-
2022-06-30 15:37:59+00:00
📄 Минпромторг России представил на рассмотрение проект дорожной карты развития системы технического регулирования на период до 2025 года
Документ разработан в соответствии с поручением Заместителя Председателя Правительства РФ Юрия Борисова в целях «гибкого реагирования на внешние санкции, ограничения и технические барьеры в торговле, а также обеспечения решения задач социально-экономического развития РФ» 🇷🇺
План мероприятий будет реализовываться с учетом ряда ранее принятых на уровне ЕАЭС и уровне Российской Федерации стратегических и концептуальных документов в сфере технического регулирования.
✅ ОПЖТ будет участвовать в рассмотрении проекта плана мероприятий для железнодорожной отрасли.
📥 Просим представителей заинтересованных компаний, входящих в Ассоциацию, направлять предложения на электронный адрес opzt@opzt.ru в срок до 7 июля 2022 года.
Подробнее
-
2022-06-30 14:48:11+00:00
Китайская CRRC впервые отправила грузовые вагоны в Чили
Производитель опубликовал фото погрузки партии из более 200 вагонов-цистерн и фитинговых платформ в порту Далянь. Подвижной состав выпущен разработан для эксплуатации на колее шириной 1000 мм.
CRRC также заявляет, что впервые в своей истории выпустила вагон-цистерну, которая полностью соответствует стандартам Ассоциации американских железных дорог AAR. В свою очередь платформа Yuntong является самой легкой в линейке производителя, ее вес составляет всего 13,6 т.
На текущий момент CRRC экспортировала более 12 тыс. грузовых вагонов в более 28 стран мира.
Фото: CRRC, twitter.com
-
2022-06-30 12:20:20+00:00
7 июля работа рынка транспортных услуг в условиях санкций будет обсуждаться на конференции «РЖД-Партнера»
Мероприятие пройдет в Москве (предусмотрена возможность онлайн-подключения).
К участию приглашены:
- Виталий Ефимов, депутат Государственной думы РФ, президент Союза транспортников России
- Вероника Никишина, генеральный директор Российского экспортного центра (РЭЦ)
- Евгений Семенов, исполнительный директор Объединения вагоностроителей
- Дмитрий Лосев, исполнительный директор Союза вагоноремонтных предприятий
- Игорь Санковский, исполнительный директор СОЖТ
- Денис Илатовский, заместитель генерального директора МХК «ЕвроХим» по логистике
- и другие
Подробности и условия участия – по ссылке: https://spec.rzd-partner.ru/rtu_sanctions_2022
-
2022-06-30 10:36:17+00:00
Крупнейший российский производитель компонентов для подвижного состава – КСК – выделяет ИТ-компетенции в отдельную компанию
Сейчас КСК включает более 30 предприятий по выпуску различной продукции (климатика, электрика, электротехника, металлозаготовка), а производства расположены в 8 регионах. Создание отдельной дочерней структуры «КСК Информационные технологии» должно позволить холдингу оптимизировать расходы на ИТ-инфраструктуру, создать корпоративный центр обработки данных, развивать собственные цифровые проекты, а также претендовать на меры господдержки ИТ-отрасли. Планируется, что к 2023 году общая численность сотрудников новой компании составит порядка 150 человек.
Активным ИТ-развитием занимается и один из крупнейших мировых комплектаторов подвижного состава – компания Knorr-Bremse. Так, производитель планирует запустить сервис онлайн-мониторинга технического состояния компонентов и предиктивного анализа, который будет предлагать заказчикам по подписке.
Фото: КСК
-
2022-06-30 09:25:54+00:00
Вышел июньский номер журнала «Железные дороги мира»
В выпуске:
📌 Тестирование бортовых датчиков обнаружения препятствий на железных дорогах Германии (в открытом доступе)
📌 Динамика парка локомотивов в Северной Америке по итогам 2021 года
📌 Выявление дефектов компонентов подвижного состава в рамках европейского проекта Gearbodies
📌 Выбор между ETCS и CBTC в системах городского рельсового транспорта
📌 Развитие железнодорожного сообщения в Басконии
📌 Создание линий экспресс-метро в Китае
📌 Трамвайная система Сан-Диего в США
📌 Конкуренция между Trenitalia и Italo-NTV на рынке высокоскоростных перевозок в Италии
📌 Вопросы развития конкуренции в пассажирских перевозках во Франции
Весь номер по ссылке: https://zdmira.com/archive/2022/06
Telegram-канал издания - @zdm4all
-
2022-06-30 07:44:11+00:00
Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» допущен к серийному выпуску
• Подвижной состав, выпущенный на ТВЗ (входит в «Трансмашхолдинг»), получил сертификат соответствия требованиям технического регламента ЕАЭС. Это первый серийный электропоезд с конструкционной скоростью 160 км/ч, который полностью спроектирован в России.
• ЭГЭ2Тв является уже третьей модификацией платформы поездов «Иволга» от ТМХ. Ключевые отличия от предыдущих модификаций – повышение конструкционной скорости со 120 до 160 км/ч, а также повышение ускорения до 0,9 м/с2.
• Предполагается, что «Иволга 3.0» может функционально конкурировать с поездами FLIRT от швейцарской Stadler. В России же основным конкурентом у «Иволги» является производимый электропоезд платформы «Ласточка» от СТМ.
Подробный материал о новом российском электропоезде - по ссылке (время чтения - 6 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/elektropoezd-ege2tv-ivolga-3-0-dopushhen-k-serijnomu-vypusku/
-
2022-06-29 16:05:58+00:00
Справочно: Объемы производства подвижного состава в России за 5 месяцев 2022 года
📍22,2 тыс. грузовых вагонов (-13,6% к янв.-маю 2021), в частности 10,9 тыс. полувагонов (+5,3%), 1,57 тыс. цистерн (-46,4%) и 6,4 тыс. платформ (-24,5%). В мае официально зафиксирован спад общего выпуска вагонов в два раза до 2,5 тыс. вагонов к маю-2021.
Ознакомьтесь с отчетом «Грузовое вагоностроение 2022: в условиях геополитической нестабильности»
📍 119 магистральных электровозов (+28,0% к янв.-маю 2021)
📍 78 секций магистральных тепловозов (-11,4%)
📍 118 маневровых тепловозов (+6,3%)
📍 120 вагонов метро (-38,5%)
📍 102 трамвайных вагона (+13,3%)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
-
2022-06-29 15:19:22+00:00
Алюминий в грузовом вагоностроении: мировой и российский опыт
• В 1931 году американская Aluminium Co. of America выпустила первый в мире полностью алюминиевый грузовой вагон - хоппер для перевозки бокситов.
• Настоящий прорыв в отрасли обеспечило появление в 1970-х метода экструдирования, подразумевающего продавливание заготовки под высоким давлением для получения профильного изделия.
• В современной истории России первая попытка создать грузовой вагон с алюминиевым кузовом была предпринята в 2010-х. В 2017 году внедрение алюминия в российском вагоностроении продолжила компания «РМ Рейл», когда сертификацию прошел хоппер-минераловоз модели 19-1244, построенный позднее в количестве 222 единиц. Сейчас испытывается улучшенная модель 19-1299.
Читайте подробнее в статье эксперта Алюминиевой Ассоциации @rualuminas Михаила Козлова по ссылке (время чтения - 11 мин): https://rollingstockworld.ru/komponenty/alyuminij-v-gruzovom-vagonostroenii-mirovoj-i-rossijskij-opyt/
-
2022-06-29 14:00:09+00:00
Новые путевые машины были представлены на выставке iaf
• Немецкая Robel показала рельсофрезерную машину Romill Urban E3 с тягой от аккумуляторных батарей и дизельного двигателя.
• Прототип другой путевой рельсофрезерной машины MG11 H2 с тягой от водородных топливных элементов и аккумуляторов был представлен на выставке австрийской Linsinger. На разработку машины ушло три года, в июле и августе она должна пройти испытания в двух европейских метрополитенах. По словам гендиректора Linsinger Гюнтера Холлейса, Япония рассматривает возможность заказа MG11 H2.
• В свою очередь итальянская SRT представила два типа модульных рельсошлифовальных поездов: Vulcano Heavy и Vulcano Light. Первый Vulcano Light уже доставлен метрополитену Эр-Рияда в Саудовской Аравии.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/novye-putevye-mashiny
-
2022-06-29 13:18:57+00:00
Чешская Skoda Group использует альтернативный маршрут для отправки поездов в Латвию
Фотографии и видео Сергейса Третьяковса с прибытием первых вагонов в Латвию по контракту 2019 года опубликовал канал «Низкопольные поезда, средние платформы». Изначально предполагалось, что вагоны будут доставляться на своих осях до Украины на тележках 1435 мм, потом по территории Украины и Беларуси – на тележках 1520 мм.
Однако политическая ситуация потребовала корректировки логистики: поезда доставляются тягачами. Так, в частности, доставка первого поезда потребовала сопровождения коммунальными службами для устранения веток деревьев, мешающих провозу техники. Ранее предправления Skoda Vagonka Мартин Беднарз отмечал, что с отправляемых вагонов были демонтировано тяговое оборудование и кондиционеры, а окончательный монтаж будет организован на территории Латвии.
Первый поезд для латвийского перевозчика AS Pasažieru vilciens был представлен в феврале этого года: всего должны быть поставлены 32 машины.
-
2022-06-29 12:15:00+00:00
Фонд развития промышленности (Группа ВЭБ.РФ) профинансировал производство стрелочных электроприводов для трамвайных систем.
Брянский «Термотрон-Завод» наладил на своей площадке выпуск стрелочного электропривода собственной разработки. Это полностью отечественный продукт с уровнем локализации 100%. Предприятие намерено выпускать 200 изделий в год. Общие инвестиции в проект превысили 313 млн рублей.
«На организацию нового производства в Брянске Фонд развития промышленности предоставил заем в размере 148 млн рублей под 1% годовых по флагманской программе «Проекты развития». Отмечу, что оно стало 500-м в общем списке открытых при финансировании ФРП производств. Трамвайные депо получат полностью отечественные электроприводы для автоматического перевода движения», — рассказал директор Фонда развития промышленности Роман Петруца.
При поддержке ВЭБ.РФ реализуется программа по модернизации общественного городского электротранспорта. Обновление инфраструктуры и подвижных составов городского общественного транспорта одобрено правительством РФ уже в 10 городах. «Предварительно общая стоимость реализации проектов в 10 городах оценивается в 231 млрд рублей. Их успешная реализация позволит не только кардинально улучшить транспортное обслуживание населения городов, но также поддержать отечественных производителей, сохранить занятость на транспортных предприятиях и предприятиях транспортного машиностроения. Мы считаем, что все больше отечественных компаний смогут стать частью государственной программы и внести свой вклад в улучшение транспортного обслуживания городов», — отметил директор направления «Общественный транспорт» ВЭБ.РФ Андрей Ли.
https://expert.ru/2022/06/29/v-rossii-zapuscheno-pervoye-domashneye-proizvodstvo-elektroprovodov-dlya-tramvaynykh-putey/
-
2022-06-29 11:35:31+00:00
Deutsche Bahn (DB) начала поиск разработчика следующего поколения высокоскоростных поездов
Тендер опубликован дочерней компанией национального перевозчика DB Fernverkehr. Конкурс предусматривает
разработку концепции двух серийных моделей одноэтажных электропоездов с максимальной скоростью не менее 300 км/ч в рамках проекта «HGV3.0». В каждом поезде должно быть не менее 944 мест для сидения, при этом длина состава должна быть ограничена 400 м. Предполагается, что подвижной состав должен получить разрешение для эксплуатации в Германии, Австрии и Швейцарии. При этом разработка не станет исключительной собственностью DB Fernverkehr.
По условиям тендера компания может выбрать только трех претендентов, чьи заявки получили наибольшее количество баллов. При этом участники конкурса должны заверить, что не находятся в каком-либо санкционном списке ЕС, США и Великобритании, а также не являются российским юридическим лицом. Заявки принимаются до 14 июля.
Иллюстрация: transportadvancement.com
-
2022-06-29 05:35:04+00:00
Цифровизация как инструмент управления жизненным циклом подвижного состава
• ОПЖТ сегодня реализует важнейший проект «Цифровая экосистема управления жизненным циклом грузового подвижного состава», который позволит проследить всю историю составных частей вагона с момента их производства до утилизации.
• В его рамках уже создана автоматизированная система «Электронный инспектор», в которой формируются цифровые паспорта качества комплектующих с квалифицированной электронной подписью.
• В 2022 году планируется дальнейшее развитие проекта, предусматривающее создание цифрового двойника грузового вагона и базы данных составных частей, выведенных из эксплуатации для дальнейшей утилизации.
Подробнее о создаваемой цифровой экосистеме российского железнодорожного машиностроения – в статье президента ОПЖТ Валентина Гапановича по ссылке (время чтения – 14 мин): https://rollingstockworld.ru/komponenty/czifrovizacziya-kak-instrument-upravleniya-zhiznennym-cziklom-podvizhnogo-sostava/
-
2022-06-28 14:21:01+00:00
«Нарушение цепочек поставок влияет на железнодорожную промышленность Германии существеннее, чем санкции против России» - SCI Verkehr
Такой оценку озвучила глава немецкого консалтингового агентства SCI Verkehr Мария Леенен в колонке для журнала Privatbahn. Она отмечает, что кризис на Украине сильно бьет по железнодорожному машиностроению Европы. «Исчезают значительные производства и рынки поставщиков», - пишет она. В частности, по ее данным, 25% колесных пар для грузовых вагонов в Европе поставлялись украинским «Интерпайпом». Из-за отсутствия этих комплектующих, нарушаются сроки поставок и растут цены, указывает Леенен. Крупнейшими производителями грузовых вагонов в Европе являются американская Greenbrier, имеющая три площадки в Румынии и одну в Польше, и словацкая Tatravagonka.
Глава SCI Verkhehr также отмечает, что европейские производители занимают около 5% рынка подвижного состава России (в первую очередь – Siemens, объявившая об уходе), а российские – максимум 1% рынка Европы. «Однако наблюдаемый рост цен на энергоносители и сырье влияет на железнодорожную отрасль, которая зависит от рынка стали», - отмечает эксперт.
Стоит отметить, что по оценкам Российско-Германской внешнеторговой палаты (1050 компаний-членов), только 4% немецких компаний заявили о желании полностью покинуть рынок с начала военных действий на Украине. «Остальные планируют продолжить свою деятельность на рынке без каких-либо изменений, либо частично отказавшись от новых проектов или изменив свою структуру», - цитирует заявление объединения РБК.
Фото: railwaypro.com
-
2022-06-28 13:00:22+00:00
Справочно: конкуренция на рынке вагонного литья в 2021 году – из годового отчета «Бежицкой стали» (входит в «Трансмашхолдинг»)
Дополнительно в отчете представлены прогнозы предприятия по основным рынкам сбыта:
1️⃣ Грузовое вагоностроение. Потребность в грузовых вагонах в России в 2022-2025 годах составит 35-45 тыс. вагонов ежегодно «при условии выполнения утвержденной долгосрочной программы развития РЖД».
2️⃣ Ремонт вагонов. «Вагоноремонтный рынок в 2022-2025 годах в новом вагонном литье не нуждается». Среднегодовая потребность на 2022-2025 годы оценивается в 20-31,2 тыс. вагонокомплектов, однако она будет удовлетворяться за счет б/у литья в объеме 8-14 тыс. вагонокомплектов в результате списания парка и использования простаивающих на сети вагонов «в качестве доноров».
-
2022-06-28 11:47:09+00:00
В Финляндии тестируют беспилотный локомотив
В рамках проекта, запущенного в Финляндии летом 2021 г. с целью создания беспилотного грузового поезда, начались испытания двухосного локомотива, подготовленного для работы с уровнем автоматизации GoA4. За основу взят двухосный локомотив Otso 4, построенный в 1975 г. и переоборудованный компанией Steel Wheel в расчете на питание от тяговых аккумуляторных батарей и выполнение маневровой работы в беспилотном режиме. Испытания проходят на станции, расположенной в промышленной зоне Войккаа в городе Коувола.
Компания VTT разработала систему беспилотного управления локомотивом, компания Electric Power Finland — систему управления установкой маршрутов с борта локомотива с использованием сети радиосвязи 5G...
https://zdmira.com/news/v-finlyandii-testiruyut-bespilotnyj-lokomotiv
-
2022-06-28 10:18:32+00:00
65 думпкаров планирует до конца года произвести Волчанский механический завод (ВМЗ, входит в концерн «Уралвагонзавод»). Об этом сообщил директор ВМЗ Михаил Брусов в ходе посещения завода главой УВЗ Александром Потаповым. В частности, к отгрузке на ВМЗ были готовы думпкары модели 33-5170, а также шел процесс изготовления лесовозов 13-198.
Фото: souzop.ru, ВМЗ
-
2022-06-28 06:51:54+00:00
Гендиректор Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) Роман Новиков о текущей работе по расширению производства
«На предприятии идет этап разработки проектно-сметной документации нового цеха по производству трамваев. Вместе с непосредственным строительством планируется приобретение не менее 17 единиц оборудования. Новый цех позволит собирать три модели трамваев одновременно, плюс трехсекционный трамвай, внедрить новую систему качества с контролем качества по всей технологической цепочке <...> Параллельно на заводе идет модернизация оборудования, запущены в эксплуатацию три новых современных станка: два лазерных и токарно-карусельный станок»
(из интервью для Правды УрФО, 27.06.2022)
Ранее на УКВЗ отмечали, что планируют инвестировать в строительство нового цеха 958 млн рублей, в обновление оборудования – более 800 млн.
Фото: t-forum.ru
-
2022-06-28 05:39:18+00:00
«Трансмашхолдинг» продал бизнес в Венгрии
В Венгрии у дочерней структуры ТМХ было два паритетных СП с Magyar Vagon Zrt, специализирующейся на ж/д проектах. TMH Hungary в 2018 году подписала договор с Египтом на поставку 1300 пассажирских вагонов на €1 млрд.
ТМХ продал свой бизнес в Венгрии локальному партнеру Magyar Vagon Zrt, сообщил «Ведомостям» гендиректор холдинга Кирилл Липа. По его словам, серьезным препятствием в дальнейшем взаимодействии с венгерскими партнерами стали взаиморасчеты.
«Мы работали через венгерский Сбербанк, но из-за санкций он прекратил свою операционную деятельность. Открытие же счетов в других венгерских банках в текущих условиях для российской компании невыполнимая задача», — сказал топ-менеджер.
Стоимость продажи активов Липа не назвал.
-
2022-06-28 05:06:04+00:00
⬆️🕹🚆«АВП Технология» представила новую разработку – систему дистанционного управления маневровым локомотивом (СДУ МЛ) на открывшемся сегодня в Челябинске VI Международном форуме «SEYMARTEC MINING. Эффективность горнодобывающего производства — 2022»
✅ СДУ МЛ предназначена для дистанционного управления одним или несколькими маневровыми локомотивами 🚆на дистанции до 1000 м по радиоканалу с помощью переносного пульта дистанционного управления и может быть адаптирована к любому маневровому тепловозу или электровозу. СДУ МЛ обеспечивает:
🔘 интеграцию с системами, установленными на локомотиве – РПДА-Т, САЗДТ и т.д.
🔘 сохранение штатной схемы и функции ручного управления локомотивом
🔘 периодическую проверку бдительности оператора
🔘 аварийную остановку локомотива при падении оператора
-
2022-06-27 15:15:34+00:00
Турция делает ставку на национальное производство подвижного состава: озвучены долгосрочные планы закупок национального перевозчика TCDD у государственной Türasaş
1️⃣ Магистральные электровозы серии E5000. Инвестпрограмма перевозчика предполагает закупку 64 локомотивов данной серии до 2026 года. Производство прототипа с уровнем локализации 60% должно быть завершено в 2022 году, к концу 2024 года TCDD планирует получить первую партию из 20 электровозов.
2️⃣ Электропоезда с максимальной скоростью 225 км/ч. В 2025 году намечено поставить 8 таких поездов, к 2027 году – еще 28 ед. Ранее заявлялось, что сборку прототипа должны завершить в 2023 году.
3️⃣ Электропоезда с максимальной скоростью 160 км/ч. Всего в 2022-2027 годах планируется приобрести 20 поездов данной серии. На текущий момент в парке TCDD находятся два таких поезда, перевозчик ожидает поставку третьего поезда до конца года. Эту уже машину Türasaş планирует экспортировать в ЕС.
-
2022-06-27 14:30:34+00:00
#Центр_инновационного_развития #РЖД
💬 «Уже подготовлены технологические дорожные карты по использованию композитных материалов и роботизации в различных сферах деятельности железных дорог, актуализируется комплексный план технологического развития по всем направлениям деятельности и вносятся изменения в стратегические документы компании». Сформирован «Образ будущего» железнодорожного транспорта.
🚄✅ О главных итогах «Форсайта стратегического научно-технологического развития холдинга «РЖД» читайте в новом материале «Гудка»: https://gudok.ru/content/blits/1607359/
-
2022-06-27 13:46:11+00:00
В Иерусалиме начали обкатку трамвая CAF Urbos 100
В сети опубликованы видео обкатки на Красной линии первого пятисекционного трамвая испанского производителя. Трамвай Urbos 100 имеет длину 33,1 метра, может вмещать 220 пассажиров и развивать максимальную скорость 70 км/ч.
Поставки выполняются в рамках контракта по расширению системы легкорельсвого транспорта Иерусалима, который летом 2019 года получил консорциум TransJerusalem J-Net, куда входит CAF и строительная компания Shapir. Финансирование проекта осуществляется по схеме ГЧП.
Доля CAF в контракте составляет €500 млн и включает поставку 114 трамваев Urbos 100, модернизацию 46 трамваев Alstom Citadis, которые эксплуатируются в городе с 2011 года, а также поставку систем СЦБ. Ожидается, что парк новых трамваев будет полностью введен в эксплуатацию в 2025 году.
Видео: Mickey Raviv, linkedin.com
-
2022-06-27 12:32:59+00:00
Справочно: Редакция известного паблика об общественном транспорте «БюроИКС. Городской транспорт» @buroics_taxi запустила канал-агрегатор новостей малого и среднего бизнеса
Как отмечает сама команда канала, в нем собираются материалы по темам, актуальным для данного сектора экономики. Также редакция открыта к предложениям о публикациях от самих малых и средних предприятий об их работе.
Канал доступен по ссылке: https://t.me/msbnews
-
2022-06-27 11:50:15+00:00
7,9 млн руб. без НДС – такую максимальную цену зафиксировали в конкурсе РЖД за 1 платформу модели 13-6701 «колодцевого» типа (производитель – «Завод металлоконструкций»)
Закупка всего 250 контрейлерных платформ за 1,9 млрд руб. без НДС разделена на пять лотов, каждый из которых включает поставку 50 платформ. Срок поставки по самому крайнему лоту - 31 марта 2023 года. Подведение итогов конкурса намечено на 14 июля.
Платформа 13-6701 разработана в 2019 году совместно РЖД и «Федеральной грузовой компанией». Проектировщик был выбран на конкурсной основе, им стал «Завод металлоконструкций». В прошлом году предприятие получило сертификат РС ФЖТ на данный вагон. Сейчас на сайте ФГК обозначена потребность компании в 100 платформах модели 13-6701.
📍 Подробный каталог современных грузовых вагонов на российском рынке – в аналитическом отчете «Грузовое вагоностроение 2022: в условиях геополитической нестабильности» от ROLLINGSTOCK
Видео: ФГК, youtube.com
-
2022-06-27 10:32:32+00:00
Stadler поставит 28 трамваев 🚋 TINA в Росток 🇩🇪 для компании Rostocker Strassenbahn AG (RSAG). Это уже третий заказ на вагоны этого типа, самого молодого в семействе трамваев Stadler.
Трехсекционные, полностью кондиционированные двухсторонние вагоны имеют длину около 32 метров и вмещают 221 пассажира, 75 из которых могут ехать сидя 💺. Согласно контракту, первые трамваи будут доставлены в конце 2024 года, а на линию выйдут в 2025 году. // Stadler
-
2022-06-27 09:03:26+00:00
Amtrak заказал у Siemens еще 50 тепловозов Charger
Национальный оператор пассажирских перевозок Amtrak (США) заказал у компании Siemens Mobility еще 50 тепловозов с электрической передачей ALC‑42 (Charger). Таким образом, парк этих локомотивов (с учетом заказанных в 2018 г. 75 машин) вырастет у Amtrak до 125 ед. Завершить их поставку и ввод в эксплуатацию планируется до конца 2029 г.
Общая стоимость контрактов по тепловозам ALC‑42 для Amtrak с учетом первого заказа, оцениваемого в 850 млн долл. США, достигла почти 2 млрд долл. США и охватывает как поставку, так и долгосрочное техническое обслуживание, а также ...
https://zdmira.com/news/amtrak-zakazal-u-siemens-eshche-50-teplovozov-charger
-
2022-06-27 08:08:45+00:00
Выпуск опытного образца низкопольного электропоезда ЭП4ДА запланирован на 2023 год
Об этом сообщила пресс-служба производителя, Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ, входит в «Трансмашхолдинг»). «Проект нового низкопольного подвижного состава с асинхронным тяговым приводом в данный момент находится в разработке. Ввиду увеличения заказа в текущем году на электропоезда постоянного тока модели ЭП2Д и переменного тока модели ЭП3Д выпуск опытной модели ЭП4ДА переносится на следущий год», – отмечено пресс-службой ДМЗ в сети Vkontakte.
Проект ЭП4ДА был представлен в 2020 году, создается на базе машин ЭП2Д/ЭП3Д. Дизайн «маски» поезда на основе бренд-ДНК ТМХ выполнило ДКБ «Филатов». Машина предполагается к эксплуатации в пригородных перевозках, составность от 2 до 12 вагонов. Конструкционная скорость – 120 км/ч, ускорение – 0,7 м/с2. Со схожими характеристиками на ДМЗ создается и модель для переменного тока – ЭП5ДА.
Фото: dkb-filatov.ru
-
2022-06-24 14:46:42+00:00
Гендиректор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа о влиянии санкций на работу производителя (из интервью «Интерфаксу»)
«У нас есть вопросы, которые нужно решать, поскольку существуют страновые и отраслевые санкции, главным образом, как это ни удивительно, европейские. Американские есть тоже, но они существенно меньше. Европейских санкционных ограничений очень много именно в области транспорта. Безусловно, европейские поставщики вынуждены следовать этим правилам, более того, эти правила контролируют даже не сами компании, а таможни. То есть груз, даже если он отгружен, автомобиль едет, но он не пересекает границу. Поэтому первая и главная проблема -эта.
Вторая проблема прямо вытекает из первой. Учитывая страновые и отраслевые ограничения, таможенные службы всех стран невероятно загружены, поскольку кодов, которые запрещены к поставкам на территорию Российской Федерации, очень много, это занимает огромное количество времени. Что раньше занимало, условно, пять дней, сегодня занимает минимум три недели. Поэтому кроме прямых запретов на пересечение границ для различных товаров и компонентов есть еще просто временной фактор.
Сверху этого всего накладывается проблема с расчетами. То есть, кроме того, что мы не можем получить, так мы не можем и заплатить, и наш поставщик не может получить. Не могу сказать, что мы находимся в условиях тотальной блокады, скорее - в условиях повышенных трений, если можно так выразиться. То есть каждый процесс сопровождается огромным количеством ненужных манипуляций, операций, разговоров и прочим».
-
2022-06-24 14:07:47+00:00
Стали известны города-получатели трамваев от ГТЛК по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в 2022-2024 годах
- 17 трамваев – Тула
- 5 трамваев – Саратов
- 5 трамваев – Томск
-
2022-06-24 13:40:10+00:00
Рославльский вагоноремонтный завод (РВРЗ) при поддержке ФРП модернизирует производство колесных пар
Об этом сообщил губернатор Смоленской области Алексей Островский. Накануне фонд развития промышленности одобрил предприятию льготный займ в размере 398 млн руб. Средства пойдут на монтаж новой линии, на которой планируется ежегодно выпускать 24 тыс. осей с нагрузкой 23,5 тс и 25 тс. Оба типа осей уже производит само предприятие.
По данным ROLLINGSTOCK, в 2021 году РВРЗ выпустил 3,7 тыс. вагонов, загрузка завода составляла 100%. Доля вагоностроителя в общем объеме выпуска в России составила 5,9% (7-е место на рынке).
📌 Подробнее о работе вагоностроительных предприятий России – в аналитическом отчете «Грузовое вагоностроение 2022: в условиях геополитической нестабильности» от ROLLINGSTOCK
Фото: rvrz.ru
-
2022-06-24 12:05:33+00:00
200 км/ч – такая максимальная скорость будет заложена в новые дизель-поезда push-pull CAF для ОАЭ
Испанский производитель заключил с национальным перевозчиком Etihad Rail контракт стоимостью более $250 млн с возможностью реализации опциона и увеличения суммы заказа до $310 млн. Ни одна из сторон не раскрывает количество вагонов, предусмотренных к поставке. Заказ также включает техническое обслуживание поездов, однако его срок не уточняется. Это первый контракт CAF на поставку подвижного состава в страну.
Из технических характеристик также известна пассажировместимость поездов, которая составит более 400 человек. Заявляется, что вагоны будут разделены на три класса: первый, бизнес и эконом. Новый подвижной состав планируется ввести в эксплуатацию на будущей линии протяженностью 145 км, которая соединит 11 крупных городов ОАЭ.
На прошлой неделе Etihad Rail сообщала, что заканчивается работа по двум ее контрактам: на поставку 38 тепловозов Progress Rail и 842 грузовых вагонов CRRC.
-
2022-06-24 09:32:40+00:00
🦅 Новый "Сапсан" из третьей партии уже совершает рейсы между Санкт-Петербургом и Москвой
Главное отличие нового "Сапсана" – двухместное купе с диванами, которые трансформируются в удобные спальные места. Изменения коснулись и других вагонов, например, в экономическом и базовом классах появились кресла с функцией поддержки спины, а возле каждого места расположены разъемы для USB и розетки.
👶 В десятом вагоне обустроено специальное игровое пространство для пассажиров с детьми.
🛠 Силами холдинга РЖД создана новая отечественная компания для технического обслуживания и ремонта поездов "Сапсан" и "Ласточка". В ней работают почти тысяча высококвалифицированных сотрудников, ранее занимавшихся обслуживанием этих поездов. Поезда полностью обеспечены необходимыми сервисными комплектами.
Инжиниринговый центр РЖД совместно с крупнейшими машиностроителями ведет работу по импортозамещению в рамках существующих технологий, изучается вопрос организации производства полностью отечественных видов подвижного состава.
-
2022-06-24 08:45:00+00:00
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) создала «дочку» по производству систем накопления энергии на транспорте. Есть патент на систему из литий-ионных аккумуляторов и суперконденсатора
Компанию «СТМ-Энергорешения» возглавил Салават Халилов, ранее работавший в структурах «Альфа Капитала», «Сбербанке», «Уралсибе» и «Роснано», в СТМ с 2020 года. Приоритетно разработки компании будут ориентированы на городской транспорт, однако прорабатывается возможность их установки и на железнодорожную технику.
В частности, представленный СТМ на ПМЭФ троллейбус «Синара-6254» оснащен системой накопления энергии собственной разработки и энергоемкостью 93,6 кВт*ч. Также системы накопления энергии СТМ установлены на партии поставляемых в Таганрог трамваев 71-628М (конечный производитель – Усть-Катавский вагоностроительный завод), у которых заложена возможно автономного хода не менее 1 км.
-
2022-06-24 06:46:36+00:00
К борьбе проектов скоростных фитинговых платформ официально присоединилась «РМ Рейл»
• Вагоностроитель заключил с РЖД соглашение о намерениях разработать и произвести крытый вагон для перевозки грузов на паллетах и платформу для крупнотоннажных контейнеров. Обе модели предполагают конструкционную скорость 140 км/ч.
• Образец фитинговой платформы в 2021 году изготовила «Синара - Транспортные Машины», проекты в работе у КАВАЗа и «Трансмашхолдинга». Возможен еще один игрок на рынке с подобным проектом.
• Однако в нормативной базе пока закреплено ограничение скорости для грузовых перевозок в 90 км/ч. Повышение скорости предусмотрено проектом обновленных Правил технической эксплуатации, но по ряду причин он получил отрицательную оценку от Минэкономразвития.
Подробный обзор разработок скоростных платформ - по ссылке (время чтения - 13 мин): https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/k-borbe-proektov-skorostnyh-fitingovyh-platform-oficzialno-prisoedinilas-rm-rejl/
-
2022-06-23 14:49:58+00:00
44 трамвайных вагона может поставить «Мовиста Регионы» в Пермь
О поддержке городской инвесткомиссией проекта концессионного соглашения, включающего такой объем закупок, сообщила мэрия города «Коммерсанту-Прикамье». По данным издания, концессия также предполагает ремонт 34,7 км путей, реконструкцию депо, обновление 7 тяговых подстанций. Завершить все работы планируется в 2025 году. Трамвайный комплекс будет передан концессионеру в управление на 25 лет. Проект оценивается в 15,5–16,1 млрд руб., из них 10,6 млрд — средства инвестора.
Ранее Пермскому краю был одобрен инфраструктурный кредит из федерального бюджета на 13,9 млрд руб., а город заявлял о планах закупить 50 трамваев в 2022-2024 годах. В последние годы трамваи в Пермь поставляла ПК «Транспортные системы». Компанией по заказу города были выпущены 23 односекционных низкопольных трамваев 71–911ЕМ «Львенок» и 1 трехсекционный восьмиосный трамвай 71-934 «Лев».
Фото: Дмитрий Махонин
-
2022-06-23 14:18:39+00:00
✅ 🚆ТМХ передал РЖД первую партию электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д в этом году
Первые в этом году составы электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д производства Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ, входит в ТМХ) отправлены в адрес РЖД. Первая партия в 12 составов - 5 поездов модели ЭП2Д и 7 модели ЭП3Д поставлены Российским железным дорогам.
Всего согласно договору с перевозчиком ДМЗ изготовит в общей сложности 40 составов электропоездов: 23 состава модели постоянного тока ЭП2Д и 17 модели переменного тока ЭП3Д.
✅ 📑 Новые комфортабельные электропоезда соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза.
Четырех-, шести- и восьмивагонные поезда будут эксплуатироваться на Красноярской, Дальневосточной, Юго-Восточной, Восточно-Сибирской и Западно-Сибирской железных дорогах 🛤
ОАО «РЖД» закупает ЭП3Д с 2018 года, а ЭП2Д – с 2019 года, которые эксплуатируются на 11 из 16 железных дорог России.
-
2022-06-23 11:51:59+00:00
Метро Лиссабона опубликовало фото прототипа частично автоматизированного поезда метро Stadler
На официальном сайте метрополитена сообщается, что несколько его представителей посетили производственные объекты компании Stadler для проверки дизайна нового подвижного состава.
Трехвагонный поезд будет иметь длину 49,6 м и ширину 2,8 м и оснащен кузовом из нержавеющей стали. Общая вместимость составит 540 человек, включая 90 мест для сидения. На первом этапе будет предусмотрен режим автоведения на уровне GoA2, но закладывается возможность доведения состава до наивысшего «беспилотного» уровня GoA4. Поставка подвижного состава запланирована с 1-го квартала 2023 года по 3-й квартал 2024 года.
Контракт стоимостью €114,5 млн на поставку 14 таких поездов и оснащения системами СЦБ нескольких линий метро и подвижного состава был подписан между метрополитеном Лиссабона и консорциумом Stadler и Siemens Mobility в мае 2021 года.
Фото: metrolisboa.pt
-
2022-06-23 10:25:10+00:00
Orient Metal представила фитинговую платформу для перевозки тяжеловесных грузов, которую планируется выпускать в Ташкенте
Узбекистанская промышленная компания Orient Metal (ООО «Steel Property Construction»), входящая в Orient Group, начинает производство подвижного состава. Она презентовала образец 80-футовой фитинговой платформы, предназначенной для перевозки 20- и 40-футовых контейнеров.
Пробеговые испытания будут проведены в июле и августе. Завершение предварительных приемочных и сертификационных испытаний, а также получение сертификата намечены на третий квартал текущего года. На первом этапе планируется наладить производство до 200 вагонов в год на территории Яшнабадского района в Ташкенте с выходом на эту мощность к четвертому кварталу.
По словам управляющего директора бизнес-направления «Металлургия» Orient Group Дильшода Шукурова, решение о расширении производственной деятельности компании принято в связи со спросом со стороны заказчиков. «Узбекистанские железные дороги» имеют потребность до 200 единиц в год. Кроме того, проектом заинтересовались партнеры из ЕС и СНГ, а также UzAuto Motors – завод по производству автомобилей Chevrolet в Узбекистане», – отметил он.
Ранее компания не выпускала подвижной состав. Предприятие в числе прочего занимается поставками металлоконструкций для нужд ташкентского метрополитена, а также производит шпалы, консоли и другую продукцию для «Узбекистанских железных дорог».
-
2022-06-23 09:40:25+00:00
«Кыргыз темир жолу» презентовала экспериментальный модернизированный пассажирский вагон
Модернизация вагона, подлежащего списанию, была произведена на вагоноремонтном заводе национального перевозчика в Бишкеке без привлечения внешних инвестиций.
В рамках выполненных работ было проведено усиление конструкции кузова, увеличены оконные проемы и установлены панорамные окна. Кроме этого, вагон оснастили новыми автотормозами, элементами ходовых частей и системой кондиционирования воздуха. После проведения испытаний вагон подтвердил соответствие требованиям правил противопожарной и электробезопасности.
В компании подчеркнули, что с 1991 года Кыргызская железная дорога ни разу не закупала новые пассажирские вагоны.
Фото: kabar.kg, «Кыргыз темир жолу»
-
2022-06-22 15:00:14+00:00
Испытания цифровой автосцепки в ЕС должны завершиться в конце 2022 года
Сейчас поезд с двумя отобранными технологиями автосцепки от Dellner и Voith в испытательном режиме курсирует по Европе. В сентябре его планируется показать на выставке InnoTrans в Берлине. В конце года будет определена автосцепка, которой станет основной в ЕС и послужит задаче роста автоматизации перевозок.
Задача крайне актуальна для Европы – в регионе до сих пор применяется ручная сцепка вагонов, а задачи снижения выбросов CO2 требуют повышения автоматизации для привлечения грузоотправителей на железнодорожный транспорт.
Читайте подробный материал о проекте цифровой автосцепки по ссылке (время чтения - 8 мин):
https://rollingstockworld.ru/komponenty/ispytaniya-czifrovoj-avtosczepki-v-es-dolzhny-zavershitsya-v-koncze-2022-goda/
-
2022-06-22 13:36:02+00:00
Китайская CRRC отправила последнюю партию дизель-поездов в Анголу
Производитель опубликовал фото погрузки финальной партии из трех четырехвагонных дизельных поездов в порту Цаофэйдянь в рамках контракта на поставку 10 таких поездов в страну. Подвижной состав выпущен на заводе CRRC в Таншане и разработан для эксплуатации на колее шириной 1000 мм с максимальной скоростью 100 км/ч. Планируется, что после получения заказчиком поезда начнут курсировать по линии, соединяющей столицу Анголы Луанду с аэропортом.
CRRC реализовала уже второй контракт на поставку подвижного состава в страну. Так, в 2012 году компания выполнила заказ на поставку 120 пассажирских вагонов для Анголы.
Фото: CRRC, twitter.com
-
2022-06-22 11:48:48+00:00
27 трамваев поставит ГТЛК в городские агломерации России в 2022-2024 годах по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Минтранс России для реализации проекта отобрал 21 агломерацию (по ссылке), однако конкретные получатели трамваев не указываются. В свою очередь также ГТЛК поставит в отобранные регионы 934 автобуса и 200 троллейбусов.
-
2022-06-22 11:13:13+00:00
Если дизель можно назвать «сердцем» тепловоза, то блок цилиндров – это ключевой компонент дизеля, его «скелет».
Механическая обработка блоков цилиндров на Коломенском заводе выполняется в механическом цехе №10. Эту операцию обеспечивают три уникальных высокотехнологичных обрабатывающих портальных центра, выполняющих полный цикл комплексной механической обработки блока цилиндров - от запуска заготовки до получения готовых блоков.
Применение такого многофункционального оборудования позволяет выпустить продукцию высокого качества и обрабатывать до 54 блоков цилиндров в месяц.
-
2022-06-22 09:34:51+00:00
За 50 млн рублей продается выпущенный в единственном экземпляре маломощный маневровый тепловоз ТЭМ241
Объявление частного лица о продаже машины из парка компании Mondi (международный производитель упаковки и бумаги, в мае принял решение о продаже активов в России) опубликовано на портале «Авито». ТЭМ241 – двухосный маневровый локомотив нового поколения, произведенный в 2016 году компанией НПП «Полет» из Обнинска.
Машина эксплуатировалась на предприятии Mondi в Сыктывкаре, имеет гибридную тягу из дизеля и аккумуляторных батарей, а эквивалентная мощность в объявлении заявляется на уровне 200-380 кВт. На сайте НПП «Полет» также анонсированы проекты создания водородной и трехосной версии.
Однако спроса для серийного выпуска ТЭМ241 на текущий момент так и не нашел, информация о наличии сертификата соответствия в открытых источниках отсутствует. Прообраз ТЭМ241, машина ЛГМ1, также был в 2010-2015 годах выпущен в количестве только 3 экземпляров.
Фото: НПП «Полет»
-
2022-06-22 07:09:17+00:00
Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в «Трансмашхолдинг») планирует в 2022 году выпустить не менее 450 вагонов и использовать сложившуюся ситуацию для увеличения доли на рынке
Об этом сообщил гендиректор завода Андрей Степнов (на фото – справа) в интервью РИАМО. Из выпускаемых вагонов должны быть сформированы 62 электропоезда составностью от 4 до 11 вагонов. Степнов также указал, что на ремонт в ДМЗ в этом году поступят 17 электропоездов, в том числе 2 состава ЭД4МКМ-АЭРО из парка «Аэроэкспресса».
Степнов отметил, что доля российских комплектующих в продукции ДМЗ в последние годы составляла 90%. «Теперь мы перестраиваем производственные и логистические цепочки, замещаем некоторые позиции на аналоги из стран, дружественных России», - указал он.
За 30 лет на ДМЗ выпущены более 10,5 тыс. вагонов: заводом произведены 60% всех электропоездов, эксплуатируемых сегодня в России. Также, по словам Степнова, за это время было разработано 22 типа электропоездов.
Фото: ДМЗ
-
2022-06-22 05:26:50+00:00
Škoda продолжает поставку колесно-моторных блоков в Казахстан
Американская машиностроительная корпорация Wabtec и чешская компания Škoda Group подписали контракт стоимостью 12 млн евро на поставку колесно-моторных блоков для 26 шестиосных локомотивов, сборка которых осуществляется в Казахстане. Поставке подлежат 156 комплектов, включающих... https://zdmira.com/news/skoda-prodolzhaet-postavku-kolesno-motornykh-blokov-v-kazakhstan
-
2022-06-21 15:58:26+00:00
Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ) осваивает выпуск поршневых комплектов для одного из массовых тепловозных дизелей
Предприятие отмечает, что силами его КБ была восстановлена конструкторская документация на поршневые комплекты для дизелей 10Д100, что позволило начать производство опытной партии. Такие двигатели установлены на магистральных тепловозах серии ТЭ10М: в 1978-1990 годах выпущено почти 7 тыс. секций, эксплуатируются в России, Беларуси, Казахстане, Узбекистане и др. странах.
Поршневой комплект включает в себя гильзу, рубашку, выхлопную коробку, два тронка, поршневые кольца, вставки, поршневые пальцы и шатуны, а также набор прокладок и уплотнений. «В дальнейшем планируется проведение ресурсных испытаний в составе действующего дизеля», - отмечают на КМЗ.
Фото: КМЗ
-
2022-06-21 14:39:33+00:00
⚡️ Экс-замглавы Минпромторга России Александр Морозов перешел в «Трансмашхолдинг» (ТМХ)
Он заявлен в деловой программе промышленной выставки «Иннопром» как замгендиректора крупнейшего в России производителя подвижного состава. Приход Морозова на должность первого замгендиректора ТМХ подтвердили ROLLINGSTOCK в пресс-службе холдинга. Александр Морозов с 2013 года курировал в Минпромторге вопросы развития транспортного машиностроения, сначала как директор профильного департамента, а в 2015 году был назначен заместителем министра. Покинул Минпромторг в мае этого года, его сменил Альберт Каримов.
Фото: rbc.ru
-
2022-06-21 14:18:32+00:00
В Польше презентовали новую технологию контрейлерной перевозки полуприцепов
• Ассоциация польских инженеров и техников связи SITK в начале июня представила макет контрейлерной системы Mark II, которая должна способствовать ускорению процесса погрузки-выгрузки полуприцепов.
• Разработчики платформы заявляют, что она может быть модифицирована для перевозки контейнеров. Данная технология запатентована уже несколько лет назад, однако пока не вызывает интереса у потенциальных заказчиков и инвесторов в стране. Разработчики считают, что для начала массового внедрения Mark II должно быть принято решение на государственном уровне.
• В то же время другая технология скоростной погрузки-выгрузки полуприцепов на контрейлерные платформы, разработанная французской группой компаний Lohr, была запущена в Польше в марте этого года.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 5 мин):
https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/v-polshe-prezentovali-novuyu-tehnologiyu-kontrejlernoj-perevozki
-
2022-06-21 13:30:47+00:00
Накопители энергии для контактно-аккумуляторных локомотивов ЭМКА2 прошли испытания
Об этом пишет URA.ru со ссылкой на представителя компании-производителя НТЦ «Приводная техника» Никиту Наумовича. ЭМКА2 – модель маневрового локомотива с гибридной тягой от контактной сети и аккумуляторов, разрабатываемая «Трансмашхолдингом» (ТМХ) на одной платформе с тепловозом ТЭМ23. В апреле в выпуске журнала «Вектор ТМХ» замгендиректора ТМХ по техническому развитию Александр Ермонский указывал, что ЭМКА2 уже находится в производстве на НЭВЗе. На прошлой неделе в рамках ПМЭФ первый замглавы РЖД Сергей Кобзев сообщил, что первый контактно-аккумуляторный маневровый локомотив планируется представить в этом году.
На сайте НТЦ «Приводная техника» опубликована презентация накопителя с литий-железо-фосфатными (LiFePO4) аккумуляторами. В ней отмечено, что в компании создана конструкция накопителя, в то время как аккумуляторные ячейки и систему контроля поставляет «Лиотех».
Заявляется, что при энергоемкости 250 кВт*ч и с мощностью заряда 500 кВт вес накопителя составит около 4 т. Время заряда – менее 50 минут. Как пишет URA.ru, накопитель за счет оболочки со степенью защиты IP65 может работать при температуре до -40 °С, при этом специальные нагреватели могут выводить батарею из суточного холодного отстоя в условиях до -50 °С. В издании дополняют, что в аккумуляторное решение для ЭМКА2 также интегрирован блок удаленного мониторинга параметров работы накопителя.
Иллюстрация: momentum.ru
-
2022-06-21 12:09:49+00:00
Городские новости. Екатеринбург.
В Екатеринбург прибыли первые три трамвая модели «Львенок», которые будут ходить по ветке в Верхнюю Пышму.
Напомним, что запуск регулярного движения по ветке запланирован на август 2022 года.
https://t.me/e1_news/68769
#Трамвай #новости #екатеринбург #пктс #львенок
-
2022-06-21 11:12:24+00:00
Созданная в конце марта новая структура Ростеха "Кибертех", руководителем который был назначен экс-замминистра экономического развития Андрей Иванов, объединит активы в сфере микроэлектроники, фотоники, ИТ, телекоммуникационных и сетевых технологий. При этом речь может идти как непосредственно об активах госкомпании, так и других игроков.
Кибертех, ожидается, займется проектами импортозамещения элементов критической информационной инфраструктуры, IT-оборудования, программного обеспечения.
Под контроль Кибертеха планируется передать доли Ростеха в компаниях «Спектр», «Элемент», «РТ-Информ», «Системы управления», «РТ-Проектные технологии», «Национальные технологии», в Центре компьютерного моделирования, Национальном центре информатизации, Новосибирском институте программных систем (НИПС).
В случае реализации этих планов, в одних руках окажутся консолидированы не только активы, но и соответствующие огромные денежные потоки, в том числе планируемые к выделению из федбюджета.
-
2022-06-21 10:23:51+00:00
Опытный состав Hanz G2, венгерского производства. Множество элементов были взяты от советских вагонов. К сожалению, в серию вагоны так и не пошли.
-
2022-06-21 09:26:43+00:00
Справочно: видео о том, как работает сервис "Контрактор" по шерингу производственного оборудования в ЧИСП
Источник: 2050-Интегратор, youtube.com
-
2022-06-21 09:08:06+00:00
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) готов предлагать свои станки под контрактные производства компонентов сторонних машиностроителей
Акционеры производителя подвижного состава совместно с партнерами создали сервис шеринга станков, об этом сообщил гендиректор ТМХ Кирилл Липа в комментарии газете «Ведомости». «ТМХ совместно со "Станкоремсервисом" и пятью крупнейшими холдингами страны в самых разных отраслях промышленности предложили создать платформу, которая позволит совместно использовать имеющиеся промышленные установки и поддерживать их в работоспособном состоянии. А в недалеком будущем еще и снабжать их необходимыми расходными материалами и комплектующими», - цитирует издание главу ТМХ.
В последние годы производитель направлял значительные средства в модернизацию производственных мощностей: так, в 2015-2021 годах инвестиции ТМХ в производственный комплекс достигли практически 60 млрд рублей. В свою очередь компания «Станкоремсервис» была создана в 2012 году: как указано на сайте, обслуживаемый парк, включая станки с ЧПУ, составляет 1125 единиц. Среди клиентов «Станкоремсервиса» заявлены все основные площадки ТМХ.
Базой для проекта должна стать цифровая платформа «Частная информационная системы Промышленность» (ЧИСП). Проект платформы в 2019 году при поддержке Минпромторга России (была выделена субсидия) начинал реализовывать Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ), входящий в ТМХ. ЧИСП уже включает сервис «Контрактор», который в онлайн-режиме должен позволять находить свободные площадки для изготовления деталей по чертежам заказчика.
В целом предполагается, что платформа ЧИСП станет основной точкой агрегирования данных и взаимодействия в машиностроении по целому ряду процессов. В частности, уже действует сервис электронной торговли eTrade и биржа экспертов Smart Force, где размещаются заказы от промышленных предприятий на выполнение различных конструкторских и инженерных задач, а взять их к выполнению могут зарегистрированные в сервисе специалисты. Как отмечает Кирилл Липа, в сервисе уже зарегистрированы 2,5 тыс. человек. Дополнительно в 2020 году заявлялось, что предполагается интеграция ЧИСП и в Государственную информационную систему промышленности (ГИСП), курируемую Фондом развития промышленности и Минпромторгом России.
Фото: chisp.ru
-
2022-06-21 06:13:04+00:00
Справочно: завод «Уральские локомотивы» запустил канал в Telegram
-
2022-06-20 14:53:37+00:00
Все в одном месте: обзор новостей рынков рельсовой техники по итогам ПМЭФ
📍 630 млрд руб. составляет лимит кредита ВТБ для РЖД, который планируется в том числе направить на инфраструктурные проекты (от @telerzd). Подробнее: https://t.me/telerzd/1759
📍 3 млрд руб. планирует вложить «Трансмашхолдинг» в развитие производства электрического транспорта в Санкт-Петербурге. Подробнее: https://t.me/rollingstock/725
📍 1494 хоппера «Уралхиму» должна поставить «Объединенная вагонная компания» в 2022 году. Подробнее: https://t.me/rollingstock/727
📍 132 новых локомотива должны поступить в этом году на восточный полигон сети РЖД (от @telerzd). Подробнее: https://t.me/telerzd/1767
📍 8 поездов на водородной тяге должны быть переданы на Сахалин к 2024 году – РЖД (от @telerzd). Подробнее: https://t.me/telerzd/1775
📍 1300 единиц путевой техники до 2030 года планируется произвести в рамках партнерства Группы ПТК и «Трансмашхолдинга». Подробнее: https://t.me/rollingstock/729
📍 5000 полувагонов предполагает к поставке меморандум между «Объединенной вагонной компанией» и «Уральским горнопромышленным холдингом». Подробнее: https://t.me/rollingstock/731
📍 24000 контейнеров планирует приобрести «Трансконтейнер» в 2022 году, утроив таким образом свою инвестпрограмму (от @Trans_Container). Подробнее: https://t.me/Trans_Container/356?single
📍 650 пассажирских вагонов уже отгрузил «Трансмашхолдинг» в Египет в рамках контракта 2018 года. Подробнее: https://t.me/rollingstock/732
📍 22 односекционных трамвая планирует для Курска предполагает приобрести «Мовиста Регионы» в рамках возможного концессионного проекта. Подробнее: https://t.me/rollingstock/733
📍 250 хопперов поставит «РМ Рейл» для «Уралхима» в рамках соглашения по партнерству в 2023-2024 годах. Подробнее: https://t.me/rollingstock/742
📍 140 км/ч должна составлять скорость контейнерной платформы, которую планирует разработать «РМ Рейл» при содействии РЖД. Подробнее: https://t.me/rollingstock/744
📌 До 5% годовых должна составить льготная ставка по новой мере поддержке – «промышленной ипотеке» (от @minpromtorg_ru). Подробнее: https://t.me/minpromtorg_ru/436
📍 100 трамваев предполагается закупить в рамках обсуждаемой концессии между «Синара – Транспортные Машины» и Краснодарским краем. Подробнее: https://t.me/rollingstock/748
📍 2 соглашения по локомотивам заключил «Трансмашхолдинг» в рамках ПМЭФ: одно – с «Уралхимом», другое – с «КТЖ-Грузовые перевозки» (от @tmh_global)
📍 84 газотепловоза производства «Трансмашхолдинга» и «Синара - Транспортные Машины» должны поступить на железнодорожную сеть России до 2028 года – Газпром. Подробнее: https://t.me/rollingstock/751
📍 100% локализацию кассетного подшипника предполагает соглашение между правопреемницей SKF в России – компанией «ТЕК-КОМ Производство» - и Тверской областью. Подробнее: https://t.me/rollingstock/755
📍 3 секции включает трамвай, который сейчас разрабатывает «Синара-Шкода» с планом приступить к его изготовлению в конце 2022 года (от @petrik_info). Подробнее: https://t.me/petrikinfo/403
📍 1400 измерений во время движения поезда метро может делать платформа предиктивного анализа «МаксимаТелеком», предлагаемая для Санкт-Петербурга. Подробнее: https://t.me/rollingstock/760
📍 Работа 14 крупнейших производителей мира была подробно изучена командой ROLLINGSTOCK при подготовке опубликованного накануне ПМЭФ обзора мирового рынка. Подробнее: https://t.me/rollingstock/682
Подготовлено @rollingstock | Оперативный tg-канал о рынках рельсовой техники
-
2022-06-20 12:49:10+00:00
«Синара - транспортные машины» поставила путеукладочный комплекс казахстанской компании «Темiржол Жондеу»
Комплекс состоит из:
📌 1 укладочного крана УК25/25
📌 3 моторных платформ МПК
📌 22 платформ со съемным оборудованием модели ПМ-820
🇰🇿 Казахстанское товарищество «Темiржол Жондеу» специализируется на строительстве и ремонте железнодорожных путей. Техника была приобретена для удовлетворения нужд «Қазақстан темір жолы» (Казахстанские железные дороги).
🚧 Путеукладочный комплекс позволит значительно улучшить строительство и реконструкцию верхнего строения пути. Путевые машины СТМ также помогут в усовершенствовании технологии проведения ремонтов и обслуживания железных дорог, тем самым обеспечив на них бесперебойную и безопасную работу.
-
2022-06-20 12:26:16+00:00
Справочно: макропрогнозы «Сбербанка» по динамике реальной добавленной стоимости в разных отраслях экономики России, а также по валовому продукту в разрезе регионов в 2022 году
Источник: презентация председателя правления «Сбербанка» Германа Грефа на ПМЭФ
-
2022-06-20 10:13:32+00:00
«МаксимаТелеком» готова предложить метрополитену Санкт-Петербурга решения по предиктивному анализу работы подвижного состава
Компания и «Петербургский метрополитен» заключили соглашение в рамках ПМЭФ о сотрудничестве в части комплексной цифровизации деятельности перевозчика. Отмечается, что стороны будут совместно работать и над повышением качества корпоративных данных.
В комментарии для ROLLINGSTOCK в «МаксимаТелеком» отметили, что компанией разработана платформа по обработке данных о работе рельсовой техники и предиктивному анализу его обслуживания. «Платформа проводит более 720 измерений состояния механизмов за 20 минут до начала эксплуатации и более 1400 измерений во время движения», - говорят в компании. Рекомендации эксплуатанту по обслуживанию подвижного состава выдаются в режиме реального времени, а время сервисных процедур в среднем сокращается на 15%, отмечают в «МаксимаТелеком». Основанная в 2013 году «МаксимаТелеком» известна проектами внедрения сетей Wi-Fi в метрополитенах Москвы и Петербурга.
Инвентарный парк метро Санкт-Петербурга на конец 2021 года включал 1941 вагон, его износ составляет 57%, средний срок службы – 22,5 лет. В прошлом году перевозчик потратил на ремонты подвижного состава почти 2,5 млрд руб. (почти 40% от всех расходов на ремонт). В марте этого года Правительство России одобрило Петербургу выделение 96,9 млрд рублей из ФНБ на софинансирование (общая стоимость – 130 млрд руб.) закупки 950 вагонов метро у «Трансмашхолдинга» в течение 2022-2031 годов.
Фото: information.ru
-
2022-06-20 08:33:51+00:00
🚂Новые наработки Воронежского ТРЗ - узел воздухопровода тормоза локомотива
Предприятие освоило производство и уже изготовило девять запасных воздушных резервуаров для тормозов тепловоза.
➡ Потребность в изготовлении данного изделия возникла после того, как АО «Коломенский завод» перестал производить резервуары для снятых с производства локомотивов ТЭП-70.
Поскольку эти тепловозы еще работают на железной дороге и приходят на ремонт, было принято решение передать изготовление данного изделия на механическое производство - в цех металлоконструкций и сварки - Воронежского тепловозоремонтного завода.
-
2022-06-20 07:57:22+00:00
Сменился руководитель в «Центральной пригородной пассажирской компании» (ЦППК)
Совет директоров одного из крупнейших заказчиков подвижного состава в России избрал гендиректором Ивана Конева, который ранее с 2018 года был исполнительным директором компании. Он сменил на посту Максима Дьяконова, который, как отмечено в официальном сообщении ЦППК, перешел на другую работу.
«Мы продолжим масштабные программы по обновлению подвижного состава», - отметил Иван Конев. Указывается, что ранее под руководством Дьяконова собственный парк поездов ЦППК составил 41% от общего количества подвижного состава эксплуатируемого компанией. В конце прошлого года ЦППК заказала у «Трансмашхолдинга» 95 электропоездов платформы «Иволга» для эксплуатации на перспективных линиях городской ж/д системы Москвы – МЦД-3 и МЦД-4.
Фото: ЦППК
-
2022-06-20 06:52:32+00:00
Российские асинхронные электродвигатели для электропоездов «Ласточка» планируется начать производить в 2023 году
Об это сообщил Олег Спаи, генеральный директор завода «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ), журналу «Эксперт». Выпуск одного из ключевых узлов должна освоить компания «Тяговые компоненты» (также входит в СТМ). На данный момент поезда комплектуются двигателями производства немецкой Siemens, которая покинула российский рынок. В каждом моторном вагоне поезда установлено по 4 электродвигателя. Весной в СТМ сообщали, что уровень локализации электропоездов «Ласточка» на текущий момент составляет 85-87%.
Комментарий «Эксперту» дал и гендиректор «Тяговых компонентов» Александр Салтаев. Он отметил, что в конце июня также начнутся испытания асинхронного двигателя для магистрального тепловозов 2ТЭ35А, а их серийное производство планируется наладить в течение двух лет.
Фото: habr.com
-
2022-06-18 08:01:46+00:00
Машиностроительный холдинг «Синара – Транспортные Машины» разрабатывает новый трехсекционный трамвай, строительство которого может начаться уже в этом году, сообщил директор по общественному транспорту компании Николай Пронин на площадке ПМЭФ.
«Сейчас наше предприятия «Синара-Шкода» ведет разработку трехсекционного трамвая, и в этом году мы должны приступить к началу изготовления головной машины», – передает РИА «Новости» его слова.
Пронин отметил, что серьезных проблем в работе нет, поскольку большая часть коллектива и гендиректор СП являются гражданами России, для которых никаких изменений в работе не произошло, чешский менеджмент был вынужден покинуть Россию.
«Мы продолжаем разрабатывать ту технику, которую начали разрабатывать вместе с чешскими партнерами. У нас выполнена та часть работ, которую мы им заказывали. Здесь никакой проблемы нет. Само СП работает так же. Задачи не поменялись, менеджмент работает так же. А менеджмент, который был чешский, был вынужден покинуть Россию», – подчеркнул он.
Источник: ВЗГЛЯД
👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)
-
2022-06-17 15:59:33+00:00
⚡️«ТЕК-КОМ Производство» (ранее «СКФ») продолжит реализацию специального инвестиционного контракта (СПИК) по полной локализации производства буксовых кассетных подшипников для грузовых вагонов
Соглашение о намерениях по СПИК подписано между компанией и Правительством Тверской области в рамках ПМЭФ. К «ТЕК-КОМ Производство» перешел завод, которым ранее в регионе владела шведская SKF, покинувшая Россию на фоне санкционного давления из-за ситуации на Украине.
Как сообщает Правительство Тверской области, планируется установка дополнительного необходимого оборудования для реализации СПИК. «Достигнута договоренность о строительстве второй очереди завода, а также обсуждалось оказание дополнительной поддержки по инфраструктурному обеспечению территории», - отмечено в сообщении.
В 2021 году SKF подписала с Минпромторгом России и Правительством Тверской области СПИК на освоение производства конических кассетных подшипников. В обмен на различные налоговые льготы, преференции при проведении госзакупок и аренде земельных участков инвестор при заключении СПИК с государством должен на 100% локализовать сборку (включая смазку и ролики) таких подшипников для осевой нагрузки не менее 23,5 тс и изготовление комплектующих для них. Тогда гендиректор «СКФ» Алексей Шулепов (теперь он же является гендиректором и владелецем «ТЕК-КОМ Производство») говорил, что в рамках СПИК компания берет на себя обязательство по локализации тела качения (ролика), что должно позволить обеспечить локализацию до почти 96%. В мае начальник департамента технической политики РЖД Владимир Андреев сообщал, что полностью импортозамещенный подшипник в Твери на бывших мощностях SKF планируется выпустить к концу 2022 года.
Ранее по причине проблем со снабжением кассетными подшипниками на месяц в простой ушли Тихвинский вагоностроительный завод, «Тихвинхинммаш» и «Тихвинспецмаш» (все входят в «Объединенную вагонную компанию»). Сейчас в целом над решением проблемы работает вся отрасль.
Фото: Правительство Тверской области
-
2022-06-17 15:30:24+00:00
Американская Progress Rail и китайская CRRC завершают поставку подвижного состава в ОАЭ
Национальный перевозчик Etihad Rail опубликовал фото с заводов производителей, где завершается сборка тепловозов и грузовых вагонов в рамках нескольких контрактов, заключенных в 2020 году.
Progress Rail заканчивает выполнение заказа на поставку 38 тепловозов мощностью 3,3 МВт. Специально для реализации контракта компания на базе серийного платформы грузового тепловоза EMD SD70AC разработала модификацию EMD SD70ACS, рассчитанную на эксплуатацию при высоких температурах (до +50 °С) и влажности воздуха. Также локомотив имеет оснащен системой фильтрации воздуха, способной отфильтровывать песок из воздухозаборника.
В свою очередь CRRC завершает производство 842 грузовых вагонов. Новый парк включает в себя три типа вагонов. Это сочлененные вагоны грузоподъемностью 400 тонн, вагоны-хопперы грузоподъемностью 100 тонн, а также фитинговые платформы грузоподъемностью 95 тонн.
-
2022-06-17 14:44:38+00:00
До 2028 года на железнодорожную сеть России должны поступить 84 газотепловоза
Такие планы были представлены в презентации зампреда правления «Газпрома» Виталия Маркелова. Согласно ей, планируется закупка 51 маневрового и 33 магистральных тепловозов с тягой на СПГ производства «Трансмашхолдинга» (ТМХ) и «Синара – Транспортные Машины» (СТМ). Ранее, в 2016 году, «Газпром», РЖД, ТМХ и Группа Синара подписали соглашение по программе внедрения природного газа в качестве моторного топлива.
В конце 2021 года СТМ уже передала «Газпрому» первый маневровый тепловоз ТЭМГ1 (подробно про эту машину - в статье ROLLINGSTOCK по ссылке). По словам Маркелова, он до конца года будет проходить опытно-промышленную эксплуатацию на железнодорожной линии в Оренбургской области. В его же презентации отмечено, что «Газпром» к 2024 году планирует от СТМ получить 7 маневровых газотепловозов.
У СТМ среди перспективных проектов также есть модель машины ГТЭМ1 с применением двух газотурбинных установок, среди реализованных – магистральный газотурбовоз ГТ1h. В свою очередь ТМХ разрабатывает маневровый газотепловоз ТЭМ29.
По мнению Маркелова, газотепловозы будут востребованы на неэлектрифицированных участках сети, особенно «в восточной части БАМа». В его презентации также указано, что для железнодорожного транспорта в 2021-2025 годах «Газпром» должен создать 6 производственно-сбытовых объектов СПГ. Участвовавший вместе с Маркеловым в дискуссии «На пути к устойчивому будущему: “зеленая” альтернатива традиционному топливу» замгендиректора – главный инженер РЖД Анатолий Храмцов отметил, что «напрашивается» разработка госпрограммы создания топливной инфраструктуры для внедрения локомотивов на природном газе.
-
2022-06-17 13:46:40+00:00
На ПМЭФ’22 ТМХ и «Уралхим» заключили соглашение о сотрудничестве в области обновления парка тягового подвижного состава «Уралхима» за счет локомотивов производства ТМХ, а также развития и обновления железнодорожной инфраструктуры и внедрения цифровых систем управления с применением технологий машинного зрения и искусственного интеллекта.
Соглашение подписали генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа и генеральный директор АО «ОХК «Уралхим» Дмитрий Коняев.
Локомотивы, выпущенные в разные годы на предприятиях, ныне входящих в состав ТМХ, активно эксплуатируются на предприятиях «Уралхима». Парк маневровых тепловозов компании составляет 46 единиц, в т.ч. 40 единиц – маневровые тепловозы ТЭМ18 и ТЭМ2.
К. Липа напомнил, что активное сотрудничество ТМХ и «Уралхима» началось в 2017 году. Он анонсировал применение в новых локомотивах, которые будут построены для уральского партнера, применение самых современных цифровых технологий.
-
2022-06-17 13:29:00+00:00
Группа Синара стала ближе к концессии на модернизацию трамвайной сети Краснодара
В рамках ПМЭФ соглашение о сотрудничестве подписано между компанией и Краснодарским краем. Город рассматривает возможность строительства новых трамвайных линий по концессионному соглашению: предполагается закупка 100 трамвайных вагонов, строительство 70 км путей и депо. Концессионное соглашение может быть заключено до конца 2022 года, перед этим еще будет представлен уточненный проект реконструкции трамвайной системы, отметили в «Синара – Транспортные Машины». В последние годы более 100 трамваев в город поставил Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ).
Сейчас компания в лице дочерней «Синара-ГТР» реализует проект по созданию и эксплуатации трамвайной сети в Таганрог. Общий объем инвестиций в проект – 11,8 млрд руб., он предполагает закупку 60 трамваев, строительство 45 км путей, модернизацию различной инфраструктуры. Трамваи для проекта также поставляет УКВЗ.
Фото: Никита Крутоус, transphoto.org
-
2022-06-17 12:07:13+00:00
«Ситуация напряженная, сложная, но многообещающая»: тезисы из комментариев гендиректора «Трансмашхолдинга» (ТМХ) Кирилла Липы для РИА Новостей
1️⃣ Работу холдинга пришлось скорректировать из-за новых логистических условий. «С учетом нарушения традиционных логистических путей пришлось искать новые каналы поставок, новые системы расчетов, новых партнеров, новых производителей», - указал глава ТМХ.
2️⃣ В то же время на экспортных рынках значительных изменений для ТМХ нет. «Мы как жили, так и живем. У нас какие были точки роста, такие и остались. То есть это новые рынки. Были на круглом столе с Турцией, например, вот точка роста. <…> Никакой ситуации особенной в связи с политическими обстоятельствами для нас не возникло. Все как работали с нами, так и работают. Индия, мы сейчас участвуем в двух конкурсах. В Египте участвуем в конкурсе. Ничего не поменялось», - цитируют РИА Новости Кирилла Липу.
Фото: Трансмашхолдинг
-
2022-06-17 11:43:33+00:00
Новый механизм льготной «промышленной ипотеки» обеспечит предприятия новыми производственными площадями
Для ускоренного импортозамещения продукции, ушедшей с российского рынка, отечественным предприятиям необходимы новые площади под развитие производства.
⚙️ Чтобы обеспечить их готовыми площадями и стимулировать развитие новой промышленной инфраструктуры Минпромторг России разрабатывает новую меру поддержки «Промышленная ипотека».
ℹ️ Механизм предполагает предоставление льготных кредитов по ставке не более 5% годовых промышленным предприятиям на приобретение производственных площадей, а также девелоперам производственной недвижимости – застройщикам и управляющим компаниям индустриальных парков и промышленных технопарков.
💬 «Поддержка подразумевает субсидирование недополученных банками-партнерами доходов в размере ключевой ставки Центробанка. Это позволит предоставлять преференции в виде сниженной ставки кредитования для конечных заемщиков. Предполагается предоставление кредитов по ставке не более 5% годовых на сумму до 500 млн рублей на срок до 7 лет для промышленных предприятий и до 2 млрд рублей на срок до 10 лет для застройщиков парков. В настоящее время предложения по запуску механизма «промышленной ипотеки» рассматривает Правительство Российской Федерации. Рассчитываем, что он заработает уже в ближайшие месяцы», - прокомментировал замминистра промышленности и торговли РФ Алексей Беспрозванных.
Помимо этого, в рамках стимулирования развития промышленной инфраструктуры по линии Минпромторга России реализуются меры государственной поддержки, направленные на возмещение затрат как регионов, так и частных управляющих компаний по созданию инфраструктуры индустриальных парков и промышленных технопарков.
-
2022-06-17 11:04:34+00:00
⚡️ «РМ Рейл» при содействии РЖД разработает и изготовит подвижной состав с констр. скоростью 140 км/ч: крытые вагоны для грузов на палетах и платформы для крупнотоннажных контейнеров
Соглашение о соответствующих намерениях «РМ Рейл» и РЖД подписали в рамках ПМЭФ. Вагоностроитель указывает, что планируется решить ряд вопросов по технологии перевозок, наличию соответствующей тяги, маршрутам курсирования, актуализации нормативной базы. Также отмечено, что осевая нагрузка в вагонах должна составить 22,5 тс, а «конструкторскую документацию на тележку планируется сделать максимально доступной для пользователей».
В 2021 году опытный образец платформы 13-6704 под скорость 140 км/ч разработки ВНИКТИ произвела «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), на нее предполагается заказ со стороны ФГК. Также платформу 13-9580 сейчас при поддержке Минпромторга России (субсидия в 60 млн руб.) создает Канашский вагоностроительный завод (входит в концерн «Тракторные заводы»), платформу 13-6733 - «ТМХ Инжиниринг».
-
2022-06-17 09:44:23+00:00
Китайская CRRC выпустила установочную партию гибридных локомотивов HXN6
Партия из двух маневровых машин сошла с конвейера завода в Цзыяне. В ближайшее время они будут отправлены китайскому грузовому перевозчику Guoneng Baoshen. Разработка HXN6 началась в 2013 году, в 2015-2019 годах пилотный образец проходил испытания, а в сентябре 2020 года получил разрешение на эксплуатацию в Китае.
Тяговая система локомотивов состоит из дизельного двигателя и аккумуляторной батареи. Мощность силовой установки составляет 1250 кВт, макс. сила тяги при трогании с места – более 560 кН, длительного режима – более 540 кН. По словам главного инженера предприятия Ли Синина, гибридный привод позволит сократить расход топлива на 30-50% (в годовом выражении этот показатель может составить 90-150 т), снизить выбросы CO2 на 40-80% (280,5–467,5 т в год) и уменьшить уровень шума двигателя до 80%. Производитель заявляет, что локомотив сможет перевозить составы массой более 10 тыс. т.
-
2022-06-17 08:56:56+00:00
«Уралхим» закупает еще минераловозы: 250 хопперов модели 19-1274 с осевой нагрузкой 23,5 тс поставит «РМ Рейл»
Это первая часть поставки в рамках проектов по обновлению парка «Уралхима» в 2023-2024 годах: соглашение о партнерстве и продолжении сотрудничества с «РМ Рейл» было подписано в рамках ПМЭФ.
Вагоностроитель также сообщает, что соглашение предполагает форсирование разработки и вывод нового поколения грузовых вагонов. Гендиректор «РМ Рейл» Максим Тевс отметил, что с участием «Уралхима» и в том числе под его задачи была создана главная новинка машиностроителя - минераловоз 19-1299 с кузовом из алюминиевых сплавов. «Надеемся, сотрудничество продолжится успешным опытом эксплуатации и положит начало новым совместным проектам», - говорит Тевс.
Вчера договор на поставку 1,5 тыс. минераловозов «Уралхим» подписал также с «Объединенной вагонной компанией» (ОВК).
-
2022-06-17 07:39:56+00:00
Wabtec приобретает железнодорожный бизнес компании Collins Aerospace
Компания Wabtec усиливает позиции на рынке систем управления движением поездов приобретением подразделения ARINC rail solutions компании Collins Aerospace, отвечающего за разработки для железнодорожного транспорта.
Технические решения подразделения ARINC rail solutions используются... https://zdmira.com/news/wabtec-priobretaet-zheleznodorozhnyj-biznes-kompanii-collins-aerospace
-
2022-06-16 15:58:08+00:00
Аукцион по продаже мощностей обанкротившегося Энгельсского локомотивного завода не состоялся: заявок на покупку актива не поступило
В конце апреля ВЭБ.РФ выставил на торги имущество предприятия единым лотом, начальная цена составляла почти 4,2 млрд руб. Продавался производственный комплекс общей площадью 86 тыс. кв. м вместе с оборудованием испанского и немецкого производства, а также технической документацией на ряд производственных процессов.
-
2022-06-16 14:35:01+00:00
Контакт? Есть контакт!
Вы знаете, что такое контакторы? Условно, - это выключатели для электромашин.
Электромагнитные контакторы стоят в электромобилях, в троллейбусах, в трамваях, и в электровозах, которые курсируют по российским железным дорогам. В июне партию наших контакторов уже установили на электровоз, который пройдет испытания в 90 тыс. км (это примерно 10 поездок от Москвы до Владивостока) И условия эксплуатации будут разные: от протяженных магистралей до горной местности.
Раньше подобные элементы поставляли из-за рубежа. Но на челябинской «Электромашине» #КонцернУВЗ разработали аналог, превосходящий западных конкурентов.
Предприятие уже готово к серийному выпуску контакторов, и как только завершатся испытания, может быть запущено их массовое производство для электровозов. А требуется их действительно много: в нашей стране общее количество электровозов только серии 2ЭС6 – 1213 единиц, на одну лишь его секцию применяется порядка 85 штук этих коммутационных аппаратов. Так что #МыРаботаем.
-
2022-06-16 13:58:19+00:00
За подготовкой к ПМЭФ мы упустили важное событие у коллег из @energytodaygroup. Поздравляем с достижением 15000 подписчиков! Ценим ваше образцово-показательное освещение новостей повестки в отраслях ТЭК и желаем достижения новых успехов!
-
2022-06-16 12:55:40+00:00
22 односекционных трамвая планирует для Курска приобрести «Мовиста Регионы»
Соглашение между компанией и администрацией Курской области о намерениях комплексно модернизировать электротранспорт города подписано на ПМЭФ. Всего объем инвестиций должен составить более 12 млрд руб.: проект помимо закупок подвижного состава включает также реконструкцию трамвайной линии, контактной сети в 42,6 км, депо, ремонт и строительство энергетической инфраструктуры.
На фото: низкопольный трамвай 71-911ЕМ «Львенок» производства «ПК Транспортные системы», закупленный «Мовиста Регионы» для концессионного проекта в Свердловской области
-
2022-06-16 12:18:22+00:00
Текущая работа «Трансмашхолдинга» (ТМХ) в Египте: из выступления замгендиректора холдинга Артема Леденева на ПМЭФ
1️⃣ Текущие условия работы вынудили скорректировать динамику исполнения контракта на поставку 1300 пассажирских вагонов для «Египетских национальных железных дорог» (комплексный контракт, предполагающий производственную кооперацию в России, Венгрии и Египте, был заключен в 2018 году на сумму более €1 млрд). Уже отгружены 650 вагонов, до 2024 года поставки будут завершены. «У нас только по Тверскому вагоностроительному заводу и его поставщикам этот контракт принес дополнительные налоговые эффекты в размере около 2,5 млрд руб.», - указал Артем Леденев.
2️⃣ ТМХ участвует в конкурсе на поставку вагонов метро для Александрии. Российский производитель прошел квалификационный отбор, подведение итогов ожидается в 2023 году.
Как ROLLINGSTOCK писали ранее, в Египте идет активное развитие рельсового транспорта. Помимо ТМХ контракты на поставки различного подвижного состава имеют также CRRC, Siemens, Alstom, CAF, Hyundai Rotem, Wabtec и другие.
-
2022-06-16 11:31:46+00:00
5000 люковых полувагонов модели 12-9853 – такой объем поставок предусмотрен меморандумом между «Объединенной вагонной компанией» (ОВК) и «Уральским горнопромышленным холдингом» (УГПХ)
Документ подписан сторонами сегодня в рамках ПМЭФ. Вагоны предполагается отгружать партиями до 2024 года. Заказчик заинтересован в создании собственного вагонного парка, а сейчас в управлении УГПХ находится свыше 8000 вагонов, отмечает гендиректор холдинга Сергей Мазуркевич.
Ранее ОВК подписала на ПМЭФ договор на поставку большой партии хопперов-минераловозов для «Уралхима».
-
2022-06-16 11:19:51+00:00
Работа завода Alstom во французском Бельфоре временно ограничена: рабочие бастуют, требуя повышения зарплат на фоне инфляции
Во вторник около 30 рабочих французского предприятия (всего на площадке занято более 450 человек) организовали забастовку, потребовав увеличения зарплаты на €100 из-за инфляции (по итогам мая инфляция во Франции составила 5,2% в годовом исчислении). Параллельно с этим рабочие депо, находящегося здесь же, также вышли на протест, выступив против недостаточно высоких выплат в случае сокращений штата. Протестующие встретились с руководством предприятия, которое пообещало обсудить вопрос об увеличении зарплат.
Сейчас завод выполняет заказы на поставку 30 локомотивов для Марокко, 100 высокоскоростных поездов Avelia Horizon и 12 Avelia Euroduplex для SNCF. В то же время Alstom остановила все процессы по поставкам 130 электровозов Prima T8 на Украину: Бельфор предполагается основной площадкой по их производству.
-
2022-06-16 10:14:21+00:00
⚡️ «Трансмашхолдинг» (ТМХ) и Группа ПТК (владеет заводом «Тулажелдормаш») будут вместе работать на рынке путевой техники
Соглашение между производителями подвижного состава подписано в рамках ПМЭФ. Оно предполагает сотрудничество в области разработки и производства высокопроизводительной путевой техники мирового уровня и внедрения новых отечественных технологий ремонта и содержания железнодорожной инфраструктуры. Также будут проработаны возможности объединения промышленных и научных активов в области путевого машиностроения: в частности, единый научно-исследовательский комплекс планируется создать на базе научно-образовательного центра «ТулаТЕХ».
Планы ТМХ и ПТК предполагают выпуск до 1300 единиц техники, запуск серийного производства 11 моделей машин и получение не менее 12 патентов до 2030 года. В официальном сообщении приведен прогноз емкости российского рынка путевой техники на этот период в размере 440 млрд руб.
Также предполагается совместная реализация программы импортозамещения. Она включает полный переход на отечественные комплектующие в 2025 году, а планируемый объем инвестиций - до 2 млрд рублей. Отмечается, что в первую очередь речь идет об энергетических установках мощностью более 400 кВт, а также электрических и гидравлических системах.
В состав ТМХ входит предприятие «Трансмаш», выпускающее путевую технику: снегоочистители и снегоуборочные поезда, хопперы-дозаторы. В свою очередь Группой ПТК в последние годы реализована масштабная программа НИОКР, в рамках которой было уже создано портфолио из путевых машин нового поколения: щебнеочистительного комплекса ЩОМ-2000 (обладает мировым рекордом по производительности), выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-С, снегоочистителя с пневмообдувом СС-ПОМ, платформы-лебедки и др. «Сейчас в производстве более 20 типов серийной путевой техники», - отмечают в самой группе ПТК.
Таким образом ТМХ и ПТК будут совместно конкурировать с крупнейшим на текущий момент игроком российского рынка путевой техники – «Синарой – Транспортные Машины» (СТМ), в которую входит Группа РПМ. По данным самой СТМ, доля холдинга в структуре закупок путевой техники РЖД составляет 85%, на российском рынке таких машин в целом – более 70%. Также и СТМ, и ПТК сегодня активно работают над развитием компетенций по оказанию услуг аутсорсинга путевых работ.
Фото: railwayexpo.ru
-
2022-06-16 09:26:44+00:00
Stadler построит для Швейцарии еще семь высокоскоростных поездов Giruno
Федеральные железные дороги Швейцарии (SBB) планируют с 2026 г. увеличить число маршрутов в международных сообщениях с Германией и в связи с этим намерены заказать у компании Stadler еще семь высокоскоростных электропоездов Giruno на технологической платформе SMILE. Стоимость контракта составит примерно 250 млн швейц. фр.
Заказ размещен согласно рамочному соглашению от 2014 г., по которому SBB имеют право... https://zdmira.com/news/stadler-postroit-dlya-shvejtsarii-eshche-sem-vysokoskorostnykh-poezdov-giruno
-
2022-06-16 08:41:45+00:00
«Объединенная вагонная компания» (ОВК) должна поставить «Уралхиму» почти 1,5 тыс. хопперов-минераловозов модели 19-9835-01 (осевая нагрузка 25 тс). Договор подписан в рамках ПМЭФ, поставки планируются в течение 2022 года.
-
2022-06-16 08:18:36+00:00
Правительство России расширило перечень современных технологий для заключения специальных инвестиционных контрактов (СПИК 2.0). Перечень дополнен 26 позициями. Так, в частности, включены технологии производства анодных и катодных материалов литий-ионных аккумуляторов. Документ будет опубликован в ближайшее время.
-
2022-06-16 07:12:59+00:00
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) будет развивать производство электрического транспорта в Санкт-Петербурге
На полях ПМЭФ подписано соответствующее соглашение между производителем и городом. Инвестиции в проект в 2022-2024 годах должны составить 3 млрд руб., планируется создать около 1000 рабочих мест. Как заявил губернатор города Александр Беглов, «будет создано одно из самых лучших производств в стране», где будет производиться подвижной состав не только для Петербурга, но и для поставок в другие города страны. Номенклатура продукции, планируемой к выпуску в рамках проекта, в сообщении администрации города не раскрывается.
Как пишет «Фонтанка», производство может быть создано в Колпино: о соответствующих договоренностях с ТМХ Александр Беглов говорил в середине 2021 года. У ТМХ действует в Петербурге площадка Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ), где выпускаются вагоны метро и осуществляется капитальный ремонт различного подвижного состава. На базе ОЭВРЗ с 2018 года также работает Невский завод электрического транспорта, где собирает трамваи «ПК Транспортные системы», в том числе под заказ в Петербурге.
Ранее, в марте, Правительство России одобрило Петербургу выделение 96,9 млрд рублей из ФНБ на софинансирование закупки 950 вагонов метро у ТМХ в течение 2022-2031 годов.
-
2022-06-15 16:24:18+00:00
«Сапсан» из новой партии вышел сегодня на маршрут, сообщил железнодорожный блогер и фотограф Алексей Уланов. В первый рейс один из четырех новых «Сапсанов» отправился сегодня в 17:40 из Москвы.
У новых «Сапсанов» появился новый класс обслуживания – спальное купе. В остальном – дизайн похож на тот, что применялся у поездов, выходящих после модернизации. Дополнительно в первом и втором вагоне появилось цветное освещение, есть небольшие изменения в конструкции кресел.
Глава РЖД Олег Белозеров в марте заявлял о планах запустить новые «Сапсаны» к Петербургскому экономическому форуму. В начале июня стало известно, что «Уральские локомотивы» получили сертификат соответствия на поезда из новой партии. Речь идет о четырех односистемных поездах B1 Velaro Rus или ЭВС1. Всего было заказано 13 новых «Сапсанов», но после введения санкций Siemens приостановил исполнение контракта.
В первый рейс поезд отправится сдвоенным составом со старым «Сапсаном».
-
2022-06-15 16:11:55+00:00
Amtrak представила новый высокоскоростной поезд Avelia Liberty от Alstom
• Пассажирский перевозчик в мае показал прессе один из трех поездов, которые сейчас проходят эксплуатационные испытания в стране. Подвижной состав собирается на американском заводе Alstom в Хорнелле в рамках контракта, заключенного в августе 2016 года, на поставку для сервиса Acela 28 таких поездов. Заявляется, что 95% всех комплектующих для производства поступает от почти 250 американских поставщиков из 27 штатов.
• Ввод поездов в эксплуатацию регулярно переносился, он перенесен на осень 2023 года, отставание о первоначального графика составляет 2,5 года. Требуется значительная модернизация инфраструктуры, чтобы обеспечить заложенную в Avelia Libety скорость в 300 км/ч, однако Amtrak получит на это средства в рамках рекордной государственной программе США по инвестициям в инфраструктуру.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/amtrak-predstavila-novyj
-
2022-06-15 14:47:35+00:00
Справочно: «Промышленную» трансляцию ключевых тезисов и событий с ПМЭФ ведет канал «Свои да наши». Рекомендуем к отслеживанию всем заинтересованным.
-
2022-06-15 13:00:52+00:00
В Венгрию прибыл первый гибридный маневровый электровоз CRRC
• Локомотив класса 461 прибыл в Дунакеси из чешского Велима, где с сентября 2021 года проходил сертификационные испытания. В Венгрии в ближайшие месяцы ему предстоит пройти новую серию тестов, необходимых для одобрения к эксплуатации в стране.
• Подвижной состав выпущен для перевозчика Rail Cargo Hungaria на заводе CRRC в Чжучжоу. Всего в рамках контракта, заключенного в 2019 году, перевозчик должен получить 4 гибридных электровоза: 2 маневровых и 2 магистральных. В этом году должны быть введены в эксплуатацию по одному локомотиву каждого типа.
• Гибридный привод обеспечивают два режима тяги: от контактной сети и от литий-титанатовых батарей. Заявляется, что в аккумуляторном режиме машина способна в течение 85 минут перевозить состав массой 800 т на скорости 20 км/ч.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/v-vengriyu-pribyl-pervyj-gibridnyj-manevrovyj-lokomotiv-crrc/
-
2022-06-15 12:15:10+00:00
Челябинск получил первый трамвай УКВЗ
Сегодня в город доставлен первый из 30 заказанных односекционных низкопольных трамваев модели 71-628 производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Соответствующий контракт стоимостью 1,8 млрд руб. производитель получил в феврале.
Как сообщают в министерстве дорожного хозяйства и транспорта региона, будет произведена настройка оборудования и электроники, после чего начнется тестовая эксплуатация без пассажиров, по окончании которой трамвай будет запущен в эксплуатацию.
Поставки выполняются позже сроков, установленных в тендерной документации: первые 10 трамваев должны были поставить до 1 июня, остальные – до 1 сентября. В ведомстве объясняют задержку необходимыми работами по импортозамещению. Ранее в марте замминистра дорожного хозяйства и транспорта региона Александр Егоров сообщал, что у УКВЗ минимальная доля импортных комплектующих в подвижном составе и завод уже нашел альтернативных поставщиков.
Фото: mindortrans.gov74.ru, Яков Титенок
-
2022-06-15 10:15:37+00:00
Справочно: Telegram-каналы исследовательских центров РЖД
@vniizht_rzd | Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ)
@vniias_official | Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на ж/д транспорте (НИИАС)
-
2022-06-15 09:40:54+00:00
❗️👥 24 июня 2022 года в 10.00 в зале заседаний ЦНТИБ ОАО «РЖД» (г. Москва, Рижская пл., 3, 2 этаж) состоится заседание Комитета ОПЖТ по грузовому подвижному составу
✅ На совещании планируется рассмотреть следующие вопросы:
📌 Отцепка инновационного вагона по автотормозному оборудованию в ТР-1, ТР-2 в зависимости от пробега и предложения по её снижению
📌 Применение на сети тормозных колодок с чугунными вставками как способ сохранности поверхности катания колеса грузового вагона
📌 Учет в информационных системах установки новых подшипников со смазкой «Буксол» в буксовый узел
📌 Эксплуатация вагонов-платформ для перевозки контейнеров-цистерн при отправке их в текущий ремонт
📌 Итоги актуализации «Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведение рекламационной работы»
📌 Окончательная редакция Программы по снижению количества отцепок грузовых вагонов во внеплановый ремонт (ТР-2)
Подробности о регистрации здесь
-
2022-06-15 08:37:23+00:00
В Индии за контракт на 1200 магистральных электровозов с требованием по созданию завода планируют побороться Alstom, Siemens, Hitachi, Stadler и Wabtec
Об этом пишет индийское издание Economic Times со ссылкой на заявление представителей Indian Railways. Глобальные игроки приняли участие в предконкурсных консультациях с перевозчиком. Также прорабатывают подачу заявок местные BHEL (выпустила 35 локомотивов в прошлом году), Medho (поставщик компонентов, который открывает завод по выпуску подвижного состава) и CG Power and Industrial Solutions (производитель тягового оборудования).
Параллельно в Индии идет еще один конкурс, на поставку 800 электровозов, также с требованием по созданию производства в стране. Публичных заявлений о потенциальных участниках в нем на данный момент не было.
-
2022-06-15 07:30:04+00:00
#РЖД_Технологии #Мискарян_Александр_Андреевич
💬 «Прогресса не стоит бояться – им надо управлять».
➡️ Как цифровизация меняет бизнес-процессы в железнодорожной отрасли, «Гудку» рассказал генеральный директор ООО «РЖД-Технологии» Александр Мискарян: https://www.gudok.ru/content/first_person/1606068/
-
2022-06-15 06:11:29+00:00
В Казахстане презентовали работу системы дистанционного видео контроля при движении вагонами вперед.
🇰🇿Возможности системы дистанционного видеоконтроля для движения вагонами вперед CTRL@VISION 100WE продемонстрировали руководству «НК «ҚТЖ» в маневровом районе станции Нур-Султан. Она позволит минимизировать риски сходов и столкновений подвижного состава, а также травмирования составителей поездов.
🚊Мобильный блок видеоконтроля был закреплен на хвостовой вагон поезда. Состав из 25 вагонов двигался вагонами вперед, а на экран в кабине машиниста поступала информация о свободности пути и расстоянии до объектов, находившихся в габарите движения.
👨🏻🔧Решая проблему ограниченной видимости при движении вагонами вперед, система способна вывести человека из опасной зоны при выполнении маневровой, перевозной или передаточной работы и обеспечить безопасность движения не только на железнодорожных станциях, но и на промышленных предприятиях.
✅После успешной апробации, систему введут в промышленную эксплуатацию.
-
2022-06-14 14:58:19+00:00
Цены на сталь в России упали на 40% на фоне слабеющего спроса и дорогого рубля, пишут «Ведомости» со ссылкой на данные агентства «Русмет». Один из производителей, «Северсталь», связывает текущее ухудшение ситуации с закрытием традиционных экспортных направлений, нарушением цепочек поставок и возросшей конкуренцией на внутреннем рынке. Представитель компании говорит, что ситуация с заказами сейчас «крайне напряженная».
-
2022-06-14 13:32:05+00:00
Hitachi Rail приступила к статическим испытаниям новых поездов для Великобритании
В рамках тестов будут проверены все системы поездов, включая тяговые двигатели и тормоза. Затем производитель перейдет к этапу динамических испытаний.
Подвижной состав производится на британском заводе Hitachi Rail в Ньютон-Эйклиффе по заказу перевозчика First Trenitalia (владеет франшизой Avanti West Coast). Парк из 10 семивагонных электропоездов класса 807 и 13 пятивагонных гибридных поездов класса 805 с тягой от дизеля и контактной сети должен быть запущен в 2023 году.
В семивагонном поезде предусмотрено 453 места для сидения, в пятивагонном – 301. Оба поезда рассчитаны на эксплуатацию со скоростью 200 км/ч. Техника заменит дизель-поезда класса 221 (выпущены Bombardier в 2001-2002 годах).
Ранее у других моделей поездов Hitachi в Великобритании был выявлен ряд системных проблем. Для их профилактики разработана программа модернизации, через которую в течение 6 лет должны пройти более 1,7 тыс. вагонов.
-
2022-06-14 12:32:28+00:00
Минпромторг не планирует отменять пошлину на импорт кассетных подшипников из Китая
Министерство промышленности и торговли РФ не считает нужным отменять антидемпинговую пошлину на ввоз из КНР кассетных подшипников для тележек железнодорожных вагонов, сообщили в министерстве. «В качестве защитной меры для российских производителей с 2011 года действует антидемпинговая пошлина, составляющая 41,5% от цены продукции, на подшипники, происходящие из КНР, что позволяет выравнять ценовые предложения игроков на рынке», – пояснили в ведомстве.
Для замены кассетных подшипников производителей, ушедших из России, участники рынка предлагали организовать их ввоз из дружественных стран с временным снятием заградительных пошлин и устранением барьеров, а также ускоренной сертификацией и постановкой на производство. Вагоностроители ожидают первые образцы кассетных подшипников с замещенными комплектующими в конце июня – июле.
-
2022-06-14 12:04:44+00:00
Михаил Мишустин назначил Максима Колесникова заместителем министра экономического развития РФ.
Колесников будет курировать департамент секторов экономики, департамент развития цифровой экономики, а также департамент стратегического развития и инноваций, курирующий Роспатент и систему управления результатами интеллектуальной деятельности.
-
2022-06-14 10:47:47+00:00
Заказ РЖД для Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в ТМХ) на 2022 год увеличен на 75%: с 16 до 28 млрд руб.
Об этом сообщил замгендиректора – главный инженер РЖД Анатолий Храмцов телеканалу «Вести-Тверь» в ходе визита делегации депутатов фракции «Единая Россия» в Тверскую область, состоявшегося в прошлую пятницу. Ранее, в начале апреля, Правительством РФ была утверждена докапитализация РЖД на 250 млрд руб. для обеспечения закупок подвижного состава в 2022 году.
Делегация посетила ТВЗ и Промтехнопарк КСК, прошло совещание по вопросам законодательного обеспечения развития транспортной отрасли. В составе участников также были глава региона Игорь Руденя и новый профильный замглавы Минпромторга России Альберт Каримов. Игорь Руденя, в частности, предложил установить на период импортозамещения пониженную ставку НДС для крупных предприятий отрасли, которые закупают сырье и комплектующие у МСП.
Иллюстрации: Вести-Тверь, пресс-служба Правительства Тверской области, КСК
-
2022-06-14 08:23:37+00:00
Даугавпилсский локомотиворемонтный завод могут закрыть осенью
На Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе уже уволено 170 человек, и если компания не получит господдержки, то в сентябре производство законсервируют, сообщают латвийские СМИ. Частично изменить ситуацию помогла бы победа в конкурсе по производству трамваев для Даугавпилса, на котором ЛРЗ был единственным претендентом, но в самоуправлении заявку не поддержали, сообщает Латгальская студия Латвийского радио 4.
-
2022-06-14 07:08:25+00:00
Мировой рынок подвижного состава входит в период глобальной турбулентности: аналитический обзор от ROLLINGSTOCK
• По итогам 2021 года наблюдается восстановление выручки производителей рельсового подвижного состава после первой волны пандемии COVID-19. У большинства компаний отмечается и рост выручки, и наращивание портфеля заказов.
• Ближайшие годы станут периодом значительных структурных изменений на мировом рынке. Такой тренд обусловлен единовременным воздействием множества факторов в части геополитики, логистики, технологий, сделок M&A и появления новых игроков.
• Работа с 2014 года в условиях санкционного давления подготовила российских производителей к новым вызовам лучше, чем игроков из других стран. В то же время есть 6 основных вызовов, которые необходимо преодолеть отрасли.
Подробная статья и аналитический обзор в pdf – по ссылке: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/mirovoj-rynok-podvizhnogo-sostava-vhodit-v-period-globalnoj-turbulentnosti/
-
2022-06-14 06:08:03+00:00
Сегодня исполняется 15 лет со дня регистрации одной из важнейших организаций в российском железнодорожном машиностроении – Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ)!
В 2007 году перед отраслью стояли задача ускоренной технологической модернизации, на рынок выходили новые предприятия, в том числе с иностранным участием, требовались трансфер технологий и государственная поддержка. Высокую эффективность этих стратегических процессов было возможно обеспечить только за счет повышения скоординированности действий всех игроков отрасли. Тогда в лице ОПЖТ такую площадку для кооперации совместно учредили РЖД, «Трансмашхолдинг», «Русская корпорация транспортного машиностроения» (РКТМ, сегодня RM Rail) и Концерн «Тракторные заводы».
За прошедшие годы реализованная с активным участием ОПЖТ техническая политика позволила защитить национальные промышленные интересы и существенно модернизировать отрасль: сегодня железнодорожный транспорт России по праву считается одним из самых высокотехнологичных в мире. Значительна роль ОПЖТ и в техническом регулировании - актуализирована база национальных стандартов, обеспечено внедрение единых технических регламентов Таможенного союза, повышена эффективность сертификации и контроля качества железнодорожной продукции, на предприятиях функционируют передовые системы управления качеством. На базе ОПЖТ ведется эффективный и оперативный диалог с органами власти и на уровне ЕАЭС.
В настоящее время перед отраслью стоят новые и не менее масштабные вызовы – глубокое импортозамещение компонентной базы, внедрение альтернативных источников энергии и беспилотных технологий, цифровизация управления всем жизненным циклом техники, выход на новые рынки. Налаженное за прошедшие годы отраслевое взаимодействие, накопленный опыт работы профильных комитетов объединения, целеустремленность и инициативность руководства ОПЖТ будут играть одну из важнейших ролей в подъеме железнодорожного машиностроения России на новый технологический уровень.
Редакция ROLLINGSTOCK поздравляет всю отрасль с юбилеем Ассоциации, желает команде ОПЖТ сохранения запала и проактивного подхода к работе в столь важный для отрасли и страны исторический момент!
-
2022-06-10 14:25:22+00:00
«Туркменские железные дороги» заказали 5 тепловозов у «Трансмашхолдинга» (ТМХ)
Об этом сообщил Президент России Владимир Путин по итогам прошедших сегодня переговоров с Президентом Туркменистана Сердаром Бердымухамедовым. «Российский «Трансмашхолдинг» изготовил для «Железных дорог Туркменистана» два тепловоза, в марте заключён контракт ещё на пять таких машин», - указал глава государства.
В 2021 году ТМХ передал туркменскому заказчику магистральные пассажирский тепловоз ТЭП70БС и грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ – это был первый контракт российского производителя на экспорт тепловозов в страну.
В начале февраля в перечне запросов Минпромторга России на импорт из РФ было также отмечено желание агентства «Туркмендемирёллары» («Туркменские железные дорог») приобрести почти 2 тыс. российских грузовых вагонов.
Фото: ТМХ
-
2022-06-10 13:40:08+00:00
Справочно: участие железнодорожной отрасли в деловой программе ПМЭФ 16-17 июня (в соответствии с текущей опубликованной версией)
📌 Гендиректор – предправления РЖД Олег Белозёров:
- бизнес-диалог «Россия – Китай» (16.06, 9:00),
- дискуссия «Новые вызовы – новая логистика» (16.06, 11:00),
- дискуссия «Фундамент устойчивого развития: строительство и ЖКХ как основа экономического роста» (16.06, 15:00)
***
📌 Первый замгендиректора РЖД Сергей Кобзев:
- дискуссия «Здоровый климат: каким он должен быть?» (16.06, 15:00, с участием вице-премьера Виктории Абрамченко)
***
📌 Замгендиректора – главный инженер РЖД Анатолий Храмцов:
- дискуссия «На пути к устойчивому будущему: «зеленая» альтернатива традиционному топливу» (17.06, 12:00, с участием вице-премьера Юрия Борисова и замминистра промышленности и торговли Альберта Каримова)
***
📌 Замгендиректора РЖД Евгений Чаркин:
- дискуссия «Цифровая революция персональной логистики» (16.06, 15:00)
***
📌 Замгендиректора РЖД Дмитрий Шаханов:
- дискуссия «Как обеспечить российскую экономику квалифицированными кадрами?» (16.06, 17:00)
***
📌 Заммэра Москвы Максим Ликсутов:
- дискуссия «Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий» (16.06, 17:00)
***
📌 Гендиректор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа
- бизнес-диалог «Россия – Египет» (16.06, 11:00)
- дискуссия «Трансформация кооперационных цепочек: новые возможности и перспективы» (16.06, 15:00, с участием вице-премьера Юрия Борисова)
- дискуссия «Инфраструктура для устойчивого промышленного роста: возможности для инвесторов» (16.06, 17:00)
***
📌 Вице-президент, член бюро правления РСПП Дмитрий Пумпянский:
- дискуссия «ЕАЭС: новое качество интеграции» (17.06, 12:00, с участием вице-премьера Алексея Оверчука)
***
📌 Председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв:
- дискуссия «Лучшие практики участия частного бизнеса в достижении национальных целей развития» (17.06, 10:00)
***
📌 Директор «Трансконтейнера» Виктор Марков:
- дискуссия «Поворот на Восток 3.0: азиатский вектор в экономике» (16.06, 17:00)
***
📌 Гендиректор «РЖД Логистики» Дмитрий Мурев:
- дискуссия «Новая деловая повестка ШОС в современных условиях» (16.06, 09:00)
***
Следить за новостями можно в Telegram-каналах:
- @telerzd | РЖД
- @DtRoad | Дептранс Москвы
- @tmh_global | «Трансмашхолдинг»
- @rsppnews | РСПП
- @Trans_Container | «Трансконтейнер»
- @rzdlogistics | «РЖД Логистика»
-
2022-06-10 11:00:38+00:00
Wabtec впервые поставит в Австралию модернизированные тепловозы
Американская корпорация Wabtec объявила о заключении соглашения, в рамках которого предусматривается модернизация 28 бывших в эксплуатации тепловозов для австралийской горнодобывающей компании Fortescue Metals Group (Fortescue).
После модернизации на предприятии в Форт-Уэрте (штат Техас) локомотивы получат... https://zdmira.com/news/wabtec-vpervye-postavit-v-avstraliyu-modernizirovannye-teplovozy
-
2022-06-10 10:00:09+00:00
Alstom планирует инвестировать €50 млн в создание новых локомотивных депо в Казахстане
Об этом сообщил президент компании по рынкам Африки, Ближнего Востока и Центральной Азии Эндрю ДеЛеоне, пишут казахские СМИ. Депо должны появиться в Рудном, Экибастузе и Арыси. Инвестиции компании в развитие производства в стране уже превысили €127 млн.
«Сегодня Alstom производит все основные компоненты для локомотивов в Казахстане. Это тележка, кузов, тяговый трансформатор, а также тяговые агрегаты», – отметил ДеЛеоне.
Сейчас в стране функционирует только одно депо Alstom, построенное в 2017 году в Нур-Султане для обслуживания электровозов Prima T8 «KZ8A» и Prima M4 «KZ4AT». Локомотивы данных серий производятся в Казахстане с 2012 года в рамках контракта, расширенного в прошлом году, на поставку до 2029 года 250 грузовых Prima T8 «KZ8A» и 119 пассажирских Prima M4 «KZ4AT». Под исполнение заказа в Нур-Султане в 2010-2012 годах был построен электровозосборочный завод ЭКЗ.
-
2022-06-09 14:07:42+00:00
Игроки рынка подвижного состава расширяют компетенции по телематике
• Knorr-Bremse только вышла на рынок транспортной телематики, анонсировав оснащение своей продукции датчиками технического состояния. Покупая долю в компании Nexxiot, производитель планирует предлагать подписку за доступ к экосистеме данных о работе компонентов.
• Также на этой неделе Wabtec запустила платформу Precision Dispatch System, разработанную по заказу канадского перевозчика Canadian National (CN). В платформе будут агрегироваться данные о состоянии подвижного состава и инфраструктуры в целях предиктивного сервиса.
• Дополнительно Trinity Rail продолжила расширение своего портфеля активов в сфере телематики, завершив сделку по приобретению у компании Cando Rail & Terminals платформы Quasar для отслеживания местоположения вагонов в режиме реального времени.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/komponenty/igroki-rynka-podvizhnogo-sostava-rasshiryayut-kompetenczii
-
2022-06-09 12:38:31+00:00
Китайская CRRC передала первый вагон метро для Чикаго
Вагон 7000-й серии доставлен транспортной администрации Чикаго CTA после завершения эксплуатационных испытаний десятивагонного прототипа, прибывшего в город еще в 2020 году. Вагон оснащен 38 местами для сидения.
До конца июня CTA получит еще 8 таких вагонов. Всего в рамках контракта, заключенного в 2016 году, до 2024 года должны быть поставлены 400 вагонов. Также заказ включает опцион еще на 446 вагонов, однако его реализация находится под вопросом из-за действующего в США с 2020 года запрета госфинансирования закупок подвижного состава у китайских производителей.
Вагоны собираются на заводе CRRC в Чикаго, который был построен специально для реализации данного заказа. Однако корпуса производятся в Китае. Заявляется, что в проекте участвует 24 поставщика, 19 из которых базируются в США.
-
2022-06-09 08:32:41+00:00
🌏 ОВК укрепляет портфель патентов на грузовые вагоны и комплектующие. В 2021 году было получено 117 патентов, а их общее количество в России и других странах ЕАЭС, Китае, США и ЕС превысило 1 100 охранных документов.
📑 Портфель патентов ОВК включает в себя изобретения, полезные модели и промышленные образцы, защищающие актуальные и перспективные разработки, а также имеющие возможность коммерциализации на приоритетных для ОВК рынках. Основная тематика зарубежного патентования – перспективные решения в области инновационного подвижного состава, в том числе вагонов сочлененного типа и со сменными кузовами.
🔬 Анализ разрабатываемого продукта с целью выявления потенциально патентоспособных решений проводится на всех этапах НИОКР: от эскизного проекта до готового комплекта конструкторской документации. При этом к патентной защите предлагаются не только решения, нашедшие реализацию в проекте, но и варианты исполнения конструкции, которые потенциально могут быть воспроизведены другими участниками рынка. Это позволяет обеспечить конкурентное преимущество продукции Холдинга, а также способствует предотвращению нарушений прав третьих лиц.
🏆 Достижения ОВК в сфере патентования технических решений отмечены золотыми наградами международного Форума в сфере инноваций и интеллектуальной собственности (Innovation & IP Forum and Awards) в категории «Лучший департамент по управлению интеллектуальной собственностью на территории России, Центральной и Восточной Европы».
Анна Орлова, заместитель генерального директора по науке и продукту ПАО «НПК ОВК», исполнительный директор ООО «ВНИЦТТ»: «Интеллектуальные ресурсы ОВК позволяют нам год от года укреплять лидерские позиции на рынке России, создавая прочную основу для конкурентных преимуществ тихвинских вагонов. А наличие в портфеле зарубежного сегмента патентов – упрочить репутацию надежного партнера на межгосударственной арене».
#ОВК
-
2022-06-08 12:01:27+00:00
Повышение эффективности на предприятиях СТМ: уроки 2021 года
Прошедший 2021 год принес значительные вызовы: эпидимиологические риски, рос цен на сырье и компоненты, корректировка инвестиционных программ заказчиков. В этих условиях особую важность для машиностроителей приобретает работа по повышению эффективности производственной деятельности.
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) реализует такую программу уже несколько лет, в 2021 году она охватила 9 предприятий, 12 производственных линий и почти 10 000 сотрудников. Прошлый год принес значимые результаты: в среднем по холдингу расходы на внутреннюю логистику сократились на 13%, а выполнение заказов стало на 29% быстрее.
Подробнее – читайте по ссылке (время чтения 6 мин): https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/povyshenie-effektivnosti-na-predpriyatiyah-stm-uroki-2021-goda/
-
2022-06-08 09:50:23+00:00
Арбитражный суд Москвы признал законной передачу оборудования и запчастей испанской Patentes Talgo пассажирской «дочке» РЖД (АО «ФПК»), эксплуатирующей поезда «Стриж».
Как следует из данных картотеки арбитражных дел, определение о соответствующих обеспечительных мерах было вынесено в рамках иска ФПК к Talgo, поданного в середине апреля. ФПК потребовала обязать испанскую компанию исполнять договор технического обслуживания и ремонта подвижного состава от мая 2014 г., а также взыскать с Talgo 202,5 млн руб.
Ранее аналогичное решение принял суд в Петербурге относительно оборудования и запчастей Siemens.
В середине мая в Talgo заявили, что планируют сократить персонал российского отделения из-за сокращения объема работы из-за санкций.
Поезда «Стриж» были отменены в начале мая. До отмены они курсировали по маршрутам Москва – Нижний Новгород и Петербург – Самара. У ФПК – семь составов Talgo.
-
2022-06-08 08:42:57+00:00
Двигатели должны быть поставлены до 2023 года. АО "Укрэнергомашины" заключило с Newag SA контракт на изготовление и поставку 300 электродвигателей на 9 млн. евро....
#Newag #Железнодорожныйтранспорт
https://www.railway.supply/polskij-proizvoditel-zheleznodorozhnogo-podvizhnogo-sostava-newag-poluchit-300-ukrainskih-elektrodvigatelej/
-
2022-06-08 06:59:47+00:00
Новый хоппер-минераловоз 19-1299 с алюминиевым кузовом производства «РМ Рейл» проходит испытания
Сертифицировать вагон планируется уже в этом году. РБК+ опубликовали видеосюжет о создании вагона, особенностях примененного в кузове сплава, разработке стандартов для применения алюминиевых сплавов в подвижном составе, а также танк-контейнере «РМ Рейл» для перевозки СПГ. Подробные комментарии дают сотрудники производителя и Алюминиевой ассоциации.
Сборка вагона проводилась в начале 2022 года. Подробности по проекту и сравнение с предыдущим поколением – хоппером 19-1244 – ROLLINGSTOCK приводили в статье по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/rm-rejl-nachala-sobirat-alyuminievyj-hopper-novoj-modeli/
Видео: РБК+
-
2022-06-08 05:39:50+00:00
"Пионер" - всегда готов!
🔎 Для проверки железнодорожных линий с интенсивным движением поездов начали использовать отечественный измерительный комплекс нового поколения "Пионер".
В отличие от своих предшественников "Пионер" за одну поездку фиксирует абсолютно все параметры технического состояния объектов инфраструктуры. А их более 140. Кроме того,
🚀 Он с высокой точностью может работать на скорости до 140 км/ч.
💻 Информация об измерениях в режиме онлайн поступает в Единую автоматизированную систему, что позволяет оперативно реагировать даже на потенциальные отклонения в инфраструктуре.
🔋 Комплекс работает на электрической тяге, не загрязняя окружающую среду.
💺Здесь созданы комфортные условия труда и отдыха экипажа.
На железных дорогах страны пока используется для диагностики инфраструктуры МЦД и МЦК.
-
2022-06-07 16:10:15+00:00
«Бежицкая сталь» содействовала присвоению ТМХ высокого рейтинга по ESG
• «Трансмашхолдинг» (ТМХ) первым в российском железнодорожном машиностроении получил оценку в части соблюдения принципов устойчивого развития ESG. Полученному результату в том числе содействовала модернизация производства на «Бежицкой стали», на базе которой формируется единый центр литейных компетенций холдинга.
• «Эксперт РА» отмечает, что ТМХ в 2021 году по сравнению с 2018-м сократил выбросы парниковых газов почти на 6%. «За это время на трех площадках было закрыто сталелитейное производство, а на «Бежицкой стали» осуществлен переход на современные печи», – указано в отчете «Эксперт РА».
• На «Бежицкой стали» активно работают над диверсификацией номенклатуры литья для локомотивов и МВПС. Также в марте «Бежицкая сталь» стала участником национального проекта «Производительность труда».
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/proizvodstvo/bezhiczkaya-stal-sodejstvovala
-
2022-06-07 13:00:27+00:00
В Швейцарии планируют установить мировой рекорд по длине электропоезда
Региональный перевозчик узкоколейной (1000 мм) сети RhB намерен 29 октября установить рекорд Гиннесса по длине поезда. Для этого в единый сцеп будут объединены 25 четырехвагонных поездов ABe 4/16, выпущенных Stadler в 2011 году. Состав длиной 1,9 км и весом около 2,8 тыс. тонн будет управляться по системе многих единиц и пройдет по линии протяженностью 25 км с уклоном до 35 ‰.
Чтобы подтвердить техническую возможность запуска поезда уже было проведено три тестовых заезда в марте, апреле и мае. RhB постепенно увеличивал составность, начав испытания с 32-вагонного сцепа и закончив 64-вагонным. Во время тестов в апреле возникли проблемы с тормозами. Однако, по словам руководителя технических испытаний Питера Климы, блок питания является самой значительной проблемой. Напряжение должно быть не слишком мощным и не слишком слабым, ведь выходная мощность 100-вагонного состава должна составлять 25 тыс. кВт.
Фото: suedostschweiz
-
2022-06-07 11:50:36+00:00
Полевые испытания водородной путевой машины MG11 H₂ начнутся этим летом
Австрийская компания Linsinger сообщила о готовности приступить к испытаниям своей рельсофрезерной машины MG11 H₂ с водородно-аккумуляторным приводом в конце июля. Их планируется провести в двух неназванных европейских метрополитенах.
MG11 H₂ была представлена в ноябре 2020 года. Четырехосная машина оснащена резервуарами с водородом, питающими топливный элемент, который посредством электролиза преобразует водород в электричество. Энергия используется для зарядки аккумуляторов, за счет которых работает тяговая система. Батареи также могут использоваться для резервного питания и движения в случае чрезвычайной ситуации. В Linsinger отмечают, что машина, развивающая скорость до 50 км/ч, мощностью не уступает аналогичному дизельному агрегату.
-
2022-06-07 09:53:34+00:00
Спад выпуска грузовых вагонов в России усиливается, а объемы плановых ремонтов растут
Согласно опубликованным ОПЖТ предварительным данным, за январь-май в России были изготовлены 22 тыс. вагонов: сопоставление с ранее опубликованными оценками ассоциации за январь-апрель показывает, что в мае могло быть выпущено 2,5 тыс. грузовых вагонов – это на 54% ниже, чем в мае-2021.
Во второй половине мая в простой на две недели ушел крупнейший производитель – Тихвинский вагоностроительный завод (входит в ОВК), режим простоя продлен на весь июнь. В апреле, по данным Росстата, спад производства грузовых вагонов составлял 24%.
В то же время по данным ОПЖТ наблюдается тренд на рост объемов плановых ремонтов грузовых вагонов: за май-2022 могли быть выполнены 39,2 тыс. деповских и капитальных ремонтов (+25% к маю-2021). Растут объемы выпуска колес, снизилось производство боковых рам и надрессорных балок.
-
2022-06-07 07:39:43+00:00
Стахановский вагоностроительный завод (СВСЗ) принят в состав Союза «Объединение вагоностроителей»
Решение о вступлении предприятия из Луганской народной республики было принято на годовом общем собрании членов союза, которое состоялось 2 июня. Включить СВСЗ в состав объединения предложил «Уралвагонзавод» (УВЗ): ранее вагоностроитель заявил, что уже приступил к работе по возобновлению вагоностроительного и вагоноремонтного производств в ЛНР.
Как пишет «РЖД-Партнер», СВСЗ имеет полный цикл производства грузовых вагонов (полувагонов, хопперов, цистерн, платформ, транспортеров и думпкаров), а сейчас формирует «обширные планы на будущее, нацеливаясь на совместную работу с российскими производителями». Согласно сайту СВСЗ, его мощности позволяют выпускать до 10 тыс. вагонов в год.
-
2022-06-07 06:11:33+00:00
В железнодорожной отрасли России создается национальная система оценки соответствия
В России на базе Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ) создается отраслевая национальная система оценки соответствия предприятий железнодорожного и рельсового транспорта требованиям международного стандарта ISO/TS 22163:2017 «Железные дороги. Система менеджмента качества. Требования к системам менеджмента бизнеса для предприятий железнодорожной отрасли: ISO 9001:2015 и частные требования, применимые в железнодорожной отрасли». Об этом 2 июня 2022 г. на транспортном форуме «Подвижной состав: производство и ремонт», организованном журналом «РЖД‑Партнер», сообщил... https://zdmira.com/news/v-zheleznodorozhnoj-otrasli-rossii-sozdaetsya-natsionalnaya-sistema-otsenki-sootvetstviya
-
2022-06-07 05:05:07+00:00
Заместитель директора по производству Алексей Коршунов с интересным и весьма-занимательным рассказом про сварку, сборку и окраску будущих вагонов рельсовых автобусов РА-3 «Орлан» 🦅
Смотрим 🎞
@tmh_global Метровагонмаш (VK)
-
2022-06-06 17:00:23+00:00
«Челябкрансервис» сертифицировал железнодорожный кран ФМ-150
• Единичный образец крана грузоподъемностью 150 тонн получил сертификат соответствия ЕАЭС. Техника включена в перечень стратегических проектов по импортозамещению Минпромторга России и разработана с привлечением субсидии на компенсацию затрат, связанных с реализацией НИОКР.
• Процесс создания крана занял около четырех лет и потребовал 200 млн руб. инвестиций. При этом производитель заявляет, что стоимость одного крана составит 150 млн руб.
• По оценкам гендиректора «Челябкрансервис» Владимира Кантора, на момент создания машины в 2019 году потребность РЖД в железнодорожных кранах грузоподъемностью 150 тонн составляла не менее 120 ед., также заинтересованность в приобретении такого подвижного состава высказывали Монголия, Азербайджан, Армения, Казахстан и Индия.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 3 мин):
https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/chelyabkranservis-sertificziroval-zheleznodorozhnyj-kran-fm-150/
-
2022-06-06 14:12:14+00:00
На мировой рынок моторвагонной техники выходит новый игрок – завод FPS в Познани
В Польше это уже третий производитель такого ж/д подвижного состава: серийно в стране его выпускают Pesa и Newag. Компания возникла в 1997 году на базе Завода Цегельского, который основан более 175 лет назад и, в частности, производил паровозы по заказу МПС СССР. С 2010 года FPS на 100% принадлежит Агентству по промышленному развитию Польши, а основная специализация – производство и модернизация пассажирских вагонов локомотивной тяги.
В сентябре FPS представит на выставке InnoTrans гибридный (дизель + аккумуляторы) поезд Plus собственной разработки и планирует участвовать с ним в конкурсе перевозчика Polregio на 200 поездов. Премьера Plus прошла еще в 2021 году: директор по продажам и развитию FPS Петр Тарнавски в интервью для Rynek-Kolejowy отмечает, что испытания поезда уже идут, а готов к эксплуатации он будет в 2023 году. По словам Тарнавски, в разработке находится и водородная версия Plus.
-
2022-06-06 12:27:06+00:00
Грузовые вагоны в Северной Америке – итоги 2021: сохранялся низкий уровень спроса
Журнал «Железные дороги мира» опубликовал статью об изменениях в парке грузовых вагонов региона по итогам 2021 года. В ее основу легли данные Ассоциации американских железных дорог AAR.
Основные тренды:
1️⃣ Поступление новых вагонов на сеть второй год подряд ниже 30 тыс. ед. До этого, в 2016-2019 годах заказ стабильно превышал 45 тыс. вагонов, а в 2015 году был пик – 75 тыс. поступило на сеть.
2️⃣ Основной заказ идет на грузовые вагоны с массой брутто 130 т (96% от всего поступившего подвижного состава за 2021 год). Впервые на железные дороги региона за год не было поставлено ни одного нового вагона массой брутто 100 т.
3️⃣ Общий парк за 2021 год сократился на 1,4% до 1,618 млн единиц (в 2020 также фиксировалось сокращение на 1%).
Иллюстрации: zdmira.com
📌 О ситуации в России – в аналитическом отчете «Грузовое вагоностроение 2022: в условиях геополитической нестабильности» от ROLLINGSTOCK
-
2022-06-06 08:27:13+00:00
«Белкоммунмаш» (BKM Holding) включен в санкционные списки ЕС
Белорусский производитель городского транспорта указан в 6-м пакете санкций Евросоюза, который был опубликован 3 июня. Санкционное давление на экономику Беларуси, как и России, оказывается на фоне ситуации на Украине: оно уже сказалось на заводе другого производителя подвижного состава – Stadler – в Фаниполе, где сокращается производство из-за риска дефицита ряда компонентов.
Основной продукцией «Белкоммунмаша» являются троллейбусы, однако с 2000 года производитель выпускает и трамваи. Согласно сайту BKM Holding, всего компанией поставлены на разные рынки 377 трамваев. По данным ПКТИ, МАП ГЭТ и Strategy Partners, в 2021 году в Россию «Белкоммунмаш» поставил 5 трамваев (2% рынка): это была модернизация трамваев 71-605 для Новосибирска, проводилась на площадке «дочки» «БКМ-Сибирь».
В 2021 году «Белкоммунмаш» анонсировал создание полностью низкопольных односекционных и трехсекционных трамваев (на фото).
Фото: abw.by
-
2022-06-06 05:42:45+00:00
ФАС выступила за полное разрешение параллельного импорта с отдельными исключениями
«Мы, когда шла дискуссия, выступали с более широкой позиции. Сейчас принцип стоит в том, что Минпромторг определяет перечень товаров, в отношении которых параллельный импорт разрешен при наличии общего запрета параллельного импорта в Гражданском кодексе. А можно было бы, может, пойти более радикальным (путем - прим. ред.) в этом вопросе – определить перечень товаров, в отношении которых как раз действует запрет, отменив общее правило. Такого решения пока не принято, здесь дискуссия может быть и продолжена», - заявил замруководителя ФАС Сергей Пузыревский.
Приказ Минпромторга России о перечне продукции, разрешенной к параллельному импорту, был опубликован 6 мая. Пока планируется ежеквартальная процедура его пересмотра.
-
2022-06-03 14:31:46+00:00
В Индии инвестируют в ускорение производства национального электропоезда
Перевозчик Indian Railways (IR) намерен вложить около $16,7 млн в увеличение производственных мощностей принадлежащей ему площадки Integral Coach Factory (ICF) в Ченнаи, чтобы нарастить ежемесячный выпуск поездов Vande Bharat Express с 4 до 6 ед. Данное решение IR объясняет необходимостью выпуска 75 поездов данной серии до августа 2023 года: текущие мощности не позволяют заводу выполнить заказ в срок.
Vande Bharat Express – первый поезд индийского производства. Локализация заявляется на уровне 80%. Однако, например, колеса закупаются из Китая. В мае тендер на поставку 39 тыс. колес за $21,9 млн для Vande Bharat выиграла китайская Taiyuan Heavy Industry.
В начале этого года сообщалось о планах производства 400 поездов Vande Bharat в ближайшие 3 года, однако один из разработчиков поезда считает, что для этого срока более реалистичным будет объем выпуска в 100-150 поездов.
Источник фото: indiatimes.com
-
2022-06-03 13:32:06+00:00
Калининград: часть закупленных новых трамваев невозможно эксплуатировать из-за изношенной инфраструктуры.
Износ путей в Калининграде помешал вывести на линию большинство новых трамваев марки «Корсар». Об этом в четверг, 2 июня 2022 года, со ссылкой на компанию «ПК Транспортные системы» сообщил «Клопс».
На последнем действующем в Калининграде маршруте № 5 обнаружились участки, вибрационная нагрузка на которые достигла предела. Это потребовало доработки новых трамваев, чтобы они смогли прослужить местным пассажирам ещё долго. Петербургские и калининградские инженеры оснащают «Корсары» дополнительным оборудованием, чтобы новые единицы транспорта перевозили людей без ущерба и риска. Работы ведутся на «Калининград-ГорТрансе».
По мере оснащения «Корсаров», их будут выводить на линию.
https://ruwest.ru/news/122038/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
-
2022-06-03 10:04:42+00:00
«Уральские локомотивы» (входят в «Синара – Транспортные Машины») получили сертификат соответствия на электропоезда «Сапсан», поставленные Siemens по контракту 2019 года
Сертификат соответствия требованиям техрегламента ТС 002/2011 «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» выдан производителю на партию их 4-х односистемных поездов B1 Velaro Rus или ЭВС1. Заявленный объем партии схож с тем, который успела поставить в Россию Siemens по контракту 2019 года (всего предполагалась поставка 13 поездов) до решений об остановке отгрузок новой продукции и окончательном уходе с российского рынка. Раньше такие сертификаты получала сама Siemens. На «Уральских локомотивах», являющихся совместным предприятием «Синары» и Siemens, информацию пока не комментируют.
Фото: ЭВС1-17, Игорь Лагутин, railgallery.ru
-
2022-06-03 09:11:24+00:00
ЕВРАЗ НТМК отгрузил первую партию железнодорожных колес с повышенным ресурсом пробега
ЕВРАЗ НТМК произвел первую партию железнодорожных колес с ресурсом пробега более 800 тыс. км для грузовых вагонов, что почти в 2 раза превосходит показатели стандартной продукции на российском рынке.
В первом квартале 2022 года новые колеса прошли сертификационные испытания во Всероссийском научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ), в апреле получили сертификат соответствия. ЕВРАЗ НТМК получил патент на новые разработки.
Колеса с увеличенным пробегом из стали марки Т предназначены как для типовых, так и для инновационных грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой – 23,5 и 25 тонн соответственно. Особенности колес: термостабильная конструкция, пониженный вес, увеличенный запас прочности, высокая степень износостойкости. Это позволит увеличить срок службы колеса и сократить затраты на эксплуатационное содержание вагона.
-
2022-06-03 07:32:33+00:00
«Мы обязаны быть готовыми ко всем изменениям и вызовам». На сайте ТМХ опубликовано системное интервью главы холдинга Кирилла Липы
В нем:
📌 Мнение о технологических трендах
📌 Взгляд на изменение требований заказчиков
📌 Результаты работы в экспортном направлении
📌 Задачи ТМХ на ближайшие годы
Полный текст читайте по ссылке: https://tmholding.ru/media/article/16917.html
-
2022-06-02 15:00:59+00:00
Robel представила гибридную рельсофрезерную путевую машину Romill Urban E³
Машина, выпущенная немецким производителем, была показана на выставке путевой техники в Мюнстере, Германия. В ближайшее время она будет оправлена во Флориду, чтобы в августе ее смог получить американский филиал Plasser American.
Romill Urban E³ состоит из трех «вагонов»: кабина машиниста, оборудованная тремя аккумуляторным батареями, каждая из которых может обеспечить запас хода в 1 час, рельсофрезерный станок с отсеком для стружки и кабина машиниста, оснащенная дизельным двигателем мощностью 400 кВт и генератором. Он может заряжать аккумуляторы на 90% за 90 минут, в то же время от стационарной зарядки аккумуляторы смогут получить такой процент заряда только за 15 часов. Подробнее о других технических характеристиках машины можно узнать в нашей статье, опубликованной ранее.
Источник фото: Westfälische Nachrichten
-
2022-06-02 13:24:48+00:00
🗓 В июле 2022 года вступит в силу ПНСТ 641-2022 «Системы управления железнодорожным подвижным составом в автоматическом и дистанционном режимах. Требования к подсистеме распознавания объектов». Он будет действовать до 1 июля 2025 года.
ПНСТ, разработанный АО «НИИАС», распространяется на подсистемы распознавания объектов, входящие в состав систем управления ж/д подвижным составом высокой степени автоматизации (УА3, УА4) 🚅, и устанавливает общие технические требования, в т.ч. к принципам и алгоритмам ее действия, а также к проведению испытаний.
Документ разработан в соответствии с Планом выполнения работ по нормативному обеспечению реализации мероприятий по внедрению систем управления ж/д подвижным составом в автоматическом режиме в период 2020 – 2022 гг., утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 25 марта 2020 г. № 675/р; рассматривался и дорабатывался в рамках Рабочей группы ОПЖТ по разработке документов по стандартизации в области систем управления ж/д подвижным составом в автоматическом режиме.
Подробнее
-
2022-06-02 12:20:37+00:00
Stadler Rail выполнила контракт на поставку электропоездов FLIRT ЭПм в Беларусь
• Белорусская железная дорога ввела в эксплуатацию последний пятивагонный состав FLIRT ЭПм в рамках контракта на поставку 10 поездов данной серии, заключенного в 2019 году. Подвижной состав выпущен на заводе Stadler в Фаниполе под Минском, деятельность которого сейчас ограничена из-за санкций.
• В конце октября прошлого года поезд FLIRT ЭПм получил сертификат соответствия требованиям ТР ТС. Разработка FLIRT ЭПм началась в 2012 году. Новый поезд создавался на основе платформы FLIRT 3, у которой была увеличена ширина кузова до 3480 мм, кроме этого, была усилена конструкция кузова и крэш-системы.
• Салон получил межрегиональное исполнение, в пятивагонном составе располагаются 262 места для сидения 1 и 2 класса. Максимальная скорость составляет 160 км/ч, ускорение при старте – 0,9 м/с².
Читайте подробнее по ссылке (время чтения 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/stadler-rail-vypolnila-kontrakt
-
2022-06-02 11:17:35+00:00
Справочно: тренды рынка грузовых вагонов в слайдах презентаций с форума «Подвижной состав: производство и ремонт в новой реальности» (организатор – РЖД-Партнер)
1️⃣ 52% составила доля ОВК в выпуске полувагонов 25 тс в России в январе-апреле 2022 года, 53% - у «Алтайвагона» в выпуске вагонов 23,5 тс: презентация Станислава Золотарева, «УВЗ-Транс»
2️⃣ 425 тыс. деповских ремонтов грузовых вагонов в среднем в год – прогноз на 2022-2027 годы представил Георгий Зобов, «РМ Рейл»
3️⃣ Скоростные платформы, технология сменных кузовов, повышение грузоподъемности – ключевые перспективные разработки производителей: презентация Евгения Семенова, Союз «Объединение вагоностроителей»
📌 Актуальный каталог вагонов представлен ROLLINGSTOCK в отчете «Грузовое вагоностроение 2022: в условиях геополитической нестабильности»
4️⃣ Уже более 2,5 млн компонентов включены в базу АС «Электронный инспектор»: презентация Олега Сеньковского, ИЦПВК, ОПЖТ. Подробнее об «Электронном инспекторе» мы писали ранее по ссылке.
-
2022-06-02 09:36:35+00:00
🇰🇬 Кыргызстан закупил 100 полувагонов у «Алтайвагона» на сумму 456 млн сомов (более 350 млн рублей). Об этом сообщает Sputnik Кыргызстан (входит в медиагруппу «Россия сегодня») со ссылкой на пресс-службу «Кыргыз темир жолу».
🇷🇺 Произведенные в России вагоны поступали в Кыргызстан с декабря 2021-го по май нынешнего года. Куплены за счет средств КТЖ.
«Несмотря на последние события в мире, новые вагоны закуплены по первоначальной цене. Завод-изготовитель дает гарантию на три года. Срок эксплуатации вагонов — около 30 лет, соответственно уменьшатся расходы на содержание вагонного парка путем отказа в ближайшие три года от больших периодических ремонтов», — отметили в КТЖ.
-
2022-06-02 08:38:27+00:00
⚡️⚡️⚡️#подшипники
У Правительства наконец-то дошли руки до подшипников.
Минпромторг сообщил «Интерфаксу», что российские компании уже ведут переговоры с Китаем по поставкам комплектующих для кассетных подшипников, о чём мы рассказывали ЗДЕСЬ.
С уходом шведского производителя ж/д букс SKF с российского рынка, российскому менеджменту были переданы 100% долей в уставном капитале ООО «СКФ», которое продолжит производство кассетных подшипников в рамках реализации подписанного специального инвестпроекта под новым наименованием ООО «ТЕК-КОМ производство», отметили в министерстве.
При этом компания ООО «ЕПК-Бренко» продолжает выпуск кассетных подшипников под собственной торговой маркой.
«В настоящее время указанными компаниями проводятся работы как по диверсификации поставок комплектующих (роликов, сепараторов, смазки) из Китая, не изготавливаемых на территории РФ, так и по апробации применения комплектующих (роликов, смазки), изготавливаемых на территории РФ», - сообщили в Минпромторге.
По данным министерства, за 2021 г. российскими производителями кассетных подшипников было выпущено порядка 350 тыс. штук подшипников, что на 31% больше, чем за 2020 г., «это позволило полностью удовлетворить потребности железнодорожной отрасли как при обновлении парка подвижного состава, так и при проведении ремонтных работ».
«При этом прогноз производства кассетных подшипников в РФ на 2022 г. составляет порядка 390 тыс. единиц, что позволит удовлетворить внутренний спрос на подшипники кассетного типа», - отметили в Минпромторге.
-
2022-06-02 07:22:42+00:00
«Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) ведет переговоры cо Stadler о продаже завода «Тулпар»
Об этом сообщил управляющий директор по финансам национального перевозчика Даир Кушеров, пишет агентство DKNews. По его словам, сейчас обсуждаются возможности предоставления гарантий финансирования швейцарскому производителю на 10 лет. В них заинтересована Stadler, однако в КТЖ отмечают регуляторные ограничения для реализации такого механизма, так как господдержка пока выделяется КТЖ с горизонтом на год. «Мы сейчас совместно с фондом, правительством думаем, как это осуществить», - цитирует DKNews Кушерова.
Летом 2020 года КТЖ объявила конкурс на продажу завода «Тулпар», который был создан совместно с испанской Talgo для организации сборки и поставки подвижного состава производителя в Казахстан. Условия тендера предполагают, что вместе с заводом победитель получит контракт на поставку почти 470 пассажирских вагонов разного вида (купе, плацкарт и т.д.), а также 26 вагонов-электростанций. Даир Кушеров отметил, что Stadler предполагает локализовать производство на 35%. Назвать победителя конкурса и подписать контракт планировалось еще в 2021 году, однако никаких решений на данный момент не опубликовано. За это время Stadler уже успела подписать соглашение о стратегическом сотрудничестве с КТЖ на $100 млн.
Завод пытаются продать уже несколько лет. В 2019 году зампред правления КТЖ Серика Абденов говорил, что интерес к предприятию также проявляли Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг»), Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) и китайские производители. Также в 2019 году «Тулпар» был передан в управление ТМХ, и на предприятии было собрано более 200 пассажирских вагонов, вагонокомплекты для которых поставлял ТВЗ. В 2021 году в интервью РБК ТВ гендиректор ТМХ Кирилл Липа подтверждал, что российский производитель также участвует в конкурсе.
-
2022-06-02 05:24:38+00:00
Knorr-Bremse будет использовать датчики Интернета вещей компании Nexxiot
Компании Knorr-Bremse (Германия) и Nexxiot (Швейцария) подписали договор о стратегическом сотрудничестве, который открывает возможность широкого использования датчиков Nexxiot в продукции Knorr‑Bremse — тормозных системах, дверях, системах кондиционирования воздуха и т. п. Это позволит... https://zdmira.com/news/knorr-bremse-budet-ispolzovat-datchiki-interneta-veshchej-kompanii-nexxiot
-
2022-06-01 16:05:18+00:00
Справочно: Итоги 4 месяцев 2022 года в сфере производства железнодорожного подвижного состава России
За январь-апрель произведены:
📍19,7 тыс. грузовых вагонов (-3,9% к янв.-апр. 2021), в частности 9,8 тыс. полувагонов (+16,7%), 1,3 тыс. цистерн (-44,1%) и 5,8 тыс. платформ (+11,4%). В апреле официально зафиксирован значительный спад общего выпуска вагонов на 24,4% до 4,3 тыс. вагонов к апрелю-2021, но меньший, чем ожидалось ранее.
Ознакомьтесь с отчетом «Грузовое вагоностроение 2022: в условиях геополитической нестабильности»
📍 94 магистральных электровоза (+27,0% к янв.-апр. 2021). В апреле Росстат отмечает резкий скачок производства на 43,5%.
📍 71 секция магистральных тепловозов (+2,9%)
📍 97 маневровых тепловозов (+7,8%)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
-
2022-06-01 15:13:19+00:00
Городские новости. Ярославль.
Ярославль ждет масштабная модернизация трамвайного хозяйства. В город привезут 47 современных низкопольных малошумных трамваев европейского уровня. Они будут вместительнее и удобнее тех, что ездят у нас сейчас, а отсутствие ступенек при входе в салон позволит уменьшить время посадки и высадки пассажиров. Также запланирована реконструкция всех существующих трамвайных путей протяженностью 45,3 км и капитальный ремонт и реконструкция всего комплекса инфраструктуры.
https://76.ru/text/transport/2022/04/28/71293862/
#Трамвай #новости #ярославль
-
2022-06-01 14:28:49+00:00
На Украине оказывается силовое давление на Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ)
Офис генерального прокурора страны объявил о начале уголовного производства в отношении должностных лиц одного из крупнейших производителей грузового и пассажирского подвижного состава Украины. В сообщении отмечается, что КВСЗ осуществлял закупку комплектующих для производства вагонов в России «по завышенным ценам при наличии аналогов украинского производства более низкой стоимости». Также акцент делается на том, что 25% предприятия принадлежат гражданину России: по данным «Интерфакс-Украина», по состоянию на 30 сентября 2021 года 25% акций КВСЗ принадлежали австрийской OW Capital Management GmbH, подконтрольной бизнесмену Станиславу Гамзалову. На территории завода прошли обыски, арестованы корпоративные права, прорабатывается их передача в агентство по взысканию активов АРМА.
Стоит отметить, что в феврале 2021 года президент и совладелец КВСЗ Владимир Приходько говорил, что российские комплектующие значительно дешевле украинских, при этом последних «недостаточно для рынка». В частности, предприятие закупало колеса у ЕВРАЗа, а не у единственного украинского производителя - «Интерпайпа». «Сегодня на комплектацию подвижного состава по многим позициям Украина не производит ничего вообще. Либо ты соберешь вагон, купив у иностранной фирмы комплектацию, либо – не соберешь», - указывал Приходько в комментарии LIGA.net.
Находящийся в Кременчуге КВСЗ в течение нескольких лет последовательно критиковал техническую политику национальной железнодорожной компании «Укрзализныця» в части допуска грузовых вагонов со значительным пройденным сроком службы на сеть (в 2021 году в стране было выпущено всего 2 тыс. вагонов – это минимум с 2015 года), а также власти страны за стремление заказать локомотивы и моторвагонный подвижной состав у зарубежных производителей без обеспечения значительного уровня локализации: в частности, планировалась поставка 130 электровозов Alstom с уровнем локализации до 35%.
-
2022-06-01 12:46:57+00:00
«Производство - Будни»: Коломенский завод (КЗ, входит в состав ТМХ)
В Цехе топливных систем Коломенского завода работает высокоточное оборудование, на котором производится обработка, а затем сборка и испытания топливной аппаратуры. Точность обработки влияет на характеристики расхода топлива, качество и ресурс, экологические показатели дизельного двигателя.
Высокотехнологичные станки с числовым программным управлением предназначены для комплексной обработки деталей: токарной, фрезерной и шлифовальной. На них выполняются операции, которые ранее выполнялись на четырёх разных станках. Каждый такой станок способен обрабатывать до 120 деталей в сутки.
-
2022-06-01 12:04:42+00:00
Испанские производители приступили к тестам водородной железнодорожной техники
Talgo вчера начала динамические испытания модернизированного локомотива Travca с пассажирским составом на своей площадке в Лас Матасе в пригороде Мадрида (на видео). Предполагается снабжение локомотива энергией как традиционным способом, от контактного провода, так и альтернативным от специальных водородных топливных элементов. Предполагается, что использование водородной тяги позволит свести к минимуму выбросы вредных веществ и CO2.
В свою очередь CAF в этот же день заявила, что начала на своем заводе в Сарагосе статические испытания переоборудованного дизель-поезда Civia, на который установили водородные топливные элементы Toyota (на фото). Проверить поезд в динамике планируют уже осенью.
Российские отраслевые журналисты из @rollingstock уже подробно освещали оба проекта: про Talgo можно прочитать тут, про CAF – тут
Кругосветка по Испании 🇪🇸 — русский борщ, но с хамоном
-
2022-06-01 11:40:50+00:00
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) осваивает средние ремонты тепловозов ТЭМ18ДМ, выпускаемых «Трансмашхолдингом» (ТМХ)
На входящем в состав СТМ Верещагинском заводе «Ремпутьмаш» был впервые проведен средний ремонт этой машины. Завод в ближайшее время должен получить право на средний ремонт установочной серии в 47 локомотивов, а в планах – проводить средний и капитальный ремонт 80 тепловозов ТЭМ18ДМ в год. В подготовку площадки под проект было инвестировано 230 млн руб. Ранее СТМ выполняла только техническое обслуживание и текущие ремонты таких тепловозов на мощностях «дочерней» «СТМ-Сервис».
ТЭМ18 – самая массовая в России платформа современных маневровых тепловозов, выпускаемых Брянским машиностроительным заводом (входит в ТМХ). Всего выпущено более 2 тысяч таких машин, основной заказчик – РЖД. В то же время сейчас проходят испытания нового поколения маневровых машин БМЗ – тепловозов ТЭМ23, которые должны стать функциональной заменой ТЭМ18ДМ.
-
2022-06-01 10:43:37+00:00
«Уралвагонзавод» (УВЗ) работает в направлении технологий транспортировки водорода: разработки вагоностроителя вошли в сборник российских компетенций водородной промышленности Минпромторга России
Так, в разделе технологий для транспортировки водорода представлены вагоны-цистерны «Уралкриомаша» (входит в УВЗ) для сжиженного водорода. Уникальный вагон модели ЖВЦ100М2 производился в 1966-1990 годах, однако, как указано в каталоге, ведется разработка новой модели цистерны с объемом цистерны 119 куб. м и с рабочим давлением 2,47 атм для перевозок 7-7,5 т водорода. В 2021 году УВЗ представил цистерну 15-5106-01 с криогенным насосом для перевозок СПГ: новая «водородная» цистерна может быть создана на ее базе. Также отмечено, что на «Уралкриомаше» идет разработка и соответствующего танк-контейнера, который при объеме котла 20 куб. м и с рабочим давлением 11,84 атм должен быть способен перевозить 1,3 т водорода.
В то же время в сборник не вошел проект танк-контейнеров под водород, разрабатываемых другим игроком вагоностроительного рынка – компанией «РМ Рейл». В 2021 году машиностроитель представил танк-контейнер НКЦ-СПГ43,5 для перевозки СПГ, который должен послужить базой и для создания тары под водород. Тогда же в интервью «Технике железных дорог» экс-гендиректор «РМ Рейл» Виталий Стариков говорил о планах выпустить опытный образец в 2022 году и понимании, кто будет перспективным заказчиком.
Весь справочник в pdf доступен в телеграм-канале Минпромторга России по ссылке.
-
2022-06-01 10:00:14+00:00
Stadler заключила крупнейший в Швейцарии контракт на поставку электропоездов после решения суда
В октябре прошлого года швейцарский производитель выиграл тендер на поставку для национального пассажирского перевозчика SBB и двух его дочерних компаний Thurbo и RegionAlps за €1,8 млрд 286 одноэтажных поездов FLIRT с опционом еще на 224 поезда. Однако тогда контракт заключить не удалось из-за жалобы Alstom. На прошлой неделе суд отклонил жалобу и Stadler смогла официально заключить контракт.
Alstom и Siemens Mobility также участвовали в конкурсе, однако SBB присудила контракт Stadler: заявляется, что компания предложила вариант с самыми низкими эксплуатационными расходами.
Изначально предполагалось, что подвижной состав будет поставлен компаниям в 2025-2034 годах. Однако из-за затянувшегося судебного разбирательства срок начала поставок сдвинулся на 2026 год, при этом срок окончания поставок остается прежним. Подвижной состав будет выпущен на швейцарской площадке Stadler в Бусснанге.
-
2022-06-01 08:41:19+00:00
⚡️ На Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ, входит в ОВК) подтвердили проблемы со снабжением кассетными подшипниками. Простой вагоностроительных производств, введенный в середине мая, продлен на июнь. В штатном режиме продолжает работать вагоноремонтный ТСЗ «Титран-Экспресс».
Это указано в опубликованном сегодня обращении управляющего директора завода Евгения Кузьменко. «Дополнительным барьером, препятствующим деятельности наших производств, стали объективные трудности с поставками критических комплектующих для подшипников, которые производились на совместном предприятии «Тимкен ОВК», расположенном на Промплощадке. Американская сторона приняла решение отказаться от поставок и полностью их остановила. Мы вынуждены перестраивать снабжение, прорабатывается скорейшее решение для возобновления непрерывной работы», - отметил Кузьменко. В интервью для 47.ru он также сообщил, что сейчас прорабатываются альтернативы со ставкой на российских производителей, а действующая контрактная база – свыше 20 тысяч вагонов.
Ранее на вагоностроительных площадках ОВК – ТВСЗ, Тихвинхиммаш и Тихвинспецмаш – был введен двухнедельный простой из-за корректировки закупок вагонов. Как указывает Кузьменко, июньская производственная программа перенесена на второе полугодие. Работникам, находящимся в простое, оплата будет произведена в размере 2/3 от средней заработной платы в соответствии с законодательством РФ. В свою очередь в полном составе и в штатном режиме продолжает работу ТСЗ «Титран-Экспресс»: в июне у предприятия запланированы ремонты вагонов.
О полной остановке выпуска кассетных подшипников в России недавно говорил глава Челябинского кузнечно-прессового завода (ЧКПЗ) Андрей Гартунг. Американская Timken, осуществлявшая совместно с ОВК выпуск подшипников в рамках предприятия «Тимкен ОВК», объявила об остановке работы и закрытии всех офисов в России в начале марта. Как сообщили в пресс-службе ОВК, это созданное 6 лет назад производство до настоящего времени обеспечивало до половины потребностей холдинга в кассетных подшипниках, однако из-за введенных санкций американская сторона приняла решение отказаться от поставок и полностью их остановила. «Мы надеемся на ускоренную сертификацию аналогов из дружественных стран, а также перезапуск компаниями ЕПК и СКФ производства на отечественных комплектующих», - отмечают в ОВК.
-
2022-06-01 05:48:01+00:00
🗣 Концепция государственной политики в области железнодорожного транспорта необщего пользования будет разработана до конца 2022 г.
Как отмечают коллеги из ассоциации «Промжелдортранс», это важное событие для отрасли. Формирование системы предприятий промышленного железнодорожного транспорта в современной России началось в 1993-1995 гг., и ассоциация неоднократно поднимала вопрос о необходимости единой концепции развития. Однако до сих пор этого сделано не было.
Транспортная стратегия РФ затрагивает направления развития железнодорожного транспорта в целом: развитие опорной сети железных дорог, реализация крупных инфраструктурных проектов и т.д. В этом документе не проработаны вопросы, касающиеся железнодорожных путей необщего пользования. Между тем, предприятия промышленного транспорта – полноправные участники перевозочного процесса, и при принятии стратегических решений на государственном уровне необходимо учитывать их особенности и интересы.
По словам исполнительного директора «Промжелдортранса» Александра Маняхина, ППЖТ – это частные, коммерческие предприятия, но они, как и железнодорожный транспорт общего пользования, находятся под государственным регулированием. «Поэтому для нас очень важно создание концепции. Она определит стратегические вопросы развития наших предприятий, касающиеся взаимодействия с ОАО «РЖД» и органами власти, безопасности движения, обновления парка ТПС и инфраструктуры, ремонта подвижного состава, тарифообразования, социальной политики и многого другого», – отметил Маняхин.
Ассоциация в тесном контакте с Росжелдором намерена принять активное участие в разработке концепции государственной политики в области железнодорожного транспорта необщего пользования.