меньше, чем может показаться и мы довольны своим болидом. И нам удается контролировать износ, хотя здесь довольно велика нагрузка на шины.
С каждым годом COTA становится все более ухабистой, но это не критично, поскольку кочек нет в зонах торможения и они не оказывают сильного влияния на скорость на круге. Но организаторам стоит уделить этому вопросу внимание при подготовке к следующему Гран При".
-
2019-11-02 15:01:11+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен: В субботу нас ждет настоящее испытание
Кими Райкконен: "Неплохое начало уикенда. В пятницу было не так холодно, как в предыдущие дни, но заставить шины работать все равно оказалось не так просто. Все в одинаковых условиях. После двух первых тренировок нам удалось достичь той производительности, которую мы ожидали. Конечно, время на круге не столь хорошее, каким могло бы быть. Но свободные заезды не отражают реальную расстановку сил.
В субботу нас ждет настоящее испытание. Условия должны измениться и нам нужно правильно среагировать на это. Посмотрим, что мы сможем противопоставить соперникам. Renault и McLaren выглядят очень сильно".
-
2019-11-02 14:01:09+00:00
Пилот Haas Роман Грожан: Нелепая авария
Роман Грожан: "В первой части свободных заездов все прошло отлично. Болид хорошо работал с шинами, а также обеспечивал высокое сцепление с трассой. Думаю, проблемы обошли нас стороной в этот раз. Я был доволен первой сессией. Затем мы внесли некоторые коррективы в настройки и они сработали не так, как мы рассчитывали.
Не знаю, что сказать по поводу кочек. У меня случилась нелепая авария, но я не считаю, что недооценил ситуацию, просто допустил ошибку. Жаль, что не удалось провести полноценную имитацию гонки, но я смогу использовать данные Кевина Магнуссена".
-
2019-11-02 13:01:11+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер: Позитивный день
Шарль Леклер: "В пятницу у нас был неплохой темп на быстром круге, позитивный день. В первой тренировке мне не удавалось реализовать весь потенциал болида, а на быстром круге я ошибся и мой круг был аннулирован. Кроме того, у меня возникли проблемы с педалями, но мы так и не поняли, с чем это было связано.
На выходе из девятого поворота есть несколько больших кочек, которые напоминают мне трассу для мотокросса. Очень сложно маневрировать между ними. Чего мы ожидаем от уикенда? Думаю, мы сможем на равных сражаться с Mercedes. В квалификации у нас не должно возникнуть проблем, а вот над гоночным темпом еще нужно поработать. Пока сложно делать более конкретные прогнозы, но мы настроены побороться за победу".
-
2019-11-02 12:01:14+00:00
Пилот Renault Нико Хюлкенберг: Было сложно войти в нужный ритм
Нико Хюлкенберг: "В пятницу нам удалось отлично поработать с настройками и могу сказать, что очень доволен нашим темпом на длинных отрезках. Но с малым количеством топлива было сложно войти в нужный ритм и этому моменту необходимо будет уделить время в третьей практике.
В середине пелотона борьба обещает быть очень плотной, мы чуть впереди McLaren, но из-за неровностей покрытия возникают проблемы с тем, чтобы пройти круг без ошибок. Не думаю, что кочки можно назвать такой уж большой проблемой. Мы выступаем здесь не первый год и кочки были всегда. Поэтому нужно просто адаптироваться и постараться выжать максимум из возможностей болида".
-
2019-11-02 11:01:10+00:00
Пилоты McLaren о свободных заездах Гран При США в пятницу
Карлос Сайнс: "Температура в Остине оказалась заметно ниже, чем на трех последних Гран При. Но все в порядке, мы были к этому готовы и внесли корректировки в нашу стандартную программу. Мне нравится характер трассы и на мягких шинах у меня была неплохая скорость. В средней группе сразу у нескольких команд схожий темп на длинной дистанции и нам нужно быть готовыми к очень плотной борьбе".
Ландо Норрис: "Кочки и сильные порывы ветра подталкивают тебя совершать ошибки. К сожалению, мне не удалось чисто проехать быстрый круг и я выехал за пределы трассы. Карлос прав — в средней группе нас ждет очень плотная борьба в гонке и квалификации, но на быстром круге может сработать слипстрим. Возможно мы попробуем оценить его влияние на скорость во время третьей практики. Пока же мне нужно поработать над тем, чтобы безошибочно проехать хороший круг и помочь команде в работе над настройками для гонки. Мы готовы сражаться".
-
2019-11-02 10:01:13+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Из-за чертовых кочек мне понадобится подушка
Льюис Хэмилтон: "Пожалуй, COTA — самая кочковатая трасса из всех, на которых я когда-либо выступал. После каждой сессии свободных заездов у меня была ужасная головная боль. У подвески большой ход, поэтому ты ощущаешь все позвоночником и, из-за этого страдают шея и голова.
Из-за чертовых кочек мне понадобится подушка в кокпите, но мы продолжим работать и обязательно со всем справимся. Все пилоты в одной лодке. Я обратил внимание на то, что болиды Ferrari лучше отрабатывают кочковатые места. Не знаю, дело в прижимной силе или более мягкой подвеске, но они явно справляются очень хорошо. Думаю, они скрывают свою истинную скорость и мы узнаем насколько они быстры только в квалификации. Но надеюсь, как уже было в последних гонках, мы сможем дать им бой и поборемся за победу".
-
2019-11-02 09:01:10+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Ситуация с кочками очень плохая
Себастьян Феттель: "В первой сессии свободных заездов болид выглядел неплохо, но затем мы допустили ошибку и пошли по неверному пути в работе с настройками. К счастью, инженерам удалось все исправить. Мы знаем, что очень быстры на одном круге, но над темпом на длинной дистанции предстоит еще основательно поработать в субботу, если мы хотим хорошо выступить в гонке. Пока все складывается хорошо.
Ситуация с кочками очень плохая, некоторые из них больше похожи на трамплины для прыжков, но эту проблему нельзя решить быстро. Поэтому нам остается только принять этот факт. Кочки здорово усложняют работу, но именно они добавляют некоторую остроту самой трассе".
-
2019-11-02 08:01:11+00:00
Пилот Toro Rosso Пьер Гасли доволен итогами пятницы
Пьер Гасли: "Пятница прошла просто отлично. С первых кругов болид вел себя несколько нервно, но мы смогли выбрать верный путь в работе над настройками, а в перерыве между сессия внесли необходимые изменения и сделали поведение болида таким, каким я хотел. Но четвертое и седьмое места, все равно стали для нас приятным сюрпризом.
В субботу условия должны измениться, но у нас есть хороший базис, чтобы добиться таких же высоких результатов. Думаю, нашему болиду подходит трасса в Остине и я получаю огромное удовольствие от пилотажа здесь. У нас есть неплохие шансы на попадание в топ-10".
-
2019-11-02 07:01:08+00:00
Пилот Racing Point Серхио Перес будет стартовать с пит-лейн
По ходу второй части свободных заездов Гран При США 2019 года Серхио Перес проигнорировал красный сигнал светофора и не остановился для взвешивания техническими делегатами FIA. В команде также не отреагировали на требование пройти стандартную процедуру, сняв шины с болида и продолжив работу с болидом. Судьи приняли решение наказать пилота Racing Point стартом с пит-лейн.
-
2019-11-02 06:01:08+00:00
Глава технической комиссии FIA Николас Томбасис о болидах 2021 года
Николас Томбасис: "Я очень рад тому, что нам удалось утвердить регламент на сезон 2021 года и получить одобрение со стороны команд. Без сомнения, в 2021 году болиды станут тяжелее. В первую очередь, это произойдет из-за того, что колеса станут больше, минимальный вес силовой установки и ряда других элементов так же будут увеличены.
Мы решили увеличить минимальный вес силовых установок, чтобы производители смогли упростить некоторые элементы и отказаться от использования дорогих материалов. Мы ожидаем, что новые болиды будут на три или четыре секунды медленнее на круге. По сути своей, мы получим сравнимое время на круге, что и с болидами 2016 года. Нам было важно, чтобы болид лучше вел себя в гонке, а пилоты могли вести более плотную борьбу".
-
2019-11-01 21:37:45+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон показал лучшее время во второй части свободных заездов Гран При США 2019 года – 1:33.232. Пилот Ferrari Шарль Леклер уступил ему 0,301 секунды.Третьим стал пилот Red Bull Макс Ферстаппен (+0,315).
-
2019-11-01 18:01:07+00:00
Лучшие моменты Гран При США 2018 года🇺🇸
-
2019-11-01 17:35:35+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен показал лучшее время в первой части свободных заездов Гран При США 2019 года — 1:34.057. Вторым стал пилот Ferrari Себастьян Феттель (+0,169), третье место занял второй пилот Red Bull Алекс Элбон (+0,259).
-
2019-11-01 17:01:09+00:00
Пилот Alfa Romeo Антонио Джовинацци: Наша цель в США — атаковать изо всех сил
Антонио Джовинацци: "В эти выходные мы вновь вернемся за руль и постараемся выступить лучше, чем на прошлых этапах. В Мехико у нас были неплохие шансы на попадание в очковую зону, но заминка на пит-стопе лишила нас шансов. Судя по конфигурации трассы, мы будем конкурентоспособны в Остине и должны сделать все правильно, чтобы показать хороший результат.
Многие обеспокоены тем, что нас ждет холодная погода, но лично я думаю, что температура на трассе отразится только на деградации шин. Наша цель в США — атаковать изо всех сил. Думаю, мы сможем удивить соперников. Нужно действовать агрессивно, если мы хотим вернуться в первые ряды средней группы".
-
2019-11-01 16:01:06+00:00
Пилот Racing Point Лэнс Стролл о Гран При США
Лэнс Стролл: "Я убежден в том, что Остин — идеальное место для гонки в США. Это самый яркий город Техаса, здесь собираются болельщики со всей страны и каждый год создается уникальная атмосфера. При этом, здесь очень техничная трасса, которая вынуждает инженеров основательно поломать голову, чтобы подобрать оптимальные настройки.
Мое любимое место трассы — первый сектор. Есть что-то завораживающее в том, как ты несешься по подъему на холм и подходишь к повороту на скорости в 300 км/ч, но должен действовать предельно оптимально из-за слепого апекса. А потом ты выходишь на серию быстрых поворотов. Мне нравится, что в Остине очень обгонная трасса и тебе проще преследовать соперников, чем на большинстве других автодромов. Поэтому здесь есть только одна правильная стратегия — постоянно атаковать".
-
2019-11-01 15:01:09+00:00
Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун об ограничении бюджетов
Росс Браун: "Самое важное, что финансовое регулирование — важная часть регламента Формулы-1. И с 2021 года нарушение ограничения бюджетов станет серьезным преступлением. Если помните, ранее в Формуле-1 действовало джентльменское правило ограничения ресурсов, но оно с треском провалилось, ведь оно не включало никаких санкций.
Но у ограничения бюджетов, которое вступит в силу с 2021 года, есть зубы и если нарушения будут обнаружены, то команда может потерять чемпионат. Последствия будут очень серьезными. У нас очень сильная команда финансовых экспертов и мы заручились поддержкой опытных аудиторов, много лет работающих в области спорта".
-
2019-11-01 14:31:07+00:00
Гоночный директор FIA Майкл Маси: За нарушение границ трассы в 19 повороте время на круге будет аннулировано
Майкл Маси: "Перед стартом каждого уикенда мы проводим бриффинги с участием представителей команд. Гран При США не стал исключением. Информируем о том, что за нарушение границ трассы в 19 повороте, когда будет всеми колесами окажется за пределами красно-белого поребрика, время на круге будет аннулировано. Разумеется, если пилот будет вынужден выехать за пределы трассы по причине аварии или иных обстоятельств, не связанных с получением преимущества, санкции накладываться не будут".
-
2019-11-01 14:01:08+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Пора прекратить думать об увеличении числа Гран При
Льюис Хэмилтон: "Вчера представили новый регламент. И если с болидами все более-менее понятно, то идея сокращения продолжительности уикенда ради расширения календаря кажется мне очень глупой. Пора прекратить думать об увеличении числа Гран При. Уже при 21-й гонке в сезоне командам и ее сотрудникам приходится тяжело. Дело не в гонщиках, а во всем остальном персонале, который занимается подготовкой болидов, логистикой и обслуживанием. Они и так находятся вдали от своих семей большую часть года, а с расширением календаря этого времени станет еще меньше.
25 Гран При не имеет никакого смысла. Это слишком долго, болельщикам может наскучить подобный формат. Но я понимаю, что все эти идеи направлены на то, чтобы заработать больше денег для владельцев Формулы-1".
-
2019-11-01 13:01:08+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: Я люблю Остин!
Даниэль Риккардо: "Я люблю Остин! Мне не всегда везло на этой трассе, но я всегда с большим удовольствием выступал здесь. Я влюбился в этот город и эту трассу в первый же визит сюда. Мне нравится ее конфигурация, но я думаю, что мы не сможем показать высокий результат здесь.
Понимаете, в Монце мне удалось занять четвертое место, но это не подиум и вряд ли нам удастся побороться за топ-3 по чистой скорости, поэтому не хочу даже мечтать об этом в текущем сезоне. Ситуация такова, что мы находимся в самом разгаре борьбы в Кубке конструкторов. Я хочу помочь команде удержаться на пятом месте и попробовать нагнать McLaren, пусть это и почти невозможно. Что касается позиции в личном зачете, то это не имеет значения. Сейчас важнее добиться командной цели".
-
2019-11-01 12:01:11+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Мы надеемся победить в США
Себастьян Феттель: "Дело в том, что весь год мы испытываем одну и ту же проблему — нам не хватает скорости в гонках. В квалификации нам удается реализовать скорость болида на одном круге, но на длинной дистанции мы теряем темп. На старте мягкие шины помогают скрывать наши слабые стороны, но на изношенных шинах мы выступаем ощутимо хуже, чем прямые конкуренты.
Конечно, мы надеемся победить в США. В пятницу нужно будет основательно поработать над поведением болида и его балансом. А дальше нужно все сделать правильно на каждом из секторов. Здорово, что на трассе в Остине постарались реализовать самые разнообразные элементы — медленные и скоростные повороты, быстрый сектор и длинную прямую. Поэтому важно почувствовать свой болид и поймать нужный ритм".
-
2019-11-01 11:01:05+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас: Остин — особенное место для меня
Валттери Боттас: "Не думаю, что погода станет проблемой для нас. Судя по ощущениям, тут такие же условия, как и на зимних тестах. Поэтому мы знаем, чего ожидать от шин и болида. Впереди очень сложный для меня уикенд. Нужно переломить ситуацию, чтобы сохранить шансы на титул. Я не ставлю перед собой каких-то особых целей, все так же, как и всегда. Нужно постараться идеально выполнить свою работу. Я очень хочу добиться победы, Гран При Японии напомнил мне о том, почему я занимаюсь автогонками. Поэтому нужно продолжать выкладываться.
Остин — особенное место для меня. Здесь заработал первые очки в Формуле-1. Трасса представляет собой три разных, по своему уникальных сектора. Гонщиков ждут повороты разных типов, перепады высот и длинная прямая. И здесь очень легко допустить ошибку".
-
2019-11-01 10:01:07+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен: Меня не беспокоит то, что болиды станут чуть медленнее в 2021 году
Кими Райкконен: "Меня не беспокоит то, что болиды станут чуть медленнее в 2021 году. Не думаю, что это скажется на пилотаже и будет иметь большую разницу. В квалификации мы обычно на несколько секунд быстрее, чем в гонках. И все в полном порядке. Думаю, даже если бы болиды стали на 10 секунд медленнее, зрители бы продолжали смотреть Формулу-1. Важна борьба на трассе, а не то, с какой скоростью она протекает.
Не сказал бы, что наши проблемы в последних гонках связаны с прижимной силой. У всех были проблемы с шинами, просто на ком-то они отразились чуть сильнее. В Остине обещают холодную погоду, но условия будут одинаковыми для всех. И я рад, что осадков не будет. А реальную расстановку сил мы увидим не раньше гонки. Надеюсь, нам удастся вернуться к былой форме и заработать пару очков".
-
2019-11-01 09:01:05+00:00
В Renault довольны новым регламентом
Сирил Абитебул (Руководитель команды): "Утверждение нового регламента — итог масштабной работы, которую совместно проделали руководство Формулы-1, FIA и представители команд. Новые правила являются видением того, какой должна стать Формула-1 в будущем и сделать наш спорт более справедливым и интересным, а также обеспечить стабильное будущее.
Мы довольны тем, каким получился новый регламент. Конечно, нам предстоит еще масштабная доработка утвержденных правил, но мы смогли заложить прочный фундамент. Теперь нужно распланировать все, что придется изменить с сегодняшнего дня и до первой гонки сезона 2021 года, чтобы правила работали так, как должны".
-
2019-11-01 08:01:05+00:00
Пилот Toro Rosso Даниил Квят: В Остине так же холодно, как на зимних тестах
Даниил Квят: "Я не могу назвать себя гуру нового регламента, но я слышал некоторые вещи и могу сказать, что в теории все выглядит интересно. Я надеюсь, что мы действительно сможем вплотную преследовать болид соперника без потери прижимной силы, а бюджетные ограничения помогут сократить разрыв между командами.
Думаю, мы хорошо проводим этот сезон. В определенных условиях наш болид позволяет бороться за подиумы и это не может не радовать. Но сражение в средней группе очень плотное и нужно хорошо выполнять свою работу, избегая ошибок. В Остине так же холодно, как на зимних тестах. Не знаю, как поведет себя болид в таких условиях, но надеюсь, что мы будем так же быстры, как в Мексике. Жаркие условия подходят нашему болиду меньше, а вот в холоде все может сложиться очень неплохо"
-
2019-11-01 07:31:06+00:00
Чемпион WRC 2019 года Отт Тянак переходит в Hyundai
Пресс-служба Hyundai Motorsport разместила пресс-релиз, подтверждающий переход нового чемпиона WRC Отта Тянака. Контракт подписан на два года.
Отт Тянак: "Я очень рад присоединиться к Hyundai Motorsport. Андреа Адамо (Руководитель команды) изложил планы, которые показались мне перспективными и соответствующими моим амбициям. Долгое время мы были соперниками, у команды Hyundai всегда была конкурентоспособная машина и мне будет очень интересно посмотреть, как все устроено с другой стороны".
-
2019-11-01 07:01:08+00:00
Пилот PREMA Мик Шумахер о Себастьяне Феттеле и Ferrari
Мик Шумахер: "Я с большим уважением отношусь к Себастьяну Феттелю. С ним всегда можно поговорить об автогонках и получить необходимые советы. Для меня очень ценно его наставничество и всегда здорово, что ты можешь получить информацию от действующего пилота Формулы-1, выигравшего четыре титула чемпиона, а потом применить ее на практике. Думаю, для меня Себастьян является таким же наставником, каким был мой отец для него, когда Феттель только начинал свой путь в Формуле-1.
Я очень счастлив сотрудничать с Ferrari, я чувствую, что являюсь частью большой семьи и ценю это. Я вырос вместе с Ferrari, во всех смыслах этого слова — мой отец навсегда остается частью их истории. И я уверен, что именно с Ferrari смогу осуществить свою мечту — стать пилотом Формулы-1".
-
2019-11-01 06:01:05+00:00
Выбор шин на Гран При США 2019 года