-
2022-03-31 23:45:29+00:00
Губернатор Воронежской области показал концепцию речного трамвая. На карте отмечены целых 15 пристаней. Гусев поручил глубоко проработать идею и рассмотреть экономику проекта.
Уважаемый Александр Викторович. Речной трамвай, это конечно здорово, но не могли бы вы глубоко проработать идею наземного транспорта?
На инфраструктуру шинокопотного транспорта у нас уже много лет в бюджете предусмотрено ровно ноль рублей ноль копеек. И если остановочные павильоны кое-как появляются за счёт предпринимателей и сторонних программ, то с остальной инфраструктурой совсем беда.
У автобусов нет конечных. Часто автобусы разворачиваются на чьей-то частной земле, причем на земле в прямом и переносном смысле слова, асфальта там тоже нет. Нет и веера для отстоя автобусов, чаще это просто обочина. В качестве туалета в лучшем случае синяя пластиковая кабинка, но часто это кусты или угол дома. Не надо осуждать водителей, за то что они гадят, так уж устроен человек, иногда ему надо избавиться от лишнего. Кстати, попробуйте как-нибудь сходить в туалет там, где удобства вроде бы есть. Зайдите в середине дня в синюю кабинку на Перхоровича, авторынке или Студгородке. Получите массу эмоций.
Кстати, иногда, чтобы создать удобства, даже денег бюджетных не надо. Возле госпиталя МВД есть помещение под диспетчерскую, перевозчики готовы взять его на баланс, отремонтировать и пользоваться. Только вот по документам здания этого не существует. В ДСК, построевшем его, никаких документов нет, ни у кого на балансе помещение не числится. Я писал различные обращения в госорганы, обращения писали перевозчики, привлекали мы и депутатов, делали депутатский запрос, я с трибуны гордумы озвучивал проблему чиновникам, но воз и ныне там. Никто не может просто взять и узаконить помещение. Может вы тут повлияете?
Вы также просите "глубоко изучить экономику проекта речного трамвая".
Изучите, пожалуйста, глубоко экономику троллейбуса. В Воронеже необходимо списать примерно все троллейбусы, разве что кроме одного, да и тому уже 7 лет. Много лет на запчасти не выделялось ни копейки, в итоге подлежащие ремонту машины просто разбирали на запчасти.
Экономика автобусов тоже очень интересна. Существовать на тариф в 21 руб, они могут только в условиях экономии на комфорте и безопасности. Понятно, что любое повышение это социальная напряжённость, но в нынешней ситуации мы просто убиваем отрасль. Цена на топливо, запчасти, резину и всё остальное либо должна отражаться в повышении тарифа, либо в снижении комфорта и безопасности пассажиров. У нас сейчас второе.
Как потребителю, мне приятно, что у нас самая низкая в России стоимость проезда, но как человек, который немного понимает отрасль, я вижу, что пассажирские перевозки у нас просто умирают, недовыпуск автобусов более 30%, нехватка водителей где-то в разы. Если мы оставляем такой тариф, то давайте искать иные источники финансирования транспорта.
Уважаемый Александр Викторович! Речной трамвай это прекрасно! Мы можем даже космопорт запланировать- на Марсе не нужен ПЦР и санкции не действуют. Но давайте не забывать о насущном и необходимым нам для выживания сегодня.
Неравнодушный житель Воронежа, Виталий Иванищев.
-
2022-03-31 12:12:45+00:00
Простая математика.
17 миллионов делим на 1,5 тыс суммы штрафа, делим на 3 месяца, делим на 22 рабочих дня.
Получается чуть менее 180 штрафов в день.
В городе 6000 парковочных мест, штрафы выписывают лишь 3% от полной заполняемости, а учитывая ротацию авто на парковках, цифра эта будет стремиться к 1%.
99% оплачивают парковки? Нет конечно. Платные парковки как инструмент нужны, но с такой эффективностью белгородского концессионера давно пора выгнать из Воронежа ссаными тряпками. Вместо того, чтобы стать способом увеличения оборачиваемости автомобилей, в Воронеже это стало лишь способом немного обезжирить порядочных людей, никак не мешая непорядочным.
Мэрия, ау! Вы снова в домике?
https://t.me/vrn01/4551
-
2022-03-31 11:13:46+00:00
Да, и не поленитесь, оставьте подпись в поддержку Никитинского театра. Это быстро, без смс и регистрации.
https://t.me/nikitintheater/237
-
2022-03-31 10:45:46+00:00
Пролетарий.
Придумать более проходимую точку в Воронеже практически невозможно.
Бывший директор предлагал владельцу и увеличить число залов, разделив огромный Большой зал, и сделать эксплуатируемую кровлю, открыв там каток. Но это всё инвестиции, не все собственники бизнеса готовы созидать, кому-то нужен только доход.
Кстати, Пролетка примерно одного периода постройки с Полтинником и архитектурный стиль плюс-минус один. Не знаю, стоит ли здание на охране, но не удивлюсь, если появятся люди, которые скажут, что здание разваливается, надо снести и построить что-нибудь повыше.
Пролетка несколько раз мелькала в объявлениях о продаже. Было бы классно, если бы её выкупил город или область и сделали здесь культурный центр. Малый зал можно было бы отдать Никитинскому театру, а возможно... Да много чего возможно, но ни городским, ни областным властям это неинтересно. А так как мы их не выбираем, то интересы наши они не отстаивают.
Кстати, мы вскоре можем лишиться ещё одного кинотеатра, который правда уже давно закрыт.
Речь про кинотеатр Мир. Нынешним 50летним это место знакомо как Фанат, тем кто помоложе, как Жара. Есть инсайд, что представители собственника ведут переговоры с застройщиками, предложение- снести и построить жилой дом. Но тут застройщик должен быть совсем циником - после скандалов с Полтинником и Хлебозаводом любой подобный проект это угроза репутации.
Лично я с одной стороны не вижу какой-то особой ценности в самом здании. В нынешнем виде, это уровень райцентра. С другой стороны, место там знаковое. Перед фасадом находится памятник Котенку, едва ли не самому узнаваемому в России воронежцу. Было бы неправильно, чтобы Василий стоял на фоне многоэтажки с вентфасадами с пивнушкой на первом этаже. Если и проводить реновацию, то новое здание, во- первых должно иметь какую-то общественно-культурную ценность - театр, административные нужды и тд., а во-вторых иметь уникальный и интересный проект.
Подводя итог скажу, что и в случае с Пролеткой, и в случае с Миром, собственники может и не самые ответственные люди, но главная проблема не в них, а в сложившейся в Воронеже системе, когда никому ничего не надо, а у власти нет комплексного видения будущего города.
-
2022-03-31 00:22:51+00:00
Виталий Иванищев отмечает, что создание нормальных конечных остановок – это безусловная задача города.
«У перевозчика на это как минимум нет полномочий, его функция – транспортная работа. Кроме того, одной конечной пользуются несколько перевозчиков, маршруты постоянно меняются. Перевозчики должны оплачивать пользование конечными – платить за уборку, амортизацию, коммунальные услуги. Но создание инфраструктуры – безусловно, за городом. В первую очередь, конечная остановка должна быть благоустроена для автобусов – удобная разворотная площадка, не запаркованная личными авто, веер для отстоя, качественный асфальт без ям. Для водителей обязательны отапливаемая комната отдыха, раздевалка, туалет, возможность разогреть еду, чистая вода»
https://vrntimes.ru/articles/analitika/voronezhskie-chinovniki-prodolzhayut-slushat-no-ne-slyshat-perevozchikov-i
-
2022-03-29 20:49:53+00:00
Что интересно, Камерный театр, находясь в том же помещении, тоже регулярно конфликтовал с РЖД. Будем надеяться, что компромисс будет найден.
А вообще Никитинский театр уже вполне показал свою состоятельность и вполне заслужил собственное здание.
https://t.me/nikitintheater/221
-
2022-03-29 14:55:07+00:00
Если вы очень хотели себе кондиционер в этом году, бюджет не резиновый, а контора по поставке и монтажу должна быть надёжной, то лучшего варианта, чем у Дроздова вы просто не найдете.
Да, и я это публикую здесь только потому что искренне считаю, что Женя большой молодец, и как дружище, и как профессионал.
Налетай!
#реклама #одиннеглупыйптиц
https://t.me/drozdillo/120
-
2022-03-29 14:29:34+00:00
Провоторов (художник-карикатурист, а не вице-спикер) как всегда прекрасен!
Правда вставлю маленькие замечания. Год открытия трамвая-1926, депо построили в начале десятых, мне прям режет глаз 30е.
Ну и первый дядя-чиновник очень уж похож на мэра Скрынникова. При всех вопросах к БМ, он консервировал систему как мог. Если уж кого и рисовать- так это мэра Ковалева с губернатором Кулаковым, при которых случился большой трамвайный погром 2002-2003 года, либо мэра Колиуха с Губернатором Гордеевым, подписавшими окончательный смертный приговор.
В любом случае, сохраню картинку в избранные.
-
2022-03-28 11:02:17+00:00
Так выглядят новые конечные в Москве, фото пресс-службы мэрии Москвы.
Беда Воронежа не просто в отсутствии конечных (те что были проданы, новые не строят), и даже не в отсутствии денег в бюджете на их создание. Главная проблема в отсутствии понимания того, что транспорту нужна какая-то инфраструктура.
-
2022-03-28 07:08:44+00:00
Что и следовало доказать.
Ещё в прошлом году мы писали о том, что "Велодорожка", никакая не велодорожка. Мэрия сознательно создала точку напряженности в городе. Даже не точку, а целую линию. Хорошо, если никто не получит серьёзных травм...
https://t.me/vrn01/4515
-
2022-03-25 09:41:47+00:00
Единая Россия - партия жуликов и воров, это мы давно знаем.
В Украине идёт спецоперация, но пока что это Украина, территория другого государства. Что там делает российская политическая партия?
Интересно, а договор с "Метро" на аренду заключен? Не удивлюсь, если единая россия под своей вывеской раздает ворованное...
Помогать безусловно надо, и жителям горячих точек, и беженцам, которые приехали в Воронежскую область. Но здесь мы видим спекуляцию, попытку сделать пиар на горе, и в какой-то степени мародёрство.
https://t.me/er_vrn/888
-
2022-03-25 07:33:01+00:00
Огромная потеря для нашего города, не стало Ивана Павловича Дикунова.
Я думаю, этот человек не нуждается в представлении- скульптор, лауреат госпремии и основатель династии. Без него наш город выглядел бы по другому и наверняка хуже.
Выражаю соболезнования родным и близким.
На видео- наш ролик о памятнике Биму, мы снимали его в 2019. Ивану Павловичу сюжет понравился...
https://youtu.be/--rMBsIVC8Q
-
2022-03-24 22:15:54+00:00
«Секретарь генсовета "Единой России" Турчак заявил, что Россия будет восстанавливать Мариуполь»
Людей восстановить невозможно — это первое и самое главное.
Второе: было бы хорошо восстановить российские города, а то Воронежу давно не хватает денег даже на трамвай, в Краснодаре ливнёвку в некоторые районы не могут протянуть десятилетиями, а про более мелкие города я вообще молчу.
-
2022-03-24 14:11:07+00:00
У нас по классике, две новости. Начнем с не очень хорошей, но очевидной.
Подорожало примерно всё: транспорт, обеды, даже входные билеты в государственных музеях. Таковы реалии. Мы вынуждены поднять цены, от 10 до 40%. Но по-прежнему будем стараться держать их максимально доступными.
Ну а хорошая новость в том, что с апреля начинается полноценный сезон. Поездки будут каждые выходные, как старые, так и много новых. Приоритет по-прежнему на однодневные поездки по Черноземью, но обязательно будут и туры выходного дня на более дальние расстояния.
Первая поездка нового сезона - г. Павловск. Мы посетим Белогорский меловой монастырь, вдохнем весенний воздух на высоком берегу у белогорских див, спустимся на 4 уровня вниз по меловым пещерам, зайдем в храм св. Спиридона Тримифунтского.
в самом Павловске пообедаем в кафе, посетим только что отремантированный музей речного флота, увидим город вместе с главным его экскурсоводом - Валентиной Петровной Ухановой. Как говорил Василий Песков, в Павловске моря нет, но морем пахнет.
Стоимость - 2300 для взрослых, 2200 для пенсионеров и 2100 для школьников. Доплачивать ни за что не надо, в стоимость включены проезд на атобусе из центра Воронежа и обратно, все входные билеты, комплексный горячий обед в кафе, все экскурсии.
Запись по тел. 300-90-00, 89204481307, в лс и в мессенджерах. А на видео наша прогулка по Павловску 2 года назад, в марте 2020 года, еще до ковидных огранечений и кажется, что в прошлой жизни)
https://www.youtube.com/watch?v=E7ZbjLLsy0A&t=499s
-
2022-03-22 14:51:38+00:00
Сегодня открыл самокатный сезон. На несколько дней раньше, чем в прошлом году. В 2021 первый раз проехал на своем самокате, сегодня взял прокатный.
Пока стоят только Whoosh, но что-то мне подсказывает, что Сити мобил в этом году не вернётся.
Из изменений- старт теперь 40 руб, минута также 5 руб. В прошлом году старт был 30 руб. Сильно расширили зоны. Теперь в юз можно доехать аж до 1 мая у Курской трассы. Расширили и зоны и ближе к центру. Например, теперь можно проехать по ул. Конструкторов. Ошибкой оптимиста было попробовать проехать через парк Оптимистов, здесь ещё лежит снег. Мило было встретить на своем пути лыжника. По лужам самокат едет отлично, легко преодолевает и небольшие отрезки льда. А вот снежная каша непроходима абсолютно.
Ещё из новшеств- теперь номер самоката дублируется на заднем крыле, это удобно.
По-прежнему не хватает велоинфраструктуры, но самокаты все больше захватывают город и уже стали удобным альтернативным способом передвижения по городу.
-
2022-03-22 08:55:30+00:00
Не считаю себя экспертом ни по внутренней, ни по внешней политике. Сфера моих интересов - городской транспорт и городская среда, а также местный туризм. Но когда мне задают вопросы, я привык отвечать. А раз журналисты их задают, значит моё мнение кому-то всё же интересно https://t.me/vrnmedia/136
-
2022-03-22 08:53:02+00:00
Поспорили с Александром Шкариным о мире и стране после спецоперации. Политика с Лихом от Блокнот Воронеж.
https://bloknot-voronezh.ru/news/politika-s-likhom-v-voronezhe-posporili-o-mire-pos-1459526?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
-
2022-03-21 08:48:40+00:00
В феврале я ездил в Волгоград, было интересно изучить работу Волгоградского скоростного трамвая. Видео было смонтировано ещё 23 февраля и должно было быть опубликовано 24 утром. Но случилось сами знаете чего, публиковать в изменившейся новостной повестке его было немного бесмымленно, пришлось отложить. Сейчас лента успокоилась немного, можно и опубликовать.
Пообщавшись с представителями волгоградского предприятия "Метроэлектротранс", покатавшись на линии, посетив все подземные и часть наземных станций, я немного изменил свое отношение к скоростному трамваю. Мы также посетили и депо, но оттуда будет отдельный ролик.
Многим, и мне в том числе казалось, что подземные станции трамвая в центре, это отличный вариант для Воронежа. Но на самом деле это не лучший выбор. Давайте разберем поподробнее.
Две подземных и одна эстакадная станция были открыты в 1984 году. Ещё три подземных- в 2011. Строил их Харьковский Метрострой. Ни в СССР, ни в современной России нет готовых вариантов конкретно под трамвай, поэтому проектировали их как упрощённый вариант метро, уменьшив длину платформ. Сегодня, по словам представителей предприятия, чуть ли не половина всех бюджетов уходит на обслуживание подземных станций и линий. Их надо убирать, мыть тоннели. На каждой из подземных станций приходится держать множество сотрудников- охрану, дежурных, клининг. Все они получают зарплату. Расходы выходят ого-го. Тоннели и станции надо освещать. Кроме того, трамваи иногда могут сломаться в тоннеле, сойти с рельс. И если на открытых участках это не такая большая проблема, то под землёй движение может встать на несколько часов.
При этом далеко не все жители жаждут спускаться под землю, вместо того, чтобы сесть в транспорт у проезжей части приходится спускаться в переход, проделывать дополнительный путь, идти по ступеням. Местами есть эскалаторы, но не везде они работают и опять же- это дополнительные расходы.
А что с транспортной эффективностью?
На проспекте Ленина обустроили выделенную полосу и теперь с учётом всех переходов время в пути на троллейбусе или автобусе сопоставимо, а местами и быстрее, чем на СТ.
По словам представителей предприятия, в среднем СТ перевозит 1000 человек/час. При том что интервал до 5 минут в пик и до 15 в межпик. 1000 человек это очень мало, столько может перевезти и наземный транспорт, автобус на выделенке перевозит больше, автобус на обособленной линии- 7 тыс в час. При соблюдении некоторых условий автобус на обособленной линии перевезет и все 25 тыс человек в час. Потребность Воронежа сегодня, в час-пик на самом загруженном участке Плехановской-МП около 3,5 тыс в час. При этом обособить линию и закупить современные автобусы/электробусы с динамической подзарядкой-современные троллейбусы значительно дешевле.
В том же Волгограде проспект Ленина очень широкий, с большим бульваром посередине. Если бы 5 метров откусили для трамвая, сделав платформы для бульвара, это было бы красиво, удобно, функционально и недорого.
Нет, я не призываю закопать волгоградский СТ, это фишка города, его лицо, место туристического притяжения. Но строить новые линии сегодня нет никакого смысла.
В случае с Воронежем, зарываться под землю где бы то ни было смысла пока нет. С нашими потоками легко справятся выделенки, где-то обычные, где-то обособленные, как в Белгороде. К тому же федеральный бюджет и в лучшие свои годы не финансировал региональный рельсовый транспорт, а сегодня рассчитывать, что кто-то даст денег на дорогую и неэффективную игрушку опрометчиво. Тем более эту игрушку как-то потом надо будет ещё и содержать.
Единственный выход для нас- это организация наземного городского транспорта, с приоритетом в движении. Правда на то, что денег дадут и на него, рассчитывать пока не приходится.
В любом случае, посмотрите видео, получилось интересно. Будем надеятся, что и в Воронеже, появится своя транспортная система, которую с интересом будут изучать наши соседи.
https://youtu.be/e1ybGeH0XKQ
-
2022-03-17 09:55:21+00:00
По моей информации, уже после выхода материала с Аксиомой связалась мэрия, они готовы забрать мозаику себе, Аксиома отдает её бесплатно.
Ждём теперь комментарии от мэрии, где и как мозаику будут использовать.
По-хорошему, конечно, мэрия могла бы сама объявить, что забирает мозаику...
-
2022-03-17 09:07:50+00:00
Очень спорный заголовок. Мозаику должны краеведы забирать? На даче у себя повесить?
Интересно, а у нас есть департамент культуры в области вообще? Хотя что я спрашиваю, конечно есть, кто потратил в прошлом году миллион евро на ремонт фасада кукольного театра. За меньшие деньги оказывается в Лисках можно целый ДК построить. Ладно, отвлеклись. Так вот, не депкульт должен предложения вносить разве?
А мэрия в городе имеется? В городе тоже управление культуры раньше было? Вам всё равно?
Кстати, на месте бывших военных складов, буквально в нескольких сотнях метров от Полтинника, скоро будет строиться новая школа. Можно было бы мозаику и горельефы использовать для ее отделки. Но кто должен этим заниматься? Абстрактные краеведы? Отдельные граждане? Мне кажется, что всё таки органы МСУ. Которых мы не выбирали и выбирать их нам не дают.
Как думаете, где лучше всего было бы использовать мозаику?
https://abireg.ru/newsitem/92289/
-
2022-03-14 15:02:38+00:00
Понятие "маршрутка" давно вошло в наш лексикон и зачастую отождествляется с общественным транспортом.
Однако это не так!
"Маршрутка" - это производное от маршрутного такси, которое является отдельным видом общественного транспорта и имеет следующие параметры:
- работа без обязательных промежуточных остановок, т.е. только по требованию - проще говоря, если водитель захочет, то он остановится на остановке, если не захочет - проедет дальше;
- т.к. нет остановок, нет и информирования пассажиров об остановках;
- т.к. маршрутное такси в большинстве своём обслуживается микроавтобусами, к ним применяются требования по наполняемости - стоя ездить либо нельзя совсем, либо 1-3 человека, если завод-изготовитель разрешил.
Да и вообще, "маршрутка" = некомфортная поездка. При этом мнение о большей скорости всего лишь миф - для заторов все равны.
Говорите правильно:
НЕ МАРШРУТКА ⛔, а ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ✅
НЕ МАРШРУТОЧНИК⛔, а ВОДИТЕЛЬ АВТОБУСА ✅
А наша задача постепенно сокращать количество маршруток в пользу городских автобусов большой вместимости!
-
2022-03-10 23:54:44+00:00
Сегодня день рождения у моего коллеги, соратника и друга Дениса Евграфова.
Это человек, который буквально "болеет городом", причем не на словах, а регулярно задумывая и реализуя проекты. Кто из вас не видел "Арт-интервенцию" на металлических шкафах? Многие пользовались картой депутатов и сервисом маршрутов.
Денис! Здоровья и мира твоей семье! Несмотря ни на что, иди вперёд!
-
2022-03-05 09:30:46+00:00
Друзья! Обстановка сейчас так или иначе напряжённая, но мы должны все понимать, что в любом случае нам всем будет непросто. И независимо от того, что там происходит в Москве, в Украине, в Европе и в США, жить нам придется всем вместе здесь, в Воронеже. Независимо от наших позиций и политических взглядов.
Постарайтесь не рвать связи. Ведь те разногласия, которые сейчас между нами есть, в ближайшим будущем могут оказаться сущими пустяками.
К сожалению, я уже вижу призывы писать друг на друга доносы. Не поддавайтесь на провокации, в нашей истории мы это уже проходили. Сначала под каток попадали те, на кого писали доносы, а потом и те, кто эти доносы отправил.
С верой в лучшее, Виталий Иванищев.
-
2022-03-03 15:37:50+00:00
Утюжок сегодня. По-прежнему сильна вероятность уличных протестов. Решение снять плитку именно здесь и именно сейчас очень спорно, мягко говоря
-
2022-03-02 08:32:04+00:00
Тяжело думать о других новостях, кроме главной темы, но тоже надо. Чтоб с ума не сойти, и потому что в любом случае это тоже важно.
Вчера состоялся первый технический рейс рельсового автобуса РА-2 по маршруту Воронеж-Курск-Воронеж и я на нем проехал до Курска и обратно.
Это будет пригородный маршрут, 3 раза в неделю. по пятницам и субботам курского формирования, по воскрсеньям воронежского. Вместимость- 123 человека с возможностью увеличения.
Стоимость проезда составит 566 руб 70 коп, остановки будут в Семилуках, Касторной и еще нескольких станциях Курской области.
Время в пути- пока 3 часа 25 минут. Но вскоре будет сокращено до 2 часов 40 минут.
В вагоне есть хороший удобный туалет, правда нет розеток, но в ближайшее время планируется поставка вагонов РА-3, они будут уж с розетками. Белгородское направление будут сразу обслуживать РА-3.
На видео- наша первая поездка.
https://youtu.be/UkowHlvOJoA
-
2022-03-01 12:03:31+00:00
Первый рейс поезда Воронеж-Курск прибыл В соседний город. Время в пути составило 3 часа 25 минут, но в будущем планируется сократить его до 2 часов 44 минут.
На вокзале нас встретил губернатор Роман Старовойт
-
2022-03-01 08:04:25+00:00
Спустя 12 лет возобновляется ЖД сообщение с Курском. Скоро поедем!