-
2020-11-29 20:07:38+00:00
Мне всё это напоминает игру в мафию. Когда другой игрок уверяет, что он шериф, а ты знаешь, что карта шерифа у тебя и перед тобой мафия))
К чему эти детские коверкания фамилии? А ещё забавно, что все его гадости, по одной вроде как убедительны, а все вместе- непоследовательны.
Для меня это существо одинаково нерукопожатно, как и один известный профессор. https://t.me/spoiler036/2287
-
2020-11-29 19:46:15+00:00
Перенумерация.
Независимо от того, будут ли на следующий год в Воронеже брутто-контракты или нет, у нас есть принципиальная позиция упорядочить номера маршрутов в Воронеже.
Сегодня воронежский общественный транспорт- это клуб для своих. Иногородний сможет разобраться в нем только если его просветит кто-то из местых. И если в случае с 113ми КТ, КШ и СД логика присутствует, то на условных 69т, 14в, 10а ее нет. Как объяснить что 125 и 125а- это 2 разных маршрута, лишь немного пересекающихся? Что такое все эти а, в, т, м, к и тд и тп? Почему в Воронеже менее 100 маршрутов, а несмотря на зоопарк букв нумерация перевалила за сотню? Почему 120ав начинает идти там где заканчивает 120а, при этом лишь несколькими остановками он пересекает 120в, а со 120 дважды встречается лишь на перекрестках?
Мы в ГиТе считаем, что в новых контрактах давно пора упорядочить нумерацию. Воронежские автобусы должны иметь двузначный, понятный номер. На каких-то маршрутах достаточно лишь убрать букву. Например 5а станет просто 5, 10а — 10, 14в- 14. На каких-то маршрутах будут новые цифры. 113- 19. 113кш- 22, 113кт-23. Какие-то двузначные номера придется тоже изменить. Например 17 автобус станет 97. Потому что есть 17 троллейбус, который в теории может обслуживаться не только рогатыми. Более того, в Воронеже могут появиться троллейбусы на автономном ходу, и нумерация троллейбусов не должна пересекаться с автобусной.
Казалось бы, номер- это мелочь, но дьявол в мелочах и здесь тоже важно навести порядок. При том, что это не отменяет других проблем воронежского общественного транспорта.
-
2020-11-29 13:30:12+00:00
Да и против генплана я топлю лишь потому, что генплан плохой. А почему он плохой, Город и Транспорт давно в подробностях расписал. Поэтому если есть вопросы, предлагаю по существу генплана спорить, а не почему я за или против.
https://vrntrans.ru/2020/10/14/genplan-2041/
-
2020-11-29 13:21:44+00:00
Сверху - Максим Захаров, внизу слева - Чеботарев, справа - тот самый Иванищев...
Бригада))
-
2020-11-29 13:20:09+00:00
Иногда аж гордость берёт, когда моей скромной персоне приписывают влияние на сильных мира сего))
https://t.me/abyrvalgvrn/2350
-
2020-11-29 13:11:50+00:00
Уважаемый Абырвалг!
Экскурсии- это работа, за нее мне деньги платят. За общественную деятельность денег не платят. Ни Хамин, ни Горпарковками, ни кто либо ещё
Город и Транспорт- это хобби. Причем хобби работе не противоречит, скорее дополняет.
На прошедшей неделе СМИ более 10 раз просили у меня комментарии, а также спрашивали право воспользоваться моими фото и видеоматериалами. В том числе и Блокнот позавчера попросили выказать свою точку зрения про Генплан. Я ее никому не навязываю, но раз спрашивают, значит интересно.
А когда у человека есть несколько не противоречащих друг другу интересов, лично я это только приветствую.
https://t.me/abyrvalgvrn/2347
-
2020-11-29 12:41:27+00:00
— В Воронеже отмену выборов в 2016 году депутаты мотивировали тремя причинами. Первая — это экономия бюджетных денег. Речь идет о сумме в 50 миллионов рублей раз в пять лет. Учитывая, что на обслуживание кредитов тратится в разы больше, она невелика. Вторая — горожанам якобы выборы неинтересны и явка маленькая. Третья — что есть риски выбрать одиозного популиста. Интересно, что наш предыдущий мэр, который был назначен по результатам прямых выборов, сейчас возглавляет регион. В 2013 году он заявлял в интервью, что мэры должны избираться, а потом, по сути, отказался от этих слов. Четыре года назад я писал ему обращение с вопросом, почему он изменил точку зрения. По его мнению, конкурсная комиссия — это тоже выборы, — рассказал гражданский активист, кандидат на выборах в Воронежскую гордуму Виталий Иванищев.
https://7x7-journal.ru/articles/2020/11/27/shansy-50-50-kak-zhiteli-regionov-pytayutsya-vernut-vybory-merov-i-chto-etomu-meshaet
-
2020-11-28 13:49:49+00:00
Воронеж обновляется "по-большому".
Вчера на прямой линии мэра с воронежцам, организованной КБ Стрелка, никто не обратил внимания, что Вадим Кстенин рассказывая про программу льготного лизинга назвал цифру 140 автобусов.
Но откуда 140?
62 лиаза поступили в первой партии для маршрутов 6, 9ка и 14в. Ещё 58 лиазов поступят в феврале на ещё 3 муниципальных маршрута (уже есть задумки, но официально ещё не объявлено на какие). 62+58=120. Почему глава говорит о 140 машинах?
Как выяснилось, по программе льготного лизинга ГТЛК, завод-производиткль и один из воронежских перевозчиков подписали договор ещё на 20 автобусов. Это стало возможным благодаря тому, что программа оказалась мегапопулярной и ее финансирование решено было увеличить. Модель будет иной, это низкопольные Волгабасы, такие как на картинке. Правда выглядеть они будут немного иначе, в бело-зеленом цвете, как и муниципальные ЛИАЗы.
Перевозчик- это компания Автолайн. 20 новых автобусов будут обслуживать маршрут 5а. Это значит, что в целом неплохие автобусы с 5а уйдут на другие маршруты перевозчика. Так как условия точно такие же, как и для муниципального предприятия, эти автобусы нельзя будет ставить на другие маршруты, только 5а. И достаются они не бесплатно, но с весьма существенным дисконтом. Самое главное, что по условиям программы движение по маршруту должно осуществляться с 5-30 до 23-30.
Я в очередной раз подчеркну, что обновление, это ещё не реформа. Реформа случится тогда, когда мы перейдем на брутто-контракты, с транспортной картой, льготными проездными, специальным пересадочным тарифом и т.д. Но странно переходить на брутто, когда техника не отвечает современным требованиям. Так что шаг сделан, впереди ещё большой и длинный путь.
-
2020-11-28 08:50:23+00:00
Виталий Иванищев, представитель общественного движения «Город и транспорт»:
– Красота и ценность – в разнообразии. Можно снести все, а затем заново построить, но туристов, инвесторов привлекают места, где есть разнообразие стилей и эпох. Даже если построить дом в стилистике XIX века, он все равно будет новоделом. Поэтому важно сохранять наследие.
Решение о сносе строения на территории хлебозавода нельзя было принимать так быстро. Еще полгода назад никто не знал, что зданиям паровых мельниц угрожает опасность. Там был завод, он работал. Только два месяца назад появилась информация о том, что территория завода продана. Оттуда быстро вывезли оборудование и начали снос. Подобные действия нельзя совершать без широкой общественной дискуссии. Но в итоге судьба комплекса, чудом сохранившегося во время войны, дожившего до XXI века, решилась росчерком пера руководителя строительной компании.
Я предлагаю запретить снос любого дома старше 1955 года без общественного обсуждения. Понятно, что среди таких домов много «хлама» (послевоенные двухэтажки, построенные из строительного мусора), но есть и здания, которые следуют сохранить. Вижу процедуру так: если какой-то девелопер хочет снести такой дом, то информация об этом должна быть опубликована в городских или областных СМИ. После опубликования о планах на реновацию должно пройти не менее года до начала сноса. За это время заинтересованные лица могут выступить с инициативой сохранения здания.
Предлагаю ориентироваться на 1955 год, потому что это год выхода указа Хрущева об излишествах в архитектуре, после которого началось массовое строительство так называемых хрущевок. Домов старше этого года очень много. Считаю, что инициативу можно было бы внедрить через депутатов областной или городской дум.
https://riavrn.ru/news/zauryadnost-ili-nasledie-kak-ocenili-snos-starinnyh-postroek-hlebozavoda-v-voronezhe/
-
2020-11-27 10:39:47+00:00
В воскресенье планируется наконец открыть движение под виадуком на ул. Донбасской. Это хорошая новость.
Но троллейбусы в ближайший месяц ходить не будут, так как все силы контактников брошены на пл. Ленина.
Это новость плохая.
Так или иначе, будущее за электротранспортом, и последние места в списке приоритетов города угнетают.
Вот как-то так.
-
2020-11-26 00:49:51+00:00
Выбора нет. Акция Яна Посадского 25 ноября 2020 г. https://www.youtube.com/watch?v=q-Awu2L_4BU
-
2020-11-25 18:01:29+00:00
Сотрудники полиции полиции получили объяснения от Яна Посадского, от меня и ещё одного свидетеля. По их словам в настоящее время правонарушения они не видят, но проведут проверку.
В настоящее время сотрудники ушли отсюда в сторону дома три, по ул. КИРОВА, так как там "опять наркоманы"
-
2020-11-25 17:49:32+00:00
Лейтенант полиции попросил меня написать объяснительную о том что здесь происходит
-
2020-11-25 17:31:16+00:00
Полиция считает, что акция Яна противоречит указу губернатора о противоковидных мерах
-
2020-11-25 17:25:33+00:00
Выбора нет. Ян Посадский "снёс" логотип строительной компании со стены хлебозавода
-
2020-11-25 16:59:36+00:00
Итак, что тут у нас в Тенистом с маршрутами.
Сегодня состоялась комиссия по маршрутам, протокол ждём в пятницу.
1. С 1 декабря в Тенистый будет продлен маршрут 20б. Выпуск планируется в 7 машин в будние дни. Это по факту старая шестерка, обрезанная до ЖД вокзала.
2. 52 с 1го же декабря (а не с 1 апреля как планировалось ранее) будет сокращён до Комарова. На участке Тенистый-цирк справится 6 с интервалом в 10 минут, но связь с проспектом революции будет утеряна. Впрочем, учитывая, что 52 ходил весьма нерегулярно, возможно это и не сильно повлияет...
3. Про то что 6 меняет трассу, вы знаете. Будем надеяться, что и требование работать с 5-30 до 23-30 будет также исполнено, как и требование изменить трассу
4. Не совсем про Тенистый, но рядом. У 80 теперь будет конечная на троллейбусном кольце на Перхоровича. И ходить он будет не полукольцом по проспекту патриотов, а по южно-моравской в обе стороны. Это решение полностью одобряем.
Как видите, всё не зря.
-
2020-11-25 13:07:07+00:00
→ сегодня в 20:00 - 20:30
→ фридриха энгельса, 88
→ будьте в масках и соблюдайте социальную дистанцию, это важно!
⠀
Прошу вас поделиться этим анонсом, нужна максимальная огласка.
Спасибо🙏🏻
⠀
photo/video — crankypitfall andreygrean
-
2020-11-25 13:07:04+00:00
Друзья! Сегодня в 20:00 состоится презентация уличного видео-арт проекта, приглашаю вас стать участниками и выразить свое неравнодушие!
⠀
📍бульвар по ул. Красноармейская
(фридриха энгельса, 88 к1)
⠀
20 ноября на территории бывшего воронежского хлебозавода № 1 (Фридриха Энгельса 88) была снесена дымовая труба конца XIX века.
⠀
Труба, как и еще три строения были включены в перечень объектов, обладающего признаками объекта культурного наследия «Комплекс зданий паровой мельницы Третьего товарищества» в октябре 2020 г.
В ноябре Общественный совет при управлении по охране объектов культурного наследия Воронежской области единогласно проголосовал за включение комплекса зданий в список выявленных объектов.
⠀
Но «выбора нет».
⠀
Застройщик приступил к сносу промышленного комплекса.
Важно именно сейчас выразить свою гражданскую позицию, и не дать подобному повториться впредь!
-
2020-11-25 12:46:58+00:00
Алексей Алексеевич, почти единогласно избранный сотрудниками туберкулёзного и психогеврологического диспансеров с явкой в 100% при явке на остальных участках, не превышающих в 15%, и предыдущие 5 лет просиживал штаны в думе, не жалуя избирателей своей работой. Что от него хотели журналисты Блокнота сейчас, не знаю, у него цели нахождения в думе иные.
"С представителями партии власти «Единая Россия» диалог изначально стал не очень клеиться. Депутат от этой политической силы Алексей Золотарев (представляет округ №10) на вопросы журналиста лишь стремительно направился ко входу в парламент, отрезав: «Я ничего не будут говорить». "
https://bloknot-voronezh.ru/news/deputaty-ubegayut-ot-neudobnykh-voprosov-i-zhongli
-
2020-11-24 18:07:19+00:00
Беды с информированием
Любой из нас в какой-то период свой жизни да сталкивался с изменениями, которые вводит администрация города, например, с платными парковками, переносом остановок или изменениями в маршрутах автобусов. Всё это довольно рутинные вещи, но при этом от них зависят планы сотен и тысяч людей.
Сейчас, например, изменяют схему движения маршрута №6 и именно в таких, порой, небольших, но очень важных изменениях городские власти совершают море ошибок, из-за которых в итоге страдают воронежцы. Вот мой шорт-лист наиболее частых недоработок и способов их исправить:
❌Предупреждать об изменениях за 1-2 дня до их вступления в силу. Возможно, чиновникам покажется это странным, но информация далеко не мгновенно доходит до получателей. Кто-то может не заметить объявление с первого раза или вообще не увидеть его, спеша на/с работы.
✅Как исправить: начинать информационные кампании раньше, хотя бы за 5 рабочих дней и постоянно обновлять информацию о своих планах.
❌Использовать один или два канала связи. Обычно, обо всех изменениях городские власти сообщают двумя путями: расклеить объявления на столбах (и то не всегда) и сделать пресс-релиз. В реальности интернет СМИ читают далеко не все, а небольшое изменение может не попасть в вечерний выпуск новостей по телевизору. В итоге об изменении многие узнают уже по факту.
✅Как исправить: использовать много разных каналов связи. В современном мире есть очень много возможностей донести информацию до людей: объявления у подъездов и на местах изменений, статьи в СМИ, связь со старшими по домам и рассылки по общедомовым чатам (сейчас их появляется всё больше). Для особо важных изменений можно организовывать разнос памяток по почтовым ящикам. Но самое важно — это понимать, что нужно комбинировать разные каналы связи, чтобы охватить как можно больше людей.
❌Напечатать чёрно-белое объявление мелким шрифтом на листе А4. В итоге получается незаметная бумага, которая не то, что в глаза не бросается, её даже читать неудобно.
✅Как надо: крупный размер шрифта, цветовое выделение самой важно информации, поменьше канцеляризмов (дать читаемый текст), добавлять схемы (если изменяется схема движения, например).
Нельзя сказать, что наша администрация делает всё наоборот, об изменении маршрута №6 начали говорить в этот раз за неделю до введения изменений. Это уже прогресс для мэрии, но впереди ещё очень много работы. Информирование — очень сложная процедура, которую можно совершенствовать бесконечно.
-
2020-11-24 11:07:54+00:00
Воронежский транспорт точно не изменится до тех пор, пока журналисты продолжат называть новые магистральные автобусы большой вместимости "маршрутками"
https://t.me/vrn_karaulny/24635
-
2020-11-23 20:09:44+00:00
Сегодня поучаствовал в стриме Сергея Сафонова. Обсудили с ним и с Ольгой Рудевой снос башни первого хлебозавода, поговорили о том кто виноват, а главное, что делать дальше.
https://www.youtube.com/watch?v=VRTTpbevcKw
-
2020-11-23 12:20:38+00:00
Избирательная комиссия Воронежской области утвердила новый состав Территориальной избирательной комиссии Советского района на ближайшие 5 лет. 9 членов комиссии с правом решающего голоса были в предыдущем составе, ещё 5- новички. В их числе и я.
Чем занимается ТИК?
Это тот самый орган, куда стекаются протоколы с результатами выборов с избирательных участков. Именно здесь они из бумажного документа становятся электронным, попадая в систему ГАС-выборы. И на уровне ТИКов периодически "случаются" фальсификации.
Полноправное участие в составе комиссии позволит мне держать руку на пульсе, контролируя соблюдение законов.
Есть и ограничения- в ближайшие 5 лет я не имею права участвовать в каких -либо выборах. Впрочем, я и так не собирался этого делать. А в крайнем случае всегда можно написать заявление о приостановлении полномочий.
Так что повоюем!
https://vrntimes.ru/articles/politika-i-vlast/v-voronezhe-oblizbirkom-ostavil-eshche-trem-tik-prezhnih-predsedateley
-
2020-11-21 18:19:24+00:00
Кроме того, подобную идею поддержал и активист воронежского движения «Город и транспорт» Виталий Иванищев, который в своей программе предлагал усложнить процедуру сноса любого здания или сооружения, построенного до 1955 г. По его мнению, снос такого здания нужно рассматривать в индивидуальном порядке.
Как рассказал сам общественник корреспонденту «Обозреватель.Врн», он предложил разрешать снос подобного объекта не ранее, чем через год после официального опубликования планов по демонтажу. За год, если здание представляет ценность, можно успеть поставить его под охрану. http://obozvrn.ru/archives/146736
-
2020-11-21 14:12:13+00:00
Предлагаю развить мысль Аллы. Давайте тоже прогрессивно будем читать молодых симпатичных журналистов. А старых и продажных, выгораживающих строительную мафию, не будем.
Я теперь понимаю, почему Алла с таким упорством выспрашивала меня о том, сколько денег я потратил на кампанию и сколько мне дал Хамин. Не верит она, что кто-то от души может что-то делать. Жаль, что опустилась до такого...
https://t.me/vkursevrn/1981
-
2020-11-20 18:48:12+00:00
Транспортные новости Тенистого.
Во-первых, сегодня был отправлен депутатский запрос Чекмарева Артема Витальевича в мэрию Воронежа с просьбой сохранить связь Тенистого с Пешестрелецкой, Южно-Моравской и Космонавтов. Это может и не станет решающим фактом, но точно будет полезным.
Во-вторых состоялась очередная встреча рабочей группы по реформе транспорта. Тенистому посвятили достаточно много времени. Что обсуждали:
-К сожалению, с информированием людей все плохо. Далеко не все люди знают, что шестерка меняет маршрут. ЕОГПП обещают запустить информацию в аудиоформате в автобусах, а Воронежпассажиртранс сделают дополнительные объявления. Я Попросил директора ВПТ Братякина разместить объявления как минимум на остановках, а в идеале на подъездах. Далеко не все читают СМИ.
-Шестерка с 1 декабря кроме всего будет одним из главных "выстовочных" маршрутов города. И жители Тенистого от этого выиграют. Управление транспорта заявляет, что с 1 декабря, дежурные рейсы вечером будут выходить с конечных в тенистом и в Озерках в 23-30. Так что скоро можно будет даже в позднее время попасть домой на автобусе. Интервалы в пиковые часы должны быть не менее 10 минут. В межпик- 15.
-Автолайн, который обслуживает 125а категорически не хочет менять трассу и ездить по пешестрелецкой и космонавтов. Пока решено сохранить маршоут в нынешнем виде. Как минимум до апреля, дальше будет видно.
-При этом другие перевозчики, маршруты которых заканчиваются на Перхорович, изъявили желание продлить их в Тенистый. Кто именно, говорить пока не буду. Вариантов минимум два. В течение следующей недели состоится комиссия по маршрутам, на которой будет принято решение. Я обязательно расскажу о нем вам в следующую пятницу.
-Обсуждали судьбу 52. В случае, если удасться наладить работу новой шестерки на новых автобусах и с интервалом в 10 минут, 52й на этой трассе не выдержит конкуренции. Рекомендовано сократить 52 до ост. Комарова. В любом случае, если это произойдет, то не раньше 1 апреля 2021 года. Новая шестерка должна заработать уже 1 декабря. так что до принятия окончательного решения будет достаточное количество времени
Спасибо всем, кто написал в электронную приемную мэрии сам, а также спасибо тем, кто поддержал обращение Чекмарева. Наш город и наж транспорт будут удобными, комфортным и безопасным только при нашем с вами активном участии.
-
2020-11-20 15:32:58+00:00
Иногда фразы, написанные в сообщении, случайно улетают в канал, а потом уходят в репосты других каналов. Но ничего страшного)
-
2020-11-20 13:25:43+00:00
Добро пожаловать в красивый город!
Компания Выбор приветствует гостей города плакатом с фотографией, где нет ни одного здания, построенного ими. Зато справа, у кладбища торчит уродливая серо-зелёная свечка Выбора.
А сегодня они нагло и бесцеремонно снесли трубу второй половины 19 века и продолжают сносить весь комплекс паровых мельниц. Под очередной ЖК или БЦ.
Сам Александр Иванович Цыбань, несмотря на то, что является депутатом облдумы, судьбу свою и своей семьи с Воронежем не связывает. Несколько лет назад он силами рабочих своего же выбора построил себе особнячок в Ницце.
Последний раз, так бесцеремонно с Воронежем обращались разве что оккупанты в 1942 году.
Партия Цыбаня с медведем на логотипе в представлении не нуждается.
Жалко город до слёз.
Не забудем, не простим.
-
2020-11-20 06:58:32+00:00
"Платное парковочное пространство так и не заработало в полную силу. Окончательно эффективным оно станет лишь при неотвратимости наказания. Сегодня стационарные камеры и парконы фиксируют далеко не все нарушения, кроме того, нет никакого наказания для тех, кто снимает номера. Эти люди, по сути, воруют ресурс у добропорядочных граждан, которые честно заплатили… Но многие из них считают, что обманывают не соседа, а мэрию и оператора, хотя это не так".
Поговорили с общественником Виталием Иванищевым о городской инфраструктуре, политике, строительстве и о том, "кто под кого ложится" в их взаимоотношениях с мэрией Воронежа . Что из этого получилось - оценивайте сами.
-
2020-11-16 10:10:48+00:00
Продолжая тему "метановой" революции. Собрал мнение общественника, перевозчиков, сотрудника мэрии. https://youtu.be/PL90UKDCiig
-
2020-11-15 18:12:23+00:00
Внимание жителей мкрн Тенистый!
с 1 декабря 6 маршрут больше не будет заходить на Южно-Моравскую, Пешестрелецкую и Космонавтов, а будет параллельно 125а двигаться по пр. Патриотов и Ворошилова.
На Южно-Моравскую можно попасть на 113кш, а связь Тенистого с Пешестрелецкой и Космонавтов рвется. Не вносить изменения в шестерку невозможно- это условия программы по нацпроекту. Но и рвать связи это тоже плохо.
Недавно в группе Жителей Тенистого в вк прошел опрос, в котором приняло участие более 400 пользователей и большинство из них хотели бы связь оставить, перекинув на старую трассу шестерки маршрут 125а.
Я лично общался с представителями Автолайна, общались с ними сотрудники УТ. Автолайн уходить с ЮЗ рынка не хочет и готов конкурировать с шестеркой за пассажира. По закону они правы, действующая схема принята дло конца контракта в марте 2021 года. Но что делать людям?
1 декабря многие весьма удивятся, когда автобус поедет другим маршрутом, после чего начнутся протесты. В управлении транспорта читают мои посты и знают это. Но я предлагаю не дожидаться 1 декабря и отреагировать сейчас.
Что мы можем сделать?
1. Потратить 10 минут и написать обращение в электронную приемную на сайте мэрии. В свободной форме написать, что протите сохранить связь Тенистого с Пешестрелецкой и Космонавтов.
2. Благодаря жителям Тенистого, голосовавшим за меня и Родину, мы провели своего депутата в гордуму, это Артем Чекмарев. Он может сделать депутатский запрос, ответ на который должен прийти не через 30, а через 7 дней. Для того, чтобы депутат писал свой запрос от максимально широкого круга лиц, хорошо, если будут обращения к депутату от жителей. Сделать это можно устно, потратив буквально минуту. Если вы готовы, пишите в личные сообщения или в WhatsApp/Telegram 89204481307
Уверен, что совместными усилиями нам удастся прийти к разумному компромиссу, а транспортное обслуживание жителей Тенистого станет только лучше.
https://youtu.be/hnpo4RNHQVQ
-
2020-11-13 22:12:43+00:00
В начале осени меня пригласили в Никитинку выступить перед школьниками на тему комфортной городской среды в Воронеже, но в итоге начался новый локдаун для школ и мероприятие не состоялось... Организаторы решили провести его онлайн и снять видео-лекцию-прогулку. Так что в срыве офлайн-лекции есть и свой плюс- у нас остался вот такой контент.
https://youtu.be/ed3Z9GnGPCU
-
2020-11-13 12:54:50+00:00
До свидания, ПАЗик!
Сегодня в Управлении транспорта состоялась очередная встреча рабочей группы по реформе городского транспорта. Во-первых, перевозчики отчитались по вопросу вывода техники, превышающей разрешенный возрастной порог. Для большого класса это 20 лет(в перспективе будет не более 15), для среднего- 9, для малого- 7 лет. Большинство перевозчиков вывели несколько старых машин, но есть и те, кто за последний месяц такие движения не произвел. Надеюсь у мэрии хватит сил и мужества показать, что настрой на обновление серьезный.
Обсуждали много технических моментов, связанных с подготовкой новых пятилетних контрактов. В частности, планируется по примеру Мосгортранса промаркировать все автобусы бортовыми номерами. Первые две цифры будут означать код перевозчика, следующие три- номер машины. Это упростит идентификацию автобуса в случае чрезвычайных ситуаций, а также не позволит водителям оставлять автобусы во дворе жилых домов. Сейчас некоторые хитрецы снимают на ночь госзнаки, чтобы их невозможно было идентифицировать. Бортовые номера будут нанесены краской со всех сторон автобуса и демонтировать их будет непросто.
Достаточно много шума вызвало озвученное мной предложение «Города и Транспорта». Я предложил официально запретить вводить в систему, то есть допускать к работе, автобусы ПАЗ 3205 и его модификации. ПАЗик- не городской автобус, гости Воронежа искренне удивляются, когда видят его на городских маршрутах. Мэр неоднократно заявлял, что не допускает покупку новых ПАЗиков старых модификаций, но никаким нормативным актом это не закреплено. Мы предлагаем дать доработать той технике, которая уже на линии, у кого-то она в кредите или лизинге и кормит семьи. Но выпускать новые автобусы подобного типа недопустимо. Со временем те машины, которые уже на линии выработают свой срок и также уйдут в небытие.
Перевозчики разделились. Некоторые идею поддержали. В основном это те, кто взял новые более современные модели в лизинг. Водители не спешат пересаживаться на новую технику- старая не требует больших лизинговых платежей, на ней ниже план и больше возможностей заработать. Получается, что новые автобусы в поисках водителей стоят у забора, а убитые пазики колесят по городу. Перевозчики, обновляющие технику оказались в дураках.
С другой стороны, ряд представителей транспортных компаний резко возбудились, возмутившись подобным нововведением «Воронеж еще не готов», «Давайте запретим покупать новые, но ставить на маршрут бэушные разрешим» Ряд перевозчиков покупает в других регионах бывшие в употреблении пазики 5-6-летнего возраста и представляют это как обновление.
Так или иначе, Управление транспорта идею поддержали. Хватит ли у мэрии мужества не сдать назад узнаем уже скоро. Если в ближайшие пару месяцев ни одного нового, ранее не работавшего в Воронеже Пазика на маршрутах не появится, то можно будет констатировать, что инициатива прошла.
На следующей неделе начнем обсуждать маршруты в новых контрактах и их разбивку на лоты. Скорее всего, лоты будут сделаны таким образом, что у перевозчиков не выйдет сохранить статус-КВО еще на 5 лет.
Настоящая реформа начнется тогда, когда муниципалитет найдет силы и средства заключить брутто-контракты с транспортными компаниями. Когда это случится- не ясно, но сегодня можно как минимум по максимуму подготовить материальную базу перевозчиков под новые, более человечные для горожан условия.
Я продолжу свою участие в рабочей группе, буду вносить собственные предложения в изменения работы городского транспорта, а также постараюсь по максимуму информировать вас о работе данной формы взаимодействия чиновников, депутатов, перевозчиков и общественников.
-
2020-11-12 16:07:06+00:00
Виталий Иванищев считает, что иногородние перевозчики придут в Воронеж только на брутто-контракты. Появление сильных компаний с новыми машинами большого класса, по мнению общественника, можно только приветствовать. Сейчас же вероятность прихода в отрасль иногородних участников очень мала, считает Иванищев.
«Вопрос с базой можно решить – арендовать какую-то площадку. Но в Воронеже острый дефицит водителей и вряд ли удастся набрать их из местных. Учитывая стоимость проезда и особенности рынка, иногородние компании с большими автобусами не очень сюда спешат. А смысла в перевозчиках с «Газелями», как тверская компания, которая заявлялась на конкурсы в феврале этого года, нет. Местные компании справляются не хуже», – отмечает активист «Города и транспорта» https://abireg.ru/newsitem/84735/
-
2020-11-12 10:58:48+00:00
Небольшое видео про историю села/микрорайона Малышево
https://youtu.be/UwUUOuQ4Xok
-
2020-11-12 05:50:57+00:00
В Воронеж поступили оставшиеся 29 автобусов из первой партии техники, полученной по программе льготного лизинга. Еще 58 автобусов ждем в феврале. Вся техника оборудована газовым оборудованием, причем не уже привычным у нас пропан-бутаном, а пока еще экзотическим метаном. Интересный факт, государство субсидирует покупку техники либо на электротяге, либо на метане.
Но что такое метан? Действительно ли он экономичен и экологичен? Насколько он безопасен?
Для того, чтобы попробовать найти ответы на эти вопросы я встретился с Кириллом Бочаровым, который руководит направлением в компании, занимающейся установкой метана как на коммерческий, так и на частный транспорт.
Если тезисно, то ответы я получил следующие:
-Метан дешевле бензина и дизеля почти в три раза
-Метан это природный газ и имеет меньше продуктов сгорания, чем любой нефтепродукт
-Современное оборудование безопасно для техники
-Газовый балон- это самый надежный агрегат в автомобиле.
Если хотите узнать подробности- посмотрите видео.
Меня достаточно убедили аргументы Кирилла, но я прекрасно понимаю заинтересованность компании в продвижении метана. Поэтому я с удовольствием выслушаю ваши мнения о метане, может быть у вас есть собственный опыт использования техники на природном газе или вы в курсе последних технических новинок.
Я благодарю компанию FTGas за отклик и предоставленную площадку.
https://youtu.be/WS7klSy6wno
-
2020-11-09 13:12:02+00:00
На тему метро вангую вскоре новый срач.
Сначала конкурс на ТЭО метро выиграл Киносарг профессора Березина, вместо ТЭО он представил нам какую-то дичь, мэрия оплатила работу частично, позже они долго судились, направляя встречные иски, но в итоге каждый остался при своих. Мэрия оплаченное не вернула, а Березин недополученное, не выбил.
В прошлом году новое ТЭО выиграла пермская контора Радар, бенефициаром которой является "профессор" Якимов, учредителем его мама, а директором жена. Господин Якимов даже сам вышел на "Город и Транспорт", задавал много вопросов, запрашивал различные материалы, хотел встретиться, а потом перестал выходить на связь. Через какое-то время, он представил первый этап ТЭО, исходя из которого выходит, что воронежский транспорт- самый эффективный в России, а безопасность и комфорт посчитать нельзя. Сроки сдачи следующего этапа, насколько я знаю, уже прошли. Известные российские транспортные инженеры считают Якимова жуликом. Тот в свою очередь любит набросать на вентилятор, то заявит что в иметь 2 электротранспорта Туле вредно, то, что Волгоградский трамвай надо подсократить.
Сейчас ясно одно, внятного ТЭО мы не получим. Интересно, как выйдет из этого пресс-служба мэрии.
А по поводу метро, вряд ли Алёна Попрыгина прокатится на этом виде транспорта в Воронеже в школьном возрасте. В лучшем случае метро в Воронеже увидят наши внуки. Только на мой взгляд, целью должно быть не метро как таковое, а удобный, комфортный и безопасный город, с чистым, доступным и предсказуемым общественным транспортом.
https://t.me/stazherkaPVO/216
-
2020-11-07 15:12:19+00:00
Пипец. Николай Алексеевич был моим преподавателем в университете. Не скажу, что его позиция была для меня идеалом, но он был интересен, ярок и небанален. Царствие небесное... https://t.me/vrn_karaulny/23847
-
2020-11-07 12:48:13+00:00
Какой-то ужасный для Воронежа день. Владимир Павлович много лет подряд в декабре вместе со своими учениками проводил благотворительные концерты. Отличная добрая традиция. На этих концертах я, например, узнал о некоторых ранее мне неизвестных инструментах и услышал их звучание. А Владимир Павлович, будучи музыкантом и педагогом, всегда подавал всем пример ответственного гражданина.
Вечная память.
https://t.me/vrn_karaulny/23844
-
2020-11-07 11:30:15+00:00
Не стало Анатолия Бавыкина. Кусочек детства. Открываешь Комунну, а там "всегда на этом месте рис. А. Бавыкина".
Коронавирус не дал месяц дожить до 80-летия.
Берегите себя.
-
2020-11-06 22:14:59+00:00
Стажерка с площади, кем бы он/она не был(а) прав(а). Любая подобная инициатива должна проходить жернова общественной дискуссии. Последнее решение- за мэром. Но обсудить и аргументировать все равно надо. Ну а главная общественная дискуссия, которой нам не хватает- это выборы мэра. https://t.me/stazherkaPVO/210
-
2020-11-06 01:37:07+00:00
Сегодня Воронежскому троллейбусу 60 лет!
Можно спорить о будущем этого вида транспорта, но невозможно недооценить вклада "рогатых" в транспортное обслуживание города.
Давайте вспомним, как развивалась сеть воронежского троллейбуса
https://youtu.be/rS19NVx5G3I
-
2020-11-05 17:32:58+00:00
Виталий Иванищев и Юрий Новиков в гостях у Романа Прыткова на Моё-ТВ обсудили проект нового генплана Воронежа.
https://youtu.be/HY4qWV1bjjk
-
2020-11-04 02:06:25+00:00
Встречаем новые Лиазы в ПАТП-5! В Воронеж поступили первые 33 автобуса по программе льготного лизинга. В пятницу ждем еще 29. А уже в декабре- на линии!
https://youtu.be/lndEXcMR4PU
-
2020-11-03 20:33:33+00:00
Только что в ПАТП-5 начали прибывать первые автобусы, полученные по программе льготного лизинга. Всего сегодня поступят 33 машины, ещё 29- в пятницу. На линии они должны появится 1 декабря. Новые автобусы полностью укомплектуют маршруты 6, 9ка и 14в. Освободившиеся машины с этих маршрутов усилят другие направления Воронежпассвжиртранса.