-
2020-03-31 18:01:08+00:00
Кеке Росберг, Гран При Австралии, Аделаида, 1985 год.
Заключительный этап сезона. Айртон Сенна, завоевавший свой седьмой поул в карьере, возглавил пелотон, но из-за неисправности в двигателе был вынужден сойти с дистанции.
Свою пятую и последнюю в карьере пилота Формулы-1 победу одержит Кеке Росберг, стартовавший с третьей позиции.
-
2020-03-31 17:31:16+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер: Нам всем нужна стабильность
Кристиан Хорнер: "Сейчас нам всем нужна стабильность. Мы понимаем, что у Liberty Media сложная структура, но они обладают серьезными резервами, которые помогут сохранить наш чемпионат. Поэтому мы должны просто принять правильные решения.
Liberty Media обсуждала с командами отсрочку перехода на новый технический регламент до 2023 года. Я считаю, что было бы ошибкой переходить на новый регламент в 2022 году, поскольку командам будет очень тяжело нести эти расходы в следующем сезоне. У нас есть общее согласие, но нужно дождаться одобрения FIA, чтобы отложить новый регламент до 2023 года
Уже согласован отказ от доработки монококов, также мы рассматриваем "заморозку" всего, что не связано с аэродинамикой. Мы говорим о снижении потолка расходов до 150 миллионов. На самом деле цифра вторична, ведь если мы ограничим количество областей доработки болидов до 60%, то сэкономят все команды и на это стоит сделать главный акцент".
-
2020-03-31 17:01:17+00:00
Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун о Михаэле Шумахере и Льюисе Хэмилтоне
Росс Браун: "Михаэль Шумахер перевернул понимание подготовки профессионального пилота. Раньше гонщики были предоставлены сами себе и уделяли тренировкам не особо много времени. Но Михаэль выработал системный подход, который затем переняли многие его соперники, а в современной Формуле-1 так действуют все без исключения.
Льюис Хэмилтон очень похож на Шумахера. Он тоже уделяет своей подготовке большое внимание, что позволяет ему оставаться на пике формы длительный период. При этом он ведет образ жизни, который сложно соотнести с Формулой-1. Но Льюис заставил это работать на себя и черпает из своего образа жизни дополнительную энергию, позволяющую оставаться готовым к борьбе.
У Хэмилтона невероятное желание побеждать. И Льюис редко допускает ошибки. Он не ввязывается в споры или конфликты с другими пилотами, он остается сконцентрированным на себе. А вот у Михаэля иногда случались конфликты с соперниками и другие проблемы".
-
2020-03-31 16:01:19+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс о Drive to Survive
Карлос Сайнс: "Некоторые пилоты раскритиковали Drive to Survive, заявив о том, что все показанное в сериале было сильно преувеличено. Но мне понравилось, было интересно смотреть сериал. Пожалуй, моя конкуренция с Даниэлем Риккардо по ходу прошлого чемпионата была несколько преувеличена, но в рамках формата сериала, я не могу сказать, что это было лишним. Нужно усиливать те моменты, которые могут добавить драматичности и поддержать интерес зрителя, не вижу в этом ничего плохого.
В США сериал имеет большой успех и это здорово для Формулы-1. Наша узнаваемость в США растет, все это оказывает положительный эффект не только на рекламные контракты команд, но и на привлечение аудитории к нашим соревнованиям".
-
2020-03-31 15:31:10+00:00
Совладелец Racing Point Лоуренс Стролл о сделке с Aston Martin
Лоуренс Стролл: "У меня и моих инвесторов есть четкий долгосрочный план по восстановлению Aston Martin, который обеспечит необходимую стабильность для этой легендарной марки. Кроме того, у нас есть множество планов, в том числе создание заводской команды Формулы-1 в следующем сезоне. И я с нетерпением жду момента, когда мы приступим к работе над этой программой".
-
2020-03-31 15:01:14+00:00
Сезон Формулы-1 2020 года может стартовать только в июле
Европейские СМИ со ссылкой на источник внутри руководства Формулы-1 сообщают о том, что Чейз Кэри обсуждает с командами возможность начать сезон 2020 года с Гран При Великобритании, а завершить сезон в 2021 году. В Liberty Media хотят, чтобы сезон начался именно в Европе, чтобы обеспечить командам и Pirelli большую гибкость при принятии решений, а также сократить сроки поставок грузов, необходимых для участия в Гран При.
Франц Тост (Руководитель AlphaTauri): "Новая видеоконференция руководителей команд, FIA и Liberty Media состоится в середине апреля. Именно тогда мы обсудим сложившуюся ситуацию и ряд некоторых других вопросов".
Мартин Брандл: "Я считаю, что после возобновления чемпионата, первые гонки должны проходить именно в Европе. Большинство команд базируются в Великобритании и это упростит логистику".
-
2020-03-31 14:01:08+00:00
FIA внесла изменения в регламент Формулы-1
Как и ожидалось ранее, FIA официально утвердила изменения в регламенте Формулы-1 на сезон 2020 года:
- FIA и руководство чемпионата могут менять календарь по ходу сезона 2020 года без предварительного обсуждения и согласования с командами-участниками;
- Исключен пункт, регулирующий тесты 18-дюймовых шин;
- Один день тестов после окончания сезона будет выделен для работы с молодыми пилотами. В этот день команды смогут использовать два болида, а не один;
- Число разрешенных к использованию силовых установок прямо привязано к количеству Гран При в сезоне;
- С 28 марта и до конца 2020 года командам запрещено работать над аэродинамикой болидов 2022 года;
- В 2021-м году запрещено использовать двойную систему рулевого управления DAS;
- Официально отложен переход на новый технический регламент;
- В FIA обязуются разработать дополнительные меры по сокращению расходов в сезоне 2021 года, которые будут отдельно согласованы с командами;
- Президент FIA теперь наделен полномочиями принимать любые решения, связанные с организацией международных соревнований в сезоне 2020 года без одобрения Всемирного совета FIA. Эти полномочия не распространяются на изменение формата уикенда, для введения двухдневных Гран При потребуется одобрение совета;
- В сезоне 2020 года FIA не потребуется единогласное согласие команд при этих или любых других изменениях в регламенте, достаточно получить большинство голосов — 60%.
-
2020-03-31 13:01:10+00:00
Жаки Икс, Гран При Германии, Нюрбургринг, 1967 год.
Седьмой этап сезона 1967 года. Протяженность гонки составляла всего 15 кругов при длине круга в 22 километра и 835 метров.
Жаки Икс стартовал с 18 места на болиде Формулы-2. На 12 круге из-за проблем в передней подвеске он был вынужден сойти с дистанции. Техника из чемпионата Формулы-2 хоть использовалась на равных, но пилоты были классифицированы отдельно.
Гонку выиграл Денни Халм, эта победа стала для него второй в карьере пилота Формулы-1. В конце сезона Халм станет чемпионом, опередив в сражении за титул своего партнера по команде Brabham Джека Брэбема.
-
2020-03-31 12:01:10+00:00
В Индии перестроят Международный автодром Будды под площадку для размещения трудовых мигрантов
Индийские и европейские СМИ сообщают о том, что правительство Индии приняло решение переоборудовать Международный автодром Будды, который принимал Гран При Индии в 2011-2013 годах, под карантинный центр для размещения трудовых мигрантов с целью сдерживания распространения COVID-19. Предполагается, что на автодроме будет размещено более 5000 человек.
В феврале 2020 года автодром был опечатан властями штата Уттар-Прадеш из-за долгов владельцев трассы, превысивших 80 миллионов долларов.
-
2020-03-31 11:01:10+00:00
Мотористы Формулы-1 уходят на перерыв
В европейской прессе появились сообщения о том, что команды Формулы-1 провели новую конференцию и скоординировали дополнительные ограничения на время обязательного перерыва.
С понедельника команды Формулы-1 ушли на обязательные перерыв, который был перенесен из-за изменений в календаре чемпионата, вызванных всемирной пандемией. Как правило, во время перерывов моторостроительные подразделения не прекращали свою работу, но FIA и командам удалось договориться о новых мерах по снижению расходов. Уточняется, что Ferrari, Renault и Mercedes уже закрыли свои подразделения, в Honda должны сделать это в течение нескольких следующих дней.
-
2020-03-31 10:31:08+00:00
В FIA готовы пойти на любые действия для защиты мирового автоспорта
Заявление FIA: "После начала пандемии COVID-19, разразившейся в начале 2020 года, FIA внимательно следит за развитием ситуации под руководством президента медицинской комиссии FIA профессора Жерара Сайона вместе с автоклубами, входящими в федерацию, ВОЗ и правительствами разных стран. FIA оценит календарь предстоящих гонок и, при необходимости, предпримет любые действия для защиты мирового автоспорта, автоспортивного сообщества и широкой общественности".
-
2020-03-31 10:01:13+00:00
Руководитель Racing Point Отмар Сафнауэр: Мы должны со всем справиться
Отмар Сафнауэр: "Подобной ситуации еще не было в истории Формулы-1. Я не жалуюсь, мы должны со всем справиться и гарантировать светлое будущее чемпионата в любых обстоятельствах. Но ситуация и многие факторы изменяются каждый день. И все это находится вне нашего контроля.
Когда мы вернулись из Австралии, первым делом мы позаботились о том, чтобы все наши сотрудники и их семьи находились в безопасности. И дело не только в физическом, но и психическом здоровье.
Наша база закрыта со среды, мы продолжаем искать способы адаптироваться к новым обстоятельствам, стараемся помогать правительству Великобритании. Кроме того, вместе с владельцами команды я работаю над несколькими планами дальнейших действий. Мы должны быть готовы ко всему, а не только надеться на скорое возобновление гонок, поскольку несем ответственность за своих сотрудников".
-
2020-03-31 09:01:24+00:00
Двукратный чемпион WRC Карлос Сайнс-старший: Команды несут огромные потери из-за происходящего вокруг
Карлос Сайнс-старший: "Если нет гонок, то нет и средств на зарплату. В Формуле-1 работает множество людей и команды не могут сидеть сложа руки. Поэтому совсем скоро мы можем услышать о том, что многие из рядовых сотрудников будут отправлены в неоплачиваемый отпуск до улучшения ситуации. Команды несут огромные потери из-за происходящего вокруг и не у всех из них есть солидные бюджеты, которые можно было бы перенаправить на поддержку сотрудников. Тем более, что ситуацию усугубляет тот факт, что никто не знает, когда гонки возобновятся.
Я верю в то, что сезон Формулы-1 2020 года состоится в срок. В Liberty Media и FIA стараются сделать все, что в их силах. Так или иначе, но мы не будем заперты в своих домах вечно. Уверен, врачи и ученые найдут решение этих проблем, а затем мы сможем вернуться к нормальной жизни".
-
2020-03-31 08:01:10+00:00
Джим Кларк, Гран При Нидерландов, Зандворт, 1960 год.
Дебют Джима Кларка в "Больших призах". В гонке Джим стартовал с 11-го места, но до финиша добраться не смог. На 42 круге возникли проблемы в трансмиссии и Кларк вынужден был сойти с дистанции.
Свою третью в карьере победу завоевал Джек Брэбем, действующий чемпион Формулы-1. После победы в Нидерландах, Джек выиграет еще четыре гонки подряд и по итогам сезона оформит свой второй титул чемпиона Формулы-1.
-
2020-03-31 07:01:08+00:00
Известный журналист Кароли Мехес: Не стоит ждать больше 10-12 Гран При в этом году
Кароли Мехес: "В Венгрии ситуация выглядит спокойной. Но мы все понимаем, что пик еще не пройден и не стоит поддаваться преждевременному оптимизму. Если нам повезет, пик пандемии будет отсрочен до лета. Судьба Гран При Венгрии зависит не только от руководства Формулы-1 и ситуации внутри страны, но и от того, как события будут развиваться в других странах. На данный момент у нас отменены все гонки до мая.
Сразу было понятно, что Гран При Азербайджана не состоится в срок. Проведение этапа на городской трассе всегда требует большего количества времени на организацию. Но начало сезона во Франции или Австрии уже кажется более реальным вариантом. Впрочем, сложно поверить, что в Италии, Испании и Франции вообще примут Формулу-1 в этом году, там складывается очень тяжелая ситуация.
Мы все любим гонки, руководство Формулы-1 предпринимает огромные усилия. Но не стоит ждать больше 10-12 Гран При в этом году".
-
2020-03-31 06:01:07+00:00
Бывший руководитель Формулы-1 Берни Эклстоун: McLaren кажется очень хорошим вариантом для Феттеля
Берни Эклстоун: "К сожалению, Себастьян Феттель растерял свою скорость. Его форма пострадала после того, как в Ferrari решили избавиться от Кими Райкконена и пригласили Шарля Леклера. И Себастьян теперь не видит в Маттиа Бинотто сторонника, который может поддержать его в любой ситуации. В Леклера же влюблена вся Италия, его поддерживают Николя Тодт и множество высокопоставленных сотрудников Ferrari.
Я бы посоветовал Феттелю поискать альтернативы на 2021 год. Мне видится, что McLaren станет очень грозным соперником для действующих топ-команд, когда перейдет на силовые установки Mercedes. Андреас Зайдль знаком с Себастьяном и знает, что в правильной обстановке он может быть непобедим. И McLaren кажется очень хорошим вариантом для Феттеля. Посмотрим, как ситуация сложится на самом деле".
-
2020-03-30 18:01:05+00:00
В этот день, 30 марта 2014 года, состоялся Гран При Малайзии, второй этап сезона. Дистанция гонки составляла 56 кругов.
Свой 33-й поул в карьере завоевал Льюис Хэмилтон, который оформил и свой первый в карьере "Большой шлем", пролидировав от старта до финиша и показав лучший круг — 1:43.066.
Вторым к финишу пришел напарник Льюиса по Mercedes, Нико Росберг. Это подиум станет для Нико 13-м в карьере пилота Формулы-1. Третьим стал действующий чемпион Себастьян Феттель из Red Bull.
-
2020-03-30 17:01:16+00:00
Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс: Нам явно требуются более четкие правила взаимоотношений между командами
Клэр Уильямс: "Вынужденная пауза в чемпионате должна помочь нам взглянуть на все происходящее в Формуле-1 более широко. Нам нужно остановить то, что происходит последние пару лет. Нас не может устраивать ситуация, когда чемпионат делится на два дивизиона. Это против философии Формулы-1.
Мы должны создать базу, которая позволит каждой команде зарабатывать очки, сражаться за подиумы и победы благодаря только собственным силам. Сейчас, к сожалению, у нас этого нет. Независимые конструкторы все больше страдают от того, что существуют альянсы между лидирующими командами и их клиентами. Я не утверждаю, что Haas или Racing Point нарушают правила. Но нам явно требуются более четкие правила взаимоотношений между командами. Иначе настанет момент, когда частным командам будет бессмысленно проектировать собственные болиды".
-
2020-03-30 16:01:08+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто: Мы стремимся сохранить ДНК Формулы-1
Маттиа Бинотто: "Решение о переносе вступления в силу нового технического регламента далось командам непросто. Но мы должны были принять его в любом случае.
Технический регламент на следующий сезон останется прежним, но мы будем иметь возможности по доработке и развитии аэродинамики, что можно назвать положительным моментом. Впрочем, вместе с FIA и руководством чемпионата нам еще предстоит определить те области, которые потребуют заморозки в следующем сезоне. Мы стремимся сохранить ДНК Формулы-1, поэтому должны действовать максимально правильно при выборе этих областей.
В Австралии ситуация была очень серьезной. Как только стало известно о том, что McLaren снимется с Гран При, мы решили поступить точно так же. Поэтому отпустили наших пилотов еще до официального объявления руководства чемпионата. Сейчас мы созваниваемся с ними каждый день. Нам важно знать, что у всех сотрудников команды все в полном порядке".
-
2020-03-30 15:01:08+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: В команде считают, что гонки начнутся в июле
Даниэль Риккардо: "Я каждый день контактирую с кем-то из нашей команды. Все мы пытаемся понять, что происходит и что мы можем сделать для наших сотрудников. В команде считают, что гонки начнутся в июле. Не знаю, так ли это будет в реальности.
Конечно, я бы хотел провести Гран При Австралии в этом году. Домашний этап — всегда самый особенный в сезоне. Я ничего не имею против Гран При Канады, который сейчас значится первым в календаре, в Монреале потрясающая атмосфера и одна из моих любимейших трасс. Было бы здорово, если сезон на самом деле начнется там.
Я вижу, что во всех странах принимают все более жесткие меры. Здоровье людей — приоритет для всех. И я призываю всех следовать указаниям врачей. Чем быстрее это произойдет, тем быстрее мы попрощаемся с вирусом и вернемся к нормальной жизни".
-
2020-03-30 14:01:12+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер о пилотах команды
Гюнтер Штайнер: "Несмотря на критику, которой подверглись наши пилоты в прошлом сезоне, мы хотели сохранить некоторую стабильность внутри команды. Наши пилоты хорошо ладят вне гонок, но на трассе они становятся хищниками и изо всех сил пытаются сражаться с соперниками. Конечно, то что в прошлом сезоне они несколько раз переходили грань в борьбе между собой, не лучшим образом сказывалось на положении дел в команде. Но их можно понять, мы знаем их сильные и слабые стороны, знаем, что они хотят добиваться максимально возможных результатов для себя и команды.
Некоторые эксперты критикуют нас за то, что мы сохранили состав. Но работа с новым пилотом могла бы нанести больше вреда нашей команде, чем принести пользы. Мы хотим вернуться к той форме, в которой были в 2018 году. Поэтому мы не можем позволить себе рисковать в тех областях, где это не обязательно".
-
2020-03-30 13:01:04+00:00
Хуберт Хане (March), Гран При Германии, Хоккенхаймринг, 1970 год.
Восьмой этап сезона. Хуберт Хане за рулем болида March не смог стартовать в гонке, так как не прошел квалификацию в субботу. После Гран При Германии Хуберт решил завершить гоночную карьеру и переключился на продажи автомобилей.
Свою шестую и последнюю в карьере победу одержит Йохен Риндт. Спустя месяц, попадет в фатальную аварию на Гран При Италии.
-
2020-03-30 12:01:10+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко: Мы продолжаем тесно сотрудничать с правительством Великобритании
Хельмут Марко: "С прошлой пятницы наша команда ушла на перерыв, перенесенный на весну. Но мы продолжаем тесно сотрудничать с правительством Великобритании и даже во время перерыва производим по их заказу необходимые детали для аппаратов ИВЛ в рамках проекта Project Pitlane, организованного британскими командами Формулы-1.
Участники нашего чемпионата всегда умели быстро реагировать на любые изменения ситуации и в кратчайшие сроки принимать необходимые решения. Кроме того, благодаря нашим отлаженным процессам мы способны оперативно решать любые технологические проблемы и сохранять высокую скорость производства даже непрофильной для нашего спорта аппаратуры".
-
2020-03-30 11:01:19+00:00
Liberty Media может предложить командам подписать Договор согласия на один год
В европейской прессе появились сообщения о том, что команды Формулы-1 и руководство Liberty Media планируют пересмотреть условия подписания Договора согласия, который истекает в конце 2020 года. Ранее предполагалось, что командам и руководству чемпионата осталось уладить несущественные формальности перед подписанием нового пятилетнего соглашения. Однако теперь команды не уверены в том, что смогут без проблем преодолеть кризис, вызванный пандемией и отложенным на неопределенный срок стартом чемпионата, а также отсутствием измененного календаря.
Источник внутри Liberty Media уточняет, что в условиях кризиса командам может быть предложено подписание однолетнего контракта.
Кроме того, источник сообщил, что президент FIA Жан Тодт направил Liberty Media предложение рассмотреть возможность снижения потолка бюджетов, который вступит в силу в 2021 году, с 175 до 100 миллионов долларов.
-
2020-03-30 10:01:05+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Ральф Шумахер: Я бы предложил всем пилотам отказаться от части своей зарплаты
Ральф Шумахер: "Я считаю, что нам стоит беспокоиться не только о маленьких командах, а вообще обо всех участниках чемпионата. Ведь речь идет о тысячах простых людей и их семьях, которые оказались в очень тяжелой ситуации.
Я знаю, что в Ferrari сейчас думают о том, как помочь своей стране, а не о том, что первый Гран При сезона может состояться в июле. Разумеется, Ferrari находится в чуть более комфортном положении, нежели Williams, Haas или Racing Point. Они первыми подвергаются риску, но из истории мы знаем, что любая команда может оказаться в кризисе и не выйти на старт.
Я бы предложил всем пилотам отказаться от части своей зарплаты, чтобы снизить финансовую нагрузку на команды. Повторюсь, дело не в получении какого-то преимущества в плане ресурсов для работы над болидами. Это нужно для того, чтобы защитить рядовых сотрудников, которые не получают огромные деньги, как пилоты".
-
2020-03-30 09:01:06+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Педро де ла Роса о Кими Райкконене
Педро де ла Роса: "Безусловно, Кими Райкконен очень быстрый гонщик и чемпион мира, одержавший победу в очень тяжелом противостоянии. Я работал с Кими много лет и знаю, что он не умеет приспосабливать свой стиль пилотирования к особенностями болида. Когда McLaren работала с Michelin в 2005-2006 годах, у нашего болида была стабильная передняя часть, что доставляло некоторые проблемы мне и Монтойе, но Кими чувствовал себя отлично. Но в условиях, когда стабильность передней части отсутствует, Кими не может приспособиться и уже у него начинаются проблемы.
В этом плане он уступает Льюису Хэмилтону и Фернандо Алонсо, которые легко адаптируются к любой технике и могут демонстрировать стабильные результаты вне зависимости от особенностей в поведении болида. Райкконен же быстр только в определенных условиях, но такое бывает не в каждой гонке и это отражается на стабильности Кими по ходу сезона".
-
2020-03-30 08:01:05+00:00
Жаки Икс, Гран При Бельгии, Спа-Франкоршам, 1970 год.
Четвертый этап сезона, который состоял из 28 кругов. Жаки Икс, стартовав с четвертого места, финиширует на восьмой позиции, уступив лидеру два круга.
Свою вторую и последнюю в карьере победу одержит пилот BRM Педро Родригес.
-
2020-03-30 07:01:09+00:00
Бывший руководитель Формулы-1 Берни Эклстоун: На месте Liberty Media я бы выкупил всех промоутеров
Берни Эклстоун: "Думаю, если бы с такой ситуацией чемпионат столкнулся лет 30 назад, последствия были бы более мягкими. Тогда команды не были огромными компаниями и руководство Формулы-1 всегда имело возможность поддержать кого-то. Но сейчас речь идет о совершенно иных суммах. Не говоря уже о том, что если поддержать одну команду, другие сразу же ополчатся против вас.
На месте Liberty Media я бы выкупил всех промоутеров Гран При. Они работают с огромным риском, а подобная покупка позволила бы самой Формуле-1 отвечать за организацию и проведение гонок. Также я обратился бы к командам, обсудил с ними всю ситуацию и попросил их перейти в режим строгой экономии, отказавшись от дорогих и бесполезных вещей вроде моторхоумов. Кроме того, я бы перенес введение нового регламента не на один года, а сохранял бы стабильные правила минимум еще три следующих сезона".
-
2020-03-30 06:01:05+00:00
Пилот Alfa Romeo Антонио Джовинацци: На мне лежит большая ответственность
Антонио Джовинацци: "В современном автоспорте мало иметь только природную скорость. Нужно обладать целым набором факторов, одним из которых являются деньги. Чтобы сделать успешную карьеру в профессиональном автоспорте, нужно иметь приличную сумму денег. И чем ближе Формула-1, тем больше нулей она должна содержать.
Уже в картинге родителям приходится много платить. И это одна из причин, по которой многие в Италии предпочитают отдавать детей на занятия другими видами спорта. В Италии любят гонки, но только единицы могут позволить себе помогать ребенку в развитии карьеры гонщика.
Мне повезло, я попал в программу поддержки молодых пилотов. Но даже с ней моим родителям пришлось потратить все свои накопления и работать только ради меня. Поэтому на мне лежит большая ответственность. Я попал в Формулу-1. Но этого мало. Я хочу добиться высоких результатов, стать успешным, чтобы старания родителей не были напрасными".
-
2020-03-29 18:01:07+00:00
№7 Джек Брэбем, №9 Ричи Гинтер, №16 Лоренцо Бандини, Гран При Монако, 1966 год.
Этап в Монте-Карло открывал сезон 1966 года и состоял из 100 кругов. Поул завоевал Джим Кларк, но с самого старта на его болиде Lotus возникли проблемы с коробкой передач и с задней подвеской. В итоге Джиму пришлось сойти на 60 круге гонки.
Джек Брэбем также закончил гонку досрочно – на 17 круге на его болиде возникли проблемы в коробке передач. Лоренцо Бандини финиширует на второй позиции. Ричи Гинтер из-за проблем в ведущем вале не сможет продолжить гонку и будет вынужден сойти с дистанции на 60 круге.
Победителем гонки стал Джеки Стюарт. Для него эта победа стала второй в карьере пилота "Больших призов".
-
2020-03-29 17:01:08+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: С самого детства меня интересовало, как все работает в машине
Себастьян Феттель: "На самом деле, до начала профессиональной гоночной карьеры у меня был запасной план. С самого детства меня интересовало, как все работает в машине, за что отвечает каждый из элементов. И я планировал поступить в университет после школы, чтобы стать инженером и изучать машиностроение.
С возрастом у меня появилось много других интересов. Формула-1 остается главным из них, но я так и не отказался от инженерной области, которая все еще привлекает меня. Конечно, акцент сместился в сторону болидов Формулы-1, но это те же машину, которые проходят путь от создания до модернизации. И это ужасно интересно. Возможно, в будущем, когда у меня будет больше свободного времени, я решусь на то, чтобы реализовать свой запасной план. Это было бы интересно и точно пригодилось бы в уходе за моей небольшой коллекцией авто и мото техники".
-
2020-03-29 16:01:08+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер: Я не знаю, правильно ли руковожу командой
Гюнтер Штайнер: "Сейчас каждый день требуется кризисное управление для нашей команды. Мы стараемся оставаться подготовленными, чтобы когда загорится зеленый свет, мы могли выйти на трассу и дать болельщикам то, что они заслуживают. Но мы не знаем, когда сможем вернуться к гонкам. Возможно это произойдет в июле. Возможно, что в следующем году. Никто не знает. И я не знаю, правильно ли руковожу командой. Мы столкнулись с чем-то новым и пока сложно ставить какие-то оценки.
У нас остается много вопросов, которые нужно решить. И все это в будущем поможет нам не наступить на те же грабли. Мы будем знать, что если сделаем что-то и оно не сработает, мы получим важный опыт. Я много времени уделяю финансовой стороне работы нашей команды. Мы хотим гарантировать нашим сотрудникам уверенность в завтрашнем дне. И руководство чемпионата здорово помогло бы нам, если бы приняло какие-то решение уже в ближайшее время".
-
2020-03-29 15:01:10+00:00
Руководитель Racing Point Отмар Сафнауэр: Во времена Force India мы научились неплохо экономить средства
Отмар Сафнауэр: "Во времена Force India мы научились неплохо экономить средства. Мы могли использовать прошлогоднее шасси на старте нового сезона, в трудные годы мы оставляли подвеску без доработок и нам удавалось легко сократить часть расходов за счет этого. Если мы будем использовать старые шасси в 2021 году, это позволит командам сэкономить до 1,5 миллионов фунтов. А если использовать прежние КПП и ряд других элементов, то экономия дойдет до 3-5 миллионов.
Мы не знаем, когда сможем вернуться к гонкам. Если мы не будем проводить сезон 2020 года, то, я думаю, болиды будут заморожены и мы выйдем на старт сезона 2021 года с той же техникой, что привезли пару недель назад в Мельбурн. Как бы не развивалась ситуация, многое будет зависть от руководства чемпионата и FIA. Мы можем только гарантировать, что будем делать все, что в наших силах".
-
2020-03-29 14:01:07+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо об отмене Гран При Австралии
Даниэль Риккардо: "До событий в Мельбурне я недооценивал всю серьезность происходящего в мире. Но теперь я понимаю, что мы играли с огнем, собираясь провести Гран При Австралии. Каждый день постепенно приходило понимание того, что мы точно не должны проводить гонку.
Я не говорю о том, что задержка с принятием решения была верной. Нам стоило действовать быстрее и максимально обезопасить болельщиков. Но когда ты находишься внутри этой ситуации, сложно заставить себя действовать хладнокровно.
В воскресенье, когда должна была состояться гонка, я был уже дома у родителей в Перте и испытывал странные чувства. Примерно в тот момент, когда мы должны были стартовать, я подумал: "Стоп, сейчас же я должен управлять болидом Формулы-1". И мне стало грустно. Я очень надеюсь, что кризис скоро закончится и мы вернемся к нормальной жизни".
-
2020-03-29 13:01:05+00:00
Михаэль Шумахер и Джонни Херберт, Гран При Японии, Сузука, 1995 год.
Предпоследний 16 этап сезона. Стартовавший с девятой позиции, Джонни Херберт заработает в свой актив четвертый подиум в карьере, благодаря третьему месту на финише. Сезон 1995 года станет для Джонни лучшим в карьере пилота Формулы-1, он закончит его на четвертом месте в личном зачете.
Михаэль Шумахер выиграет свой 19 Гран При и по итогам сезона станет двукратным чемпионом Формулы-1.
-
2020-03-29 12:01:08+00:00
Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо: Решение по Дакару 2021 года буду принимать только осенью
Фернандо Алонсо: "Решение по Дакару 2021 года буду принимать только осенью. В последнее время было слишком много отмен и переносов событий, поэтому стоит выждать до улучшения ситуации. Кроме того, в Формуле-1 отложили переход на новый регламент и мне нужно рассмотреть некоторые новые варианты, а потом уже будет понятно, смогу ли я выступить на Дакаре в 2021 году. Уверяю, я обязательно вернусь на Дакар, если не в следующем году, то обязательно сделаю это позже.
Я нахожусь дома и с каждым днем мне все сложнее заставлять себя тренироваться, но нужно соблюдать все рекомендации. Как спортсмен, я испытал огорчение, когда стало известно о том, что Indy500 будет перенесена на август. Но я понимаю, что это правильное решение. И даже до этого сообщения у меня не было никакого желания готовиться к гонке, не обращая внимание на то, что происходит вокруг".
-
2020-03-29 11:01:07+00:00
Руководитель AlphaTauri Франц Тост: Мы должны действовать открыто и принимать решительные меры уже сейчас
Франц Тост: "Думаю, в руководстве Формулы-1 понимают всю серьезность ситуации. Сейчас речь идет не о получении прибыли для акционеров, а о том, чтобы наш чемпионат мог продолжить свое существование в привычном виде.
Если Liberty Media сможет провести от 10 до 15 Гран При, это поможет всем нам. Мы сможем компенсировать свои расходы и подготовиться к следующем сезону. Если же мы проведем меньше этапов или сезона не будет, можно ожидать массовые сокращения в большинстве команд.
Я надеюсь, что в скором времени мы вновь проведем конференцию представителей команд и руководства чемпионата, где, наконец, сможем прояснить ситуацию до конца. Я убежден в том, что если потребуется отмена сезона, мы должны действовать открыто и принимать решительные меры уже сейчас, а не дожидаться последнего момента, как было в Австралии".
-
2020-03-29 10:01:08+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко предлагает отменить зимние тесты в 2021 году
Хельмут Марко: "Очевидно, что в этом сезоне мы не сможем провести все запланированные Гран При. И также понятно, что все команды получат меньший доход, чем в прошлые годы. В таких условиях, многим придется непросто. Но мы можем попробовать обернуть ситуацию с пандемией выгодной для себя.
Почему бы не отменить предсезонные тесты в следующем году? Это же отличная идея! Мы обойдемся без тестов, что не критично в условиях ограниченной доработки шасси. Нам не нужно будет выезжать, тратить деньги на производство шин, логистику и прочие вещи, необходимые для тестов. А затем же приступим к новому сезону. Да, нам придется работать с обновлениями только во время Гран При, но мы и так этим занимаемся. Так что, по сути это даст нам возможность просто сэкономить не малые деньги. Все в плюсе".
-
2020-03-29 09:01:07+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Кристиан Даннер призывает еще больше ужесточить бюджетные лимиты команд
Кристиан Даннер: "На самом деле Формула-1 получила историческую возможность быстро и эффективно уравнять шансы команд. Не так давно, когда Макс Мосли еще был у руля FIA, он предлагал ограничить бюджеты команд суммой в 40 миллионов евро. И сейчас, когда команды могут оказаться в кризисе, это предложение может оказаться настоящим спасением.
Я понимаю, что придется серьезно затянуть пояса и потребуется проработка целого ряда вопросов, чтобы внедрить столь жесткие ограничения. Но пора посмотреть правде в глаза и принять тот факт, что лучше согласиться на 40 миллионов евро и получить более равную борьбу, когда у каждого участника появится шанс на борьбу за подиумы и победы, чем опасаться того, кто из команд "средней" группы может первым покинуть чемпионат".
-
2020-03-29 08:01:08+00:00
Жаки Икс, Гран При Испании, 1973 год.
Четвертый этап сезона 1973 года. На квалификации лучшим станет пилот Lotus Ронни Петерсон, завоевавший свою вторую поул-позицию в карьере. К сожалению, в гонке Ронни подведет коробка передач и он будет вынужден сойти с дистанции на 57 круге.
Гонку возглавит Эмерсон Фиттипальди, который и одержит победу, девятую в своей карьере и последнюю в составе Lotus.
Жаки Икс, стартовавший с шестой позиции, будет испытывать проблемы с тормозами большую часть дистанции. После внепланового пит-стопа пилот Ferrari финиширует на 12 позиции, уступив победителю 6 кругов.
-
2020-03-29 07:01:04+00:00
Бывший руководитель Renault F1 и Benetton Флавио Бриаторе: Алонсо все еще представляет угрозу многим пилотам
Флавио Бриаторе: "Я не могу сравнивать талант Фернандо Алонсо и Михаэля Шумахера, с которыми мне довелось работать в прошлом. Они оба талантливые пилоты, для них нет других мест, кроме первого. Но если Михаэль вернулся в Формулу-1 вместе с не самой сильной командой и не смог вернуться к прежней форме, то Фернандо остается на пике и все еще представляет угрозу многим пилотам. Он выиграл два марафона в Ле-Мане, участвовал на Дакаре, готов к сражению в Indy500. Так что, перерыв в выступлениях в Формуле-1 не влияет на его скорость.
Контракты многих пилотов истекают в этом году. Я знаю, что Фернандо всегда выступал лучше, чем позволял его болид. Поэтому хотел бы увидеть его в команде, которая обладает хотя бы 50% шансом на победу в гонке. Тогда бы у Алонсо были хорошие шансы на титул. К сожалению, таких команд в Формуле-1 всего три и мы все знаем их названия".
-
2020-03-29 06:01:07+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс ожидает обострения борьбы с Ландо Норрисом
Карлос Сайнс: "Сейчас, когда мы находимся на вынужденном перерыве, я скучаю по Ландо Норрису. Мы отлично ладим и во время работы на базе или в паддоке, у нас всегда все проходит очень весело. Я жду возобновления нашей конкуренции на трассе. Думаю, если наш новый болид позволит сражаться за подиумы, то наше противостояние перейдет на новый уровень и станет намного острее.
Но это нормально, так бывает со всеми напарниками по команде. Подобное у меня уже было с Даниилом Квятом и Максом Ферстаппеным в Toro Rosso, с Нико Хюлкенбергом в Renault. Все мы прекрасно понимаем, что может получиться из подобного соперничества. Поэтому не должны забывать о том, что на первом месте интересы команды. Но это не значит, что мы с Ландо не будем выкладываться на 100%, оказавшись близко на трассе. Просто мы будем действовать осторожнее, нежели в борьбе с остальными пилотами".
-
2020-03-28 18:01:08+00:00
Джон Лав (Lotus) на Гран При Южной Африки, Кьялами, 1969 год.
Этап в Кьялами открывал сезон. Поул-позицию завоевал Джек Брэбем, но финишировать ему не удалось. На 32 круге гонки на болиде Джека ломается заднее антикрыло и повреждения не позволяют ему продолжить выступление.
Джон Лав, стартовавший с 10 позиции, сойдёт с дистанции на 31 круге из-за проблем в зажигании.
Стартовав с четвертой позиции, Джеки Стюарт быстро захватит лидерство на старте гонки и доведет ее до победы, которая станет для него шестой в карьере. По итогам сезона Джеки впервые станет чемпионом Формулы-1.
-
2020-03-28 17:01:07+00:00
Руководитель Alfa Romeo Фредерик Вассер: Нам стоит иметь не только план А или план Б, но и планы на все остальные буквы алфавита
Фредерик Вассер: "На самом деле, обязательный перерыв в три недели может быть продлен. Это может потребоваться для того, чтобы снизить расходы команд или на если ситуация с пандемией продолжит ухудшаться.
Лично я надеюсь, что к середине апреля мы будем лучше понимать происходящее. И руководство чемпионата сможет принять взвешенное решение относительно календаря чемпионата, дальнейших действий и положения промоутеров.
Сейчас мы не знаем, сможем ли мы начать сезон 14 июня в Канаде. К сожалению, мы не можем оценить всю картину и понять, как сильно это влияет на команды, поставщиков и организаторов этапов. Поэтому руководству чемпионата и нам стоит иметь не только план А или план Б, но и планы на все остальные буквы алфавита, чтобы быть готовыми к любому развитию событий".
-
2020-03-28 16:01:07+00:00
Руководитель DTM и бывший пилот Формулы-1 Герхард Бергер об интересе Дженсона Баттона к DTM
Герхард Бергер: "Я разговаривал с Дженсоном Баттоном на Хоккенхаймринге. В прошлом году он принял участие в одном из наших совместных с Super GT этапов. И он признался мне, что остался под большим впечатлением от наших машин и хотел бы попробовать свои силы в DTM. К сожалению, Дженсон не хочет отказываться от привычной жизни в Лос-Анджелесе, поскольку у него маленький ребенок и он хочет проводить с ним как можно больше времени.
Наша серия является одной из самых сложных в мире. У нас выступают пилоты высочайшего уровня на очень быстрой технике. Чтобы достичь успеха в DTM, необходимо не просто быть голодным до побед, нужно постоянно жить в Европе и участвовать в работе команды. И я не знаю, готов ли сейчас Дженсон к этому вызову".
-
2020-03-28 15:01:13+00:00
Руководитель спортивного подразделения Pirelli Марио Изола: Мы оказались в такой же ситуации, что и команды
Марио Изола: "Не думаю, что две гони за один уикенд будут хорошей идеей. В обычных условиях для одного уикенда нам требуется произвести и доставить 1800 шин. Если же потребуется использовать 3000 шин, у нас возникнут проблемы. Нам нужно будет привлечь больше людей, больше контейнеров и машин для перевозки. Кроме того, не в каждом паддоке найдется достаточно места для размещения такого количества шин.
Думаю, можно сказать, что наша компания оказалась в такой же ситуации, что и команды, в условиях, когда неизвестно каким будет измененный календарь. Но мы участвуем в Формуле-1 ради маркетингового эффекта. И если пройдет меньше Гран При, мы получим меньший охват. Кроме того, мы не получаем деньги за каждый этап. Мы поставляем шины, инвестируем средства, являясь техническим партнером Формулы-1. И снижение числа Гран При отразится на этом эффекте".
-
2020-03-28 14:01:08+00:00
Ferrari настаивает на уменьшении зарплаты Феттеля
В европейской прессе появились сообщения о том, что Ferrari готова продлить действующее соглашение с Себастьяном Феттелем только на сезон 2021 года, существенно урезав его зарплату.
В конце 2017 года Феттель подписал с командой трехлетнее соглашение на сумму около 100 миллионов долларов, но результаты прошлого сезона и напряженность в отношениях с Шарлем Леклером, подтолкнули Ferrari подстраховаться и отказаться от нового дорогостоящего многолетнего соглашения с Себастьяном. Также источник внутри Ferrari утверждает, что у Феттеля нет других предложений и он хотел бы отложить принятие решения о продлении контракта, оценив ситуацию в течение нескольких месяцев после возобновления чемпионата.
-
2020-03-28 13:01:07+00:00
Хуан Мануэль Фанхио, Гран При Испании, Педральбес, 1951 год.
Восьмой и заключительный этап второго чемпионата мира Формулы-1. Этап проходил при сухой погоде, дистанция гонки составляла 70 кругов.
Альберто Аскари завоевал свой второй в карьере поул, но выиграть гонку ему не удалось. Альберто будет испытывать проблемы с шинами и это отбросит его на четвертую позицию на финише.
Свою шестую победу в карьере и третью в сезоне одержит Хуан Мануэль Фанхио, которая позволит ему оформить первый титул чемпиона Формулы-1.
-
2020-03-28 12:01:09+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф опровергает слухи
На этой неделе в европейской прессе появились сообщения о том, что руководитель Mercedes Тото Вольфф ведет переговоры о месте топ-менеджера в компании Aston Martin, крупный пакет акций которой был приобретен совладельцем Racing Point Лоуренсом Строллом. Бывший глава Формулы-1 Берни Эклстоун назвал подобное развитие событий более чем вероятным. Однако сегодня Тото Вольфф отреагировал на эти сообщения.
Тото Вольфф: "Вся информация о том, что я веду какие-либо переговоры с Aston Martin или Лоуренсом Строллом не соответствуют действительности. Я не стану исполнительными директором Aston Martin и не займу никакой аналогичной должности в этой компании. Все это не более чем просто слухи".
-
2020-03-28 11:01:05+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард: В скором времени пройдет несколько Гран При Формулы-1 без публики на трибунах
Дэвид Култхард: "Я убежден в том, что спортивные мероприятия вернутся намного раньше и быстрее, чем события, которые невозможно провести без зрителей. Это малоприятно, но так мы хотя бы сможем показать миру, что ситуация начинает исправляться в лучшую сторону. Поэтому я уверен, что в скором времени пройдет несколько Гран При Формулы-1 без публики на трибунах. А затем уже можно будет говорить о возвращении зрителей на трибуны. В такой ситуации, я думаю, что Гран При Нидерландов, даже без армии фанатов, поддерживающих Ферстаппена, пройдет успешно.
Мне жаль, что сезон не начался в запланированные даты, все мы с большим энтузиазмом ждали этого. Но я верю, что для каждого отложенного Гран При найдется новая дата и Формула-1 обязательно выступит там. Все, что сейчас происходит должно напомнить миру о том, что нужно быть осторожным всегда, а не только когда наступают тяжелые времена".
-
2020-03-28 10:01:07+00:00
Бывший руководитель Формулы-1 Берни Эклстоун: Я бы объявил о полной отмене сезона
Берни Эклстоун: "Что бы я сделал сегодня, если продолжал руководить Формулой-1? Я бы объявил о полной отмене сезона, извинился и спокойно начал готовиться к 2021 году. На мой взгляд, это единственное правильное решение, которое можно принять ради безопасности всего чемпионата. Конечно, это неприятное решение, но мы смогли бы сосредоточиться на более важных вопросов, чем выдвигать глупые предложения, которые невозможно реализовать.
Но руководство Формулы-1 думает иначе. И пытается убедить все стороны в том, что сможет провести 15-18 Гран При в этом году. Разумеется, я надеюсь на то, что они смогут это сделать. Но еще неизвестно, найдется ли такое число промоутеров, готовых взять на себя риски проведения Гран При. Например, я очень сильно сомневаюсь в том, что Гран При Великобритании состоится".
-
2020-03-28 09:01:06+00:00
Известный аналитик Формулы-1 Гэри Андерсон о возможной расстановке сил в 2020-2021 годах
Гэри Андерсон: "Я склонен верить в то, что в этом году борьба стает плотнее. Меня впечатлила форма Red Bull на предсезонных тестах, но это не говорит о том, что Mercedes разучился строить быстрые болиды. У них были некоторые проблемы с силовой установкой, но шасси выглядело фантастически сбалансированным.
Теперь нас ждут минимум два сезона в условиях стабильного регламента, а это означает уплотнение результатов. Конечно, Mercedes имеет некоторый запас за счет своего преимущества в прошлые годы, но другим командам все равно будет сложно быстро нагнать их. Кроме того, мы видели DAS от Mercedes. Сейчас у них есть возможности внедрять необычные элементы и экспериментировать.
Разумеется, у Ferrari и Red Bull больше возможностей, чтобы рисковать и делать более серьезные шаги в плане производительности. Но это не означает, что они легко смогут выйти в лидеры".
-
2020-03-28 08:01:04+00:00
Гран При Бразилии, 28 марта 1993 года, второй этап сезона
Поул-позицию завоевал Ален Прост, но столкновение с Кристианом Фиттипальди на 28 круге стало причиной схода Алена. После этого инцидента на трассе появился автомобиль безопасности, а погода стремительно стала портиться. Михаэль Шумахер, Эрик Комас, Айртон Сенна и Жан Алези были наказаны штрафами stop and go.
Гонку выиграл пилот McLaren Айртон Сенна, эта победа стала 100-й в истории британской команды. Вторым к финишу пришел Дэймон Хилл, завоевав свой первый подиум в карьере.
-
2020-03-28 07:01:06+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто об измененном календаре
Маттиа Бинотто: "Команды вместе с FIA и руководством Формулы-1 рассматривают большое количество вариантов. Есть идея сократить чемпионат и провести Гран При с обычным промежуток в 2-3 недели. Также есть предложение завершить чемпионат в январе 2021 года. Мы все открыты для любых сценариев, мы хотим провести как можно больше этапов в этом сезоне.
Команды осознанно отказались от ведущей роли в этом вопросе. Мы помогаем руководству чемпионата с поиском вариантов изменений календаря, но финальное решение они будут принимать единолично, чтобы ускорить создание измененного календаря. Сегодняшние дни — тяжелое испытание для всех нас, они требуют гибкости в переговорах и сотрудничестве, поэтому команды стараются действовать сообща в тех вопросах, которые раньше вызывали очень много споров".
-
2020-03-28 06:01:02+00:00
Бывший руководитель Формулы-1 Берни Эклстоун: Тото Вольфф может присоединиться к Лоуренсу Строллу в Aston Martin
Берни Эклстоун: "Думаю, все мы заметили, что Тото Вольфф стал очень дружен с Лоуренсом Строллом, когда он выкупил Racing Point. Тото всегда хватало ума, чтобы выбирать правильных и полезных друзей. Я уверен, что их общение не ограничивается только вопросами сотрудничества двух команд. Они обсуждают бизнес. И я считаю вполне вероятными предположения о том, что Тото может присоединиться к Лоуренсу в Aston Martin.
Стролл поступил очень умно, воспользовавшись проблема легендарной британской марки, и вместе со своим окружением взяв над ней контроль. Они могут нанять Вольффа или дать ему какую-то часть акций, чтобы он возглавил марку. Тото обладает нужными талантами. И это может сработать в плане возрождения Aston Martin, как серьезного игорока, не только в автоспорте, но и в автомобильной промышленности".
-
2020-03-27 18:01:06+00:00
Найджел Мэнселл, Гран При Австрии, Остеррайхринг, 1980 год.
Десятый этап сезона проходил при сухой погоде и имел дистанцию в 54 круга. На пятничных свободных заездах в аварию попал Йохен Масс, получив травму шеи. Масс смог вернуться в строй только спустя три этапа на Гран При Канады.
Команда Lotus решила выставить на Гран При Австрии третий болид, место в котором получил дебютант Формулы-1 – 27-летний Найджел Мэнселл. Перед стартом гонки, заправляя болид Найджела механики пролили топливо на его комбинезон. На 40 круге гонки Найджел сходит с дистанции из-за проблем в двигателе, и сразу же будет доставлен в госпиталь, где пробудет несколько дней из-за ожогов, полученных от пролитого топлива.
Свою вторую победу в карьере оформит Жан-Пьер Жабуй, выиграв Гран При Австрии при старте со второй позиции.
-
2020-03-27 17:01:10+00:00
Руководитель Renault Сирил Абитебул опровергает слухи
Сирил Абитебул: "В той или иной форме Renault участвует в Формуле-1 на протяжении 42 лет. Я понимаю, что мы не всегда были ключевым игроком, но нам удавалось одерживать победы в разных ролях. Сейчас мы очень крепко стоим на ногах, у нас две базы и 1200 сотрудников, заряженных на успех.
Мы не собираемся уходить. Ценность участия в Формуле-1 подтверждена и в будущем, когда в силу вступит новый регламент, эта ценность только возрастет. Мы считаем, что поступаем верно. Автомобильная промышленность переживает кризис. Но есть производители, которые обладая необходимыми средствами, даже не пытаются прийти в наш чемпионат.
Впервые за многие годы у нас будет новый регламент, который делает ставку на повышение зрелищности, а не наоборот. Раньше мы получали шоу, которое следовало определенным правилам. И дело было в технических моментах, а не в том, чтобы это шоу было интересно смотреть.
Наша команда не хочет вечно оставаться в тени. Но наши ожидания остаются обоснованными и реалистичными. Мы не говорим о тотальном доминировании, какое было у Ferrari, Red Bull и есть у Mercedes сейчас. Мы хотим начать бороться за подиумы в 2022 году. И если мы не сможем этого сделать, то у нас не будет оправданий".
-
2020-03-27 16:01:05+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Фелипе Масса призывает Ferrari сохранить Феттеля
Фелипе Масса: "Я бы точно оставил Себастьяна Феттеля, если бы был на месте руководства Ferrari. Себастьян выиграл четыре титула чемпиона Формулы-1, у него огромный опыт и ценные знания, которые помогут в разработке болида по новому регламенту. Шарль Леклер обладает огромный потенциалом, но в техническом плане ему еще многое предстоит изучить.
Конечно, не стоит исключать и тот факт, что Феттель может сам захотеть покинуть команду. В таком случае Ferrari потребуется искать ему замену. Я бы выбрал Даниэля Риккардо. Он невероятно одаренный пилот, за действиями которого приятно наблюдать всегда.
Я бы не стал гнаться за мечтой многих болельщиков, раздумывая о приглашении Льюиса Хэмилтона в Ferrari. Он может дестабилизировать команду и помешать дальнейшему развитию Леклера. Это точно не самое лучшее решение для долговременной перспективы и постройки команды вокруг Шарля".
-
2020-03-27 15:01:05+00:00
Руководитель спортивного подразделения Pirelli Марио Изола о шинах для сезона 2021 года
Марио Изола: "Как вы знаете, команды Формулы-1 и руководство чемпионата приняли решение перенести внедрение нового технического регламента на сезон 2022 года. В свою очередь, переход на новые 18-дюймовые шины тоже будет отложен до этого срока. Пока мы не получали от FIA и руководства Формулы-1 какой-то обратной связи относительно сезона 2021 года. Но я сомневаюсь, что мы будем возвращаться к разработке новой версии 13-дюймовых шин. Все таки мы остановили эти разработки еще в середине прошлого года, чтобы полностью сосредоточиться на разработке 18-дюймовых шин и их испытаниях.
Конечно, мы можем это сделать. Но для новых шин всегда требуется проведение тестов. А в условиях, когда нас ожидает большое количество гонок во втором полугодии, будет очень сложно найти свободное время. Впрочем, этот вопрос стоит задать командам. Если они будут готовы, мы обязательно пойдем им на встречу".
-
2020-03-27 14:01:13+00:00
Пилот AlphaTauri Пьер Гасли: Будет непросто пробиться в топ-10
Пьер Гасли: "Думаю, мы находимся примерно на том же уровне, что и в прошлом году в районе 6-7 места Кубка конструкторов. Но это только предположения, ведь гонок еще не было и все мы в одинаковых условиях без единого пройденного круга. Мы говорим только о собственных ощущениях, оценке темпа соперников на предсезонных тестах. Но мы не знаем по какой программе они работали, как далеки были от максимальной мощности силовые установки и сколько топлива было в баках.
В промежутке между тестами и Гран При Австралии мы уделили особое внимание некоторым областям болида. И мы смогли добиться определенного прогресса, что вселяет в нашу команду оптимизм. Но наши соперники тоже не стоят на месте. Поэтому я ожидаю очень плотную борьбу. Каждая команда проделала отличную работу и мы знаем, что будет непросто пробиться в топ-10, но именно регулярная борьба за очки и является нашей основной целью".
-
2020-03-27 13:01:10+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс: Меня не волнует то, что говорят о моих шансах на переход в Ferrari
Карлос Сайнс: "Я думаю, все знают, что я очень счастлив в McLaren. Я чувствую себя частью этого проекта, который имеет четкий план действий по возвращения на вершину Формулы-1. И я хочу сделать все, что в моих силах, чтобы помочь команде добиться желаемого. Шаг за шагом мы продолжаем двигаться в этом направлении.
Меня не волнует то, что говорят о моих шансах на переход в Ferrari. Да, любому пилоту приятно видеть свое имя в подобных разговорах. Но я сосредоточен на своих целях, а не на мечтах о красном комбинезоне. Я понимаю, что Себастьян Феттель может стать катализатором на рынке пилотов и мы можем увидеть много интересного в ближайшие несколько месяцев. Но я не буду бегать и предлагать себя другим командам. Я сосредоточен на том, что происходит в McLaren и надеюсь, что своей работой смогу заслужить продление контракта".
-
2020-03-27 12:01:16+00:00
Руководитель Alfa Romeo Фредерик Вассер: Формула-1 переживает самый серьезный кризис в своей истории
Фредерик Вассер: "На мой взгляд, Формула-1 переживает самый серьезный кризис в своей истории. Никогда не было такого, чтобы приходилось отменять или переносить половину Гран При сезона. И это все крайне болезненно скажется на командах уже в ближайшем будущем. Думаю, может повториться ситуация 2008-2009 годов. Некоторые команды захотят уйти, если в этих условиях мы не сможем компенсировать деньги, получаемые от телетрансляций.
Сейчас все команды находятся в одной лодке. Но, к сожалению, крупные команды пока еще этого не осознают. Мы договорились продолжать работать сообща, как было с решением о переносе вступления в действие технического регламента. Но мы должны начать работать уже сейчас, предпринимать какие-то шаги в ближайшие дни, а не ждать три месяца, чтобы решить что нам со всем этим делать".
-
2020-03-27 11:01:01+00:00
В этот день свой 49-й день рождения отмечает бывший пилот Формулы-1 — Дэвид Култхард.
Дэвид родился 27 марта 1971 года в Твайнолм, Кёркедбрайт, Шотландия. Дебютировал в "Больших призах" с командой Williams на Гран При Испании 1994 года. Также выступал за команду McLaren (1996 - 2004 год) и Red Bull (2005 - 2008 года). Култхард провел 246 стартов и завоевал 62 подиума, 13 из которых являются победами в Гран При. Также имеет на своем счету 12 поул-позиций.
Пик карьеры Дэвида в Формуле-1 пришелся на 2000 и 2001 года в составе команды McLaren. В 2010 году он перешёл в кузовную серию DTM, где провел три сезона. После окончания карьеры боевого пилота Дэвид сосредоточился на журналистике, а также является послом брендов Red Bull и Mercedes.
-
2020-03-27 10:01:17+00:00
Руководитель Renault Сирил Абитебул: Путь полной электрификации автоспорта не подходит Формуле-1
Сирил Абитебул: Лично мне кажется, что путь полной электрификации автоспорта не подходит Формуле-1. Электрические технологии пока слишком далеки от того, чтобы мы могли использовать ту же свободу, что и с гибридными силовыми установками. Не говоря уже о том, что современные аккумуляторы пока не могут позволить проехать 300-километровую дистанцию гонки с максимальной мощностью без перезарядки.
Я разговаривал с Реми Таффеном (Главным мотористом Renault) и полностью разделяю его позицию в плане того, что мы еще не достигли предела гибридных технологий, батареи и двигатели внутреннего сгорания прекрасно дополняют друг друга. Также в ближайшем будущем мы перейдем на использование биотоплива. Этот шаг мне кажется очень правильным и своевременным. Кроме того, мы можем использовать ряд других технологий, который стали бы актуальный для применения в серийных автомобилях".
-
2020-03-27 09:01:05+00:00
Чемпион Формулы-1 1997 года Жак Вильнев: Я с трудом верю в то, что Гран При Канады пройдет в установленный срок
Жак Вильнев: "Судя по всему, в Канаде ситуация с пандемией развивается не так стремительно, как в других странах. Не хочу никого пугать, все может быстро измениться, но пока в Канаде все спокойно.
Тем не менее, я с трудом верю в то, что Гран При пройдет в установленный срок 14-го июня. Радует, что в Монреале отложить подготовку трассы намного проще, чем в Баку или Монако. И дату проведения легко сдвинуть.
Проведение Гран При Канады в этом году стало бы большой удачей для всего Монреаля. Там великолепная природа и всегда теплая атмосфера во время гоночного уикенда. Обычно гонка Формулы-1 знаменует начало лета в Канаде. И это точно то событие, которое с нетерпением ждут каждый год".
-
2020-03-27 08:01:10+00:00
Джим Кларк, Гран При Мексики, 1963 год.
Первый в истории Гран При Мексики, девятый этап сезона Формулы-1 1963 года.
Джим Кларк на данном этапе завоюет свой четвертый в карьере "Большой шлем", стартовав с поула, пролидировав от старта до финиша и показав лучший круг в гонке — 1:58.100.
Также после своей победы на Гран При Мексики, Кларк повторит рекорд Хуана Мануэля Фанхио по количеству побед за сезон, чей рекорд в 6 выигранных Гран при держался с 1954 года.
Впрочем, уже на следующем, заключительном этапе сезона в Южной Африке, Кларк станет единоличным рекордсменом по количеству побед за один сезон Формулы-1 на тот момент.
-
2020-03-27 07:01:11+00:00
Бывший руководитель Формулы-1 Берни Эклстоун о сделке между FIA и Ferrari
Берни Эклстоун: "FIA сделали то, что не стоило делать. Они выпустили пресс-релиз, где рассказали о достижении соглашения с Ferrari.
Я не понимаю, чего они добивались. Если Ferrari не нарушала регламент, но при этом FIA не устраивает какое-то техническое решение, то его просто запрещают в будущем. Обычная практика. Во всех остальных случаях соглашение невозможно. Конечно, может быть соглашение заключается в том, что Ferrari однозначно нарушила регламент и поэтому должна выплатить штраф. Если же в FIA хотели просто разозлить другие команды, то им это удалось.
В прошлом у нас была команда, которую мы оштрафовали на 100 миллионов долларов (прим. McLaren в 2007 году). Макс Мосли, бывший президент FIA, хотел и вовсе исключить эту команду из чемпионата. Мы не хотели такого развития событий и поэтому решили оштрафовать их на сумму, которую они могли заработать за счет своего нарушения".
-
2020-03-27 06:31:04+00:00
"500 миль Индианаполиса" перенесена
Руководство IndyCar сообщило о переносе культовой гонки "500 миль Индианаполиса" на 23 августа.
Роджер Пенске (Организатор Indy500): "Мое самое любимое время года – май в Индианаполисе. К сожалению, я вынужден сообщить печальную новость. Нам пришлось перенести "500 миль Индианаполиса".
Нашим главным приоритетом являются здоровье и безопасность участников соревнований, судей, зрителей и сотрудников команд. Мы считаем, что это тяжёлое решение является ответственным, с учетом тех условий, с которыми столкнулся весь мир".
-
2020-03-27 06:01:03+00:00
Аналитик The Race Мэтт Бир о возможном интересе Ferrari к Боттасу
Мэтт Бир: "Если мы возьмем Хэмилтона за единицу отсчета, то пилот, уступающий ему в квалификациях 0,122 секунды, а иногда и опережающий его, способен дать преимущество любой команде.
Я уверен, все, что Валттери расскажет о Mercedes будет детально проанализировано Ferrari. Даже анекдоты механиков.
Конечно, маловероятно, что Боттас будет восприниматься в Ferrari, как лидер, способный одолеть Хэмилтона. Все же у них есть для этого Леклер. Но именно Боттас является тем пилотом, который сейчас находится ближе всех к Хэмилтону. И этим не стоит пренебрегать.
Думаю, еще одним плюсом в пользу Боттаса можно назвать его мягкий характер. Он поможет Ferrari избавиться от напряжения, если встанет вопрос о борьбе двух напарников. Так что, Боттас является главным претендентом на место Феттеля. Но его будущее зависит от того, смогут ли Окон и Расселл убедить Mercedes выбрать кого-то из них на сезон 2021 года".
-
2020-03-26 18:01:04+00:00
Джон Сертис, Гран При Монако, 1965 год.
Второй этап сезона. Джон Сертис стартовал с пятой позиции и в течении всей гонки держался в тройке лидеров, но на последнем круге гонки на Ferrari 158 Сертиса, закончилось топливо. Джону пришлось сойти с дистанции, но он был классифицирован на четвертом месте.
Свою девятую гонку в карьере выиграет Грэм Хилл, который по итогу сезона займет вторую строчку в личном зачёте, уступив титул своему партнеру по команде Lotus Джиму Кларку.
-
2020-03-26 17:01:09+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер: Паниковать пока рано
Гюнтер Штайнер: "Я думаю, паниковать пока рано. Ущерб командам еще не нанесен, поскольку мы все еще не знаем количества гонок, которые сможем провести в этом году. Мы даже не знаем, когда начнется чемпионат. А уже паникуем из-за возможной потери доходов. Я точно не знаю, когда мы начнем выступать, как и не знаю, сколько денег нам поступает от телевизионных прав и продаж рекламы во время трансляций. Но я не паникую. Спонсоры и все участники чемпионата понимают, что ситуация крайне тяжелая и нужно применять гибкий подход.
Вместе с FIA и руководством чемпионата мы работаем на тем, чтобы некоторые Гран При прошли в двухдневном формате. Остается много нерешенных вопросов, но и времени достаточно. Мы получаем много предложений от промоутеров, все они хотят внести свой вклад в пересмотр календаря, помочь нам найти оптимальное решение. Единственный плюс всей этой ситуации в том, что люди стали больше склонны к компромиссам".
-
2020-03-26 16:31:15+00:00
Пилот M-Sport Эсапекка Лаппи: Я был удивлен тем, что Себастьен Ожье продолжил выступления
Эсапекка Лаппи: "Если честно, я был удивлен тем, что Себастьен Ожье продолжил выступления в WRC. Казалось, что после прошлого сезона он откажется от дальнейшей борьбы и покинет наш чемпионат вместе с Citroen. Но я рад, что поражение, которое нанес ему Отт Тянак, послужило для Себастьена мотивацией и он еще сильнее заряжен на борьбу.
Я многому научился у топ-пилотов WRC за последние годы. Но Ожье открыл для меня наши соревнования с другой стороны. Он всегда обращает внимание на самые незначительные детали, помимо пилотирования. Ему важно знать температуру шин, их жесткость и поведение в тех или иных условиях. Себастьен всегда требовал самой актуальной информации о состоянии трассы и подстраивал свой стиль пилотирования под изменившиеся условия. Это меня поразило и было полезно при подготовке к новому сезону".
-
2020-03-26 16:01:12+00:00
Руководитель Racing Point Отмар Сафнауэр: Посмотрим, какой ситуация будет 16-го апреля
Отмар Сафнауэр: "Двери нашей базы закрыты на три недели. Мы занимаем выжидательную позицию и ждем новостей от руководства чемпионата. Посмотрим, какой ситуация будет 16-го апреля, когда мы вернемся к работе. В кризис все команды находятся в одинаковом положении и никто не может повлиять на развитие событий.
После возвращения из Австралии наша команда продолжала упорно работать. Мы обеспечили каждого сотрудника необходимым оборудованием для комфортной работы из дома, подготовили некоторые новые элементы, чтобы произвести их после возвращения на базу. В плане работы над болидом, все идет своим чередом.
В FIA поступили правильно, отложив переход на новый технический регламент. Мы все прекрасно понимаем, что выплаты неизбежно снизятся и мы должны позаботиться о благополучии своих сотрудников, гарантировать им финансовую стабильность. Так что, остается только ждать".
-
2020-03-26 15:01:10+00:00
Руководитель Renault Сирил Абитебул о молодежной программе команды
Сирил Абитебул: "У нас прекрасная академия пилотов. И я убежден в том, что в 2021 или 2022 году из нее выйдет несколько очень сильных пилотов, достойных места в Формуле-1. Мы должны принимать это во внимание, продумывая кадровую политику команды на ближайшие несколько лет.
В 2016-м году, когда мы только открывали академию, мы знали, что потребуется время, чтобы отладить все процессы и разработать качественную программу подготовки молодых гонщиков. В прошлом году появились первые результаты и первые кандидаты. У нас есть Кристиан Лунгор, обучение которого завершится в следующем сезоне. Это придает нашей команде дополнительную уверенность в светлом будущем. Разумеется, пока рано делать какие-то заявления, впереди еще целый год. Но Кристиан, без сомнения, будет одним из кандидатов на место боевого пилота нашей команды, если нам потребуется сделать выбор или искать замену одному из наших действующих пилотов".
-
2020-03-26 14:31:10+00:00
В Haas официально подтвердили продолжение сотрудничества с Фиттипальди и Делетразом
Гюнтер Штайнер (Руководитель команды): "Мы хотели сделать это объявление еще в Австралии, но ситуация быстро изменилась и нам пришлось реагировать на другие вещи. Пьетро Фиттипальди и Луи Делетраз прекрасно зарекомендовали себя в прошлом году работая на симуляторе и помогая нашим боевым пилотом. И мы рады подтвердить, что продолжим сотрудничество с ними в сезоне 2020 года".
Пьетро Фиттипальди: "Я благодарен команде и с нетерпением жду возобновления работы. В Формуле-1 ты постоянно учишься чему-то новому и я рад тому, что у меня есть возможность продолжать помогать команде в новом сезоне".
Луи Делетраз: "Я очень рад этому. Статус резервного пилота еще на один шаг приблизил меня к моей мечте — выступлениям в Формуле-1. Я благодарен команде, Гюнтеру Штайнеру и Джину Хаасу за то, что они продолжают верить в меня. Также я рад тому, что команда хочет видеть меня в гонках и поддерживает мои выступления в Формуле-2".
-
2020-03-26 14:01:04+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко: Мы не забыли о соглашении FIA и Ferrari
Хельмут Марко: "Сейчас весь мир, в том числе и Формула-1, занят совершенно иными делами. Это тяжелое время и всем нам нужно реагировать на ситуацию с пандемией. В то же время, мы не забыли о соглашении FIA и Ferrari. Мы хотим добиться разумного и детального ответа от FIA. И если они подтвердят, что были нарушения со стороны Ferrari, мы будем настаивать на пересмотре результатов прошлого сезона.
Mercedes покинул коалицию, но наши позиции остаются крепкими. Мы хотим, чтобы каждая команда имела одинаковые права со своими соперниками. А не получала возможность не просто избежать наказания, но и преимущество от совместной работы с FIA. Настанет момент, когда все вернется на круги своя и мы вернемся к обсуждению странной сделки между FIA и Ferrari".
-
2020-03-26 13:01:04+00:00
В этот день родились сразу пять бывших пилотов Формулы-1:
28 лет исполняется Стоффелю Вандорну — За три сезона в Формуле-1 Стоффель принял участие в 42 Гран При и заработал 26 очков. Лучшим результатом для него стали два 7 места в сезоне 2017 года.
56 лет исполняется Мартину Доннелли — бывшему пилоту Arrows и Lotus. Мартин провел в Формуле-1 15 Гран При.
62 года со дня рождения Элио де Анджелиса. Элио провел в Формуле-1 8 сезонов и принял участие в 109 Гран При, на его счету 2 победы в Гран При (Австрия-1982, Сан Марино-1985).
68 лет со дня рождения Дидье Пирони — Победителя "24 часов Ле-Мана" 1978 года и вице-чемпион Формулы-1 1982 года. Пирони выступал в Формуле-1 с 1978 по 1982 годах и принял участие в 72 Гран При, одержав 3 победы (Бельгия-1978, Сан Марино и Нидерланды-1982).
79 лет со дня рождения Леллы Ломбарди — Первой женщины в истории Формулы-1, набравшей зачетные очки (Гран При Испании 1975 года). На счету Ломбарди 17 Гран При в сезонах 1974-1976 годов за команды Williams, March и Brabham.
-
2020-03-26 12:31:06+00:00
Чемпион Формулы-1 1996 года Дэймон Хилл: Хэмилтон великолепен, но его можно победить
Дэймон Хилл: "Мне сложно назвать слабые стороны Льюиса Хэмилтон. Как пилот он обладает идеальным сочетанием таланта и гоночного интеллекта. Кроме того, с годами он приобрел ценный опыт и уверенность в своих силах. И это не просто смесь отдельных факторов, это настоящая гоночная магия.
Хэмилтон великолепен, но его можно победить. Нико Росберг доказал это в 2016 году. И тем, кто хочет превзойти Льюиса, необходимо повторить опыт Нико. Дело в том, что Хэмилтон начинает нервничать, когда ему некомфортно. Он далеко не самый хитрый пилот и в его арсенале не так много разнообразных уловок для психологической борьбы. Если в пелотоне найдется пилот, способный вывести Льюиса из равновесия, у него будут большие шансы на победу в чемпионате. Не важно, будет ли он выступать в одной с Хэмилтоном в одной команде или нет".
-
2020-03-26 12:01:05+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Кристиан Даннер обеспокоен положением Ferrari
Кристиан Даннер: "В ситуации, когда технический регламент останется стабильным и в следующем году, дела у Ferrari обстоят не лучшим образом. Кризис из-за отмены Гран При, неизвестность того, когда начнется сезон, все это оставляет мало надежды на то, что они смогут исправить ситуацию. Их болид казался слабым на тестах, а потом они не могли нормально работать после отмены Гран При Австралии, так как оказались в эпицентре эпидемии в Италии. Поэтому я уверен в том, что в этом сезоне они не смогут навязать борьбу Mercedes. Да, и маловероятно, что Ferrari сможет отыграть большое отставание и в следующем сезоне.
Также я не стал бы исключать и тот факт, что ситуация продолжает оставаться тяжелой. Может случиться и так, что переход на новый технический регламент придется отложить до 2023 года. В то время, как финансовые ограничения точно будут введены в следующем году. Ferrari оказалась в незавидном положении".
-
2020-03-26 11:31:03+00:00
Руководитель AlphaTauri Франц Тост: Я человек старой формации и виртуальные гонки — не мое
Франц Тост: "Я созваниваюсь с нашими пилотами через день. В понедельник звоню Даниилу Квяту, во вторник Пьеру Гасли. И так далее. Рад, что у них все в порядке, хоть им и тяжело дается изоляция. Когда объявили о старте F1 Esports Virtual Grand Prix, я специально созвонился с каждым из них и предложил поучаствовать. Пьер иногда принимает участие в подобных мероприятиях, но сейчас у него нет необходимого оборудования под рукой. А Даниил просто не любит виртуальные гонки. Поэтому на мероприятии наша команда не была представлена боевыми пилотами.
Если честно, я рад тому, что Формула-1 старается найти новые способы поддерживать интерес болельщиков. Но я человек старой формации и виртуальные гонки — не мое. Мне нравится наблюдать за гонками так, как это делали 20-30 лет назад. У нас есть собственная киберспортивная команда, но мое участие в этом мире ограничено только работой со спонсорами".
-
2020-03-26 11:01:07+00:00
Руководитель McLaren Андреас Зайдль: Наша команда участвует в переговорах с правительством Великобритании
Андреас Зайдль: "Вчера мы закрыли нашу базу, но большая часть сотрудников команды и так работала из дома. На базе присутствовали только ключевые специалисты, которые работали посменно. Это решение было необходимо для того, чтобы минимизировать риски для команды и быть уверенными в том, что мы сможем быстро вернуться к гонкам, когда будет объявлена дата первого Гран При сезона.
Также наша команда участвует в переговорах, которые компания McLaren ведет переговоры с правительством Великобритании о том, чем мы можем помочь в кризисный период. У всех команд есть высококлассные специалисты, способные помочь в производстве дефицитной техники, вроде аппаратов ИВЛ. Мы готовы оказать любую посильную помощь.
Наши пилоты в полном порядке. Думаю, они готовы сесть за руль в любое время. Карлос Сайнс проводит много времени в домашнем спортзале, а Ландо Норрис оттачивает свои навыки, участвуя в виртуальных гонках".
-
2020-03-26 10:31:07+00:00
Пилот Haas Кевин Магнуссен: Мы все хотим как можно скорее вернуться к нормальной жизни и гонкам
Кевин Магнуссен: "В условиях, когда ситуация продолжает оставаться тяжелой, планы руководства чемпионата провести 15-18 гонок за полгода звучат безумно. Если это случится, то сотрудники команд увидят свои семьи только на Рождество. Не знаю, возможно ли такое реализовать на самом деле, но подобный план кажется очень жестким.
В такой ситуации мне кажется верным решение рассмотреть введение двухдневного формата Гран При, чтобы хоть как-то снизить нагрузку на механиков и инженеров. Не стоит забывать, что они занимаются не только болидами, но и сооружением конструкций и инфраструктуры для команды на время уикенда. В любом случае, мы все хотим как можно скорее вернуться к нормальной жизни и гонкам".
-
2020-03-26 10:01:11+00:00
Председатель британской автоспортивной федерации и руководитель Prodrive Дэвид Ричардс: Liberty Media должны позаботиться о частных командах
Дэвид Ричардс: "Сейчас все зависит от действий руководства чемпионата во время кризиса. Liberty Media должны позаботиться о частных командах, поскольку сильнее всего отмена гонок ударила именно по ним. Во времена Берни Эклстоуна такие команды получали поддержку. Сейчас такое не наблюдается и есть шанс того, что мы можем потерять Williams или Racing Point. К моменту возобновления чемпионата они могут оказаться в ситуации, когда им будет не по карману участвовать в Гран При.
У крупных заводских команд все в полном порядке. Плюс Red Bull поддерживает свою дочернюю команду. Всем придется непросто, но частные коллективы пострадают сильнее всего. Надеюсь, в руководстве чемпионата начнут воспринимать всю серьезность угрозы и, наконец, направят силы на поддержку команд".
-
2020-03-26 09:01:06+00:00
Технический директор Honda Тойохару Танабе: Сложно строить четкие планы
Тойохару Танабе: "После отмены Гран При Австралии мы решили, что каждый наш сотрудник должен самоизолироваться на две недели. Все эти люди продолжают работать из дома в настоящий момент. Наша ситуация осложняется тем, что у Honda сразу две базы — в Японии и Великобритании. И мы вынуждены придерживаться разных рекомендаций и мер, проводимых правительствами этих стран.
В настоящее время мы работаем над изменением нашей программы на сезон 2020 года. Нам нужно учесть различные варианты развития событий в будущем. Все эти действия проходят в тесном сотрудничестве с нашими командами. Мы знаем, что отменены или отложены первые 8 Гран При и отталкиваемся от этой информации, выстраивая свою дальнейшую работу в плане логистики. Разработки же идут в обычном режиме.
Руководство чемпионата и FIA постоянно информируют нас о происходящем. Но пока сложно строить какие-то четкие планы, нужно дождаться нового календаря".
-
2020-03-26 08:01:09+00:00
Ален Прост, Гран при Великобритании, Сильверстоун, 1987 год.
Седьмой этап сезона. Гран При проходил при сухой и облачной погоде. Действующий чемпион Формулы-1 Ален Прост стартовал с четвертой позиции. В гонке на болиде Алена McLaren MP4-3 начались проблемы в электрике и сцеплении, Просту пришлось сойти с дистанции гонки на 53 круге.
Победу в гонке одержит Найджел Мэнселл, стартовавший со второго места. Для него эта победа станет десятой в карьере.
-
2020-03-26 07:31:07+00:00
Представлен обновленный календарь DTM
-
2020-03-26 07:01:11+00:00
Пилот Williams Джордж Расселл: Льюис Хэмилтон остается лучшим пилотом в Формуле-1
Джордж Расселл: "Бесспорно, Льюис Хэмилтон остается лучшим пилотом в Формуле-1. Он расслаблен, опытен и голоден до побед. Идеальное сочетание, которое принесет ему еще множество успехов. Но я уверен, что смог бы выступать не хуже. Нужно оставаться полностью сосредоточенным только на гонках, стараться постоянно учиться чему-то новому и совершенствоваться каждый гоночный уикенд.
Я не хочу показаться высокомерным, но я думаю, что мне есть что показать соперникам. Пока я еще учусь, но с каждым днем я приближаюсь к ста процентам своих возможностей. Настанет момент, когда я буду готов. Надеюсь, к этому времени у меня будет быстрый болид и я смогу раскрыть не только свой потенциал, но и возможности болида, конвертировав все это в высокие результаты".
-
2020-03-26 06:31:09+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: В Зандворте ты понимаешь, что если допустишь ошибку, дорого за нее заплатишь
Макс Ферстаппен: "Зандворт выглядит классно. Особенно впечатляют третий и последний повороты. Я был в полном восторге, когда проезжал по ним. Непередаваемые ощущения! Организаторы Гран При Нидерландов проделали потрясающую работу по обновлению трассы.
Не думаю, что опасения некоторых экспертов о том, что трасса остается слишком узкой, можно считать поводом для беспокойства. Зандворт, как Монако и Сузука — трасса старой школы. И гонка все равно получится зрелищной. Не знаю, сможем ли мы совершить множество обгонов, но борьба с соперниками точно получится интересной.
Лично я люблю такие трассы. Мне нравится, что сама трасса дополнительно усложняет твою работу. Ты понимаешь, что если допустишь ошибку, дорого за нее заплатишь".
-
2020-03-26 06:01:08+00:00
Переход Формулы-1 на 18-дюймовые шины отложен до 2022 года
В Pirelli подтвердили, что с переносом вступления в силу нового технического регламента Формулы-1 будет перенесен и переход на 18-дюймовые шины.
Заявление Pirelli: "Вся программа отложена до 2022 года. Мы работаем в тесном контакте с руководством Формулы-1, FIA и командами, чтобы разработать оптимальный подход в изменившихся условиях. Подтверждаем, что тесты 18-дюймовых шин перенесены на 2021 года. Подробная информация о датах и участниках тестов будет объявлена позднее".
-
2020-03-25 18:01:06+00:00
Айртон Сенна, Гран При Южной Африки, Кьялами, 1992 год.
Гонка в Кьялами открывала сезон 1992 года, в котором Найджел Мэнселл и его болид Williams дали понять соперникам, что являются фаворитами в борьбе за титул. Найджел завоевал поул-позицию, почти на секунду опередив в квалификации действующего чемпиона 1991 года Айртона Сенну.
На старте гонки Айртон в борьбе пропустит на вторую позицию напарника Найджела Менселла, Риккардо Патрезе и финиширует на третьей позиции, уступив лидеру более 34 секунд.
Доминирование Найджела будет феноменальным. Найджел выиграет Гран При и запишет на свой счёт второй в карьере "большой шлем", лидировав от старта до финиша, при старте с поула и показав лучший круг в гонке — 1:17.578.
Девять против трех побед у Айртона Сенны, 14 поул-позиций против единственной у Айртона и Риккардо Патрезе, и преимущество в 52 очка в личном зачёте позволили Мэнселлу оформить титул чемпиона Формулы-1.
-
2020-03-25 17:01:06+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: Я стараюсь поддерживать верный настрой
Даниэль Риккардо: "Сейчас самый подходящий момент для того, чтобы выйти на пик формы. Мы вынуждены оставаться в одном месте, у нас нет перелетов, нет смены часовых поясов и минимум работы. И это здорово помогает тренироваться. Я стараюсь поддерживать верный настрой, остаюсь заряженным на борьбу. И сохраняю готовность сесть за руль в любой момент.
Меня огорчает то, что Гран При Монако точно не состоится в этом году. Прошлой ночью я пересматривал онборды в Монако и мне было грустно. Особенно на фоне того, что мы не знаем, когда вернемся на трассу. Думаю, это огорчает всех. Гран При Австралии был так близок, но реальность заставила нас реагировать. Но теперь нам не стоит спешить и нужно вернуться к гонкам только тогда, когда это будет на 100% безопасно для болельщиков.
Первая гонка после перерыва будет довольно хаотичной. Я подумываю о том, чтобы квалифицироваться последним. Так я окажусь в безопасности на старте!".
-
2020-03-25 16:01:22+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер о новом Договоре согласия
Кристиан Хорнер: "До начала пандемии мы неплохо продвинулись в этом вопросе. Еще есть некоторые детали, которые нужно прояснить. Но я сомневаюсь в том, что они непреодолимы. Все зависит от готовности обеих сторон заключить сделку.
Мы вновь оказались в классической ситуации. Команды хотят больше денег, а промоутеры чемпионата хотят меньше платить командам. Стандартная ситуация, с которой мы сталкивались во время подписания всех предыдущих Договоров согласия. Кроме того, мы хотели бы пересмотреть наше участие в оплате некоторой инфраструктуры во время Гран При.
Но я повторюсь, дело состоит в мелочах. Основные моменты более или менее понятны и устраивают стороны. Нужно уладить вопросы с деталями, на которые у команд и руководства чемпионата разные взгляды. Не думаю, что это займет много времени".
-
2020-03-25 15:01:05+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Марк Зурер: Будет чудом, если состоятся хотя бы 11 Гран При в этом сезоне
Марк Зурер: "В этом году Формула-1 планировала провести самый длинный и самый дорогой сезон в истории. Но будет чудом, если состоятся хотя бы 11 Гран При в этом сезоне. Насколько мне известно, по правилам FIA сезон должен состоять хотя бы из восьми этапов, чтобы он был засчитан как чемпионат мира. Но я не представляю, как Liberty Media планирует провести 15-18 гонок. Это большой риск.
Понятно, что можно проводить гонки без зрителей. Но кроме Бахрейна и Абу-Даби у нас нет промоутеров, которые могут себе это позволить. Я понимаю позицию Liberty Media. Нет гонок — нет доходов. И нечем платить командам. И в этой ситуации пострадают именно они, поскольку им придется выкручиваться и находить средства для следующих сезонов уже в ближайшие месяцы".
-
2020-03-25 14:01:12+00:00
Промоутер Гран При Азербайджана Ариф Рагимов о решении перенести гонку
Ариф Рагимов: "Хочу сказать, что никто из организаторов Гран При Формулы-1 не заслужил оказаться в такой ситуации, в какой оказался Энди Уэсткотт (Промоутер Гран При Австралии). Я очень сочувствую ему и его команде. Отмена Гран При за час до старта уикенда — настоящая катастрофа.
Их ситуация с организацией Гран При очень похожа на нашу. В Мельбурне, как и в Баку, нет стационарной трассы. И создание трека требует огромных затрат времени, энергии, сил и средств. А потом они столкнулись с этим катастрофическим решение. И я думаю, что все остальные промоутеры опасаются подобной участи.
Мы приняли решение перенести гонку на неопределенный срок еще до начала каких-либо работ. Мы должны были приступить к работе в середине марта и отложили принятие решения еще на неделю. Если бы мы потратили средства на подготовку трассы, но не смогли бы провести гонку, мы могли бы оказаться в еще более тяжелой ситуации".
-
2020-03-25 13:01:07+00:00
Джоди Шектер, Гран При Бельгии, Зольдер, 1979 год.
Шестой этап сезона. Спустя круг после старта гонки, сталкиваются стартовавшие с четвертого ряда Джоди Шектер, Клей Регаццони и Жиль Вильнёв, который стартовал с 6 позиции. Клей будет вынужден сойти с дистанции гонки.
Жиль получил повреждения переднего антикрыла и после пит-стопа, продолжит гонку, но за круг до финиша болид канадца остановится из-за нехватки топлива. Вильнев будет квалифицирован на седьмой позиции.
Свой восьмой Гран При в карьере выигрывает Джоди Шектер. По итогам сезона 1979 года он станет чемпионом мира с шестью подиумами, три из которых были победами в Гран При.
-
2020-03-25 12:01:16+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто: Командные приказы будут применяться при необходимости
Маттиа Бинотто: "Нас многому научил прошлый сезон. Сейчас, во время вынужденного перерыва, мы стараемся поддерживать высокую психологическую форму, но это не так просто, когда вся команда ждала старта сезона с большим нетерпением.
В прошлом году у нас были неприятные инциденты между нашими пилотами. И речь не только о Бразилии или Сингапуре, но и о Гран При России или Италии. Все эти ситуации помогли нам лучше понять друг друга. Разумеется, командные приказы будут применяться при необходимости. Но теперь наши пилоты лучше понимают, что на первом месте должна быть команда, а потом уже их личные результаты. Думаю, мы выбрали правильный путь в работе с пилотами на сезон 2020 года. Посмотрим в конце года, что из этого выйдет".
-
2020-03-25 11:01:16+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко: Дел у нас достаточно
Хельмут Марко: "Сейчас дела обстоят так, что если отменить 5 Гран При сезона, то чемпионат потеряет около 100 миллионов долларов. Это и стало главным аргументом во время переговоров относительно перехода на новый регламент. Стабильные правила и жесткие ограничения помогут снизить расходы и преодолеть падение доходов. А когда ситуация стабилизируется, можно будет проводить все необходимые реформы.
Мы продолжаем активно трудиться по всем направлениям. Да, наша команда скоро уйдет на обязательный перерыв, но у нас есть еще множество других забот. Например, подготовка к Гран При Австрии идет по плану. Наша маркетинговая программа не стоит на месте, мы стараемся уделить особое внимание тем вопросам, которые в прошлые годы нам приходилось решать в спешке. Кроме того, мы продолжаем вести переговоры с Honda. Так что, дел у нас достаточно".
-
2020-03-25 10:01:13+00:00
Руководитель Гран При Канады Франсуа Дюмонтье: Решения принимаем не мы
Франсуа Дюмонтье: "Решения принимаем не мы. Разумеется, мы примем участие в обсуждении ситуации вместе с FIA и руководством Формулы-1. Но пока у нас не было никаких разговоров. Мы все надеемся на то, что гонка состоится в намеченный срок и пройдет так, как это было в последние годы — подарит всем любителям автоспорта настоящий праздник.
Мы остаемся реалистами и понимаем, что ситуация меняется каждый день. Мы консультируемся с правительством страны и нашего региона, поэтому готовы оперативно отреагировать на любые изменения. Если нам не удастся провести Гран При Канады в намеченный срок, мы отложим его. Скорее всего на конец лета или начало осени. Здоровье — наш главный приоритет".
-
2020-03-25 09:31:05+00:00
Ралли Португалии и Италии перенесены на неопределенный срок
В FIA и руководстве WRC подтвердили, что удовлетворили просьбы организаторов Ралли Италии и Португалии о переносе этапов на неопределенный срок. Новые даты будут объявлены позже, когда ситуация начнет улучшаться.
На данный момент ожидается, что чемпионат мира по ралли возобновится этапом Ралли Сафари в Кении, который запланирован на 16 июля.
-
2020-03-25 09:01:06+00:00
В McLaren уверены, что получат разрешение на переделку шасси под силовую установку Mercedes
Андреас Зайдль (Руководитель команды): "Я бы не сказал, что ситуация кажется безвыходной. Ранее я уже подтвердил, что мы собираемся перейти на силовые установки Mercedes, как было запланировано еще в прошлом сезоне.
Наша команда поддерживает решение отложить вступление в силу нового регламента, мы активно выступали за эту идею с самого начала переговоров команд. Мы понимаем, что чемпионату нужно поддержать финансовое благополучие команд-участниц. И такое решение является единственным верным в сложившихся обстоятельствах.
Мы направили необходимые запросы в FIA и ожидаем их скорого ответа. Мы переходим на силовые установки Mercedes и должны будем внести некоторые изменения в шасси. Для этого нужно разрешение федерации, но я сомневаюсь в том, что что-то может пойти не так и мы его не получим".
-
2020-03-25 08:01:04+00:00
Дэн Герни и Стирлинг Мосс, Гран При Мексики, 1964 год.
Заключительный этап сезона, проходивший при сухой и солнечной погоде. Стартовавший с поул-позиции Джим Кларк, сойдёт с дистанции за круг до финиша гонки из-за проблем в двигателе и утечки масла, но будет квалифицирован на пятой позиции.
Дэн Герни стартовавший со второй позиции выиграет свой третий в карьере Гран При. Джон Сертис придет к финишу на второй позиции, после того как напарник по Ferrari Лоренцо Бандини уступит ему позицию для набора недостающих очков в личном зачёте. Этого будет достаточно, чтобы Джон оформил титул чемпиона Формулы-1 с перевесом в одно очко над Грэмом Хиллом.
-
2020-03-25 07:01:06+00:00
Британские базы команд уходят на обязательный перерыв раньше намеченного срока
Вчера британское правительство выпустило новые рекомендации по противодействию распространению COVID-19, что стало одной из причин раннего закрытия базы Williams. Команда из Гроу уходит на обязательный перерыв с 25 марта и до 15 апреля.
По информации европейской прессы в Red Bull также решили выйти на обязательный перерыв раньше намеченного срока. Ожидается, что и другие британские команды последуют рекомендациям правительства страны и выйдут на перерыв уже в ближайшие дни.
На данный момент на обязательный перерыв уже вышли команды Ferrari, AlphaTauri, Haas, Alfa Romeo и Williams.
-
2020-03-25 06:01:05+00:00
Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун о многолетних контактах Леклера и Ферстаппена
Росс Браун: "Меня очень радует, что Red Bull и Ferrari решили сохранить своих молодых пилотов. Шарль Леклер и Макс Ферстаппен бесспорно талантливые ребята и здорово, что их команды делают на них ставку на много лет вперед. Но кроме того, это косвенно говорит о том, что Ferrari и Red Bull готовы продолжать выступать в Формуле-1 все эти годы. А, значит, они настроены подписать с нами новое коммерческое соглашение.
Во-вторых, подобное решение пойдет на пользу болельщикам. Дело в том, что когда пилот долго выступает за одну команду, создается устойчивая идентичность между ними. А это интересно болельщикам, которые болеют за команду, а не отдельно взятого пилота.
Ну, и третий момент. Когда молодые звезды нашего спорта, которые будут сражаться между собой в будущем, подписывают длительные контракты, можно быть уверенным в том, что смена поколений в самом разгаре. И новые имена все чаще будут появляться в заголовках".
-
2020-03-24 18:01:07+00:00
Ян Бёрджес, Гран При Германии, Нюрбургринг, 1962 год.
Шестой этап сезона, который проходил в дождевых условиях, которые стали причиной задержки старта гонки. Ян Бёрджес проводил свой 15-ый Гран При в карьере и стартовал с 16 места. На финише он занял 11 позицию.
Гонку выиграл Грэм Хилл, оформив свою вторую в карьере победу. В конце сезона Хилл оформит свой первый чемпионский титул в карьере пилота "Больших призов".
-
2020-03-24 17:01:08+00:00
Резервный пилот Alfa Romeo Роберт Кубица: Мало что может сравниться с возможностью управлять болидом Формулы-1
Роберт Кубица: "Мне 35 лет и это довольно серьезный возраст для Формулы-1. Но я провел восемь лет без гонок и мне этого ужасно не хватало. Мало что может сравниться с возможностью управлять болидом Формулы-1. Разумеется, гонки и тесты совершенно разные активности, но я рад, что остался в Формуле-1 вместе с Alfa Romeo. Команда дала мне возможность появляться на трассе, а не просто работать на симуляторе и поддерживать боевых пилотов. Кроме того, меня ожидает интересная борьба в DTM, а это тоже неплохо.
Я читал о том, что мной интересовались Haas и Racing Point. Да, мы вели с ними переговоры. Но на самом деле команд было больше. Мне предлагали разные роли, но я выбрал Alfa Romeo из-за того, что смогу работать за рулем болида и иметь возможность провести полный сезон в другом чемпионате. Это стало решающим фактором".
-
2020-03-24 16:01:14+00:00
Спортивный директор Гран При Нидерландов и бывший пилот Формулы-1 Ян Ламмерс: Не хочу называть ситуацию критической
Ян Ламмерс: "Не хочу называть ситуацию вокруг нашего Гран При критической. Это просто отмена одной даты и ожидание назначения другой. Все в порядке. Сейчас куда важнее пандемия. Мы и все болельщики надеемся, что скоро ситуация наладится и в августе мы сможем начать проводить отложенные гонки.
Но для этого руководству чемпионата необходимо оценить возможность болельщиков свободно перемещаться по миру. Лично я беспокоюсь об итальянских и испанских поклонниках Формулы-1, в их странах наблюдается очень тяжелая ситуация и не факт, что многие из них смогут позволить себе отправиться на Формулу-1 без последствий для семейного бюджета.
Спорт всегда имеет место в мире, если ситуация остается стабильной. Сейчас важно вернуться к нормальной жизни, усмирить этот проклятый вирус. А потом уже решать, когда закатить вечеринку под названием гонка Формулы-1".
-
2020-03-24 15:01:12+00:00
Пилот Williams Джордж Расселл: В этом году мне нужно больше толкаться локтями
Джордж Расселл: "Мне кажется, что хорошим результатом будет уже тот факт, что мы сможем бороться с другими командами за позиции в гонке. Судя по тестам, мы не так много уступаем Alfa Romeo и вполне можем навязать им борьбу. Но это не совсем наша цель. Мы не собираемся просто опередить один из болидов соперников. Мы постараемся выжать максимум из своего болида. Добиться того, что после возвращения в боксы мы могли бы уверены в том, что выложились по полной. Так что, остается только дождаться возвращения к работе и поддерживать высокие темпы, которые были у нас в межсезонье.
В прошлом году я был новичком и больше учился, чем сражался. Сейчас ситуация иная. У меня появился некоторый опыт и в этом году мне нужно больше толкаться локтями. В прошлом сезоне у меня было несколько таких моментов, но в этом году было бы здорово участвовать в борьбе в каждой гонке".
-
2020-03-24 14:01:15+00:00
Пилот Renault Эстебан Окон: В прошлом году мне было тяжелее
Эстебан Окон: "Я под большим впечатление от работы Renault. Новый болид точно обеспечит команде прогресс, надеюсь, что больший, чем у ближайших соперников. Интересно узнать реальную расстановку сил.
Ситуация остается тяжелой. Мы не знаем, когда вернемся за руль и когда начнутся гонки. Распространение болезни продолжается и вчера был перенесен еще один Гран При. Все это вряд ли можно назвать хорошими новостями.
Но, если честно, в прошлом году мне было тяжелее. Сейчас я знаю, что когда все придет в норму, я смогу выступать в гонках. В прошлом году же я был на обочине и наблюдал со стороны за происходящим. Я видел, как другие пилоты сражаются между собой, как здорово проходят гонки. Я простой зритель. Я не знал, получится ли у меня когда-нибудь снова оказаться за рулем болида Формулы-1 или моя карьера пошла на спад. Это был очень сложный период".
-
2020-03-24 13:01:14+00:00
Жиль Вильнёв, Гран При Монако, 1981 год.
Шестой этап сезона проходил при сухой и жаркой погоде. Жиль стартовал со второй позиции, но из-за заминки на старте откатился за пределы призовой тройки. Стартовавший с поула Нельсон Пике, разбил свой болид Brabham на 53 круге и выбыл из борьбы.
В лидеры вышел Алан Джонс, действующий чемпион Формулы-1, за четыре круга до финиша он будет вынужден сойти с дистанции из-за механических проблем.
Победу в Гран При Монако 1981 года одержит Жиль Вильнев, для которого этап победа станет пятой и предпоследней в карьере.
-
2020-03-24 12:31:13+00:00
Пилот AlphaTauri Пьер Гасли о виртуальных гонках
Пьер Гасли: "Я продолжаю оставаться в ОАЭ, здесь менее строгий карантин, чем в Европе. Но я все равно стараюсь не выходить из гостиницы. Меня пускают в спортзал и я тренируюсь каждый день. Приятно, что я могу уделять время тренировкам, не беспокоясь о том, что мне нужно спешить на какую-то встречу.
Меня приглашали принять участие в виртуальном Гран При, но из отеля у меня нет возможности по-настоящему погрузиться в мир виртуальных гонок. Когда я вернусь в Европу, я тоже буду гонять на симуляторах, но я все еще убежден в том, что это просто развлечение. За рулем реального болида ощущения совершенно другие и не стоит воспринимать участие в подобных мероприятиях чем-то другим. Конечно, симуляторы команд Формулы-1 максимально приближены к реальному болиду на настоящей трассе, на них действительно можно учиться".
-
2020-03-24 12:01:31+00:00
Команды Формулы-1 не смогут использовать аэродинамические трубы для работы над болидами 2022 года до февраля 2021 года
В европейской прессе появились сообщения о том, что во время конференции команд Формулы-1 с руководством чемпионата и представителями FIA, было решено запретить работу в аэродинамических трубах с болидами 2022 года до февраля 2021 года.
Подобное решение поможет предотвратить рост затрат из-за параллельной работы над двумя болидами, что поможет избежать получения преимущества топ-командами над остальными.
-
2020-03-24 11:01:08+00:00
Руководство McLaren о силовых установках Mercedes и общении с болельщиками во время вынужденной паузы
Андреас Зайдль (Руководитель команды): "Могу подтвердить, что мы будем использовать силовые установки Mercedes в 2021 году, как и планировалось изначально. Переход на новый регламент, отложенный на 2022 год, никак не отразится на наших планах. Соглашение с Renault действует до конца года, затем мы приступим к работе с Mercedes и разместим их силовую установку на нашем шасси для сезона 2021 года".
Зак Браун (Глава McLaren): "Многие гонки отложены, но мы продолжаем сохранять уверенность в том, что ситуация в скором времени придет в норму. Мы тесно сотрудничаем с FIA и другими командами в вопросе охраны здоровья наших сотрудников. Сегодняшняя ситуация остается крайне тяжелой, но мы хотим продолжать поддерживать тесный контакт с болельщиками и ищем нестандартные решения. Наша команда поддерживает инициативы Формулы-1 в проведении виртуальных гонок и большего количества активностей в соцсетях".
-
2020-03-24 10:01:11+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко: Я все еще придерживаюсь своей позиции
Хельмут Марко: "Мы с Максом Ферстаппеным созваниваемся раз в несколько дней. Недавно он сказал, что до безумия боится заболеть коронавирусом. Я считаю, что если уж заразиться, то лучше сейчас. Ему 22 года и он вне зоны риска. Он бы смог быстро переболеть и получить иммунитет, что помогло бы не отвлекаться от работы.
Я все еще придерживаюсь своей позиции, что все не так страшно, как пишет пресса. Да, я в зоне риска. Но если я не заразился в аэропорту Дубая, где толпы людей и кто-то постоянно кашляет, то со мной все будет в порядке. Я работаю в офисе с 7 до 12 утра, а потом отправляюсь в свой дом и рублю дрова в лесу. Я в прекрасной форме, но бензопила пугает меня гораздо больше, чем вирус. Если я поранюсь, мне придется ехать в больницу. А сейчас там опасно. Думаю, к пасхе (прим. 12 апреля) ситуация должна стабилизироваться и распространение вируса замедлится, и мы быстро вернемся к нормальной жизни".
-
2020-03-24 09:01:08+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Мартин Брандл: Имеет смысл повременить до следующего года с полноценным сезоном
Мартин Брандл: "Руководство Формулы-1, конечно, предпринимает все попытки, чтобы устаканить ситуацию для всех, кто связан с чемпионатом. Но в сложившейся ситуации стоит подумать о болельщиках. Пандемия — серьезная штука и имеет смысл повременить до следующего года с полноценным сезоном. А в этом году было бы уместнее провести восемь или десять Гран При, которые бы точно прошли безопасно и не потребовали бы от команд высоких затрат. Мы бы получили свою дозу автоспорта и смогли бы спокойно ждать до 2021 года, чтобы начался полноценный чемпионат.
Почему именно такое число Гран При? Знаете, Джиму Кларку, Джеки Стюарту или Грэму Хиллу их хватало, чтобы показать себя настоящими героями, подарить нам множество великолепных сражений и интригу в чемпионате".
-
2020-03-24 08:01:13+00:00
Йо Зифферт, Гран При Бельгии, Спа-Франкоршам, 1965 год.
Третий этап сезона. Йо Зифферт стартовал с восьмой позиции на своем Brabham BT11 и финишировал на этом же месте.
Джим Кларк, стартовав со второй позиции, выигрывает свой 15-ый Гран При в карьере и по итогу сезона оформит свой второй чемпионский титул.
-
2020-03-24 07:01:06+00:00
Пилот Haas Роман Грожан не беспокоится о будущем команды
Роман Грожан: "Я слышал что говорят о будущем нашей команды. Джин Хаас сделал заявление и прояснил ситуацию, высказался о том, что его беспокоит. И это намного лучше, чем если бы он заявил, что у нас нет никаких проблем и мы точно остаемся в Формуле-1, отказавшись от своей точки зрения. Честность намного важнее для всех нас. Но я не беспокоюсь, уверен в том, что мы проведем сезон достойно и сомнения в будущем команды будут развеяны.
Я думаю, если Джин на самом деле решит закрыть наш проект, то команда очень быстро найдет покупателей. У нас очень хороший и сильный коллектив, который эффективно работает по успешной бизнес-модели. При небольших затратах не умудряемся не только строить болиды, но и развивать их. Кроме того, основной идеей в создании команды было продвижение Haas Automation. И выступления команды помогли сделать бренд более узнаваемым. В этом плане мы точно добились успехов, которые мало кто мог ожидать даже в самых смелых фантазиях".
-
2020-03-24 06:02:11+00:00
Глава Формулы-1 Чейз Кэри вновь обратился к болельщикам
Чейз Кэри: "На прошлой неделе команды, руководство Формулы-1 и FIA, объединив усилия, предприняли быстрые и решительные действия в рамках ответных мер на пандемию. И хотя мы все еще не знаем, когда именно ситуация начнет улучшаться, она обязательно сделает это. И когда это произойдет, мы вернемся к гонкам и подарим болельщикам полноценный сезон 2020 года.
Мы понимаем, что еще многие Гран При могут быть отложены, но мы и надеемся, что сезон начнется летом и будет включать 15-18 этапов. Подтверждаю, что мы будем использовать для проведения гонок август и ожидаем, что сможем завершить сезон позже 29 ноября, первоначально запланированной в календаре даты.
К сожалению, пока мы не можем представить календарь, но мы ожидаем, что в ближайшие недели получим более четкую картину. Как и прежде, мы будем прислушиваться к советам официальных лиц стран, где планируется проведение Гран При. Мы уверены, что справимся с ситуацией и вернемся к привычной жизни. И могу заверить, что каждый, кто вложил деньги в наш чемпионат на любом уровне, будет чувствовать себя вознагражденным".
-
2020-03-23 18:01:20+00:00
Джоди Шектер, Гран При Франции, Поль-Рикар, 1975 год.
Девятый этап сезона. Джоди Шектер стартовал в той гонке со второго места. К сожалению, на дистанции гонки шасси Tyrrell 007 оказалась не таким быстрым, как в квалификации. В итоге Джоди Шектер финишировал только на девятой позиции.
Гонку выиграл Ники Лауда, который в конце сезона оформит свой первый из трех чемпионских титулов.
-
2020-03-23 17:01:14+00:00
Чемпион Формулы-1 1997 года Жак Вильнев: Хватит беспокоиться о гонщиках
Жак Вильнев: "Сейчас очень непростое время. Нужно оставаться дома и надеяться на то, что скоро все наладится. И хватит беспокоиться о гонщиках. Вынужденный перерыв не отразится на их форме, они не выступают в гонках ежедневно и знают, что такое зимние перерывы. Пауза поможет им поддерживать высокую физическую форму и отразится только на размере зарплаты. В остальном, команды найдут для своих пилотов занятие.
Меня беспокоят небольшие команды, вроде Williams или Alfa Romeo, которые и так в очень тяжелом положении. И вся эта ситуация только добавляет им проблем. Решение отложить переход на новый регламент было правильным. Нынешняя ситуация точно отразится на доходах команд. И если лидеры смогу это пережить, то для небольших коллективов ситуация может оказаться на грани банкротства. Здорово, что команды смогли договориться и прийти к единому мнению по этому вопросу".
-
2020-03-23 16:01:49+00:00
Пилот AlphaTauri Даниил Квят: Я боялся, что больше не вернусь к статусу боевого пилота
Даниил Квят: "Я провел 2018 год без гонок. Тогда я очень боялся, что больше не вернусь к статусу боевого пилота. Но мне это удалось и вместе с Toro Rosso я завоевал подиум на прошлогоднем Гран При Германии. Это был очень трогательный и важный для меня момент.
Конечно, я уже бывал на подиуме. Но я все еще мечтаю выиграть гонку и даже стать чемпионом мира. Нужно ставить перед собой высокие цели, если хочешь продолжать прогрессировать. Сейчас я полностью сосредоточен на работе с AlphaTauri. Я уверен в том, что если добиваться успехов здесь и сейчас, то перед тобой обязательно откроются многие двери. В том числе и в топ-команду.
Я с большим нетерпением ждал старта сезона и сейчас стараюсь сохранять концентрацию, ожидая возобновления чемпионата. Я тренируюсь несколько дней подряд, потом делаю перерыв. Нужно следить за всеми составляющими, а не только за физической подготовкой".
-
2020-03-23 15:01:17+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер: Джин Хаас все еще верит в успех нашей команды и не свернет программу в Формуле-1
Гюнтер Штайнер: "Мы недавно разговаривали с Джином Хаасом (Владельцем команды). Он все еще верит в нас и предан нашему делу. Ему интересно, какая обстановка царит в команде, что происходит с нами и как идет работа. Мы говорили около часа и я отчетливо понимал, что его страсть к Формуле-1 не угасла, он все еще верит в успех нашей команды и не свернет программу в Формуле-1.
Я слышал о том, что в прессе растиражировали заявление Джина о том, что он подумывает закрыть нашу команду. Не думаю, что это соответствует действительности. Его фразу могли неправильно понять. Меня там не было, но я все равно не верю, что Хаас мог сделать подобное заявление.
Мы относимся к гонкам очень серьезно. В каждой сессии нужно стараться показать свой максимум. Такой подход исповедует команда и мы никогда не отпустим от него".
-
2020-03-23 14:01:27+00:00
Президент Итальянского автомобильного клуба (ACI) Анджело Дамиани уверен в том, что Гран При Италии состоится в срок
Анджело Дамиани: "В нашей стране наблюдается очень тяжелая ситуация. Врачи героически сражаются на передовой, но число заболевших продолжает расти. Что касается Гран При Италии, то мы не видим причин для паники, до сентября достаточно времени и мы надеемся, что к этому времени ситуация нормализуется. Мы ожидаем, что после кризиса и изоляции многие болельщики еще сильнее захотят приехать на Гран При Формулы-1, чтобы вживую услышать звуки моторов.
В конце августа пройдут Гран При Бельгии и Италии, которые в относительной безопасности, нежели те этапы, которые уже были перенесены и команды пока не знают, когда они смогут состояться. Пожалуй, мы можем смотреть на ситуацию в календаре Формулы-1 2020 года с чуть большим оптимизмом, чем некоторые наши коллеги организаторы".
-
2020-03-23 13:01:22+00:00
Джим Кларк, Гран При Германии, Нюрбургринг, 1964 год.
Шестой этап сезона 1964 года. Джим стартовал с первого ряда со второй позиции, но из-за проблем в двигателе своего Lotus 33, Кларк сошел с дистанции на седьмом круге гонки.
В субботу Карел-Годен де Бёфор получил смертельные ранения, вылетев с трассы и ударившись о дерево у Bergwerk в субботу. Через день он скончался в больнице.
-
2020-03-23 12:01:03+00:00
Гран При Азербайджана официально перенесен
Заявление организаторов: "Наше решение продиктовано тяжелой эпидемиологической ситуацией. Мы приняли его после долгих обсуждений с руководством Формулы-1, FIA, правительством Азербайджана. Нашей главной заботой остается здоровье и благополучие наших сограждан, а также всех гостей нашей замечательной страны, команд Формулы-1 и участников чемпионата.
Мы разделяем ваше разочарование из-за того, что лучшие гонки в мире в этом году не пройдут на улицах Баку в июне. Мы заверяем, что продолжаем тесно сотрудничать с правительством Азербайджана, руководством Формулы-1 и FIA, чтобы оперативно отслеживать ситуацию с целью объявить новую, более позднюю дату Гран При Формулы-1 в Баку.
Мы подтверждаем, что все реализованные ранее билеты будут оставаться действительными без каких-либо формальностей. Мы обязательно проинформируем всех болельщиков, когда новая дата гонки будет подтверждена".
-
2020-03-23 11:01:10+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Я найду чем заняться, когда завершу карьеру
Себастьян Феттель: "Я найду чем заняться, когда завершу карьеру. Я понимаю, что близок к ее завершению и не буду выступать еще 10 лет. Поэтому я трезво оцениваю тот факт, что рано или поздно мне придется покинуть Формулу-1. В то же время, мне повезло в том, что у меня есть возможность заниматься самыми разными делами. Может случиться так, что я захочу попробовать свои силы в другой категории автоспорта, испытать свои умения за рулем другой техники.
А может быть я решу сосредоточиться на другой работе в Формуле-1. Может быть мне подойдет другая роль в чемпионате! В любом случае, у меня есть много идей и достаточно времени, чтобы определиться со своим будущим. А пока я сосредоточен на своей главной задаче — добиться победы в чемпионате вместе с Ferrari".
-
2020-03-23 10:31:12+00:00
Сегодня Формула-1 может объявить о переносе гонок в Азербайджане и Канаде
В европейской прессе появились публикации о том, что сегодня руководство Формулы-1 официально объявит о переносе Гран При Канады и отмене Гран При Азербайджана. Заявление ожидается в ближайшие часы. Также предполагается, что старт сезона состоится на Гран При Франции 26—28 июня.
-
2020-03-23 10:01:18+00:00
Руководитель спортивного подразделения Pirelli Марио Изола: Мы решили остановить производство шин для Формулы-1
Марио Изола: "После отмены первого Гран При сезона 2020 года в Австралии, нам пришлось утилизировать все шины, которые мы привезли в Мельбурн. К сожалению, их было небезопасно использовать вновь, поэтому нам пришлось пойти на подобные меры.
В настоящий момент, мы не знаем, когда и где пройдет первый Гран При сезона. Поэтому мы обсудили свою позицию с руководством чемпионата и решили, что нам стоит остановить производство шин, пока ситуация не прояснится. У нас есть некоторый запас произведенных шин, которые нужно только смонтировать на диски и использовать. Все они могут храниться столько, сколько потребуется. Это же относится и к тем шинам, что были отправлены в Бахрейн и Вьетнам. Они хранятся в контейнерах и не пострадают благодаря системе контроля температуры".
-
2020-03-23 09:01:17+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко: Я доволен тем, как прошли переговоры команд
Хельмут Марко: "Сейчас мы работаем по тому же алгоритму, что и во время летней паузы в середине сезона. Наша база работает на полную мощность и постепенно готовится к каникулам. Все мы надеемся на то, что после перерыва сезон возобновится и мы отправимся на первые Гран При в июне.
Я доволен тем, как прошли переговоры команд. Сейчас мы все на грани потери большой части доходов. Если пять гонок не состоятся, то призовой фонд потеряет 100 миллионов долларов. Значит, по итогам сезона мы получим меньше денег. В связи с этим было бы ошибочно не переносить переход на новый регламент. Расходы были бы слишком крупными.
Наши пилоты чувствуют себя неплохо. Макс Ферстаппен посвящает все свободное время тренировкам и виртуальным гонкам, Алекс Элбон тоже много тренируется. Наша цель остается прежней, мы хотим выиграть титул с Максом в этом году, никакая пандемия не заставит нас отказаться от этого".
-
2020-03-23 08:01:02+00:00
Сегодня свой 24-ый день рождения празднует пилот Red Bull Александер Элбон.
Алекс дебютировал "Больших призах" в 2019 году на Гран При Австралии за команду Toro Rosso.
Во время "летнего" перерыва Элбон был переведен в команду Red Bull, за которую дебютировал на Гран При Бельгии. А на Гран При Японии Алексу удалось показать лучший результат в карьере пилота Формулы-1, финишировав четвертым.
-
2020-03-23 07:01:12+00:00
Пилот McLaren Ландо Норрис рад отмене запрета на многократное изменение дизайна шлема по ходу сезона
Ландо Норрис: "Во время вынужденного перерыва, пока все мы ждем улучшения ситуации, я стараюсь заниматься различными делами, не только физической и психологической подготовкой, выступлением в виртуальных гонках или домашними делами. Я подумал, что такое особенное я мог бы сделать, чтобы порадовать своих болельщиков. И я вспомнил о том, что с этого сезона отменен запрет на использование более одного особого дизайна шлема.
Я планирую использовать специальный дизайн шлема на каждом Гран При. Основная идея останется прежней, но на каждый этап я подберу особую цветовую схему, в зависимости от того, где состоится гонка и чем она интересна или знаменита. Так что, работа над подбором дизайна шлема к каждому Гран При сезона поможет мне немного скрасить недели без гонок!".
-
2020-03-23 06:01:14+00:00
Резервный пилот Renault Гуан Ю Чжоу выиграл виртуальный Гран При Бахрейна
-
2020-03-22 18:01:06+00:00
Сегодня в 23.00 по московскому времени состоится первая гонка F1 Esports Virtual Grand Prix, организованной руководством Формулы-1.
Зрителей ждет квалификация, а затем и основная гонка (50% от реальной дистанции) Гран При Бахрейна. В соревнования примут участие не только представители виртуального автоспорта, но и действующие пилоты различных категорий автоспорта.
Ссылка на трансляцию: https://www.youtube.com/watch?v=DYsySLIMOGA
-
2020-03-22 17:05:53+00:00
В этот день, 22 марта 1974 года, на тестах команды Shadow на трассе Кьялами в Южной Африке, погиб Питер Ревсон. На скорости 300 км/ч на болиде Питера произошла поломка в подвеске и машина вылетела с трассы, протаранив отбойник, перевернулась и вспыхнула. Пилот погиб мгновенно.
Ревсон выступал в Формуле-1 в сезоне 1964 года и в сезонах 1971-1974 года. За 30 стартов в "Больших призах" Питер завоевал восемь подиумов, два из которых являются победами. На его счету также поул-позиции на Гран При Канады 1972 года. На момент гибели Питеру было 35 лет.
-
2020-03-22 16:01:08+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер: Я хочу побеждать
Шарль Леклер: "Каждый раз, когда я выезжаю на трассу, я стараюсь выжать максимум из возможностей болида. Я был таким всегда. Я не хочу быть вторым, третьим и так далее, если знаю, что мой болид позволяет рассчитывать на большее. Я хочу побеждать и считаю, что это моя сильная сторона, которая иногда бывает слабостью.
Я допускал ошибки из-за этого. Но опыт поможет мне обратить все недостатки в плюсы и я смогу себя лучше контролировать, поскольку риск не всегда бывает оправданным.
Я понимаю, что Формула-1 является командным спортом. И для борьбы с соперниками нужны два сильных пилота, которые будут помогать друг другу при необходимости. Да, любой гонщик может быть немного эгоистичным в некоторых ситуациях. Поэтому нужно найти правильный баланс и следовать советам команды".
-
2020-03-22 15:31:18+00:00
Европейские СМИ: Организаторы Гран При Азербайджана хотят отказаться от этапа в 2020 году
В европейской прессе появились сообщения о том, что Организаторы Гран При Азербайджана хотят отказаться от этапа в 2020 году. Об этом они проинформировали руководство Формулы-1 и FIA на телефонной пресс-конференции. Подобное решение связано с тем, что подготовка трассы требует серьезных затрат и, при необходимости перенести гонку на более поздний срок, организаторы понесут большие убытки. Кроме того, ситуация с мировой пандемией остается сложной и не факт, что начнется улучшаться к старту гонки.
Официальных комментариев от руководства чемпионата и FIA не поступало. На данный момент Гран При Азербайджана является первым этапом сезона 2020 года.
-
2020-03-22 15:01:08+00:00
Пилот AlphaTauri Пьер Гасли готовится к насыщенному графику после возобновления чемпионата
Пьер Гасли: "В 2018 году мы проводили три Гран При подряд с недельным перерывом. Честно говоря, это здорово меня вымотало. Дело не столько в самой работе на трассе, сколько в переездах и перелетах, плотном расписании работы с прессой и спонсорами команды. Все это оказывает большую нагрузку и у тебя нет возможности расслабиться и перезагрузиться после сессий.
От пилотов будет многое зависеть. Мы должны будем качественно подготовиться к подобному графику, ведь все идет именно к тому, что нас ждет плотный календарь из множества этапов с минимальным перерывом. Потребуется тщательно продумать каждое свое действие, чтобы в старту Гран При быть полным сил и выкладываться на 100%. Уверен, я справлюсь, в этом плане вынужденная пауза играет в пользу пилотов. Мы сможем лучше подготовиться к плотному графику, внеся необходимые корректировки в режим тренировок".
-
2020-03-22 14:01:08+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: Сложно делать какие-то прогнозы
Даниэль Риккардо: "Если честно, меня удивило решение руководства чемпионата отложить новый регламент на один год. Мне еще предстоит все это осмыслить, прежде чем понять свое отношение к наступившим переменам. Формула-1 переживает непростой момент, как и весь мир. И у меня есть ощущение, что сейчас произойти может все, что угодно.
Текущая ситуация спутала все карты. Сложно делать какие-то прогнозы, но я думаю, что команды будут принимать стратегические решения вне зависимости от того, что происходит в данный момент. И я не думаю, что кто-то из пилотов будет рад однолетнему контракту в момент, когда известно о том, что переход на новый регламент отложен до 2022 года.
Ситуация выглядит очень интересной. У большинства из нас могут появиться интересные возможности, ведь только у Макса Ферстаппена и Шарля Леклера есть многолетние контракты".
-
2020-03-22 13:01:02+00:00
В этот день, 22 марта 1992 года, состоялся Гран При Мексики, второй этап сезона.
Гонка, протяженностью в 69 кругов, проходила при сухих условиях. Поул-позицию завоевал Найджел Мэнселл, который и одержит победу в Гран При, пролидировав от старта до финиша. На второй позиции финиширует напарник Найджела по Williams, Риккардо Патрезе. Третьим финиширует пилот Benetton Михаэль Шумахер, для которого этот подиум станет первым в карьере.
По итогам сезона 1992 года Найджел Мэнселл станет чемпионом, оформив титул за 5 этапов до конца сезона.
-
2020-03-22 12:01:07+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас о контракте на следующий сезон
Валттери Боттас: "У меня всегда были однолетние контракты с Mercedes, но с каждым годом ситуация отличалась и мне приходилось все сложнее. Думаю, я чувствовал бы себя намного лучше, если бы имел на руках долгосрочный контракт.
В такой ситуации ты всегда прекрасно понимаешь, что защищен и оцениваешь любую свою ошибку или низкий результат более объективно. С однолетним контрактом же ты ходишь по лезвию ножа, так как не знаешь, повлияет ли неудача на продление контракта или нет.
Я знаю, что команда верит в меня. Я знаю как устроена Формула-1 и понимаю, что все может поменяться очень быстро. Таковы наши реалии и с ними приходится мириться. Я хотел бы остаться с Mercedes в будущем, мне комфортно работать здесь. И было бы здорово получить многолетний контракт, чтобы быть сосредоточенным только на своей работе и результатах на трассе".
-
2020-03-22 11:01:12+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто: Сейчас вся Формула-1 находится в ожидании
Маттиа Бинотто: "Нашим приоритетом остается здоровье и благополучие всех сотрудников Ferrari. Мы выражаем солидарность с народом всей нашей страны и стараемся оказать помощь.
Сейчас вся Формула-1 находится в ожидании. Мы ждем улучшения ситуации, возобновления гонок и возвращения к нормальной жизни. До момента, когда официально "летний" перерыв был перенесен на март-апрель, наша команда пыталась разработать план действий с учетом гипотетических изменений календаря. Конечно, как и большинство наших соперников, мы старались работать над обновлениями, но из-за сложной ситуации, мы первыми закрыли свою базу. Теперь возобновление работы нашей базы и работы над болидом зависит от только от пандемии.
Когда мы сможем получить более ясную картину, мы сможем вернуться к работе. И будем понимать, какой болид мы сможем использовать на первом Гран При сезона".
-
2020-03-22 10:01:08+00:00
Бывший управляющий директор SMP Racing и BR Engineering Бенджамин Дюран: Проект Panthera Team Asia F1 продолжает двигаться вперед
Бенджамин Дюран: "Проект Panthera Team Asia F1 продолжает двигаться вперед. Мы сосредоточены на работе, но пока рано делать официальные заявления. Мы продолжаем вести переговоры с FIA, руководством Формулы-1 и рядом потенциальных партнеров. Также мы приступили к переговорам относительно поставок силовых установок с несколькими крупными игроками, которые могли бы помочь нам и с разработкой некоторых элементов болида. Но ничего еще не подписано.
Сезон, в котором дебютирует наша команда будет определяться сроком, который будет выгоден для нас. Мы хотим быть конкурентоспособными и бороться за очки. Поэтому должны изучить все варианты и понять, когда наступит идеальный момент для дебюта".
-
2020-03-22 09:01:10+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Мартин Брандл: Сайнс идеально подходит Ferrari
Мартин Брандл: "У McLaren есть повод для волнения в плане кадровой политики. Ferrari определенно имеет запасной план на случай, если Себастьян Феттель покинет команду. Понятно, что они давно следят за Даниэлем Риккардо, но если он не захочет покидать Renault, то Карлос Сайнс может стать идеальным пилотом для Ferrari.
Он очень похож на своего отца, у него есть скорость и талант, при этом он спокоен, расчетлив и психологически силен, как и Сайнс-старший. Карлос показывал равные с Максом Ферстаппеным результаты, когда они выступали в Toro Rosso. Думаю, отказ Red Bull от Сайнса был скорее политическим. Карлос и Макс были сильной парой пилотов, которая также здорово могла выступать и в "старшей" команде.
Так что, пока McLaren не продлили с Карлосом контракт, им есть о чем беспокоиться. Думаю, Ferrari не упустит возможность найти наилучший запасной вариант, если два основных кандидата станут недоступными".
-
2020-03-22 08:01:02+00:00
Жиль Вильнёв, Гран При Канады, Монреаль, 1978 год.
Заключительный этап сезона 1978 года. Жиль Вильнёв начинал гонку с третьей позиции и большую часть дистанции преследовал Жан-Пьера Жарье на Renault. На 50 круге гонки у Жан-Пьера происходит утечка масла и начинаются проблемы с тормозами, что стало причиной схода за 20 кругов до финиша.
Жиль Вильнёв вышел в лидеры и довёл гонку до победы, которая стала для него первой в карьере и первой на домашней трассе.
-
2020-03-22 07:01:07+00:00
Пилот Renault Эстебан Окон о системе DAS
Эстебан Окон: "После объявления о моем контракте с Renault, в Mercedes ограничили круг моих обязанностей, я помогал команде с настройками, но уже не был погружен в работу, как прежде. Стандартная процедура, когда пилот уходит в другую команду. А затем, после окончания чемпионата, мне полностью запретили посещать базу и работать на симуляторе. От меня начали скрывать информацию относительно работы над болидом 2020 года, с которым я некоторое время помогал команде.
Я провел в команде год и не было ни единого намека о подобной разработке. Или все настолько умно от меня скрывали. Не знаю. В любом случае, DAS испытывали на симуляторе, как это происходит с любыми другими новинками. И подобную работу сложно утаить. Так что, мне кажется, именно после моего ухода в Mercedes и приступили к разработке DAS, а не вели ее длительное время".
-
2020-03-22 06:01:07+00:00
Руководитель Alfa Romeo Фредерик Вассер: Когда ситуация начнет улучшаться, мы уже будем в кризисе
Фредерик Вассер: "Не все понимают, что несколько Гран При подряд, разделенные недельными перерывами, которые планируют в руководстве чемпионата, существенно повысят нагрузку. И нам придется нанимать больше сотрудников.
Также мы будем вынуждены производить больше элементов, чтобы иметь их в запасе. Не имеет значения, пригодятся ли они. Они просто должны быть готовы на всякий случай.
В ближайшие месяцы мы все столкнемся с серьезными сложностями. Мы ожидаем падение доходов в 15-20%. При этом у нас серьезно вырастут расходы. Когда ситуация начнет улучшаться, мы уже будем в кризисе. Я боюсь, что мы можем потерять не только Гран При Монако, но и еще несколько гонок.
Совещание руководителей команд выдалось непростым. Пришлось разбираться с целой горой проблем, тревожащих остальные коллективы. К счастью, здравый смысл победил и мы введем ограничение бюджетов в следующем году".
-
2020-03-21 18:01:11+00:00
Айртон Сенна, Гран При Монако, 1987 год.
На 29 круге гонки на болиде лидера Найджела Мэнселла возникли проблемы с силовой установкой, что стало причиной схода. Сенна, преследовавший Мэнселла, вышел в лидеры и довел гонку до победы.
Второе место в гонке занял Нельсон Пике, который по итогам сезона оформил свой третий титул чемпиона Формулы-1.
-
2020-03-21 17:01:06+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Джей-Джей Лехто: В Mercedes не захотят полностью обновлять состав на следующий год
Джей-Джей Лехто: "Теперь мы знаем, что переход на новый регламент отложен до 2022 года. Но это не означает, что мы можем увидеть какую-то необычную активность на рынке пилотов. Я уверен в том, что в Mercedes не захотят полностью обновлять состав на следующий год. Если Льюис Хэмилтон захочет покинуть команду в конце этого сезона, Валттери Боттас точно сохранит свое место.
На самом деле, у команды нет объективных причин менять Валттери. Он всегда выполнял их приказы, при этом он остается быстрым пилотом, который сможет вести за собой команду при необходимости. Возможно, в Mercedes захотят заменить Валттери в случае, если Льюис решит остаться. Но пара сильных гонок в исполнении Боттаса, как это было в прошлом сезоне, могут убедить боссов команды в том, что он должен сохранить место. Тем более, что у команды почти нет других вариантов".
-
2020-03-21 16:01:12+00:00
Чемпион Формулы-1 1996 года Дэймон Хилл и руководитель DTM Герхард Бергер вспоминают Айртона Сенну
Дэймон Хилл: "Айртон Сенна с самых первых своих шагов был человеком, которому было суждено стать мировой знаменитостью. За годы карьеры он смог развить свои способности до высочайшего уровня и в полной мере продемонстрировать всему миру свой талант. Болельщики любили его бойцовский дух на трассе и за ее пределами. Его отличало беспрецедентное стремление к совершенству, Айртон всегда выкладывался на 100%, отдавая всего себя любимому делу.
Сенна хладнокровно действовал в любых, даже самых сложных условиях. Для него не было ничего невозможного. Свет, который он дарил всем нам при жизни и мрачная тень, лежащая на нас после его гибели, навсегда изменили облик Формулы-1.
Я не знаю, какое именно качество делало Сенну особенным. Думаю, мы могли наблюдать магическое сочетание всех качеств Айртона, которые и делали его жизнь столь яркой".
Герхард Бергер: "Вот уже почти 26 лет я каждый день вспоминаю своего друга, с которым больше никогда не смогу поговорить. Я знаю, что Айртон всегда был бойцом и одним из величайших гонщиков в истории. После аварии Роланда Ратценбергера Айртон мог бы сыграть огромную роль в повышении безопасности Формулы-1, стал бы движущей силой перемен. Но судьба распорядилась иначе и смерть Айртона ускорила принятие нужных мер.
Я знаю, что Айртон мог бы добиться небывалых высот, став абсолютным рекордсменом по многим параметрам, если бы не та авария. Он любил наш спорт, жизнь и всегда заботился о людях, в том числе при помощи своего детского фонда. Уверен, в один прекрасный день он бы стал президентом Бразилии. У него были необходимые качества и желание делать жизнь людей лучше".
-
2020-03-21 15:01:11+00:00
Управляющий директор Гран При Франции Эрик Булье о подготовке к этапу
Эрик Булье: "На данный момент мы занимаем выжидательную позицию и просто следим за развитием ситуации и реакцией FIA. До Гран При Франции около трех месяцев, мы консультируемся с руководством Формулы-1, но пока ничего нового сказать мы не можем.
Разумеется, у нас есть возможность отменить гонку. Для этого нужно возместить стоимость билетов, а также взнос руководству чемпионата и потери спонсоров. Но мы готовы будем отменить все только тогда, когда будем понимать, что не сможем гарантировать безопасность зрителей и участников чемпионата.
Нам пришлось остановить все работы по изменению конфигурации трассы. Сейчас все структуры Формулы-1 стараются работать дистанционно, мы не исключением. Работа по организации Гран При Франции замедлилась, но не остановилась. Мы все еще надеемся, что сможем принять Формулу-1 в этом году. Посмотрим, как ситуация будет развиваться в ближайшие недели".
-
2020-03-21 14:01:10+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Сергей Сироткин: Если бы гонка в Мельбурне состоялась, мы бы увидели победу Ферстаппена или пилотов Mercedes
Сергей Сироткин: "Мы все любим Гран При Австралии за то, что это первый этап чемпионата Формулы-1 и за то, что именно здесь более или менее становится понятной расстановка сил после всех догадок и предположений на предсезонных тестах. В квалификации пилоты впервые в сезоне проходят по-настоящему быстрые круги и становится ясно, кто в какой форме относительно соперников.
Было бы здорово, если бы гонка состоялась. Но руководство чемпионата приняло правильное решение и нет смысла его оспаривать. Но если бы гонка в Мельбурне состоялась, думаю, мы бы увидели победу Макса Ферстаппена или кого-то из пилотов Mercedes. Конечно, в прошлые годы мы видели много интересных сценариев. И нельзя исключать того, что в боевых условиях пилоты Ferrari поехали бы намного лучше, чем на тестах".
-
2020-03-21 13:01:09+00:00
Айртон Сенна, Гран При Португалии, Эшторил, 1985 год.
Первая победа и первый "Большой шлем" Айртона в карьере пилота Формулы-1.
Сенна стартовал с поул-позиции, лидировал от старта и до финиша, показав лучшее время в гонке — 1:44.121. По итогам сезона 1985 года Айртон займет четвертое место в личном зачете.
-
2020-03-21 12:01:09+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон опровергает слухи
Льюис Хэмилтон: "В последнее время появилось слишком много слухов о моем здоровье. Особенно после того, как я побывал на мероприятии вместе с двумя людьми, у которых позднее анализы показали положительный результат на коронавирус. С того момента прошло 17 дней, но в моем самочувствии не наблюдается изменений.
Я чувствую себя отлично, я здоров и продолжаю тренироваться каждый день. У меня нет никаких симптомов. Я консультировался с врачами и неоднократно спрашивал, нужно ли мне пройти какие-то тесты. Особенно с учетом того, что у меня нет абсолютно никаких симптомов.
Большое спасибо всем моим болельщикам за поддержку. Я остаюсь в самоизоляции и стараюсь следовать всем рекомендациям. Но повторюсь, я чувствую себя хорошо".
-
2020-03-21 11:01:15+00:00
Руководитель AlphaTauri Франц Тост о работе команды
Франц Тост: "Мы выстроили работу на базе таким образом, что отделы, работа которых связана с участием в гонках, вышли в отпуск. Никто не знает, когда возобновится чемпионат, поэтому мы пытаемся перераспределить ресурсы так, чтобы обеспечить команду всем необходимым, при минимальном количестве сотрудников, вовлеченных в работу.
Кроме того, в отпуск отправлены все сотрудники, занятые на производстве запасных деталей и элементов, необходимых для ремонта. Поскольку мы были готовы к гонке в Австралии, но не проехали ни одного круга.
При этом, наш конструкторский отдел переведен на дистанционную работу. Специалисты будут трудиться до тех пор, пока наша команда не выйдет на обязательный перерыв и не закроет базу. Наши сотрудники понимают, что между гонками в Венгрии и Бельгии мы будем проводить Гран При, которые не состоялись в апреле и мае. И мы благодарны команде за то, что все стараются сохранять спокойствие и адаптироваться к непростым временам".
-
2020-03-21 10:01:13+00:00
Liberty Media должны провести минимум 15 этапов, чтобы выполнить обязательства по продаже телевизионных прав
В европейской прессе появились сообщения со ссылкой на источник внутри Liberty Media о том, что для соблюдения обязательств по продаже телевизионных прав, руководству Формулы-1 необходимо провести хотя бы 15 Гран При в этом сезоне. В случае, если этого не произойдет, Формула-1 потеряет крупную сумму по этим контрактам, что отразится на призовых команд.
Ранее спортивный директор Формулы-1 Росс Браун и глава Liberty Media Чейз Кэри говорили о том, что планируют провести сезон из 17-18 Гран При. На данный момент только Гран При Монако является официально отмененным этапом чемпионата 2020 года.
-
2020-03-21 09:01:21+00:00
Пилот Haas Роман Грожан: Готовлюсь к 18 Гран При за 6 месяцев
Роман Грожан: "В Мельбурне мы облажались. Отменить все за 2 часа до старта первой практики — не лучшая идея. Мы виноваты перед болельщиками. Нужно было отменить все заранее или хотя бы провести один день уикенда. Ассоциация пилотов уговаривала FIA действовать активнее, мы предлагали обратиться к болельщикам во время длительной паузы, возникшей из-за обсуждения судьбы Гран При Австралии. Но нас не послушали.
Ситуация меняется с каждым днем. Но я думаю, что скоро все наладится. Поэтому готовлюсь к 18 Гран При за 6 месяцев. Все идет к этому.
Когда мы вернемся к работе, многим будет нелегко. Без гонок мы не можем обеспечить достаточную нагрузку на шею, на тестах многие испытывали проблемы уже после нескольких первых кругов и требовалось проехать приличную дистанцию, чтобы привыкнуть. Так что, некоторым пилотам придется изменить подход к тренировкам, чтобы быть лучше готовым к первым гонкам".
-
2020-03-21 08:01:01+00:00
В этот день, 21 марта 1960 года, в Сан-Паулу, Бразилия, родился один из величайших пилотов Формулы-1 — Айртон Сенна да Силва.
За свою карьеру в "Больших призах" Айртон провёл 161 Гран При, завоевав 41 победу, 65 поул-позиций, 80 подиумов и три титула чемпиона Формулы-1 (Все в составе McLaren).
Айртон Сенна погиб в 1994 году на Гран При Сан-Марино, ставшим "черным уикендом" для всего автоспорта. Похоронен Сенна на кладбище в Морумби, Бразилия.
-
2020-03-21 07:01:22+00:00
В McLaren не станут откладывать переход на силовые установки Mercedes
В прошлом году команда McLaren заключила контракт с Mercedes на поставку силовых установок с 2021 года. Однако после официального решения Формулы-1 отложить переход на новый регламент до 2022 года, в европейской прессе появились сообщения о том, что смена поставщика силовых установок McLaren также будет отложена.
В McLaren опровергли эту информацию, подтвердив, что контракт с Renault истекает в конце этого года и не будет продлен, и переход на силовые установки Mercedes пройдет в 2021 году, согласно первоначальным договоренностям.
Эксперты отмечают, что McLaren придется потратить дополнительные средства на изменение компоновки болида под архитектуру другой силовой установки, но с этим должно возникнуть больших сложностей.
-
2020-03-21 06:01:06+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Джей-Джей Лехто о возможном возвращении Алонсо в Формулу-1
Джей-Джей Лехто: "Фернандо Алонсо поступил слишком неправильно. Ему не стоило относиться к Honda с неуважением. Он позволял себе нелестные комментарии, втаптывал в грязь партнеров своего работодателя. Вряд ли другие моторостроители на месте Honda поступили бы иначе. Такое поведение нельзя оставлять незамеченным и их обида более чем логична.
Я не подвергаю талант Алонсо сомнению, он невероятно быстрый гонщик. Но он сжег слишком много мостов. И это делает возможное возвращение Алонсо в Формулу-1 еще менее вероятным. Он даже не смог попасть в команду к Майклу Андретти на Indy500, а ведь Майкл был очень заинтересован в Фернандо. Между тем, Алонсо не выступал в Формуле-1 уже два года. Он не молодеет, хоть и остается в прекрасной форме. Но у него высокие требования, как в плане зарплаты, так и обстановки к коллективе. Проще пригласить молодого пилота, с которым будет проще работать".
-
2020-03-20 18:01:15+00:00
Иннес Айрленд и Колин Чепмэн, Гран При США, Уоткинс-Глен, 1961 год.
Заключительный этап сезона 1961 года. Всю дистанцию гонки за победу боролись Джек Брэбэм и Стирлинг Мосс, но к середине дистанции гонки у обоих возникли проблемы с двигателями и они завершили борьбу досрочо. Иннес Айрленд, занимавший третью позицию до схода лидеров, возглавил пелотон на 59 круге и довел гонку до победы, которая стала для него первой и единственной в карьере пилота Формулы-1.
-
2020-03-20 17:01:07+00:00
Глава Lamborghini и бывший руководитель Ferrari Стефано Доменикали: Не стоит недооценивать финансовую сторону переноса Гран При
Стефано Доменикали: "Сейчас в Формуле-1 обсуждаются дальнейшие действия по изменению календаря на 2020 год. Не стоит недооценивать финансовую сторону переноса Гран При, многие команды живут за счет спонсорских контрактов и если они не смогут провести определенное количество гонок за сезон, они могут потерять значительную часть своего финансирования. Поэтому руководству Формулы-1 приходится решать вопрос с календарем таким образом, чтобы система смогла выйти на самоокупаемость.
Мне кажется, что оптимальным числом этапов можно назвать 18 Гран При. Это более или менее четкий календарь, который позволит подарит зрителям интересную борьбу, а команды не будут беспокоиться о своем доходе. Но на данный момент этот минимум кажется недостижимым".
-
2020-03-20 16:01:11+00:00
Руководитель киберспортивного отдела Формулы-1 Джулиан Тан: Чем больше действующих пилотов выйдет на старт F1 Esports Virtual Grand Prix, тем лучше
Джулиан Тан: "Мы бы хотели, чтобы как можно больше действующих пилотов Формулы-1 приняли участие в F1 Esports Virtual Grand Prix. Виртуальные гонки должны стать качественной альтернативой для болельщиков на время вынужденного перерыва. И чем больше действующих пилотов выйдет на старт в воскресенье, тем лучше.
В настоящее время мы продолжаем вести переговоры с командами. На данный момент еще ничего официально не решено. И мы не исключаем того, что кто-то может отказаться. Поэтому мы ведем переговоры с разными другими потенциальными участниками — молодыми звездами, киберспорстменами и различными знаменитостями, симпатизирующими автоспорту".
-
2020-03-20 15:01:15+00:00
Пилот Racing Point Серхио Перес: Все выглядит гораздо серьезнее, чем мы могли подумать еще пару недель назад
Серхио Перес: "Я испытываю легкое разочарование. Я понимаю, что сейчас ужасающая ситуация во всем мире. Особенно в Италии, где в больницах не хватает мест для всех зараженных. Все выглядит гораздо серьезнее, чем мы могли подумать еще пару недель назад.
Но мне обидно из-за того, что это происходит именно в тот год, когда в моем распоряжении оказался хороший болид. Команда проделала впечатляющую работу и никто не мог подумать, что мы останемся без участия в Гран При на неопределенный срок. Я видел заявления руководства чемпионата и FIA. Мне нечего сказать об этом, я надеюсь на то, что ситуация начнет возвращаться в норму, а мы вернемся к гонкам, когда станет безопасно. Но когда это произойдет, никто не знает".
-
2020-03-20 14:31:10+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко: Можно сократить формат уикенда до двух дней
Хельмут Марко: "На самом деле, у нас много интересных вариантов, как можно было бы провести максимальное количество этапов. Например, можно отказаться от пятничных тренировок и сократить формат уикенда до двух дней. Вспомните Гран При Японии прошлого года, многие пилоты высоко оценили такой формат, а болельщики не распыляли свое внимание, получив высокую дозу Формулы-1 в укороченный промежуток.
Также я слышал, что в Liberty Media рассматривают идею проведения двойных Гран При на некоторых трассах. Это тоже интересное решение, которое позволило бы избежать возможных логистических проблем".
-
2020-03-20 14:01:16+00:00
Джеймс Хант и Марио Андретти, Гран При Нидерландов, Зандворт, 1977 год.
Марио Андретти стартовал с поула, который стал для него седьмым в карьере. Но на старте Марио уступил лидерство в борьбе с Джеймсом Хантом и в попытках вернуть себе первую позицию в гонке, допускает столкновение с Джеймсом. Болид Ханта получил серьезные повреждения, помешавшие продолжить гонку. Сам же Марио Андретти спустя девять кругов также сойдёт из-за повреждений, полученных в ходе инцидента
Победа на этапе досталась Ники Лауде, который оформит свой второй титул по итогам сезона.
-
2020-03-20 13:01:15+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф обратился к болельщикам
Обращение: "Не имеет значения, какую команду вы поддерживаете. Нас всех объединяет страсть к гонкам. И перспектива провести еще несколько месяцев без Формулы-1 расстраивает.
Мы все ждали возможности услышать рев моторов, увидеть то, какими получились новые болиды, как лучшие пилоты в мире будут сражаться между собой. Но иногда наступают моменты, когда все это перестает быть важным, а на первое место выходят здоровье и благополучие людей.
Наша команда полностью поддерживает принятые вчера решения. FIA и руководство чемпионата продолжают принимать все необходимые меры. В марте и апреле мы уйдем на перерыв, чтобы иметь возможность провести несколько отмененных гонок в августе.
В ближайшие недели нам всем предстоит приспособиться к новым вызовам, но мы не будем молчать и обязательно станем позитивным голосом в сообществе Формулы-1".
-
2020-03-20 12:01:09+00:00
Руководитель Liberty Media Чейз Кэри: Изменения календаря не потребуют согласования со стороны команд
Чейз Кэри: "В это сложное время мы продолжаем обсуждать с командами вопрос формирования измененного календаря. Мы должны были получить возможно более гибкого планирования, чтобы не только провести полноценный сезон Формулы-1, но иметь возможность быстро реагировать на любые возможные изменения.
Команды единогласно поддержали наш план провести как можно больше этапов чемпионата, когда это станет безопасно. Сейчас мы вместе с FIA работает сообща над новой версией календаря, консультируясь с командами. Однако, как было решено на вчерашнем заседании, эти изменения не потребуют согласования со стороны команд. То есть, любые изменения календаря мы будем утверждать только с FIA и организаторами этапов. Такое решение должно заметно ускорить процесс".
-
2020-03-20 11:31:02+00:00
В воскресенье стартует виртуальный чемпионат F1 Esports Virtual Grand Prix
Руководство Формулы-1 объявило о старте виртуального чемпионата F1 Esports Virtual Grand Prix, в котором примут участие пилоты Формулы-1.
Планируется, что виртуальные гонки будут проходить вместо отмененных или перенесенных Гран При сезона 2020 года. В воскресенье 22 марта в 23:00 по московскому времени состоится первый этап виртуального чемпионата — Гран При Бахрейна. Дистанция составит 50% от реальной продолжительности гонки (28 кругов). Все участники получат болиды с одинаковыми настройками без возможности получить повреждения.
Кроме Гран При Бахрейна организаторами запланированы этапы в Монако, Испании, Нидерландах и Вьетнаме. Гонщикам не будут начисляться очки. Полный список участников будет объявлен в ближайшее время.
-
2020-03-20 11:01:06+00:00
Пилот McLaren Ландо Норрис об отношениях с напарником
Ландо Норрис: "Очевидно, в этом году наши отношения с Карлосом Сайнсем станут напряженнее. Возможны конфликты, если кто-то из нас будет нарушать распоряжения команды и мешать напарнику. В гонках всегда можно легко потерять позицию или стать жертвой инцидента. И это точно никому не понравится. Я готовлюсь к любому развитию событий, но сомневаюсь, что наши отношения с Карлосом испортятся.
В нашей команде нет четких правил или разделения на первого и второго пилота. У нас нет командной тактики, но мы обязаны действовать в интересах команды, чтобы избегать инцидентов между собой и иметь шансы на достижение максимально возможного результата. Пилоты одной команды должны с уважением относиться друг к другу. Я помог Карлосу, он помог мне. В этом и заключается командная работа. Наша общая цель — добиться прогресса сообща, помогая команде во всех вопросах, которые от нас зависят. Мы оба хотим выигрывать гонки, а не сражаться за попадание в очки".
-
2020-03-20 10:01:11+00:00
Спортивный директор Гран При Нидерландов и бывший пилот Формулы-1 Ян Ламмерс: Было бы хуже, если бы Формула-1 не перенесла наш Гран При
Ян Ламмерс: "Было бы хуже, если бы Формула-1 не перенесла наш Гран При. Это было бы просто неэтично, особенно на фоне того, что министр здравоохранения нашей Нидерландов подал в отставку.
Я не знаю, когда пройдет наш этап чемпионата. Ходят слухи о том, что гонка состоится в августе. Значит, к июлю мы должны уже находиться в нормальной ситуации без угрозы для жизни болельщиков и команд. Мы хотим, чтобы люди приезжали на Гран При Нидерландов с радостью, а не страхом в глазам. И я не знаю, будет ли такое возможно в августе.
Я считаю, что если мы объявили о переносе такого количества этапов, то должны проводить их только тогда, когда будем готовы по всем ключевым пунктам — социальным, спортивным и экономическим. На данный момент этого не произошло. Никаких гарантий нет. И мы будем полагаться на решение FIA в этом вопросе".
-
2020-03-20 09:01:19+00:00
Жаки Икс, Гран При Италии, Монца, 1971 год.
Девятый этап сезона 1971 года. Поул завоевал Крис Эймон, но из-за проблем в двигателе он смог финишировать только на шестой позиции.
Жаки Икс стартовал со второй позиции, но добраться до финиша ему не удалось. На 15 круге на его болиде произошел отказ двигателя, а через два круга та же проблема вывели из борьбы и его напарника по Ferrari, Клейя Регаццони.
-
2020-03-20 08:31:09+00:00
Mercedes могут покинуть Хэмилтон и Вольфф?
В европейской прессе появились сообщения о том, что причиной отсутствия руководителя Mercedes Тото Вольффа во время телефонных переговоров команд Формулы-1 с руководством Формулы-1 и FIA, было вызвано тем, что он может покинуть команду в конце 2020 года. Источник, на который ссылаются публикации, утверждает, что Тото Вольфф рассматривает предложение Лоуренса Стролла, совладельца Racing Point и Aston Martin, занять должность исполнительного директора британской марки.
Также европейские СМИ обеспокоены срывом возможного продления контракта Mercedes с Льюисом Хэмилтоном, который неоднократно заявлял о том, что присутствие в команде Тото Вольффа будет "определяющим фактором для принятия решения о продлении контракта".
-
2020-03-20 08:01:11+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер: FIA и руководство Формулы-1 проделали хорошую работу
Кристиан Хорнер: "Вся Формула-1 упорно работала на этой неделе, чтобы принять правильные решения, учитывая возникшие обстоятельства. Руководством чемпионата были приняты меры, чтобы убедиться в том, что Формула-1 вернется к гонкам, когда ситуация станет безопасной для болельщиков и сотрудников команд. Мы полностью принимаем и поддерживаем эти меры. FIA и руководство Формулы-1 проделали хорошую работу.
Мы поддерживаем и то, что новый технический регламент будет отложен до 2022 года. В кризисной ситуации было бы неправильно настаивать на сохранении прежних договоренностей, это могло бы очень серьезно ударить по некоторым командам. При этом, мы сможем оценить введение потолка бюджетов в рамках стабильных правил, что тоже положительно скажется на ситуации внутри команд".
-
2020-03-20 07:31:10+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто о контракте с Феттелем
Маттиа Бинотто: "Вряд ли я открою вам тайну. Мы обсуждаем новый контракт с Себастьяном Феттелем. И мы хотели бы решить этот вопрос как можно скорее, не затягивая до конца года. Думаю, для Себастьяна и нас важно, чтобы ясность наступила максимально быстро и контракт не отвлекал от подготовки к следующему году.
Феттель остается в прекрасной форме. Он мотивирован, предельно сосредоточен и понимает, что должен выступать на высоком уровне. Себастьян сделал необходимые выводы за зиму, теперь он будет оценивать ситуацию намного осторожнее. Мне кажется, именно сейчас наступил ключевой момент для его карьеры. И результаты в первых гонках сезона 2020 года отразятся на его готовности продолжать карьеру.
SF1000 лучше подходит его стилю пилотирования. Мы видели первые признаки положительной динамики на тестах в Барселоне. Уверен, в этом году Себастьян сможет лучше использовать потенциал болида".
-
2020-03-20 07:01:10+00:00
Руководитель Liberty Media Чейз Кэри: В сезоне 2021 года будут использоваться шасси 2020 года
Чейз Кэри: "В связи с кризисом, с которым столкнулся наш спорт в настоящее время, с командами была достигнута договоренность о том, что в сезоне 2021 года будут использоваться шасси 2020 года. Нам еще предстоит заморозку других компонентов, но этот вопрос будет решаться в течение длительного периода времени.
Хочу отметить, что ограничения бюджетов вступят в силу в 2021 году, согласно ранее достигнутым договоренностям. Мы благодарны командам за то, что они выразили единую позицию и поддержали предложенные нами изменения. Сейчас мы делаем все, чтобы начать сезон как можно скорее и защитить команды от возможных потрясений из-за последствий кризиса, которые мы переживаем сейчас".
-
2020-03-20 06:31:10+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Фелипе Масса о Шарле Леклере
Фелипе Масса: "Шарль Леклер очень талантливый гонщик. Многое дается ему легко, он умеет быстро учить новые трассы, и обладает впечатляющими гоночными инстинктами. Я слежу за его выступлениями со временен GP3. Я сразу понял, что у Леклера впечатляющие перспективы. Он был быстр во всех категориях и ему не потребовалось много времени, чтобы раскрыть свой потенциал в Формуле-1.
Шарль продумывает разные сценарии перед тем, как что-то сделать и это помогает ему допускать меньше ошибок. Максу Ферстаппену на это потребовалось гораздо больше времени.
Я сразу понял, что Шарль не даст Феттелю легкой жизни. Возможно, ему не удалось надавить на Себастьяна так же сильно, как это сделал Риккардо в 2014-м, но Леклер точно сломил Феттеля к концу прошлого сезона. Шарль быстро смог показать, что способен опережать более именитого напарника. И он обязательно выиграет титул с первой попытки, если получит в свое распоряжение быстрый болид".
-
2020-03-20 06:01:09+00:00
Гран При Монако не состоится в 2020 году
Ранее Формула-1 официально подтвердила перенос Гран При Испании, Нидерландов и Монако на неопределённый срок. Однако после объявления последовал пресс-релиз автомобильного клуба Монако и заявление руководства Формулы-1 о том, что гонка точно не состоится в 2020 году. Таким образом, Гран При Монако не состоится впервые с 1954 года.
-
2020-03-19 18:01:11+00:00
Жак Лаффит, Гран При Бельгии, Зольдер, 1976 год.
Пятый этап сезона 1976 года. Жак Лаффит стартовал с шестого места и привел свой Ligier JS5 к финишу на подиуме (3 позиция). Этот подиум стал для Жака вторым в карьере.
Гонку выиграл, стартовавший с поул-позиции, Ники Лауда. Для Ники данная победа стала десятой в карьере пилота "Больших призов".
-
2020-03-19 17:01:14+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Мартин Брандл: Уверен в том, что Формула-1 проведет полноценный сезон
Мартин Брандл: "На данный момент ситуация представляется таковой, что мы точно не увидим гонок Формулы-1 в апреле или мае. Но я все равно уверен в том, что Формула-1 проведет полноценный сезон. Не представляю, что задумали в Liberty Media. Но мне видится так, что нас ждут 16 или 17 Гран При, которые пройдут один за другим — несколько гонок подряд с неделей отдыха. Думаю, многим это придется по душе.
Я считаю, что решение отменить первые этапы сезона было правильным. Наматывание кругов для развлечения, когда есть угроза жизни и здоровью окружающих, не самое лучшее решение. В руководстве чемпионата поступили верно. Единственной ошибкой была, пожалуй, поездка в Мельбурн. Стоило все отменить заранее. Также хочу отметить то, что команды согласились перенести летний перерыв. Уверен, в августе мы увидим много интересных гонок, а команды будут трудиться еще усерднее, что может подарить дополнительную интригу".
-
2020-03-19 16:01:08+00:00
Переход Формулы-1 на новый технический регламент отложен до 2022 года
Сегодня состоялось совещание команд Формулы-1, в котором приняли участие Чейз Кэри (Глава Формулы-1), спортивный директор чемпионата Росс Браун и президент FIA Жан Тодт. Европейские СМИ сообщают, что было решено отложить вступление в силу нового технического регламента до 2022 года, чтобы защитить команды от финансовых потерь, вызванных пандемией коронавируса и переносом этапов чемпионата 2020 года.
Командам и руководству Формулы-1 еще предстоит уладить некоторые моменты, связанные с отсрочкой перехода на новый регламент. Но сделано это будет не раньше возобновления чемпионата.
Таким образом, в сезоне 2021 года будет действовать тот же регламент, что и в сезоне 2020 года.
-
2020-03-19 15:31:12+00:00
Формула-1 официально отложила этапы в Монако, Испании и Нидерландах
Заявление руководства Формулы-1: "Принимая во внимание глобальную пандемию, после обсуждения ситуации с организаторами трех этапов и представителями FIA, мы приняли решение отложить проведение Гран При Нидерландов, Испании и Монако. Ситуация остается крайне нестабильной и это было лучшим решением для гарантии безопасности участников чемпионата и болельщиков.
Мы продолжаем плотно сотрудничать с организаторами этих этапов и выберем альтернативные даты для каждого из этих Гран При позднее в этом году, когда ситуация улучшится.
Формула-1 рассчитывает начать сезон, как только ситуация станет безопасной, после мая 2020 года. Мы продолжаем регулярно отслеживать эпидемиологическую ситуацию и будем информировать обо всех изменениях в отдельных заявлениях".
-
2020-03-19 15:01:15+00:00
Организаторы Гран При Вьетнама уверены в том, что гонка состоится в 2020 году
Заявление пресс-службы: "Еще раз хотим напомнить о том, что Гран При Вьетнама отложен, а не отменен. Правительство страны и промоутеры Гран При находятся в постоянном контакте с руководством Формулы-1 и FIA, стараясь найти лучшую дату для проведения нашего этапа, когда это будет возможно с точки зрения безопасности.
Мы подтверждаем, что все ранее купленные билеты остаются действительными и их не придется обменивать, чтобы попасть на гонку в другие даты. Мы уверены в том, что Гран При состоится в этом году и точная дата будет объявлена в течение одного или двух месяцев, когда FIA и Формула-1 утвердят обновленный календарь чемпионата".
-
2020-03-19 14:01:11+00:00
Жан-Пьер Бельтуаз, Пирс Каридж, Грэм Хилл, Жаки Икс, Джон Сертис, Джек Брэбем, Гран При США, Уоткинс-Глен, 1969 год.
Свою первую победу в карьере завоевывает Йохен Риндт, стартовавший с поул-позиции. Пирс Каридж финиширует на второй позиции, прорвавшись с восьмого места на старте. Джон Сертис финиширует на третьей позиции в двух кругах от Риндта.
Жаки Икс, Жан-Пьер Бельтуаз сойдут с дистанции гонки из-за проблем в двигателях.
Грэм Хилл за 18 кругов до финиша гонки попал в аварию. Болид Хилла перевернулся после разворота. Самого Грэма выкинуло из кокпита, он получил травмы ног и был вынужден пропустить заключительный этап чемпионата в Мексике.
-
2020-03-19 13:01:08+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Педро де ла Роса: Я не ожидал, что у Хэмилтона и Алонсо не сложатся отношения
Педро де ла Роса: "Я все еще считаю Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо лучшей парой пилотов в истории Формулы-1. Они оба очень одаренные и быстрые пилоты. Когда я смотрел их телеметрию мне казалось, что они оба с другой планеты. И я не ожидал, что у Хэмилтона и Алонсо не сложатся отношения.
Льюис многому научился у Фернандо. Речь не только о работе с шинами или прямолинейности при работе с командой. Льюис перенял у Фернандо то, как нужно правильно поддерживать темп на дистанции, контролировать ситуацию целиком, а не только свою позицию, сохранять концентрацию в любых условиях. Это потрясающе. Но потом все рухнуло. Между ними начались конфликты, команда открыто поддерживала Хэмилтона, который очень быстро прогрессировал. А сам Алонсо несколько занервничал из-за того, что Льюис оказался быстрее, чем он думал, и его телеметрия помогала Хэмилтону становиться все быстрее".
-
2020-03-19 12:01:12+00:00
Руководитель AlphaTauri Франц Тост: В Австралии было непросто
Франц Тост: "Когда мы только отправлялись в Австралию, мы полагали, что будем в безопасности. Но ситуация стала быстро меняться еще за неделю до гонки. Обычная нервозность, связанная с первым Гран При, осложнялась общей остановкой. Самолеты не были полностью загружены, было очень тихо.
Еще в Барселоне я говорил, что нам нужно принять повышенные меры безопасности, и если у нас не будет заболевших, мы можем спокойно гоняться. Например, многие команды изолировали персонал, отменив большую часть мероприятий. В Мельбурн мы прибыли с дополнительным персоналом на случай, если кто-то заболеет. Но с самого начала было понятно, что если одна из команд не сможет выступить в Гран При, то его следует отменить. В Австралии было непросто. Ситуация менялась слишком быстро.
Сейчас мы сосредоточены на обеспечении безопасности наших сотрудников. Перерыв упростит эту задачу. Но неизвестно, как долго он продлится на самом деле".
-
2020-03-19 11:31:04+00:00
Renault закрывает свои базы
Заявление команды: "Наша команда с первого дня пандемии следовала рекомендациям французского и британского правительств, руководства концерна Renault и FIA.
Мы первыми поддержали решение McLaren не участвовать в Гран При Австралии и просили собственных сотрудников, побывавших в Австралии, соблюдать режим самоизоляции минимум 14 дней.
На нашей базе в Вири уже некоторое время сотрудники работают удаленно. И с вечера пятницы 20 марта по воскресенье 5 апреля база будет закрыта на обязательный перерыв.
База в Энстоуне также переходит на режим удаленной работы, а с понедельника 23 марта он станет обязательным. С 30 марта сотрудники этого подразделения нашей команды также уйдут на обязательный перерыв, который продлится до 19 апреля.
Отдельно стоит отметить, что в будущем сроки могут быть пересмотрены. Мы продолжаем тесно сотрудничать с руководством чемпионата и FIA, принимая все необходимые меры безопасности".
-
2020-03-19 11:01:10+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто: Мы должны действовать в интересах нашего спорта
Маттиа Бинотто: "Сейчас мы можем только надеяться на то, что гонки возобновятся как можно скорее. Мы готовы поддержать FIA и Формулу-1 в этой непростой ситуации. Влияние пандемии скажется не только на этом, но и на последующих сезонах.
Скоро состоится телефонная конференция руководителей команд Формулы-1, руководства чемпионата и представителей FIA. Мы должны были тщательно изучить все аспекты и понять, оправдана ли будет отсрочка введения нового технического регламента. Поэтому нам потребовалось дополнительное время. Наша команда готова взять на себя ответственность за свой выбор, который должен быть сделан правильно. Сейчас не время для эгоизма и политических игр. Мы должны действовать в интересах нашего спорта".
-
2020-03-19 10:01:24+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен о гонках на симуляторах
Макс Ферстаппен: "Я люблю гонки во всех их проявлениях. Мне нравится гонять на симуляторах, это помогает мне сохранять концентрацию и оставаться в форме. Конечно, виртуальные гонки достаточно далеки от того, что мы делаем на реальной трассе с настоящим болидом, но с их помощью я могу оттачивать свои навыки, вносить изменения в свой стиль пилотирования, пробуя новые приемы во время борьбы с соперниками. Ну, и просто получать удовольствие от любимого дела!
Зимой я провел много времени, работая на симуляторе команды и за симрейсингом дома. Думаю, во время вынужденного перерыва это очень хорошее занятие для любого профессионального пилота. Это намного комфортнее, чем заниматься только физической стороной подготовки".
-
2020-03-19 09:01:21+00:00
Грэм Хилл и Денни Халм, Гран При Испании, Харама, 1968 год.
Второй Гран При сезона 1968 года. Свой первый в карьере поул завоевал Крис Эймон, но в гонке на 57 круге ему пришлось сойти из-за проблем в топливном насосе
Денни Халм стартовал с третьей позиции и привел свой McLaren M7A к финишу на втором месте.
Победителем гонки стал Грэм Хилл, стартовавший с шестой позиции. Данная победа стала для Грэма Хилла одиннадцатой в карьере.
-
2020-03-19 08:01:28+00:00
Команды Формулы-1 уходят на перерыв
Заявление Ferrari: "Команда Ferrari, чей персонал, наряду с миллионами людей по всему миру столкнулся с пандемией COVID-19, полностью поддерживает решение FIA и руководства чемпионата о переносе обязательного летнего перерыва. База команды будет закрыта с четверга 19 марта по четверг 8 апреля".
Заявление Alfa Romeo: "Мы признаем решение Всемирного совета FIA по изменению спортивного регламента Формулы-1 на сезон 2020 года и переносу летнего перерыва с августа на март и апрель, его увеличение до 21 дня. Команда закроет базу с 23 марта по 13 апреля включительно".
Заявление Red Bull: "Мы полностью поддерживаем решение руководства чемпионата. Наша команда закроет свою базу 27 марта на 21 день, но даты могут быть скорректированы из-за постоянно меняющейся ситуации вокруг пандемии".
В Haas отказались от заявления, подтвердив, что команда уйдет на перерыв с 19 марта. Остальные команды пока не сообщили точных дат закрытия своих баз.
-
2020-03-19 07:01:14+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер: Я приму любое решение команды относительно моего напарника на следующий сезон
Шарль Леклер: "На самом деле, я до сих пор не до конца осознал, в каком комфортном положении я нахожусь. Мне повезло, у меня есть долгосрочный контракт с командой и я счастлив, что могу быть спокоен относительно своего будущего. Надеюсь, я не подведу команду, буду показывать высокие результаты и оправдаю все их ожидания.
Мне комфортно работать с Себастьяном Феттелем. Очевидно, у нас были некоторые проблемы в прошлом сезоне. Но сейчас все в полном порядке, весь негатив мы оставили позади. Себастьян остается очень грозным соперником, у которого многому можно научиться. Мы хотим вместе привести Ferrari к вершине. Команда не обсуждала со мной будущее моего напарника. Я бы хотел, чтобы Феттель остался с нами. Но если этого не произойдет, я приму любое решение команды относительно моего напарника на следующий сезон".
-
2020-03-19 06:01:08+00:00
Марафон "24 часа Ле-Мана" официально перенесён
Президент Automobile Club de l’Ouest Пьер Фийон подтвердил, что марафон "24 часа Ле-Мана" перенесён на 19-20 сентября.
Пьер Фийон: "Решение о переносе марафона 2020 года соответсвует исключительным событиями, которые переживает весь мир. Мы приложим все усилия для обеспечения безопасности и качества мероприятий под эгидой нашего клуба.
Самое главное, я прошу всех любителей автоспорта не подвергать себя, свои семьи и окружающих риску. Сейчас мы работаем вместе с нашими партнерами, командами-участниками, журналистами, маршалами и организаторами этапов сплочённее, чем когда-либо. И мы обязательно справимся с этой тяжёлой ситуацией".
-
2020-03-18 18:01:01+00:00
В этот день, 18 марта 1977 года, в авиакатастрофе погиб пилот Формулы-1 Жозе Карлуш Пасе, выступавший в "Больших призах" с 1972 года по 1977 год. Он дебютировал в Формуле-1 на Гран При Южной Африки в сезоне 1972 года и провел 71 старт. Большую часть своей карьере Пасе пилотировал болиды команды Brabham. На счету Карлуша шесть подиумов, один из которых является победой на Гран При Бразилии в 1975 году, также он является обладателем поул-позиции на Гран При Южной Африки 1975 года.
В честь Карлуша Пасе названа трасса Интерлагос в Бразилии, где проводятся этапы Формулы-1. Пасе похоронен на кладбище Cemitério do Araça в Сан-Паулу.
-
2020-03-18 17:01:08+00:00
Пилот PREMA Мик Шумахер о Формуле-1 и сравнениях с отцом
Мик Шумахер: "Я прекрасно понимаю, что для того, чтобы оказаться в Формуле-1 я должен демонстрировать высокие результаты. Я полностью сосредоточен на предстоящем сезоне Формулы-2, он будет иметь решающее значение для моей карьеры. И я должен выложиться на 100%, чтобы заслужить возможность двигаться дальше.
Я доволен тем, как провел прошлый сезон. Конечно, результаты могли бы быть чуть лучше, в трех гонках я допустил ошибки, которые стоили мне очков. Но, в целом, нельзя сказать, что я неплохо справился. Я научился работать с шинами, понял, как правильно настраивать болид. И чувствую, что в этом сезоне результаты пойдут в гору.
Мой отец является величайшим пилотом в истории. Я горжусь тем, что меня сравнивают с ним. Но стараюсь не думать об этом слишком серьезно. Я только в самом начале пути. И должен как следует потрудиться, чтобы оказаться в Формуле-1, доказать себе и окружающим, что могу быть конкурентоспособным".
-
2020-03-18 16:41:49+00:00
Всемирный совет FIA одобрил поправки к летнему перерыву
Всемирный совет FIA согласовал увеличение обязательного летнего перерыва с 14 до 21 дня и его перенос с августа на апрель в сезоне 2020 года. Ранее данное решение было одобрено стратегической группой и Комиссией Формулы-1, а затем уже в FIA провели электронное голосование.
Команды Формулы-1 будут обязаны закрыть свои базы на 21 день и прекратить на этот срок любую деятельность, связанную с болидами. Точная дата начала перерыва пока не озвучена.
-
2020-03-18 16:01:08+00:00
Пилот Racing Point Лэнс Стролл: Слишком рано говорить о том, в какой форме находится наша команда
Лэнс Стролл: "Мы успели опробовать болид 2020 года только на одной трассе при очень хороших условиях. На тестах температура всегда ниже, чем во время большинства Гран При, и это благоприятно влияет на работу силовой установки и аэродинамики болида. Поэтому я думаю, что слишком рано говорить о том, в какой форме находится наша команда. Но я уверен в том, что мы добились впечатляющего прогресса.
Снимаю шляпу перед нашими инженерами, которые продолжают трудиться на базе даже в условиях, когда мы не знаем точных дат ближайших Гран При. Они проделали великолепную работу зимой и продолжают дорабатывать болид в том же высоком темпе, как если бы нам приходилось работать над созданием обновлений в обычном режиме между этапами чемпионата. Надеюсь, совсем скоро мы вернемся к гонкам и у меня будет возможность оценить то, как сильно изменился наш болид".
-
2020-03-18 15:01:27+00:00
Еще семь сотрудников McLaren получили отрицательные результаты анализов
Заявление пресс-службы McLaren: "Мы рады подтвердить, что у семерых сотрудников гоночной бригады, помещенных ранее под карантин и проверенных на COVID-19, результаты анализов оказались отрицательными. Они чувствуют себя хорошо и находятся в прекрасном расположении духа. У сотрудника, у которого первым был диагностирован вирус, больше нет симптомов. Вся наша команда следует указаниям медицинских властей.
В качестве меры предосторожности 14 сотрудников нашей команды будут оставаться в самоизоляции еще неделю, чтобы соблюсти все медицинские требования. Вместе с нашими сотрудниками в Австралии находятся три менеджера из руководства команды.
От лица нашей команды мы благодарим всех, кто поддержал нас в трудный момент и способствовал поддержанию морального духа McLaren".
-
2020-03-18 14:01:01+00:00
Сегодня свой 38-й день рождения празднует бывший пилот Формулы-1 Тимо Глок.
Тимо дебютировал в "Больших призах" за команду Jordan на Гран При Канады в сезоне 2004 года. За свою карьеру в Формуле-1 он завоевал три подиума при 91 старте в Гран При. В 2013 году Глок перешёл в кузовную серию DTM, где в заключительном этапе того же сезона одержал свою первую победу. В настоящее время Тимо продолжает выступать в DTM, защищая цвета команды BMW RMG.
-
2020-03-18 13:01:07+00:00
Команды Формулы-1 обсудили возможность отложить переход на новый регламент
По информации европейских СМИ команды Формулы-1 провели телефонные переговоры с главой Формулы-1 Чейзом Кэри. 9 из 10 команд согласились продлить омологацию шасси, трансмиссии и деталей подвески, предназначенных для сезона 2020 года, еще на один год. Представители Ferrari взяли дополнительное время на принятие решения, сославшись на тяжелую ситуацию внутри Италии.
Ожидается, что окончательное решение будет принято завтра. Если команды примут единогласное решение, то переход на новый регламент будет отложен до 2022 года, а следующий сезон пройдет по действующим правилам.
Руководитель Racing Point Отмар Сафнауэр подтвердил сообщения в СМИ, отметив, что подобное решение поможет командам избежать роста расходов на фоне сокращения календаря сезона 2020 года, которое существенно сократит призовые команд. Также отсрочка обеспечит Liberty Media большую гибкость при формировании измененного календаря сезона 2020 года.
-
2020-03-18 12:01:21+00:00
Чемпион Формулы-1 1980 года Алан Джонс встал на защиту Клэр Уильямс
Алан Джонс: "Мне неприятно от того, что есть некоторые журналисты и эксперты, которые не упускают возможности лишний раз обвинить Клэр Уильямс во всех бедах команды. Я считаю, что это несправедливо. Легко критиковать того, кто слабее. Но я убежден в том, что Клэр хорошо справляется со своей работой и не дает команде погрузиться в еще больший кризис.
Уверен, с командой все будет в порядке. Мне самому обидно видеть в хвосте пелотона команду, которой я посвятил лучшие годы своей карьеры. Но любая команда, обладающая богатой историей выступлений в Формуле-1, оказывалась в разных ситуациях и на разных позициях турнирной таблицы. И потом они всегда возвращались. С Williams будет то же самое. Команда уже бывала в схожем положении, но собиралась и возвращалась в лидеры. Верю, что скоро это произойдет вновь и мы увидим пилотов Williams на подиуме".
-
2020-03-18 11:01:08+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс: Хотелось бы скорее вернуться к прежнему ритму жизни
Карлос Сайнс: "После возвращения из Австралии мне нужно было пройти тест на COVID-19, как и всем остальным членам нашей команды. И я очень рад, что результаты анализов оказались отрицательными. Но я все равно буду оставаться в карантине весь положенный срок, нужно сознательно подходить к этому вопросу и свести риск для окружающих к минимуму.
Если честно, мне немного скучно находиться в самоизоляции. Я пытался организовать свою жизнь с учетом обстоятельств, заниматься разными делами. Но это похоже на рутину. Я много тренируюсь, стараюсь качественно поддерживать свою физическую форму и сконцентрироваться на тех типах упражнений, которым я уделял меньше времени из-за постоянных переездов и работы. Думаю, в этом плане, вынужденный перерыв пойдет мне на пользу. Но хотелось бы скорее вернуться к прежнему ритму жизни!".
-
2020-03-18 10:01:35+00:00
Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун допустил возможность проведения Гран При с неполным составом участников
Росс Браун: "Для того, чтобы гонка Формулы-1 состоялась нам необходимо иметь на старте 12 или более болидов, согласно действующему регламенту. Мы продолжаем рассматривать различные варианты, которые могли бы позволить нам скорее начать сезон. И мы допускаем, что проведение Гран При с уменьшенным составом пилотов возможно, если тяжелая эпидемиологическая ситуация будет сохраняться длительное время.
Разумеется, решение этого вопроса в находится в ведении FIA. Но в подобных обстоятельствах они могут пойти нам на встречу, если мы примем решение провести гонку, в которой не смогут принять участие все команды. Никакое решение еще не принято, но мы обязаны рассмотреть различные варианты, а затем выбрать наиболее подходящий из них".
-
2020-03-18 09:01:13+00:00
Бывший руководитель Формулы-1 Берни Эклстоун о лучших пилотах Формулы-1
Берни Эклстоун: "Я считаю Алена Проста лучшим пилотом в истории Формулы-1. Он никогда не пользовался поддержкой команд за которые выступал. Ему никто не помогал, Ален оставался один на один с болидом, когда выезжал на трассу. Он самостоятельно следил за состоянием шин, работой тормозов и при этом был невероятно быстрым. Думаю, он мог бы выиграть еще два титул, но количество побед в чемпионатах все равно не отразило бы то, насколько быстрым он был в годы своих выступлений.
Я бы также отметил Нельсона Пике, который добивался побед за рулем средних болидов. Разумеется, Стирлинга Мосса и Хуана Мануэля Фанхио, который давно всем все доказал. Почему я не говорю о Михаэле Шумахере и Льюисе Хэмилтоне? Они выступали на лучших болидах при полной поддержке своих команд. Условия создавались вокруг них, это несколько другая ситуация".
-
2020-03-18 08:01:34+00:00
Джим Кларк, Гран При Мексики, 1967 год.
Завершающий Гран При сезона 1967 года. Джим Кларк начинал гонку с поул-позиции, ставшей для него 32 в карьере. На четвертом круге при попытке атаки Джима Кларка, Дэн Герни сталкивается с болидом Джима и сходит с дистанции. Сам Кларк всю гонку будет испытывать проблемы со сцеплением и выхлопом, но это не помешает ему одержать победу с преимуществом почти в полторы минуты над ближайшим преследователем.
-
2020-03-18 07:01:15+00:00
Управляющий директор Honda F1 Масаси Ямамото: Наша позиция по Гран При Австралии не отразилась на отношениях с Red Bull
Масаси Ямамото: "Honda — крупный международный бренд, участвующий в чемпионате Формулы-1. Если говорить о вопросе участия в Гран При, то это решение мы должны принимать самостоятельно. И мы решили, что нам не стоит участвовать, как это сделали и другие автопроизводители. Ситуация развивалась очень быстро.
В Red Bull были решительно настроены принять участие в Гран При Австралии, даже если команды будут не в полном составе. Мы просто не успели сообщить им о своем решении до встречи, что стало для них неприятным сюрпризом. Так или иначе, но мы считаем, что поступили правильно, приняв такое решение. И в Red Bull, в конечном итоге, согласились с нашей позиций. Поэтому могу вас заверить, у нас все в полном порядке. Ничего не изменилось и наша позиция по Гран При Австралии не отразилась на отношениях с Red Bull. Они остаются очень крепкими".
-
2020-03-18 06:01:09+00:00
Резервный пилот Alfa Romeo Роберт Кубица: Некоторые команды продвинулись очень далеко и с ними будет сложно бороться
Роберт Кубица: "Не знаю, как отразится на расстановке сил вынужденная пауза в чемпионате. Но если говорить о моих наблюдениях на предсезонных тестах, но ситуация не выглядит радужной для нашей команды. Конкуренция очень высока и каждая команда смогла добиться прогресса за зиму. Кто-то смог сделать большой рывок, кто-то чуть меньше. И нельзя недооценивать никого из наших соперников. Некоторые команды продвинулись очень далеко и с ними будет сложно бороться на равных особенно в первых Гран При сезона.
У нас есть области в которых нужно еще поработать. Это касается не только темпа на дистанции, всегда хочется, чтобы он был как можно выше. Я говорю скорее о небольших моментах, поведении болида в отдельных поворотах и при определенных условиях. Это поправимо. И я надеюсь, что ошибаюсь, а сезон для нашей команды окажется очень хорошим".
-
2020-03-17 18:01:09+00:00
Джеки Стюарт (BRM), Гран При Монако, 1966 год.
В сезоне 1966 года Гран При Монако открывал чемпионат. Поул завоевал Джим Кларк, но иcпытывая проблемы с подвеской и коробкой передач, Джиму пришлось сойти на 60 круге гонки.
Джон Сертис, который квалифицировался на высоком втором месте, также сойдет с дистанции из-за проблем в дифференциале своего болида на 16 круге.
Победу в гонке одержит Джеки Стюарт, для которого она станет второй в карьере.
-
2020-03-17 17:01:20+00:00
Команды согласовали перенос летнего перерыва
В европейской прессе со ссылкой на источники внутри команд Формулы-1 появились сообщения о том, что после отмены Гран При Австралии и возникшей паузы из-за тяжелой эпидемиологической ситуации, команды провели встречу с руководством Формулы-1, на которой согласились перенести летний перерыв на более ранний срок. Согласно Договору Согласия, команды Формулы-1 обязаны закрыть свои базы на две недели, чтобы гарантировать отдых сотрудников и сократить расходы.
Источники уточняют, что все команды Формулы-1 поддержали решение уйти на перерыв не в августе, как было запланировано ранее, а с 23 марта. При чем, перерыв может быть увеличен с 2-х до 3-х недель. Подобное решение также позволит расчистить место для проведения перенесенных Гран При. Официальное заявление ожидается в ближайшее время.
-
2020-03-17 16:01:09+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Я всегда буду помнить свою первую победу
Себастьян Феттель: "Мои цели не поменялись за зиму. Я все еще хочу выиграть титул вместе с Ferrari. Конечно, я понимаю, что нахожусь ближе к концу своей карьеры, чем к ее началу. И вряд ли останусь в Формуле-1 в течение следующих 10 лет. Так что, у меня нет бесконечного количества попыток. Но я остаюсь сосредоточенным на своей главной цели. Я сохраняю высокую мотивацию и хочу выиграть титул за рулем болида Ferrari. И пока мы не сделаем это, я не успокоюсь, буду стараться изо всех сил, пока не добьюсь желаемого результата.
Задумывался ли я о том, чтобы перейти в команду из середины пелотона? Если честно, мне сложно ответить на этот вопрос. Я боролся в "средней" группе в самом начале своей карьеры, а потом быстро оказался в Red Bull. Но я всегда буду помнить свою первую победу на Гран При Италии 2008 года. Мы сотворили маленькое чудо и это был невероятный момент".
-
2020-03-17 15:31:15+00:00
Совладелец Racing Point Лоуренс Стролл согласовал новые условия сделки с Aston Martin
Лоуренс Стролл: "Я и возглавляемый мною консорциум инвесторов провели встречу с советом директоров Aston Martin, и согласовали новые условия нашей сделки. Речь идет о 25% акций (прим. ранее Aston Martin и Стролл согласовали продажу около 16% акций компании) при условии долгосрочных инвестиций в развитие Aston Martin.
С изменением условий мы согласились выделить дополнительные 20 миллионов фунтов, которые будут направлены на покрытие текущих расходов марки. Экономическая ситуация внутри Aston Martin выглядит достаточно тяжелой, но я сохраняю полную уверенность в том, что мы сможем изменить ситуацию и вывести легендарную марку из кризиса".
-
2020-03-17 15:01:18+00:00
Формула-1 готовится утвердить изменения календаря на 2020 год
В европейской прессе появились сообщения о том, что под давлением команд Формулы-1, Liberty Media планирует утвердить изменения календаря на сезон 2020 года до конца этой недели. Сообщается, что планируется провести 18 Гран При за 182 дня. Сезон начнется с Гран При Азербайджана 7 июня и завершится 6 декабря Гран При Абу-Даби. При этом команды подтвердили руководству чемпионата свое намерение отказаться от обязательного летнего перерыва, чтобы провести как можно больше этапов.
Официальных комментариев от Liberty Media и FIA пока не поступало.
-
2020-03-17 14:31:07+00:00
В Монако остановили подготовку к Гран При, но рассчитывают провести ее в намеченный срок
Автомобильный клуб Монако подтвердил, что в настоящее время остановлены все работы по подготовке к Гран При Монако 2020 года. Официально гонка не отменена и не перенесена на неопределенный срок. И в Автомобильном клубе Монако рассчитывают провести Гран При в намеченный срок 24 мая.
Однако из-за ряда ограничений, введенных правительством страны, в частности, закрытием общественных мест, а также невозможностью привлечь рабочих из Италии, которые в предыдущие годы занимались строительством инфраструктуры для проведения Гран При, гонка находится под угрозой отмены.
Ситуация также осложняется тем, что в Монако проходят только два автоспортивных мероприятия в год из-за сложности создания инфраструктуры для проведения подобного рода события. Впрочем, руководство Формулы-1 решительно настроено провести Гран При Монако в рамках сезона 2020 года и обязательно предпримет дополнительные меры.
-
2020-03-17 14:01:08+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Мика Сало о ситуации на рынке пилотов
Мика Сало: "Позднее начало сезона точно осложнит ситуацию на рынке пилотов в этом году. И особенно тяжело придется молодым пилотам, которые остаются в шаге от Формулы-1. Для суперлицензии нужны очки, но они не смогут это сделать пока все серии приостановлены. Это затруднит их путь к вершине автоспорта.
Обычно сезон переходов открывается ближе к лету, когда Формула-1 приступает к европейской части сезона. Именно тогда начинаются первые подписания контрактов. Но сейчас нет никакой информации о том, когда начнется сезон Формулы-1, в каком формате и какое количество Гран При состоится. Так что, я боюсь того, что сезон переходов начнет очень поздно и может случиться так, что в следующем году на старте сезона мы не увидим ни одного дебютанта, поскольку команды будут стремиться как можно скорее решить кадровые вопросы, чтобы сосредоточиться максимум внимания на подготовке к вступлению в силу нового регламента".
-
2020-03-17 13:01:22+00:00
Вольфганг фон Трипс и Фил Хилл, Гран При Нидерландов, Зандворт, 1961 год.
Вольфганг фон Трипс стартовал со второй позиции, позади своего напарника по команде Ferrari Фила Хилла, который завоевал свой второй в карьере поул. Гонку Филу выиграть не удалось, так как Вольфганг вон Трипс с самого старта опередил его и лидировал до финиша, завоевав свою дебютную в карьере победу.
Спустя четыре месяца на Гран При Италии фон Трипс погибнет в фатальной аварии, которая считается одной из самых страшных в истории автоспорта. По итогам сезона Фил Хилл станет чемпионом сезона 1961 года и первым американцем, который смог выиграть титул чемпиона Формулы-1.
-
2020-03-17 12:01:09+00:00
Пилот Alfa Romeo Антонио Джовинацци: Тренируюсь дома и надеюсь на лучшее
Антонио Джовинацци: "Ситуация остается тяжелой, особенно в Италии. Со мной все в порядке, я тренируюсь дома и надеюсь на лучшее. Все еще с нетерпением жду начала сезона, хотя никто из нас не знает, когда мы сможем вернуться к гонкам. В любом случае, я должен поддерживать форму, оставаться на связи с командой и быть готовым в любой момент вернуться за руль болида.
Я знаю, что этот сезон будет очень важным для меня. Я мечтаю не просто сохранить место в Формуле-1, но и получить шанс оказаться в Ferrari. Я больше не новичок, за моими плечами полный сезон Формулы-1 и в этом году я должен показать превосходные результаты, чтобы продолжить выступать в чемпионате и получить шанс однажды оказаться в Ferrari. Моя мечта мотивирует меня сохранять концентрацию во время вынужденного перерыва".
-
2020-03-17 11:01:15+00:00
На официальном сайте Формулы-1 появилось обращение руководителя Liberty Media Чейза Кэри
Обращение: "Дорогие поклонники Формулы-1, мне хотелось бы поделиться с вами некоторыми мыслями о событиях прошедшей недели. Во-первых, для нас приоритетом всегда останутся здоровье и безопасность болельщиков, участников и сотрудников чемпионата. Мы приносим свои извинения болельщикам, которых затронула отмена Гран При Австралии и переносы других этапов чемпионата. Мы принимали эти решения совместно с FIA и организаторами этапов в быстро меняющейся ситуации. Но мы считаем, что поступили правильно, пойдя на такие шаги.
Мы понимаем, что сейчас болельщики по всему миру хотели знать, что ждет Формулу-1 в 2020-м году. К сожалению, мы не можем дать вам конкретный ответ, учитывая обстоятельства. Однако мы планируем начать сезон сразу же, как только это станет возможным с точки зрения безопасности. Мы ежедневно мониторим ситуацию, оценивая возможные действия на ближайшие месяцы".
-
2020-03-17 10:01:08+00:00
Российская автомобильная федерация переносит спортивные мероприятия
Постановление РАФ: "В целях предупреждения распространения COVID-19 в Российской Федерации и в связи с распоряжением Минспорта России по ограничению проведения официальных физкультурных и спортивных мероприятий, включенных Единый календарный план межрегиональных, всероссийских и международных физкультурных мероприятий и спортивных мероприятий РАФ приняты следующие решения:
1. Перенести проведение межрегиональных и всероссийских спортивных мероприятий по автомобильному спорту начиная с 17 марта 2020 г. до особого распоряжения.
2. Рекомендовать ограничить проведение на территории РФ региональных и муниципальных спортивных мероприятий до особого распоряжения.
3. Рекомендовать спортсменам ограничить участие в спортивных мероприятиях на территории стран с неблагоприятной эпидемиологической обстановкой.
Вице-президентам РАФ, Комитетам РАФ и региональным федерациям по автомобильному спорту обеспечить контроль за исполнением решения".
-
2020-03-17 09:31:15+00:00
В АНО "РОСГОНКИ" подтвердили уход Сергея Воробьева с поста заместителя генерального директора
Сергей Воробьев: "Быть в команде организаторов Гран-при России Формулы 1 с 2012 года - это большая честь, и я рад что мы под руководством Дмитрия Николаевича Козака прошли путь от проведения лучшего Гран-при Формулы 1 в сезоне 2014 года до создания профессиональной промоутерской компании. Уверен, что сильная и надежная команда РОСГОНОК продолжит успешную работу, достигнув новых высот как в организации Гран-при России Формулы 1 в Сочи, так и в других проектах".
Алексей Титов (Генеральный директор АНО "РОСГОНКИ"): "Благодарим Сергея за эффективную работу в команде РОСГОНОК и желаем новых свершений в выбранном им направлении деятельности".
-
2020-03-17 09:01:03+00:00
Дополнительный датчик расхода топлива в Формуле-1 будет шифровать данные
В прошлом сезоне команда Ferrari попала под подозрение FIA и соперников. Предполагалось, что в итальянской команде научились обходить ограничения, создавая помехи в работе системы контроля, по скорости потока топлива в 100 кг/час, наложенные регламентом и контролируемые специальным датчиком. Подобное решение позволяло Ferrari добиться краткосрочного прироста мощности.
Перед Гран При США FIA ввела директиву TD 039/19, запретив использовать любые системы, создающие помехи для датчика. А перед стартом сезона 2020 года федерация обязала команды установить дополнительный датчик, который призван устранить "серую зону" и не дать командам возможность обойти ограничения по скорости потока топлива.
Новый датчик имеет два важных отличия от основного. Он имеет другой алгоритм работы и иначе измеряет расход топлива. А также новый датчик шифрует генерируемые им данные и доступ к ним теперь есть только у FIA.
-
2020-03-17 08:01:04+00:00
А пока мы все ждем начала сезона 2020 в Формуле-1, редакция One Racing решила вспомнить самое позднее начало чемпионата в "Больших призах".
Таковым является второй в истории чемпионат Формулы-1, который стартовал с этапа в Швеции, Бремгартен 27 мая 1951 года. Гонка проходила в дождевых условиях и состояла из 42 кругов.
Свою пятую в карьере поул-позицию завоевал Хуан-Мануэль Фанхио на Alfa Romeo 159A, который и выиграет данный этап. Для Фанхио эта победа стала четвертой в карьере, а по итогам сезона Фанхио оформил свой первый титул чемпиона Формулы-1. Благодаря финишу на втором месте, новичок Ferrari Пьеро Таруффи завоевал свой первый подиум в карьере. Нино Фарина, первый и действующий чемпион Формулы-1, финишировал третьим.
По ходу гонки произошли два инцидента. Анри Луво на 30 круге, не справившись с управлением на мокрой трассе, врезается в телеграфный столб, сломав ногу. Позже, спустя шесть кругов в аварию попадал Питер Уайтхед, получив порезы лица из-за осколков ветровика своего болида. За два круга до финиша дебютант чемпионата Стирлинг Мосс остановился из-за нехватки топлива. Впрочем, Стирлинг был классифицирован на восьмой позиции.
-
2020-03-17 07:01:08+00:00
Обращение президента FIA Жана Тодта
Жан Тодт: "Дорогие друзья, любители автоспорта, мир переживает невиданную прежде пандемию и я хочу выразить вам свою полную поддержку.
Как известно, ситуация остается критической и она постоянно развивается. Защита здоровья людей должна оставаться приоритетом. Я хотел бы выразить свою поддержку и солидарность всем болельщикам и тем, кто вносит свой вклад в мировой автоспорт и автомобильную промышленность.
Нам пришлось отменить или отложить ряд мероприятий, запланированных на ближайшие недели. К сожалению, на данном этапе у нас нет четкого представления о том, когда наша жизнь вернется в обычное русло.
Мы несем ответственность за принятие всех необходимых мер, но также настоятельно призываем всех вас строго соблюдать инструкции ВОЗ и ваших национальных правительств по защите от заболевания. Только индивидуальная дисциплина поможет побороть болезнь. Вместе нам под силу сделать это".
-
2020-03-17 06:01:03+00:00
Бывший пилот Формулы-1 и аналитик телеканала Sky Карун Чандхок о Льюисе Хэмилтоне
Карун Чандхок: "Не все понимают, насколько Льюис Хэмилтон одаренный пилот. Я могу объяснить: в сезоне 2017 года у Ferrari был очень хороший болид, Себастьян Феттель мог выиграть титул, если бы команда сработала чуть лучше. В 2018-м году Феттель должен был стать чемпионом, у них был лучший болид, но Ferrari не смогла реализовать его потенциал. В 2019-м году Ferrari самоустранялась слишком часто, подавая соперникам победы на блюдечке.
Во всех этих сезонах Хэмилтон продемонстрировал впечатляющие результаты, стабильность и спокойствие. Кроме того, Льюис редко ошибается и всегда старается держать ситуацию под контролем, выжимая максимум из болида в нужный момент. С самого своего дебюта он знает, что это его сильные стороны, которые вкупе с природной скоростью, делают его очень серьезным соперником. Разумеется, Льюис тоже упускал титулы. Но это лишь подтверждает то, насколько он хорош".
-
2020-03-16 18:01:07+00:00
Джон Сертис, Джек Брэбем и Денни Халм, Гран При Мексики, 1966 год.
Гонка завершала сезон 23 октября 1966 года и ее итоги не меняли факта чемпионства Джека Брэбэма, который взял титул в сезоне 1966 года досрочно.
Стартовавший вторым, Джим Кларк вынужден был сойти на девятом круге из-за поломки коробки передач, тем самым освободив дорогу Денни Халму, который закончил гонку на третьем месте. Джек Брэбем финишировал на втором месте в восьми секундах от победителя гонки — Джона Сертиса. Данная победа стала для Джона пятой в карьере.
-
2020-03-16 17:01:05+00:00
В Red Bull подтвердили, что Mercedes покинул коалицию команд, недовольных сделкой FIA и Ferrari
Хельмут Марко (Спортивный консультант Red Bull): "Это так. Mercedes вышел из нашего альянса и старается теперь дистанцироваться от всех остальных. Но мы справимся и без их участия. Сам факт того, что сотворила FIA, не заставит нас успокоиться, пока мы не получим разъяснения".
Кристиан Хорнер (Руководитель Red Bull): "Вся эта ситуация приобретает неприятный оттенок. Но для нас вопрос остается прежним. Разница между вторым и третьим местом в Кубке конструкторов оценивается в 20 миллионов долларов. Для нас подобная сумма имеет значение. Если Ferrari нарушила регламент, то мы должны это знать. Мы должны добиться честного и полного ответа от FIA. Вместе с Mercedes или без них. Суть наших претензий останется неизменной".
-
2020-03-16 16:01:05+00:00
Пилот Haas Кевин Магнуссен: Новые болиды похожи на самолеты
Кевин Магнуссен: "Честно признаюсь, я понимаю все тяжесть ситуации в мире. Понимаю и принимаю решение FIA, руководства Формулы-1 и команды. Я согласен ждать улучшения ситуации, чтобы вернуться к гонкам. Но вы не представляете, насколько тяжело держаться в этом томительном ожидании. Новые болиды просто космос. На тестах в Барселоне я прошел девятый поворот на полном газу, до этого мне удавалось такое только один раз, когда ветер был сильный ветер в прошлом году.
Новые болиды похожи на самолеты. Это что-то другое и необычное. Конечно, это мало похоже на то, какими были болиды 10, 20 или 40 лет назад. Тогда мы сбрасывали газ, включали передачу и поворачивали. А в болиде 2020 года вы просто входите в поворот, поворачиваете руль и все. И нам еще предстоит привыкнуть к этому, но в то же время, их необычность заставляет еще больше скучать по гонкам, ведь всегда хочется больше узнать о чем-то новом и интересном".
-
2020-03-16 15:01:04+00:00
Red Bull и Mercedes опровергли слухи о приостановке деятельности своих баз
Хельмут Марко (Спортивный консультант Red Bull): "Мы продолжаем работу. Мне кажется, все команды, которые располагаются в Великобритании, кроме McLaren, продолжают работу в штатном режиме. У нас точно нет никаких внутренних ограничений, все они наложены исключительно на ту часть команды, что побывала в Мельбурне".
Пресс-служба Mercedes: "Обе наши базы продолжают работать, соблюдая рекомендации правительства Великобритании. У нас не было зафиксировано ни одного случая заражения. Но для минимизации риска те члены команды, которые вернулись из Мельбурна, находятся в самоизоляции для минимизирования возможных рисков".
-
2020-03-16 14:01:10+00:00
Чемпион Формулы-1 1980 года Алан Джонс: Я не верю всем этим заявлениям FIA
Алан Джонс: "Поверьте, я бы все равно принял участие в гонке, неважно, что происходило бы вокруг. Но нужно сохранять рассудок и думать не только о себе. До пятницы все выглядело так, как обычно на любом Гран При Формулы-1. А потом события стали развиваться с невероятной скоростью — у сотрудника McLaren подтвердился диагноз, команда приняла решение сняться с Гран При Австралии, а затем, после многих часов томительного ожидания, было принято решение отменить гонку. Это стало серьезным ударом для всего австралийского спорта и австралийских болельщиков, которые со всей страны съехались в Мельбурн ради Гран При.
Я не верю всем этим заявлениям FIA и промоутеров австралийского этапа о том, что этап могут перенести на более поздний срок. Если бы я ставил свои деньги, то на то, что Гран При Австралии не состоится в 2020 году".
-
2020-03-16 13:01:05+00:00
Руководитель Renault Сирил Абитебул не исключил интерес к Себастьяну Феттелю
Сирил Абитебул: "Разумеется, я не сумасшедший, чтобы говорить "нет" Себастьяну Феттелю. Не забывайте, что он топ-пилот, многократный чемпион Формулы-1. И именно на болидах с силовыми установками Renault он одержал большинство своих побед и выиграл все свои титулы.
Конечно, у нас есть своя стратегия и мы стремимся работать с молодыми пилотами, которых ждет долгая карьера в будущем. Но исключать возможность сотрудничества с Себастьяном, пожалуй, мы не станем. Если он проявит интерес к нашему проекту, а мы будем уверены в том, что он принесет нашей команде пользу, то ничего нельзя исключать. В Формуле-1 возможно все и отказываться раньше времени не стоит".
-
2020-03-16 12:24:46+00:00
Джеймс Хант и Патрик Дэпайе, Гран При США-Запад, Лонг-Бич, 1976 год.
Патрик Дэпайе стартовал впереди Джеймса Ханта. На третьем круге при борьбе за позицию пилоты сталкиваются, Патрика разворачивает в пределах трассы и он смог продолжить гонку, добравшись до третьего места на финише. Джеймс Хант был вынужден сойти с дистанции. По итогам сезона 1976 года Джеймс Хант станет чемпионом мира.
-
2020-03-16 11:01:12+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер: Наша команда не нарушала регламент
Шарль Леклер: "Я доверяю своей команде на 100%. Я считаю, что наша команда не нарушала регламент. Да, в FIA поступили несколько странно, использовав расплывчатые формулировки. Но это никак не подтверждает догадки наших соперников о том, что мы были в чем-то виноваты и поэтому согласились сотрудничать.
Я понимаю разочарование других команд. Но мы все должны доверять FIA. Очевидно, что не все нужно объяснять соперникам, ведь раскрытие точных характеристик и конструкции силовой установки может ударить по нашей команде. Мы вкладываем серьезные ресурсы и усилия во все части болида, как и любая другая команда. И нет ничего плохого в желании сохранить свои разработки. Я уверен в Ferrari и полностью поддерживаю действия и позицию команды в этом вопросе".
-
2020-03-16 10:31:06+00:00
Ралли "Шелковый путь" полностью пройдет по территории России
Ралли "Шелковый путь" 2020 года стартует в Москве 3 июля, а финиширует 11 июля в Казани.
Владимир Чагин (Руководитель "Шелкового пути"): "Мы приняли продуманное и ответственное решение для гарантии проведения гонки 2020 года в сложившихся эпидемиологических условиях. Болельщики, журналисты и участники гонки получат возможность открыть для себя удивительные регионы России без ущерба для соревновательной части. Как всегда, "Шелковый путь" будет соревнованием высочайшего уровня и незабываемым путешествием для всех нас".
-
2020-03-16 10:01:06+00:00
Глава Penske Corporation Роджер Пенске: Мы рассчитываем провести Гран При в Индианаполисе не раньше 2022 года
Роджер Пенске: "В течение нескольких предыдущих недель Чейз Кэри и мой сын Грег провели несколько встреч. Пока переговоры можно назвать предварительными, поскольку мы пока не знаем, будет ли оправдано с финансовой точки зрения возвращать Гран При в Индианаполис. Но если все окажется благоприятным в этом плане, мы рассчитываем провести гонку не раньше 2022 года.
Я очень хочу, чтобы Формула-1 и гонки спорткаров вернулись в Индианаполис. Эта трасса является настоящей легендой и на ней должны соревноваться первоклассные машины.
Мы хотим активнее использовать трассу, но мы также хотим, чтобы у нас были долгосрочные проекты. Поэтому мы также провели переговоры с IMSA относительно проведения гонок на выносливость в Индианаполисе. У нас есть отличный шанс напомнить о "старой кирпичнице" всему миру и подарить болельщикам возможность посмотреть много прекрасных гонок".
-
2020-03-16 09:01:06+00:00
Руководитель Racing Point Отмар Сафнауэр о финансовых потерях
Отмар Сафнауэр: "Мы готовимся к тому, что призовые по итогам сезона 2020 года будут намного меньше ожидаемых. Мы можем только строить догадки и сейчас ситуация такова, что если сезон состоится и будет включать около 17-18 Гран При, то общий банк будет меньше. Посмотрим, когда мы вернемся к выступлениям и сколько гонок нам удастся провести. Думаю, все будет в порядке и руководство чемпионата решит финансовые вопросы.
Пару лет назад наша команда впала бы в панику. Но сейчас у нас есть надежные партнеры и стабильное финансирование. Мы можем продолжать заниматься своей работой и не думать о том, на чем стоит сэкономить, чтобы продержаться еще пару месяцев. Поэтому даже снижение призовых не повлияет на нашей работе в следующем сезоне".
-
2020-03-16 08:01:07+00:00
Гуннар Нильссон, Гран При Бельгии, Зольдер, 1977 год.
Гуннар стартовал с третьего места и выиграл гонку, завоевав свою первую и единственную победу в "Больших призов".
За свою двухлетнюю карьеру и 31 старт в Гран При, Гуннар заработал 4 подиума и показал один быстрейший круг. Всю свою короткую карьеру Нильссон провел в команде Lotus.
В октябре 1978 года, после борьбы с раком, Гуннар скончается.
-
2020-03-16 07:01:05+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Формула-1 остается вершиной и в обозримом будущем ничего не изменится
Льюис Хэмилтон: "Сейчас весь мир обеспокоен состоянием экологии. И я не исключение. Я нахожусь в постоянном конфликте с самим собой из-за того, что болиды Формулы-1 загрязняют окружающую среду. Да, мы используем одни из самых продвинутых технологий в автомобильной промышленности, которые потом применяются в производстве дорожных автомобилей. Но от этого не становится легче.
На данном этапе я могу сказать, что причиной для перехода в Формулу-Е может быть только этическая сторона вопроса. Если говорить о спортивной, то Формула-1 остается вершиной и в обозримом будущем ничего не изменится. Поэтому, пока я хочу выступать среди лучших пилотов на лучшей технике, я должен мириться с тем, что мы загрязняем окружающую среду. И делать все, что в моих силах, чтобы сделать наш чемпионат экологически чистым".
-
2020-03-16 06:01:06+00:00
Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс: Мы верим, что сможем скоро вернуться к гонкам
Клэр Уильямс: "Я всегда говорила, что наша команда гордится своими прошлыми достижениями и никогда не откажется от своей цели — сражаться за подиумы и победы. Да, в последние годы мы были далеки от этого, но нашли ошибки и работаем над их постепенным устранением.
Очень жаль, что мы не смогли начать сезон в Австралии. На данный момент отменены 4 этапа и неизвестно, сколько еще впереди. Но мы верим, что сможем скоро вернуться к гонкам и проведем хороший сезон. В прессе уже появились насмешки над нами, что вынужденная пауза пойдет команде на пользу и мы сможем подготовиться лучше, перестроив болид. Мы не обращаем внимание на издевки и продолжаем работать так, как было запланировано изначально. У нас есть четкое видение того, в каком направлении развивать болид. И что нужно сделать, чтобы вернуть нашу команду на привычные для нее места".
-
2020-03-15 18:01:09+00:00
Михаэль Шумахер и Дэвид Култхард, Гран При Бразилии, Интерлагос, 1995 год.
Михаэль Шумахер стартовал со второго места и финишировал на первой позиции. Дэвид Култхард пришел к финишу вторым, стартуя с третьего места. Но после гонки Михаэль и Дэвид были дисквалифицированы за использование топлива, не соответствующего регламенту. Победителем был объявлен Герхард Бергер, который закончил гонку позади группы лидеров. Впрочем, после апелляции дисквалификация Шумахера и Култхарда была снята, но команды Benetton и Williams лишены очков в Кубке конструкторов.
-
2020-03-15 17:01:04+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: К сожалению, реальность внесла свои коррективы
Себастьян Феттель: "Разумеется, когда тебе 15 лет и ты только делаешь первые серьезные шаги в профессиональном автоспорте, и когда тебе уже 30 лет, у тебя разные точки зрения. Жизнь учит нас каждый день и опыт всегда влияет на твое мировоззрение. И было бы неправильно считать, что мир должен крутиться вокруг Формулы-1. Трое детей и возраст дали мне это понять. Но я не говорю о том, что стал старым мудрым собой. Я все еще люблю гоняться и моя страсть к автоспорту остается важной частью моей жизни.
Мы хотели приехать в Австралию и делать то, что мы любим — соревноваться между собой, гоняться на пределе возможного и радовать тысячи таких же фанатов автоспорта, как и мы. К сожалению, реальность внесла свои коррективы. Нужно было принять существующую ситуацию и задуматься о безопасности людей, вовлеченных в Формулу-1".
-
2020-03-15 16:31:02+00:00
Завершился первый этап All-Star Esports Battle
В рамках All-Star Esports Battle состоялись три отборочных этапа, определивших 24 участника финальной гонки. Пилот Red Bull Макс Ферстаппен уверенно выиграл первый этап, остальные два этапа выиграли киберспортсмены Руди ван Бурен и Ерней Симончич.
Ерней Симончич и стал победителем первого этапа All-Star Esports Battle, опередив Кевина Сигги на 2,7 секунды. Руди ван Бурен пришел к финишу третьим.
Лучшим из представителей профессиональных пилотов стал Феликс Розенквист (Chip Gannesi), занявший седьмое место. Макс Ферстаппен, ставший одним из участников инцидента на старте, закончил гонку только на 11 месте.
Второй этап All-Star Esports Battle состоится через неделю.
-
2020-03-15 16:01:08+00:00
Руководитель Alfa Romeo Фредерик Вассер: Теперь нам остается только следить за тем, что происходит вокруг
Фредерик Вассер: "Мне, как человеку, посвятившему свою жизнь автоспорту, было тяжело принять решение отказаться от борьбы и не участвовать в гонке. Мы старались успеть как можно лучше подготовиться к Гран При Австралии. Наша команда усердно работала все эти месяцы. Но было бы нечестно выступать в Гран При Австралии без McLaren. Они столкнулись с тяжелой ситуацией и поступили верно, обозначив свои приоритеты. Безопасность наших сотрудников и болельщиков всегда должна быть на первом месте. Мы старались, но проиграли в этой борьбе. Теперь нужно сосредоточиться на охране здоровья всех, ко связан с нашим чемпионатом.
Формула-1 не является центром вселенной. Мы не живем в отдельном мире, мы, как и все остальные, столкнулись с проблемой. И теперь нам остается только следить за тем, что происходит вокруг. Ждать решения FIA. И верить, что скоро все наладится".
-
2020-03-15 15:01:02+00:00
Бывший руководитель Формулы-1 Берни Эклстоун: Я хочу увидеть равное сражение топ-команд
Берни Эклстоун: "Лично я хочу увидеть равное сражение трех топ-команд, чтобы мы не знали кто окажется победителем до самой последней гонки сезона. Такой сюжет помог бы Формуле-1 оправиться после той критики, что обрушилась на чемпионат в последние месяцы.
Макс Ферстаппен многому научился за последние годы. Теперь он очень близок к пику формы. Он думает только о гонках и не любит политику. Это привлекает многих болельщиков. Шарль Леклер показал в прошлом году, что не готов мириться с устоявшимися авторитетами и готов пойти до конца ради победы. Это тоже замечательная история.
Сам Льюис Хэмилтон находится в комфортных условиях внутри своей команды. Тото Вольфф создал прекрасную атмосферу. Но зрители хотели бы увидеть поражение действующего многократного чемпиона — молодые пилоты, вроде Леклера или Ферстаппена, бросают вызов Хэмилтону, и в упорной борьбе одерживают над ним верх".
-
2020-03-15 14:01:03+00:00
Пилот Haas Кевин Магнуссен об отношениях с Грожаном и Штайнером
Кевин Магнуссен: "Не стоит забывать, что сериал про Формулу-1 — это прежде всего шоу. И то, как нас показывают там не всегда является правдой. У нас хорошие отношения с Романом Грожаном. Мы не враги, мы всегда можем найти тему для разговора. У нас общая цель — сделать болид максимально быстрым. И только работая сообща мы можем добиться ее осуществления. Да, у нас были сложные моменты. Но это никак не влияет на то, что у нас приятельские отношения.
Гюнтер Штайнер — очень эмоциональный человек. Он искренне переживает все то, что происходит, принимает близко к сердцу все наши взлеты и падения. Бывает так, что он кричит на нас в особенно острые моменты, но в футболе и других видах спорта это обычная практика. И я не вижу ничего плохого в том, что Гюнтер иногда может вспылить. Я надеюсь, зрители и болельщики Формулы-1 понимают, что наша работа и деятельность команды не ограничены тем, что показывают в трансляциях или социальных сетях".
-
2020-03-15 13:01:02+00:00
Найджел Мэнселл, Айртон Сенна и Михаэль Шумахер, Гран При Бразилии, Интерлагос, 1992 год.
Михаэль Шумахер стартовав с пятой позиции, доведет гонку до финиша на третьем месте. Этот подиум будет для Михаэля вторым в карьере. По итогам сезона, Шумахер займет третье место в личном зачёте пилотов.
Айртон Сенна стартовал с третьей позиции, но вынужден был сойти на семнадцатом круге из-за проблем в электрике своего McLaren MP4-7A.
Найджел Мэнселл выигрывает свою 24-ю гонку в карьере. В конце сезона Найджел станет чемпионом мира.
-
2020-03-15 12:01:02+00:00
Спортивный директор Гран При Нидерландов и бывший пилот Формулы-1 Ян Ламмерс: Мы относимся к ситуации с пониманием
Ян Ламмерс: "Мы видели сообщения FIA о том, что старт сезона откладывается до конца мая. Это означает, что наш этап оказался под угрозой переноса. Но у нас нет никакой официальной информации. Я знаю, что владельцы автодрома в Зандворте стараются добиться от FIA дополнительных разъяснений. Поэтому мы относимся к ситуации с пониманием и ждем ясности уже в ближайшее время. Уверен, FIA сможет разобраться в ситуации.
Мы не знаем, что произойдет дальше. От нас мало что зависит, мы следуем рекомендациям органов здравоохранения, FIA и руководства Формулы-1. И надеемся, что в скором времени у нас будет более четкое видение картины".
-
2020-03-15 11:01:03+00:00
Пилоты из разных гоночных серий сразятся в All-Star Esports Battle
Компания Torque Esports, специализирующаяся на организации киберспортивных турниров, сегодня проведет All-Star Esports Battle на базе симулятора rFactor2, где профессиональные пилоты сразятся с виртуальными гонщиками.
В соревновании примут участие: Макс Ферстаппен (Red Bull), Антониу Феликс да Кошта (DS TECHEETAH), Симон Пажено (Team Penske), Себастьян и Хуан Пабло Монтойя, Феликс Розенквист (Chip Gannesi), Андре Лоттерер (Porsche Formula E) и многие другие пилоты из разных гоночных серий. Призовой фонд составит 10 000 долларов.
Ссылка на трансляцию - https://youtu.be/Hpq9oMLTc-k
-
2020-03-15 10:01:04+00:00
Ferrari приостановила свою работу
Пресс-служба Ferrari подтвердила, что команда Формулы-1 полностью приостановит свою деятельность до 27 марта. Персонал отправлен в оплачиваемый отпуск. Кроме того, на аналогичный срок будут закрыты предприятия Ferrari в Модене и Маранелло. Впрочем, вся деятельность компании, не связанная с производством, будет продолжена в удаленном режиме.
Луи Камильери (Генеральный директор Ferrari): "В это тяжелое время я должен выразить благодарность всем нашим сотрудникам. Они продемонстрировали страсть и преданность, присущую нашему бренду. Вместе с нашими поставщиками они обеспечили работу производственного отдела, героически сражались за сохранение деятельности команды. Но ради безопасности мы должны приостановить работу. Также я должен извиниться перед болельщиками. В этом время мы должны были уже выступить в гонке Гран При Австралии, постаравшись порадовать тифози и всех болельщиков Ferrari хорошим результатом".
-
2020-03-15 09:01:01+00:00
Гран При Австралии, Мельбурн, 2002 год.
Первый этап сезона 2002 года состоялся 3 марта. Свой четвертый в карьере поул завоевал Рубенс Баррикелло. К сожалению, гонка для него закончилась уже к первому повороту. Стартовавший с третьей позиции Ральф Шумахер на Williams, врезался в Рубенса сзади и сломал ему заднее антикрыло. Шумахер и Баррикелло сошли с дистанции. Полет Ральфа Шумахера на Гран При Австралии 2002 года на долгие годы запал в душу всем любителям Формулы-1.
За время гонки на трассе дважды появлялась машина безопасности. После столкновения Рубенса Баррикело и Ральфа Шумахера на старте гонки и после аварии Ярно Трулли на 10 круге.
Победителем Гран При Австралии 2002 года стал Михаэль Шумахер, одержавший 55 победу в карьере.
-
2020-03-15 08:01:04+00:00
Пилот Toyota Себастьен Ожье стал победителем Ралли Мексики
Организаторы этапа приняли решение сократить дистанцию, отменив все воскресные СУ. Победу на Ралли Мексики одержал Себастьен Ожье, для него она стала шестой в карьере на этом этапе, — 2:47:47.6. Второе место занял действующий чемпион WRC Отт Тянак на Hyundai (+27.8). Третье место занял пилот M-Sport Теему Сунинен (+37.9).
Этап в Чили был отменен еще зимой из-за нестабильной политической ситуации в стране, а Ралли Аргентины был перенесен на неопределенный срок. Чемпионат мира по ралли уходит на вынужденный перерыв минимум до 21 мая, когда стартует Ралли Португалии.
-
2020-03-15 07:01:02+00:00
Бывший президент FIA Макс Мосли: Liberty Media и FIA действовали слишком нерешительно
Макс Мосли: "Люди всегда готовы прощать ошибки. Нужно только попросить у них прощения и признать свою неправоту. В Liberty Media и FIA действовали слишком нерешительно. Они заставили болельщиков по всему миру находиться в томительном ожидании, чтобы объявить об отмене Гран При. Нарушив все свои слова о том, что Гран При Австралии точно состоится, иначе чемпионат бы не поехал в Мельбурн. Главная функция руководства любой организации — принимать решение максимально быстро.
Я слышал о том, что многие сравнивали то, что произошло в Мельбурне с Гран При США 2005 года. Если честно, кризис, который переживает Формула-1 в эти дни — что-то новое и неизвестное, поэтому сравнения неуместны. Но если вы спросите меня о том, что я думаю о Гран При США 2005 года спустя все это время. То я скажу, что все еще уверен в том, что мы на 100% поступили верно. У нас были связаны руки и мы приняли единственное верное решение".
-
2020-03-15 06:01:07+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Тимо Глок: Хюлкенберг сделает все, чтобы вернуться в Формулу-1
Тимо Глок: "Я испытал настоящий шок в прошлом году, когда стало понятно, что Нико Хюлкенберг останется без места в Формуле-1. Нико прекрасно зарекомендовал себя и все знают на что он способен. Но в современных реалиях для команд большую ценность имеют молодые пилоты, особенно если у них есть спонсорский пакет. Опытному пилоту будет невероятно сложно вернуться.
И я уверен, что Нико сделает все, чтобы вернуться в Формулу-1. Я думаю, он не исчерпал свой потенциал. Ему просто не везло с командами. Если же у него это не получится. И в следующем сезоне Нико не сможет вернуться, я буду настаивать на том, чтобы он попробовал свои силы в DTM. Уверен, он быстро стал бы одним из лидеров серии".
-
2020-03-14 18:01:03+00:00
Патрик Депайе, Гран При Германии, Нюрбургринг, 1974 год.
Одиннадцатый этап сезона 1974 года. Патрик стартовал с пятого места, но не смог закончить гонку из-за проблем в подвеске, которые стали причиной аварии на пятом круге.
Победителем Гран При Германии 1974 года станет Клей Регаццони, для которого она станет второй в карьере. По итогам сезона Клей уступит всего 3 очка Эмерсону Фиттипальди, оформившему свой второй титул чемпиона Формулы-1.
-
2020-03-14 17:01:02+00:00
Бывший руководитель Формулы-1 Берни Эклстоун: Ferrari нужна сильная рука
Берни Эклстоун: "Не думаю, что у Ferrari что-то получится. Маттиа Бинотто — сильный и одаренный инженер. Но Ferrari нужна сильная рука, жесткий лидер, который бы стучал по столу и требовал результатов. Например, Флавио Бриаторе. Я бы поставил его руководителем, если решение зависело от меня. Он бы сделал то же, что с Benetton и Renault. Переманил бы лучших сотрудников и выиграл пару чемпионатов.
Нужен ли Ferrari Льюис Хэмилтон? У них есть Шарль Леклер. Они на 100% влюблены в него и будут строить с ним свое будущее. Льюис кажется неуверенным в себе. Он ищет то, чем будет заниматься после окончания карьеры. Он постоянно спрашивает о том, какое время показывают его соперники или напарника. Все это неправильно. И это сказывается на уверенности. Если Льюис хочет продолжать карьеру только ради возможности превзойти рекорды Михаэля Шумахера, он не получит удовлетворение от этих достижений".
-
2020-03-14 16:01:19+00:00
Двукратный чемпион Формулы-1 Мика Хаккинен поддержал McLaren
Мика Хаккинен: "Я являюсь двукратным чемпионом Формулы-1, но моя гоночная карьера осталась далеко в прошлом. Сейчас я такой же простой болельщик, как и тысячи других любителей Формулы-1 по всему миру. Отмена Гран При Австралии стала настоящим разочарованием для всех нас. Но здоровье гостей этапа, судей и маршалов, пилотов и сотрудников команд намного важнее и ценнее, чем отдельно взятая гонка.
Я поддерживаю решение McLaren. Зак Браун и Андреас Зайдль поступили правильно, сняв команду с Гран При. Это тяжелое решение для любой команды, но у них и FIA не было другого выбора. Формула-1 — международный спорт. Все сотрудники путешествуют вместе и это могло бы серьезно усугубить ситуацию с распространением болезни, особенно на фоне того, что сейчас происходит в Европе".
-
2020-03-14 15:31:03+00:00
Руководитель автодрома в Барселоне Хуан Фонтсере: Мы готовы провести свой этап зимой
Хуан Фонтсере: "Liberty Media рассматривает все доступные варианты. Никто не отказывается от того, что Формула-1 столкнулась с кризисом и сейчас все может дойти до того, что гонки будут проходить без зрителей или перенесены на 2021 год. После официального заявления руководства чемпионата все говорит о том, что чемпионат не возобновится до конца мая. А это напрямую затронет Гран При Испании, намеченный на 10 мая.
Мы разговаривали с Чейзом Кэри относительно переноса этапа на вторую половину 2020 года. Кроме того, мы готовы провести свой Гран При зимой, если потребуется. Наша трасса имеет удобное расположение и мягкие погодные условия. У нас есть возможность принять гонку в любой подходящий момент. И это наш главный козырь".
-
2020-03-14 15:01:03+00:00
Pirelli готовится утилизировать рекордное количество шин
Марио Изола (Руководитель спортивного подразделения Pirelli): "В четверг вечером мы закончили монтировать шины на диски, а потом стало известно о том, что Гран При Австралии не состоится. К сожалению, каждая команда работает со своим поставщиком колесных дисков и у нас нет возможности снять неиспользованные шины с диска для повторного использования. Также комплекты шин для Бахрейна и Вьетнама уже отправлены и мы сможем использовать эти комплекты на других этапах, где будут нужны те же составы. С австралийскими комплектами дела обстоят сложнее, нам проще утилизировать их, чем консервировать их в ожидании использования.
Мы разрежем все 1800 шин, а затем отправим их в Великобританию, где они будут утилизированы на цементном заводе при высокой температуре. Подобный способ позволяет получить энергию, но исключает загрязнение окружающей среды".
-
2020-03-14 14:01:21+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер о Себастьяне Феттеле
Кристиан Хорнер: "Слухи — часть жизни любого участника чемпионата Формулы-1, будь то руководитель команды или пилот. И иногда одни и те же слухи появляются снова и снова. Перед стартом предсезонных тестов я уже говорил о том, что мы не рассматриваем Себастьяна Феттеля в качестве претендента на место в нашей команде на следующий сезон. И сейчас, после отмены Гран При Австралии, ситуация не изменилась.
Мы провели с Себастьяном великолепные годы, пережили множество невероятных моментов. Он принес нашей команде четыре титула. Но мы не оглядываемся назад. Я сочувствую Феттелю, ему пришлось тяжело в прошлом сезоне. И я знаю, что он не утратил свой талант. Если у него в руках окажется правильный болид, он вновь начнет демонстрировать фантастические результаты".
-
2020-03-14 13:01:01+00:00
В Азербайджане рассматривают возможность переноса Гран При на более поздний срок
В европейской прессе появились сообщения о том, что министерство молодежи и спорта Азербайджана приняло решение о приостановке работы всех спортивных объектов страны, находящихся в его ведомстве. Также сообщается о том, что министерство ведет переговоры о переносе международных спортивных мероприятий, намеченных на ближайшие месяцы, на более поздний срок. В их список входит и этап Формулы-1.
-
2020-03-14 12:31:20+00:00
Организаторы Гран При Испании и Гран При Нидерландов ждут решения FIA
Заявление представителей промоутеров Гран При Нидерландов: "Мы продолжаем консультироваться с руководством чемпионата и представителями FIA. Пока нет никаких гарантий того, что гонка состоится, как и того, что Гран При будет отложен. Могу заверить, что при любом развитии ситуации, билеты будут действовать. Мы проинформируем болельщиков обо всех изменениях при появлении дополнительной информации со стороны FIA".
Заявление организаторов Гран При Испании: "Руководство автодрома продолжает следить за развитием ситуации и поддерживаем тесный контакт с представителями органов здравоохранения и FIA. Мы приносим извинения всем, кто купил билеты на наш этап за любые неудобства, доставленные принятием чрезвычайных мер и отсутствием гарантий того, что Гран При состоится с срок".
-
2020-03-14 12:01:21+00:00
В этот день, 14 марта 1957 года, в возрасте 26 лет на трассе в Модене, во время тестов с командой Ferrari, погиб итальянский гонщик Эудженио Кастеллотти.
Эудженио имел своем активе победы в гонках Mille Miglia, 12 часов Себринга и 1000 километров Буэнос-Айреса. Также он являлся, трехкратным победителем чемпионата Италии по горным гонкам.
Кастелотти дебютировал в Формуле-1 в 1955 году на Гран При Аргентины и провел 14 стартов, завоевав три подиума и одну поул-позицию на Гран При Бельгии в 1955 году.
Кастелотти погиб на трассе в Модене, не справившись с управлением в дождевых условиях, столкнувшись с барьером был выброшен из болида и погиб на месте от полученных травм.
-
2020-03-14 11:01:05+00:00
Руководитель McLaren Андреас Зайдль: У меня не было другого выбора
Андреас Зайдль: "В ночь на пятницу я разбирался с ситуацией в команде. Для многих стало шоком наше решение отказаться от участия в Гран При Австралии после того, как стали известны результаты тестов. Но нам нужно было действовать без промедления. Я встретился с Заком Брауном (Главой McLaren) и объяснил ситуацию владельцам команды. У меня не было выбора, поскольку я должен был думать о безопасности сотрудников. Наши акционеры и партнеры поддержали мое решение отказаться от участия в гонке.
Я действительно все еще нахожусь в Австралии вместе с остальными сотрудниками нашей команды, которым пришлось отправиться на карантин. Я отвечаю за безопасность этих людей и должен проявлять солидарность, оказывать поддержку в трудный момент. Поэтому я не считаю, что должен был отправиться обратно в Великобританию вместе с остальными членами нашей команды".
-
2020-03-14 10:01:24+00:00
Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун: Я настроен оптимистично
Росс Браун: "Я настроен оптимистично. На данный момент у меня сохраняется уверенность в том, что мы сможем найти новые даты для перенесенных Гран При и провести хороший чемпионат из 17 или 18 этапов. Но все будет зависеть от того, когда мы сможем дать старт сезону.
Сейчас мы обсуждаем альтернативный вариант — проведение гоночных уикендов из двух дней. Это поможет не только лучше контролировать ситуацию, но и упростит логистику, что откроет дорогу строенным этапам. Такое решение может стать для нас выходом.
Мы изучаем разные возможности. Но нам потребуется взять некоторую паузу, чтобы все детально продумать. А потом, при стабилизации ситуации, мы будем пробовать найти альтернативные даты для первых этапов сезона, которые уже пострадали. Мы нацелены провести хороший чемпионат. Не думаю, что более поздний старт сезона отразится на его зрелищности".
-
2020-03-14 09:01:00+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко: Мы вряд ли вернемся к гонкам раньше мая-июня
Хельмут Марко: "Несмотря на то, что у нас возникла вынужденная пауза, работа команды продолжает кипеть. Мы будем работать над некоторыми обновлениями болида 2020 года на базе Red Bull. Кроме того, у нас есть проект болида следующего года, которым занимается довольно большое количество наших сотрудников. Так что, у нас точно есть чем заняться в ожидании изменения ситуации. Но мы готовы к худшему и не исключаем, что вся работа может остановиться в ближайшие недели, если ситуация продолжит ухудшаться.
Мне кажется, руководство Формулы-1 зря оттягивает решение по календарю. У нас не так много времени и, если гонки продолжат отменять за пару недель до их старта, могут возникнуть проблемы с билетами. Посмотрим, что будет. Я слышал, что мы вряд ли вернемся к гонкам раньше мая-июня".
-
2020-03-14 08:01:18+00:00
#77 Рольф Штоммелен, #8 Карлуш Пасе, #7 Карлос Ройтеманн, Гран При Германии, 1976 год.
Карлос Ройтеманн будет вынужден сойти на первом круге из-за проблем в двигателе. У Рольфа Штоммелена и Карлуша Пасе дела пошли чуть лучше. Рольф закончил гонку на шестом месте, а Карлуш на четвертом.
Гонка была остановлена на втором круге из-за аварии Ники Лауды. Рестарт дали на полную дистанцию. Победителем Гран При Германии 1976 года стал Джеймс Хант, для которого эта победа стала четвертой в карьере.
-
2020-03-14 07:01:20+00:00
Пилот Toyota Себастьен Ожье лидирует на Ралли Мексики по итогам пятницы
Многократный чемпион мира по ралли Себастьен Ожье лидирует после 12 СУ — 1:23:09.2. На втором месте расположился пилот M-Sport Теему Сунинен (+13.2), третьим стал партнер Ожье по Toyota Элфин Эванс (+33,2). Сразу два пилота Hyundai: Тьерри Невилль и Дани Сордо выбыли из борьбы из-за проблем с силовыми установками.
-
2020-03-14 06:01:21+00:00
Чемпион Формулы-1 2016 года Нико Росберг: Все различия между Ферстаппеным и Хэмилтоном сводятся только к опыту и болиду
Нико Росберг: "Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен очень похожи. Пожалуй, я бы сказал, что они одинаково талантливы, такие пилоты появляются один раз на поколение. И все различия между Максом и Льюисом сводятся только к опыту и болиду. Без сомнений, если у Ферстаппена будет быстрый болид, он будет грозным соперником для Хэмилтона, способным взять над ним верх.
Кроме того, можно ожидать, что Ferrari сможет вмешаться в борьбу за титул. Я сомневаюсь, что они разучились строить болиды и с каждым годом будут все больше отставать от Mercedes. Но у команды нет ярко выраженного лидера, Маттиа Бинотто только предстоит принять это решение, а значит, пилоты Ferrari с быстрым болидом в руках, будут постоянно отнимать очки друг у друга, упрощая Хэмилтону и Ферстаппену работу".
-
2020-03-13 18:01:17+00:00
Ники Лауда, Гран При Германии, 1978 год.
Ники изучает времена соперников в начале квалификационных заездов.
На Гран При Германии 1978 года свой четырнадцатый поул в карьере завоюет Марио Андретти, которому достанется и победа в гонке. Сам же Ники начнет гонку с третьего места на старте, но из-за проблем в двигателе сойдёт с дистанции на 12 круге.
После финиша Джеймс Хант и Рольф Штоммелен будут дисквалифицированы за неверный заезд на пит-лейн во время гонки.
-
2020-03-13 17:01:21+00:00
Бывший руководитель Формулы-1 Берни Эклстоун: Liberty Media и FIA действовали слишком медленно
Берни Эклстоун: "Я искренне сопереживаю болельщикам. Они пришли на автодром перед самым открытием паддока, а охрана сдерживала их пока Liberty Media, FIA и организаторы Гран При Австралии решали, кто же возьмет на себя ответственность. Они действовали слишком медленно, это и стало главной проблемой. Всегда все зависит от того, кто возьмет на себя ответственность, в том числе и финансовую ее часть. Очевидно, что никто не хотел делать этого.
Но больше всех все равно пострадали болельщики, которым пришлось ждать в плотной очереди, а потом им объявили о том, что Гран При не состоится из-за коронавируса. Не знаю, почему в последний момент они решили так поступить с болельщиками. У ответственных лиц было достаточно времени после объявления об отказе McLaren от участия в гонке, спокойно проинформировать болельщиков и смягчить удар от отмены Гран При".
-
2020-03-13 16:01:03+00:00
Mercedes отказался от своих претензий к сделке между FIA и Ferrari?
В европейской прессе начали появляться сообщения со ссылкой на топ-менеджеров концернов Daimler и Exor о том, что глава FIAT Джон Элканн и глава Daimler Ола Каллениус провели переговоры относительно ситуации, сложившейся после объявления о сделке между FIA и Ferrari.
Обе стороны выразили обеспокоенность тем, что критика Ferrari и FIA со стороны Mercedes оказывает негативное влияние на имидж каждого бренда. Источники утверждают, после этих переговоров, команда Mercedes уведомила FIA о том, что выходит из коалиции из 7 команд, требующих раскрыть детали соглашения с Ferrari, и займет нейтральную сторону в данном вопросе.
-
2020-03-13 15:01:14+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко о ситуации вокруг отмены Гран При Австралии
Хельмут Марко: "Насколько мне известно, организаторы Гран При Австралии, правительство региона и медицинские организации не возражали против проведения гонки. Наша команда хотела гоняться, многие наши соперники тоже не были против. Но ситуация сначала осложнилась тем, что поставщики силовых установок отказались принимать участие в Гран При, а затем некоторые руководители команд несколько раз меняли свое мнение. Все это затянуло принятие решения и выставило нас клоунами перед болельщиками.
Сейчас ходит много всяких разговоров. Например, я слышал о том, что сезон может начаться в Азербайджане, или о том, что мы возьмем вынужденную паузу, как некоторые другие чемпионаты. Я думаю, стоит дождаться официального заявления руководства Формулы-1. И хотелось бы, чтобы FIA тоже постаралась помочь им в разрешении ситуации".
-
2020-03-13 14:01:08+00:00
В Mercedes планировали отказаться от участия в Гран При Австралии еще до принятия решения о его отмене
Заявление пресс-службы Mercedes: "До начала встречи руководителей команд Формулы-1, наша команда отправила письма в FIA и руководству Формулы-1, запросив отменить Гран При Австралии 2020 года. Мы разделяем разочарование болельщиков по всему мира из-за того, что Гран При не сможет пройти так, как было запланировано. Однако для нас остается приоритетом не только физическое, но и психологическое здоровье всех членов нашей команды и всего сообщества Формулы-1.
С учетом ухудшения ситуации в Европе, и особенно в Италии, мы больше не считаем правильным участвовать в соревнованиях, в которых не смогут выступить наши соперники, такие как McLaren. Поэтому наша команда сразу же после открытия паддока приступила к сбору вещей и подготовке к отъезду на базу".
-
2020-03-13 13:01:11+00:00
Гран При Бахрейна и Вьетнама отложены на неопределенное время.
В связи с продолжающимся глобальным распространением COVID-19 и после длительных консультаций руководства Формулы-1 с FIA и организаторами гонок, всеми сторонами было принято решение отложить Гран При Бахрейна и Гран При Вьетнама, которые должны были состояться 20-22 марта и 3-5 апреля соответственно. FIA и руководство чемпионата подготовят новую версию календаря с возможностью провести 17-18 этапов до конца года.
Чейз Кэри: "Ситуация с распространением вируса COVID-19 остается непредсказуемой. Вместе с FIA и промотутерами Гран При мы приняли решение перенести эти гонки на неопределенный срок в интересах безопасности всех участников Формулы-1. Мы с нетерпением ждем возможности вновь вернуться в Бахрейн и провести первый в истории Гран При Вьетнама".
Жан Тодт: "Прежде всего для нас важна безопасность людей. Вместе с автомобильными федерациями Бахрейна и Вьетнама, организаторами Гран При и руководством Формулы-1 мы решили отложить этапы на неопределенный срок. Это единственное верное решение в данной ситуации. Мы полагаемся на рекомендации ВОЗ и правительств стран, где запланированы Гран При. Мы будем работать сообща в течение всего кризисного периода, чтобы защитить болельщиков, участников и весь мировой автоспорт".
-
2020-03-13 12:31:08+00:00
Формула-1 может отложить переход на новый регламент
В европейской прессе появились сообщения со ссылкой на источник внутри руководства Формулы-1 о том, что будет рассмотрен вариант, согласно которому сезон 2020 года стартует позже, когда ситуация с пандемией пойдет на спад, и будет растянут на 2021 год. В такой ситуации, в руководстве чемпионата готовы пойти на то, чтобы отложить введение нового регламента с сезона 2022 года.
-
2020-03-13 12:01:11+00:00
Все команды Формулы-1 отправятся на карантин до 29 марта
Заболевший сотрудник McLaren контактировал с сотрудниками других команд перед тем, как у него появились первые симптомы. Руководство Формулы-1 совместно с командами приняло решение отправить на карантин всех сотрудников команд, побывавших в Мельбурне. Представители Alfa Romeo подтвердили, что возобновят работу только 30 марта. Ожидается, что на эти 14 дней все команды чемпионата приостановят работу по тому же принципу, который применяется во время летнего перерыва.
Руководство Формулы-1 пока не комментирует ситуацию. Предполагается, что карантин для команд будет официально подтвержден, когда решится судьба Гран При Бахрейна, намеченного на 20-22 марта.
-
2020-03-13 11:31:08+00:00
Формула-Е приостанавливает сезон на два месяца
Алехандро Агаг (Глава Формулы-Е): "Настал момент, когда мы должны принять ответственное решение. И этим решение стала временная приостановка сезона на следующие два месяца. Автоспорт играет важную роль в жизнях многих людей по всему миру, но сейчас для нас важнее здоровье и безопасность гонщиков, болельщиков, сотрудников и членов их семей, а также жителей городов, где проходят этапы нашего чемпионата. Формула-Е обязательно вернется. Нужно только дождаться, когда кризис из-за COVID-19 пойдет на спад".
-
2020-03-13 11:01:05+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер: Мы пытались найти решение
Кристиан Хорнер: "Нам очень жаль. Болельщики ожидали начала сезона с еще большим нетерпением, чем наши пилоты. Но мы должны принимать во внимание состояние здоровья наших сотрудников и персонала на трассе. FIA и организаторы Гран При Австралии решили отменить этап, хотя мы предлагали различные сценарии, вплоть до изоляции паддока и повышения других мер предосторожности.
Наша команда была готова принять участие в гонке. Органы здравоохранения и FIA были готовы разрешить проведение Гран При, если большинство команд согласятся. Мы пытались найти решение. Но было решено перестраховаться. Сейчас главная задача — благополучно вернуть сотрудников домой.
Обсуждение переноса предстоящих Гран При неизбежны. Посмотрим, что скажут в Liberty Media и организаторы этапов. Они лучше нас осведомлены в происходящем".
-
2020-03-13 10:31:06+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер: Я рад, что мы действуем сообща
Гюнтер Штайнер: "Мы выступили бы в гонке. За десять минут до официальной отмены этапа мне сообщили о том, что Гран При не состоится. Представители руководства сказали, что болельщики бы в любом случае не смогли бы попасть на трибуны, поэтому нам тоже нет особого смысла гоняться.
Встреча руководителей команд была очень долгой. При этом, у нас сложилась хорошая атмосфера, никто не паниковал. Мы говорили о дальнейших шагах, мерах предосторожности. Все уважительно относятся друг к другу, хотя каждая команда находится в разной ситуации. Мы все из разных стран. И я рад, что мы действуем сообща.
Что касается следующих этапов, то я считаю, что мы не должны никуда ехать, если будет существовать вероятность отмены гонки. На данный момент мы не знаем, какой этап запланирован следующим. Об этом нам сообщит руководство чемпионата. Хотелось бы получать от них информацию более оперативно, а не после приезда на этап".
-
2020-03-13 10:01:06+00:00
Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун: Формула-1 должна стабильно функционировать
Росс Браун: "Формула-1 должна стабильно функционировать. Поэтому, когда мы принимали решение о поездке в Австралию, динамика развития ситуации была более благоприятной.
Мы прибыли в Австралию с оптимизмом и уверенностью в том, что первый Гран При сезона состоится и поможет нам перевести дух в эти непростые времена. Однако, когда подтвердился первый факт заражения, нам необходимо было срочно что-то решать. McLaren выбыла из строя, нужно было принять решение. Мы провели ряд консультаций с командами, FIA, организаторами и медицинскими властями. С этим и было связано то, что решение было объявлено так поздно.
В течение ближайших дней мы оценим ситуацию, сделаем выводы. Пока сложно говорить о том, когда стартует сезон. Мы планируем пересмотреть календарь, чтобы провести как можно больше гонок. Но на это потребуется время. Нужно проявить терпение и найти лучшее решение того, как мы будем выстраивать сезон".
-
2020-03-13 09:31:08+00:00
Команда Racing Point в полном составе отправится на карантин после возвращения в Великобританию
Эндрю Стивенсон (Менеджер Racing Point): "Мы покидаем Мельбурн. Нам пришлось потрудиться, чтобы обменять билеты. К счастью, это не заняло много времени, так как сейчас самолеты не летают с полной загрузкой.
Могу подтвердить, что после возвращения в Великобританию наша команда в полном составе отправится на карантин до конца марта. Нужно соблюдать меры предосторожности и гарантировать высокий уровень безопасности для всех наших сотрудников и их близких. Все в порядке, на данный момент не было выявлено симптомов ни у кого из членов команды, поэтому мы называем происходящее не карантином, а особым отпуском".
-
2020-03-13 09:01:09+00:00
Пилоты Формулы-1 об отмене Гран При Австралии
Льюис Хэмилтон: "Это правильное решение. Никто из нас не хотел бы отказываться от гонки в нормальных условиях. Но сейчас реальность такова, что мы не можем рисковать здоровьем болельщиков и сотрудников. Здоровье всегда остается на первом месте".
Даниэль Риккардо: "Я в полном шоке. Я не смогу начать сезон на домашнем этапе. Но это верное решение, все понимают, что мы столкнулись с чем-то очень серьезным, ранее неизвестным. Приношу извинения всем болельщикам, которые пришли поддержать нас".
Пьер Гасли: "Будем надеяться, что ситуация скоро наладится. Я рад, что руководство чемпионата понимает, что главное это безопасность. Я с нетерпением ждал начала сезона в эти выходные, но вряд ли смог бы сосредоточиться на своей работе в такой сложной для всех ситуации. Надеюсь, скоро появятся более позитивные новости".
Валттери Боттас: "Все мы гонщики хотим только одного — выступать в гонках. Но такое может быть возможным, когда под угрозу поставлены жизни и здоровье людей. Надеюсь, мы скоро возобновим чемпионат".
Шарль Леклер: "Берегите себя. Ситуация меняется ежеминутно и всем нам приходится подстраиваться. Думаю, задержка старта чемпионата — небольшая цена для гарантии безопасности окружающих".
-
2020-03-13 08:31:04+00:00
Результаты первого дня Ралли Мексики
-
2020-03-13 08:01:03+00:00
Руководитель Liberty Media Чейз Кэри: События продолжают разворачиваться масштабно и непредсказуемо
Чейз Кэри: "Если бы дело было только в деньгах, мы не приняли бы решение отменить этап. Когда Формула-1 собиралась в Австралию, здесь в штатном режиме проводились крупные мероприятия. Ситуация была иной. Но она менялась каждый день, час за часом мы следили за развитием событий, стараясь принять решение как можно скорее.
Мы считали верным решением проведение гонки в Австралии еще в начале неделе, здесь ситуация отличалась от того, что происходило в Европе и США. Это беспрецедентная ситуация, которую в своей жизни я не видел никогда. События продолжают разворачиваться масштабно и непредсказуемо. Мы хотели получить экспертные оценки и понять, что можем сделать. Однако на встрече с командами мы приняли решение в интересах нашего спорта и наших болельщиков, не дожидаясь других мнений".
-
2020-03-13 07:31:04+00:00
Еще 14 сотрудников McLaren помещены под карантин
Заявление пресс-службы команды: "Мы полностью поддерживаем решение руководства Формулы-1, FIA и организаторов Гран При Австралии отменить соревнования.
В ночь на пятницу еще 14 сотрудников нашей команды были отправлены на двухнедельный карантин, они находились в тесном контакте с первым заболевшим. Все сотрудники получают оперативную помощь и поддержку от руководства McLaren.
В соответствии с нашим внутренним протоколом, любой из сотрудников команды, у кого возникнут симптомы, будут немедленно отправлены в самоизоляцию и сдадут все необходимые обязанности.
Остальные сотрудники команды вернулись в паддок для упаковки вещей и оборудования перед возвращением в Великобританию. В качестве меры предосторожности все члены команды не вернутся на базу McLaren в течение 14 дней".
-
2020-03-13 07:01:05+00:00
Пилот McLaren Ландо Норрис: Команда поступила верно
Ландо Норрис: "Мне жаль, что не получится выступить в Австралии. Но я считаю, что наша команда поступила верно, приняв решение отказаться от участия в Гран При. Здоровье сотрудников и всех, кто приехал на гоночный уикенд, намного важнее.
С самого своего прибытия в Мельбурн мы делали все возможное, чтобы обеспечить максимальную защиту, ограничить контакты и оградиться от распространения болезни. К сожалению, мы не справились. Сейчас все мои мысли с командой, всеми, кто ведёт борьбу с этим вирусом. Я верю, что ситуация вернётся к норме совсем скоро".
-
2020-03-13 06:31:05+00:00
Старт сезона Формулы-1 может быть отложен до Гран При Азербайджана
На встрече команд и руководства Формулы-1 сегодня ночью помимо отмены Гран При Австралии, прошли переговоры о возможных переменах в календаре из-за возможной отмены или переноса первых этапов сезона.
Европейские СМИ сообщают, что на встрече было решено в случае, если в мае эпидемия сохранит свои масштабы, сезон 2020 года может стартовать с Гран При Азербайджана, а несколько перенесенных этапов пройдут в августе вместо летнего перерыва. Источник уточнил, что в руководстве Формулы-1 нацеливаются провести сезон из 17-18 этапов.
-
2020-03-13 06:01:03+00:00
Гран При Австралии отменён
После снятия McLaren с Гран При Австралии, команды Формулы-1 провели многочасовую экстренную встречу с представителями FIA и руководством Формулы-1.
Официальное заявление: "После того, как в McLaren приняли решение отказаться от участия в Гран При Австралии из-за положительного результата на COVID-19 одного из сотрудников, FIA и руководство Формулы-1 провело встречу с руководителями команд.
На встрече большинство участников выступили за отмену этапа.
Формула-1 и FIA при полной поддержке организаторов этапа в Мельбурне решили отменить все мероприятия Гран При Австралии.
Все мы понимаем, что данная новость стала разочарованием для болельщиков, собиравшихся посетить гонку. Организаторы вернут деньги за билеты в полном объеме.
Промоутеры этапа приложили огромные усилия для организации Гран При, но мы приняли решение, что безопасность сообщества чемпионата и честная конкуренция всех 10 команд имеют больший приоритет".
-
2020-03-12 18:04:09+00:00
Дженсон Баттон, Гран При Австралии, Альберт-парк, 2009 год.
Дженсон стартовал с поул-позиции и лидировал от старта до финиша. Победа на Гран При Австралии 2009 года стала для него второй в карьере и первой в истории команды Brawn. В конце года команда Brawn установит уникальное достижение — одержит победы в обоих зачетах чемпионата Формулы-1 в дебютном сезоне.
-
2020-03-12 17:01:05+00:00
Пилот Racing Point Серхио Перес: Гран При Австралии покажет, сможем ли мы оказаться на подиуме в этом году
Серхио Перес: "Я сохраняю убеждение в том, что у нас получилось построить действительно неплохой болид. Но я также понимаю, что до лидеров нам все еще далеко. Поэтому мы сосредоточены на том, как будем вести борьбу с нашими прямыми конкурентами из "средней группы" пелотона. Мне любопытно выяснить, насколько лучше мы будем смотреться в Мельбурне в сравнении с прошлым годом. Команда добилась прогресса. Кроме того, в этом году скорости болидов выросли и это вселяет оптимизм, но будет ли этого достаточно для того, чтобы сражаться за более высокие места, остается вопросом.
Что-то мне подсказывает, что мы все же стали ближе к лидерам. Я говорю о всей "средней группе", а не только о нашей команде. И Гран При Австралии покажет, сможем ли мы иногда пробиваться на подиумы в этом году. Или топ-команды вновь будут упускать места на пьедестале почета из-за внешних факторов".
-
2020-03-12 16:01:21+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Кристиан Даннер о форме Ferrari
Кристиан Даннер: "Определенно можно сказать, что перед стартом Гран При Австралии главной загадкой остается форма Ferrari. В Барселоне было видно, что они смогли добиться впечатляющего прогресса в плане производительности в поворотах, но они были далеки от лучших времен. Возможно, это было связано с особыми режимами работы силовой установки, как предполагают в Mercedes и Red Bull, возможно дело было в шасси. Одно можно сказать точно, у Ferrari не будет той фантастической максимальной скорости, которая была их козырем в прошлом сезоне.
В межсезонье команда построила совершенно новую силовую установку, стараясь решить проблемы с надежностью, которые преследовали их в прошлом году. И возможно, вкупе с новой аэродинамической концепцией у них возникли проблемы с тем, чтобы добиться прежних показателей производительности силовой установки".
-
2020-03-12 15:31:19+00:00
Пилот Haas Роман Грожан: Мы примерно понимаем, где находимся в пелотоне относительно остальных
Роман Грожан: "Теперь мы можем сказать, что лучше понимаем прошлогоднюю ситуацию. Думаю, можно с уверенностью говорить о том, что нам удалось решить проблемы и не допустить ошибок. Новый болид ощущается намного стабильнее предшественника, мы имитировали квалификации и гонки, все было отлично и нам с Кевином Магнуссеном было комфортно за рулем. Конечно, стоит повременить с выводами, пока у нас не будет информации с разных треков, но ситуация на тестах в Барселоне была в разы лучше, чем на Гран При Испании в прошлом году.
Мы примерно понимаем, где находимся в пелотоне относительно остальных. И понимаем, что нас ждет очень плотная борьба с соперниками, поскольку отрывы сократились и цена ошибки станет еще выше, чем прежде.
Также я заметил, что новые болиды стали чувствительнее к ветру, теперь любой порыв может отразиться на времени на круге. Интересно, как это повлияет на результаты квалификации".
-
2020-03-12 15:01:03+00:00
Пилот Red Bull Алекс Элбон: Я спокоен и сосредоточен на том, чтобы показать хороший результат
Алекс Элбон: "Разумеется, пока рано говорить о реальной расстановке сил. Но мы не особо придаем этому значение, занимаясь своими делами. Мы хотим реализовать потенциал своего болида, заставить его работать так, как было задумано. И если в субботу окажется, что такой подход не сработал, тогда мы начнем паниковать.
Впрочем, я не верю в то, что мы будем уступать лидерам слишком много, поэтому я спокоен и сосредоточен на том, чтобы показать хороший результат и порадовать команду результативным финишем.
Радует, что мы смогли продуктивно поработать на тестах. Если ваш болид хорошо работает на такой трассе, как в Барселоне, то можно говорить о том, что он будет неплохо вести себя и на других треках. Поэтому на свободных заездах мы сможем уделить больше времени тонкой настройке болида, чтобы выжать максимум из его возможностей в квалификации и гонке".
-
2020-03-12 14:01:02+00:00
#40 Вилли Мэресс, #38 Лоренцо Бандини, #36 Фил Хилл, Гран При Монако, 1962 год.
Лучшим из представителей Ferrari на финише станет Фил Хилл, завоевавший вторую позицию. В минуте от напарника по команде на третьем месте финиширует Лоренцо Бандини, для которого этот подиум станет дебютным. Вилли Мэресс сойдет за 10 кругов до финиша из-за проблем с давлением масла в двигателе.
-
2020-03-12 13:31:36+00:00
Руководство Формулы-1 и власти штата Виктория оценивают ситуацию после отказа McLaren от участия в Гран При Австралии
Заявление пресс-службы Формулы-1: "После положительного результата анализа у одного из сотрудников McLaren, руководство Формулы-1 и представители FIA находились и в тесном контакте. Наш приоритет — гарантировать безопасность болельщиков, команд и всего персонала на трассе. Вместе с властями штата Виктория мы обсуждаем дальнейшие действия".
Правительство штата Виктория подтвердило, что завтра утром, до начала свободных заездов Гран При Австралии, состоится экстренное совещание по сложившейся ситуации. Не исключена отмена этапа.
-
2020-03-12 13:01:25+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас: Мы планируем использовать DAS в квалификации
Валттери Боттас: "В прошлом году я приехал в Мельбурн в хорошей форме. Но вы всегда хотите стать еще лучше, ведь в борьбе важна любая мелочь, поэтому мы немного изменили программу моей подготовки и уделили больше времени велосипеду. Думаю, физически и психологически я стал чувствовать себя еще лучше.
Тесты прошли нормально. Мы сделали максимум возможного, обнаружили и устранили некоторые проблемы, которые могли отразиться на нашей надежности в этот уикенд. Так что, нет причин сомневаться в том, что мы будем использовать режим максимальной мощности.
Что касается DAS, то мы планируем использовать систему в квалификации на некоторых прямых участках. Не знаю, что нас ждет в гонке, на каких сериях кругов мы сможем применять нашу новинку, тут решение принимает команда. Я слышал о том, что соперники хотят подать против нас протест. Мне кажется, команда осознает все риски и примет максимально безопасное для нас решение".
-
2020-03-12 12:31:00+00:00
Сотрудники Haas вернулись к работе
Пресс-служба команды Haas подтвердила, что четверо сотрудников, помещенных под карантин в связи с подозрением на заболевание коронавирусом, получили отрицательные результаты анализов и вернулись к работе.
-
2020-03-12 12:01:05+00:00
McLaren снялся с Гран При Австралии
После прибытия McLaren в Мельбурн стало известно о том, что один из сотрудников команды вместе с двумя коллегами из Haas был помещен под карантин из-за подозрений в заболевании коронавирусом. Сегодня стало известно, что анализ, результаты которого необходимо было ожидать несколько дней, оказался положительным. В команде приняли решение отказаться от участия в Гран При Австралии.
Заявление McLaren: "Наша команда подтверждает, что не примет участие в Гран При Австралии, учитывая ту ситуацию, в которой оказался один из наших сотрудников. Он оперативно самоизолировался, как только почувствовал симптомы заболевания и в настоящее время он находится под наблюдением местных медицинских служб.
Наше решение принято не только в интересах заботы о здоровье и благополучии сотрудников и партнеров McLaren, но и в интересах защиты других участников чемпионата, сотрудников команд, болельщиков и персонала FIA".
-
2020-03-12 11:01:01+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер: Все хотели бы знать в какой форме находятся относительно соперников
Шарль Леклер: "До начала уикенда остался один день. Ничего не изменилось. Все хотели бы знать в какой форме находятся относительно соперников. Но для нас это такой же вопрос, как и для журналистов. У нас нет дополнительных данных и нам трудно представить, где мы окажемся. Остается только ждать.
Думаю, в этом году нам будет еще сложнее победить в Австралии. В прошлом году мы испытывали проблемы и не смогли угнаться за пилотами Mercedes и Максом Ферстаппеным. А в этом году, на бумаге, все выглядит несколько хуже, поскольку мы потеряли часть производительности на прямых из-за смены концепции болида. С другой стороны, SF1000 намного проще настраивать и у болида нет тех проблем с балансом, что были у предшественника. В этом плане мы добились ощутимого прогресса, ведь SF90 имел очень узкий диапазон настроек и это вызывало у нас сложности на трассах, подобных Альберт-парку".
-
2020-03-12 10:01:02+00:00
Пилот AlphaTauri Пьер Гасли: Стараюсь не думать о том, что будет завтра
Пьер Гасли: "Не сказал бы, что мне приходится тяжело из-за сложной ситуации вокруг Гран При Австралии. Я стараюсь не думать о том, что будет завтра. Решение принимают организаторы этапа и руководство Формулы-1, а не я. Поэтому я просто сосредоточен на тех вещах, которые зависят от меня.
Мы неплохо подготовлены перед стартом сезона. В ходе предсезонных тестов мы убедились в том, что у нашего нового болида нет ярко выраженных слабых мест. Возможно, хотелось бы добиться еще большего уровня прижимной силы. Но это может сказать вам любой из 20 пилотов Формулы-1.
Мне кажется, мы будем сражаться во главе "средней группы". Racing Point и McLaren выглядят очень сильными, но не думаю, что мы будем сильно отставать. Гоночный темп всегда был сильной стороной наших болидов, и нет предпосылок, что в этом году ситуация изменится. Так что, я сохраняю боевой настрой и собираюсь сражаться с соперниками изо всех сил".
-
2020-03-12 09:31:18+00:00
Более 11 тысяч человек требуют отменить Гран При Австралии
В европейской прессе появились сообщения о том, что в интернете продолжает набирать голоса петиция с требованием отменить Гран При Австралии, созданная после объявления ВОЗ пандемии коронавируса. На данный момент петицию подписали более 11 тысяч человек, организаторы этапа отказываются от дополнительных комментариев, подчеркивая тот факт, что в дни Гран При в Мельбурне приняты все надлежащие меры предосторожности.
-
2020-03-12 09:01:04+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: Сейчас мне намного комфортнее и я меньше испытываю волнение
Даниэль Риккардо: "Если честно, я не думаю о том, что австралийских пилотов преследует неудача на домашнем этапе. Тут дело скорее в том, что нас было не так много и в процентном соотношении все выглядит не так уж и плохо. В любом случае, я надеюсь на то, что в этом году удача будет на моей стороне и у меня будет много хороших выступлений. А еще я смог лучше подготовиться к первому Гран При сезона и это придает мне дополнительную уверенность в своих силах.
Прошлый год был переходным для меня и команды. Сейчас мне намного комфортнее и я меньше испытываю волнение. На самом деле, сейчас у меня ощущение, что наша команда находится на подъеме. Каждый раз, когда я или Эстебан Окон покидали кокпит на тестах, можно было увидеть по нашим выражениям лиц, что настрой у нас вполне оптимистичный. Поэтому важно просто постараться хорошо выполнить свою работу, не думая ни о чем постороннем".
-
2020-03-12 08:01:01+00:00
Жак Вильнев, Гран При Австралии, 1996 год.
Дебютант команды Williams, Жак Вильнёв, был одним из быстрейших со старта гонки и чуть не выиграл Гран При, завоевав первый в карьере поул уже на дебютном Гран При. Победе Жака помешала утечка масла на его Williams FW18, но Вильнев смог закончить гонку на втором месте, установив еще и быстрый круг.
На втором круге гонки произошла авария с участием пилота Jordan Мартина Брандла, что стало причиной остановки гонки и рестарта на полную дистанцию. Сам Мартин не пострадал и смог продолжить участие на запасном болиде. Помимо Жака Вильнева, первый Гран При в карьере пилота Формулы-1 проводили: Джанкарло Физикелла в составе Minardi (сход на 33 круге) и Рикарду Россет на Footwork (9-е место).
Победителем гонки стал Дэймон Хилл, записавший на свой счет 14-й выигранный Гран При в карьере. По итогам сезона Дэймон оформит чемпионский титул, став первым в истории Формулы-1 сыном чемпиона, повторившим достижение отца.
-
2020-03-12 07:31:21+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон удивлен тем, что Гран При Австралии состоится
Льюис Хэмилтон: "Я удивлен. Конечно, это здорово, что мы проводим гонки и все такое. Но я нахожусь в шоковом состоянии. Мир реагирует на пандемию, возможно, слишком поздно. В США закрыли границы для европейцев. А мы в Австралии и готовимся к гонке. Надо соблюдать осторожность. Разумеется, я остаюсь профессионалом и в какой-то момент отодвину все эти опасения, чтобы полностью сосредоточиться на своей работе. Но сейчас я нахожусь в шоке.
Надеюсь, что команды и болельщики примут все необходимые меры защиты. Я доверяю FIA и своей команде, но я испытываю противоречивые эмоции и не знаю чего ожидать. Думаю, Формуле-1 стоит задуматься о правильности своих решений, особенно на фоне того, как по всему миру начал отменять другие гонки вроде этапов MotoGP или WEC".
-
2020-03-12 07:01:03+00:00
Пилот McLaren Ландо Норрис: Ферстаппен вкладывает душу в свои обгоны
Ландо Норрис: "Мне кажется, что Макс Ферстаппен более агрессивный гонщик, чем Льюис Хэмилтон. Макс вкладывает душу в свои обгоны, ставит все на кон, и побеждает за счет этого. Вспомните прошлогоднюю гонку в Австрии, Максу удался блестящий прорыв. В то же время, Льюис соревнуется с лучшими пилотами уже много лет. Он мастерски проводит квалификации, а потом контролирует гонку, действуя максимально осторожно и выбирая нужный момент для того или иного действия. Возможно, конечно, дело в том, что Льюис больше времени проводит во главе пелотона, а у Макса не было такой возможности так часто.
Они оба невероятно сильны. Но в разных областях. Ферстаппен делает ставку на атаки, а Хэмилтон на контроль за ситуацией. Я бы хотел увидеть плотную борьбу между ними по ходу всего сезона. Они показывают высокий уровень, но не так часто в прошлом году им удавалось вести реальную борьбу на трассе между собой".
-
2020-03-12 06:01:03+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Мартин Брандл о расстановке сил
Мартин Брандл: "Болиды Mercedes с первого дня тестов выглядели очень быстрыми. Я бы даже назвал их пугающе быстрыми. С первых кругов было понятно, что они могут ехать намного быстрее, чем команда пыталась показать соперникам. Не знаю, как в итальянском языке звучит "скрывать скорость", но надеюсь на то, что в Ferrari занимаются этим. Иначе они окажутся далеко позади своих главных соперников.
Боттас и Хэмилтон, как и Леклер с Феттелем, демонстрируют спокойствие и расслабленность. В то время, как Ферстаппен и Элбон выглядят заряженными на борьбу и не могут дождаться возможности вернуться за руль. Посмотрим, что же это означает.
Новый Red Bull смотрится здорово. Команда устранила недостатки прошлогоднего болида. За счет новых силовых установок Honda, Red Bull будет в хорошей форме с первой сессии Гран При Австралии. А это означает плотную борьбу минимум между двумя командами со старта сезона. Звучит неплохо".
-
2020-03-11 18:01:22+00:00
Найджел Мэнселл, Гран При Испании, Харама, 1981 год.
Восьмой старт в карьере Найджела в Формуле-1 и третий финиш без поломок. Мэнселл стартовал с одиннадцатого места и финишировал на шестой позиции гонке.
Победителем Гран При стал Жиль Вильнев, эта победа стала для него шестой и последней в карьере.
-
2020-03-11 17:01:03+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: Будет обидно, если окажется, что мы слишком много уступаем Mercedes
Макс Ферстаппен: "Надеюсь, что этот Гран При не будет сильно отличаться от остальных. Ситуация сложная и меняется постоянно, но я надеюсь, что мы сможем провести его по привычному графику, соблюдая осторожность. Обстановка кажется рискованной, но мы должны сделать максимум возможного, чтобы сосредоточиться на самом главном — старте сезона Формулы-1.
Я верю, что мы смогли добиться прогресса и сможем сразу же бороться за победы. А для этого мы должны уступать лидерам не более двух или трех десятых с круга. Конечно, сезон долгий и может случиться все, что угодно. Но это не то же самое, что отыгрывать полсекунды или больше на круге. В такой ситуации будет сложно поддержать темпы развития соперников и особенно Mercedes. Будет обидно, если окажется, что мы слишком много уступаем им. Сезон будет потерян уже в первом Гран При".
-
2020-03-11 16:01:03+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Мы продолжаем усердно трудиться
Себастьян Феттель: "Ничего не изменилось. Наша команда усердно работала над новым болидом всю зиму. И точно смогла сделать шаг вперед. Мы продолжаем усердно трудиться над повышением производительности в поворотах и стараемся изо всех сил добиться прибавки скорости во всех основных аспектах. В Формуле-1 очень высокий уровень конкуренции. Mercedes продолжает задавать самые высокие стандарты и соперники должны соответствовать их уровню работы, чтобы навязать им борьбу. У нашей команды есть все необходимое для борьбы за победы, нужно сделать еще один небольшой шаг.
Но, в то же время, я думаю, что SF1000 поможет нам дать бой соперникам уже на первых Гран При сезона. В Альберт-парке важен высокий уровень прижимной силы, а это как раз тот аспект, которому мы уделили особое внимание при создании нового болида. Так что, посмотрим. Может получиться и так, что мы сможем получить некоторое преимущество и не дадим соперникам легкой жизни".
-
2020-03-11 15:01:14+00:00
Пилот Red Bull Алекс Элбон: Год назад я сильно нервничал
Алекс Элбон: "Я очень рад тому, что до старта первого Гран При сезона остается всего пара дней. На самом деле, сейчас я расслаблен и спокоен. И мне сложно поверить, что год назад я сильно нервничал из-за предстоящего дебюта в Формуле-1. За 12 месяцев многое произошло!
Альберт-парк является очень техничной трассой. Здесь много деревьев рядом с барьерами, что создает дополнительную тень и покрытие трассы не всегда оказывается равномерном прогретым. Кроме того, из-за деревьев мы вынуждены проезжать по большому количеству листьев, что негативно сказывается на сцеплении. Если честно, для меня трасса в Мельбурне остается одной из самых сложных в сезоне. Помимо того, что это довольно традиционный городской трек, здесь очень легко допустить ошибку из-за большого количества кочек и того, что асфальт остается скользким в первые дни уикенда. С другой стороны, это идеальные условия для начала сезона, позволяющие быстро переключиться на нужный ритм после отдыха".
-
2020-03-11 14:01:06+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф: У нас и наших клиентов нет причин для беспокойства
Тото Вольфф: "На предсезонных тестах у нас и наших клиентов возникли некоторые проблемы с надежностью силовых установок. Их надо было срочно решить, чтобы не рисковать результатами Гран При Австралии. Нашим специалистам удалось решить все проблемы с силовой установкой и сейчас мы проводим подготовку к Гран При Австралии в штатном режиме. У нас и наших клиентов нет причин для беспокойства. Мы можем гарантировать, что подобные механические проблемы не повторятся.
На самом деле, я очень рад тому, что подобные неприятности случились именно на тестах. У нас было достаточно времени, чтобы провести анализ и выявить причины возникновения неисправности. А затем без лишних спешки и прессинга, наши мотористы произвели ремонтные работы, не рискуя получить штраф, как было бы в условиях Гран При. Поэтому мы можем сосредоточиться на других вещах, которые необходимо сделать до начала уикенда".
-
2020-03-11 13:31:03+00:00
В Mercedes решили использовать DAS на Гран При Австралии
Заявление команды: "В 2018-м году мы были в ситуации, когда хотели использовать одно из инновационных решений, но не стали этого делать, опасаясь протеста со стороны соперников, поскольку уже гарантировали себе титулы в личном и общем зачетах.
Сейчас же сезон только начинается и нет смысла отказываться от возможных преимуществ, которые помогут в борьбе с Ferrari и Red Bull, сколь незначительными они бы не оказались на самом деле. Поэтому мы будем использовать DAS в Австралии, даже если риск того, что кто-то может подать против нас протест, сохранится".
-
2020-03-11 13:01:14+00:00
Пилот Renault Эстебан Окон: Альберт-парк подходит нашему болиду
Эстебан Окон: "Было приятно после годичного перерыва вновь отправиться на гоночный уикенд. Давно мне не приходилось участвовать в соревнованиях и я с большим нетерпением жду старта гонки в Мельбурне. Я смог быстро адаптироваться в команде, поскольку получил возможность начать работу на шинных тестах после Гран При Абу-Даби. И чувствую себя подготовленным на все 100%.
Я уверен в том, что на Гран При Австралии наша команда сможет добиться хорошего результата. Мы смогли решить проблемы с надежностью, которые часто мешали команде в прошлом сезоне, а на также у нас было достаточно времени проанализировать эффективность работы новинок, которые будут использовать по ходу Гран При в Мельбурне. У нас хорошие базовые настройки шасси и по оценкам нашей команды, Альберт-парк подходит нашему болиду. Так что, я настраиваюсь на то, чтобы подарить болельщикам красивую гонку и принести команде несколько важных очков".
-
2020-03-11 12:01:19+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер: Этот сезон будет сложнее предыдущего
Шарль Леклер: "Я чувствую себя более комфортно, чем в прошлом сезоне. Команда больше доверяет мне и прислушивается к моим идеям. Я провел в команде год в роли боевого пилота и теперь они знают на что я способен. Но этот сезон точно будет сложнее предыдущего. В прошлом году я допускал ошибки, которые часто были ненужными. Например, в Азербайджане. Я слишком перестарался и сам лишил себя шанса побороться за высокую стартовую позицию.
Но если в прошлом году я упустил много возможностей и у меня было оправдание, то теперь команда не будет так легко прощать мне потерю очков. Ошибки сделали меня сильнее и теперь для меня важно не повторять их вновь. Я стал более терпеливым. Вряд ли я буду спешить скорее начать сессию, торопиться показать результат, как было в прошлом году. Я точно буду более сосредоточенным и постараюсь продемонстрировать команде ту зрелость, которую мне удалось обрести за последние 12 месяцев".
-
2020-03-11 11:31:16+00:00
Гран При Вьетнама может быть перенесен
В европейской прессе появилась информация со ссылкой на источник внутри руководства Формулы-1 о том, что Гран При Вьетнама, намеченный на 5 апреля, может быть перенесен на более поздний срок из-за ухудшения ситуации вокруг коронавируса в стране. Источник отмечает, что официально об этом будет объявлено 15 марта в день гонки Гран При Австралии.
-
2020-03-11 11:01:14+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко: Мы находимся в своей лучшей форме
Хельмут Марко: "Сейчас мы находимся в своей лучшей форме перед началом сезона. Это подтверждают наши симуляции и большая дистанция, пройденная на предсезонных тестах. Конечно, мы понимаем, что Хэмилтон и Mercedes остаются фаворитами, но мы уверены в том, что находимся сразу за ними. И будем их главными соперниками.
В прошлые годы нам не удавалось добиться таких показателей к первому Гран При сезона. Обычно мы делали большой акцент на надежность в первых гонках и приближались к оптимальной форме только к этапу в Барселоне. В прошлом году дела обстояли еще хуже и набрать форму нам удалось в Австрии. В какой-то момент мы оказались отстающими в плане модернизации болида и это стоило нам нескольких хороших результатов. В этом году все иначе. Мы прекрасно подготовлены. Я уверен, что с первой гонки сезона 2020 года мы будем конкурентоспособны и точно не дадим соперникам легкой жизни".
-
2020-03-11 10:01:15+00:00
Президент FIA Жант Тодт лично принимал решение по сделке с Ferrari
Жан Тодт: "У нас было три варианта действий: закрыть дело за недостатком доказательств, рассмотреть его в международном арбитраже или подписать мирное соглашение. Правила FIA предписывают, что в такой ситуации решение остается за президентом. Поэтому выбрать последний вариант было решено именно мной.
Я проконсультировался с рядом высокопоставленных сотрудников FIA, а также с главой Формулы-1 Чейзом Кэри. Мы также получили соответствующие рекомендации от технических, юридических и финансовых служб FIA. Кроме того, я обращался за консультацией юристов, не работающих в FIA. Все они поддержали мое решение.
Мы можем опубликовать подробности расследования, но только с согласия Ferrari, как гласят правила FIA в подобных вопросах".
-
2020-03-11 09:31:20+00:00
Сотрудники Haas и McLaren помещены под добровольный карантин
Два сотрудника команды Haas и их коллега из McLaren были помещены под добровольный карантин в отеле после прибытия в Мельбурн. У них подозревается заболевание коронавирусом, результаты анализов будут готовы в течение нескольких дней.
После этой ситуации и обнаружения заболевших в еще одном отеле Мельбурна, организаторы Гран При Австралии приняли решение отказаться от проведения автограф-сессии пилотов, заменив ее на интервью.
-
2020-03-11 09:01:13+00:00
Этап Формулы-Е в Джакарте не состоится 6 июня
Заявление организаторов: "По указанию правительства Индонезии и консультаций с представителями Формулы-Е, FIA и федерации автоспорта Индонезии, было принято решение о невозможности провести гонку Формулы-Е в Джакарте 6 июня 2020 года.
Учитывая растущее число заболевших в Индонезии и Джакарте мы приняли решение использовать ответственный подход к защите здоровья участников чемпионата, болельщиков и персонала команд.
Мы продолжим следить за ситуацией и оценим возможность переноса гонки на более поздний срок".
-
2020-03-11 08:31:03+00:00
Команда Renault официально представила ливрею и нового титульного спонсора на сезон 2020 года
Пресс-служба команды Renault представила обновленную ливрею болида 2020 года, выполненную в привычных по прошлым сезонам цветах, а также нового титульного спонсора команды — логистическую компанию DP World.
-
2020-03-11 08:01:13+00:00
Фил Хилл и Брюс Макларен, Гран При Монако, 1960 год.
Фил Хилл стартовав с 10 места, финиширует на третьей позиции, этот подиум станет для Фила шестым. Брюс Макларен финиширует на втором месте, тем самым завоевав свой четвертый подиум в карьере.
Свой 13-й выигранный Гран При в карьере пилота Формула-1 завоюет Стирлинг Мосс, выступавший за команду Lotus. Кроме того, эта победа стала дебютной для команды Lotus в Формуле-1.
-
2020-03-11 07:01:13+00:00
Пилоты Williams Джордж Расселл и Николас Латифи о Гран При Австралии
Джордж Расселл: "Приятно вернуться в Мельбурн и готовиться к первому Гран При своего второго сезона в Формуле-1. Здесь одна из лучших трасс в календаре, она уникальна своим характером и заставляет с первых метров выкладываться по полной, иначе не получится показать хороший круг. Наша команда добилась прогресса и сейчас, когда мы готовимся к гонке, ощущаем уверенность в своих силах. Приятное чувство, ведь мы знаем, что добились прогресса и можем показать лучшие результаты, чем в прошлом году".
Николас Латифи: "Кажется, только вчера команда подтвердила мой контракт. А сегодня мы уже находимся в Австралии и готовимся к первому Гран При сезона. Мне хочется скорее оказаться за рулем и провести свою первую гонку в Формуле-1. Я немного волнуюсь, но понимаю, что этот уикенд я запомню на всю свою жизнь".
-
2020-03-11 06:01:13+00:00
Пилот AlphaTauri Пьер Гасли: Нам потребуется какое-то время на то, чтобы адаптироваться к Альберт-парку
Пьер Гасли: "Мельбурн прочно ассоциируется с первым Гран При сезона, что делает его еще более уникальным. Именно здесь команды раскрывают карты и показывают все, чего удалось добиться в межсезонье.
В середине пелотона ожидается ожесточенное сражение. Даже плотнее, чем в прошлом сезоне. И первый бой мы проведем на городской трассе с низким уровнем сцепления, серьезно отличающимся от того, в каких условиях проходили предсезонные тесты. Возможно, нам потребуется какое-то время на то, чтобы адаптироваться к Альберт-парку, но мы будем в хорошей форме с первой практики и постараемся побороться за очки с нашими соперниками. Посмотрим, что из этого выйдет после финиша гонки в воскресенье".
-
2020-03-10 18:01:12+00:00
Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди: Готов поставить на победу Mercedes в Австралии
Эмерсон Фиттипальди: "У Льюиса Хэмилтона есть все необходимые качества и возможности, чтобы стать лучшим в истории. Он сосредоточен на достижении успеха, Mercedes полностью поддерживает его, строит болиды, которые подходят стилю пилотирования Льюиса, поддерживают комфортную атмосферу вокруг него. Сейчас он в гораздо лучшей ситуации, чем в 2016 году.
С другой стороны, я и не скрываю, что готов поставить на победу Mercedes в Австралии. Вспомните, как прошла последняя гонка прошлого сезона. Такое значительное преимущество растерять очень сложно. У Mercedes отлажены все процессы, а их пилоты жаждут побед. Так что, вряд ли что-то пойдет не так, разве только механические проблемы могут не дать команде вновь завоевать титулы в обоих зачетах, а Льюису сравняться с Михаэлем Шумахером по числу титулов. Но это маловероятно и нас ждет еще один великолепный год для Mercedes".
-
2020-03-10 17:01:12+00:00
Руководитель Renault Сирил Абитебул: В этом году у нас неплохой потенциал
Сирил Абитебул: "В этом году у рас неплохой потенциал. Болид проявил себя неплохо на предсезонных тестов, а наши пилоты заряжены на достижение успеха. Даниэль Риккардо, пожалуй, немного взволнован, ведь ему предстоит открывать новый сезон на своей домашней трассе. И он жаждет порадовать публику хорошим результатом. Эстебан Окон тоже имеет боевой настрой, он хочет доказать своим критикам, что заслуживает места в команде и то, что перерыв в выступлениях не отразился на его скорости. Думаю, это идеальный рецепт успеха.
Мы хотим провести первый Гран При сезона без серьезных проблем. Все должно пройти гладко и тогда мы сможем быть уверенными в том, что наши усилия не были напрасными. Сезон обещает быть долгим, впереди множество сражений с соперниками и мы должны проявить себя в каждом из них. Мы поставили перед сбой четкие цели и теперь с нетерпением ждем старта первого Гран При, чтобы начать путь по их выполнению".
-
2020-03-10 16:01:12+00:00
Руководитель McLaren Андреас Зайдль: Сезон обещает быть очень интересным
Андреас Зайдль: "Мы прибыли в Австралию в приподнятом настроении. Предсезонные тесты прошли для нас успешно и мы неплохо готовы к любым сложностям по ходу сезоне. Наша команда знает, на чем стоит сосредоточиться и в каком направлении дорабатывать болид. Так что, мы сохраняем спокойствие.
Я впервые приехал в Мельбурн вместе с McLaren. Мне понравилось то, в каком ключе прошли наши встречи с болельщиками. Я окунулся в потрясающую атмосферу. Думаю, это придаст нам дополнительную мотивацию, особенно на фоне близости старта Гран При, когда мы, наконец-то, узнаем реальную конкурентоспособность нашей команды без оговорок на различные программы работы наших соперников на тестах.
На нашей базе продолжает кипеть работа, инженеры и конструкторы трудятся в поте лица, чтобы скорее представить следующие обновления болида, которые мы будем использовать в ближайшие недели. Сезон обещает быть очень интересным".
-
2020-03-10 15:31:15+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф: Всегда хочется сделать чуть больше
Тото Вольфф: "В этом году межсезонье получилось особенно напряженным. Работа кипела по всем фронтам — мы работали со спонсорами, активно занимались проектами болидов 2020 и 2021 годов, проводили модернизацию базы и силовой установки. И вот настало время гонок. Мы с нетерпением ждем начала уикенда. Думаю, мы смогли неплохо подготовиться. Хотя, конечно, всегда хочется сделать чуть больше. Таковы издержки мотивации добиться успеха.
Думаю, в пятницу мы увидим первые признаки реальной расстановки сил. Наши соперники очень сильны, но мы уверены в своих силах. Нам хочется вновь сражаться за победы, таков дух нашей команды.
2020 года станет очень интересным для Формулы-1. В следующем году нас ждет новый регламент, который подарит множество неизвестных, но, с другой стороны, чемпионат станет более устойчивым с финансовой точки зрения, а инженеры получат чуть больше свободы для применения смелых решений".
-
2020-03-10 15:01:27+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер об Альберт-парке
Шарль Леклер: "Если описывать Гран При Австралии в трех словах, то я выберу следующее: Великолепный. Коварный. Классный.
Великолепный Мельбурн. Яркий и комфортный для жизни город, в котором можно встретить множество молодых людей. Что касается Альберт-парка, то это очень хитрая и коварная трасса, как и любой другой городской автодром. Мне нравится гоняться близко к барьерам, но, в отличие от остальных городских трасс, в Мельбурне есть несколько очень скоростных участков. Еще одним коварным моментом является то, что, как и на других городских треках, здесь очень низкий уровень сцепления. Вам приходится бороться с дополнительными скольжениями и это нужно учитывать при настройке болида. Эта трасса не прощает ошибок, поэтому важно сохранять предельную концентрацию, ведь любая оплошность может привести к тому, что вы закончите гонку раньше времени".
-
2020-03-10 14:01:12+00:00
Пилоты Racing Point о Гран При Австралии
Лэнс Стролл: "Думаю, в прошлом году я неплохо выступил в Мельбурне. Я помог команде заработать первые очки в сезоне. Нас часто преследовали неудачи и иногда я задумывался о том, как бы скорее вернуться в Мельбурн и вновь ощутить тот момент радости. В этом году наши соперники стали еще сильнее. Но и мы находимся в хорошей форме. Поэтому я не могу ставить перед собой никакую другую задачу, кроме как финиш в топ-10. Надо основательно поработать над настройками в пятницу, а также найти правильный баланс, который позволит выбирать траектории как можно ближе к барьерам".
Серхио Перес: "Я обожаю Мельбурн. В 2011-м году именно здесь состоялся мой дебют в Формуле-1. Я всю жизнь мечтал об этом моменте и тогда он настал. Я стоял на стартовом поле среди других пилотов Формулы-1 и нервничал в ожидании момента, когда погаснут огни. Было приятно заработать очки в первой своей гонке в Формуле-1. Жаль, что после финиша наши болиды были дисквалифицированы".
-
2020-03-10 13:31:09+00:00
Пилот Alfa Romeo Антонио Джовинацци: Некоторые журналисты критически отнеслись к нашему новому болиду
Антонио Джовинацци: "Во время предсезонных тестов вы всегда испытываете большое волнение. Но стоит оказаться за рулем болида на первом Гран При сезона и волнение моментально улетучивается. Вы чувствуете только желание выложиться по полной.
В этом году я начинаю сезон более подготовленным. Я чувствую, что смог прибавить за прошлый год, смог многому научиться и сейчас хочу применить все это на практике. Теперь у меня не будет оправданий, как 12 месяцев назад. Поэтому я должен сразу же начать выдавать хорошие результаты.
Я слышал о том, что некоторые журналисты критически отнеслись к нашему новому болиду. Я стараюсь не обращать на эти высказывания своего внимания. Нужно с пользой провести каждую практику, а затем постараться выдать все, на что способен болид в квалификации. А потом уже можно будет говорить о том, как все вышло в сравнении с соперниками".
-
2020-03-10 13:01:12+00:00
Руководитель спортивного подразделения Pirelli Марио Изола: Мы выбрали те же составы, что и в прошлом году
Марио Изола: "Мы не ожидаем никаких сюрпризов в плане работы шин на Гран При Австралии. Мы выбрали те же составы, что и в прошлом году. Единственным неизвестным остается то, как будут вести себя шины с учетом изменений в болидах сезона 2020 года. Болиды стали быстрее, мы смогли оценить разницу с прошлым годом уже на тестах. Но не думаю, что что-то пойдет не так.
В прошлые годы большинство пилотов проезжали Гран При Австралии с одним пит-стопом, и мы ожидаем, что в этом году ситуация будет развиваться по такому же сценарию. Сезон 2020 года знаменует конец целой эпохи — Гран При Австралии станет первой гонкой последнего сезона для 13-дюймовых шин на болидах Формулы-1".
-
2020-03-10 12:31:18+00:00
FIA выпустила директиву, обязавшую Mercedes и Racing Point изменить конструкцию воздуховодов задних тормозов
В европейской прессе появились сообщения о том, что FIA удовлетворила жалобу Red Bull относительно конструкции воздуховодов задних тормозов на болидах Racing Point и Mercedes. Сообщается, что элементы тормозных систем Mercedes и Racing Point находятся выше 160-миллиметровой разрешенной зоны от центра колеса. Команды должны устранить нарушения до старта Гран При Австралии.
-
2020-03-10 12:01:11+00:00
Пилоты McLaren о Гран При Австралии
Карлос Сайнс: "Всего через пару дней мы узнаем, как хорошо справились с работой в межсезонье. За 6 дней тестов мы разобрались с поведением болида, но только в первой гонке станет понятно, какие позиции мы занимаем относительно соперников. Для нас важно начать выкладываться с первой сессии, прибавляя с каждым новым появлением на трассе. В любом случае, мы готовы к борьбе и с нетерпением ждем, когда погаснут стартовые огни. Мне кажется, уикенд получится очень успешным для нашей команды".
Ландо Норрис: "В этом году я приехал в Австралию опытным пилотом. Я понимаю, что мне еще предстоит прибавить, но сейчас я чувствую уверенность в своих силах. И не беспокоюсь о том, что могу допустить глупую ошибку из-за того, что на городской трассе нужно атаковать очень близко к ограждениям. Мы неплохо поработали с инженерами на предсезонных тестах, команда подготовила еще несколько новинок, которые должны повысить нашу производительность. Сезон обещает быть сложным, но интересным".
-
2020-03-10 11:31:11+00:00
Пилот AlphaTauri Даниил Квят: Нужно быть готовы к тому, что сцепление будет не самым лучшим
Даниил Квят: "Трасса в Мельбурне одна из самых кочковатых в сезоне. И у вас могут возникнуть странные ощущения после предсезонных тестов в Барселоне, где одно из самых гладких покрытий. К сожалению, кочки осложняют процесс поиска оптимальных настроек, но это только половина трудностей, с которыми предстоит столкнуться. Поскольку Альберт-парк представляет собой городскую трассу и она остается довольно грязной на протяжении первых двух сессий свободных заездов. Поэтому нужно быть готовы к тому, что сцепление будет не самым лучшим, но по ходу уикенда условия будут меняться в лучшую сторону.
Если проводить сравнение с прошлым сезоном, то сейчас мы лучше готовы к первому Гран При. Мы проделали большую работу. У нового болида точно есть потенциал, который нужно лишь раскрыть. Посмотрим, в каком положении мы окажемся в сравнении с соперниками".
-
2020-03-10 11:01:14+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: Я хочу провести сильный уикенд
Даниэль Риккардо: "В Австралии всегда великолепная атмосфера и замечательные болельщики. Каждую секунду я ощущаю мощную поддержку и это придает мне дополнительную мотивацию. Я хочу провести сильный уикенд с Renault. Но нужно набраться терпения и дождаться субботы, только в квалификации мы сможем увидеть реальную расстановку сил.
Конечно, я доволен тем, как прошли тесты. Но отсутствие серьезных проблем по ходу тестовых дней еще не гарантирует хорошую форму в гоночных условиях. Поэтому придется потерпеть еще немного и делать прогнозы уже после окончания квалификации.
Я немного взволнован. В Мельбурне совершенно иные условия и требования к болиду, чем в Барселоне. Надо будет уделить особое внимание поиску настроек. Надеюсь, мы сможем неплохо выступить в квалификации, ситуация с обгонами стала хуже, но если потребуется атаковать, я знаю пару интересных мест, особенно в девятом повороте!".
-
2020-03-10 10:01:10+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: Не имеет значения, с кем сражаться за победы
Макс Ферстаппен: "Через 10 лет в статистике будет важно только то, кто занимал первые места. И для меня не имеет значения, с кем сражаться за победы. Важна только сама борьба. Я хочу побеждать и я не стану обращать внимание, кого мне придется одолеть в этой борьбе: розовый, красный, серебристый или болид любого другого цвета с шестикратным чемпионом или новичком за рулем.
Моя команда разделяет такой настрой. Я верю в то, что мы сможем начать сражаться за победы с первой гонки сезона. В прошлом году наш болид неплохо чувствовал себя в Мельбурне, а сейчас, после успешной предсезонной подготовки, мы должны вернуться еще сильнее. Надеюсь, я не ошибаюсь и мы вновь вернемся к эпохе побед Red Bull в этом сезоне".
-
2020-03-10 09:01:14+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто: Впереди долгий сезон
Маттиа Бинотто: "После длительной работы над болидом в течение зимы, мы подбираемся к моменту, когда сможем оценить расстановку сил и понять, насколько хорошо мы справились с работой над ошибками после зимних тестов. Мы отдаем себе отчет в том, что наши соперники очень сильны и они не стоят на месте. Но впереди долгий сезон и исход борьбы решат темпы доработки болидов, надежность техники и эффективность работы команд.
Мы готовы решать любые задачи сплоченной командной работой и прекрасно осознаем, что должны любой ценой достигнуть желаемых результатов ради болельщиков по всему миру. Италия и вся остальная планета переживают не лучшие времена, но есть тысячи людей, которые ждут первой гонки нового сезона Формулы-1, как мы с вами. И мы должны попытаться подарить им улыбку".
-
2020-03-10 08:01:11+00:00
Грэм Хилл и Джеки Стюарт, Ferrari 275, 1000 километров Нюрбургринга, 1965 год.
Увы, но экипаж под номером 4 не смог финишировать в гонке и был вынужден сойти на девятом круге из-за технических неисправностей в машине.
Гонку выиграли Джон Сертиз и Людовико Скарфиотти на Ferrari 330P2 команды SpA Ferrari SEFAC.
-
2020-03-10 07:01:11+00:00
Управляющий директор Honda F1 Масаси Ямамото: Перед нами нет конкретных целей
Масаси Ямамото: "Впервые с момента нашего возвращения в Формулу-1 предсезонная подготовка прошла без единой проблемы. И мы чувствуем уверенность в своих силах. Мы хотим сражаться за титул уже в этом сезоне. Макс Ферстаппен сказал, что хотел бы закончить на подиуме все Гран При сезона и мы должны сделать все от нас зависящее, чтобы так оно и произошло.
Red Bull и AlphaTauri не ставят перед нами конкретных целей. В то же время, в прошлом году Хельмут Марко хотел, чтобы команда одержала пять побед. Нам удалось выиграть три гонки, где-то мы упустили шансы, где-то оказались недостаточно сильны. В результате мы побывали на подиуме 9 раз с Red Bull и два раза с Toro Rosso. Можно сказать, что это означает наличие 11 треков в календаре, где мы находимся в лучшей форме. К ним мы и должны подойти с особой подготовкой, чтобы иметь максимальные шансы на победу".
-
2020-03-10 06:01:11+00:00
Пилот Haas Кевин Магнуссен о Гран При Австралии
Кевин Магнуссен: "Мне нравится выступать в Мельбурне. Эта трасса ассоциируется с первой гонкой сезона и всегда приковывает внимание. Я всегда неплохо выступал здесь. Не знаю, подходит ли эта трасса моему стилю пилотирования или я просто хорошо чувствую себя здесь. Думаю, это просто совпадение. Но хорошие воспоминания всегда помогают лучше настроиться на гонку.
Тесты прошли неплохо. Я много работал с болидом и смог сравнить свои ощущения с тем, что наблюдал во время работы на симуляторе. Мы неплохо изучили поведение болида и за рулем мне хотелось постоянно атаковать, но на тестах подобное поведение не приносит пользы. Так что, приходится считать дни до старта уикенда в Австралии, где я точно смогу постараться выжать из болида максимум! В пятницу мы протестируем несколько интересных аэродинамических решений, нужно будет собрать информацию о работе обновлений и понять, в каком направлении двигаться дальше. Не думаю, что это отразится на подготовке к гонке".
-
2020-03-09 18:01:14+00:00
Джеки Стюарт, Гран При Испании, Монжуик-Парк, 1969 год.
Джеки стартовал с четвертой позиции. Его болид Matra был не так быстр, как хотелось бы. Но ситуация стала меняться в пользу Стюарта, когда Грэм Хилл попадает в аварию из-за сломанного заднего антикрыла и сходит с дистанции. Затем на 19 круге гонки из-за той же проблемы в аварию попадает напарник Грэма Хилла по команде Lotus Йохен Риндт. В результате инцидента Риндт получил травму носа.
В лидеры на 20 круге вышел Крис Эймон, но на 56 круге на его Ferrari 312/69 отказывает двигатель и Крис сходит с дистанции. В итоге гонку выиграл Джеки Стюарт, которому удалось избежать серьезных инцидентов. Эта победа стала для него седьмой в карьере.
-
2020-03-09 17:01:09+00:00
Пилот WTCR Том Коронель: Ферстаппену придется рисковать, чтобы на равных сражаться с Mercedes
Том Коронель: "Сезон 2020 года должен покориться Максу Ферстаппену. Я не говорю, что так будет, но именно так должно случиться. Сейчас у Макса все в полном порядке — болид Red Bull великолепно выглядит в поворотах, у команды мощные силовые установки с полной заводской поддержкой. Но отставание от Mercedes слишком велико. И Максу придется рисковать, чтобы на равных сражаться с ними. Он должен заставить их нервничать, именно так они начнут ошибаться и терять очки.
Думаю, в этом году нас удивят Окон и Элбон. Пока Макс будет сражаться с Хэмилтоном и Ferrari, у этих ребят появится шанс. Возможно, они даже смогут одержать победы. Такой сценарий нельзя исключать.
Haas станет главным разочарованием года. Я не вижу, что они добиваются прогресса. В команде застой. Плюс по какой-то причине они решили оставить Грожана, который приносит только хаос. Они не стали ничего менять и вряд ли смогут вернуться к былой форме".
-
2020-03-09 16:01:11+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен: Хочу постараться выжать максимум и посмотреть, как высоко смогу забраться
Кими Райкконен: "Не вижу смысла сравнивать первую гонку с какой-то другой. За нее начисляют такое же количество очков, что и всегда. Куда важнее показать то, на что способен новый болид. Пока сложно давать какие-то прогнозы на основе информации с тестов. Мы знаем, что смогли добиться прогресса, но не знаем, что удалось сделать соперникам.
Я не люблю тесты, мне нечего скрывать. За мою карьеру их было очень много и они давно стали для меня рутиной. Но новый болид раззадорил меня и я хочу скорее сразиться с соперниками, постараться выжать максимум и посмотреть, как высоко смогу забраться. Да, я давно уже не новичок в Формуле-1, но мне все еще нравится гоняться и я чувствую, что подготовлен лучше, чем год назад. Так что, мне остается только дождаться начала уикенда, хорошо выполнить свою работу и подарить команде хороший результат. Думаю, что мы сможем заработать несколько очков".
-
2020-03-09 15:01:00+00:00
Промоутер Гран При Австралии Эндрю Уэстакотт: Мы не станем закрывать доступ болельщикам
Эндрю Уэстакотт: "Вчера мы обсуждали с руководством Формулы-1 то, что произошло в Бахрейне. Они решили провести гонку при пустых трибунах и мы поддерживаем их решение. Но сами мы хотим действовать разумно, предпринимая все возможные меры предосторожности и не впадая в панику, жизнь продолжается и нагнетать обстановку лишний раз не стоит. Мы не станем закрывать доступ болельщикам.
Болиды и часть грузов Pirelli, AlphaTauri и Ferrari начали прибывать на трассу, как и ключевые сотрудники команд. Кроме того, Себастьян Феттель и Шарль Леклер прибудут не из Италии, а из Швейцарии и Франции, соответственно. Думаю, в течение суток все сотрудники итальянских команд успеют прибыть на трассу и будут заниматься подготовкой к Гран При в штатном режиме".
-
2020-03-09 14:01:01+00:00
Ян Ламмерс, Гран При США-Запад, Уоткинс-Глен, 1979 год.
Ян стартовал с 14-й позиции и на самом старте получил удар от Патрика Тамбэ, который не справился с управлением своего McLaren. В этой же аварии пострадал болид Brabham Ники Лауды. Все трое сошли с дистанции гонки.
-
2020-03-09 13:01:08+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер: Невозможно предсказать результаты Гран При Австралии
Гюнтер Штайнер: "Невозможно предсказать результаты Гран При Австралии. Может случиться так, что нас ждет провал, а может и так, что мы вновь удивим всех и добьемся высоких позиций на финише, как было в нашем дебютном Гран При в Мельбурне, когда мы заняли шестое место.
Мне нравится приезжать в Австралию. Для меня этот этап всегда был важным событием сезона. И в этом году он станет еще более особенным, ведь нам предстоит отпраздновать 25-летие Гран При в Мельбурне. Так что, мы настраиваемся на то, чтобы выложиться по полной и добиться хорошего результата. Волнение зашкаливает, ведь это первая гонка сезона. Особенно, если учесть, что результаты в "средней" группе стали еще плотнее. И каждый из наших соперников может выстрелить блестящим результатом, удивив остальных".
-
2020-03-09 12:01:15+00:00
Бывшие пилоты Формулы-1 Мартин Брандл и Марк Уэббер о Льюисе Хэмилтоне
Мартин Брандл: "Я очень надеюсь на то, что Льюис Хэмилтон прислушается к своему сердцу и перейдет в Ferrari. Это бы стало невероятной историей! Выиграть чемпионат Формулы-1 с тремя разными командами и превзойти Михаэля Шумахера. Что может быть лучше на финальной стадии карьеры?".
Марк Уэббер: "Льюис Хэмилтон одержал много побед, но остается мотивированным и жаждущим побед. Я думаю, он уже превзошел Михаэля Шумахера. А главное, добился своих побед более чисто со спортивной и технической точек зрения. Он не применял "грязных" приемов и всегда старался быть корректным. Ему не стоит уходить из Mercedes. Вместе с Тото Вольффом они уже добились идеального сочетания и не стоит нарушать гармонию ради погони за какими-то особыми достижениями, все вершины Льюис покорит и в составе Mercedes. Это лишь вопрос времени".
-
2020-03-09 11:31:14+00:00
Руководитель Renault Сирил Абитебул: Я беспокоюсь за наших сотрудников
Сирил Абитебул: "Я беспокоюсь за наших. А как иначе? Я отправляю свой коллектив в дорогу и не могу на 100% гарантировать, что никто не заболеет. Я убежден в том, что руководство Формулы-1 слишком легкомысленно относится к эпидемиологической ситуации в мире и не принимает надлежащих мер. Конечно, каждая команда заботится о своих сотрудниках самостоятельно, но Формуле-1 пора бы уже взять ответственность на себя. Мы хотим участвовать в гонках, сражаться с соперниками, но не хотим рисковать здоровьем своих сотрудников. Думаю, остальные руководители команд согласны с моей точкой зрения".
-
2020-03-09 11:01:20+00:00
Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс: Джордж Расселл обязательно станет чемпионом Формулы-1
Клэр Уильямс: "У Джорджа Расселла очень четкие цели. Он хочет стать чемпионом Формулы-1. И шаг за шагом он движется к своей цели. За прошлый сезон Джордж стал важной частью нашей команды и мы хотим дать ему быстрый болид, который бы лишил его необходимости перейти в другую команду. У нас долгосрочный контракт и я не вижу причин по которым он мог бы покинуть нас раньше истечения договора. Правда, я не стану препятствовать, если Mercedes захочет видеть за рулем одного из своих болидов Джорджа, а наш болид будет слишком далек от борьбы за подиумы.
Джордж Расселл обязательно станет чемпионом Формулы-1. У него есть огромный природный талант и желание выкладываться на 110%, он все еще молод, но уже продемонстрировал свое стремление учиться всему, что может помочь стать быстрее. Джордж сильно напоминает Льюиса Хэмилтона. Уверена, однажды он повторит его путь к вершине Формулы-1".
-
2020-03-09 10:01:02+00:00
Глава McLaren Зак Браун о потолке бюджетов
Зак Браун: "Если честно, мне бы хотелось, чтобы ограничение бюджетов было утверждено на уровне 200 миллионов долларов, предложенных изначально. Но нам не удалось добиться поддержки всех команд чемпионата. В любом случае, ограничение бюджетов пойдет на пользу Формуле-1 и подтолкнет к дальнейшему развитию правил в будущем.
Сейчас положение дел в Кубке конструкторов отражает картину того, кто сколько тратит на сезон. И когда ограничения вступят в силу, минимум у пяти команд будут бюджеты на уровне потолка. Внутри этой пятерки может случиться все, что угодно. Но, думаю, именно эти команды, которые мы все прекрасно знаем, и образуют лидирующую группу через несколько лет. Почему я не говорю о предстоящем сезоне? Я очень жду смены регламента, но пока разрыв между лидерами и остальными слишком велик, потребуется время, чтобы остальной пелотон приблизился к ним".
-
2020-03-09 09:01:14+00:00
В это день, 9 марта 1985 году в Маракайи, родился Пастор Мальдонадо.
Он выступал в Формуле-1 с 2011 по 2015 годах. За свою гоночную карьеру в "Больших призах" Пастор провел 95 стартов, завоевал одну победу на Гран При Испании 2012 года, которая также является последней на данный момент победой в истории команды Williams.
Пастор Мальдонадо провел три сезона в команде Williams (2011-2013 годы), а затем перешел в Lotus на место Кими Райкконена, где после двух лет выступлений (в 2014 и 2015 годах) завершил карьеру пилота Формулы-1. После перерыва в карьере Пастор вернулся в кузовные гонки, где в прошлом сезоне в составе команды DragonSpeed одержал победы на “6 часах Спа” и “24 часах Дайтоны” в категории LMP2.
-
2020-03-09 08:31:02+00:00
Сержиу Сетте Камара стал новым резервным пилотом Red Bull и AlphaTauri
Пресс-службы Red Bull и AlphaTauri объявили о том, что новым резервным пилотом команд станет бывший участник молодежной программы Red Bull Сержиу Сетте Камара, работавший в прошлом сезоне с McLaren. Сержиу предстоит работать на симуляторах команд вместе с другим резервным пилотом Red Bull и AlphaTauri Себастьеном Буэми, а также посещать все Гран При сезона и участвовать в демонстрационных заездах.
-
2020-03-09 08:01:02+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Тимо Глок о Ferrari и Феттеле
Тимо Глок: "Очевидно, что Ferrari и Себастьян Феттель пока не спешат продлевать контракт. Обе стороны хотят сделать выводы. Не знаю, стоит ли Себастьяну настаивать на своих условиях и держаться за Ferrari или начать искать альтернативу. Например, в McLaren или Mercedes.
В McLaren руководит Андреас Зайдль и он точно не отказался бы видеть в своей команде опытного многократного чемпиона. В Mercedes ситуация сложнее, один Тото Вольфф знает, продлят ли его пилоты контракты. И захочет ли сам Феттель вновь вести борьбу за лидерство внутри команды. Леклер доказал, что способен выступать с ним на одном уровне. Но Себастьян может удивить, если в его руках окажется комфортный и быстрый болид.
Я не знаю, нарушали ли регламент в Ferrari. Если это действительно так и они осознанно шли против правил, то их стоит дисквалифицировать и лишить всех очков. А также дисквалифицировать того, кто принимал такое решение. Тут нет других вариантов!".
-
2020-03-09 07:01:14+00:00
Спортивный директор Гран При Нидерландов и бывший пилот Формулы-1 Ян Ламмерс: Обгоны не гарантируют зрелищность
Ян Ламмерс: "Я сам бывший гонщик и одним из моих любимейших моментов в гонках всегда были обгоны. Но я считаю, что обгоны не гарантируют зрелищность. Например, в Монако нет места для обгона, большинство перестановок в пелотоне происходит на пит-стопе, но за такой гонкой невероятно интересно наблюдать. Или же давайте посмотрим на Гран При Абу-Даби. Там всегда много обгонов, но обычно гонки там получаются достаточно скучными.
У нашей трассы все в полном порядке. Пилотам понравится пилотировать на ней, а зрители получат настоящий праздник автоспорта. Уверен, им принесет наслаждение не только борьба за позиции по ходу гонки, но и сражение за лучшее время в квалификации!".
-
2020-03-09 06:01:13+00:00
Двукратный чемпион IndyCar Джозеф Ньюгарден: В Формуле-1 смотрят на американских пилотов с пренебрежением
Джозеф Ньюгарден: "Формула-1 — безумно дорогая и гламурная автоспортивная дисциплина. Конечно, когда-то я мечтал оказаться там. На старте своей карьеры я отправился в Европу и хотел пробиться в Формулу-1, но деньги закончились и я не смог найти необходимое финансирование.
Я и сейчас хотел бы попробовать свои силы в Формуле-1. Даже несмотря на то, что если ты не выступаешь за Mercedes, Red Bull или Ferrari, у тебя не будет шансов побороться за победы. Кроме того, в Формуле-1 смотрят на американских пилотов с пренебрежением, но в автоспорте есть достаточное количество пилотов из США и Канады, которые могли бы сражаться за победы в Формуле-1. Надеюсь, в будущем ситуация станет более благоприятной и вслед за американской командой в Формуле-1 появится американский пилот, способный привлечь домашнюю аудиторию".
-
2020-03-08 18:01:11+00:00
Дерек Белл, Гран При США, Уоткинс-Глен, 1968 год.
Стартовав с 15 места в гонке, Дерек будет вынужден сойти с дистанции из-за проблем в двигателе на 14 круге. Гонку выиграет Джеки Стюарт, завоевав свою пятую победу в карьере.
За всю свою карьеру в "Больших призах" Дерек провел девять стартов и наилучшим результатом в гонке для него было шестое место. В сезоне 1974 года на Гран При Германии он проведет свою последнюю гонку в Формуле-1 и завершит карьеру.
-
2020-03-08 17:01:11+00:00
Пилот Renault Эстебан Окон: Пока нам не стоит мечтать о подиумах и борьбе с топ-командами
Эстебан Окон: "В Формуле-1 не просто важна любая мелочь, от внимания к мелочам зависит форма команды. В Mercedes всегда использовали именно такой подход. И в этом плане они опережают не только Renault, но и все остальные команды. Впрочем, отныне я выступаю за Renault и я сосредоточен только на положении дел внутри моей новой команды. Я сделаю все от меня зависящее, чтобы помочь Renault добиться прогресса и занять самые высокие места.
После предсезонных тестов наши цели остались прежними. Мы должны завоевать четвертую строчку Кубка конструкторов. Это реалистичный подход, пока нам не стоит мечтать о подиумах и борьбе с топ-командами. Нужно сосредоточиться на своей работе. Мы не готовы к этому, но именно этим мы хотим заниматься через несколько лет. В Формуле-1 все меняется очень быстро и то, как вы подстраиваетесь под эти изменения и определяет, какого уровня прогресса вы способны добиться в кратчайшие сроки".
-
2020-03-08 16:01:14+00:00
Технический директор Racing Point Энди Грин: Мы не сможем заниматься доработкой RP20 в течение всего сезона
Энди Грин: "Мы не сможем заниматься доработкой RP20 в течение всего сезона. Это правда. В 2021 году мы перейдем на новый регламент и то, каким получится болид следующего сезона, определит наше развитие на ближайшие несколько лет. И для этого нужно бросить максимум доступных ресурсов, чтобы не оказаться в роли догоняющих с первой гонки следующего сезона.
Разумеется, потенциал RP20 не будет исчерпан до момента прекращения развития болида. Мы можем добиться еще большого прогресса, но нам придется отказаться от этой идеи и представить последние новинки до летнего перерыва 2020 года. Такова реальность для небольших команд. У нас нет возможности активно заниматься сразу двумя проектами. Поэтому мы не можем рассчитывать на прогресс по ходу сезона и с первой гонки мы должны сражаться за очки и обеспечить себе задел к Кубке конструкторов до финального Гран При сезона".
-
2020-03-08 15:01:11+00:00
Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун: Мы продолжаем реагировать должным образом
Росс Браун: "Весь мир столкнулся с новым вызовом. Для спорта важно обезопасить себя от возможных последствий во всех областях. Это касается и Формулы-1. Мы не можем просто так рисковать, как и не можем просто так отменять этапы Формулы-1.
Мы работаем с министерствами здравоохранения всех стран, где должны состояться Гран При Формулы-1. В Австралии ситуация остается спокойнее, нежели в Бахрейне, где было принято решение провести гонку без зрителей. Это удар по Формуле-1, но мы сможем провести гонку и минимизировать потери нашего спорта, при этом приняв все необходимые меры для охраны здоровья болельщиков и сотрудников команд. Сейчас мы работаем над тем, чтобы минимизировать переезды участников чемпионата. Ситуация остается сложной, но мы продолжаем реагировать должным образом".
-
2020-03-08 14:01:13+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф о смене поколений в Формуле-1
Тото Вольфф: "Нет смысла отрицать, что в Формуле-1 происходит одна из самых масштабных смен поколений за последнее время. В чемпионате отлично проявили себя Макс Ферстаппен и Шарль Леклер, у нашей команды есть Джордж Расселл, которого ждет светлое будущее. Кроме того, Эстебан Окон возвращается в статусе боевого пилота. Сегодня он в Renault, но кто знает, как будет развиваться его карьера дальше, он остается близким для нашей команды пилотом. И всегда будет входить в число кандидатов на вакантное место, если таковое будет.
Шарль и Макс стали суперзвездами прошлого сезона и будут таковыми в ближайшие годы. Они будут все больше задавать тон, сражаясь с титулованными пилотами вроде Феттеля и Хэмилтона. И я не верю, что они будут держаться за свои длительные контракты. Они оба хотят иметь в своем распоряжении самый быстрый болид. Для нашей команды строительство быстрого болида всегда было приоритетом. Поэтому я не беспокоюсь о кадрах".
-
2020-03-08 13:31:18+00:00
С 2023 года в классе Т1 смогут принять участие только полноприводные автомобили
Всемирный совет FIA внес поправки к регламенту ралли-рейдов, исключив возможность участия моноприводных автомобилей в классе Т1. Решение о судьбе таких машин будет принято позднее, они либо попадут по полный запрет, либо получат отдельный класс.
Стоит отметить, что данный регламент не распространяется на ралли Дакар напрямую, но организаторы самого известного ралли-рейда обычно придерживаются регламента FIA. Поэтому пока неизвестно, попадут ли под запрет моноприводные автомобили и на Дакаре.
-
2020-03-08 13:01:00+00:00
Эмерсон Фиттипальди и Колин Чепмен, Гран При Франции, Поль-Рикар, 1973 год.
Эмерсон стартовал с третьего места и боролся за победу, но на 42 круге столкнулся с лидером гонки Джоди Шектером, и вынужден сойти с дистанции из-за поврежденной подвески. Спустя два круга сходит и Джоди Шектер. Победа досталась Ронни Петерсон, завоевавшему свою первую победу в карьере пилота Формулы-1.
-
2020-03-08 12:01:12+00:00
Чемпион Формулы-1 1978 года Марио Андретти: Я болею за Макса Ферстаппена
Марио Андретти: "Макс Ферстаппен приглянулся мне с самого своего дебюта в Формуле-1. В автоспорте редко можно встретить сочетание таких качеств, которыми наделен Макс. Так что, в предстоящем сезоне, как и всегда, я болею за Макса Ферстаппена и знаю, что однажды он станет чемпионом Формулы-1. И если Red Bull справился со своей домашней работой, то такое будет возможно уже в этом году.
Для того, чтобы добиться успеха, Максу нужен конкурентоспособный болид. Он великолепно работает в любых условиях — под дождем, на медленных и быстрых трассах, а его атакующий стиль приковывает все больше внимания к Формуле-1. Многим нравится то, что Ферстаппен ищет любые возможности для атаки, а не подгадывает удачный момент или ошибку соперника. Макс думает только о гонках и это самый правильный настрой для гонщика, который хочет побеждать".
-
2020-03-08 11:01:13+00:00
Руководитель спортивного подразделения Pirelli Марио Изола: В сезоне 2020 года перегрев шин станет сильнее
Марио Изола: "Мы ожидаем, что в сезоне 2020 года перегрев шин станет сильнее. Конечно, у нас всегда будет возможность поработать над новыми спецификациями шин, чтобы снизить перегрев. Для этого достаточно будет просто повысить жесткость составов.
Поскольку команды решили оставить шины 2019 года, мы можем прогнозировать актуальность того или иного состава на большинство предстоящих Гран При. В прошлом сезоне команды использовали все три типа шин и мы знаем, когда выбор шин оказался верным, а когда стоило сделать шаг в сторону более мягких или жестких составов. Поэтому, если где-то мы увидим, что шины работают не совсем так, как хотелось бы, подвержены большему перегреву или наоборот, то мы можем быстро подстроиться под ситуацию. Но я ожидаю, что на большинстве Гран При сезона 2020 года выбор шин будет совпадать с прошлогодним".
-
2020-03-08 10:01:11+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо ожидает еще больше трудностей с обгонами в сезоне 2020 года
Даниэль Риккардо: "У меня стало еще больше беспокойства по поводу обгонов в предстоящем сезоне. Правила остаются стабильными и прошлогодние проблемы только усилятся из-за того, что у новых болидов стало еще больше прижимной силы.
Дело в том, что мы будем проходить круги быстрее, чем в прошлом году. Скорость в поворотах выросла и болиды стали оставлять больше "грязного" воздуха позади себя. И вам еще сложнее вплотную преследовать соперника. На тестах я несколько раз ощущал на себе увеличение объема "грязного" воздуха, когда проезжал по прямой, а впереди меня кто-то выезжал из боксов. Между нами было около 2-3 секунд, но передняя часть болида уже начинала вести себя нервно. Все стало намного хуже и я чувствую, что придется прикладывать еще больше усилий для борьбы колесо в колесо".
-
2020-03-08 09:01:13+00:00
Гран При Бахрейна состоится при пустых трибунах
Организаторы Гран При Бахрейна официально подтвердили, что этап Формулы-1 состоится в срок, но пройдет без болельщиков. Таким образом, впервые в истории Формулы-1 этап чемпионата пройдет при пустых трибунах.
Заявление организаторов Гран При Бахрейна: "После ряда консультаций с нашими международными партнерами, руководством Формулы-1 и местными органами власти, мы приняли решение провести Гран При Бахрейна 2020 года только для участников.
Мы несем ответственность за болельщиков и посетителей гонок, но из-за ухудшения эпидемиологической ситуации, было бы неправильно проводить крупное спортивное мероприятие, которое могло бы подвергнуть риску здоровье туристов и болельщиков со всего мира. Наша страна успешно предпринимает меры по снижению распространения вируса, но проведение гонки в привычном формате могло бы нарушить эту тенденцию".
-
2020-03-08 08:01:12+00:00
В этот день, 8 марта 1998 года, прошел Гран При Австралии. В тот уик-энд доминирование McLaren было бесспорным.
Первый ряд на старте заняли пилоты McLaren Мика Хаккинен и Дэвид Култхард.
Между ними и развернулась борьба за победу. Хаккинен и Култхард регулярно обменивались позициями между собой, но за два круга до финиша Дэвид, по приказу команды, допустил незначительную ошибку, которая позволила Мике выйти вперед и довести гонку до победы. Команда McLaren завоевала победный дубль, опередив на круг пилота Williams Хайнца-Харальда Френтцена, занявшего третье место.
Между напарниками по McLaren был уговор, что гонку выиграет тот, кто первым войдёт в первый поворот. Но каждый трактовал уговор по своему, поэтому пилоты не уступали друг другу, продолжив борьбу на протяжении почти всей дистанции гонки. Это заставило руководство команды вмешаться в борьбу между пилотами, что вызвало большой резонанс и массу критики в адрес команды.
-
2020-03-08 07:01:02+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс: Я не успокоюсь, пока не выиграю титул
Карлос Сайнс: "Дух McLaren силен как никогда. С приходом Андреаса Зайдля в команде изменилась философия. Мы хотим снова стать пионерами, с которых другие берут пример, а не стараться копировать удачные решения соперников. Каждый сотрудник McLaren хочет вернуть команду в лидеры пелотона. Такова наша цель.
Однако стоит понимать, что на ее выполнение потребуется время. Команда серьезно переработала конструкторские и прочие технические процессы, изменила принципы работы механиков. Сейчас мы заняты улучшением инфраструктуры нашей базы.
На фоне этого всего я еще острее ощущаю необходимость добиться прогресса, как гонщику. В новом сезоне я хочу лучше выступать в квалификациях, лучше стартовать и зарабатывать больше очков. Вновь подняться на подиум, пусть это и не будет легко. У меня большие планы на ближайшие годы. Я не успокоюсь, пока не выиграю титул. И я хотел бы добиться этого успеха вместе с McLaren".
-
2020-03-08 06:01:02+00:00
FIA одобрила финансовые правила на сезон 2021 года
Пресс-служба FIA подтвердила, что всемирным Советом Федерации были одобрены финансовый регламент на сезон 2021 года и и инструменты контроля его соблюдения. С 1 января 2021 года бюджетный лимит на сезон из 21 Гран При составит 175 млн. долларов. Под эти расходы не попадают затраты на оплату контрактов пилотов, маркетинг, юридические расходы и "деятельность вне Формулы-1".
Команды получат полную свободу распоряжаться своими финансами в рамках лимита, но должны будут в обязательном порядке информировать администрацию по контролю за расходами, а также предоставлять финансовую отчетность по первому требованию.
В случае перерасхода на сумму менее 5%, команда сможет понести легкое наказание, заключив с регулятором соглашение. Более серьезные нарушения могут повлечь за собой лишение очков, отстранение от участия в отдельных Гран При, снижение лимита расходов на следующий год или исключение из чемпионата.
-
2020-03-07 18:01:01+00:00
В этот день, 7 марта 2004 года, прошел первый Гран При сезона 2004 года
Гран При Австралии 2004 года прошел под диктовку Михаэля Шумахера. На тот момент шестикратный чемпион Формулы-1 стартовал с поул-позиции, контролировал гонку от старта до финиша, показал лучший круг в гонке (1.24:125) и завоевал 71-ю побед в карьере.
-
2020-03-07 17:01:02+00:00
Чемпион Формулы-1 2009 года Дженсон Баттон о Хэмилтоне и Ferrari
Дженсон Баттон: "Мне кажется маловероятным, что Льюис Хэмилтон уйдет из Mercedes. Он участвовал в создании команды, выиграл с ней пять титулов чемпиона мира и они все еще строят болиды, позволяющие ему претендовать на победы. От такого сложно взять и отказаться. Поэтому я не представляю, что Льюис просто откажется от того комфорта, что есть у него сейчас.
Я наблюдал за предсезонными тестами и мне кажется, что нет предпосылок тому, что Mercedes не будет претендовать на титул в предстоящем сезоне. Думаю, такое случится только в том случае, если команда потеряет свой заводской статус.
Тем не менее, я понимаю желание многих пилотов оказаться в Ferrari. Эта команда занимает особое место в Формуле-1 и быть ее пилотом — большая честь, но и серьезный вызов для любого пилота. Я сам провел переговоры с ними в 2011-м году, но я не решился на переход к ним, потому что был уверен, что в McLaren у меня будет больше шансов сражаться за победы".
-
2020-03-07 16:01:02+00:00
Руководитель AlphaTauri Франц Тост: AlphaTauri и Red Bull действуют строго в рамках регламента
Франц Тост: "В августе или сентябре 2020 года мы планируем получить некоторые элементы, произведенные Red Bull, для строительства болида сезона 2021 года. Мы ожидаем, что сможем использовать гидравлику, переднюю и заднюю подвески, а также коробку передач. Однако неизвестно, будет ли готова КПП к сентябрю. Мы не можем ждать до декабря, иначе все сроки по подготовке к сезону 2021 года будут сорваны.
Поэтому мы рассчитываем только на то, что будет готово до середины сезона. В Red Bull продолжают свои исследования и могут пойти в следующем сезоне другим путем, нежели мы. Но не стоит ожидать кардинальных различий. AlphaTauri и Red Bull действуют строго в рамках регламента в вопросах сотрудничества, но подобная работа также поможет нам добиться качественного скачка в развитии и повысит нашу производительность".
-
2020-03-07 15:01:02+00:00
Всемирный Совет FIA поддерживает решение технических делегатов заключить с Ferrari конфиденциальную сделку
Заявление Совета: "Наш Совет выражает единогласную поддержку президенту FIA и техническому департаменту федерации. Рассмотрение подобного вопроса требует особого внимания и осторожности. Поэтому мы выступаем против любых комментариев, которые подрывают репутацию и имидж FIA или Формулы-1".
Между тем, команды, выступившие против конфиденциальности соглашения между FIA и Ferrari, дали FIA неделю на предоставление ответов, а также ожидают официальных комментариев от руководства чемпионата в лице Чейза Кэри.
-
2020-03-07 14:01:02+00:00
Технический директор Honda Тойохару Танабе о важных задачах перед стартом сезона 2020 года
Тойохару Танабе: "В прошлом году пилоты наших команд испытывали проблемы с пробуксовками на старте некоторых гонок. Поэтому мы уделили особое внимание работе над калибровкой соответствующих систем. И мы можем быть довольны тем прогрессом, которого удалось достичь в плане работы болида на старте.
Кроме того, мы основательно поработали над оптимизацией компоновки моторных отсеков на болидах Red Bull и AlphaTauri. Это было одной из трех важнейших задач перед стартом сезона 2020 года, наряду с повышением производительности и надежности силовой установки. Наши симуляции и предсезонные тесты показали, что дела обстоят лучше, чем в прошлом году. Но облегчение мы испытаем только тогда, когда сможем получить подтверждение после проверки силовой установки в боевых условиях реального Гран При".
-
2020-03-07 13:01:02+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен: Ferrari нужно действовать смело
Кими Райкконен: "Да, Mercedes выиграл шесть последних чемпионатов. Но они не являются непобедимыми. В прошлом они неоднократно проигрывали гонки, хотя располагали лучшим болидом. У Red Bull и Ferrari есть шанс добиться успеха, но им нужно постоянно оказывать давление на Mercedes.
Особенно это касается Ferrari. Им нужно увеличить темп болида, а для этого нужно не просто разрабатывать последовательные обновления, которые направлены на устранение слабых мест болида. Это нужно делать максимально быстро, действовать смело.
Я верю в Ferrari. Уверен, они смогут навязать борьбу соперникам в этом году. Последние 10 или 15 лет мы постоянно видим заголовки и истории о расстановке сил после тестов. Но почти всегда тот, кто выглядел на тестах лучше всех, упускал титул".
-
2020-03-07 12:01:01+00:00
Оливье Панис, Гран При Монако, 1996 год.
На Гран При Монако 1996 года Оливье Панис завоевал свою первую и единственную победу в карьере пилота Формулы-1, которая также стала последней в истории команды Ligier. В конце сезона коллектив прекратил выступления в "Больших призах", проведя 335 стартов и завоевав 50 подиумов, 9 из которых были победами в Гран При.
Сам Оливье Панис в сезоне 1997 года перейдет в команду Prost.
-
2020-03-07 11:01:02+00:00
Бывший руководитель Формулы-1 Берни Эклстоун: Уверен, в Liberty Media и FIA знают что делают
Берни Эклстоун: "Ситуация выглядит очень сложной. Но, если бы я был у руля Формулы-1 в данное время, я бы не стал отменять Гран При ни при каких обстоятельствах. Лучше сразу перенести этап на более поздний срок, и упростить промоутерам и командам подготовку к гонкам. Ситуация с коронавирусом рано или поздно начнет улучшаться и перестанет быть опасной.
Думаю, по ходу сезона можно найти удобные даты для проведения этапов, намеченных в начале сезоне. Но я могу только высказывать личное мнение. Уверен, в Liberty Media и FIA знают что делают. И им по силам обеспечить высокий уровень безопасности участников чемпионата и болельщиков".
-
2020-03-07 10:01:02+00:00
В FIA сняли запрет на смену дизайна шлема более одного раза за сезон
Пресс-служба FIA сообщила о том, что в Федерации приняли решение отменить ограничение количества редизайнов шлемов по ходу одного сезона Формулы-1. Ранее пилоты могли лишь один раз сменить дизайн шлема по ходу сезона или использовать особый дизайн по ходу одного уикенда, поскольку в FIA считали, что частая смена окраски шлема снижает узнаваемость пилотов болельщиками. Впрочем, большинство пилотов игнорировали данное ограничение и проводили редизайн без согласования с FIA.
-
2020-03-07 09:01:03+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер: Я верю в нашу команду
Шарль Леклер: "На тестах Mercedes и Red Bull выглядели очень сильными. Но наш болид проявил себя неплохо, продемонстрировав универсальность на всех трех секторах трассы в Барселоне. У нас точно есть пути дальнейшего развития, которые могут помочь выйти вперед относительно соперников. Кроме того, к новому болиду было очень легко адаптироваться.
У меня не было ожиданий от тестов, я просто старался хорошо выполнять свою работу и помогать команде в поиске базовых настроек и сборе информации. Я верю в нашу команду и знаю, что каждый сотрудник выкладывается на все 100%. SF1000 гораздо лучше ведет себя в поворотах, пусть и проигрывает своему предшественнику на прямых. Могу сказать, что мы неплохо справились. Пусть нам еще предстоит многое сделать, у нас есть хороший потенциал для развития. А это очень важно для стабильного прогресса. Гран При Австралии состоится уже в следующие выходные. Скоро мы узнаем реальное положение дел".
-
2020-03-07 08:01:01+00:00
Грэм Хилл, Гран При Монако, 1965 год.
Грэм Хилл стартовал с поула и вел борьбу за победу на протяжении всей гонки с Джеки Стюартом и Лоренцо Бандини. В итоге Грэм выиграл свой третьий Гран При Монако.
В этой же гонке Пол Хокинс на 79 круге, не справившись с управлением, вылетел за пределы трассы в залив. Пол не пострадал.
-
2020-03-07 07:01:03+00:00
Пилот McLaren Ландо Норрис: Сейчас я чувствую уверенность в своих силах
Ландо Норрис: "В прошлом сезоне меня часто преследовали механические проблемы, которые мешали мне показывать хорошие результаты. Я упустил много очков из-за проблем в Канаде, Франции и Бельгии. Я понимаю причины. Команда тоже это понимает. Хотелось бы, чтобы и болельщики знали, что мы стараемся изо всех сил, но иногда подобное случается.
В сезоне 2020 года нас ждет очень плотная борьба. В Racing Point и Renault построили хорошие болиды, которые показали очень неплохо темп. Даже в Williams смогли прибавить и могут вмешаться в борьбу на отдельных этапа. Но я сохраняю спокойствие. В прошлом году я нервничал из-за своего дебюта, а сейчас я чувствую уверенность в своих силах. Так что, я постараюсь наслаждаться каждой гонкой и просто стараться добиваться максимально возможного результата".
-
2020-03-07 06:01:03+00:00
Этап Формулы-Е в Риме отменен
Официальное заявление руководства чемпионата: "В связи с продолжающейся эпидемией коронавируса и запретом властей Рима на проведение развлекательных и спортивных мероприятий, проведение этапа Формулы-Е в Риме 4 апреля отменено. В ближайшее время наши представители свяжутся с обладателями билетов на этот этап и вернут им деньги".
В европейской прессе появились сообщения о том, что руководство чемпионата планирует провести этап в те же даты в другом месте. Представители Формулы-Е отказались от комментариев относительно такой возможности.
-
2020-03-06 18:01:03+00:00
6 марта 1971 года прошел первый этап сезона 1971 года — Гран При Южной Африки на трассе в Кьялами.
Гонку выиграл Марио Андретти на Ferrari. Эта победа стала для Марио первой в карьере пилота Формулы-1.
Вторым к финишу пришел Джеки Стюарт, а замкнул тройку лидеров напарник Марио, Клей Регаццони.
-
2020-03-06 17:01:03+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер о Mercedes и Ferrari
Кристиан Хорнер: "В этом году наши основные соперники решили действовать по-разному. Ferrari была тихой и скромной все шесть дней предсезонных тестов. Они заявили о том, что допустили кучу ошибок и вряд ли будут грозной силой в первых гонках сезона. Но я бы не стал их недооценивать. Темп SF1000 показался нам солидным, они решили проблемы с прижимной силой.
В Mercedes сразу же стали демонстрировать козыри. DAS — умная и инновационная система. Есть несколько серьезных аргументов для ее использования. Но, с другой стороны, на самом ли деле Mercedes будет применять ее во всех гонках. Достаточный ли прирост производительности она дает. Сложный вопрос. Я знаю точно, что за победы вновь будут сражаться те же команды, что и в прошлом году. Поэтому мы готовимся к плотной борьбе и стараемся максимально хорошо подготовиться к старту сезона".
-
2020-03-06 16:01:03+00:00
Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун: Команды должны серьезно подходить к контролю над бюджетами
Росс Браун: "В Формуле-1 персонал всегда переходил из одной команды в другую с большой скоростью. И часто именно переходы сотрудников раскрывали нарушения регламента со стороны одной из команд.
Думаю, каждая команда прекрасно понимает, что не сможет утаить нарушения. И внутренняя политика не убережет от разглашения подобной тайны при переходе инженера в другую команду.
Команды должны серьезно подходить к контролю над бюджетами. Это касается не только следующего, но и предстоящего сезона. Мы будем опираться на самоконтроль команд, систему информирования и группу аудиторов. Мы прекрасно понимаем, что столкнемся с рядом сложностей и поэтому должны с самого начала контролировать ситуацию. В то же время, команды должны понимать, что нарушение бюджетных ограничений приведет к серьезным санкциям".
-
2020-03-06 15:01:03+00:00
Руководитель Renault Сирил Абитебул о ситуации вокруг заявления FIA
Сирил Абитебул: "Я сомневаюсь в том, что кто-то на самом деле захочет судиться с FIA из-за решения по легальности силовых установок Ferrari. Мы хотим только того, чтобы Формула-1 и FIA сохранили репутацию нашего чемпионата, пролив свет на эту историю, и мы смогли бы двигаться дальше.
В FIA сами подтвердили факт того, что у них есть подозрения. Иначе они бы не стали вводить технические директивы в конце прошлого сезона. Мы задали вопросы, каким будет следующий шаг. И пока не получили ответа.
Кроме того, в FIA объявили о том, что будут введены некоторые дополнительные меры. И мы хотим убедиться в том, что соответствуем всем требованиям. Отсюда и часть нашего недовольства. Правила, как и доступ к ним, должны быть одинаковыми для всех участников чемпионата".
-
2020-03-06 14:01:01+00:00
В этот день, 6 марта 2005 года, Джанкарло Физикелла выиграл свою вторую гонку в карьере. Гран При Австралии 2005 года, как и в прошлые годы, открывал сезон. Джанкарло перешел в Renault из Sauber и 2005-й годя стал для него одним из лучших в карьере. По итогам сезона Физикелла завоевал пятую строчку в личном зачете.
Через год Джанкарло выступит еще лучше и продвинется в личном зачете на четвертое место с четырьмя подиумами и одной победой на счету. Верхняя ступень пьедестала почета на Гран При Бахрейна 2006 года станет для Джанкарло третьей и последней победой в карьере пилота Формулы-1.
-
2020-03-06 13:01:03+00:00
Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс: В прошлом году мы опозорились
Клэр Уильямс: "Предстоящий сезон имеет для нашей команды огромное значение. В прошлом году мы опозорились. За более чем 40-летнюю историю команды, мы впервые не смогли подготовить болид к предсезонным тестам. В тот момент мы достигли самого дна.
Я верю, что новый сезон поможет нам устранить негативные последствия прошлых лет. Мы стараемся вернуть команду на прежние позиции, но это требует времени. Мы смогли улучшить коммуникацию между отделами команды, провели работу над ошибками и добились неплохих результатов на тестах. Наша команда продолжает сражаться и не отступится от своей цели.
Сейчас мир переживает сложную ситуацию, связанную с коронавирусом. Мы верим, что руководство чемпионата сделает все, чтобы гарантировать безопасность команд и болельщиков. Но также понимаем, что если будет отменено большинство гонок, сильнее всего это ударит именно по нашей команде. Надеюсь, в ближайшее время ситуацию стабилизируется".
-
2020-03-06 12:01:03+00:00
Пилот Haas Рома Грожан: Мне интересны многие другие категории автоспорта
Роман Грожан: "Думаю, за годы своей карьеры я должен был выиграть два Гран При. Сейчас я на том этапе, когда не могу быть уверенным в том, что успею побывать на вершине пьедестала почета до окончания карьеры. И это тяжело принять. Конечно, могут появиться какие-то возможности, ведь у многих пилотов из топ-команд нет контрактов на следующий год. Но все это маловероятно.
Ранее я говорил, что хочу принять новый вызов. Мне интересны многие другие категории автоспорта, где у гонщиков больше возможностей проявить себя. Так что, я не беспокоюсь о том, что в будущем смогу найти для себя новый конкурентоспособный чемпионат. Но пока я в Формуле-1 и постараюсь сделать все, что в моих силах, чтобы добиться максимально возможных результатов. Посмотрим, как для меня сложится предстоящий сезон. На данный момент все выглядит неплохо".
-
2020-03-06 11:01:03+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Кристиан Альберс о предсезонной форме Ferrari
Кристиан Альберс: "Я думаю, Ferrari делает слишком большой акцент на том, что не сможет претендовать на победы в первых трех гонках сезона. Все подобные заявления от одной из топ-команд выглядят как банальное желание скрыть тот факт, что команде удалось добиться прогресса. У них не получалось собрать все элементы воедино но, похоже, сейчас им это удалось, но они стараются всеми силами усыпить бдительность соперников.
У Ferrari отличный состав. Но не лишенный недостатков. Себастьян Феттель давно доказал, что у него есть скорость. Но он теряет контроль над ситуацией, когда кто-то оказывается так же быстр. Это одна из причин, почему он хотел сохранить Кими Райкконена в Ferrari. При этом, я не могу оценить Шарля Леклера. Для меня остается загадкой, как он умудряется добиваться хороших результатов, пилотируя в экстремальном режиме. Его ждет важный год, команда связывает с ним свое будущее и он должен доказать, что это решение оправданно".
-
2020-03-06 10:01:03+00:00
Организаторы Гран При Бахрейна приостановили продажу билетов
Официальное заявление: "Руководство автодрома в Бахрейне прикладывает все возможные усилия для проведения интересного и безопасного Гран При. Мы плотно сотрудничаем с профильными государственными ведомствами для смягчения последствий распространения коронавируса. Мы вынуждены принять решение о временной приостановке продажи билетов на Гран При Бахрейна 2020 года для социального дистанцирования.
Совместно с руководством Формулы-1 и органами здравоохранения Бахрейна мы оценим ситуацию и примем решение о возобновлении продажи билетов или возврате их стоимости, в зависимости от медицинских рекомендаций.
Данный шаг является профилактическим, как и другие меры безопасности в области подготовки к Гран При. Также мы размещаем точки осмотра на входе на автодром, увеличиваем число медицинских постов на территории и будем применять улучшенные дезинфицирующие средства на трассе, чтобы постараться добиться максимально высокого уровня безопасности зрителей".
-
2020-03-06 09:01:01+00:00
Луиджи Муссо, Гран При Монако, 1955 год.
Луиджи стартовал с восьмой строчки, но до финиша добраться в этой гонке ему так и не удалось. На седьмом круге гонки Луиджи был вынужден сойти из-за проблем в трансмиссии.
Данная гонка была для Муссо пятой в карьере пилота Формулы-1.
-
2020-03-06 08:01:03+00:00
Команды Формулы-1 требуют новых подробностей от FIA
В европейской прессе появились сообщения со ссылкой на источник внутри руководства одной из команд Формулы-1 о том, что Racing Point, Mercedes, McLaren, Williams, Renault, Red Bull и AlphaTauri направили новый список вопросов FIA, после публикации заявления о расследовании относительно нарушений регламента со стороны Ferrari.
Команды требуют следующих объяснений:
1) Почему FIA поняла, что не может обосновать законность своих подозрений в нарушении регламента со стороны силовой установки Ferrari;
2) Почему FIA настаивает на том, что соглашение с Ferrari должно оставаться конфиденциальным;
3) Означает ли это то, что можно ставить под сомнение справедливость положения команд в Кубке конструкторов по итогам сезона 2019 года;
4) Означает ли подобный шаг FIA неспособность федерации отслеживать соблюдение технического регламента, если делегаты FIA не смогли решить вопрос о легальности силовой установки Ferrari".
-
2020-03-06 07:01:03+00:00
Совладелец Racing Point Лоуренс Стролл об Aston Martin
Лоуренс Стролл: "Наша сделка с Aston Martin гораздо масштабнее, чем кажется на первый взгляд. Мы хотим не просто инвестировать в компанию, но и поделиться опытом с ними, реализовать более успешную стратегию развития. И одним из пунктов этой стратегии станет возвращение заводской команды Aston Martin в Формулу-1, что и произойдет на базе Racing Point в следующем сезоне. Мы должны продемонстрировать миру, что наша марка может на равных сражаться с другими именитыми брендами, а не просто поддерживать одну из команд.
Выступление в Формуле-1 собственной команды Aston Martin поможет нам охватить аудиторию, превышающую 2 миллиарда человек в 22 странах. Думаю, это очень хорошее подспорье. Кроме того, опыт команды Формулы-1 поможет Aston Martin оптимизировать некоторые технические процессы, а также усилит погружение клиентов в мир автогонок".
-
2020-03-06 06:01:03+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс: Хотел бы вновь побывать на подиуме
Карлос Сайнс: "Зимние тесты прошли для нас достаточно позитивно. Команда с первых дней взяла высокий темп работы с болидом и программа получилось плотной. Нам удалось многое сделать, существенно доработать болид. Теперь же мне хочется скорее опробовать все эти новинки в боевых условиях.
В то же время мы понимаем, что в условиях стабильного регламента не стоит ждать существенного изменения расстановки сил. Судя по тестам, топ-команды все еще остаются впереди. Что касается "средней группы", то тут ситуация сложнее. Если Racing Point опережает нас, то в Австралии мы сможем претендовать только на последние два места в очковой зоне. Не самая приятная ситуация.
Но нужно стабильно набирать очки, если мы хотим вновь оказаться на четвертом месте Кубка конструкторов. Уверен, мы сможем добиться прогресса и станем сильнее, чем сейчас. Я хотел бы вновь оказаться на подиуме, для этого мне надо прибавить во всех областях, добиться большей стабильности".
-
2020-03-05 18:01:01+00:00
Денни Халм и Джек Брэбем, Гран При Германии, 1966 год.
Денни стартовал с 15 позиции, но не смог проехать и круга из-за проблем в зажигании. Его напарник по команде Brabham, Джек Брэбем, начинал гонку с пятой позиции и почти сразу же вырвался в лидеры, доведя гонку до победы, которая стала 11-й в его карьере.
На первом круге гонки произошло столкновение между Жаки Иксом и Джоном Тэйлором. Болид Джона вспыхнул, но ему удалось выбраться. Он был доставлен в госпиталь, но, к сожалению, через месяц скончался от последствий полученных ожогов.
-
2020-03-05 17:01:02+00:00
Пилот AlphaTauri Даниил Квят: Было бы здорово стать напарником Макса Ферстаппена по Red Bull
Даниил Квят: "Я стараюсь не думать о прошлых успехах. Я выступал в одной команде с Карлосом Сайнсом и неплохо смотрелся на его фоне, Даниэль Риккардо был моим напарником по Red Bull и многие помнят, что в том сезоне к нему было приковано огромное внимание, ведь он опередил Себастьяна Феттеля. Многие помнят, что в 2015-м году я заработал больше очков, чем Даниэль.
Сейчас я сосредоточен на себе. У нас хороший болид и мы можем рассчитывать на сильное начало сезона. Я хочу порадовать команду и проявить себя, стабильно добиваясь высоких результатов.
Было бы здорово стать напарником Макса Ферстаппена по Red Bull. У каждого из пилотов программы есть шанс. Разумеется, команда делает ставку на Макса и это позитивно сказывается на его психологической форме, уверенности в своих силах. Но именно это и делает дуэль на одинаковых болидах с Максом еще более интересной и привлекательной".
-
2020-03-05 16:01:02+00:00
Руководитель Renault Сирил Абитебул: В этом году все складывается в разы лучше
Сирил Абитебул: "В этом году все складывается в разы лучше. Мы довольны поведением болида на трассе, все в точности соответствует нашим прогнозам и расчетам. Кроме того, это большой задел на будущее, ведь мы можем быть уверены в том, что предстоящие обновления сработают так, как надо и у нас не возникнет проблем с корреляцией данных.
На тестах мы выявили области, которые следует основательно проработать. Например, болид очень нервно ведет себя при сильном боковом ветре, нужно улучшить этот момент, добиться стабильности в его поведении при разных условиях.
В прошлом году мы испытывали проблем с силовой установкой, нам пришлось потратить драгоценное время и ресурсы на решение этих проблем, что сказалось на работе над шасси. Сейчас ситуация более благоприятная. Но я не готов делать прогнозы относительно нашей формы, у нас были хорошие круги в Барселоне, но этого слишком мало для понимания нашего положения относительно соперников"
-
2020-03-05 15:01:02+00:00
Mercedes и Red Bull критикуют FIA и Ferrari
Тото Вольфф (Руководитель Mercedes): "Вся эта ситуация напоминает какую-то чертовщину. В Ferrari поступили очень плохо, нарушив правила за счет "серых зон" регламента или осознанных действий. Но FIA поступили еще хуже, попытавшись прикрыть несовершенство своих собственных инструментов контроля этим жалким заявлением, отказавшись раскрыть подробности расследования".
Хельмут Марко (Спортивный консультант Red Bull): "Я уже высказывался о том, что это расследование значит для остальных команд. В настоящее время мы поддерживаем позицию Mercedes и их кампанию по раскрытию подробностей расследования FIA. Но мы вместе с AlphaTauri также изучаем и другие возможности, включая подачу иска в суд, которые помогут наказать Ferrari и отстоять наши права. Подобные действия со стороны FIA просто недопустимы".
-
2020-03-05 14:01:05+00:00
FIA выпустила заявление относительно расследования легальности силовой установки Ferrari
Заявление: "FIA провела тщательный технический анализ силовых установок Ferrari, поскольку имеет право на подобные действия в отношении любого участника чемпионата.
Расследование, проведенное по ходу сезона 2019 года, вызвало подозрения в адрес Ferrari относительно возможных нарушений регламента. В Ferrari выступили решительно против подобных подозрений, подтвердив законность своих действий.
В FIA остались недовольны ситуацией и приняли решение, что дальнейшее расследование не приведет к нужным результатам из-за технической сложности вопроса.
С целью избежать негативных последствий, способных повлечь за собой длительное судебное разбирательство, FIA, согласно статье 4 (пункт 2) своих судебных и дисциплинарных правила, решила заключить эффективное и сдерживающее соглашение с Ferrari о прекращении разбирательства.
Данное соглашение является юридическим инструментом, признанным в качестве важного компонента любой дисциплинарной системы, активно применяемым другими спортивными федерациями и многими государствами.
Конфиденциальность условий мирового соглашения предусмотрена статьей 4 (пункт 6).
FIA заверяет, что предпримет все необходимые меры для защиты Формулы-1, ее роли в автоспорте и репутации".
-
2020-03-05 13:01:01+00:00
Том Мэлдлин Прайс
Том родился 11 июня 1949 года в городе Ритин, Денбишир, Северный Уэльс. Он начал свою гоночную карьеру в 1970 году в Formula Ford и выступал довольно успешно. Также Том довольно быстро перешел в более старшую серию Формулы-3, а затем успел провести несколько гонок Формулы-2.
В "Больших призах" Прайс дебютировал с командой Shadow в 1974 году на Гран При Бельгии и до момента своей гибели на Гран При Южной Африки 1977 года, остался верен своей команде.
За свою гоночную карьеру в Формуле-1 Том Прайс провел 42 старта и завоевал 2 подиума (3 места на Гран При Австрии 1975 года и на Гран При Бразилии 1976 года), Кроме того, на его счету есть поул-позиция на Гран При Великобритании 1975 года.
-
2020-03-05 12:01:02+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен хотел бы избежать излишнего прессинга на домашнем этапе
Макс Ферстаппен: "В годы, когда мы выступали в одной команде с Даниэлем Риккардо, я видел, как тяжело ему приходилось на домашнем этапе. Я точно не хочу быть в такой ситуации. Главное — выступить в гонке и порадовать болельщиков результатом, а не тем, как много времени я могу провести на различных мероприятиях. Надеюсь, организаторы понимают это.
Гран При Нидерландов точно пройдет великолепно, у организаторов получилась классная трасса. Особенно впечатляет бэнкинг в третьем повороте, я не ожидал такого большого наклона!
Для меня честь стать первым, кто смог проехать круг по обновленному Зандворту на болиде Формулы-1. Но я не думаю, что получу какое-то преимущество. Может быть самое незначительное в плане адаптации к треку. В общем, мне очень понравилась трасса и я с нетерпением жду момента, когда мы вернемся сюда в рамках майского Гран При. Этот этап точно станет для меня одним из самых ярких событий сезона".
-
2020-03-05 11:01:03+00:00
Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо: У меня есть обязательства перед болельщиками за прошлый Indy500
Фернандо Алонсо: "В прошлом году ситуация была не самой выгодной для нас. Мы смогли подготовить только один болид, который не был достаточно конкурентоспособным на фоне соперников. Нам постоянно мешали технические проблемы, что серьезно ударило по программе подготовки.
В этом году у нашей команды будет три болида, так что, если у кого-то возникнут проблемы, мы все равно сможем собрать достаточное количество информации для подготовки. Не говоря уже о том, что опыт Сэма Шмидта точно поможет нам.
Мне было непросто сделать выбор в пользу McLaren, ведь у Andretti одна из самых сильных команд. Но у меня есть обязательства перед болельщиками за прошлый Indy500, когда мы даже не смогли выйти на старт. Поэтому в новом сезоне я вновь бросаю себе вызов, который должен выполнить вместе с McLaren".
-
2020-03-05 10:01:03+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: В начале карьеры я был слишком наивен
Даниэль Риккардо: "В начале карьеры я был слишком наивен. Думал, что к 2020 году буду трехкратным чемпионом. Но когда все пошло не по плану в 2014-м году, я уже ничему не удивлялся. Сначала мне казалось, что люди не верят в мой потенциал, но мне было что ответить на трассе и, думаю, все получилось очень даже хорошо. Мне пришлось поменять образ мышления после первых подиумов и побед. Я попал в мир, который раньше казался мне чем-то необычным.
Во многом мне помогло позитивное отношение к работе. В Формуле-1 не было принято широко улыбаться, все пытались быть спокойными и просто выполнять свою работу, давая волю эмоциям только на подиуме.
Я хочу быть клоуном. Я просто с позитивом отношусь к работе и жизни, я получаю удовольствие от гонок и могу позволить себе улыбаться! Если бы я не верил в проект Renault, то вряд ли пытался помочь команде. Но я убежден, что вместе мы сможем вернуться на вершину. Поэтому я не собираюсь менять подход!".
-
2020-03-05 09:01:01+00:00
В этот день, 5 марта 1977 года, на Гран При Южной Африке в Кьялами погиб Том Прайс
На 21 круге гонки, на прямой старт/финиш, из-за утечки масла и проблем в двигателе останавливается Ренцо Дзордзи, и активирует в своем Shadow DN8 систему тушения двигателя. По противоположной стороне трассы двое маршалов уже мчались на помощь Ренцо. Один из них был 19-ти летний Фредрик Янсен ван Вюрен, который с огнетушителем в руках не успевал перебежать трек.
На полном ходу, в борьбе за позицию, Фредерика сбивает напарник Ренцо по команде Shadow — Том Прайс. Маршал погибает мгновенно и огнетушитель, который был в руках Фредерика, попадает в шлем Тома Прайса и убивает пилота сорвав с него защиту. Неуправляемый болид Shadow по инерции проехал до первого поворота, где столкнулся с Ligier Жака Лаффита, и вместе с ним вылетел с трассы в оградительные покрышки.
-
2020-03-05 08:01:04+00:00
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер: Проблемы с Rich Energy многому нас научили
Гюнтер Штайнер: "В будущем мы точно будем вести себя аккуратнее со спонсорами. Конечно, с Rich Energy мы не успели сильно пострадать, впрочем, как и получить от них полную сумму контракта. Но проблемы с ними многому нас научили. Теперь мы станем гораздо строже подходить к новым сделкам, оценивая возможные финансовые и репутационные риски. В общем, будем проверять все намного тщательнее!
С приходом Liberty Media в Формулу-1 нам стало проще искать спонсоров. И в будущем ситуация станет только проще, ведь руководство чемпионата старается поддерживать команды. Кроме того, популярность Формулы-1 по всему миру только растет, качество трансляций повышается и интерес со стороны спонсоров со всего мира тоже становится все ощутимее".
-
2020-03-05 07:01:04+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Формула-1 должна брать пример с Формулы-Е
Льюис Хэмилтон: "Не так давно мы перешли на современные силовые установки с V8 и смогли добиться сокращения расхода топлива почти на треть! Однако это не совсем те перемены, которые можно назвать интересными. В будущем мы должны добиться более значимых изменений в вопросах экологичности нашего спорта.
На самом деле, Формула-1 должна брать пример с Формулы-Е, а еще лучше стать Формулой-Е1, вобрав лучшее из обеих серий. Но это вряд ли случится в обозримом будущем и, тем более, до окончания моей карьеры пилота.
Но именно такой шаг может обеспечить светлое будущее всего автоспорта на десятилетия вперед. Формула-1 всегда была лучшей лабораторией для испытания технологий. И во время развития электромобилей по всему миру, Формула-1 вновь должна быть в авангарде".
-
2020-03-05 06:01:04+00:00
Руководитель AlphaTauri Франц Тост: Наше сотрудничество с Honda не ограничивается поставками силовых установок
Франц Тост: "Honda добились большого прогресса за годы нашей совместной работы. Но и мы не стоим на месте. Особенно по сравнению с первым годом нашего сотрудничества. Пока японские инженеры занимались повышением надежности и мощности силовой установки, наши специалисты оттачивали концепцию шасси, стараясь добиться хорошей интеграции с силовыми установками Honda.
В то же время, наше сотрудничество с Honda не ограничивается поставками силовых установок. Совместно с их специалистами мы смогли оптимизировать и компоновку болида. Это касается не только водяных насосов, электронных и топливных блоков, но и, например, задней подвески. За счет нашего совместного подхода нам удалось существенно улучшить развесовку болида, что также положительно сказывается на возможностях тонкой настройки болида и интеграции обновлений. И мы можем гордиться проделанной работой".
-
2020-03-04 18:01:02+00:00
Ги Лижье, Гран При Бельгии, Спа-Франкоршам, 1967 год.
Шестой Гран При в карьере Лижье, где он финиширует на десятой позиции за рулем Cooper T81.
Ги Лижье провел в "Больших призах" два сезона (1966 и 1967 годов). На его счету 12 стартов и наилучший финиш на восьмой строчке.
-
2020-03-04 17:01:04+00:00
Пилот Haas Кевин Магнуссен: Я понимаю Джина Хааса
Кевин Магнуссен: "Я слышал заявление Джина Хааса (владельца команды) о том, что пока он не определился с дальнейшей судьбой нашей команды. Я понимаю его. Ему не нравится то, что мы закончили прошлый сезон на девятом месте. Вряд ли ему интересно иметь команду Формулы-1, которая занимает последние места. Впрочем, я сомневаюсь, что в этом году нас может ждать очередной провал. Прошлый сезон стал уникальным по многим причинам, поэтому я не думаю, что все снова пойдет не так, как планировалось. Мы постараемся добиться хороших результатов и тогда Джин захочет продолжать.
Мы прекрасно понимаем, что переход на новый регламент и введение потолков бюджетов не будет означать, что команды "средней группы" сразу же приблизятся к лидерам и будут иметь такие же возможности. Но, думаю, эти перемены могут сыграть на руку нашей команде и мы добьемся еще более серьезного прогресса".
-
2020-03-04 16:01:04+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко о ситуации вокруг Ferrari
Хельмут Марко: "FIA вынудила нас пойти на крайние меры. То, что они скрыли результаты расследования и не сказали, нарушила Ferrari или нет правила — неприемлемо. Мы должны быть в курсе происходящего. Например, если это на самом деле так и Ferrari нарушала регламент весь прошлый сезон, то получается, что наша команда потеряла крупную сумму призовых и бонусов со стороны спонсоров, ведь при дисквалификации Ferrari, мы должны были бы оказаться на втором, а не третьем месте Кубка конструкторов.
Думаю, у других команд схожие мысли. Поэтому Кристиан Хорнер (Руководитель Red Bull) вправе требовать с FIA дополнительные 24 миллиона евро.
Кроме того, очень странно выглядит и то, что теперь FIA и Ferrari планируют совместно разрабатывать топливные смеси и систему контроля за расходом топлива. Все это выглядит так, что они получат некоторое преимущество над остальными командами за счет подобной работы".
-
2020-03-04 15:01:04+00:00
В Racing Point не беспокоятся о проблемах с силовыми установками Mercedes
Энди Грин (Технический директор): "Не понимаю, почему мы должны о чем-то беспокоиться. Уверен, мотористы Mercedes прекрасно осведомлены о проблемах, возникших на предсезонных тестах. Они не беспокоятся и мы тоже не собираемся. На то и нужны тесты, все детально проверить, выявить возможные проблемы, а затем решить их к первой гонке сезона. Уверен, в Австралии все будет в порядке.
Впрочем, по ходу тестов у нас не было никаких проблем с силовой установкой. Мы использовали рекомендованные режимы и все прошло хорошо.
Наш болид далек от идеала. Всегда есть области, в которых нужно прибавить. Но мы рады, что в этот раз у нас было достаточно времени на подготовку и теперь у болида нас есть потенциал для дальнейшего развития. Так что, во всех областях мы сохраняем спокойствие и просто выполняем свою работу".
-
2020-03-04 14:01:04+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Я буду продолжать выступать, пока получаю удовольствие от гонок
Себастьян Феттель: "Во время зимнего перерыва у меня было время на то, чтобы все детально обдумать. Я думал о своей карьере, о том как прошел прошлый сезон. Я решил, что хочу продолжать. Я буду выступать пока получаю удовольствие от гонок и работы в Формуле-1.
Продолжение сотрудничества с Ferrari? Мы обсуждали будущее, но пока не слишком детально. Думаю, команда хотела бы сохранить меня. А я хотел бы остаться. Но если это не так, мне кажется, что перейти из Ferrari в другую команда не является чем-то невыполнимым. Подобные примеры есть даже среди немецких пилотов. Например, Михаэль Шумахер продолжил карьеру в другой команде после выступлений за Ferrari. Так что, возможности всегда найдутся, главное сохранить желание продолжать гоняться".
-
2020-03-04 13:01:04+00:00
В Honda не уверены, что примут решение о судьбе своей программы в Формуле-1 раньше 2021 года
Масаси Ямамото (Управляющий директор Honda F1): "За последние два месяца ничего не изменилось. Мы проводим встречи с Хельмутом Марко из Red Bull, обсуждаем текущие вопросы и ряд задумок на будущее. Сейчас все наши усилия сосредоточены на предстоящем сезоне и совместной работе с Red Bull и AlphaTauri.
Наше будущее в Формуле-1 зависит от множества факторов и условий. Разумеется, Формула-1 остается вершиной автоспорта, где каждый участник старается внедрять инновации в свою работу и доводить существующие технологии до совершенства. В следующем году нас ждет переход на новый регламент. И никто не знает, какой мы получим результат. Может случиться и так, что все пойдет не по плану и болельщики отвернутся от чемпионата. По этой причине наша компания и не хочет принимать решение раньше времени. Мы хотим оценить новый регламент и то, как его воспримут зрители. А потом уже принять решение, стоит ли нам продолжать".
-
2020-03-04 12:01:01+00:00
В этот день, 4 марта 1936 года, в Килмани, Шотландия, родился легендарный пилот Формулы-1, чемпион мира (1963 и 1965 годов) и победитель 500 миль Индианаполиса 1965 года — Джим Кларк.
Джим Кларк дебютировал в Формуле-1 в 1960 году на Гран При Нидерландов, ту гонку Джим не смог довести до клетчатого флага из-за поломки в трансмиссии.
Его карьера в Формуле-1 насчитывала 9 сезонов. За 72 старта Кларк завоевал 32 подиума, 25 из которых являются победами. Джиму Кларку принадлежит рекорд по количеству "Больших шлемов" — 8.
Джим Кларк погиб на трассе в Хоккенхайме в гонке Формулы-2 в 1968 году.
-
2020-03-04 11:01:01+00:00
Команды Формулы-1 выступают против соглашения между FIA и Ferrari
Команды Формулы-1 McLaren, Mercedes, Renault, Racing Point, Williams, Red Bull и AlphaTauri выступили с заявлением в отношении сделки между Ferrari и FIA, и требуют раскрыть подробности соглашения.
Текст заявления: "Мы были удивлены и шокированы заявлением FIA от 28 февраля относительно расследования в отношении легальности силовой установки Ferrari.
Международная автомобильная федерация обязана действовать в соответствии с самыми высокими стандартами управления, прозрачности и добросовестности.
После запросов команд, FIA проводила расследование, и мы возражаем против мирного соглашения между Федерацией и Ferrari, а также сокрытию подробностей расследования.
Мы публично заявляем о нашей общей приверженности полному раскрытия информации в этом вопросе, чтобы получить гарантии того, что наш чемпионат относится ко всем своим участникам одинаково справедливо. Мы делаем это от имени болельщиков, участников и всех заинтересованных лиц Формулы-1
Также мы оставляем за собой право добиваться юридической защиты в рамках правовой процедуры FIA и в судах".
-
2020-03-04 10:31:04+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф о контракте с Хэмилтоном и сокращении выбросов СО2
Тото Вольфф: "В настоящее время деньги не являются для нас решающим фактором в переговорах с Льюисом Хэмилтоном о новом контракте. Для Льюиса важно знать, что в будущем у него будет конкурентоспособный болид, который позволит продолжать сражаться за победы в гонках и чемпионатах.
Все доминирующий команды рано или поздно проигрывают. Но, похоже, что в данный момент мы сможем добиться более стабильного перехода на новые правила, чем в прошлом. И это хорошая новость для всех нас. У нас останется инструментарий для строительства одних из лучших болидов.
Кроме того, автомобильная промышленность переживает трудные времена и постепенно преобразование на пути к электрификации. Льюис знает это и поддерживает этот процесс. Мы планируем уже к концу сезона снизить выбросы СО2 до нуля, перейдя на использование возобновляемых источников энергии и полностью отказаться от применения пластика".
-
2020-03-04 10:01:04+00:00
Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун: Если одна из команд не сможет принять участие в Гран При, мы не сможем провести гонку
Росс Браун: "Мы переживаем тяжелейшую ситуацию для всего мира. Кругом звучат различные опасения, которые напрямую затрагивают наш спорт. Могу заверить, что если одна из команд не сможет принять участие в Гран При, мы не сможем провести гонку. Иначе это уже не будет Гран При Формулы-1, поскольку будет нечестным по отношению к одному из участников.
Правда, если сама команда решит отказаться от участия в Гран При, то это будет ее личным решением. Но если ей запретят въезд в страну или что-то подобное, то мы не в праве проводить этап для всех остальных команд.
Во Вьетнаме наблюдается сложная ситуация. С одной стороны, они хотят провести гонку, но, с другой, стараются защитить своих граждан. Уже сейчас мы пытаемся сократить число людей в паддоке и просим команды отправлять на гонки минимальное количество персонала. Мы обязательно найдем решение".
-
2020-03-04 09:01:04+00:00
Будущее Red Bull в Формуле-1 зависит от Макса Ферстаппена и Honda
Кристиан Хорнер: "Не стоит забывать, что Red Bull — всемирно известный производитель напитков, а потом уже спортивные команды и мероприятия. Формула-1 представляет собой платформу, которую мы используем для продвижения своей продукции. Сейчас Дитрих Матешиц (Глава и совладелец Red Bull) доволен тем, как обстоят дела. За годы участия в чемпионате мы смогли построить две сильные команды, вырастить множество талантливых пилотов и возродить Гран При в Австрии. Все это стоило больших усилий, но и принесло команде необходимый эффект.
Но если влияние на бизнес нашего участия в Формуле-1 снизится, а партнерство с Honda не поможет нам вернуться на вершину и мы потеряем Макса Ферстаппена, то Матешиц может задаться вопросом, а целесообразно ли пребывание нашего бренда в Формуле-1".
-
2020-03-04 08:01:01+00:00
В этот день, 4 марта 1972 года, родился пилот Формулы-1 в 1994-2003 годах — Йос Ферстаппен.
Йос дебютировал на Гран При Бразилии в 1994 году и за свою карьеру в "Больших призах", при количествах стартов в 106 гонок, завоевал два подиума (два третьих места на Гран При Венгрии и Бельгии 1994 года). Выступал за такие команды как: Benetton, Minardi, Orange Arrows, Tyrrell.
-
2020-03-04 07:01:04+00:00
Pirelli и Ferrari отменили тесты 18-дюймовых шин во Фьорано
Представители Ferrari и Pirelli официально подтвердили отмену тестов 18-дюймовых шин во Фьорано, запланированных на 5 марта.
Официальное заявление: "Из-за политики ограничений по причине всемирной вспышки коронавируса, принятой в Ferrari и Pirelli, запланированные на 5 марта тесты дождевых шин для сезона 2021 года во Фьорано отложены. Тесты будут проведены на той же трассе, когда появится такая возможность".
-
2020-03-04 06:01:02+00:00
Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс: Гонки не должны быть важнее здоровья людей
Клэр Уильямс: "Все стало очень серьезным. Наш чемпионат представляет собой глобальный спорт и по миру ездят тысячи людей, связанные с Формулой-1. И это без учета болельщиков, которые стараются посещать любимые этапы. Мы должны быть готовы взять на себя ответственность и, при необходимости, быстро реагировать на любые изменения. Гонки не должны быть важнее здоровья людей.
Сейчас мы просто следуем рекомендациям руководства чемпионата и FIA. Но ситуация меняется каждый час и нужно быть готовым ко всему, ведь всем этим очень сложно управлять из-за большого количества грузов, перевозимых по воздуху и морю. Все это связано с людьми и мы должны быть уверены в том, что они находятся в безопасности. Надеюсь, скоро мы получим новые рекомендации и сможем еще лучше оценить ситуацию, предпринять какие-то конкретные меры".
-
2020-03-03 18:01:01+00:00
Марио Андретти, Гран При Швеции, Андерсторп, 1976 год.
Марио стартовал со второго места и лидировал в гонке до 45 круга. После поломки в двигателе Марио пришлось сойти с дистанции, также он был наказан минутой штрафа за фальстарт.
Гонку выиграл Джоди Шектер. Для него эта победа была четвертой по счету и единственной в сезоне 1976 года.
-
2020-03-03 17:01:02+00:00
FIA и Формула-1 продолжают отслеживать ситуацию с коронавирусом
Заявление FIA: "Принимая во внимание масштабы распространения коронавируса, на данный момент затронувшего материковый Китай, FIA продолжает внимательно следить за развитием событий совместно с автоклубами, входящими в федерацию. FIA оценит календарь предстоящих мероприятий и, при необходимости, предпримет меры по защите автоспортивного сообщества и его болельщиков".
В то же время, руководство Формулы-1 уже принимает ряд мер, связанных с ухудшением ситуации. Так, в Бахрейн команды будут доставлены особым рейсом из Австралии и обязаны будут пройти ряд проверок, а также трехчасовой карантин.
Также сегодня правительство Вьетнама сообщило о введении двухнедельного карантина для всех, кто въезжает на территорию страны из Италии. Промоутеры Гран При Вьетнама и руководство Формулы-1 подтвердили, что уже ищут выход из данной ситуации, затрагивающей команды AlphaTauri, Alfa Romeo, Ferrari, Haas и представителей Pirelli.
-
2020-03-03 16:01:02+00:00
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер: Команды "средней группы" стали ближе к лидерам
Кристиан Хорнер: "Я думаю, что команды "средней группы" стали ближе к лидерам. В этом заключается главное преимущество стабильного регламента — с течением времени разрыв между лидерами и остальными становится все меньше. И это здорово для нашего чемпионата. Уверен, многие зрители хотели бы видеть, как в сражения топ-команд постепенно начинаются вмешиваться и другие.
Что касается нас, то мы довольны проделанной работой. Нам точно удалось стать ближе к Mercedes. В этом огромная заслуга не только конструкторов и инженеров нашей команды, но и Honda. Благодаря их усилиям мы смогли существенно улучшить интеграцию силовой установки в шасси. Наша цель на сезон 2020 года — опередить Mercedes. Они остаются ориентиром для всех, но в этом году у нас наилучшие шансы на успех за последние несколько лет".
-
2020-03-03 15:01:02+00:00
Обозреватель Формулы-1 Михаэль Шмидт: Ferrari точно нарушала регламент в прошлом сезоне
Михаэль Шмидт: "Подозрения соперников относительно Ferrari подтвердились. Ferrari точно нарушала регламент в прошлом сезоне. Если бы технические делегаты FIA не нашли никаких нарушений, то не стали бы распространять такой странный пресс-релиз. Поэтому нет ничего удивительного в том, что руководитель Ferrari Маттиа Бинотто говорил о том, что на тестах в Барселоне команда использовала не столь консервативные режимы работы силовой установки, как предполагали журналисты.
Ferrari манипулировала измерениями расхода топлива и сжигала больше топлива, чем разрешено правилами. Эта уловка помогла команде не только добиться большей мощности, но и повышала надежность за счет более эффективного охлаждения цилиндров. Теперь же, когда правила ужесточились, они лишились подобной возможности и больше не опережают Mercedes по этому показателю".
-
2020-03-03 14:01:02+00:00
Пилот McLaren Карлос Сайнс продолжает критиковать Racing Point
Карлос Сайнс: "После первой серии тестов в Барселоне я основательно обсудил с нашими инженерами болид Racing Point. Я напрямую спросил, что мешает нам скопировать концепцию Mercedes, как это сделали наши соперники. Инженеры ответили, что это просто не представляется возможным. В Формуле-1 ключевую роль играют самые мелкие детали, а их просто невозможно скопировать, используя только фото. И я верю нашим инженерам. Поэтому позиция наших соперников кажется мне странной.
Поймите правильно, я пытаюсь разобраться в этом не из-за страха перед Racing Point. Наша команда доказала в прошлом году, что способна обеспечить стабильный прогресс и устранять слабые места в кратчайшие сроки. Так что, мы продолжим заниматься тем, что и всегда — выкладываться на 100%. Уверен, у нас неплохие шансы вновь оказать лучшими в "средней группе" по итогам сезона".
-
2020-03-03 13:01:01+00:00
Айртон Сенна, Гран При Бразилии, Жакарепагуа, 1986 год.
Айртон Сенна стартовал с поула, но на старте столкнулся с Найджелом Мэнселлом, который начинал гонку с третьей позиции. В итоге Найджел сходит с дистанции. По ходу гонки Айртон вел борьбу за победу с Нельсоном Пике, но дуэль проиграл и пришел к финишу вторым.
Нельсон Пике в данном Гран При завоюет свою четырнадцатую победу в "Больших призах".
-
2020-03-03 12:01:02+00:00
Пилот Ferrari Шарль Леклер: Интересы команды для нас на первом месте
Шарль Леклер: "У нас с Себастьяном Феттелем хорошие отношения. Мы помогаем друг другу, стараемся вместе найти все возможные способы сделать новый болид лучше. Думаю, в этом плане нам удалось найти верный баланс в этом плане. Мы привыкли к друг другу и продолжаем поддерживать уважительные отношения. В прошлом году мы прошли "точку кипения" и сейчас ситуация намного лучше.
Интересы команды для нас на первом месте. Если во время гонки я должен буду пропустить Себастьяна по приказу руководства, я сделаю это без промедления. Думаю, Феттель придерживается того же мнения. Мы хотим добиться высоких результатов. И мы понимаем, что в современной Формуле-1 одержать победу в чемпионате невозможно без командной работы".
-
2020-03-03 11:01:02+00:00
Владелец команды Haas Джин Хаас допустил уход из чемпионата
Джин Хаас: "В первую очередь, я хочу посмотреть на старт сезона 2020 года. Если у нас будет еще один плохой сезон, то я не вижу смысла продолжать выступления. Изначально мы планировали провести в Формуле-1 пять лет и посмотреть, что из этого выйдет. А потом уже решать, останемся мы или нет. Поэтому пока мы не спешим подписывать новый Договор согласия.
Появление команды Haas в Формуле-1 помогло бизнесу, наш бренд стали чаще узнавать за пределами Северной Америки. Но с новым регламентом 2021 года вопрос будет стоять о том, оправдано ли будет повышение расходов на команду. Перемены — это здорово, но все забывают о том, что это еще и очень дорого!
Современная модель распределения призовых в Формуле-1 построена против маленьких команд. 70% всех денег достаются топ-командам, а остальные 7 команд получают оставшиеся 30%. У всех разные причины выступления в Формуле-1, но не все команды смогут покрыть расходы за счет спонсоров".
-
2020-03-03 10:01:02+00:00
В Pirelli могут отказаться от использования специальной версии шин для Зандворта
Марио Изола (Руководитель спортивного подразделения Pirelli): "Для нас было важно провести испытания специальной версии шин для Зандворта в Барселоне. Мы собрали много полезной информации, а затем провели собственные симуляции. На данный момент я не могу сказать, привезем ли мы эти шины на Гран При Нидерландов. Нам нужно собрать некоторую дополнительную информацию.
Но, скорее всего, мы будем использовать в Зандворте шины из обычной линейки. Решение по конкретным составам и давлению в шинах будет принято позже, после совещания с командами и нашими техническими специалистами".
-
2020-03-03 09:01:01+00:00
Джим Кларк, Гран При Великобритании, 1963 год.
Пятый Гран При сезона 1963 года. Джим стартовал с поула, но проиграл борьбу за лидерство Джеку Брэбему. Затем на третьем круге гонки Джим сумел вернуть себе первую позицию, доведя гонку до победы. Джек Брэбем сошел на 25 круге из-за проблем в двигателе.
Сезон 1963 года для Джима Кларка стал самым результативным за всю его карьеру. В том году Джим завоевал девять подиумов, семь из которых были победами. По итогам сезона Джим Кларк оформил свой первый чемпионский титул.
-
2020-03-03 08:01:02+00:00
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто: Надеемся, что сможем переломить ситуацию
Маттиа Бинотто: "Борьба в 2020 году повлияет на проект болида 2021 года. С самого начала было понятно, что нужно найти компромисс, чтобы подготовка шла в каждом из направлений. Но мы понимаем, что пока нельзя жертвовать сезоном, который еще не начался. Поэтому мы будем стараться максимально дорабатывать SF1000, пока в этом будет смысл. Мы выявили почти все слабые места болида и уверены, что сможем разобраться с ними в скором времени.
Но если после нескольких гонок мы поймем, что отставание слишком велико и мы вряд ли сможем рассчитывать на высокие результаты по итогам сезона, мы подумаем над полным переключением на подготовку к сезону 2021 года. Но пока этого не произошло, мы работаем над двумя проектами одновременно и надеемся, что сможем переломить ситуацию с отставанием от Mercedes и Red Bull".
-
2020-03-03 07:01:02+00:00
Руководитель Mercedes Тото Вольфф: Борьба обещает быть
Тото Вольфф: "Мы пока не видим смысла раскрывать подробную информацию о системе DAS нашим соперникам. У FIA есть достаточное количество информации о новой системе рулевого управления, а у нашей команды есть все необходимые разрешения для ее использования. Однако если вы думаете, что эта система обеспечит нам преимущество в пару секунд на круге, то серьезно ошибаетесь.
На самом деле, наш болид оснащен целым рядом новинок, которые отразятся на его скорости. DAS является только вершиной айсберга, которую заметили соперники и журналисты на тестах. Наша команда всегда ставила во главу угла инновации и смелые решения, так что, надеюсь, мы сможем еще раз удивить наших соперников. Но повторюсь, речи о преимуществе в несколько секунд не идет. Борьба обещает быть плотной и мы верим, что готовы к ней".
-
2020-03-03 06:01:02+00:00
Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен: Ситуация прояснится в Мельбурне
Кими Райкконен: "Я не понимаю, почему каждый год перед стартом сезона меня спрашивают о каких-то ожиданиях. У меня их нет. Мы не знаем, какие позиции занимаем. И так у каждой из команд. Ситуация прояснится в Мельбурне, так давайте дождемся первого Гран При. Мне тоже любопытно и ждать осталось не так долго.
Мы постараемся выполнить свою работу лучше, чем в прошлом году. Моя цель заключается в том, чтобы выполнить свою работу как можно лучше. И так каждый год. Я люблю гоняться, люблю приезжать на гонки. Особенно после длительной работы со спонсорами в межсезонье!
Я всегда буду желать Ferrari только самого лучшего, я верю в них и они всегда будут занимать особое место в моем сердце. Я верю, что они могут решить свои проблемы. Но если смотреть объективно, Mercedes был силен последние 6 лет. Регламент останется прежним и они вновь будут фаворитами. Им сложно бросить вызов, но было бы интересно, если бы кто-то смог навязать им борьбу".
-
2020-03-02 18:01:01+00:00
Шлем Клея Регаццони, Гран При Южной Африки, Кьялами, 1973 год.
Дэйв Чарлтон стартовавший с 13 места, прорвется на седьмую позицию, но на третьем круге врежется во впереди идущего Майка Хэйлвуда на Surtees. В результате чего Майка развернет, в его болид влетят Жаки Икс и Клей Регаццони. Клей потеряет сознание, а его болид загорится. Майк Хэйлвуд не теряя ни секунды бросится на помощь и вытащит Клея из горящего болида.
Регаццони доставят в госпиталь с незначительными ожогами. Клей сумеет быстро восстановить прежнюю форму и примет участие в следующем этапе сезона 1973 года — Гран При Испании.
-
2020-03-02 17:01:03+00:00
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: Скорее бы начались гонки!
Макс Ферстаппен: "Скорее бы начались гонки! Ты начинаешь готовиться к новому сезоне всего через пару дней, после финального Гран При. Ты стараешься улучшить свою подготовку, учесть ошибки, допущенные в минувшем сезоне. Но когда несколько месяцев ты вынужден довольствоваться только работой на симуляторе или тестах, начинаешь очень сильно скучать по сражениям на трассе. Конечно, перед началом заездов на новом болиде, здорово изучить его поведение. Но это хорошо только в разумных пределах.
В то же время, я считаю, что 22 Гран При за сезон — оптимальное число этапов. Руководство чемпионата постоянно говорит о том, что нам нужно расширять географию Формулы-1. Но мы и так проводим много времени в дали от дома и семьи, и увеличение числа гонок может серьезно отразиться на эмоциональном здоровье. Я не хочу, чтобы росло число этапов. Я люблю гонки, но они не должны превращаться в рутину. Иначе усталость может приблизить окончание карьеры".
-
2020-03-02 16:01:03+00:00
Пилот Williams Николас Латифи: Для меня было важно, чтобы рядом с моей фамилией по ходу чемпионата гарантировано был канадский флаг
Николас Латифи: "До конца прошлого года у меня была канадская лицензия, необходимая для получения Суперлицензии. Однако в FIA не приняли ее на предстоящий сезон и нам пришлось быстро подавать заявление на получение лицензии в США. Сроки поджимали, но мы смогли со всем справиться. Я канадец и для меня было важно, чтобы рядом с моей фамилией по ходу чемпионата гарантировано был канадский флаг. Здорово, что руководство Формулы-1 пошло нам с Лэнсом Строллом на встречу.
Я жду возможности скорее оказаться на старте первого Гран При в своей карьере. Чувствую, что готов и хочу сразиться с другими пилотами. Но, пожалуй, самый волнительный для меня момент — ожидание выступления на Гран При Канады. Для меня нет ничего важнее, чем принять участие в гонке Формулы-1 у себя на родине!".
-
2020-03-02 15:01:03+00:00
Победитель "24 часов Ле-Мана" 2015 года Нико Хюлкенберг: Надеюсь, потолок бюджетов сработает так, как нужно
Нико Хюлкенберг: "Сейчас нельзя рассчитывать только на собственные результаты. Очень важно иметь за своей спиной спонсора, который не побоится финансировать вашу карьеру. Либо иметь за спиной поддержку автопроизводителя. Формула-1 всегда была дорогим видом спорта, где главная роль отдана технике. Отсюда и потребность в постоянных инвестициях.
Пока топ-команды еще смотрят на ваши результаты в ответственные моменты, но пробиться на вершину, чтобы продемонстрировать свой потенциал с каждым годом становится все сложнее. Через несколько лет почти каждый молодой пилот будет входить в чью-то сферу финансовых интересов и будет мало просто быть талантливым. Надеюсь, потолок бюджетов сработает так, как нужно и не только подарит зрителям интересную борьбу на трассе, но и поможет молодым пилотам получить шанс попасть в Формулу-1 благодаря своему таланту, а не деньгам спонсоров".
-
2020-03-02 14:01:03+00:00
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко: Ферстаппен поборется за победу в Австралии
Хельмут Марко: "Болид оправдал все наши ожидания и надежны. Мы начинаем новый сезон в очень хорошем настроении, ведь наша команда смогла еще на шаг приблизиться к тому, чтобы сделать Макса Ферстаппена самым молодым чемпионом Формулы-1 в истории. В этом году мы проехали на тестах около 5000 километров, в 10 раз больше, чем годом ранее. Honda сделала исключительную силовую установку, которая держится на одном уровне с Mercedes и Ferrari. Так что, в квалификациях мы точно будем в лучшей форме, чем в прошлом сезоне.
Конечно, по результатам тестов глупо делать какие-то выводы, но мы видим то, как смогли справиться со своей работой и подходим к старту сезона в лучшей за последние несколько лет форме. Уверен, Макс поборется за победу в Австралии с Mercedes".
-
2020-03-02 13:01:01+00:00
Джордж Фоллмер, Гран При Испании, Монжуик-парк, 1973 год.
Вторая гонка Джорджа Фоллмера в карьере пилота Формулы-1.Стартовав с 14 места, Джордж прорвался на третью позицию, на которой и финишировал. Данный результат останется лучшим в карьере Джорджа Фоллмера в единственном сезоне в "Больших призах". В конце сезона 1973 года он уйдет из Формулы-1 в серию Can-Am, где в 1976 выиграет чемпионский титул.
-
2020-03-02 12:01:03+00:00
Технический директор Racing Point Энди Грин о критике со стороны соперников
Энди Грин: "Мы купили у Mercedes только треть элементов от разрешенного количества. Тот же Haas покупает у Ferrari все, что только разрешено регламентом. Другие команды просто обижены на нас из-за того, что где-то сами не доработали. Особенно это касается McLaren, которых мы опережали на протяжении двух лет подряд почти без бюджета на модернизацию болида.
Глупо предполагать, что хороших результатов можно добиться только при наличии крупных ресурсов. Все дело в прогрессе, его стабильность не всегда можно обеспечить. И наши соперники прибегают к критике прекрасно понимая, что они сами что-то упустили, а мы сделали правильные шаги. Если бы мы замыкали пелотон, никто бы не стал поднимать эту тему".
-
2020-03-02 11:01:03+00:00
Известный итальянский журналист Франко Нуньес о соглашении между Ferrari и FIA
Франко Нуньес: "На самом деле, Ferrari использовала ту же тактику со своей силовой установкой, что и Mercedes с системой DAS. Специалисты итальянской команды написали ряд запросов представителям FIA по использованию силовой установки и интеркулера, в которых четко описали свои сомнения относительно "серых зон" регламента. И Ferrari получила все разрешения, что точно поможет команде в дальнейшем развитии силовой установки. Это объясняет многие моменты, от спокойствия пилотов, до откровений руководства команды о том, что они позади соперников.
Еще одним важным моментом является тот факт, что заявление FIA было сделано после тестов. И теперь еще более вероятен тот момент, что в Австралии мощность двигателя Ferrari будет заметно выше, чем на тестах. А, значит, и результаты пойдут в гору. Вполне возможно, что к старту европейской части сезона, Ferrari представит новую версию силовой установки и крупный пакет обновлений".
-
2020-03-02 10:01:03+00:00
Организаторы Гран При Австралии: Гонка состоится в срок
Эндрю Уэстакотт (Промоутер Гран При Австралии): "Для нас здоровье и безопасность всех участников Гран При, болельщиков и сотрудников являются главным приоритетом. Мы взаимодействуем с органами здравоохранения штата Виктория и государственными службами Австралии, внимательно отслеживая ситуацию. В нашей стране есть надежные механизмы контроля за здоровьем и безопасностью на каждом мероприятии, которыми мы активно пользуемся во время этапов Формулы-1.
Руководство Формулы-1 и организаторы этапа в Австралии подтверждают, что Гран При состоится в срок и в ближайшие недели все участники чемпионата прибудут в Мельбурн".
-
2020-03-02 09:01:03+00:00
Бывший пилот Формулы-1 Сергей Сироткин: Сомневаюсь, что Окон справится лучше Хюлкенберга
Сергей Сироткин: "Не люблю говорить о конкретных пилотах, но я все еще не понимаю, почему в Renault решились на замену Нико Хюлкенберга в прошлом году. Он выступал на очень высоком уровне и многое дал команде в плане работы над болидом. Сомневаюсь, что Эстебан Окон справится лучше.
Я видел новый болид Renault только со стороны, но визуально мне очень нравится то, что у них получилось. Из главных отличий, которые бросились мне в глаза, могу отметить новую концепцию переднего антикрыла. Команда существенно переработала переднюю часть по сравнению с прошлогодним болидом".
-
2020-03-02 08:01:01+00:00
Франсуа Север, Гран При США, Уоткинс-Глен, 1971 год.
Завершающий этап сезона 1971 года. Джеки Стюарт стартовал первым, на втором месте располагался Франсуа Север. Стюарт сохранил лидерство на старте и уверенно лидировал до 13 круга, пока у него не начались проблемы с шинами. В результате, он смог закончить гонку только на пятом месте.
Север, после проблем у напарника, вышел в лидеры гонки и лидировал до финиша, одержав первую и единственную в карьере победу.
-
2020-03-02 07:01:02+00:00
Пилот AlphaTauri Пьер Гасли: Думаю, Racing Point лидирует в "средней группе" на данный момент
Пьер Гасли: "Думаю, Racing Point лидирует в "средней группе" на данный момент. Их болид кажется очень быстрым, но, все же, он не слишком сильно опережает остальные команды "средней группы". Это мои впечатления, не хочу говорить подробнее, так как еще нужно все внимательно проанализировать. Но скажу точно, что ситуация складывается для нас не так уж и плохо. На тестах часто бывает так, что кто-то выглядит очень здорово все эти дни, а потом теряет часть темпа к первым Гран При сезона.
Самое главное для меня — наша собственная форма. Мы можем быть довольны проделанной работой. И мы знаем, что нужно делать, чтобы продвинуться еще дальше. Тем более, большим подспорьем для нас станет новая силовая установка Honda. Они смогли добиться серьезного прогресса в плане надежности и производительности. Так что, у нас есть еще один повод для оптимизма перед стартом сезона! Я очень доволен тем, как все складывается".
-
2020-03-02 06:01:02+00:00
Пилоты Mercedes о системе DAS
Льюис Хэмилтон: "На тестах я не пользовался этой системой слишком часто. Иногда я выезжал на трассу с ней, иногда без нее. Не знаю, как часто мы будем пользоваться ей. Думаю, что только на определенных Гран При по ходу сезона. Вряд ли уже в Австралии мы решим использовать DAS в боевых условиях".
Валттери Боттас: "На самом деле, у нас нет причин не использовать DAS уже в Австралии. С каждым пройденным километром мы лучше узнаем эту систему. Но нам еще не достает данных, в какой ситуации она могла бы обеспечить нам преимущество. Мы рады, что внедрили DAS в этом году. И все проходит достаточно гладко. Но пока команда не решила, когда новая система будет использована в гонке. Возможно, мы применим ее в Австралии, а возможно решим собрать дополнительную информацию на свободных заездах первых нескольких Гран При сезона, прежде чем использовать ее в гонке. Посмотрим".
-
2020-03-01 18:01:02+00:00
Британский журналист Марк Хьюз о расстановке сил перед стартом сезона 2020 года
Марк Хьюз: "Всегда сложно делать какие-либо прогнозы, обладая только собственными наблюдениями. Поэтому мы возьмем усредненные показатели, так как нам точно неизвестно, с каким количеством топлива работали команды и какими были режимы работы силовых установок.
Если взять в расчет дистанцию гонки в Барселоне, которая составляет 66 кругов, то Red Bull и Mercedes, согласно симуляциям гонки, проведенным пилотами этих команд, являются лидерами.
При чем, Red Bull окажется чуть впереди Mercedes. Примерно, на 1-2 секунды. И только потом идет Ferrari, отставая на 8-10 секунд от своих главных конкурентов.
В "средней группе" лидерство делят между собой Racing Point, McLaren и Renault. На финише гонки они бы проиграли лидерам около 50 секунд. Затем, с небольшим отставанием от этой группы, идут AlphaTauri, Alfa Romeo, Williams и Haas".
-
2020-03-01 17:01:01+00:00
Йохен Риндт, Гран При Германии, Хокенхайм, 1970 год.
Восьмой Гран При в сезоне 1970 года. Йохен стартовал со второго места, поул завоевал Жаки Икс. С самого старта между пилотами началась борьба за победу, в которой верх взял Йохен Риндт.
Для него она стала пятой в сезоне и последней (шестой) в карьере пилота Формулы-1.
Через месяц, на Гран При Италии, Йохен погибнет в фатальной аварии. В конце сезона 1970 года он станет единственным посмертным чемпионом Формулы-1.
-
2020-03-01 16:31:03+00:00
В Барселоне рассчитывают продлить контракт с Формулой-1
На этой неделе состоялась встреча Чейза Кэри (Главы Liberty Media) и руководства автодрома в Барселоне. Стороны обсуждали возможное продление контракта на фоне крупных убытков автодрома, которые составят около 30 миллионов евро после проведения этапа 2020 года.
Официальное заявление пресс-службы автодрома в Барселоне: "Мы продолжаем работать над тем, чтобы добиться для Гран При в Барселоне статуса события, представляющего исключительный интерес и включения расходов на проведение Гран При в государственный бюджет".
Хуан Фонтсере (Руководитель автодрома): "К сожалению, в руководстве региона и страны есть люди, которые считают, что гонка Формулы-1 больше не будет проходить в Барселоне. Но я могу заверить в том, что у нас есть хорошие шансы продлить контракт. Об этом на нашей встрече заявил Чейз Кэри, после успешного проведения тестов. Так что, мы не сдаемся и пытаемся найти возможности, которые помогут сохранить Гран При".
-
2020-03-01 16:01:03+00:00
Пилот Ferrari Себастьян Феттель: Мы выглядим недостаточно сильно на фоне соперников
Себастьян Феттель: "В этом году никто из топ-команд не пытался продемонстрировать свою силу на предсезонных тестах. В Формуле-1 работа на тестах проходит в тени и каждый работал по своей программе, занимаясь доводкой болида. Разумеется, вокруг сразу же появилось множество домыслов и предположений о том, кто в какой форме подходит к старту сезона.
Если сравнивать SF1000 и SF90, то у нового болида больше прижимной силы и лучше управляемость. Кроме того, мы потеряли часть скорости на прямых из-за возросшего лобового сопротивления. Но допустили ошибку, увеличив его слишком сильно и теперь в Барселоне мы проходили последний и первый поворот медленнее, чем хотелось бы. Так что, мы выглядим недостаточно сильно на фоне наших соперников из Mercedes и Red Bull. Но у нас нет причин для паники. Впереди еще целых две недели до старта сезона. Постараемся решить проблему в самые кратчайшие сроки".
-
2020-03-01 15:01:03+00:00
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Пилотам нужна лучшая коммуникация с Pirelli
Льюис Хэмилтон: "В прошлом году Pirelli показали нам шины для сезона 2020 года. Они оказались хуже, чем ожидалось. И мы решили, что будет проще использовать шины 2019 года и в этом сезоне. А в Pirelli решили увеличить давление в шинах, что негативно сказывается на поведении болидов. В прошлом году все было хорошо и не было необходимости что-то менять в этом вопросе.
Формула-1 — лучший автоспортивный чемпионат в мире. И мы должны быть уверены в том, что имеем дело с лучшими технологиями и с лучшими партнерами. Поэтому нам надо продолжать подталкивать Pirelli к дальнейшему прогрессу. Тот, кто ставил перед ними задачу в этом и прошлом сезонах, справился не лучшим образом.
Я убежден в том, что проблем с шинами не будет, мы столкнемся с повышенным износом, но вряд ли это отразится на борьбе. Пилотам нужна лучшая коммуникация с Pirelli, чтобы все вместе мы могли разрабатывать лучший продукт для нашего чемпионата".
-
2020-03-01 14:01:03+00:00
Пилот Haas Кевин Магнуссен: Ситуация обнадеживает
Кевин Магнуссен: "У нашего болида есть потенциал, чтобы ехать очень быстро. Но если перестараться, то можно быстро убить шины. В прошлом году мы были в другой ситуации — что бы мы не делали, мы не могли ехать быстро. Так что, ситуация обнадеживает. И мы видим, что можем работать с шинами, контролировать их.
Мне сложно говорить о том, какие позиции занимает наша команда относительно соперников. Со стороны кажется, что Racing Point сейчас возглавляет "среднюю группу". Мы можем оказаться рядом с ними. А можем оказаться и рядом с Williams, которые смогли добиться самого большого прогресса среди всего пелотона. Поэтому мы сосредоточены на себе и думаем только о том, как сделать наш болид еще лучше. Как я уже говорил, у нашего болида есть потенциал, а нам нужно постараться его реализовать".
-
2020-03-01 13:01:03+00:00
Известный итальянский журналист Лео Туррини о форме Ferrari
Лео Туррини: "Я верю в то, что Маттиа Бинотто (руководитель Ferrari) говорил о проблемах вполне искренне. Все это подтверждает то, о чем мы и так догадывались до старта предсезонных тестов. С другой стороны, после анализа результатов команд на тестах можно говорить о том, что разница в скорости между лидерами не такая уж и большая. В любом случае, всегда нужно говорить правду, какой бы горькой она не была.
Меня пугают мысли о том, что Ferrari находится в не самом лучшем настроении. Я знаю, что у них не принято сдаваться еще до старта сезона, но я опасаюсь того, что они могут сразу же сосредоточиться на следующем сезоне.
Не люблю делать прогнозы, но на данный момент ситуация такова, что в Австралии первые два стартовых ряда займут Mercedes и Red Bull. Действующие чемпионы точно решат свои проблемы с надежностью к этому моменту, а Red Bull представит ряд обновлений, которые помогут стать еще на один шаг ближе".
-
2020-03-01 12:01:03+00:00
Пилот Renault Даниэль Риккардо: Результаты быстрых кругов на тестах мало что значат
Даниэль Риккардо: "Мое мнение таково, что результаты быстрых кругов на тестах мало что значат. Я проехал свой лучший круг на самых мягких шинах, мы хотели оценить работу болида со всеми составами, а не выжать из него максимальную скорость. Мы понимаем, что уступаем лидерам и нас вновь ждет сражение в "средней группе". Было бы классно ошибиться и начать сражаться за подиумы, но мы остаемся реалистами и не собираемся строить ложных надежд.
Мы довольны тем, каким получился новый болид. Я уже рассказывал о том, в каких областях он прибавил по сравнению с предшественником. Это позитивный момент, но нужно продолжать совершенствоваться. Рано или поздно команда переключит все свои силы на подготовку к следующему сезону. И нам важно к этому моменту добиться прироста всех основных показателей, чтобы оставаться конкурентоспособными до конца сезона и стабильно набирать очки. Такова главная задача".
-
2020-03-01 11:01:03+00:00
Руководитель Alfa Romeo Фредерик Вассер верит, что Роберт Кубица может вернуться к роли боевого пилота Формулы-1
Фредерик Вассер: "Я уверен в том, что Роберт Кубица может вернуться к роли боевого пилота Формулы-1. Если вы посмотрите на его форму в этом году, то убедитесь в том, что он ближе к вершине формы, чем несколько лет назад.
Да, у Роберта получился сложный прошлый сезон. Я знаю Джорджа Рассела, он выступал в моей команде в молодежных сериях, и я оцениваю его талант очень высоко. И опередить Джорджа было очень сложной задачей для Роберта.
Сейчас Кубица сосредоточится на выступления в DTM и работе на нас, это все повлияет на его будущее и позволит набрать еще более высокую форму. Через 12 месяцев мы оценим результаты нашего сотрудничества по итогам сезона. Посмотрим, чего нашей команде и Роберту удастся достичь за это время".
-
2020-03-01 10:31:01+00:00
Джоди Шектер и Жиль Вильнёв, Гран При Монако, 1979 год.
Жиль Вильнёв стартовал со второго места, но из-за проблем в трансмиссии ему пришлось сойти на 54 круге.
Джоди Шектер стартовал с поула и довел гонку до победы, пролидировав от старта до финиша. Эта победа стала для Джоди девятой и предпоследней в карьере пилота Формулы-1. По итогам сезона 1979 года он завоевал титул чемпиона мира.
-
2020-03-01 10:01:03+00:00
Руководитель спортивного подразделения Pirelli Марио Изола готов к новой волне критики шин со стороны пилотов
Марио Изола: "Мы оцениваем предсезонные тесты достаточно позитивно, но понимаем, что в этом году на наши головы вновь обрушится шквал критики. В этом сезоне мы будем использовать те же шины, что и в прошлом году. Значит мы должны как-то подстраиваться под то, что скорости болидов 2020 года выросли и пилоты будут сталкиваться с перегревом шин. Одним из таких решений станет повышение давления.
Дело в том, что если болид едет быстрее, чем было запланировано, то шины начинают испытывать более серьезную нагрузку. От этого растет температура. Мы учли подобные изменения в шинах, предназначенных для 2020 года, но команды отказались от них. И единственным способом борьбы с перегревом является более высокий уровень давления. Другого варианта у нас нет и нам придется использовать его весь этот год".
-
2020-03-01 09:01:03+00:00
Пилот Mercedes Валттери Боттас готовится к плотной борьбе топ-команд
Валттери Боттас: "Я абсолютно спокоен. Команда была шокирована некоторыми техническими трудностями на предсезонных тестах, но я сохраняю спокойствие и уверенность в том, что нам удастся во всем разобраться и добиться высокой надежности. В прошлом году ситуация была намного хуже, мы уступали соперникам во многих областях, но не сдавались и в Австралии мы смогли опередить всех, завоевав дубль.
Я настраиваюсь на то, что мы вновь увидим плотную борьбу трех топ-команд. От гонки к гонке расстановка сил будет меняться в пользу той или иной команды, но нас ждет плотная борьба, а в условиях стабильного регламента, можно ожидать, что мы станем еще ближе друг к другу. Так что, я продолжаю работу над собой и буду стараться приехать на первую гонку сезона в наилучшей форме".
-
2020-03-01 08:01:01+00:00
Сводная статистика двух недель предсезонных тестов Формулы-1 в Барселоне.
-
2020-03-01 07:01:03+00:00
Пилот Williams Джордж Расселл не разделяет оптимизма команды
Джордж Расселл: "Если посмотреть правде в глаза, то у нас вновь худший болид в пелотоне. Конечно, нашей команде удалось сделать шаг вперед и мы точно смогли сократить отставание от команд "средней группы", но нам не стоит ждать того, что в Австралии мы сможем пробиться во второй сегмент в квалификации. Болиду не достает скорости на быстром круге. С этим еще предстоит основательно поработать, внедрить правильные обновления. С другой стороны, мы неплохо чувствуем себя на длинной дистанции, особенно в плане работы с шинами, и именно в гонках у нас будет шанс побороться с другими командами.
Правда, по ходу тестов у меня не получилось выполнить полноценную симуляцию гонки, но все же на длинных сериях кругов у нас есть темп. Думаю, условия реальных Гран При нам помогут и мы сможем навязать борьбу соперникам".
-
2020-03-01 06:01:03+00:00
Руководитель Renault Сирил Абитебул: Во всех областях наблюдается позитивная динамика
Сирил Абитебул: "Болид во многом соответствует нашим ожиданиям. Мы рады тому, как наши пилоты справились с выполнением поставленной перед ними задачи. Отдельно стоит отметить, что все те элементы, которые команда дорабатывала по ходу тестов, проявили себя с лучшей стороны и продемонстрировали отличную производительность.
За эти шесть дней мы выполнили все основные задачи с минимальным количеством ошибок. Первые пару дней мы старались понять, не допустили ли прошлогоднюю ошибку с базовой версией шасси, а когда убедились в том, что все в порядке, каждый день старались нарастить темп своей работы до агрессивно высокого.
Кроме того, наша новая силовая установка продемонстрировала феноменальную надежность — мы и McLaren использовали по одному силовому агрегату за шесть дней тестов. Без единого нарекания и в разных режимах производительности. Так что, во всех областях наблюдается позитивная динамика и мы очень рады этому".