-
2022-03-31 09:20:58+00:00
15 апреля нашему холдингу исполнится 20 лет! Предлагаем вашему вниманию наиболее значимые события из истории ТМХ – 2012 год: десять лет с новой техникой
2012 год стал для Трансмашхолдига первым крупным юбилеем. Десятилетие работы отметили разработкой и началом производства принципиально новой для России техники – двухсистемного электровоза, линейкой пассажирских двухэтажных вагонов, вагонов габарита RIC и других.
-
2022-03-30 12:09:16+00:00
15 апреля нашему холдингу исполнится 20 лет! Предлагаем вашему вниманию интервью генерального директора Метровагонмаша Андрея Васильева «Телеканалу 360», в котором он вспоминает свой карьерный путь в сфере машиностроения, в частности – на заводе ТМХ в Мытищах. Рассказывает о конкурентоспособности предприятия, высоких требованиях к выпускаемой продукции, а также о планах МВМ на ближайшее будущее.
-
2022-03-30 11:53:21+00:00
15 апреля нашему холдингу исполнится 20 лет! Предлагаем вашему вниманию наиболее значимые события из истории ТМХ – 2011 год: Трансмашхолдинг соединяет пространство
В мае 2011 года после получения всех необходимых разрешений, был официально завершен процесс вхождения Alstom в состав акционеров ТМХ. Передача акций в объеме 25% +1 акция состоялась 27 мая в Амстердаме в штаб-квартире The Breakers Investments BV, материнской компании Трансмашхолдинга.
-
2022-03-29 07:57:05+00:00
Двухэтажный поезд Тольятти – Москва перевез более 24 тыс. пассажиров, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД». В первый рейс двухэтажный поезд отправился месяц назад, 25 февраля.
Пассажиры отмечают комфорт, безопасность и хорошую оснащённость вагонов: современными системами поддержания микроклимата, экологически чистыми туалетами, системами контроля безопасности и мультимедийными системами.
Двухэтажные вагоны нового поколения произведены на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ТМХ): купейные вагоны, вагон СВ и вагон-ресторан. В каждом вагоне есть душ, покупейная регулировка температуры, индивидуальные сейфы, бесконтактные зарядные устройства. Есть места для маломобильных граждан, в одном из вагонов имеется подъемное устройство для инвалидной коляски.
Важную роль в обеспечении безопасности пассажиров с эпидемиологической точки зрения играют инженерные решения – все пассажирские вагоны ТМХ, начиная с 2009 года, оборудованы системами обеззараживания воздуха.
-
2022-03-29 07:07:05+00:00
15 апреля нашему холдингу исполнится 20 лет! Предлагаем вашему вниманию наиболее значимые события из истории ТМХ – 2010 год: и целой России мало
Пожалуй, главное для компании событие 2010 года произошло весной в Париже. В присутствии президентов России Д.А. Медведева и Франции Н. Саркози Alstom и ТМХ подписали три документа, конкретизирующих соглашение о стратегическом партнерстве, заключенное годом ранее.
-
2022-03-28 12:28:43+00:00
Растёт количество пассажиров рельсобусов на Сахалине
Рельсовые автобусы РА-3 «Орлан» в первые два месяца 2022 года перевезли 37,9 тыс. пассажиров. Этот показатель превышает значение аналогичного периода прошлого года более чем на 41 процент – сообщает пресс-служба ДВЖД.
Из семи маршрутов, по которым на островной магистрали курсируют РА-3, наибольший рост пассажиропотока отмечается на трех направлениях: Южно-Сахалинск – Томари, Южно-Сахалинск – Корсаков и Южно-Сахалинск – Дальнее.
РА-3 начали курсировать на пригородных пассажирских маршрутах островной железной дороги с 1 сентября 2019 года. Подвижной состав, получивший по инициативе жителей острова название «Орлан», быстро приобрел популярность у пассажиров. В марте текущего года АО «Пассажирская компания «Сахалин» перевезла и поздравила юбилейного 500-тысячного пассажира.
Напомним, рельсовые автобусы «Орлан» выпускаются на заводе ТМХ в Мытищах с 2019 года.
@tmh_global фото @truekpru
-
2022-03-28 07:33:23+00:00
15 апреля нашему холдингу исполнится 20 лет! Предлагаем вашему вниманию наиболее значимые события из истории ТМХ – 2009 год: Новое лицо транспортного машиностроения
Двухлетняя интенсивная подготовка, многочисленные аудиты, несколько раундов переговоров и подписанный осенью 2008 года протокол о намерениях привели к тому, что в марте 2009 года состоялась событие, сильнейшим образом повлиявшее на становление ТМХ: было подписано соглашение о стратегическом партнерстве с французской компанией Alstom Transport.
-
2022-03-26 10:03:56+00:00
Продукция ТМХ представлена на XXIX Международной выставке «Железнодорожная модель – 2022», которая проходит в Музее мостов в Санкт-Петербурге. Также в музее организована фотовыставка, которая стала одним из юбилейных мероприятий посвященных 20-летию ТМХ.
На выставке несколько ретромоделей, произведенных на заводах ТМХ. Среди самых ярких – выпущенные на Тверском вагоностроительном заводе вагоны старейшего фирменного поезда «Красная стрела», курсирующего между Москвой и Санкт-Петербургом; созданные на Коломенском заводе советский магистральный пассажирский паровоз серии ИС (Иосиф Сталин) и паровоз П36. Изготовленные на Новочеркасском электровозостроительном заводе электровозы серии ВЛ (Владимир Ленин).
Экспозиция представленных моделей железнодорожного транспорта дополнена звуковыми, световыми эффектами и интерактивными возможностями, что позволяет зрителям реальнее ощутить технику разных времен.
-
2022-03-25 11:19:41+00:00
"ЛокоТех-Сигнал" (партнер ТМХ) и Научно-исследовательский институт точной механики (НИИ ТМ) подписали соглашение о стратегическом партнерстве в целях совместного продвижения продуктов для городского рельсового транспорта.
Подписи под документом поставили генеральный директор "НИИ ТМ" Олег Антонов и генеральный директор "ЛокоТех-Сигнал", управляющий директор ТМХ по развитию интеллектуальных систем управления Андрей Романчиков.
В рамках лицензионного соглашения стороны намерены осуществлять взаимодействие в сферах, связанных с дистрибьюцией совместных решений для управления движением городского рельсового транспорта и бортовых систем безопасности; разрабатывать и поставлять технологии микропроцессорной централизации и диспетчеризации; обеспечить расширение продуктовой линейки и выйти на новые рынки продаж.
-
2022-03-25 08:16:00+00:00
ТМХ представил экспертам новую разработку – первый в России вагон-электростанцию
Члены комиссии положительно оценили новую разработку и подписали акт, согласно которому вагону будет присвоена литера «О1» и получен сертификат соответствия, что позволит приступить к изготовлению установочной серии этой продукции.
Основная задача вагона-электростанции – обеспечение электроэнергией пассажирских поездов, эксплуатируемых на неэлектрифицированных участках железных дорог.
Вагон рассчитан на эксплуатацию в любое время года. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования обеспечивают необходимые условия для работы обслуживающего персонала и оборудования при температурах от минус 50 до плюс 45 градусов при относительной влажности до 90%.
-
2022-03-25 07:51:30+00:00
Инжены ТМХ присоединились к сбору гуманитарной помощи, который был организован фондом "Доктор Лиза".
Благодаря усилиям наших ребят мы смогли собрать все необходимое: продукты питания, средства гигиены, медикаменты и одежду.
Сейчас Фонд оказывает содействие работе команды волонтеров под руководством Юлии Полухиной, девушка продолжает дело Доктора Лизы. Вы также можете присоединиться к Акции и помочь нуждающимся – подробности здесь
Самые лучшие и интересные новости из жизни молодежного движения ТМХ доступны на странице – ИНЖЕНЫ ТМХ – подписывайтесь!
-
2022-03-25 07:06:30+00:00
15 апреля нашему холдингу исполнится 20 лет! Предлагаем вашему вниманию наиболее значимые события из истории ТМХ – 2008 год: партнер на долгие годы
В 2008 году состоялось эпохальное для компании событие – был найден крупный международный технологический партнер.
Наладить активное и взаимовыгодное сотрудничество с ним предстояло новому генеральному директору, Андрею Андрееву, который возглавлял один из самых крупных и успешных заводов Трансмашхолдинга – Метровагонмаш.
-
2022-03-24 07:37:38+00:00
15 апреля нашему холдингу исполнится 20 лет! Предлагаем вашему вниманию наиболее значимые события из истории ТМХ – 2007 год: выбор партнера
В 2007 году произошли значительные изменения в корпоративной структуре компании: завершилась юридическая консолидация Трансмашхолдинга. На его баланс были переведены контрольные пакеты акций всех крупнейших предприятий.
-
2022-03-23 08:26:29+00:00
15 апреля нашему холдингу исполнится 20 лет! Предлагаем вашему вниманию наиболее значимые события из истории ТМХ – 2006 год: сильный холдинг – единый холдинг
К 2006 году формирование облика холдинга, в который вошли важнейшие предприятия российского транспортного машиностроения, в основном завершилось. Теперь структуру холдинга предстояло оптимизировать, консолидировать активы в единую корпоративную структуру.
-
2022-03-23 07:51:37+00:00
ТМХ: Цифровая трансформация производственной системы
Современный мир стремительно меняется, идет экспоненциальный рост объема информации во всех сферах жизни. С 2020 года объем информации в мире увеличился кратно при этом ускоряется и её устаревание. Мир давно живет в новой цифровой реальности. Как выжить в постоянно меняющемся мире? Ответ один – трансформировать свой бизнес, применяя цифровые технологии.
-
2022-03-22 14:51:24+00:00
15 апреля нашему холдингу исполнится 20 лет! Предлагаем вашему вниманию наиболее значимые события из истории ТМХ – 2005 год: начало большой игры
Совсем скоро ТМХ исполнится 20 лет! Основанный в 2002 году, холдинг набирает внушительную скорость. В 2005 году в основном завершается формирование облика ТМХ, объединившего наиболее сложные и наукоемкие направления транспортного машиностроения, не имеющие аналогов предприятия.
-
2022-03-22 11:06:10+00:00
Правительство сформировало еще один пакет предложений по поддержке экономики
Он состоит из мер, многие из которых обсуждались на совещании у Президента.
⚙️Так, в части сферы серийного производства материалов и комплектующих, будет донастроена специальная программа по стимулированию разработки российскими предприятиями конструкторской документации.
Михаил Мишустин: «В нынешних условиях многим важно оперативно наладить собственное серийное производство материалов и комплектующих, ранее поставляемых из-за рубежа».
Проект соответствующего постановления уже внесен в правительство.
-
2022-03-22 10:30:47+00:00
Сергей Филипьев стал генеральным директором «Бежицкой стали» (входит в состав ТМХ). Сергей Николаевич сменил на должности Игоря Мочалина, который возглавлял завод с 2018 года.
С. Филипьев является экспертом в области внедрения инструментов бережливого производства, систем качества, планирования производства и оптимизации бизнес-процессов.
-
2022-03-22 09:08:53+00:00
За такими решениями - будущее.
Созданный в 2020 году в Трансмашхолдинге (ТМХ) дивизион по развитию интеллектуальных систем управления – самое молодое подразделение холдинга. О том, какими разработками в настоящее время занимается подразделение, рассказал его руководитель Андрей Романчиков.
-
2022-03-22 07:44:23+00:00
15 апреля нашему холдингу исполнится 20 лет! Предлагаем вашему вниманию наиболее значимые события из истории ТМХ – 2004 год: от слов к делу
Вчерашняя история была посвящена вхождению первых заводов в состав ТМХ в 2003 году. В 2004 году перед постепенно выходившими из сложной ситуации предприятиям были поставлены новые серьезные задачи.
-
2022-03-21 13:55:00+00:00
На маршруте Ярославль –Рыбинск уберут поезда на локомотивной тяге, их заменят на рельсовые автобусы «Орлан»
Исключения составят лишь ретро-поезд и экспресс-поезд «Чайка».
Напомним, рельсовые автобусы «Орлан» начали курсировать в январе между Ярославлем и Рыбинском, а с начала марта – Рыбинском – Некоузом и Рыбинском – Радионовом. Услугами рельсового автобуса уже воспользовались более 10 тысяч человек.
«Орлан» – современный дизель-поезд малой составности (два или три вагона), используется на неэлектрифицированных участках железных дорог.
✅ Каждый вагон оборудован климатической установкой с системой очистки и обеззараживания воздуха;
✅ В салоне установлены мягкие сидения, широкие багажные полки, светодиодное освещение, информационные табло и санитарные модули;
✅ В кресельные блоки встроены USB-розетки для подзарядки гаджетов;
✅ Для удобства посадки и высадки маломобильных пассажиров предусмотрены подъемники для кресел колясок, специализированные места для их крепления и специальное оборудование в санитарном узле.
Разработкой и изготовлением дизель-поездов и рельсовых автобусов Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ) занимается с 1997 года.
-
2022-03-21 10:27:03+00:00
15 апреля нашему холдингу исполнится 20 лет! Предлагаем вашему вниманию наиболее значимые события из истории ТМХ – 2003 год: объединение как залог спасения
Совсем скоро нашему холдингу исполнится 20 лет, и в специальной рубрике мы рассказываем как он рос и развивался за эти годы. Предыдущая история была посвящена созданию ТМХ в 2002 году.
Рухнувший Советский Союз оставил после себя квалифицированные кадры и серьезные наработки, которые едва не были погребены в кризисные 90-е годы. Погибающих заводов в стране был ни один и не два. В 2003 году холдинг начал операцию по их спасению.
-
2022-03-21 07:35:45+00:00
15 апреля нашему холдингу исполнится 20 лет! Предлагаем вашему вниманию наиболее значимые события из истории ТМХ – 2002 год: от добычи ископаемых к машиностроению
Дорогие друзья! Совсем скоро нашему холдингу исполнится 20 лет. В течение марта и апреля мы будем рассказывать вам о том, как возник и развивался ТМХ, как он рос и приобретал новые компетенции, как превратился в одного из крупнейших в мире производителей техники для рельсового транспорта.
Сегодня вы узнаете с чего начинался ТМХ. Мы вернемся в далекий 2002 год, когда российская экономика начала постепенно оживать после кризисных 90-х.
-
2022-03-20 10:50:52+00:00
Фейк: В России сахар тайно вывозят на пассажирских поездах Московского метро, - пишут украинские телеграм-каналы.
Правда: Это обкатка нового поезда метрополитена, а в мешках — обычный песок. Перед тем, как допустить работу поезда на линии с пассажирами, необходимо убедиться, в его безопасности в условиях повышенной нагрузки. Мешки с песком и кирпичные блоки имитируют полную загрузку состава.
-
2022-03-20 10:14:57+00:00
🚇Сложно ли управлять поездом метро, какие современные технологии помогают машинисту, на какой скорости состав въезжает на станцию - на эти и другие вопросы отвечаем в новом видео👆
Принимаем вопросы к следующим выпускам в @to_deptrans_bot. А если пропустили прошлые, вот наш плейлист✔️
-
2022-03-17 08:13:19+00:00
На заводе ТМХ в Новочеркасске ведется работа над модернизацией производства и совершенствованием новой линейки локомотивов – в электровозах 3ЭС5С узлы и комплектующие – полностью отечественного производства.
«Санкций на НЭВЗ не боятся. Первые трудности побороли еще 8 лет назад», – прокомментировал Андрей Власенко, генеральный директор Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в состав ТМХ).
– По планам в марте мы должны изготовить данный локомотив, отправить его на сертификационные испытания. В ноябре надеемся получить сертификат, для того чтобы в декабре можно было реализовать данную машину для Российских железных дорог, чтобы она работала на благо Российской Федерации».
«2014 год подтолкнул наши предприятия к вопросам импортозамещения. Нынешняя ситуация – это как второй виток, и мы по многим позициям отходим полностью от импортной составляющей», – подчеркнул Игорь Сорокин, заместитель губернатора Ростовской области.
-
2022-03-15 14:36:37+00:00
Для системообразующих предприятий запустят специальную кредитную программу
С ее помощью они смогут пополнить оборотные средства и продолжить бесперебойную работу.
В первую очередь кредиты предоставят представителям:
🌾 агропромышленного комплекса,
🏭 промышленности,
💼 торговли.
🗓Позже программу распространят на сферы транспорта, связи и строительства.
-
2022-03-15 14:36:11+00:00
❗️Правительство направит на поддержку экономики 1 трлн рублей
По поручениям Президента правительство оперативно подготовило план первоочередных действий по повышению устойчивости российской экономики.
Он включает более 100 инициатив без учета принятых и реализуемых. Общий объем финансирования составит около 1 трлн рублей.
«Это очень гибкий документ. Он будет постоянно пополняться и выпускаться поэтапно в зависимости от развития ситуации», – заявил Михаил Мишустин на заседании правкомиссии.
План позволит перестроить многие производственные и логистические цепочки, обеспечить предприятия новыми поставщиками и покупателями готовой продукции, а людей – привычными услугами и товарами или достойной альтернативой.
-
2022-03-15 06:03:16+00:00
↪ Собянин Сергей
Начиная с 2010 года темпы обновления поездов метро в Москве - одни из самых быстрых в мире. Для комфорта пассажиров мы закупаем самые современные, более тихие и вместительные модели.
Перед тем как начать перевозить пассажиров, поезда проходят тщательную проверку. Все системы по более чем 100 параметрам тестируют сначала на заводе-изготовителе, дополнительно - в самом депо.
Специалисты отслеживают и анализируют любую, казалось бы, мелочь: насколько плавно едет и тормозит состав, хорошо ли очищается лобовое стекло в кабине машиниста, исправно ли работает свет в салоне. Если все нормально - поезд выходит на обкатку. Проезжает по линии 300 км без пассажиров.
По такому регламенту проверяем весь новый подвижной состав московского транспорта. Чтобы приемка техники проходила быстрее, активно тестируем современный веб-интерфейс. Все данные тестов теперь будут в одном устройстве, так ни одна важная деталь не останется без внимания.
-
2022-03-14 08:00:26+00:00
Электровозы 2ЭС5С и 3ЭС5С, созданные на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав ТМХ), готовятся к подконтрольной эксплуатации на восточном полигоне российских железных дорог.
Подконтрольная эксплуатация позволит тщательно проанализировать возможности новых локомотивов в реальных условиях – при смене рельефа, погоды, с поездами разного веса.
Электровозы были сертифицированы в марте 2020 г. Они являются двумя первыми в практике отечественного транспортного машиностроения грузовыми электровозами с асинхронными тяговыми двигателями, созданными на отечественной элементной базе.
Новые локомотивы характеризуются улучшенными по сравнению с массовыми электровозами эксплуатационными показателями: производительность возросла в 1,5 раза; стоимость жизненного цикла электровоза меньше на 18%; снижение затрат электроэнергии на тягу оценивается в 20%. Увеличились межремонтный пробег и пробег между экипировками; созданы комфортабельные условия труда для локомотивной бригады.
Электровоз 2ЭС5С создан на базе компонентов российского производства: тяговый преобразователь, вспомогательный привод, тяговые электродвигатели, тяговый трансформатор, компрессорное оборудование и тележки, а также система управления, которая обеспечивает расширенную диагностику бортовых систем и аппаратов, оперативную передачу диагностической информации с борта локомотива в депо по цифровым каналам связи.
Технические решения, реализованные в 2ЭС5С, обеспечивают высокий уровень безопасности движения, повышение по сравнению с локомотивами предыдущих серий мощности и производительности электровоза, снижение затрат электроэнергии на тягу и стоимости жизненного цикла локомотива.
Электровоз 3ЭС5С является модификацией локомотива 2ЭС5С, от которого отличается наличием промежуточной (бустерной) секции. Ее использование позволяет в полтора раза увеличить тяговые возможности машины, водить поезда массой 7100 т и более на руководящих уклонах 10‰.
В конструкции локомотива применены ключевые комплектующие отечественной разработки – тяговый преобразователь, вспомогательный привод, тяговые асинхронные электродвигатели, тяговый трансформатор, компрессорное оборудование, тележки, оборудование системы управления и микропроцессорная система управления верхнего уровня электровоза.
Новые электровозы разработаны для обеспечения надежной работы на магистралях со сложным профилем в тяжелых климатических условиях.
-
2022-03-10 12:04:01+00:00
Эксперты отмечают, что ТМХ мало зависит от Alstom, который выступает скорее портфельным инвестором и в немногих совместных проектах заменим (источник: "Ъ").
"Совместных проектов, связанных с разработкой подвижного состава или компонентов у ТМХ c Alstom нет уже несколько лет", – говорит гендиректор ИПЕМ Юрий Саакян. – Известно, что в Новочеркасске в год выпускали по несколько штук электровозов, в 2021 году было выпущено три пассажирских электровоза ЭП20, участие в разработке которых принимал Alstom десять лет назад. Заместить их электровозами других российских серий производитель, несомненно, сможет".
🔗 Иностранцы выходят из российской колеи
-
2022-03-10 10:34:49+00:00
Промышленные компании получат отсрочку по исполнению обязательств по субсидиям
⚙️Российские промышленные компании и индивидуальные предприниматели, пострадавшие от введения санкций, смогут получить отсрочку исполнения ряда обязательств по просубсидированным проектам. Это снизит нагрузку на производственный цикл, сохранит его устойчивость.
🗓 Решение касается соглашений, сроки исполнения обязательств по которым истекают после 23 февраля 2022 года. Срок достижения результатов по этим соглашениям продлевается до 12 месяцев. Возвращать субсидию или платить штраф организациям не придется.
Ознакомиться с перечнем предприятий, на которые будет распространятся данная мера, можно на сайте правительства:
http://government.ru/news/44760/
#господдержка
-
2022-03-10 08:17:50+00:00
Коломенский завод (КЗ, входит в состав ТМХ) получил сертификат соответствия требованиям Технического регламента ТР ТС 001/2011 («О безопасности железнодорожного подвижного состава») на пассажирские электровозы ЭП2К.
Сертификат соответствия выдан сроком на 5 лет. В течение этого времени он дает право серийного выпуска электровозов ЭП2К и их реализации на территории Таможенного союза.
Пассажирские электровозы #ЭП2К серийно выпускаются на Коломенском заводе с 2008 года. Это одни из самых надежных локомотивов на сети железных дорог РЖД. За весь период выпуска ЭП2К построено 447 локомотивов. География эксплуатации электровозов: Западно-Сибирская, Куйбышевская, Московская и Октябрьская железные дороги.
#ТМХ #Трансмашхолдинг
-
2022-03-10 08:17:31+00:00
Цифровой завод НЭВЗ, смотрим – как робототехнический комплекс изготавливает детали для сердца локомотива.
🎥 Цифровой завод НЭВЗ
-
2022-03-09 16:48:28+00:00
ТМХ-Электротех (входит в состав ТМХ) приступил к выпуску новой техники – новому асинхронному тяговому электродвигателю (ТЭД) ДТА-200Т присвоена литера О1.
Новый асинхронный ТЭД успешно в полном объёме прошел предварительные и приёмочные испытания и соответствует требованиям Технического задания и ГОСТ 2582-2013. Приёмочная комиссия установила достаточность проведенных мероприятий по технологической подготовке производства для обеспечения выпуска установочной серии.
Новый двигатель предназначен для тепловоза ТЭМ23, который будет изготавливаться на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, также входит в состав ТМХ). Сейчас новый маневровый локомотив проходит завершающую стадию испытаний. Асинхронный ТЭД ДТА-200Т, в сочетании с электронными системами управления тяги, позволяет обеспечить широкий диапазон тягового усилия и скорости движения.
Переход от коллекторного тягового привода к асинхронному определен в «Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года». Применение принципиально отличающегося привода позволит сократить себестоимость изготовления асинхронных ТЭД, а также исключить вредное воздействие на окружающую среду продуктов механического износа коллекторных машин.
Объём установочной серии определен в размере 1200 шт.
#ТМХ #Трансмашхолдинг #ТМХэлектротех @tmh_global
-
2022-03-09 14:14:12+00:00
Экономические ограничения и уход зарубежных компаний из России могут стать импульсом для развития отечественных предприятий. Эксперты оценили перспективы российской экономики в условиях санкционного давления на нашу страну.
🔗 Импортозамещение – наша цель. Государство поддержит экономику и граждан
-
2022-03-09 08:58:05+00:00
На неэлектрифицированные участки железных дорог России продолжает выходить новый подвижной состав ТМХ – рельсовые автобусы последнего поколения РА-3 «Орлан» продолжают осваивать просторы Ярославской области, а также участвуют в возрождении межрегионального маршрута между Воронежем и Курском.
Напомним, «Орлан» – современный дизель-поезд малой составности (два или три вагона), используется на неэлектрифицированных участках железных дорог.
✅ Каждый вагон оборудован климатической установкой с системой очистки и обеззараживания воздуха;
✅ В салоне установлены мягкие сидения, широкие багажные полки, светодиодное освещение, информационные табло и санитарные модули;
✅ В кресельные блоки встроены USB-розетки для подзарядки гаджетов;
✅ Для удобства посадки и высадки маломобильных пассажиров предусмотрены подъемники для кресел колясок, специализированные места для их крепления и специальное оборудование в санитарном узле.
Разработкой и изготовлением дизель-поездов и рельсовых автобусов Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ) занимается с 1997 года.
В рамках группы ТМХ работает крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг», действующий в 9 городах и насчитывающий в общей сложности более 1100 сотрудников, успешно создающий рельсовую технику любого класса и необходимые для нее компоненты.
#ТМХ
-
2022-03-08 05:19:14+00:00
Международный женский день – это день, когда самое время выразить любовь и уважение мамам, женам, бабушкам, дочерям, сестрам, всем женщинам нашей страны.
Прекрасные дамы, вы всегда проявляете искреннюю заботу, тепло к родным и близким, охраняете домашний очаг, создаете гармонию в семье, радуете своими улыбками. Вы ежедневно поддерживаете мужчин, помогаете им верить в свои силы. Благодаря вашей красоте, сердечному теплу и любви все вокруг становится прекраснее, разрешаются самые сложные конфликты, совершаются подвиги. При этом вы успеваете достигать больших успехов в своем любимом деле.
Пусть этот день наполнит дом солнцем и добром, подарит заботу и тепло родных, внимание и улыбки друзей!
#ТМХ #Трансмашхолдинг
-
2022-03-07 05:20:18+00:00
В этот день, 7 марта, в 1981 году состоялось торжественное открытие Ереванского метрополитена с введением в эксплуатацию 5 станций. Сейчас метрополитен состоит из десяти станций, расположенных на одной линии.
Станции метро отделаны ценными породами гранита, мрамора, туфа, базальта, габбро, травертина. Для перевозки пассажиров в ереванском метрополитене используются поезда, изготовленные на подмосковном Метровагонмаше.
Желаем ереванскому метро дальнейшего развития и процветания, а работникам и пассажирам – крепкого здоровья и благополучия!
#ТМХ #Трансмашхолдинг #Метровагонмаш #метро #Ереван
-
2022-03-06 17:51:50+00:00
💪🏼Наши первые женщины-машинисты — это невероятный микс силы и целеустремленности. В ролике они рассказывают, как шли к своей мечте👆🏼
А 8 марта в Центре документального кино @cdkino пройдёт показ фильма Woman. Это рассказ 2000 героинь из 50 стран мира о том, каково быть женщиной в современном мире. Женщина — кто она? Присылайте свои ответы в @to_deptrans_bot. Авторам пяти самых оригинальных подарим по два билета на фильм.
Ещё сейчас в прокате ЦДК — легендарная «Касабланка», «Русские грузины. Фильм второй» Леонида Парфёнова и «Дневник моей жены» с Леа Сейду. Рассказываем по секрету: если будете покупать билеты в кассе на любой из сеансов, скажите слово «метро» — получите скидку 100₽😉
-
2022-03-06 06:47:48+00:00
Развитие общественного городского транспорта сегодня стало глобальным общемировым трендом. Создавая сеть интермодальных пассажирских перевозок, Москва сделала ставку на рельсовый транспорт – самый быстрый, надежный и экологичный. Интеграция метрополитена, электропоездов Московского железнодорожного транспортного узла, включая Московские центральные диаметры (МЦД), и другого наземного транспорта обеспечила практически бесшовное передвижение между пунктами назначения. Ключевую роль в этом сыграл подвижной состав, уровень комфорта и безопасности которого соответствует самым высоким требованиям.
Поставленные крупнейшей в России машиностроительной компанией «Трансмашхолдинг» (ТМХ) современные поезда метро, электропоезда «Иволга» и трамваи изменили облик города, став транспортными символами столицы 👉🏻 https://clck.ru/dW8es
-
2022-03-04 06:24:34+00:00
В этом году исполнится 30 лет с момента начала производства российских электропоездов на Демиховском машиностроительном заводе! Сегодня предприятие входит в состав ТМХ. Давайте вспомним электропоезда, с которых всё начиналось – ЭД2Т и ЭД9Т.
⠀
В декабре 1992 года в Демихово был изготовлен и принят заказчиком первый прицепной вагон электропоезда постоянного тока, получивший обозначение ЭД – электропоезд демиховский. А уже в октябре 1993-его на предприятии торжественно отметили рождение первого полносоставного российского электропоезда постоянного тока ЭД2Т-0001. Десятивагонный состав был собран за два месяца. С декабря такие поезда стали производиться серийно.
⠀
Вагоны ЭД2Т были спроектированы на базовом кузове длиной 21,5 м. Из-за увеличенных размеров первые демиховские составы резко выделялись среди типовых вагонов рижского производства и обратили на себя внимание пассажиров, особенно в часы пик.
⠀
Благодаря удлинению кузова ЭД2Т приобрел такие преимущества:
✅ большее количество мест для сидения;
✅ увеличенные накопительные площадки тамбуров;
✅ широкие входные раздвижные двери;
✅ просторная и комфортная в эксплуатации кабина машиниста.
⠀
Многие пригородные линии, строящиеся в регионах России в начале 90-х, работали на переменном токе. Поэтому вслед за ЭД2Т демиховские конструкторы начали разработку поезда для таких железных дорог. Электропоезд получил наименование ЭД9Т. Первый состав был построен в 1995-ом. Годом позже, после прохождения испытаний, стартовало серийное производство поездов переменного тока.
⠀
Фото: С.Анфимов, М.Солнцев, Н.Клеменов, А.Яблонский, А.Безбородов, В.Малышев, timofey_zdfan, karolanvaara
-
2022-03-03 08:59:20+00:00
88 лет назад была основана Восточно-Сибирская железная дорога.
Это одна из самых длинных магистралей России, которая пролегает через Иркутскую и Читинскую области, республику Бурятия и частично республику Саха (Якутия). Дорога находится в сложных географических и климатических условиях: горный профиль, низкие температуры, повышенная сейсмичность, зоны вечной мерзлоты. Для перевозки грузов и пассажиров на В-СибЖД используются современные локомотивы, изготовленные на производстве, входящем в группу компаний ТМХ.
Желаем работникам Восточно-Сибирской железной дороги здоровья, стабильной работы и бесперебойных перевозок!
#ТМХ #Трансмашхолдинг
-
2022-03-02 10:17:02+00:00
Решения ТМХ для транспортной системы городов: технологии комфорта и безопасности.
Развитие общественного городского транспорта сегодня стало глобальным общемировым трендом. Создавая сеть интермодальных пассажирских перевозок, Москва сделала ставку на рельсовый транспорт – самый быстрый, надежный и экологичный. Интеграция метрополитена, электропоездов Московского железнодорожного транспортного узла, включая Московские центральные диаметры (МЦД), и другого наземного транспорта обеспечила практически бесшовное передвижение между пунктами назначения. Ключевую роль в этом сыграл подвижной состав ТМХ – https://clck.ru/dW8es
-
2022-03-02 09:34:14+00:00
Почти полуторавековую историю Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав ТМХ) условно можно разделить на пять эпох. Первая пришлась на дореволюционное время. Вторая – на первую половину XX века. Третья – с 1960-х до 1993 года. Четвёртая – это лихие 1990-е. Каждый из этих периодов знаменовался успехами, достижениями, а иногда и горестными поражениями. Но они прошли. Сейчас БМЗ живёт в своей пятой эпохе, которая началась в 2003 году с вхождения в состав Трансмашхолдинга (ТМХ). С благодарностью перевернув страницы истории, завод пишет новые яркие главы своей книги в 20-летнем юбилее ТМХ – https://clck.ru/dW7uS
-
2022-03-02 09:04:23+00:00
ТМХ изготовил 100-й состав вагонов метро для Московского метрополитена! Перед сдачей заказчику, вагоны прошли все необходимые ходовые и обкаточные испытания.
Поезд метро серии 81-775/776/777 модели «Москва 2020» являются одной из самых современных разработок ТМХ. При создании подвижного состава использовались передовые инженерные и конструкторские решения, применяемые в мировом метровагоностроении.
Вагоны метро нового поколения оборудованы цифровой системой информирования пассажиров, включающей наддверные табло с цветным ЖК-дисплеем (расширены на 17%), шесть рекламных мониторов на вагон с цветным ЖК-дисплеем (расширены на 57%), увеличенные (в 1,4 раза в сравнении с экранами предыдущих моделей) справочно-навигационные мониторы с тач-экранами, система которых поддерживает 8 языков, и впервые примененные в конструкции поезда метро четыре консольных ЖК-монитора с высокой четкостью и широким углом обзора. В пассажирском салоне предусмотрено адаптивное освещение, в каждом вагоне имеются две установки автоматического обеззараживания воздуха, встроенные в систему обеспечения климата.
Поезд метро нового поколения «Москва 2020» оборудован новыми сдвижными дверями. В открытом состоянии они обеспечивают свободный проход шириной 1,6 м (на 15% шире, чем раньше). Подвижной состав стал тише на 15% в сравнении с предыдущими моделями. С целью обеспечения безопасности пассажиров применена специальная система аварийного хода, которая обеспечивает автономный ход состава при отсутствии напряжения на контактном рельсе и вывод поезда с пассажирами для осуществления высадки. Для реализации функции автономного хода состав оборудован накопителями электроэнергии, размещенными на двух немоторных вагонах в поезде основной составности. Также усовершенствована конструкция тележки, на ней применены пневморессоры новой конструкции с дополнительными резервуарами.
Доступ в кабину машиниста «Москвы 2020» осуществляется при помощи смарт-карты (ранее не применялось). Пульт машиниста имеет улучшенные эргономические характеристики. В кабине машиниста установлены четыре камеры видеонаблюдения: одна фиксирует обстановку в кабине, вторая направлена на путь, третья контролирует работу машиниста, четвертая — зону сцепки. Данные о движении и состоянии поезда при помощи беспроводной передачи данных поступают в ЕДЦ Московского метрополитена в режиме онлайн (ранее не применялось). Впервые в подвижном составе предусмотрена автоматизированная система помощи машинисту (антисон), контролирующая состояние машиниста.
Перед отправкой заказчику, каждый вагон проходит многоступенчатый цикл испытаний и проверок. Для проверки функционирования всех систем поезда, формируется состав из двух головных и нескольких промежуточных вагонов, который проходит стационарные и пробеговые приемо-сдаточные испытания. Стационарные испытания включают в себя проверку электро- и пневмооборудования вагона под низким и высоким напряжением. Проверяется работа системы радиооповещения, подачи звукового сигнала, бортовых источников питания, мотор-компрессоров и др. В среднем стационарные испытания длятся от 7 до 11 дней. На ходовых испытаниях проверяют работу механической и электрической частей состава, эффективность ходовых и тормозных установок, надёжность крепления подвагонного оборудования. Во время проведения ходовых испытаний вагон со скоростью 30 км/ч проходит по заводской ветке в общей сложности 30 км.
Согласно условиям контракта, в период 2020-2023 годов для Московского метрополитена будет изготовлено свыше 1300 вагонов метро серии 81-775/776/777 модели «Москва 2020».
ТМХ является единственным в России разработчиком и крупнейшим производителем поездов метро, одним из лидеров мирового метровагоностроения.